空乘培訓(xùn)心得體會(huì)精華（14篇）

　　我們得到了一些心得體會(huì)以后，好好地寫(xiě)一份心得體會(huì)，這樣有利于培養(yǎng)我們思考的習(xí)慣。是不是無(wú)從下筆、沒(méi)有頭緒？下面是小編精心整理的空乘培訓(xùn)心得體會(huì)，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

空乘培訓(xùn)心得體會(huì)1

　　帶著對(duì)空乘的憧憬，帶著對(duì)未來(lái)的夢(mèng)想，帶著美好的期望，我們經(jīng)歷了2個(gè)多月的洗禮和漫長(zhǎng)的等待，終于來(lái)到了濟(jì)南，步入了放飛我夢(mèng)想的地方，在這里，我將迎來(lái)人生新的起點(diǎn)，翻開(kāi)嶄新的一頁(yè)，在似水年華里譜寫(xiě)飛翔的篇章。

　　回顧昨天，從第一次面試到現(xiàn)在，我已從一個(gè)為夢(mèng)想而接受挑戰(zhàn)的女孩成長(zhǎng)為了一名山航的新人；在接到畢業(yè)合格證的那一瞬間，我成為了一名為夢(mèng)想而時(shí)刻準(zhǔn)備起飛的新乘。

　　來(lái)到這里的每一個(gè)女孩都有一個(gè)天使夢(mèng)，那個(gè)天使就是一位工作在三萬(wàn)英尺高空的空姐。曾經(jīng)在我心中，空姐就是自信而美麗的代名詞；空姐是令人心動(dòng)的浪漫職業(yè)。她們沒(méi)有翅膀，卻可以飛越千山萬(wàn)水；她們無(wú)需旅游，就可以領(lǐng)略各地風(fēng)情。

　　經(jīng)過(guò)2個(gè)多月的初始培訓(xùn)和一個(gè)星期的客艙部崗前培訓(xùn)之后，現(xiàn)在的我對(duì)空姐已經(jīng)有了一個(gè)全新的認(rèn)識(shí)。我所關(guān)注的已不再是那些表面的光環(huán)，客艙中的我們不只是為旅客提供餐食的服務(wù)者，也是老年旅客的女兒，兒童旅客的姐姐，生病旅客的護(hù)士，外出旅客的向?qū)�，遇到火情時(shí)奮勇滅火的消防員，緊急情況下帶領(lǐng)旅客逃生的指揮者，水上救援時(shí)的.救生員�？战�，就是一個(gè)集多重職業(yè)于一體的萬(wàn)能服務(wù)人員。

　　如果說(shuō)培訓(xùn)部2個(gè)多月的初始培訓(xùn)讓我對(duì)空乘這份職業(yè)有了基本的認(rèn)識(shí)，那么客艙部的一周培訓(xùn)讓我們對(duì)空姐有了更加全面而又深入的體會(huì)�？团摬慷饲f優(yōu)雅的宋隊(duì)長(zhǎng)、劉隊(duì)長(zhǎng)、宋教員、葉教員和檢查員們悉心教導(dǎo)，授予我們專業(yè)技能，做人之道，使我明白了怎樣才能勝任每一個(gè)角色，怎樣才能真正成為客艙的主人。從服務(wù)語(yǔ)言的溝通技巧，到真誠(chéng)真摯真心的細(xì)節(jié)服務(wù)；從客艙乘務(wù)人員管理手冊(cè)，到帶飛每一個(gè)細(xì)節(jié)的學(xué)習(xí)，一個(gè)星期將3個(gè)月的課程濃縮、提升，緊湊而充實(shí)，讓我們對(duì)所學(xué)知識(shí)有了進(jìn)一步的鞏固和體會(huì)。

　　客艙服務(wù)工作是航空公司的窗口，是公司運(yùn)營(yíng)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，在一定意義上，它就是競(jìng)爭(zhēng)力、客座率，就是效益，我們的服務(wù)質(zhì)量直接關(guān)系到企業(yè)的生存與發(fā)展。我們要用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)提高旅客的忠誠(chéng)度、提高航班的客座率、提高公司的效益。將近3個(gè)月培訓(xùn)讓我認(rèn)識(shí)到如何成為一名優(yōu)秀的乘務(wù)員。

　　1、首先要培養(yǎng)自己愛(ài)崗敬業(yè)的精神，熱愛(ài)我們這份事業(yè)。正如宋教員在態(tài)度重塑課程中所說(shuō)，只有真正熱愛(ài)我們所從事的職業(yè)，培養(yǎng)高度的責(zé)任心，并以在這個(gè)崗位上為千萬(wàn)旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)為自豪，才會(huì)讓我們有工作激情和動(dòng)力，才能真正做好服務(wù)工作。

　　2、其次不斷充實(shí)自己，勤奮好學(xué)，從葉教員的“服務(wù)語(yǔ)言溝通技巧”和“三真千個(gè)服務(wù)細(xì)節(jié)培訓(xùn)”中我發(fā)現(xiàn)真實(shí)的客艙服務(wù)中還需要我們更多的知識(shí)與工作經(jīng)驗(yàn)、案例。這些都需要我們多學(xué)習(xí)、多積累、多開(kāi)拓應(yīng)用。我們現(xiàn)在知道的東西太少，還需要不斷學(xué)習(xí)、汲取知識(shí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)乘務(wù)員手冊(cè)，熟練廣播詞的朗讀，業(yè)務(wù)熟悉了，才能靈活運(yùn)用，深入淺出。

　　3、最后嚴(yán)格要求自己，開(kāi)拓進(jìn)取。乘務(wù)員的職責(zé)并不是簡(jiǎn)單的端茶送水，我們需要嫻熟的服務(wù)技巧和強(qiáng)烈的服務(wù)意識(shí)，更需要嚴(yán)格要求自己，并且持之以恒工作�！犊团摮藙�(wù)員管理手冊(cè)》規(guī)范了我們的工作標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)我們工作中不規(guī)范的個(gè)人行為做出嚴(yán)格的處理，同時(shí)也會(huì)對(duì)我們的閃光點(diǎn)給予肯定。正如劉隊(duì)長(zhǎng)在培訓(xùn)中所說(shuō)，只有對(duì)自己工作標(biāo)準(zhǔn)高一些，對(duì)自己要求嚴(yán)一些，才能讓我們的工作更加完善。

　　培訓(xùn)課程即將結(jié)束，春天也悄然而至，在這個(gè)草長(zhǎng)鶯飛、萬(wàn)物復(fù)蘇的季節(jié)，我們20xx級(jí)第一批新學(xué)員，滿載著教員們的囑托和期待即將開(kāi)始真正的飛行生活，我們深知這份工作的不易與辛勞，我們更知其中的責(zé)任與義務(wù)，不管旅客提出的各種形形色色的要求，還是各式各樣未曾遇見(jiàn)的情況，我們都會(huì)用專業(yè)的知識(shí)，真誠(chéng)的微笑，和全部的熱情去面對(duì)。

　　站在新的起跑線上，我們要雕刻努力成長(zhǎng)的足跡。

　　站在新的人生舞臺(tái)上，我們要演繹精彩絕倫的樂(lè)章。

　　放飛我們的夢(mèng)想，用行動(dòng)點(diǎn)亮明天！

空乘培訓(xùn)心得體會(huì)2

　　做一名翱翔在藍(lán)天中的美麗空姐，是我從小到大的夢(mèng)想，從來(lái)沒(méi)有想到自己能有一天可以實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢(mèng)想，很感謝天津航空給了我這個(gè)機(jī)會(huì)讓我坐在天津航空的培訓(xùn)課上。

　　回想培訓(xùn)之初，我們每個(gè)人都對(duì)空乘這份工作懷著美好的憧憬，以為只要自己充滿熱情，懂得微笑，就可以勝任自己夢(mèng)想中空中乘務(wù)員的工作，而培訓(xùn)，不過(guò)是一個(gè)學(xué)習(xí)理論的過(guò)程。然而，真正開(kāi)始培訓(xùn)學(xué)習(xí)后，我卻感到前所未有的壓力，空乘工作遠(yuǎn)沒(méi)有我想象中的輕松容易，我們需要面對(duì)各種各樣的乘客和突發(fā)事件，這需要我們具有良好的心理素質(zhì)、服務(wù)意識(shí)、還有處理應(yīng)對(duì)緊急突發(fā)事件的能力;甚至，還需要我們熟練的掌握常用的商務(wù)英語(yǔ)和相關(guān)的航空法律知識(shí)。而這進(jìn)行到剛剛一半的培訓(xùn)，我已經(jīng)深深的感到自己積累的將近六年的工作經(jīng)驗(yàn)跟這個(gè)比起來(lái)是那么的微不足道，所以我在課堂上如饑似渴的向老師學(xué)習(xí)，課下與同學(xué)們互相交流，模擬角色進(jìn)行實(shí)踐演練，知道自己的英文底子差所以利用別人休息的時(shí)間來(lái)努力的學(xué)習(xí)、提高自己的英語(yǔ)口語(yǔ)水平。身邊所有的朋友都在羨慕我找到了一份好的職業(yè)，不過(guò)在聽(tīng)了那么多堂課，了解那么多的空姐故事后，我更多感受到的是美麗背后的辛酸：整天重復(fù)簡(jiǎn)單、枯燥的工作，毫無(wú)變化的服飾，狹小的工作空間，時(shí)刻都要保持的微笑，因航班延誤而大發(fā)脾氣的旅客、隨時(shí)都有可能出現(xiàn)突發(fā)事件等等。這些似乎和之前的美好幻想相差得太遠(yuǎn)太遠(yuǎn)，當(dāng)然這也曾經(jīng)讓我有過(guò)放棄的念頭，但是我相信我會(huì)找到突破的方法，比如一般的乘務(wù)員只是為完成工作而工作，頭腦里對(duì)于服務(wù)程序是十分清晰的，也知道每一步都該做什么，但她們還是很累，因?yàn)槲野l(fā)現(xiàn)她們還沒(méi)有找到工作的真正樂(lè)趣。我們應(yīng)該用心去發(fā)現(xiàn)一下乘務(wù)員這份辛苦工作的同時(shí)也是有很多樂(lè)趣的：比如在客艙中逗逗可愛(ài)的小朋友、陪大爺大娘聊上兩句家常、和老鄉(xiāng)開(kāi)上兩句玩笑的時(shí)候你會(huì)突然發(fā)現(xiàn)這份工作還是很快樂(lè)的。當(dāng)我們不把它當(dāng)作任務(wù)去完成的時(shí)候，所以也就不會(huì)感到那么累了，反而應(yīng)該會(huì)更有意義!

　　通過(guò)這段時(shí)間的培訓(xùn)，自己的學(xué)習(xí)態(tài)度更加積極了，精神更加向上了。我發(fā)現(xiàn)不僅是我，變化的是我們整個(gè)集體，我們每一個(gè)學(xué)員。我已深深的體會(huì)到，一個(gè)優(yōu)秀的空中乘務(wù)員不僅僅是穿著美麗制服，儀表端莊整齊，微笑大方得體就可以了，內(nèi)在的素質(zhì)、修養(yǎng)更為重要，要有一顆視乘客為上帝的心和發(fā)自內(nèi)心的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。通過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習(xí)我知道，自己要學(xué)的還很多，我將在未來(lái)的工作實(shí)踐中不斷成長(zhǎng)成熟，完善和提高自己各方面的業(yè)務(wù)能力和心理素質(zhì)。在此也特別感謝這段時(shí)間來(lái)毫無(wú)保留、耐心教導(dǎo)我們的各位老師，你們辛苦了!你們讓我懂得，我身上肩負(fù)著光榮的'責(zé)任，我們不僅代表自己，更代表著公司的形象，在某種程度而言，甚至代表著中國(guó)航空事業(yè)在世界上的形象，我們必須不斷學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)步，嚴(yán)格要求自己，才能在今后的工作中游刃有余，做好各項(xiàng)服務(wù)工作，讓乘客滿意。

　　通過(guò)短短兩個(gè)月的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我覺(jué)得自己成熟了很多，同時(shí)收獲了很多無(wú)價(jià)的知識(shí)，雖然知道以后的路很艱辛，等待我的是充滿挑戰(zhàn)的工作，但是我對(duì)空中乘務(wù)員這份工作的熱愛(ài)和熱情不會(huì)改變，而我會(huì)把這股熱情帶到未來(lái)的工作中，帶到我熱愛(ài)的寬廣的藍(lán)天上，在學(xué)習(xí)中充實(shí)自己，在工作中磨練自己，做一名優(yōu)秀的空中乘務(wù)員，不辜負(fù)公司和教員們的辛勤栽培，為乘客帶去最好的服務(wù)，為公司的良好形象貢獻(xiàn)自己的一份力量!

