介紹三峽的導(dǎo)游詞
介紹三峽的導(dǎo)游詞（一）
各位游客你們好！歡迎來到壯麗雄偉的三峽！三峽是瞿塘峽，巫峽，西陵峽的總稱，位于長江上游，全長約1200里。三峽兩岸崇山峻嶺，懸崖絕壁；其江水洶涌奔騰，驚濤拍岸，可謂險(xiǎn)中生美。如今的三峽依然保持著昔日的雄偉，但隨著三峽工程的建立更加聞名于世，并對(duì)如今的水利工程起著重要的作用。心動(dòng)不如行動(dòng)，快去參觀一下吧！
各位游客歡迎大家來三峽觀光。七百里的三峽雄奇挺拔，清幽秀麗，四季美景風(fēng)格各異，夏季水漲，水流湍急，水勢兇猛，春冬之時(shí)，潭水碧綠，清波回旋，怪柏多生絕巘，瀑布飛旋，秋季冷清寂靜，猿鳴哀轉(zhuǎn)長江三峽，中國10大風(fēng)景名勝之一，中國40佳旅游景觀之首。長江三峽是瞿塘峽、巫峽和西陵峽三段峽谷的總稱。它西起四川奉節(jié)的白帝城，東到湖北宜昌的南津關(guān)，長二百零四公里。這里兩岸高峰夾峙，江面狹窄曲折，江中灘礁棋布，水流洶涌湍急。"萬山磅礴水泱漭，山環(huán)水抱爭縈紆。時(shí)則岸山壁立如著斧，相間似欲兩相扶。時(shí)則危崖屹立水中堵，港流阻塞路疑無。"郭沫若同志在《蜀道奇》一詩中，把峽區(qū)風(fēng)光的雄奇秀逸，描繪得淋漓盡致。
我國古代有一部名叫《水經(jīng)注》的地理名著，是北魏時(shí)酈道元寫的，書中有一段關(guān)于三峽的生動(dòng)敘述："自三峽七百里中，兩岸連山，略元闕處。重巖疊嶂，隱天蔽日，自非停午夜分，不見曦月……".
瞿塘峽為長江三峽之一，西起奉節(jié)縣白帝山，東迄巫山縣大溪鎮(zhèn)，總長八公里，是三峽中最短的一個(gè)，但最為雄偉險(xiǎn)峻。難怪古代詩人發(fā)出"縱將萬管玲瓏筆，難寫瞿塘兩岸山"的贊嘆。湍急的江流，闖入夔門，在緊逼的峽谷中奔騰咆哮。船駛峽中，真有"峰與天關(guān)接，舟從地窟行"之感。
介紹三峽的導(dǎo)游詞（二）
領(lǐng)隊(duì)隨員先生，請(qǐng)快通知您的團(tuán)員到觀景臺(tái)上來，前面兩岸，就是三峽工程工地。這一帶的地層全是堅(jiān)硬的花崗巖地質(zhì)結(jié)構(gòu)，是建大壩最理想的地方，大壩的中軸線從這里橫截長江。請(qǐng)大家靠近點(diǎn)。我把三峽工程的有關(guān)情況向大家介紹一下：
1992年4月3日，全國七屆人大五次會(huì)議通過r《關(guān)于興建長江三峽工程的決議》，從此完成了三峽工程的立法程序，轉(zhuǎn)入實(shí)施階段。1994年12月14日，李鵬總理向國內(nèi)外宣布："今天，三峽工程正式開工了！"在中華民族歷史上，治理長江三峽由來已久。在古代，有巫山神女協(xié)助大禹治水和西陵峽中神牛助禹開江的美好傳說。
在近代，孫中山率先策劃利用長江三峽水能資源。美國薩凡奇對(duì)長江三峽水能資源"一見鐘情"."世界地質(zhì)之父"繆勒和"中國地質(zhì)之父"李四光曾來長江三峽進(jìn)行地質(zhì)考察。早在1946年，中美專家合作在美國丹佛研究并設(shè)計(jì)三峽工程和船閘。1956年7月，毛澤東暢游長江，寫下了名詞《水調(diào)歌頭？游泳》，描繪了"更立西江石壁，截?cái)辔咨皆朴�，高峽出平湖"的三峽工程宏偉藍(lán)圖。新中國成立以來，毛澤東、周恩來、劉少奇、鄧小平、江澤民、李鵬、喬石、李瑞環(huán)等曾來三峽工程壩址和工地考察、規(guī)劃及視察。
