- 一周實(shí)訓(xùn)心得體會(huì) 推薦度：
- 相關(guān)推薦
一周實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)[精品]
當(dāng)我們積累了新的體會(huì)時(shí)，可以記錄在心得體會(huì)中，這樣就可以通過不斷總結(jié)，豐富我們的思想。一起來學(xué)習(xí)心得體會(huì)是如何寫的吧，以下是小編精心整理的一周實(shí)訓(xùn)心得體會(huì) ，歡迎閱讀與收藏。
![一周實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)[精品]](https://p.9136.com/00/l/d0c4b5c3cce5bbe104.jpg)
一周實(shí)訓(xùn)心得體會(huì) 1
轉(zhuǎn)眼間，我已經(jīng)渡過了在青港貨運(yùn)的第一周，雖然只有短短的一周，作為初到公司的我來說，卻是具有特殊意義的一周。置身于一個(gè)新的環(huán)境，面對(duì)新的工作模式，身邊的各種陌生，等待我的也是各種學(xué)習(xí)與挑戰(zhàn)。萬幸的是，青港貨運(yùn)是一個(gè)十分溫暖、和諧的團(tuán)隊(duì)，在領(lǐng)導(dǎo)的熱切關(guān)心和同事的熱情幫助下，我很快的適應(yīng)了環(huán)境，開始了我的實(shí)習(xí)工作�，F(xiàn)將本周的工作情況總結(jié)如下：
1.熟悉公司環(huán)境。了解公司的組織架構(gòu)。鞠經(jīng)理等首先向我介紹了部門的內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及分工。大體介紹了進(jìn)口操作、海鐵聯(lián)運(yùn)、內(nèi)貿(mào)、現(xiàn)場、船代的基本情況。在剛剛開始工作的幾天里，我對(duì)環(huán)境很不熟悉。多虧了這種介紹，不僅大體知道公司的主營業(yè)務(wù)和分工，也讓自己對(duì)公司有了最基本的了解。
2.從周三開始在進(jìn)口操作王吉秀老師處學(xué)習(xí)，了解了進(jìn)口入庫拆箱送貨的流程，受益匪淺。王姐首先講了一下整個(gè)進(jìn)口入庫拆箱的基本流程：從報(bào)關(guān)、報(bào)檢到碼頭提箱入庫，最后分批出庫。從王姐這了解到倉庫是分為報(bào)稅庫和拼箱庫，其聯(lián)系人和費(fèi)用也是不同的。接到客戶（北京陽光）的提貨計(jì)劃后，首先根據(jù)入庫編號(hào)確認(rèn)貨物是在報(bào)稅庫還是拼箱庫，然后通知倉庫放貨并代收出庫費(fèi)及倉儲(chǔ)費(fèi)。
在公司的這幾天，感受到公司這種朝氣蓬勃的發(fā)展勁頭。通過這幾天的學(xué)習(xí)，從中也感受到現(xiàn)在的工作與天津之間的些許業(yè)務(wù)差異。比如押箱換單，在天津中遠(yuǎn)那邊都是先押箱后換單，再報(bào)關(guān)，產(chǎn)生的滯箱費(fèi)都是最后核聯(lián)的時(shí)候統(tǒng)一交納；而這邊大多數(shù)是先換單，再報(bào)關(guān)，而后再押箱，如果報(bào)關(guān)慢，產(chǎn)生的滯箱費(fèi)就要先交納一遍，最后核聯(lián)的時(shí)候還要在交納剩余的滯箱費(fèi)。天津的模式最大程度的'方便了貨代，而青島這邊的模式則是加大了海關(guān)的監(jiān)管力度，保證沒有報(bào)關(guān)的箱子不會(huì)提出碼頭。第二個(gè)不同——碼頭報(bào)提箱計(jì)劃。