空乘培訓(xùn)心得體會(huì)3

　　我來(lái)自北國(guó)的冰城哈爾濱，畢業(yè)于笑嘻嘻xx航空效勞中等專業(yè)學(xué)校。我雖是一個(gè)平凡的女孩，但在北國(guó)水土的養(yǎng)育下，尤其具有了東北女孩的特點(diǎn)——執(zhí)著與自信。和很多女孩子一樣，我也一樣期待著在那湛藍(lán)的天空中自由的飛翔。于是，帶著那份執(zhí)著和自信我參加了今年的南航空姐新人秀。幸運(yùn)的我在今年的比賽中順利的通過(guò)，并且取得了武漢賽區(qū)前5強(qiáng)。

　　當(dāng)一名空中乘務(wù)員是我的一個(gè)夢(mèng)想，但夢(mèng)想不是夢(mèng)想，它是要靠實(shí)際行動(dòng)去成就的。現(xiàn)在的社會(huì)是一個(gè)效勞行業(yè)居多的社會(huì)，細(xì)心的我喜歡幫助人，我想當(dāng)一名乘務(wù)員可以幫助更多有需要幫助的人，大千世界中我一直在尋找這屬于我的位置，xx手機(jī)版南航給了我一次實(shí)現(xiàn)理想的時(shí)機(jī)，我會(huì)更加珍惜我現(xiàn)在擁有的一切！來(lái)公司報(bào)到之后，公司為我們置辦了崗前培訓(xùn)，為我們上課的都是公司的各個(gè)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)，通過(guò)領(lǐng)導(dǎo)們的講課使我們的心理素質(zhì)得到很大提高，培養(yǎng)了我們的團(tuán)隊(duì)合作精神和挑戰(zhàn)自我戰(zhàn)勝自我的勇氣。這樣的培訓(xùn)將對(duì)我們今后工作有很大幫助，使我們進(jìn)一步地了解了單位的實(shí)力。來(lái)到公司之后，每個(gè)人都很關(guān)心我們，公司為了讓我們有地方住，把辦公室都空出來(lái)讓我們住宿，我們有什么不懂或者不知道的地方，師姐們都會(huì)很熱心的幫助我們，房間有什么不完善的地方，主任也都會(huì)盡力為我們做到更好。使我感覺(jué)到了家的溫暖！

　　心理素質(zhì)、社會(huì)閱歷、嗜好、習(xí)俗等等的.不同，效勞的需求也不同，可以說(shuō)千差萬(wàn)別。要搞好更優(yōu)質(zhì)的效勞，無(wú)疑增加了空中乘務(wù)員的工作量、勞動(dòng)強(qiáng)度、工作難度，那么這是就要發(fā)揮空中乘務(wù)員各自的潛能，創(chuàng)造性地開(kāi)展效勞工作，取得事半功倍的效果。如何搞好客艙的個(gè)性化效勞呢？我們就不得不提高個(gè)人的綜合素質(zhì)。素質(zhì)不是一定要要求得非常高，但是一定要精！沉著。心態(tài)好。冷靜的去面對(duì)一切的事件！作為一名新乘，一切事情都要虛心學(xué)習(xí)，取人之長(zhǎng)補(bǔ)己之短，踏踏實(shí)實(shí)的做好本職工作，熱愛(ài)自己的工作，時(shí)刻有團(tuán)隊(duì)精神！重要的是有效勞意識(shí)，尊重他人，尊重自己！保持自己發(fā)自內(nèi)心的微笑！這樣才能為公司創(chuàng)造價(jià)值！不求成功，但求成長(zhǎng)。感謝南航讓我們成長(zhǎng)，感謝南航讓我們的閱歷更加豐富，感謝南航讓我們更加懂得什么叫做用最樸實(shí)的語(yǔ)言表達(dá)最真摯的情感；用最甜美的微笑傳達(dá)最親切的問(wèn)候。

空乘培訓(xùn)心得體會(huì)4

　　這是一份特殊的職業(yè)，現(xiàn)實(shí)和夢(mèng)想還是有差距的。我作為一名有5年工作經(jīng)驗(yàn)的空乘，有很多的業(yè)務(wù)知識(shí)和生活常識(shí)需要我們穩(wěn)固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急情況會(huì)應(yīng)用到的特殊用語(yǔ)；飛機(jī)上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識(shí)；不管飛國(guó)內(nèi)還是國(guó)際航班都需要流利的中英文；機(jī)上效勞用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時(shí)的慢慢積累。當(dāng)然對(duì)于我們乘務(wù)員來(lái)說(shuō)最重要的就是飛機(jī)處于緊急情況時(shí)的用語(yǔ)，而且要說(shuō)得相當(dāng)?shù)氖炀殹?/p>

　　作為一名空乘也就代表著一個(gè)公司、一個(gè)地區(qū)乃至于一個(gè)國(guó)家。比方有乘客想了解一些當(dāng)?shù)氐臍v史名勝、旅游景點(diǎn)、風(fēng)土人情等，就需要我們對(duì)他們進(jìn)行概括或詳盡的介紹。飛國(guó)際航班的就要對(duì)兩國(guó)的`國(guó)情有一些大體的了解。所以乘務(wù)員的工作不僅僅是在飛機(jī)上面，更重要的是需要平常對(duì)生活的積累與細(xì)心觀察以及對(duì)學(xué)習(xí)的加強(qiáng)，這樣才會(huì)使平日里的工作得心應(yīng)手。我想，如果一位旅客登機(jī)時(shí)，卻看見(jiàn)空中乘務(wù)員正在滔滔不絕的談?wù)撝�一些不相干的事情，這時(shí)旅客會(huì)對(duì)我們的公司和員工留下一個(gè)什么樣的印象呢？他可能在想：我們根本不重視旅客，對(duì)他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散等等一些對(duì)我們公司形象不利的看法。反之如果旅客登機(jī)看見(jiàn)整潔的客艙，舒適的座椅，隨時(shí)待用的咖啡，最新的報(bào)刊雜志時(shí)，旅客會(huì)感覺(jué)到自己得到了重視和尊重，心里就會(huì)非常認(rèn)同我的努力，xx也會(huì)感到非�？鞓�(lè)。在效勞方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供效勞，實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好效勞工作的根底在于了解旅客心理，關(guān)心旅客，熱愛(ài)旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，盡量滿足旅客提出的要求，讓旅客真正有賓至如歸的感覺(jué)。讓我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦幸宰詈玫男�勞給旅客留下最深刻的印象。

　　總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身效勞水平的最正確時(shí)期。在實(shí)際工作中我一定會(huì)不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過(guò)這幾年的飛行我認(rèn)為對(duì)不同旅客提供不同需求的效勞，拉近距離，把效勞想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或效勞沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗(yàn)。但我想，在處理問(wèn)題時(shí)，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無(wú)。把自己的工作做好，才是最大的快樂(lè)！

空乘培訓(xùn)心得體會(huì)5

　　這是一份特殊的職業(yè)，現(xiàn)實(shí)和夢(mèng)想還是有差距的。我作為一名有5年工作經(jīng)驗(yàn)的空乘，有很多的業(yè)務(wù)知識(shí)和生活常識(shí)需要我們鞏固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急情況會(huì)應(yīng)用到的特殊用語(yǔ)；飛機(jī)上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識(shí)；不論飛國(guó)內(nèi)還是國(guó)際航班都需要流利的中英文；機(jī)上服務(wù)用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時(shí)的慢慢積累。當(dāng)然對(duì)于我們乘務(wù)員來(lái)說(shuō)最重要的就是飛機(jī)處于緊急情況時(shí)的用語(yǔ)，而且要說(shuō)得相當(dāng)?shù)氖炀殹?/p>

　　作為一名空乘也就代表著一個(gè)公司、一個(gè)地區(qū)乃至于一個(gè)國(guó)家。比如有乘客想了解一些當(dāng)?shù)氐臍v史名勝、旅游景點(diǎn)、風(fēng)土人情等，就需要我們對(duì)他們進(jìn)行概括或詳盡的介紹。飛國(guó)際航班的就要對(duì)兩國(guó)的國(guó)情有一些大體的了解。所以乘務(wù)員的工作不僅僅是在飛機(jī)上面，更重要的是需要平常對(duì)生活的積累與細(xì)心觀察以及對(duì)學(xué)習(xí)的加強(qiáng)，這樣才會(huì)使平日里的工作得心應(yīng)手。

　　我想，如果一位旅客登機(jī)時(shí)，卻看見(jiàn)空中乘務(wù)員正在滔滔不絕的談?wù)撝�一些不相干的事情，這時(shí)旅客會(huì)對(duì)我們的公司和員工留下一個(gè)什么樣的印象呢？他可能在想：我們根本不重視旅客，對(duì)他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散等等一些對(duì)我們公司形象不利的看法。反之如果旅客登機(jī)看見(jiàn)整潔的客艙，舒適的座椅，隨時(shí)待用的咖啡，最新的報(bào)刊雜志時(shí)，旅客會(huì)感覺(jué)到自己得到了重視和尊重，心里就會(huì)非常認(rèn)同我的努力，也會(huì)感到非常高興。

　　在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù)，實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理，關(guān)心旅客，熱愛(ài)旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，盡量滿足旅客提出的要求，讓旅客真正有賓至如歸的感覺(jué)。讓我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦幸宰詈玫姆��?wù)給旅客留下最深刻的印象。

　　總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時(shí)期。在實(shí)際工作中我一定會(huì)不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過(guò)這幾年的飛行我認(rèn)為對(duì)不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗(yàn)。

　　但我想，在處理問(wèn)題時(shí)，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無(wú)。把自己的工作做好，才是最大的快樂(lè)！空乘培訓(xùn)心得體會(huì)2我來(lái)自北國(guó)的冰城哈爾濱，畢業(yè)于笑嘻嘻__航空服務(wù)中等專業(yè)學(xué)校。我雖是一個(gè)平凡的女孩，但在北國(guó)水土的養(yǎng)育下，尤其具有了東北女孩的特點(diǎn)——執(zhí)著與自信。和很多女孩子一樣，我也一樣期待著在那湛藍(lán)的天空中自由的飛翔。于是，帶著那份執(zhí)著和自信我參加了今年的南航空姐新人秀。幸運(yùn)的我在今年的比賽中順利的通過(guò)，并且取得了武漢賽區(qū)前5強(qiáng)。

　　當(dāng)一名空中乘務(wù)員是我的一個(gè)夢(mèng)想，但夢(mèng)想不是幻想，它是要靠實(shí)際行動(dòng)去成就的。現(xiàn)在的'社會(huì)是一個(gè)服務(wù)行業(yè)居多的社會(huì)，細(xì)心的我喜歡幫助人，我想當(dāng)一名乘務(wù)員可以幫助更多有需要幫助的人，大千世界中我一直在尋找這屬于我的位置，手機(jī)版南航給了我一次實(shí)現(xiàn)理想的機(jī)會(huì)，我會(huì)更加珍惜我現(xiàn)在擁有的一切！來(lái)公司報(bào)到之后，公司為我們置辦了崗前培訓(xùn)，為我們上課的都是公司的各個(gè)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)，通過(guò)領(lǐng)導(dǎo)們的講課使我們的心理素質(zhì)得到很大提高，培養(yǎng)了我們的團(tuán)隊(duì)合作精神和挑戰(zhàn)自我戰(zhàn)勝自我的勇氣。這樣的培訓(xùn)將對(duì)我們今后工作有很大幫助，使我們進(jìn)一步地了解了單位的實(shí)力。來(lái)到公司之后，每個(gè)人都很關(guān)心我們，公司為了讓我們有地方住，把辦公室都空出來(lái)讓我們住宿，我們有什么不懂或者不知道的地方，師姐們都會(huì)很熱心的幫助我們，房間有什么不完善的地方，主任也都會(huì)盡力為我們做到更好。使我感覺(jué)到了家的溫暖！想要為公司創(chuàng)造效益，客艙服務(wù)質(zhì)量?jī)?yōu)劣與空中乘務(wù)員素質(zhì)的高低是緊密相關(guān)的。一個(gè)合格的空中乘務(wù)員應(yīng)該具備良好的綜合素質(zhì)，程序化服務(wù)主要是著眼于乘客的共性要求。而個(gè)性化、人性化服務(wù)是在程序化服務(wù)的基礎(chǔ)上加以延伸。更加細(xì)化、具體、更貼近旅客的要求，更能體現(xiàn)服務(wù)質(zhì)量。提高客艙服務(wù)質(zhì)量必須首先提高我們個(gè)人的綜合素質(zhì)和整體素質(zhì)。作為一個(gè)合格的乘務(wù)員，我們是公司的一線員工，不只是代表著自己，而是代表著南航的形象！我認(rèn)為創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，提高服務(wù)質(zhì)量是對(duì)顧客最好的回報(bào)。我們的乘客中有中國(guó)人、外國(guó)人、外籍華人、海外僑胞；有男有女、有老有少，有學(xué)者、專家、政府官員、企業(yè)家。由于他們的國(guó)籍、民族、性別、年齡、文化修養(yǎng)、心理素質(zhì)、社會(huì)閱歷、嗜好、習(xí)俗等等的不同，服務(wù)的需求也不同，可以說(shuō)千差萬(wàn)別。要搞好更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，無(wú)疑增加了空中乘務(wù)員的工作量、勞動(dòng)強(qiáng)度、工作難度，那么這是就要發(fā)揮空中乘務(wù)員各自的潛能，創(chuàng)造性地開(kāi)展服務(wù)工作，取得事半功倍的效果。如何搞好客艙的個(gè)性化服務(wù)呢？我們就不得不提高個(gè)人的綜合素質(zhì)。素質(zhì)不是一定要要求得非常高，但是一定要精！沉著。心態(tài)好。冷靜的去面對(duì)一切的事件！作為一名新乘，一切事情都要虛心學(xué)習(xí)，取人之長(zhǎng)補(bǔ)己之短，踏踏實(shí)實(shí)的做好本職工作，熱愛(ài)自己的工作，時(shí)刻有團(tuán)隊(duì)精神！重要的是有服務(wù)意識(shí)，尊重他人，尊重自己！保持自己發(fā)自內(nèi)心的微笑！這樣才能為公司創(chuàng)造價(jià)值！不求成功，但求成長(zhǎng)。感謝南航讓我們成長(zhǎng)，感謝南航讓我們的閱歷更加豐富，感謝南航讓我們更加懂得什么叫做用最樸實(shí)的語(yǔ)言表達(dá)最真摯的情感；用最甜美的微笑傳達(dá)最親切的問(wèn)候。

空乘培訓(xùn)心得體會(huì)6

　　經(jīng)過(guò)10天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)之后，我對(duì)空乘專業(yè)和空乘服務(wù)已經(jīng)有了一個(gè)全新的認(rèn)識(shí)。我所關(guān)注的已不再是那些表面的光環(huán)，客艙中的他們不只是為旅客提供餐食的服務(wù)者，也是老年旅客的女兒，兒童旅客的姐姐，生病旅客的護(hù)士，外出旅客的向?qū)�，遇到火情時(shí)奮勇滅火的消防員，緊急情況下帶領(lǐng)旅客逃生的指揮者，水上救援時(shí)的救生員�？粘�，就是一個(gè)集多重職業(yè)于一體的萬(wàn)能服務(wù)人員。這就要求我們?cè)诮窈蟮慕虒W(xué)活動(dòng)中，要不斷的要求學(xué)生在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長(zhǎng)，在勤奮工作中完善。

