行車安全心得體會(huì)(精選19篇)
我們心里有一些收獲后,就很有必要寫一篇心得體會(huì),這樣就可以總結(jié)出具體的經(jīng)驗(yàn)和想法。是不是無從下筆、沒有頭緒?以下是小編幫大家整理的行車安全心得體會(huì),僅供參考,大家一起來看看吧。
行車安全心得體會(huì) 1
一慢解百憂。在我們開車時(shí),有時(shí)會(huì)覺得有點(diǎn)危險(xiǎn),這是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的車速稍許嫌快了點(diǎn),只要把車速再放慢一點(diǎn),就覺得比較安全了。
如果在當(dāng)時(shí)的道路上,時(shí)速80公里覺得不安全,我們就松松油門,把車速降到60,我們就會(huì)覺得很安全了。 有時(shí),時(shí)速60公里,心里還是有點(diǎn)不安全的感覺,我們就開40或20;還覺得沒把握,那可以停下來等一等,或下來看一看,再用一檔慢慢地向前開,總有把握吧?如果沒把握,我們把車子停下來,不開不就沒問題了吧?
在開車時(shí)適時(shí)適地的慢一點(diǎn),可以給我們帶來我們所需要的自信感和安全感!慢是一個(gè)寶。
記得在開車的頭幾年,心里也很怕,怕出事故,可開起來車速又總是很快。開了多年以后,總算明白了,慢慢開就好了。覺得不安全或不熟悉的時(shí)候就慢一點(diǎn)。美軍作戰(zhàn)守則第二條,如果一個(gè)愚蠢的方法有效,那它就不是一個(gè)愚蠢的方法。
初學(xué)開車,也很簡(jiǎn)單,只要知道剎車踏板在哪里,以及如何踩剎車就行了,方向會(huì)不會(huì)打都沒關(guān)系,如慢慢向前開的時(shí)候,感覺不對(duì)的話,馬上一腳制動(dòng)踩下去,便可解決所有的難題。大多數(shù)的時(shí)候,只要我們車速真正的肯慢下來,就覺得開車是很好開了。
安全行車知識(shí)之一——不要開快車。慢,也是第一個(gè)最簡(jiǎn)單的安全行車知識(shí)。作為才開車的朋友,對(duì)這方面相關(guān)的一些安全行車知識(shí),同樣要了解清楚,如:夜晚不要開快車。下雨天不要開快車。駕齡幾年之內(nèi)不要開快車。
在網(wǎng)上看到一篇《車禍的背后》最后是這樣寫的:《四月一號(hào) ,上海有一則報(bào)導(dǎo) ,三月三十一號(hào)晚間, 一輛奔馳S500 撞護(hù)欄 ,車上三人一死一重傷 , 原因是下雨天車速過快 ,造成打滑, 這說明再好的車都有極限 , 不是嗎 ?事故令人痛心,類似的事故太多太多,而且同樣情節(jié)的悲劇依舊在繼續(xù)上演。怎么辦?如何來阻止?只有一個(gè)方法:不開快車!。下雨天不開快車,夜晚不開快車,這是一個(gè)簡(jiǎn)單的安全行車常識(shí)。這二點(diǎn)也可以說是安全駕駛的重要原則,我想絕大多數(shù)老駕駛員都會(huì)深有體會(huì)的同意這二點(diǎn)。下雨天開快車,晚上開快車,因?yàn)槭嵌己芪kU(xiǎn)啊。如果沒有疑議,我想,作為才學(xué)開車的朋友,一定要把這兩點(diǎn)當(dāng)作最簡(jiǎn)單的安全行車知識(shí),來明白無誤的肯定遵守。