天津那邊是拿著海關(guān)的放行D/O去碼頭報(bào)紙質(zhì)計(jì)劃，并約定提箱時(shí)間，一般是2個(gè)小時(shí)一個(gè)計(jì)劃；青島這邊是報(bào)計(jì)劃時(shí)拿提箱卡，用提箱卡去碼頭提箱，不用提前約定時(shí)間。再比如，在天津，只要符合海關(guān)要求的堆場就可以發(fā)送出口運(yùn)抵報(bào)告，而這邊只能由碼頭發(fā)送，這樣就會(huì)保證不會(huì)存在虛假運(yùn)抵報(bào)告，杜絕了場站為滿足客戶通關(guān)需要而發(fā)送虛假運(yùn)抵報(bào)告。
雖然之前有天津那邊的工作經(jīng)驗(yàn)，但是步入新的環(huán)境，這一周的工作也讓我意識(shí)到了我現(xiàn)在還有許多不足，還需要不斷的充實(shí)自己。所以接下來在工作上，感覺自己需要學(xué)習(xí)的東西很多。
首先盡快熟悉環(huán)境，完成角色轉(zhuǎn)換。之前由于在天津的船公司工作，形成了一定的工作習(xí)慣和思維方式，對(duì)現(xiàn)有工作的認(rèn)知造成一定的障礙。所以要盡快熟悉部門及所處的環(huán)境，并迅速步入角色。不僅要了解部門內(nèi)部的具體職能，還要了解公司作為港方從事貨運(yùn)業(yè)的各種特色，以及跟公司有業(yè)務(wù)聯(lián)系的單位、職能及聯(lián)系方式。并完成與天津時(shí)認(rèn)知差異的比較，更好更快的適應(yīng)現(xiàn)在的工作環(huán)境。
其次，雖然目前我所學(xué)到的操作知識(shí)只是鳳毛麟角，但是希望自己能夠以點(diǎn)帶面，進(jìn)行全面了解。因此以后我會(huì)努力多問多想多做。遇到自己不明白的地方，堅(jiān)決打破砂鍋問到底。希望下一步也能夠?qū)镜钠渌麡I(yè)務(wù)進(jìn)行了解，以便在整體上對(duì)公司進(jìn)行更好的理解，更快的步入角色。最后，腳踏實(shí)地，努力工作。我對(duì)自己的要求是：不要急于求成，要腳踏實(shí)地，一步一個(gè)腳印，才能走得更穩(wěn)更遠(yuǎn)。在接下來得工作時(shí)間里，我一定會(huì)珍惜這些優(yōu)良的資源，努力認(rèn)真的做好每一天的工作，虛心的向領(lǐng)導(dǎo)同事請教學(xué)習(xí)。再次對(duì)各位領(lǐng)導(dǎo)及同事表示感謝！
一周實(shí)訓(xùn)心得體會(huì) 2
通過一個(gè)星期的學(xué)習(xí)，我覺得自己在以下幾個(gè)方面與有收獲：
一、對(duì)電子工藝的理論有了初步的系統(tǒng)了解。
我們了解到了焊普通元件與電路元件的技巧、印制電路板圖的設(shè)計(jì)制作與工藝流程、收音機(jī)的工作原理與組成元件的作用等。這些知識(shí)不僅在課堂上有效，對(duì)以后的電子工藝課的學(xué)習(xí)有很大的指導(dǎo)意義，在日常生活中更是有著現(xiàn)實(shí)意義。
二、對(duì)自己的動(dòng)手能力是個(gè)很大的鍛煉。
實(shí)踐出真知，縱觀古今，所有發(fā)明創(chuàng)造無一不是在實(shí)踐中得到檢驗(yàn)的。沒有足夠的動(dòng)手能力，就奢談在未來的科研尤其是實(shí)驗(yàn)研究中有所成就。在實(shí)習(xí)中，我鍛煉了自己動(dòng)手技巧，提高了自己解決問題的能力。比如做收音機(jī)組裝與調(diào)試時(shí)，好幾個(gè)焊盤的間距特別小，稍不留神，就焊在一起了，但是我還是完成了任務(wù)。
三、實(shí)習(xí)課程實(shí)習(xí)讓我們學(xué)到了很多課本上沒有辦法學(xué)到的很多實(shí)用的東西。