　　如果說(shuō)培訓(xùn)部初始培訓(xùn)讓我對(duì)空乘這個(gè)行業(yè)有了基本的認(rèn)識(shí)，那么培訓(xùn)教師王穎、王紅月等讓我對(duì)空姐有了更加全面而又深入的體會(huì)。她們的端莊優(yōu)雅和悉心教導(dǎo)，授予我們專業(yè)技能，做人之道，使我明白了怎樣才能勝任每一個(gè)角色，怎樣才能真正成為客艙的主人。從服務(wù)語(yǔ)言的溝通技巧，到真誠(chéng)真摯真心的細(xì)節(jié)服務(wù);從客艙乘務(wù)人員管理手冊(cè)，到帶飛每一個(gè)細(xì)節(jié)的學(xué)習(xí)，10天將3個(gè)月的課程濃縮、提升，緊湊而充實(shí)，讓我們對(duì)所學(xué)知識(shí)有了進(jìn)一步的鞏固和體會(huì)。

　　空中乘務(wù)工作是一個(gè)國(guó)家的窗口，也是航空公司的窗口，是公司運(yùn)營(yíng)的'一個(gè)重要環(huán)節(jié)，在一定意義上，它就是競(jìng)爭(zhēng)力、客座率，就是效益，我們的服務(wù)質(zhì)量直接關(guān)系到企業(yè)的生存與發(fā)展。我們要用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)提高旅客的忠誠(chéng)度、提高航班的客座率、提高公司的效益。所以，我們?nèi)蘸笈嘤�的學(xué)生的方向如下：

　　1、首先要培養(yǎng)學(xué)生愛(ài)崗敬業(yè)的精神，熱愛(ài)我們這份事業(yè)。正如李教員在課程中所說(shuō)，只有真正熱愛(ài)我們所從事的職業(yè)，培養(yǎng)高度的責(zé)任心，并以在這個(gè)崗位上為千萬(wàn)旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)為自豪，才會(huì)讓我們有工作激情和動(dòng)力，才能真正做好服務(wù)工作。

　　2、其次不斷充實(shí)自己，勤奮好學(xué)，從王教員的“服務(wù)語(yǔ)言溝通技巧”中我發(fā)現(xiàn)真實(shí)的客艙服務(wù)中還需要我們更多的知識(shí)與工作經(jīng)驗(yàn)、案例。這些都需要我們多學(xué)習(xí)、多積累、多開(kāi)拓應(yīng)用。我們現(xiàn)在知道的東西太少，還需要不斷學(xué)習(xí)、汲取知識(shí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)乘務(wù)員手冊(cè)，熟練廣播詞的朗讀，業(yè)務(wù)熟悉了，才能靈活運(yùn)用，深入淺出。

　　3、最后嚴(yán)格要求自己，開(kāi)拓進(jìn)取�？粘藢�業(yè)并不是簡(jiǎn)單的端茶送水，我們需要嫻熟的服務(wù)技巧和強(qiáng)烈的服務(wù)意識(shí)，更需要嚴(yán)格要求自己，并且持之以恒工作�！犊团摮藙�(wù)員管理手冊(cè)》規(guī)范了我們的工作標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)我們工作中不規(guī)范的個(gè)人行為做出嚴(yán)格的處理，同時(shí)也會(huì)對(duì)我們的閃光點(diǎn)給予肯定。只有對(duì)自己工作標(biāo)準(zhǔn)高一些，對(duì)自己要求嚴(yán)一些，才能讓我們的工作更加完善。

　　培訓(xùn)課程即將結(jié)束，我們20xx級(jí)學(xué)員滿載著教員們的囑托和期待即將開(kāi)始真正的空乘教師生活，我們深知這份工作的不易與辛勞，我們更知其中的責(zé)任與義務(wù)，我們一定會(huì)用專業(yè)的知識(shí)，真誠(chéng)的微笑，和全部的熱情去面對(duì)我們的這份工作。

　　站在新的起跑線上，我們要雕刻努力成長(zhǎng)的足跡。

空乘培訓(xùn)心得體會(huì)7

　　中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)不同尋常的發(fā)展速度，勢(shì)必使航空運(yùn)輸企業(yè)面臨前所未有的市場(chǎng)壓力，許多問(wèn)題的根源，盡管可以追溯到這樣那樣的原因，但讓問(wèn)題變得更銳利的重要誘因，卻來(lái)自于航空公司與乘客群體相互理解的欠缺。理解源自了解，而了解源自開(kāi)放，正鑒于此，南方航空高層決定敞開(kāi)大門(mén)，定期舉辦公眾開(kāi)放日，讓市民們能夠零距離接觸航空公司運(yùn)營(yíng)的方方面面，了解每天運(yùn)著他們飛往全國(guó)乃至世界各地的航空企業(yè)究竟是怎樣如同精密機(jī)械般運(yùn)作的，而運(yùn)作中出現(xiàn)的各種變數(shù)又是怎樣處置的。

　　市民們首先來(lái)到南航運(yùn)行指揮中心，在這里可以看到南航660架規(guī)模的龐大機(jī)隊(duì)是如何完成運(yùn)行準(zhǔn)備、調(diào)度計(jì)劃并實(shí)施監(jiān)控的。超大號(hào)的綜合顯示屏，密集的作業(yè)席，每位工作人員都同時(shí)面對(duì)三四臺(tái)電腦屏幕，這里可不是證券交易所，而是南方航空運(yùn)行系統(tǒng)的中樞神經(jīng)�！澳虾矫刻爝\(yùn)行的飛機(jī)有660多架，占全國(guó)民航運(yùn)力的1/5。每天航班量超過(guò)2 000個(gè)，平均每天運(yùn)送旅客20萬(wàn)人次”，南航運(yùn)行指揮中心的李佳介紹道，“運(yùn)行指揮中心就是南航的‘大腦’和‘神經(jīng)中樞’，所有的飛機(jī)、機(jī)組和旅客信息都在這里匯集，工作人員24小時(shí)不間斷對(duì)飛機(jī)、機(jī)組、航線等資源實(shí)施配置與優(yōu)化，確保航班正常運(yùn)行�！�

　　為了高效處理匯集到這里的海量信息，及時(shí)做出正確決策，南航在國(guó)內(nèi)率先引進(jìn)SOC系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)航班科學(xué)運(yùn)行管理，提高工作效率。運(yùn)行指揮中心正中的大屏幕上，就能實(shí)時(shí)顯示各航班目的地及備降機(jī)場(chǎng)的`天氣、導(dǎo)航設(shè)施和地面保障設(shè)備的狀態(tài)信息。這里為每一個(gè)航班制作飛行計(jì)劃，為全南航15 000多名空勤人員統(tǒng)一排班，派遣并監(jiān)控超過(guò)8 000名飛行機(jī)組執(zhí)行航班任務(wù)。

　　“確保飛機(jī)和旅客安全是航空公司的第一要?jiǎng)?wù)。在運(yùn)行中，天氣是造成航班延誤的主要原因。當(dāng)出現(xiàn)惡劣天氣造成航班大面積延誤的時(shí)候，我們這里就會(huì)緊張忙碌起來(lái)”，李佳介紹說(shuō)，“我們的氣象專家會(huì)密切關(guān)注天氣情況，運(yùn)行部門(mén)將統(tǒng)籌協(xié)調(diào)地面、運(yùn)力、機(jī)組等資源，根據(jù)天氣趨勢(shì)，及時(shí)調(diào)整或取消航班�！痹谶@里，市民們親眼看到了機(jī)動(dòng)調(diào)度人員是如何監(jiān)控各個(gè)航班運(yùn)行的準(zhǔn)點(diǎn)率，并根據(jù)相應(yīng)原因制定解決方案。監(jiān)控電腦屏幕上表示各航班運(yùn)行進(jìn)程的各色進(jìn)度條，密集地顯示著航班運(yùn)行各階段耗時(shí)情況，并及時(shí)對(duì)時(shí)間異常提出預(yù)警，監(jiān)控人員則要根據(jù)各種原因重新調(diào)配航班運(yùn)力。天氣變化、流量管控、航前準(zhǔn)備、飛機(jī)狀況、機(jī)組工作時(shí)間限制、飛機(jī)載客量全都得周密考慮，一旦航班時(shí)刻出現(xiàn)異常，重新調(diào)配的工作難度絕對(duì)比華容道難得多。

　　接下來(lái)，市民和媒體進(jìn)入一間小型會(huì)議室，見(jiàn)證了南航長(zhǎng)航線“海綿寶寶”主題兒童禮包的首發(fā)儀式。為此南航還特地邀請(qǐng)卡通人偶“海綿寶寶”來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)與小朋友們見(jiàn)面。憨態(tài)可掬的“海綿寶寶”出現(xiàn)時(shí)，引起了孩子們極大的興趣，紛紛圍上去與自己心愛(ài)的卡通偶像合影留念。據(jù)悉自20xx年12月29日起，凡乘坐飛行超過(guò)6小時(shí)南航國(guó)際航班、年齡2～12歲的兒童旅客，在飛行途中可獲贈(zèng)南航專屬定制的兒童禮包。兒童禮包共設(shè)4種款式，每3個(gè)月更換一次。從孩子們欣喜的神情中可以看出，這些禮包將為乘坐航班的小乘客們帶去許多樂(lè)趣。

　　午餐時(shí)間。市民和媒體被引入一間雅致的自助餐廳，這里是南航飛行機(jī)組專用餐廳，市民們可以在這里體驗(yàn)一回如假包換的飛行機(jī)組專用餐。除了豐富多樣的食材和飲品，這里還為機(jī)組們配備了異國(guó)風(fēng)情餐食，各種西式菜品令人望之生津。當(dāng)然，如此豐富的選擇，不僅僅是為了滿足飛行機(jī)組的口腹之欲。對(duì)行機(jī)組，他們飲食供應(yīng)的質(zhì)量，是與航空燃油和航空器材處于同等重要地位的，只有他們吃得放心滿意，才能保證他們以良好的身體和精神狀態(tài)投入工作。據(jù)悉，這里的食材的采購(gòu)和烹飪都是按照嚴(yán)格的管理程序進(jìn)行的，這是確保飛行機(jī)組以最好狀態(tài)執(zhí)行飛行任務(wù)的必要條件。

　　以往，空姐們似乎給人留下的印象大多停留在姣好的面容和典雅的舉止上，下午在南航培訓(xùn)部乘務(wù)培訓(xùn)基地的體驗(yàn)活動(dòng)卻徹底顛覆了許多人對(duì)空姐工作內(nèi)涵的認(rèn)知。在機(jī)上應(yīng)急處置課程體驗(yàn)活動(dòng)中，市民們被特許登上南航斥資2 000余萬(wàn)元建造的動(dòng)態(tài)緊急撤離艙，著實(shí)體驗(yàn)了一把空乘們的機(jī)上應(yīng)急處置訓(xùn)練課程。

　　這是一臺(tái)按照單通道客機(jī)布局建造的模擬艙，下方有液壓機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)，可模擬客機(jī)起飛、下降、顛簸和緊急迫降時(shí)的情境。我們上去時(shí)，剛好有一個(gè)空乘培訓(xùn)班在開(kāi)課，學(xué)員們分撥扮演乘組和乘客的角色，“航班”起飛后“乘組”開(kāi)始向“乘客”分發(fā)食品和飲品，“乘客”們也紛紛向“乘組”提出各種訴求，諸如要個(gè)枕頭、耳機(jī)什么的。除了“乘組”提供過(guò)來(lái)的物件全部都是用手勢(shì)比劃的虛無(wú)品外，一切應(yīng)對(duì)語(yǔ)言和程序都完全真實(shí)。由于“氣流”影響，“航班”幾次發(fā)生劇烈顛簸（顛簸的頻率和力道都極為逼真），飛行機(jī)組決定緊急降落，乘組一面要指導(dǎo)“乘客”做好防護(hù)工作，同時(shí)還要回答“乘客”們提出的各種猜想和疑問(wèn)，平抑狐疑甚至慌亂的氣氛，期間還要加碼處置機(jī)上突發(fā)火情，以及乘客突發(fā)心臟病等即興難題。在飛機(jī)緊急著陸后，她們還要指揮乘客迅速沿預(yù)定逃生路線經(jīng)由充氣舷梯離機(jī)，最后還要進(jìn)行全機(jī)搜索，確認(rèn)無(wú)滯留乘客后才能離機(jī)。

　　參觀過(guò)程中，南航教員還為大家演示了救生艙門(mén)開(kāi)啟程序�？此坪�(jiǎn)單的開(kāi)關(guān)艙門(mén)動(dòng)作也不簡(jiǎn)單，單是艙門(mén)預(yù)位和解除預(yù)位就是一項(xiàng)滿專業(yè)的程序。緊急狀況下，空乘要在15秒內(nèi)完成觀察艙外情況、檢查預(yù)位、檢查艙內(nèi)外壓差、啟動(dòng)手柄、推開(kāi)艙門(mén)、封閉艙門(mén)、發(fā)出離機(jī)口令等程序，才能確保為乘客打開(kāi)逃生通路。有市民上去實(shí)際操演了一把，的確沒(méi)那容易，要想嚴(yán)絲合縫地迅速準(zhǔn)確操作，非得經(jīng)歷大量訓(xùn)練不可。據(jù)介紹，一名空乘在被南航錄取后，必須在培訓(xùn)中心經(jīng)過(guò)3個(gè)月共340課時(shí)的專業(yè)訓(xùn)練才能正式分配到工作單位，然后是崗前培訓(xùn)，包括10天培訓(xùn)和20小時(shí)帶飛，各項(xiàng)考核合格后才能成為一名真正的空乘。至于要想成為乘務(wù)長(zhǎng)，連續(xù)飛行5年且飛行時(shí)間達(dá)1 500小時(shí)以上，是參加乘務(wù)長(zhǎng)升級(jí)培訓(xùn)的最低門(mén)檻。