三峽工程為混凝土重力壩，壩長1983米，壩頂總長度3035米，壩頂高185米，正常蓄水位175米，總庫容393億立方米，其中防洪庫容221.5億立方米。每秒排沙流量2460立方米，泄洪壩段每秒泄洪能力為ll億立方米。共裝機(jī)26臺(tái)，單機(jī)容量70萬千瓦，總?cè)萘?820萬千瓦，年平均發(fā)電量847億度。左岸的通航建筑物，年單向通過能力5000萬噸。雙線5級(jí)船閘，可通過萬噸級(jí)船隊(duì)。單線一級(jí)垂直升船機(jī)，可快速通過3000噸客貨輪。水庫最終淹沒耕地 43.13萬畝，最終動(dòng)遷移民113.18萬人。
按1993年物價(jià)水平計(jì)算，三峽工程靜態(tài)總投資954.6億元，其中樞紐工程500.9億元，移民安置300.7億元，輸變電工程153億元。采取"一級(jí)開發(fā)，一次建成，分期蓄水，連續(xù)移民"的建設(shè)方案。三峽工程總工期為17年。按"5.6.6"的進(jìn)度安排，分三期施工：一期工程5年，1993年至1997年大江截流；二期工程6年，至2003年第一批兩臺(tái)機(jī)組發(fā)電，永久性船閘和升船機(jī)投入運(yùn)行；三期工程6年，每年有4臺(tái)機(jī)組投產(chǎn)，到2009年三峽工程全部建成。
三峽工程有許多技術(shù)指標(biāo)居世界同類工程之首：世界最大的水力發(fā)電站（裝機(jī)26臺(tái)、單機(jī)發(fā)電機(jī)組70萬千瓦、裝機(jī)1820萬千瓦、年發(fā)電量847億度）、世界最大的混凝土壩（體積1527萬立方米）、世界最大的通航建筑物（船舶3000噸級(jí)、提升總量1.18萬噸、最大提升高度為113米）、世界最大的主體工程土石方開挖量（10260萬立方米）、世界最大的土石方填筑量（2930萬立方米）、世界最大的混凝土澆筑量（2715萬立方米）和世界最大的金屬結(jié)構(gòu)安裝量 （28l萬噸）。
三峽工程竣工后，將發(fā)揮防洪、發(fā)電、航運(yùn)、養(yǎng)殖、旅游、保護(hù)生態(tài)、凈化環(huán)境、開發(fā)性移民、南水北調(diào)、供水灌溉十大效益。這是世界上任何巨型電站都無法比擬的。
三峽工程是舉世矚目的偉大工程，也是中國歷史上自建長城、開運(yùn)河以來最偉大的工程，更是中華民族飲馬長江、揚(yáng)鞭三峽、奉功當(dāng)代、造福千秋之開辟歷史新紀(jì)元的偉大工程。
大家看！工地上氣吞山河的施工場面。這是45噸、77噸、140噸的自卸車，那是巨大的鏟揚(yáng)機(jī)，伸出長臂的是裝載機(jī)，那是80多米高的圍堰……請(qǐng)看前面的跨江懸索橋！叫西陵長江大橋，蹄三峽工程4.5公里。橋北地名叫鐵條樹，橋南地名叫大沱。1993年12月動(dòng)工，1996年6月竣工，總投資3.5億元。這座橋全長1165.86米、寬18.4米（4車道），載荷290噸。最大跨徑900米，譽(yù)稱"神州第一跨".西陵長江大橋的建成，解決了三峽工程兩岸繁忙的運(yùn)輸任務(wù)，確保萬噸級(jí)船隊(duì)通過，并為三峽畫廊添上了一道絢麗的彩虹。
現(xiàn)在旅游船駛進(jìn)了河道似"九曲回腸"的黃牛峽。因"黃牛助禹開峽有功",人們便在黃牛巖下修建了黃牛祠。后將黃牛祠改為黃牛廟、黃陵廟。殿前石碑上刻有諸葛亮到此感禹王治水的功績而題寫的碑記，還有諸葛亮手植的鐵樹。1983年鐵樹開花，引起轟動(dòng)。廟內(nèi)有許多記載歷史上三峽水文情況的碑刻。其中一塊記載同治九年（1870年）發(fā)大水，淹到"玄功萬古"匾額下，這是三峽的最高水位。這些歷史資料都為建設(shè)葛洲壩和三峽工程提供了重要的水文地質(zhì)依據(jù)。
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