通過組裝一個(gè)光控報(bào)警電路讓我們將在課本中學(xué)習(xí)到的一些電路的組成以及一些電路元器件的工作原理以及其正常工作的檢測運(yùn)用到實(shí)踐中，并且得到延伸以及拓展。不僅增強(qiáng)了實(shí)際動(dòng)手能力，也同時(shí)深化了我們對(duì)課本知識(shí)的了解，以及運(yùn)用。真正的'做到發(fā)現(xiàn)問題，提出問題，解決問題的自主學(xué)習(xí)，在實(shí)踐中找尋問題的所在，并運(yùn)用自己所知道的知識(shí)去解釋，與同學(xué)互幫互助，共同探討共同進(jìn)步。
我學(xué)會(huì)了基本的焊接技術(shù)，電路的檢測與調(diào)試，知道了電子產(chǎn)品的裝配過程，我們還學(xué)會(huì)了電子元器件的識(shí)別及質(zhì)量檢驗(yàn)，知道了整機(jī)的裝配工藝，這些都我們的培養(yǎng)動(dòng)手能力及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，也為我們以后的工作打下了良好的基礎(chǔ)而且這在我們以后的計(jì)算機(jī)專業(yè)課學(xué)習(xí)硬件中應(yīng)該也是很有用的
通過了電子電工實(shí)訓(xùn)，我確實(shí)是學(xué)到了很多知識(shí)，拓展了自己的的視野。通過這的電子電工實(shí)訓(xùn)，增強(qiáng)了我的動(dòng)手打操作的能力。記得我在讀高中的時(shí)候，我?guī)图依锇惭b一個(gè)開關(guān)控制電路，由于自己的動(dòng)手能力不夠強(qiáng)，結(jié)果把電路接成短路，還好因?yàn)殡娐吩妊b有保險(xiǎn)絲，才沒有造大的安全事故。而通過這的電子電工實(shí)訓(xùn)，我就掌握了比日光燈電路安裝更標(biāo)準(zhǔn)的電路，學(xué)會(huì)了許多。也學(xué)習(xí)了一些低壓電器的有關(guān)知識(shí)，了解了其規(guī)格、型號(hào)及使用的方法。
通過了這電工的實(shí)訓(xùn)，也培養(yǎng)了我們的膽大、心細(xì)、謹(jǐn)慎的工作作風(fēng)。、總的來說，這次的實(shí)習(xí)是一個(gè)非常寶貴的經(jīng)驗(yàn)，讓我們能更多的接觸到生活中實(shí)際存在的電路學(xué)著排查問題，進(jìn)行簡單的處理，不致毫無頭緒，對(duì)于今后的生活學(xué)習(xí)等也起到了一定的積極因素。希望以后能多點(diǎn)類似此類的實(shí)際操作課程，將實(shí)際與理論更好的結(jié)合起來。要求學(xué)生掌握電烙錢的正確使用的方法，避免意外的受傷�？偟膩碚f這次電工的實(shí)訓(xùn)，也培養(yǎng)了我們的規(guī)范化的工作作風(fēng)，以及我們的團(tuán)結(jié)協(xié)作的團(tuán)隊(duì)的精神。
一周實(shí)訓(xùn)心得體會(huì) 3
汽車成為現(xiàn)代社會(huì)主要的交通工具，汽車駕駛已經(jīng)成為現(xiàn)代人的必備技能。在整個(gè)汽車駕駛實(shí)習(xí)過程中，我不僅掌握了汽車駕駛的基本操作要領(lǐng)，還加深了對(duì)汽車構(gòu)造等知識(shí)的理解和認(rèn)識(shí)，此外，還學(xué)習(xí)到很多文明駕駛安全駕駛的相關(guān)知識(shí)，深刻理解到汽車駕駛最重要的是駕駛員認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，只有人人都遵守道路交通法律法規(guī)，道德駕駛，相互體諒，才能擁有和諧的交通環(huán)境。