空乘培訓(xùn)心得體會(huì)8

　　空乘專業(yè)是一個(gè)特殊性的專業(yè)，其不僅對(duì)從業(yè)人員的身體特征、面貌基礎(chǔ)以及年齡等基本身體條件進(jìn)行要求，而且其專業(yè)培養(yǎng)上也越來(lái)越多涉及能力、技能、實(shí)踐、心理等多方面，這不僅是其專業(yè)性的要求，而且是提升空乘專業(yè)人員自身素質(zhì)以及開(kāi)拓其就業(yè)環(huán)境的有效條件。

　　一、空乘專業(yè)培養(yǎng)存在的問(wèn)題

　　隨著市場(chǎng)多元性的發(fā)展，高素質(zhì)空乘專業(yè)人才成為各大航空公司的熱手選擇，同時(shí)，空中乘務(wù)工作的高空作業(yè)性、顧客服務(wù)性、以及危險(xiǎn)存在性等，對(duì)現(xiàn)階段高�？粘藢�業(yè)人才培養(yǎng)提出了挑戰(zhàn)，而現(xiàn)階段的培養(yǎng)現(xiàn)狀，卻給力不足。

　　1、知識(shí)系統(tǒng)性缺乏

　　空乘專業(yè)知識(shí)不僅涉及到基本的空中理論知識(shí)，而且與社會(huì)學(xué)、心理學(xué)、公關(guān)文秘學(xué)等多方面相結(jié)合，這就擴(kuò)大了專業(yè)知識(shí)的范圍，同時(shí)也增加了學(xué)生對(duì)基礎(chǔ)性理論知識(shí)掌握的難度；而很多學(xué)�？粘藢�業(yè)的.設(shè)置往往服務(wù)于文學(xué)、旅游等專業(yè)，其課程設(shè)置，基于其他專業(yè)的基礎(chǔ)上進(jìn)行一點(diǎn)空乘專業(yè)知識(shí)的增添，這就造成知識(shí)的本身系統(tǒng)性缺失。

　　2、技能性培養(yǎng)缺失

　　知識(shí)教學(xué)是各大高校教學(xué)的基本模式，這對(duì)于空乘專業(yè)教學(xué)來(lái)說(shuō)，也是如此，這就忽視了空乘專業(yè)的實(shí)踐技能特征，而空乘工作主要是現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)與溝通，這就要求學(xué)生具備相應(yīng)的實(shí)際操作能力，但是教學(xué)中出于教學(xué)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，而忽略對(duì)學(xué)生實(shí)際能力的培養(yǎng)；將理論用于空乘服務(wù)，以靈活、熱情的服務(wù)來(lái)滿足乘客是空乘專業(yè)人員的基本性技能，但是由于應(yīng)試要求，學(xué)生缺乏實(shí)際操作的條件；言語(yǔ)能力是空乘專業(yè)的基本要求，這不僅要求學(xué)生的普通話水平要高，而且要會(huì)說(shuō)一口流利的英語(yǔ)，從各大高校言語(yǔ)教學(xué)來(lái)看，無(wú)論是教學(xué)實(shí)際還是考試測(cè)驗(yàn)，都存在水分，這就造成空乘專業(yè)人才成為“啞巴學(xué)生”。

　　3、心理教育嚴(yán)重缺失

　　就業(yè)市場(chǎng)的狹隘性，空中乘務(wù)工作時(shí)間不固定，高空飛行安全性危機(jī)以及空乘專業(yè)服務(wù)性特征，要求其專業(yè)人員必須具備強(qiáng)有力的抗壓、抗擊心理承受能力，而高校教學(xué)基本在于知識(shí)與技能培養(yǎng)，對(duì)于心理教育這方面卻很少涉及，使得學(xué)生心理教育失去保證；同時(shí)，對(duì)學(xué)生的選拔過(guò)程中，大多基于成績(jī)和外貌，而沒(méi)有對(duì)心理進(jìn)行相應(yīng)測(cè)試，這就使得一些空乘專業(yè)人員在從業(yè)后出現(xiàn)專業(yè)工作心理恐懼。

　　4、實(shí)踐性環(huán)境不足

　　市場(chǎng)的開(kāi)放性要求空乘專業(yè)學(xué)生要隨市場(chǎng)的變動(dòng)性而進(jìn)行實(shí)踐能力提升，這也變相地對(duì)高校實(shí)踐教學(xué)提出了要求，而很多學(xué)校由于自身力量制約，往往將學(xué)生進(jìn)行“封閉式”管理，并沒(méi)有校內(nèi)實(shí)踐場(chǎng)所，也沒(méi)有展開(kāi)校企合作，造成學(xué)生的理論知識(shí)死在腹中；有的學(xué)校雖進(jìn)行相應(yīng)實(shí)踐課程設(shè)置，以及場(chǎng)所提供，但是一些市場(chǎng)性的實(shí)際服務(wù)并沒(méi)有融入其中，造成實(shí)踐環(huán)境內(nèi)部力量不足，從而影響了學(xué)生的實(shí)踐能力以及市場(chǎng)適應(yīng)力提升。

　　二、空乘專業(yè)培養(yǎng)的建議

　　從上面分析我們看到，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)作用下，要適應(yīng)個(gè)民航企業(yè)對(duì)人才的多元性要求，高校必須強(qiáng)化學(xué)生軟件，以面向?qū)W生全方位的發(fā)展模式開(kāi)發(fā)，作為實(shí)現(xiàn)學(xué)生全面素質(zhì)提升的基本條件，才能培養(yǎng)出復(fù)合型的空乘專業(yè)人才。

　　1、加強(qiáng)基礎(chǔ)性知識(shí)、技能教學(xué)，為空乘專業(yè)人才注入專業(yè)芯片

　　在進(jìn)行知識(shí)教學(xué)中，要注重知識(shí)的實(shí)用度，并不是知識(shí)越多就越好，而要做到知識(shí)與理論的結(jié)合性教學(xué)。首先，進(jìn)行思想教育課程設(shè)置，加強(qiáng)空乘專業(yè)學(xué)生的職業(yè)道德、思想文化以及自身修養(yǎng)教育，為其進(jìn)入社會(huì)做好思想基礎(chǔ)性工作。其次，進(jìn)行相關(guān)專業(yè)理論知識(shí)教學(xué)，設(shè)置禮儀、中文、文秘、旅游、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)、外語(yǔ)、計(jì)算機(jī)等與空乘專業(yè)相關(guān)的內(nèi)容進(jìn)行分段教學(xué)，為其專業(yè)學(xué)生增置輔知識(shí)力量。最后，進(jìn)行專業(yè)知識(shí)教學(xué)，如進(jìn)行民航概論、乘務(wù)知識(shí)、乘務(wù)服務(wù)、遇險(xiǎn)措施等多方面專業(yè)知識(shí)教學(xué)，并且在教學(xué)中突出乘務(wù)服務(wù)與乘務(wù)語(yǔ)言教學(xué)，使學(xué)生具備深度化的知識(shí)理論。

　　在學(xué)生技能與能力教學(xué)中，要以學(xué)生的實(shí)際能力提升為基本目標(biāo)，進(jìn)行教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)手段以及教學(xué)方式的轉(zhuǎn)變，實(shí)施實(shí)踐教學(xué)。其一，進(jìn)行教學(xué)定位轉(zhuǎn)變，變知識(shí)本位為能力本位，提出學(xué)生的實(shí)際能力培養(yǎng)。其二，加強(qiáng)技能訓(xùn)練。空乘言語(yǔ)能力訓(xùn)練，開(kāi)設(shè)空乘商務(wù)英語(yǔ)課和普通話課，創(chuàng)設(shè)英語(yǔ)交際情境，展開(kāi)商務(wù)英語(yǔ)情景教學(xué)，提升學(xué)生的言語(yǔ)能力與實(shí)際應(yīng)用言語(yǔ)的水平；服務(wù)禮儀教學(xué)，開(kāi)展小組合作，讓學(xué)生扮演工作者和顧客，創(chuàng)設(shè)教學(xué)環(huán)境，展開(kāi)互動(dòng)學(xué)習(xí)，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)模擬客艙訓(xùn)練，增加一些空乘問(wèn)題的設(shè)置，如飛機(jī)遇阻，不能按時(shí)起飛，中途出現(xiàn)問(wèn)題，乘客態(tài)度不好等，強(qiáng)化學(xué)生的實(shí)際應(yīng)對(duì)能力；計(jì)算機(jī)學(xué)習(xí)，促使學(xué)生掌握計(jì)算機(jī)技能；進(jìn)行形體訓(xùn)練，培養(yǎng)學(xué)生的外在形象。

　　2、強(qiáng)化心理教育，提升空乘專業(yè)人才心理素質(zhì)，為其提供基礎(chǔ)性保障

　　空乘專業(yè)學(xué)生的心理狀況直接影響學(xué)生再發(fā)展，教學(xué)中必須關(guān)注學(xué)生心理問(wèn)題。其一，開(kāi)設(shè)心理教育課程與空乘危險(xiǎn)分析課程，使學(xué)生對(duì)空乘專業(yè)具有先天認(rèn)識(shí)；其二，建立空乘專業(yè)學(xué)生心理檔案，準(zhǔn)確及時(shí)展開(kāi)學(xué)生心理調(diào)查與分析，對(duì)學(xué)生心理問(wèn)題及時(shí)解決。其三，強(qiáng)化教學(xué)競(jìng)爭(zhēng)，如進(jìn)行空乘專業(yè)表現(xiàn)力評(píng)估、空乘學(xué)生競(jìng)賽等，以提升學(xué)生的抗擊能力。

　　3、拓展實(shí)踐環(huán)境，為空乘專業(yè)人才提供行為性環(huán)境

　　強(qiáng)化學(xué)生課下實(shí)踐和社會(huì)實(shí)踐，增加學(xué)生接觸社會(huì)、了解社會(huì)以及適應(yīng)社會(huì)的機(jī)會(huì)，讓學(xué)生提前溶入社會(huì)；加強(qiáng)校企合作，學(xué)校通過(guò)讓學(xué)生進(jìn)行實(shí)習(xí)的方式，讓學(xué)生先進(jìn)入“社會(huì)小環(huán)境”，通過(guò)實(shí)習(xí)經(jīng)歷、實(shí)結(jié)及評(píng)估等方式，提升學(xué)生的實(shí)踐能力以及自我評(píng)價(jià)能力，若有機(jī)會(huì)，學(xué)校應(yīng)充分利用實(shí)習(xí)契機(jī)，擴(kuò)展學(xué)生的就業(yè)門(mén)路，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)用人、學(xué)生就業(yè)以及學(xué)校發(fā)展三向獲利。

　　三、總結(jié)

　　空乘專業(yè)作為一門(mén)服務(wù)型、專業(yè)型以及能力型的專業(yè)，其面向空乘專業(yè)人才的社會(huì)適應(yīng)力、個(gè)人技能力與實(shí)踐力，以及自身素質(zhì)與形象的培養(yǎng)，在實(shí)際教學(xué)中，只有為學(xué)生注入堅(jiān)實(shí)的理論與技能，創(chuàng)造良好的實(shí)踐教學(xué)情境與環(huán)境，保證學(xué)有所用，才能真正實(shí)現(xiàn)空乘專業(yè)人才全方位發(fā)展。

空乘培訓(xùn)心得體會(huì)9

　　這些日子洋一直處在上躥下跳的狀態(tài)，除了在上海上躥下跳一周后，回到德國(guó)48小時(shí)后便參加了培訓(xùn)加一個(gè)小考。心里想著給大家回復(fù)評(píng)論，就是還沒(méi)能集中精力和時(shí)間開(kāi)始動(dòng)手哈。

　　今天去上了這個(gè)空乘培訓(xùn)課，是有關(guān)于飛行中多種安全方面的培訓(xùn)。這個(gè)課每年都有，而今年分配給洋的有點(diǎn)與眾不同，這次不是和中國(guó)同事及其他外國(guó)地區(qū)同事一起上，而是和德國(guó)同事一起上。

　　很少用德語(yǔ)聽(tīng)課，一開(kāi)始覺(jué)得有點(diǎn)忐忑，不過(guò)很快就適應(yīng)了，兩位老師人很好，我要求筆試還是要考英文的，因?yàn)槲业臅?shū)和全部準(zhǔn)備的資料全是英文的。老師全力支持，結(jié)果他一激動(dòng)竟從辦公室抱錯(cuò)了卷子，全班同事都被發(fā)了英文卷子，哈哈，結(jié)果他還要再跑一趟，才抱來(lái)了其他德國(guó)同事需要的德語(yǔ)卷子。

　　和亞洲同事一起上英文的課，感覺(jué)一般大家都不愛(ài)講話，日本人，韓國(guó)人，中國(guó)人在一起，好像各個(gè)都比賽誰(shuí)能更少舉手發(fā)言。當(dāng)然除了印度同事外。印度人都很活潑，有他們?cè)冢�班里的氣氛很熱鬧，老師心情也好，最后都能皆大歡喜過(guò)關(guān)。不過(guò)印度同學(xué)上課問(wèn)的什么問(wèn)題，洋一般也聽(tīng)個(gè)半懂，這印度英文還真有咖喱的個(gè)性哈

　　德國(guó)同事們上課，原來(lái)是非常放松的，老師說(shuō)到那里，他們也會(huì)把話題跟到哪里，坐在那里想說(shuō)什么就說(shuō)什么，渴了就喝，餓了就吃，老師也會(huì)停下來(lái)傾聽(tīng)附和，有的同學(xué)會(huì)問(wèn)些很不能再簡(jiǎn)單的問(wèn)題，老師都很有耐心地講解。這就應(yīng)了德文里的一個(gè)諺語(yǔ)，“沒(méi)有愚蠢的問(wèn)題，只有愚蠢的答案�！�

　　老師有時(shí)候也會(huì)有遇到不是很確信的話題，就索性問(wèn)起班里來(lái)上課的唯一個(gè)機(jī)長(zhǎng)。機(jī)長(zhǎng)同學(xué)好像成了班里的第三個(gè)老師，也很耐心地饒有興趣根據(jù)他的經(jīng)驗(yàn)分享一些經(jīng)歷。

　　這一整天，洋覺(jué)得大家好像都在互相聊天，總之，沒(méi)有任何緊張的感覺(jué)。大家來(lái)上課，就是來(lái)討論和學(xué)東西的。

　　西方的教育是的寬松和自由，今天洋也算又開(kāi)了眼界。和我們小時(shí)候講究的，腰坐直，手背后，問(wèn)問(wèn)題要舉手氣力回答有著天壤之別哈。

　　這里的老師并沒(méi)有把自己放在高高在上俯瞰全世界的`位置，相反，他們都更加愿意更需要傾聽(tīng)同學(xué)們的反饋。

　　在一天的課程結(jié)束后，兩位老師問(wèn)大家對(duì)課上內(nèi)容的感受。很多同事都大力贊揚(yáng)，說(shuō)今天的課上氣氛很好很河蟹~~不過(guò)也有一個(gè)同事說(shuō)，她們?cè)僮鲆粋�(gè)小組練習(xí)時(shí)，女老師的音調(diào)有點(diǎn)高，差點(diǎn)把一個(gè)女同事給說(shuō)哭了。

　　女老師面部表情不然扭得很驚訝，她邊聽(tīng)邊記，說(shuō)，“我不會(huì)為這個(gè)解釋什么，我會(huì)記錄下來(lái)的�！�

　　洋沒(méi)有和他們小組一起練習(xí)，不太清楚到底發(fā)生了什么，不過(guò)老師的這種高姿態(tài)的平常心在洋看來(lái)，真挺好的。學(xué)員提意見(jiàn)，自己有責(zé)改之無(wú)則加勉。這樣的老師洋還從未見(jiàn)過(guò)。

空乘培訓(xùn)心得體會(huì)10

　　教育系統(tǒng)工程是以教育科學(xué)為基礎(chǔ)理論，應(yīng)用現(xiàn)代系統(tǒng)的原理和方法來(lái)分析與研究教育領(lǐng)域中各種事務(wù)的一門(mén)新興學(xué)科。其特點(diǎn)是把所研討的事務(wù)視為一個(gè)系統(tǒng)，把構(gòu)成事務(wù)的各個(gè)方面視為系統(tǒng)的要素，從而用系統(tǒng)思想來(lái)分析和研討各要素之間的關(guān)系和聯(lián)系，找出使系統(tǒng)發(fā)展為良好系統(tǒng)的理論和方法。文章擬從教育系統(tǒng)的視角，探討空中乘務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)教育問(wèn)題與方略。

　　一、空乘專業(yè)發(fā)展建設(shè)的現(xiàn)狀——機(jī)遇與問(wèn)題

　　1.機(jī)遇。1978年，中國(guó)民航在國(guó)際民航組織的排名是第37位。而今，中國(guó)航空運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量已居世界第二位，中國(guó)正由“民航大國(guó)”向“民航強(qiáng)國(guó)”轉(zhuǎn)化。中國(guó)民用航空發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃期間，全行業(yè)投資將達(dá)到1.5萬(wàn)億以上，機(jī)場(chǎng)數(shù)量將從175座增至231座，旅客運(yùn)輸量4.5億人，機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到4500架以上。中國(guó)民航在國(guó)民經(jīng)濟(jì)強(qiáng)有力的拉動(dòng)下必將發(fā)生巨大變化。不少高校敏銳地抓住這一歷史機(jī)遇，紛紛開(kāi)設(shè)空乘專業(yè)。這其中也不乏一些院校在沒(méi)有充分調(diào)研和市場(chǎng)分析的前提下簡(jiǎn)單克隆，一窩蜂上馬，從而導(dǎo)致辦學(xué)質(zhì)量參差不齊，盲目熱潮背后也隱藏著問(wèn)題。

　　2.問(wèn)題。首先，辦學(xué)條件相對(duì)匱乏，畢業(yè)生難達(dá)市場(chǎng)要求。多數(shù)院校缺乏專業(yè)的師資隊(duì)伍尤其是擁有一線航空工作經(jīng)驗(yàn)、同時(shí)又具較高理論素養(yǎng)的教師。此外，作為實(shí)踐性、操作性強(qiáng)的專業(yè)，需要大量的實(shí)訓(xùn)教學(xué)條件，如模擬客艙、模擬飛行環(huán)境、水上救生設(shè)備、各種應(yīng)急設(shè)備、服務(wù)設(shè)施甚至各種機(jī)型的飛機(jī)。高額的教學(xué)成本令不少學(xué)校無(wú)力承擔(dān)，必要的實(shí)訓(xùn)教學(xué)條件嚴(yán)重缺失。因此，在此條件下培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)生必然很難符合市場(chǎng)的需要。其次，供過(guò)于求比例失衡，就業(yè)渠道有待疏通。據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，每年空乘人員的需求量約3000～4000人。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)開(kāi)設(shè)空乘專業(yè)各級(jí)各類院校達(dá)300多所。按每校每年平均招生50人計(jì)算，每年畢業(yè)生就在1.5萬(wàn)人左右，將近5?1的供需比例奠定了航空公司買(mǎi)方市場(chǎng)的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)和話語(yǔ)權(quán)。因此，諸多空乘專業(yè)學(xué)生的藍(lán)天夢(mèng)必然落空。再次，招生競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，生源數(shù)量急劇下滑。資料顯示，南京旅游職業(yè)學(xué)院往年報(bào)名的人數(shù)都在千人左右。最高峰時(shí)，招生計(jì)劃120人，報(bào)名者1300多人，但從20xx年開(kāi)始生源突然少了。這種現(xiàn)象并非偶然，就連民航直屬的5所正規(guī)空乘院校之一的中國(guó)民用航空學(xué)院的招生也遭遇報(bào)名人數(shù)銳減的情況。一些專家解釋說(shuō)，除了一些老牌名�；蚴怯泻娇展�司背景的學(xué)校，畢業(yè)生想上機(jī)是不容易的，有的學(xué)生甚至花上10～20萬(wàn)找中介運(yùn)作。就業(yè)前景不容樂(lè)觀，再加上一年不低于1萬(wàn)元的昂貴學(xué)費(fèi)，人們清醒地認(rèn)識(shí)到空乘專業(yè)本身的含金量并沒(méi)有期待的'那樣高。

　　二、空乘專業(yè)人才培養(yǎng)是一項(xiàng)教育系統(tǒng)工程

　　面對(duì)空中乘務(wù)專業(yè)發(fā)展與建設(shè)的境況，亟待思考與解決的是人才培養(yǎng)的問(wèn)題。如果我們把空中乘務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)當(dāng)成一個(gè)系統(tǒng)，把學(xué)生、教師、管理者、教材、設(shè)備、課程設(shè)置、合作辦學(xué)企業(yè)、用人單位等視作此系統(tǒng)的諸要素，既挖掘每個(gè)要素的潛能，又重視諸要素之間的關(guān)系與聯(lián)結(jié)，把它們合理而又和諧地組合在一起，使其構(gòu)成一個(gè)整體功能大于各部分功能總和的良好系統(tǒng)，即1+1＞2，那么，我們就有望揭示空乘專業(yè)人才培養(yǎng)系統(tǒng)的本質(zhì)與結(jié)構(gòu)，闡明其功能與發(fā)展的規(guī)律性，并尋求出解決問(wèn)題的方略。

　　三、對(duì)空乘專業(yè)人才培養(yǎng)若干問(wèn)題的思考與建議

　　1.應(yīng)用系統(tǒng)思想的相關(guān)性和滿意性研討“以教學(xué)帶管理”。目前，全國(guó)開(kāi)設(shè)空中乘務(wù)專業(yè)的高校中，不同程度存在著該專業(yè)學(xué)生“學(xué)風(fēng)不正”“紀(jì)律散漫”的現(xiàn)象，部分教師甚至外教不愿接受該專業(yè)的教學(xué)任務(wù)�！皩W(xué)生厭學(xué)、老師厭教”的情況正說(shuō)明我們教育教學(xué)及管理尚存努力的空間。

　　系統(tǒng)思想的相關(guān)性說(shuō)明：系統(tǒng)的各要素之間有相互制約和依賴的關(guān)系；如果一個(gè)要素改變了，就會(huì)使其他要素及系統(tǒng)本身發(fā)生相應(yīng)的變化。面對(duì)以上問(wèn)題，如果我們能夠主動(dòng)地分析主客觀情況，使某個(gè)或某些要素先發(fā)生變化，那么，系統(tǒng)將可能向良好的方向發(fā)展。

　　眾所周知，在所有專業(yè)的錄取中，空乘專業(yè)的分?jǐn)?shù)幾乎是最低的。這也從某種角度說(shuō)明了為什么學(xué)生沒(méi)有足夠的學(xué)習(xí)基礎(chǔ)和動(dòng)力。在部分高職高專甚至本科院校的空中乘務(wù)專業(yè)里，一些學(xué)生在外語(yǔ)學(xué)習(xí)上跟不上，而由于師資設(shè)備等原因，學(xué)生在專業(yè)學(xué)習(xí)上吃不飽。因此，學(xué)校應(yīng)有組織有規(guī)劃地為差生補(bǔ)習(xí)英語(yǔ)，當(dāng)學(xué)生的基礎(chǔ)稍微扎實(shí)一些后，后續(xù)的英語(yǔ)精讀、口語(yǔ)、語(yǔ)音、聽(tīng)力、英文廣播等教學(xué)才能順利開(kāi)展；在教學(xué)內(nèi)容的設(shè)計(jì)及教學(xué)進(jìn)度的控制上也要尊重學(xué)生的實(shí)際接受能力，讓他們?cè)谡n堂上聽(tīng)得懂、跟得上，學(xué)生才能樂(lè)學(xué)。古語(yǔ)講“欲速則不達(dá)”，為該專業(yè)學(xué)生補(bǔ)習(xí)英語(yǔ)看似很慢，較難速見(jiàn)成效，但是，我們認(rèn)為，這才是長(zhǎng)足進(jìn)步的根基。空乘專業(yè)相對(duì)提高了外語(yǔ)水平，對(duì)其就業(yè)是相當(dāng)重要的。畢業(yè)生可以提高就業(yè)目標(biāo)，甚至可以嘗試應(yīng)聘外航；與此同時(shí)，再輔以往屆學(xué)生成功的先例，展示給他們典型的、清晰的成長(zhǎng)路徑，他們就會(huì)主動(dòng)勤奮學(xué)習(xí)，為自己的目標(biāo)奮斗。而從某種程度上講，紀(jì)律與風(fēng)氣的問(wèn)題就可相應(yīng)解決。

　　此外，中國(guó)民航局“十二五”規(guī)劃的目標(biāo)之一就是培養(yǎng)一支高素質(zhì)的教師隊(duì)伍，通過(guò)出國(guó)進(jìn)修、到民航企業(yè)實(shí)踐鍛煉、參觀學(xué)習(xí)等途徑提高專業(yè)素質(zhì)與能力。目前，國(guó)內(nèi)很多開(kāi)設(shè)空中乘務(wù)專業(yè)的院校專業(yè)教師相對(duì)匱乏，在崗位上負(fù)責(zé)教學(xué)的教師也不是完全熟悉和了解專業(yè)。學(xué)院管理者應(yīng)積極創(chuàng)造條件培訓(xùn)已有師資，教師才能充滿熱情地教，學(xué)生才能興致勃勃地學(xué)。進(jìn)步的核心力量是快樂(lè)，快樂(lè)教學(xué)的核心指導(dǎo)原則是系統(tǒng)思想的滿意性原則。即主觀上（學(xué)生）能做到，客觀上（老師）能接受，在主客觀都滿意時(shí)，教師、學(xué)生才會(huì)有成就感，從而才有快樂(lè)感和動(dòng)力感。我們的教學(xué)就應(yīng)力求符合滿意性原則，才能使學(xué)生變被動(dòng)學(xué)習(xí)為主動(dòng)學(xué)習(xí)，變教師沉悶教學(xué)為快樂(lè)教學(xué)。

　　2.應(yīng)用系統(tǒng)思想的目的性研討“以外援帶建設(shè)”。每個(gè)系統(tǒng)的出現(xiàn)和存在一定有特定的目標(biāo)。本專業(yè)旨在培養(yǎng)具備良好的職業(yè)道德、掌握扎實(shí)的航空服務(wù)專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和技能及在空中乘務(wù)和民航商務(wù)活動(dòng)環(huán)境下的外語(yǔ)交流能力、富有創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力、能夠從事國(guó)內(nèi)外航空運(yùn)輸企業(yè)的空中乘務(wù)工作、機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)、航空運(yùn)輸管理工作以及現(xiàn)代服務(wù)業(yè)高端服務(wù)的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用型專業(yè)人才。明確了這個(gè)目的，人才培養(yǎng)模式便清晰了：以職業(yè)崗位要求為目標(biāo)，以職業(yè)素質(zhì)與職業(yè)能力訓(xùn)練為主線的工學(xué)結(jié)合、校企全程合作的人才培養(yǎng)模式。具體而言：

　�。�1）可以考慮與具有校企聯(lián)合辦學(xué)資質(zhì)、穩(wěn)定就業(yè)渠道的航空培訓(xùn)公司合作辦學(xué)。此類公司往往具有多年航空服務(wù)經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)教師、能提供設(shè)備先進(jìn)的模擬客艙，并配備cbt計(jì)算機(jī)模擬教學(xué)軟件等。

　　（2）訂單式培養(yǎng)模式值得重視與推廣。本專業(yè)訂單式培養(yǎng)的成果慢慢被社會(huì)認(rèn)可與接收。相關(guān)經(jīng)驗(yàn)告訴我們，空中乘務(wù)及相關(guān)專業(yè)的課程開(kāi)發(fā)、師資建設(shè)、實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)以及教學(xué)實(shí)施、畢業(yè)生反饋都必須讓企業(yè)參與其中，而且要使企業(yè)與學(xué)校形成長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