如果上面這個(gè)開奔馳的朋友,心里非常明白,下雨天不能開快,夜晚不能開快,心里洞然明白這兩個(gè)非常簡(jiǎn)單的安全行車知識(shí),他又怎么可能會(huì)去開快車呢?又怎么可能發(fā)生事故呢?由此亦可見,確實(shí)有許多才學(xué)開車的朋友,不懂簡(jiǎn)單的安全行車知識(shí)。這很無奈,現(xiàn)在的駕駛教育并不能讓所有的.才學(xué)開車的朋友明白的知曉認(rèn)同這兩個(gè)簡(jiǎn)單的安全知識(shí)。
這雨天不開快車,夜晚不開快車,就是安全行車的知識(shí)呀。怎能不學(xué),怎能不懂呢?請(qǐng)牢牢記在心上!那么,以后不管是下雨天還是在夜晚,安全會(huì)真正的陪伴著我們!整體的交通事故量也會(huì)減少許多。
至于說新駕駛員朋友幾年內(nèi)不要開快車,這一條是對(duì)新駕駛員朋友生命的負(fù)責(zé)。事實(shí)上有許多新朋友一開始就開得飛快,但實(shí)際上他又并不是開車的天才,這就不可避免的導(dǎo)致了許多新駕駛員朋友悔恨終生的悲劇,所以啊,開始幾年不要開快車,等有了幾年的經(jīng)驗(yàn)積累后,再穩(wěn)穩(wěn)的開快車,安全。
十幾年前,我當(dāng)時(shí)才開車幾個(gè)月,有一次跑長(zhǎng)途,在山東地界,開的是個(gè)滿載的輕型貨車,當(dāng)時(shí)下雨,車況本身就很一般,裝滿了東西以后,制動(dòng)和方向的控制都不是太爽當(dāng)?shù),但?dāng)時(shí)的車速,坐在我旁邊的朋友說,開了一個(gè)多小時(shí),只看見我超別人的車,還沒看到別人超我的車,車速想來不慢吧?我駕駛基礎(chǔ)還可以吧?實(shí)際上現(xiàn)在想想,當(dāng)時(shí)是非常的無知愚昧,這樣的車,這樣的路況,開這樣快,如果有一點(diǎn)危險(xiǎn)的話,一個(gè)側(cè)滑,車子會(huì)幾個(gè)翻身,沖出去老遠(yuǎn),也很有可能小命難保!
還有一次也是才開車沒多久,強(qiáng)行超車,當(dāng)時(shí)的公路也就大約正好兩輛車那么寬吧,但當(dāng)時(shí)也不知怎么的鬼迷心竅,一心要超,那個(gè)車也不慢,但我比他更快,加速?gòu)淖筮叧,路左邊下去是條小河,整個(gè)超車過程就是一邊緊貼著被超車,一邊緊貼著小河,這時(shí)只要被超車前面稍微有一點(diǎn)情況,或是稍微動(dòng)一點(diǎn)方向,我這邊整個(gè)就連人帶車一起下河,快速下河,危險(xiǎn)吧?這是我一直記得的一次超車,印象最深,太危險(xiǎn)了。 這樣開,是不是有點(diǎn)荒唐透頂?這是十分愚昧無知。也是因?yàn)楫?dāng)時(shí)不懂不明白不認(rèn)同雨天不要開快車、以及不要強(qiáng)超車惡會(huì)這些基本的安全行車知識(shí)。
因?yàn)榘踩{駛教育的不可能完善,才學(xué)開車,有的東西我們還是不懂不明白不了解,所以,才開始開車的頭幾年不要開快車。
這是我私下的一點(diǎn)兒建議,謝謝!