在學(xué)習(xí)過程中，有過數(shù)次難得的經(jīng)歷。曾有一次，一位同學(xué)在練習(xí)起步和停車，卻意外將變速桿掛入3擋，汽車行走以后速度很快，該同學(xué)驚嚇之中并未反應(yīng)過來，我急忙上前警示該同學(xué)踩離合踏板和制動(dòng)踏板停車，還好有驚無險(xiǎn)，該同學(xué)及時(shí)停下了車。這樣掛錯(cuò)擋的事故在我學(xué)車之初也曾發(fā)生過一次，也因?yàn)樘幚砑皶r(shí)并未產(chǎn)生嚴(yán)重后果，但是這樣的實(shí)例也是在警告和教導(dǎo)我們，駕駛汽車過程中一定要專心，克服自己的緊張心理，并且不能開小差，每一個(gè)動(dòng)作都要做到位，真正上路駕駛的時(shí)候，任何一個(gè)小小的錯(cuò)誤都可能造成不可估量的不良后果。
我在汽車上坡起步的學(xué)習(xí)過程中，也曾遇到過挫折。老師講解了上坡起步的動(dòng)作要領(lǐng)以后，我嚴(yán)格認(rèn)真的按照老師教的要領(lǐng)練習(xí)，在第一天的練習(xí)過程中，我的表現(xiàn)很不錯(cuò)，每次定點(diǎn)停車位置準(zhǔn)確，上坡過程平緩順利不后溜，結(jié)果在第二天的練習(xí)中卻屢次出現(xiàn)差錯(cuò)，看著同學(xué)們進(jìn)步飛快，非常的著急無奈。還好在老師的教導(dǎo)下穩(wěn)住了心態(tài)，認(rèn)真的總結(jié)了自己操作過程中的錯(cuò)誤動(dòng)作，和老師講解的操作要領(lǐng)中的重點(diǎn)難點(diǎn)，成功突破了瓶頸，并且通過了考試。學(xué)習(xí)過程中，良好的心態(tài)，不斷的總結(jié)和學(xué)習(xí)才是促使自己進(jìn)步的力量。
這次實(shí)習(xí)過程，最大的收獲有以下幾點(diǎn)：
1.熟練了自己的駕駛技術(shù)，端正了駕駛態(tài)度。
2.多了很多駕駛經(jīng)驗(yàn)，從這些經(jīng)驗(yàn)中對(duì)汽車駕駛安全知識(shí)有了進(jìn)一步的理解。
3.理論聯(lián)系實(shí)際，深化了專業(yè)課程中所學(xué)習(xí)的知識(shí)，實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。
4.學(xué)到了不少實(shí)際生活中會(huì)用到的汽車保養(yǎng)和維修的常識(shí)。
5.對(duì)安全駕駛，道德駕駛有了更深的感悟。
最后感謝學(xué)校和老師給了我們這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，感謝實(shí)習(xí)過程中老師的悉心教導(dǎo)和耐心解答，讓我從中學(xué)到了很多實(shí)用的知識(shí)和技能，非常感謝！
在之前金杯模塊的學(xué)習(xí)當(dāng)中，我們對(duì)四輪定位有了一定的了解，并進(jìn)行了實(shí)際操作。在今天雅閣的四輪定位之后，感覺兩者既有相同之處，又存在很大的區(qū)別。前期的準(zhǔn)備工作基本是一樣的，檢查懸掛、制動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是否正常，以及輪胎氣壓，車身高度等。最大的區(qū)別是：金杯車的后輪不需要調(diào)整。因?yàn)樗姆仟?dú)立懸掛決定它沒法調(diào)整。而雅閣車把后輪是獨(dú)立懸掛，是需要調(diào)整的。而且還要先調(diào)整后輪，因?yàn)榍拜喌臄?shù)據(jù)是以后輪做為參照的。還有在金杯車上角度是有專門的調(diào)整設(shè)置，而雅閣車上是沒有專門調(diào)整設(shè)置。