　�。�3）由于航空乘務(wù)專業(yè)的特殊性和行業(yè)性的限制，航空乘務(wù)專業(yè)現(xiàn)成可使用的專業(yè)教材較少，可以充分借助行業(yè)背景，利用各學(xué)院的自身優(yōu)勢(shì)，鼓勵(lì)專家與教師根據(jù)專業(yè)特色和學(xué)生的實(shí)際情況共同編寫(xiě)教材，并在使用中進(jìn)一步調(diào)整，逐漸形成緊扣培養(yǎng)目標(biāo)、實(shí)用性強(qiáng)、因材施教的教材體系。

　　3.應(yīng)用系統(tǒng)思想的環(huán)境適應(yīng)性研討“以英語(yǔ)帶二外”。任何一個(gè)系統(tǒng)都不是孤立存在的，而是存在于某個(gè)特定的環(huán)境中。系統(tǒng)與包圍它的環(huán)境之間有物質(zhì)、能量、信息等的交換。空乘專業(yè)的學(xué)科建設(shè)只有在適應(yīng)航空公司等用人單位的需求以及社會(huì)大環(huán)境的進(jìn)步才有生存和發(fā)展的空間。未來(lái)幾年，中國(guó)民航局力爭(zhēng)擴(kuò)大國(guó)際航空運(yùn)輸，大力發(fā)展以樞紐化運(yùn)作為支撐的國(guó)際旅客運(yùn)輸，優(yōu)化國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)，增加歐美航線航班密度，開(kāi)辟連接南美、非洲的國(guó)際航線，提高國(guó)際中轉(zhuǎn)旅客比重。這預(yù)示著外語(yǔ)能力較強(qiáng)的空乘人員一定在新時(shí)期下備受青睞和重視。因此，建議如下：

　�。�1）開(kāi)展基本功過(guò)關(guān)比賽，強(qiáng)化英語(yǔ)聽(tīng)說(shuō)能力。我們?cè)诙嗄甑慕虒W(xué)中積累了相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)為強(qiáng)化訓(xùn)練并按照適度標(biāo)準(zhǔn)考核能有效提升學(xué)生的英語(yǔ)水平。例如，第一學(xué)期安排學(xué)生“語(yǔ)音過(guò)關(guān)”；第二學(xué)期安排“中英文機(jī)上廣播詞過(guò)關(guān)”；第三學(xué)期安排“客艙服務(wù)用語(yǔ)過(guò)關(guān)”“英文演講”“口語(yǔ)大賽”等。結(jié)合相應(yīng)的活動(dòng)和比賽，刺激和鼓勵(lì)英語(yǔ)的學(xué)習(xí)，全面提升能力與素質(zhì)。

　�。�2）組織師資力量對(duì)pets、托業(yè)橋、大學(xué)英語(yǔ)四六級(jí)等考試進(jìn)行考前輔導(dǎo)，甚至內(nèi)定目標(biāo)，對(duì)成績(jī)優(yōu)異者獎(jiǎng)勵(lì)、宣傳，為全體學(xué)生樹(shù)立榜樣，創(chuàng)造良好的學(xué)習(xí)氛圍，延續(xù)優(yōu)良的傳統(tǒng)。

　�。�3）在英語(yǔ)基本功扎實(shí)的基礎(chǔ)上帶動(dòng)二外的提高。大韓航空、德國(guó)漢莎航、日本全日空等航空公司幾乎每年都在華招聘空乘。有二外的語(yǔ)言能力不僅對(duì)空乘人員的長(zhǎng)遠(yuǎn)職業(yè)生涯規(guī)劃大有裨益，還能更好地完成國(guó)內(nèi)部分航空公司國(guó)際航線的服務(wù)工作。從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度講，該專業(yè)學(xué)生英語(yǔ)和二外的水平提升對(duì)自身就業(yè)和用人單位而言都是大有裨益的。

　　4.應(yīng)用系統(tǒng)思想的整體性研討“以素能帶就業(yè)”。有效刺激招生的重要因素之一就是就業(yè)，以就業(yè)帶招生應(yīng)該是每一個(gè)專業(yè)的發(fā)展路徑。如何搞好本專業(yè)的就業(yè)？應(yīng)該提高學(xué)生綜合素質(zhì)能力、培養(yǎng)復(fù)合型人才，力爭(zhēng)適應(yīng)發(fā)展變化的社會(huì)環(huán)境。

　　培養(yǎng)全面發(fā)展的空乘人才是一個(gè)系統(tǒng)，又分為專業(yè)技能、外語(yǔ)、體能、職業(yè)道德、外貌形象等各個(gè)要素組成。一個(gè)在德、智、體、美、技各個(gè)方面都有良好表現(xiàn)的學(xué)生，就會(huì)表現(xiàn)出一種優(yōu)秀的素質(zhì)，這就是系統(tǒng)的整體功能，這種功能顯然不是各部分功能的簡(jiǎn)單綜合，它大于各部分功能之和，是一種質(zhì)變和升華。具體建議如下：

　　（1）鼓勵(lì)學(xué)生在校期間到相關(guān)服務(wù)領(lǐng)域?qū)嵙?xí)、見(jiàn)習(xí)，積累經(jīng)驗(yàn)，鍛煉能力，認(rèn)識(shí)和了解自我的職業(yè)興趣，從而準(zhǔn)確定位、回到學(xué)校有針對(duì)性地學(xué)習(xí)和補(bǔ)充。

　　（2）我國(guó)民航從空軍脫胎而來(lái)，這個(gè)團(tuán)隊(duì)一直保持部隊(duì)的優(yōu)良傳統(tǒng)與作風(fēng)。為了適應(yīng)未來(lái)工作的需要并融入組織文化，建議對(duì)該專業(yè)實(shí)行半軍事化管理，以及增加“戶外拓展訓(xùn)練”的教學(xué)內(nèi)容，該課程對(duì)營(yíng)造團(tuán)隊(duì)氛圍、培養(yǎng)合作精神、認(rèn)識(shí)自我與團(tuán)隊(duì)的關(guān)系、對(duì)未來(lái)工作性質(zhì)的理解等都有重要的意義和價(jià)值。

　�。�3）一個(gè)系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)上是否完善，也就是評(píng)價(jià)其各個(gè)要素或好或差的標(biāo)準(zhǔn)，不在于孤立地看此要素是否優(yōu)良，而在于看此要素的存在是否能優(yōu)化整體功能。

　�。�4）建立優(yōu)秀青年教師教學(xué)科研獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃、完善“雙師型”教師、專業(yè)帶頭人與骨干教師培養(yǎng)工程，從而激勵(lì)優(yōu)秀教師脫穎而出，建立一支高素質(zhì)、高水平的教師隊(duì)伍，以提高本專業(yè)的人才培養(yǎng)質(zhì)量和整體科研水平。

　　四、結(jié)語(yǔ)

　　本文在教育系統(tǒng)工程思想的指導(dǎo)下，擬在本專業(yè)的人才培養(yǎng)方面探討新的視角與突破口，希望在一定的高度與深度下有更準(zhǔn)確的契合點(diǎn)。

空乘培訓(xùn)心得體會(huì)11

　　作一名翱翔在藍(lán)天中的美麗空姐，是我從小到大的夢(mèng)想，從來(lái)沒(méi)有想到自己能有一天可以實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢(mèng)想，很感謝天津航空給了我這個(gè)時(shí)機(jī)讓我坐在天津航空的培訓(xùn)課上。

　　回想培訓(xùn)之初，我們每個(gè)人都對(duì)空乘這份工作懷著美好的憧憬，以為只要自己充滿熱情，懂得微笑，就可以勝任自己夢(mèng)想中空中乘務(wù)員的工作，而培訓(xùn)，不過(guò)是一個(gè)學(xué)習(xí)理論的過(guò)程。然而，真正開(kāi)始培訓(xùn)學(xué)習(xí)后，我卻感到前所未有的壓力，空乘工作遠(yuǎn)沒(méi)有我想象中的輕松容易，我們需要面對(duì)各種各樣的乘客和突發(fā)事件，這需要我們具有良好的心理素質(zhì)、效勞意識(shí)、還有處理應(yīng)對(duì)緊急突發(fā)事件的能力；甚至，還需要我們熟練的掌握常用的商務(wù)英語(yǔ)和相關(guān)的航空法律知識(shí)。而這進(jìn)行到剛剛一半的培訓(xùn)，我已經(jīng)深深的感到自己積累的將近六年的工作經(jīng)驗(yàn)跟這個(gè)比起來(lái)是那么的微缺乏道，所以我在課堂上如饑似渴的向老師學(xué)習(xí)，課下與同學(xué)們互相交流，模擬角色進(jìn)行實(shí)踐演練，知道自己的英文底子差所以利用別人休息的時(shí)間來(lái)努力的學(xué)習(xí)、提高自己的英語(yǔ)口語(yǔ)水平。身邊所有的朋友都在羨慕我找到了一份好的職業(yè)，不過(guò)在聽(tīng)了那么多堂課，了解那么多的空姐故事后，我更多感受到的是美麗背后的辛酸：整天重復(fù)簡(jiǎn)單、范文寫(xiě)作枯燥的工作，毫無(wú)變化的服飾，狹小的工作空間，時(shí)刻都要保持的微笑，因航班延誤而大發(fā)脾氣的旅客、隨時(shí)都有可能出現(xiàn)突發(fā)事件等等。這些似乎和之前的美好夢(mèng)想相差得太遠(yuǎn)太遠(yuǎn)，當(dāng)然這也曾經(jīng)讓我有過(guò)放棄的念頭，但是我相信我會(huì)找到突破的方法，比方一般的乘務(wù)員只是為完成工作而工作，頭腦里對(duì)于效勞程序是十分清晰的，也知道每一步都該做什么，但她們還是很累，因?yàn)槲野l(fā)現(xiàn)她們還沒(méi)有找到工作的真正樂(lè)趣。我們應(yīng)該用心去發(fā)現(xiàn)一下乘務(wù)員這份辛苦工作的同時(shí)也是有很多樂(lè)趣的：比方在客艙中逗逗可愛(ài)的小朋友、陪大爺大娘聊上兩句家常、和老鄉(xiāng)開(kāi)上兩句玩笑的時(shí)候你會(huì)突然發(fā)現(xiàn)這份工作還是很快樂(lè)的。當(dāng)我們不把它當(dāng)作任務(wù)去完成的時(shí)候，所以也就不會(huì)感到那么累了，反而應(yīng)該會(huì)更有意義！通過(guò)這段時(shí)間的'培訓(xùn)，自己的學(xué)習(xí)態(tài)度更加積極了，精神更加向上了。我發(fā)現(xiàn)不僅是我，變化的是我們整個(gè)集體，我們每一個(gè)學(xué)員。我已深深的體會(huì)到，一個(gè)優(yōu)秀的空中乘務(wù)員不僅僅是穿著美麗制服，儀表端莊整齊，微笑大方得體就可以了，內(nèi)在的素質(zhì)、修養(yǎng)更為重要，要有一顆視乘客為上帝的心和發(fā)自內(nèi)心的優(yōu)質(zhì)效勞。通過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習(xí)我知道，自己要學(xué)的還很多，我將在未來(lái)的工作實(shí)踐中不斷成長(zhǎng)成熟，完善和提高自己各方面的業(yè)務(wù)能力和心理素質(zhì)。在此也特別感謝這段時(shí)間來(lái)毫無(wú)保存、耐心教導(dǎo)我們的各位老師，你們辛苦了！你們讓我懂得，我身上肩負(fù)著榮耀的責(zé)任，我們不僅代表自己，更代表著公司的形象，在某種程度而言，甚至代表著中國(guó)航空事業(yè)在世界上的形象，我們必須不斷學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)步，嚴(yán)格要求自己，才能在今后的工作中游刃有余，做好各項(xiàng)效勞工作，讓乘客滿意。

　　通過(guò)短短兩個(gè)月的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我覺(jué)得自己成熟了很多，同時(shí)收獲了很多無(wú)價(jià)的知識(shí)，雖然知道以后的路很艱辛，等待我的是充滿挑戰(zhàn)的工作，但是我對(duì)空中乘務(wù)員這份工作的熱愛(ài)和熱情不會(huì)改變，而我會(huì)把這股熱情帶到未來(lái)的工作中，帶到我熱愛(ài)的寬廣的藍(lán)天上，在學(xué)習(xí)中充實(shí)自己，在工作中磨練自己，做一名優(yōu)秀的空中乘務(wù)員，不辜負(fù)公司和教員們的辛勤栽培，為乘客帶去最好的效勞，為公司的良好形象奉獻(xiàn)自己的一份力量！

空乘培訓(xùn)心得體會(huì)12

　　我來(lái)自北國(guó)的冰城哈爾濱，畢業(yè)于笑嘻嘻xx航空服務(wù)中等專業(yè)學(xué)校。我雖是一個(gè)平凡的女孩，但在北國(guó)水土的養(yǎng)育下，尤其具有了東北女孩的特點(diǎn)--執(zhí)著與自信。和很多女孩子一樣，我也一樣期待著在那湛藍(lán)的天空中自由的飛翔。于是，帶著那份執(zhí)著和自信我參加了今年的南航空姐新人秀。幸運(yùn)的我在今年的比賽中順利的通過(guò)，并且取得了武漢賽區(qū)前5強(qiáng)。

　　當(dāng)一名空中乘務(wù)員是我的一個(gè)夢(mèng)想，但夢(mèng)想不是幻想，它是要靠實(shí)際行動(dòng)去成就的�，F(xiàn)在的社會(huì)是一個(gè)服務(wù)行業(yè)居多的社會(huì)，細(xì)心的'我喜歡幫助人，我想當(dāng)一名乘務(wù)員可以幫助更多有需要幫助的人，大千世界中我一直在尋找這屬于我的位置，南航給了我一次實(shí)現(xiàn)理想的機(jī)會(huì)，我會(huì)更加珍惜我現(xiàn)在擁有的一切!