行車安全心得體會(huì) 2
通過理論知識(shí)和駕駛業(yè)務(wù)知識(shí)的系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí),對(duì)交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識(shí)有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識(shí)。對(duì)安全駕駛有了更深刻的體會(huì)。
以下是我在學(xué)習(xí)駕駛期間總結(jié)出來的幾點(diǎn)意見:
準(zhǔn)時(shí)參加交通安全警示教育學(xué)習(xí),及時(shí)了解安全新形勢(shì),通過每一次聽課和其他培訓(xùn)學(xué)習(xí),工作上吸取大家的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證,安全學(xué)習(xí)是定期提醒我們對(duì)安全提供警惕,一點(diǎn)都不能松懈。
在高速公路上一定要保持最安全的距離;其次是不要亂變行車路線,要觀察清楚前后左右的情況方可以變線,不要左穿右插,違章超車,按線行車,一定要銘記在心,要時(shí)時(shí)刻刻提醒自己正確行駛的`標(biāo)線,才能保證安全。
在城市道路行車,一定要按規(guī)定的車速,規(guī)定的路線行駛,不闖紅燈,不搶道路,觀察行人的狀態(tài),要以人為先。
在風(fēng)雨季節(jié),如遇暴風(fēng)雨視線不清時(shí),要靠邊停車待行,等暴風(fēng)雨過后再行,一定要做到四防,即:“一防視線不清,二防行車撞人,三防車輛側(cè)滑,四防涉水陷車”,駕車出行時(shí)時(shí)刻牢記。
安全駕駛,就是要自覺維護(hù)交通秩序,做到“寧停三分,不搶一秒”,開文明車,行文明路,以實(shí)際行動(dòng)爭(zhēng)做交通安全、文明行車的模范,做一個(gè)懂法守法的駕駛員。
行車安全心得體會(huì) 3
汽車在如今的日常生活中扮演著越來越重要的角色,為了出行的方便,提高生活質(zhì)量,我也趕緊開始了學(xué)車之旅。經(jīng)過在駕校半年多的駕校學(xué)習(xí),即將結(jié)束駕校學(xué)習(xí)生活,在興奮之余,總結(jié)一下學(xué)習(xí)心得,鞏固學(xué)習(xí)成果。
首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)。畢竟,安全駕駛從這里開始。通過學(xué)習(xí),我們可以了解道路交通法和實(shí)施條例,以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識(shí)。毫不夸張地說,道路交通安全法律法規(guī)不僅是前人經(jīng)驗(yàn)的總結(jié),也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則。我們必須學(xué)好它。它對(duì)我們自己、家庭和社會(huì)負(fù)責(zé)。經(jīng)過反復(fù)仔細(xì)閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》和網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試,我成功通過了科目一理論考試。
下一步是開始上車練習(xí)。第一次坐在車?yán)锛染o張又興奮。我不知道該怎么辦。幸運(yùn)的是,教練寇師傅耐心幽默,生動(dòng)地向我們解釋,從離合器、剎車和油門的位置,到如何踩下,再到如何控制和配合,方向盤是如何穩(wěn)定的,讓我們一步一步地慢慢消化,然后練習(xí)走直線,學(xué)會(huì)控制離合器,使汽車平穩(wěn)行走,然后練習(xí)倒入正倉(cāng)庫(kù)、倒入反倉(cāng)庫(kù)和移動(dòng)倉(cāng)庫(kù)。在教練耐心的指導(dǎo)下,經(jīng)過一段時(shí)間的學(xué)習(xí)和練習(xí),倒入倉(cāng)庫(kù)的通行證驚無險(xiǎn)地通過了。然后練習(xí)走單邊橋、側(cè)停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等。教練教得很仔細(xì),我們不時(shí)調(diào)整每個(gè)人應(yīng)該注意的位置。雖然我們?cè)诰毩?xí)場(chǎng)上在風(fēng)雨和惡毒的太陽下表現(xiàn)良好,但考試比訓(xùn)練場(chǎng)復(fù)雜得多。首先,汽車不是通常駕駛的教練。車上的各種設(shè)施或多或少都不同于通常駕駛的教練。此外,我們應(yīng)該注意考官旁邊的細(xì)節(jié)。
要功夫到家了,以不變應(yīng)萬變通過考試是很輕松的。畢竟通過考試只是手段,真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。
最后的這一項(xiàng)學(xué)習(xí),是將理論付諸實(shí)現(xiàn)。在真實(shí)的環(huán)境里學(xué)習(xí)與練習(xí)。面對(duì)急彎,面對(duì)爛路,面對(duì)各式各樣的新情況,在教練的悉心指導(dǎo)下我們從開始驚嚇與不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為馬上采取應(yīng)對(duì)措施,在實(shí)踐中收獲了經(jīng)驗(yàn),不會(huì)再起步停車就熄火,轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)到對(duì)面車輛的車道上。從開始的會(huì)車就拼命向右打方向,到學(xué)會(huì)提前會(huì)車估測(cè)距離。如今已能做到勤觀察,熟練地加檔減檔,平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎等等。一分耕耘一分收獲!