比如，前輪外傾角，在金杯車上可調(diào)整下懸掛臂的偏心螺絲來改變前輪外傾角的大小，但在雅閣車上則不可以調(diào)整。而有些在設(shè)計(jì)上似乎不可調(diào)整的角度，但在保證汽車正常行駛，而且不會(huì)出現(xiàn)安全隱患的情況下，可以通過改變零件的形狀來達(dá)到調(diào)整的目的。從而使車輛有更可靠的操控性與舒適性。比如前輪的主銷后傾角，金杯車可通過調(diào)整后置穩(wěn)定桿的長短來調(diào)整。而在雅閣車上是前置穩(wěn)定桿，而且在設(shè)計(jì)上穩(wěn)定桿是不可以調(diào)整長短的。但我們的可以通過另外一些途徑來達(dá)到調(diào)整的目的。
方法有三：
一、用車床加長穩(wěn)定桿緩沖膠端的環(huán)段口的長度，使穩(wěn)定桿緩沖膠與隔套有更多的余地往后移動(dòng)，這樣可以使穩(wěn)定桿襯套與下懸掛臂的固定螺絲之間的距離變短，使主銷后傾角往的方向移動(dòng)。
二、改變穩(wěn)定桿的密度，彎度越大，穩(wěn)定桿緩沖膠補(bǔ)套與下懸掛臂的固定螺絲之間的距離也就越短。而在實(shí)際訓(xùn)練中，我們也采用了這樣的方法（因?yàn)闆]有車床），但這種方法存在一些弊端。
我們開始發(fā)現(xiàn)主銷后傾角負(fù)角度太大，于是我們拆下穩(wěn)定桿決定將增加它的密度。于是我們拿到車間的壓床上用壓床的壓力使之密度增加。但試后才知道，這是徒勞。穩(wěn)定桿是一根硬度很高的鋼條，想利用我們現(xiàn)有的壓床不可能將其變得更彎。于是在羅老師的帶領(lǐng)下，我們拿到鈑金班，利用氧焊把穩(wěn)定桿中部燒紅，使其硬度下降。然后用鐵錘敲擊使其變彎。彎度是增加了，但發(fā)現(xiàn)裝到車上螺絲并不好裝。因?yàn)榉�(wěn)定桿后端與下懸掛臂的連接處有四顆固定螺絲，四個(gè)螺絲孔與前橋上的隔套安裝孔，三孔是成一條線的。在敲擊穩(wěn)定桿時(shí)，穩(wěn)定桿肯定有往兩邊扭曲。于是兩顆固定螺絲無法裝入孔內(nèi)。通過幾次修改后，才勉強(qiáng)把螺絲用扳手?jǐn)Q到底。但這樣存在一定的隱患：
一、因?yàn)槁萁z強(qiáng)擰入而造成受力不均，螺絲容易滑牙而出現(xiàn)翻松。
二、穩(wěn)定桿被燒紅，對(duì)鋼性與硬度肯定會(huì)有一定的影響。
三、通過改變穩(wěn)定桿隔套的長度來達(dá)到調(diào)整目的，但這樣損失了車輛的舒適性。用為隔套變短了，緩沖膠肯定會(huì)被壓縮的更厲害。被壓縮的.緩沖膠緩沖效果變差。特別是在過減速帶與顛簸路面時(shí)。做四輪定位增加舒適性本來就是一個(gè)原因，但這種做出來反而舒適性變差了。
綜合以上所述，如果條件允許，顯然第一種是最理想的，而且是必須首選的，以上所說的三種方法，都是主銷后傾角負(fù)角變太大而將其往正方向移動(dòng)的。如果是主銷后傾角正方向太大，就是在穩(wěn)定桿緩沖膠墊層后再加裝一定厚度的墊片，使其往負(fù)方向移動(dòng)，最終達(dá)到理想角度。
前束角，區(qū)別在于金杯車是前置橫拉桿，而雅閣是后置橫拉桿。前置橫拉桿調(diào)長橫拉桿前輪向外偏轉(zhuǎn)，縮短橫拉桿前輪向里偏轉(zhuǎn)，而后置橫拉桿則剛好相反。
雅閣車的后輪調(diào)整，后輪的前束跟金杯車的外傾角的變化原理是一樣的，都是通過調(diào)整偏心螺絲。只不過偏心螺絲設(shè)計(jì)的位置不一樣，所以改變的角也不一樣，金杯車上設(shè)計(jì)在輪胎下部，這樣有利于輪胎的下部左右擺動(dòng)來改變外傾角的大小，而雅閣車上的偏心螺絲設(shè)計(jì)在后輪的前部，通過輪胎前部的擺動(dòng)來改變后輪前束角的大小。