　　來(lái)公司報(bào)到之后，公司為我們置辦了崗前培訓(xùn)，為我們上課的都是公司的各個(gè)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)，通過(guò)領(lǐng)導(dǎo)們的講課使我們的心理素質(zhì)得到很大提高，培養(yǎng)了我們的團(tuán)隊(duì)合作精神和挑戰(zhàn)自我戰(zhàn)勝自我的勇氣。這樣的培訓(xùn)將對(duì)我們今后工作有很大幫助，使我們進(jìn)一步地了解了單位的實(shí)力。來(lái)到公司之后，每個(gè)人都很關(guān)心我們，公司為了讓我們有地方住，把辦公室都空出來(lái)讓我們住宿，我們有什么不懂或者不知道的地方，師姐們都會(huì)很熱心的幫助我們，房間有什么不完善的地方，主任也都會(huì)盡力為我們做到更好。 使我感覺(jué)到了家的溫暖!

　　想要為公司創(chuàng)造效益，客艙服務(wù)質(zhì)量?jī)?yōu)劣與空中乘務(wù)員素質(zhì)的高低是緊密相關(guān)的。一個(gè)合格的空中乘務(wù)員應(yīng)該具備良好的綜合素質(zhì)，程序化服務(wù)主要是著眼于乘客的共性要求。而個(gè)性化、人性化服務(wù)是在程序化服務(wù)的基礎(chǔ)上加以延伸。更加細(xì)化、具體、更貼近旅客的要求，更能體現(xiàn)服務(wù)質(zhì)量。提高客艙服務(wù)質(zhì)量必須首先提高我們個(gè)人的綜合素質(zhì)和整體素質(zhì)。作為一個(gè)合格的乘務(wù)員，我們是公司的一線員工，不只是代表著自己，而是代表著南航的形象!

　　我認(rèn)為創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，提高服務(wù)質(zhì)量是對(duì)顧客最好的回報(bào)。我們的乘客中有中國(guó)人、外國(guó)人、外籍華人、海外僑胞;有男有女、有老有少，有學(xué)者、專家、政府官員、企業(yè)家……。由于他們的國(guó)籍、民族、性別、年齡、文化修養(yǎng)、心理素質(zhì)、社會(huì)閱歷、嗜好、習(xí)俗等等的不同，服務(wù)的需求也不同，可以說(shuō)千差萬(wàn)別。要搞好更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，無(wú)疑增加了空中乘務(wù)員的工作量、勞動(dòng)強(qiáng)度、工作難度，那么這是就要發(fā)揮空中乘務(wù)員各自的潛能，創(chuàng)造性地開(kāi)展服務(wù)工作，取得事半功倍的效果。如何搞好客艙的個(gè)性化服務(wù)呢?我們就不得不提高個(gè)人的綜合素質(zhì)。素質(zhì)不是一定要要求得非常高，但是一定要精!沉著。心態(tài)好。冷靜的去面對(duì)一切的事件!作為一名新乘，一切事情都要虛心學(xué)習(xí)，取人之長(zhǎng)補(bǔ)己之短，踏踏實(shí)實(shí)的做好本職工作，熱愛(ài)自己的工作，時(shí)刻有團(tuán)隊(duì)精神!重要的是有服務(wù)意識(shí)，尊重他人，尊重自己!保持自己發(fā)自內(nèi)心的微笑!這樣才能為公司創(chuàng)造價(jià)值!

　　不求成功，但求成長(zhǎng)。感謝南航讓我們成長(zhǎng)，感謝南航讓我們的閱歷更加豐富，感謝南航讓我們更加懂得什么叫做用最樸實(shí)的語(yǔ)言表達(dá)最真摯的情感;用最甜美的微笑傳達(dá)最親切的問(wèn)候。

空乘培訓(xùn)心得體會(huì)13

　　空乘禮儀和形體訓(xùn)練是空乘專業(yè)人才培養(yǎng)中一部分重要的內(nèi)容，其以豐富的科學(xué)理論入手，結(jié)合系統(tǒng)的實(shí)操訓(xùn)練和多種教學(xué)手段，讓空乘人員的個(gè)人形象得到外塑的同時(shí)具有良好的內(nèi)在素養(yǎng)。

　　一、學(xué)生身心素質(zhì)方面的影響和培養(yǎng)

　　1.身體素質(zhì)的影響

　　對(duì)于空乘專業(yè)學(xué)生的身體素質(zhì)培養(yǎng)來(lái)說(shuō)，空乘禮儀和形體訓(xùn)練的開(kāi)展，可以讓學(xué)生的體魄得到增強(qiáng)，塑造學(xué)生的形體美，讓學(xué)生的身體素質(zhì)可以滿足空乘工作環(huán)境的各項(xiàng)具體要求，并且讓學(xué)生具有良好的形象美。科學(xué)的進(jìn)行訓(xùn)練，對(duì)不良姿態(tài)進(jìn)行校正，讓學(xué)生線條優(yōu)美，身體各器官功能增強(qiáng)，整體神經(jīng)系統(tǒng)的功能得到改善，保持良好的身體姿態(tài)。

　　2.心理素質(zhì)的影響

　　空乘人員服務(wù)的對(duì)象，來(lái)自于世界各地、各行各業(yè)，有著不同的文化、信仰、習(xí)俗、性格和語(yǔ)言等背景。這就要求他們應(yīng)具有廣博的社會(huì)知識(shí)和良好的心理素質(zhì)。禮儀修養(yǎng)可培養(yǎng)學(xué)生如下心理品質(zhì)：樂(lè)觀而穩(wěn)定的情緒。在客艙服務(wù)和生活中既充滿活力，又心態(tài)平靜，言行規(guī)范，舉止得體，既能充分認(rèn)識(shí)自己且正確對(duì)待自己的得失，又能客觀、公正地評(píng)價(jià)他人，有較強(qiáng)的事業(yè)心和公眾意識(shí)，在具體的工作過(guò)程中計(jì)劃和步驟較切合實(shí)際。意志堅(jiān)韌，并善于自我克制。人格健全，有鮮明且較完善的個(gè)性。豁達(dá)寬容，自尊尊人，言行一致。樂(lè)于交往，建立并保持和諧的人際關(guān)系，個(gè)人行為同組織行為和公眾利益能協(xié)調(diào)一致。在復(fù)雜變化的工作環(huán)境中能保持良好的心理狀態(tài)。

　　二、學(xué)生職業(yè)技能方面的影響和培養(yǎng)

　　從外在的角度看來(lái)，空乘禮儀與形體訓(xùn)練與學(xué)生職業(yè)能力方面的成長(zhǎng)關(guān)系并不大。但是，空乘禮儀與形體訓(xùn)練的進(jìn)行，也是構(gòu)成學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)中的關(guān)鍵一環(huán)，是提高學(xué)生職業(yè)技能水平中至關(guān)重要的一部分�？粘巳藛T本身要具有專業(yè)的飛行服務(wù)職業(yè)技能的同時(shí)，要有良好的應(yīng)對(duì)能力和社會(huì)關(guān)系的處理能力。在遇到突發(fā)事件、困難和矛盾中，要具有良好的處理應(yīng)對(duì)能力。通過(guò)空乘禮儀與形體訓(xùn)練，可以讓學(xué)生以良好的言行舉止，向乘客傳遞良好的職業(yè)形象，構(gòu)建一個(gè)更加和諧的氛圍，讓乘客更好地配合各項(xiàng)工作，提高信息和質(zhì)量的傳遞效率，這從另一方面也促進(jìn)了各項(xiàng)服務(wù)工作的有效開(kāi)展。另外，空乘禮儀與形體訓(xùn)練的應(yīng)用，也將一些社會(huì)、人文科學(xué)中的內(nèi)容進(jìn)行了融入，讓學(xué)生在合作交流中更好地獲得理解、支持與信任。這對(duì)于提高空乘服務(wù)人員的綜合素質(zhì)水平來(lái)說(shuō)是非常重要的，同時(shí)也是現(xiàn)代社會(huì)對(duì)于復(fù)合型人才需求理念下所不可或缺的一部分內(nèi)容。

　　三、學(xué)生職業(yè)行為方面的'影響和培養(yǎng)

　　空乘禮儀與形體訓(xùn)練的開(kāi)展，應(yīng)與日常教學(xué)工作進(jìn)行有效的結(jié)合，進(jìn)而達(dá)到對(duì)學(xué)生職業(yè)能力和行為的有效培養(yǎng)。空乘人員職業(yè)本身具有一定的特殊性，其教學(xué)過(guò)程中實(shí)踐性內(nèi)容較多，教師要針對(duì)這一特點(diǎn)，采取科學(xué)的方式對(duì)各項(xiàng)教學(xué)與訓(xùn)練環(huán)節(jié)進(jìn)行設(shè)計(jì)和組織，讓學(xué)生在實(shí)踐的過(guò)程中得到成長(zhǎng)。而空乘禮儀與形體訓(xùn)練的應(yīng)用，可以更好地讓學(xué)生的職業(yè)道德規(guī)范轉(zhuǎn)化為對(duì)自身行為的約束。在空乘專業(yè)學(xué)生入學(xué)初期，就應(yīng)該將空乘禮儀與形體訓(xùn)練進(jìn)行滲透和融入，提高整個(gè)訓(xùn)練過(guò)程教育功效的發(fā)揮，讓學(xué)生更加自覺(jué)的遵守學(xué)校的各類規(guī)章制度，培養(yǎng)良好的生活、學(xué)習(xí)習(xí)慣。教師在進(jìn)行禮儀知識(shí)教學(xué)的過(guò)程中，要重視對(duì)學(xué)生人生觀與價(jià)值觀的引導(dǎo)，讓學(xué)生養(yǎng)成誠(chéng)實(shí)守信、愛(ài)崗敬業(yè)、奉獻(xiàn)社會(huì)的良好意志品質(zhì)。在進(jìn)行形體訓(xùn)練的過(guò)程中，也要讓學(xué)生掌握一定的運(yùn)動(dòng)鍛煉知識(shí)和營(yíng)養(yǎng)學(xué)知識(shí)，為其身體素質(zhì)的良好發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

　　四、現(xiàn)代禮儀與形體訓(xùn)練對(duì)空乘專業(yè)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)的影響

　　職業(yè)人格素養(yǎng)，是在基本的思想道德品質(zhì)素養(yǎng)基礎(chǔ)之上形成的職業(yè)情感、職業(yè)意識(shí)和職業(yè)行為。

　　1.啟迪培養(yǎng)學(xué)生美的情感意識(shí)�，F(xiàn)代禮儀教育從培養(yǎng)學(xué)生良好道德品質(zhì)和高尚情操出發(fā)，教會(huì)學(xué)生講究?jī)x表美、儀態(tài)美、言談美、舉止美。形體訓(xùn)練是以骨骼形態(tài)、肌肉豐滿、體形勻稱、體態(tài)優(yōu)美、舉止穩(wěn)健、精神飽滿等為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行培養(yǎng)和訓(xùn)練的，是學(xué)生外塑未來(lái)職業(yè)形象的重要手段�，F(xiàn)代禮儀教育與形體訓(xùn)練結(jié)合，既符合空乘專業(yè)未來(lái)職業(yè)的要求，也使學(xué)生認(rèn)識(shí)到美的道德情操與美的儀表儀態(tài)對(duì)自己未來(lái)職業(yè)的影響，豐富了學(xué)生的審美內(nèi)容，提高了學(xué)生對(duì)儀表美、儀態(tài)美、舉止美、言談美的感受、鑒賞、表現(xiàn)和創(chuàng)造能力。禮儀與形體訓(xùn)練的結(jié)合，使對(duì)空乘專業(yè)學(xué)生的情感教育有了實(shí)在的內(nèi)容。

　　2.鍛煉學(xué)生良好的職業(yè)意志和職業(yè)品質(zhì)。空乘專業(yè)必須對(duì)學(xué)生進(jìn)行很強(qiáng)的職業(yè)性教育，培養(yǎng)目標(biāo)非常明確，即為航空運(yùn)輸和航空服務(wù)培養(yǎng)所需要的高級(jí)應(yīng)用型人才�？粘藢�業(yè)學(xué)生走向服務(wù)第一線工作時(shí)，會(huì)遇到各種困難、痛苦，甚至危險(xiǎn)，通過(guò)禮儀與形體訓(xùn)練的綜合教育，可使學(xué)生學(xué)會(huì)尊重、寬容、理解、真誠(chéng)、鎮(zhèn)定、堅(jiān)強(qiáng)等人格素質(zhì)，在碰到困難和危險(xiǎn)、遇到緊急情況或某些特殊時(shí)刻、事件時(shí)，能運(yùn)用禮儀的交往知識(shí)和方法，正確、及時(shí)地解決應(yīng)急突發(fā)事件，從而對(duì)自己的職業(yè)充滿信心。

　　3.有助于學(xué)生建立團(tuán)隊(duì)合作的精神品質(zhì)。學(xué)會(huì)尊重他人、尊重自己，增強(qiáng)個(gè)人交往的自信心和自尊心，有助于空乘專業(yè)學(xué)生構(gòu)建自己與他人合作的團(tuán)隊(duì)精神品質(zhì)。這是空乘職業(yè)對(duì)學(xué)生主體品質(zhì)的一種重要要求。良好的禮儀品質(zhì)和形體素養(yǎng)，能夠使個(gè)人在與別人溝通、合作時(shí)得到切實(shí)有效的幫助，加速信息傳遞，快捷地進(jìn)行團(tuán)隊(duì)性合作，獲得社會(huì)的認(rèn)可。尤其在空中運(yùn)輸過(guò)程中遇到強(qiáng)氣流、惡劣氣候等緊急情況下，這種合作是確保生命安全的關(guān)鍵因素。因此，現(xiàn)代禮儀與形體訓(xùn)練，是空乘專業(yè)學(xué)生構(gòu)建自主與合作的精神品質(zhì)的基礎(chǔ)所在。