從報(bào)名開始,到理論考試,再到場(chǎng)考倒庫(kù),場(chǎng)地練習(xí),上路練習(xí)我無一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí),在寇教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下,我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高,駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍,在此,要真誠(chéng)地感謝寇教練悉心教導(dǎo)。
通過駕校的認(rèn)真培訓(xùn),讓我更深刻地理解了交通法規(guī),并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。我清醒的認(rèn)識(shí)到,自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對(duì)各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還很沒有經(jīng)驗(yàn);對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí),不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn),以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。在今后的日子里,我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛,尊重和禮讓他人;在平時(shí),做到酒后堅(jiān)決不駕車,其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的,而且只有一次,要珍愛生命,讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號(hào),而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!最后,我要真誠(chéng)的感謝寇教練,在他的悉心且不乏幽默指導(dǎo)下我掌握了一門新的技能,并且在駕校度過了緊張但愉快的學(xué)習(xí)時(shí)光。
7月份的時(shí)候,在同事的鼓噪之下,報(bào)了名去學(xué)車。原本,也是有這個(gè)打算的。n年前,就聽說過現(xiàn)代新文盲的定義:沒有駕照、不懂電腦、不會(huì)英語。想一想,即使沒有車,報(bào)個(gè)名,去體驗(yàn)一下也不錯(cuò)。
領(lǐng)到駕校發(fā)的`那本理論教材之后,沒想到,5月份太忙,簡(jiǎn)直就抽不出時(shí)間來看。也沒想到,6月份還是太忙。斷斷續(xù)續(xù)的看了一點(diǎn)書。先前去考過電腦試的同事,回來一交流,兩個(gè)人只有一個(gè)人過了電腦試,考過的還是考了兩次,第二次才通過,另一個(gè)不過。都說,蠻難的。
本來,打算要在7月初準(zhǔn)備考的。一聽,覺得還是要準(zhǔn)備充分一點(diǎn)好。
忽然一天,在別的駕校學(xué)車的另一個(gè)同事聊起考試的事,他說,電腦試過了,94分,不難。還給了一個(gè)網(wǎng)址,用來在網(wǎng)上做習(xí)題的。
想想再這樣拖下去不是辦法,別人能過,自己也能過。于是,咬咬牙,利用一切可以利用的時(shí)間,拼命的看書,上電腦找習(xí)題做。在網(wǎng)上考過幾回試,只有一回是上90分的。
還是去考了。星期一大早,就奔去車管所。以為8:30可以考,沒想到,考試是要排隊(duì)的,得等第一批考完,才能進(jìn)去考。在候考室里,看錄像。
終于等到。驗(yàn)證,進(jìn)去坐好,點(diǎn)題,開始。一題接一題的點(diǎn)擊。才做了三十分多鐘,居然做完了。仔細(xì)檢查了一下,點(diǎn)擊提交,顯示98分。那種興奮的心情簡(jiǎn)直無法言語!電腦考試過后,隨即而來的是進(jìn)入了“實(shí)戰(zhàn)”階段。這真是一個(gè)“痛苦”的階段。
挨罵是家常便飯。先是學(xué)倒樁。這也不懂,那也不懂,手腳配合得慢,教的要領(lǐng)不能夠記著,倒樁甚至是倒了七八次都不進(jìn)。幾天下來,還沒有找到什么“規(guī)律”。最感到“提心吊膽”的是跑路,老是被教練罵“掃平一街人”、“死字不知道怎么寫”等話。心里的壓力很大。