后輪主銷后銷角，雅閣設(shè)計(jì)的可調(diào)整。有同學(xué)說可以在穩(wěn)定拉臂的緩沖股座上裝緩沖膠螺桿的位置兩邊周車床加工兩條一模一樣的槽位，讓螺桿能前后移動(dòng)達(dá)到調(diào)整目的。但我認(rèn)為，穩(wěn)定拉臂本身就是用來增加后輪下懸臂的剛性的。如果在緩沖膠座上切槽會(huì)影響穩(wěn)定拉臂的剛性。而且怎樣來前后推動(dòng)穩(wěn)定拉臂。所以我不贊同此做法。
后輪外傾角，在設(shè)計(jì)上是不可調(diào)整的。但是我們可以通過在上擺臂的固定螺絲處加裝墊片來改變后輪外傾角。當(dāng)然我們在調(diào)整前要知道多厚的墊片改變多大的角度。0.3-0.5mm厚的墊片可改變3’-5’的角度，1.0-1.5mm可改變，2’-30’的角度，2.0-3.0mm，可改變25’-35’的角度。這樣就可以根據(jù)電腦檢測出的數(shù)據(jù)來計(jì)算需要加裝多厚的墊片。在加裝墊片時(shí)需要特別注意的是，加裝墊片后，原來的螺桿長度是否夠長。如果出現(xiàn)角度偏差太大，要確認(rèn)所選車型是否正確，一般情況下，角度偏差不大，加一塊1.5mm左右的墊片，螺桿是夠長的，如果確認(rèn)所選車型無誤，那么有可能是車輛使用時(shí)間太長，上擺臂與固定節(jié)臂出現(xiàn)變形，或曾經(jīng)發(fā)生撞擊。此時(shí)螺桿就有可能不夠長。如果不夠長，螺桿只能吃到兩圈螺牙，表面上已經(jīng)緊固了，但車輛在行駛過程中上擺臂是不停擺動(dòng)的，螺桿很容易出現(xiàn)翻松，造成整個(gè)后輪往一側(cè)傾斜，出現(xiàn)方向不易操控，距偏，甩尾。如果在高速中很容易發(fā)生交通事故。所以，螺桿不夠長時(shí)，一定要更換大小一樣，長度長一點(diǎn)的螺桿，并確認(rèn)能擰到底。
四輪定位完成后，并不代表所有數(shù)據(jù)都是準(zhǔn)確無誤的。我們要通過試車來確認(rèn)外傾角、后傾角、前束是否真的都沒問題，如果在試車過程中出現(xiàn)方向有偏，剎車印顯示偏磨，方向盤難操作，那說明外傾角還有問題。如果出現(xiàn)方向盤重，發(fā)抖，急剎車時(shí)偏向一側(cè)，那說明主銷后傾角還有問題。如果直行時(shí)要經(jīng)常歸正方向盤，說明前束兩邊有偏差。如果出現(xiàn)以上情況，我們要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行手工微調(diào)。
通過雅閣的四輪定位我學(xué)習(xí)到，我們在做四輪定位時(shí)，不要墨守成規(guī)，懸掛結(jié)構(gòu)并不是一成不變的，有些看似不可調(diào)的角充，只要我們用心去觀察所定位車的懸掛結(jié)構(gòu)。我們還是能從中做出相應(yīng)的調(diào)整。讓車擁有更好的操控性與舒適性、經(jīng)濟(jì)性與安全性，這是我從這次實(shí)訓(xùn)中所收獲的。
一周實(shí)訓(xùn)心得體會(huì) 4
一個(gè)星期的會(huì)計(jì)實(shí)訓(xùn)落下了帷幕，想必每個(gè)人心中都有自己的心得與感悟。一份耕耘、一份收獲；一份付出、一次成長。每一次努力后，總會(huì)有滿足感，就如現(xiàn)在、我們是不是應(yīng)該收獲自己的心得呢？