　　結(jié)束語(yǔ)

　　總而言之，空乘專業(yè)人才培養(yǎng)的過(guò)程中，空乘禮儀與形體訓(xùn)練的重要性是毋庸置疑的。在教學(xué)工作中，要從不同角度入手，對(duì)空乘禮儀與形體訓(xùn)練進(jìn)行深化和重視，更好地培養(yǎng)學(xué)生的身心素質(zhì)、職業(yè)技能、職業(yè)品質(zhì)，規(guī)范學(xué)生的職業(yè)行為。

空乘培訓(xùn)心得體會(huì)14

　　中國(guó)民航業(yè)的迅猛發(fā)展給各類大中專院校開(kāi)設(shè)了空中乘務(wù)專業(yè)帶來(lái)了難得的發(fā)展機(jī)遇，但各院校之間的激烈競(jìng)爭(zhēng)及各大航空公司的招乘方式也給空中乘務(wù)學(xué)歷教育帶來(lái)了極大地挑戰(zhàn)，大多數(shù)的空乘專業(yè)應(yīng)屆生面臨著就業(yè)的問(wèn)題。只有客觀地分析空乘學(xué)歷教育面臨挑戰(zhàn)的原因，才能很好地應(yīng)對(duì)空乘學(xué)歷教育所面臨的挑戰(zhàn)。

　　一、空乘專業(yè)學(xué)歷教育面臨的挑戰(zhàn)

　�。ㄒ唬┛粘藢�業(yè)學(xué)歷教育與市場(chǎng)需求脫節(jié)

　　空乘專業(yè)學(xué)歷教育是一種知識(shí)性教育，強(qiáng)調(diào)學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)。但在實(shí)操培訓(xùn)方面，學(xué)歷教育普遍缺乏培訓(xùn)設(shè)施，因?yàn)榭罩谐藙?wù)培訓(xùn)基地的建設(shè)需要大量資金。因此學(xué)歷教育主要通過(guò)訓(xùn)練使學(xué)員掌握基本的客艙服務(wù)要領(lǐng)，養(yǎng)成良好的禮貌禮儀和行為規(guī)范習(xí)慣，使空中乘務(wù)專業(yè)畢業(yè)生達(dá)到初級(jí)乘務(wù)員水平。而民航運(yùn)輸業(yè)具有較強(qiáng)的專業(yè)性和實(shí)踐性，民航企業(yè)需要的是擁有專門(mén)技能和較強(qiáng)實(shí)踐能力的空中乘務(wù)員，能夠處理航空服務(wù)中的安全、醫(yī)護(hù)、導(dǎo)游等問(wèn)題，絕不是簡(jiǎn)單意義上的服務(wù)員。民航企業(yè)招聘的大中專院校畢業(yè)生，由于在校時(shí)缺乏實(shí)踐操作能力的訓(xùn)練，步入工作崗位后，一切都必須重新開(kāi)始，以致很多人在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)對(duì)未來(lái)的職業(yè)發(fā)展充滿困惑。

　�。ǘ�）企業(yè)職業(yè)培訓(xùn)和社會(huì)培訓(xùn)中心的迅猛發(fā)展

　　目前航空企業(yè)有兩種招乘方式，一是到各大、中專院校招聘空中乘務(wù)專業(yè)畢業(yè)生。前幾年以這種方式為主，畢業(yè)生就業(yè)比較寬松，但現(xiàn)在要求越來(lái)越嚴(yán)格。二是實(shí)行社會(huì)海選，培訓(xùn)上崗，各航空公司對(duì)面向社會(huì)招來(lái)的準(zhǔn)空姐進(jìn)行三個(gè)月左右的培訓(xùn)，合格者就成為公司的空中乘務(wù)人員。由此產(chǎn)生了一批培訓(xùn)乘務(wù)員的社會(huì)培訓(xùn)中心，這也是對(duì)學(xué)歷教育的挑戰(zhàn)。社會(huì)職業(yè)培訓(xùn)依托企業(yè)培訓(xùn)基地，擁有良好的乘務(wù)員培訓(xùn)基地，包括模擬客艙、模擬飛行環(huán)境、水上救生設(shè)備、各種應(yīng)急設(shè)備甚至各種機(jī)型的飛機(jī)等，培訓(xùn)教師是航空公司乘務(wù)員出身的資深乘務(wù)專家。這種幾乎仿真的企業(yè)培訓(xùn)使學(xué)員能快速掌握工作要領(lǐng)并適應(yīng)即將面臨的工作�？罩谐藙�(wù)的企業(yè)職業(yè)培訓(xùn)尤其是實(shí)操培訓(xùn)，一般是在航空公司招聘新雇員后進(jìn)行，只需約三個(gè)月的上崗培訓(xùn)，就可以讓老員工對(duì)新員工進(jìn)行帶飛，帶飛期滿后合格就可單獨(dú)上崗。企業(yè)的人才培養(yǎng)成本很低，相對(duì)企業(yè)培訓(xùn)而言，學(xué)歷教育的人才培養(yǎng)成本較高。

　　二、空乘專業(yè)學(xué)歷教育面臨挑戰(zhàn)的原因

　　空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)歷教育面臨上述挑戰(zhàn)的原因主要有以下幾個(gè)方面：

　�。ㄒ唬┛粘藢�業(yè)學(xué)歷教育未能達(dá)到航空企業(yè)的用人要求

　　一定專業(yè)知識(shí)的擁有和職業(yè)能力的養(yǎng)成及其相互的均衡，挖掘?qū)W生個(gè)人潛能和可持續(xù)能力，突出多種通用能力的培養(yǎng)是空乘專業(yè)學(xué)歷教育的要求，但是各大高校實(shí)際教育并沒(méi)有達(dá)到預(yù)期的教育目標(biāo)。航空企業(yè)重視的是技術(shù)型人才，更看重的是大學(xué)畢業(yè)生在實(shí)際工作中的表現(xiàn)，期望所聘人員到崗就能用，既有較高理論知識(shí)水平，又有較強(qiáng)實(shí)踐能力。但是接受普通高�？粘藢�業(yè)學(xué)歷教育的畢業(yè)生遠(yuǎn)未達(dá)到這些能力要求，這也反應(yīng)出學(xué)校與學(xué)生自身存在兩個(gè)方面的問(wèn)題：第一是學(xué)校的教育跟不上市場(chǎng)的需求。學(xué)校教育在某種程度上注重理論傳授，缺乏對(duì)學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)。第二是學(xué)生自身實(shí)踐能力問(wèn)題。高校學(xué)生多數(shù)注重學(xué)習(xí)的知識(shí)性記憶，忽視操作性的實(shí)踐，導(dǎo)致在實(shí)際工作中顯得名不符實(shí)，沒(méi)有與學(xué)歷水平相一致的工作能力。

　�。ǘ�）空乘專業(yè)擴(kuò)招帶來(lái)的就業(yè)供需矛盾

　　從1999年大學(xué)實(shí)行大面積擴(kuò)招開(kāi)始,“大眾化”學(xué)歷教育這一名稱開(kāi)始在中國(guó)大陸流行開(kāi)來(lái),“大眾化”學(xué)歷教育對(duì)高等教育來(lái)說(shuō)，既是量變又是質(zhì)變。從量上來(lái)說(shuō):空乘專業(yè)近年來(lái)大量招生，絕大多數(shù)大學(xué)的計(jì)劃招生人數(shù)都在百人以上，而且招生計(jì)劃一年比一年增加，出現(xiàn)明顯的供大于求的趨勢(shì)；從質(zhì)的方面來(lái)說(shuō)，許多高校空乘專業(yè)畢業(yè)生名不符實(shí)，在校時(shí)不僅沒(méi)有學(xué)好專業(yè)知識(shí)，更沒(méi)能有效提高自身的實(shí)踐能力，這與學(xué)歷教育的專業(yè)設(shè)置、課程安排、人才培養(yǎng)方法有很大關(guān)系。而與此同時(shí)，航空企業(yè)更加理性,按需設(shè)崗,要求空乘專業(yè)畢業(yè)生具備管理和自我發(fā)展能力、與人共事相處的能力、完成任務(wù)和解決問(wèn)題的能力等實(shí)踐應(yīng)用能力。以致空乘專業(yè)畢業(yè)學(xué)生的就業(yè)壓力越來(lái)越大,形勢(shì)也越來(lái)越嚴(yán)峻。

　　三、空中專業(yè)學(xué)歷教育應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的策略

　　空中乘務(wù)學(xué)歷教育有著企業(yè)培訓(xùn)難以企及的優(yōu)勢(shì)，但如果開(kāi)辦空中乘務(wù)專業(yè)的院校不認(rèn)清自己面臨的挑戰(zhàn)和嚴(yán)峻的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)，不充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，彌補(bǔ)自身的不足，則有可能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中舉步維艱。為此，開(kāi)設(shè)空中乘務(wù)專業(yè)的各類院校應(yīng)利用學(xué)歷教育的優(yōu)勢(shì)，實(shí)施職業(yè)養(yǎng)成教育，積極迎接挑戰(zhàn)。

　　（一）從航空企業(yè)本位出發(fā)，發(fā)揮學(xué)歷教育優(yōu)勢(shì)

　　近年來(lái)航空公司招聘員工的標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越高，因而選擇畢業(yè)生時(shí)非常重視學(xué)生的綜合素質(zhì)。所以各類院校應(yīng)充分發(fā)揮空乘專業(yè)學(xué)歷教育的優(yōu)勢(shì)，注重培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)，加強(qiáng)英語(yǔ)及多種語(yǔ)言的教學(xué)，注重形體、美容化妝、禮節(jié)禮貌等專業(yè)技能的教學(xué)；同時(shí)，每個(gè)學(xué)年抽出一定的'時(shí)間專門(mén)用于學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)，強(qiáng)化職業(yè)養(yǎng)成教育，以適應(yīng)航空企業(yè)對(duì)人才的需求。

　�。ǘ�）重視教師專業(yè)技能培訓(xùn)，引進(jìn)“雙師型”人才

　　目前制約空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)歷教育發(fā)展的瓶頸就是師資問(wèn)題。大部分院校都缺乏有職業(yè)背景的教師，關(guān)鍵是學(xué)歷高的教師沒(méi)有空中乘務(wù)工作經(jīng)歷，有空中乘務(wù)工作經(jīng)歷而又具備高校教師資格的人員少之又少。派教師到航空公司學(xué)習(xí)以獲得資格證書(shū)固然是一種不錯(cuò)的選擇，但是如果能引進(jìn)有空中乘務(wù)職業(yè)背景的教師當(dāng)然更好。

　�。ㄈ�）學(xué)歷教育與能力培養(yǎng)的結(jié)合，加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)

　　實(shí)操應(yīng)用能力是空乘學(xué)生須掌握的職業(yè)核心能力之一,關(guān)系到畢業(yè)生的求職和職業(yè)發(fā)展。近幾年很多院校為適應(yīng)市場(chǎng)需求而開(kāi)辦空中乘務(wù)學(xué)歷教育的，卻普遍缺乏空中乘務(wù)實(shí)踐教學(xué)設(shè)施設(shè)備，所以有的院校將實(shí)踐教學(xué)一勞永逸地推向企業(yè)或發(fā)證機(jī)關(guān)，會(huì)讓學(xué)生覺(jué)得學(xué)歷教育不過(guò)如此，還不如直接進(jìn)社會(huì)培訓(xùn)中心或培訓(xùn)企業(yè)。要培養(yǎng)學(xué)生實(shí)操應(yīng)用能力,就須重視學(xué)歷教育與能力培養(yǎng)的結(jié)合,研究航空企業(yè)的性質(zhì),實(shí)施教學(xué)和考核改革，在教學(xué)中應(yīng)安排大量的實(shí)操訓(xùn)練，建設(shè)自己的實(shí)踐教學(xué)基地，修建并維護(hù)好諸如模擬客艙、游泳池及救生設(shè)施、計(jì)算機(jī)CBT系統(tǒng)等設(shè)施設(shè)備，以便學(xué)生能在校內(nèi)完成基本職業(yè)技能訓(xùn)練，實(shí)施職業(yè)養(yǎng)成教育。

　�。ㄋ模┘訌�(qiáng)文化課程的學(xué)習(xí)，嚴(yán)格管理

　　航空企業(yè)對(duì)空中乘務(wù)員的外貌有較高要求，美麗端莊、苗條健康是空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)生入學(xué)的基本條件。由此導(dǎo)致很多院校重視學(xué)生的外在條件，忽視文化課程的學(xué)習(xí)，絕大部分空乘專業(yè)學(xué)生文化基礎(chǔ)較差，自我管理能力不強(qiáng)。而民航企業(yè)對(duì)空中乘務(wù)員的管理非常嚴(yán)格，在招聘院校畢業(yè)生時(shí)特別注意學(xué)生的基本素質(zhì)和自我管理能力。在學(xué)生就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的前提下，學(xué)歷教育必須發(fā)揮其應(yīng)有的優(yōu)勢(shì)，重視對(duì)學(xué)生綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，加強(qiáng)對(duì)文化課程的學(xué)習(xí)，對(duì)本專業(yè)學(xué)生進(jìn)行嚴(yán)格管理，使其養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣，這樣培養(yǎng)出來(lái)的畢業(yè)生既能體現(xiàn)學(xué)歷教育的效果，又能很快適應(yīng)就業(yè)后的艱苦工作和嚴(yán)格管理。畢業(yè)生的良好素質(zhì)有助于提升高職院校專業(yè)辦學(xué)的品牌，使學(xué)歷教育在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

　　企業(yè)職業(yè)培訓(xùn)和社會(huì)培訓(xùn)中心的迅猛發(fā)展，加之院校之間的競(jìng)爭(zhēng)，給空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)歷教育帶來(lái)了極大地挑戰(zhàn)�？罩谐藙�(wù)專業(yè)要在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，必須充分發(fā)揮學(xué)歷教育的優(yōu)勢(shì)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，促進(jìn)自身的發(fā)展。

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