忙忙碌碌、充充實(shí)實(shí)的進(jìn)行了兩個(gè)星期的實(shí)訓(xùn)。說起這兩個(gè)星期。每個(gè)人都應(yīng)該有說不完的話，同樣我也不例外···有人說、實(shí)訓(xùn)是痛苦的；有人想、實(shí)訓(xùn)是無用處的；有人嘆、實(shí)訓(xùn)是無聊的。但就我個(gè)人而言，對(duì)會(huì)計(jì)實(shí)訓(xùn)有了一定的收獲，也許是淺膚的，可經(jīng)歷了這個(gè)過程，真的用了心，付出了努力，也算是難忘的經(jīng)歷。在這個(gè)難忘的經(jīng)歷中，我有兩個(gè)最大的收獲：一是“柳岸花明又一村”的喜悅；二是“書到用時(shí)方恨少”的感嘆。
為什么說“柳岸花明又一村”呢？在做會(huì)計(jì)實(shí)訓(xùn)時(shí)，當(dāng)我們在經(jīng)歷了最基本的粘貼原始憑證到寫記賬憑證時(shí)，感到無比的輕松與快樂。接下來就是登明細(xì)賬，這個(gè)過程是無比糾結(jié)和苦惱的，因?yàn)槲覀円芗?xì)心和耐心。要小心翼翼的看好每個(gè)科目的數(shù)目、還要很細(xì)心的計(jì)算；再就是當(dāng)我們做錯(cuò)了，要很有耐心的重頭對(duì)賬···就這樣重復(fù)這個(gè)過程做完上、中、下三旬的實(shí)訓(xùn)。在這個(gè)過程中有無奈、煩躁、喪氣、喜悅、成就感。我用“柳暗花明又一村”總結(jié)在此期間的郁悶到喜悅心情。
為什么說“書到用時(shí)方恨少”呢？因?yàn)樵谶@個(gè)實(shí)訓(xùn)期間，學(xué)到了很多以前在書本上學(xué)不到的東西，比喻寫會(huì)計(jì)分錄、t形賬，以前搞不懂的那些賬戶，在實(shí)訓(xùn)期間，通過老師的講解，以及自己的親身練習(xí)和與同學(xué)討論都有進(jìn)一步的認(rèn)知。在沒有實(shí)訓(xùn)時(shí)，總感覺書本上的知識(shí)知道一些就好，但通過實(shí)訓(xùn)才知道、原來好多書本上的知識(shí)，只是我知道，而不是我會(huì)。有一種感慨就是，學(xué)時(shí)沒扎實(shí)、用時(shí)感覺少。也體會(huì)到了，多學(xué)習(xí)、多實(shí)踐總是有用的。
做會(huì)計(jì)，磨礪了我的`細(xì)心、考驗(yàn)了我的耐心。搞實(shí)訓(xùn)，充實(shí)了我的生活、平靜了我的心態(tài)。搞會(huì)計(jì)實(shí)訓(xùn)，讓我收獲了不少、經(jīng)歷了不少···
一次親身的體驗(yàn)、一次努力的付出、一次難忘的經(jīng)歷，讓我知道了自己的堅(jiān)持、讓我體會(huì)了收獲的喜悅、讓我超越了自己！
一周實(shí)訓(xùn)心得體會(huì) 5
時(shí)間過得如此之快，不知不覺一周的實(shí)訓(xùn)就這樣結(jié)束了。在實(shí)訓(xùn)前的一周我們每個(gè)同學(xué)都在為這次的課程設(shè)計(jì)做籌劃工作，從購買元器件到手工制作成品的過程。我們每個(gè)人都或多或少有些收獲。以下就我們對(duì)本周實(shí)訓(xùn)的整體工作做出了如下闡述。
這次的課程設(shè)計(jì)對(duì)于我個(gè)人來說的確受益匪淺。雖然制作出來的產(chǎn)品沒有達(dá)到預(yù)期的效果，但仍然感謝學(xué)校給我們安排的這次實(shí)訓(xùn)的機(jī)會(huì)以及指導(dǎo)老師對(duì)我們的精心指導(dǎo)從而訓(xùn)練了我們的綜合思維能力。其實(shí)對(duì)我影響最深的就是萬能板的焊接，第一天我們焊接的電路板焊點(diǎn)大小不一，虛焊的焊點(diǎn)特別多，經(jīng)過班主任張老師的點(diǎn)評(píng)和指教，第二天漸漸走向了統(tǒng)一化。同時(shí)，也進(jìn)一步提高了我對(duì)焊接的興趣，短短的實(shí)訓(xùn)已過了三分之一，對(duì)此我有點(diǎn)著急，晚上我回到了宿舍加班加點(diǎn)的鍛煉焊接技巧。抬頭看看我的幾個(gè)室友他們早已進(jìn)入了夢鄉(xiāng)，這時(shí)仔細(xì)再看看鐘表已經(jīng)是凌晨一點(diǎn)四十七分了，但我還沒有睡，繼續(xù)進(jìn)行焊接，直到這塊空電路板焊接完才睡覺。當(dāng)時(shí)感到有一種成就感，不過確實(shí)挺有意思的。雖然焊接的'效果不是很好但是經(jīng)過自己的努力看到萬能板上的焊點(diǎn)逐漸趨于統(tǒng)一化，均勻化。感到這種學(xué)習(xí)與實(shí)踐相結(jié)合的學(xué)習(xí)方式的確很有意義。從而也使自己對(duì)電工電子這門課程的焊接技術(shù)有了初步的了解。同時(shí)，我們還學(xué)到了許多從前不會(huì)的測量知識(shí)，如電阻、電容等的測量。老師告訴我們調(diào)試和測量需要方法和技巧。
接下來的任務(wù)就是組裝元器件。當(dāng)元器件發(fā)放到我們各自手中的時(shí)候我們根據(jù)老師給我們講的測量方法對(duì)各個(gè)元器件進(jìn)行了測量。遇到從前不懂的地方，通過詢問別人便學(xué)會(huì)了測量。開始插件時(shí)感覺特別發(fā)愁不知道該怎樣下手。在同組實(shí)驗(yàn)者的共同努力和配合下以及指導(dǎo)老師的正確指導(dǎo)下終于了解了插件的基本知識(shí)。在我們插好了元器件后接著就開始進(jìn)行焊接，在萬能板上焊接銅線的時(shí)候，更能使大家發(fā)揮想象力，創(chuàng)造出很多優(yōu)秀的作品。在焊接電路板時(shí)，也學(xué)到了很多東西，比如焊法，零件的形狀和種類的基本常識(shí)等等。在焊接時(shí)，我時(shí)刻默念老師教的焊接方法。雖然我多次失敗，但我對(duì)此并沒有放棄，手多次被燙傷，但我認(rèn)為這是剛接觸電子技術(shù)的開始也是學(xué)習(xí)這門專業(yè)課最基本的常識(shí)。以后還要接觸更多的電子方面的常識(shí)工作為此我要付出艱辛的勞動(dòng)，所以我們要多練習(xí)、多總結(jié)、多觀察。從經(jīng)驗(yàn)中分析出要點(diǎn)和方法。焊接工藝技術(shù)的要求是非常高的，只要有一點(diǎn)錯(cuò)誤就可能導(dǎo)致電路板不能正常工作。就像指導(dǎo)老師跟我們說的焊接點(diǎn)不僅起到連接作用，還要有美感。對(duì)于那些不好的焊點(diǎn)我們還要對(duì)此進(jìn)行修整，使其整潔美觀。同時(shí)元件布局也是整體美觀的關(guān)鍵，如果布局不好板子整體會(huì)很混亂，若要檢查電路是非常麻煩的。所以布局時(shí)應(yīng)盡可能使其整齊美觀。這就需要我們動(dòng)動(dòng)腦筋好好考慮怎樣插件了，這一系列的細(xì)節(jié)工作對(duì)我們以后的工作是非常有必要的。我們在學(xué)校要抓住每一個(gè)可以鍛煉的機(jī)會(huì)。遇到困難盡可能的自己解決，那樣才能開發(fā)自己的潛能。實(shí)在不能解決再找別人幫忙。
總之，這次實(shí)訓(xùn)使我學(xué)到了許多，讓我在學(xué)習(xí)和生活中得到了充實(shí)。同時(shí)也讓我感到受益匪淺。希望學(xué)校能多開這樣的實(shí)驗(yàn)課，這樣才能讓理論與實(shí)踐有利結(jié)合。
【一周實(shí)訓(xùn)心得體會(huì) 】相關(guān)文章：
一周的實(shí)訓(xùn)心得08-26
技術(shù)實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)05-24