日子一天天過去,工作又忙,考試的日期又迫近了,覺得這樣不是辦法。于是,又想到了上網(wǎng)找視頻,找別人的學(xué)車心得來研究,并向考試成功歸來的師長(zhǎng)們討教。終于找到了一點(diǎn)“小竅門”,一個(gè)與教練所教的不一樣的“竅門”。
有了信心,又到駕校,用“小竅門”來試一試。呵呵,果然成功。這回,教練臉上有了笑容。我也偷笑。
在所有科目當(dāng)中,最讓我為難的就是單邊橋了,另外壓餅也是我不熟悉的科目,每次在練習(xí)中我的重點(diǎn)也都在這兩個(gè)科目上,看到其他的學(xué)員練習(xí)時(shí)都能順利地完成我的心里很著急。到了8月底我換了一個(gè)教練,新教練教學(xué)耐心細(xì)致,讓我學(xué)車的心情大好,感覺很快就找到了,最近的幾次練習(xí),我的壓餅和單邊橋成功率都很高我也對(duì)通過考試信心大增。
接著,快到了考試的時(shí)候了。我相信考試將會(huì)很順利。
從7月中旬起到9月上旬,炎炎夏日里學(xué)車,那是一段難忘的日子。
雖然還沒有拿到駕證,那段“苦練”的學(xué)車日子,還是給了我一些啟發(fā):膽大心細(xì)、熟能生巧、勤能補(bǔ)拙等,這些體會(huì),都浸泡在記憶里了……這些,其實(shí),也是我們做人、處事的“技術(shù)”。
從報(bào)名起的第一天,我就認(rèn)真對(duì)待理論學(xué)習(xí)和靜車實(shí)務(wù)操作。通過理論學(xué)習(xí),使我懂得了不少交通安全法規(guī)知識(shí),在駕校各位老師的指導(dǎo)下,我順利通過了理論考試這一關(guān)。上路學(xué)習(xí)駕車的第一天,我們的教官是駕校的書記趙長(zhǎng)剛,他和藹的語氣和態(tài)度,使我的擔(dān)心和害怕全部消失。大膽的我按照趙老師的指導(dǎo),很順利地完成了當(dāng)天的操作。有一天,是該校副校長(zhǎng)帶我們上車,在操作每一個(gè)動(dòng)作時(shí),張副校長(zhǎng)都是那么的認(rèn)真、耐心地指導(dǎo)我們,使我對(duì)每次操作不當(dāng)?shù)膭?dòng)作都有了較深的印象,每天我都有很大提高。
學(xué)車第11天,學(xué)校安排我們到江城跑長(zhǎng)途,教練員是年輕的韓金小師傅。我又擔(dān)心了,一是我的年齡和他母親是一輩人,二是對(duì)他的教學(xué)技術(shù)有一點(diǎn)擔(dān)心。一路上,我與小韓師傅的代溝逐步縮小。沒有想到他那么年輕,而教練的水平是那么高,通過兩天長(zhǎng)途實(shí)習(xí),我的駕車技術(shù)大大提高,帶著豐收的成績(jī)我似乎感到有點(diǎn)驕傲。
一天天的進(jìn)步,更使我珍惜每天教練員的教導(dǎo)。交通駕校嚴(yán)格的內(nèi)部管理和每位教官的愛崗敬業(yè)精神,使我感觸很深。每天,他們頂著炎熱的太陽,耐心地指導(dǎo)每位學(xué)員,使我從心底里佩服他們。特別是他們從不計(jì)較工作時(shí)間和個(gè)人利益,每天工作時(shí)間都超過十多個(gè)小時(shí),沒有星期天沒有節(jié)假日。由于學(xué)習(xí)駕駛的人員來自社會(huì)各方面,有的能利用正常時(shí)間來培訓(xùn)學(xué)習(xí),有的是利用休息時(shí)間來學(xué)習(xí),但我們的教練員都能做到只要學(xué)員需要他們,隨時(shí)都能保證學(xué)員提出的任何學(xué)習(xí)要求。
看到一批批考試合格取得了駕駛證的學(xué)員,我充滿了信心,更感到學(xué)車年齡不是問題,只要有交通駕校那么多優(yōu)秀的教官,沒有畢業(yè)不了的學(xué)員。我真誠(chéng)的感謝交通駕駛學(xué)校的各位領(lǐng)導(dǎo)和帶我的教練員,是你們的愛崗敬業(yè)精神使我樹立了學(xué)習(xí)駕駛的信心,我會(huì)更加努力學(xué)好駕駛技術(shù),不辜負(fù)帶我的每位教練員對(duì)我的耐心指導(dǎo)。
行車安全心得體會(huì) 4
每當(dāng)我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人,愛人,朋友以及公司的領(lǐng)導(dǎo)無刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車才是對(duì)他們最好的回報(bào)!
通過公司組織的安全行車學(xué)習(xí),使我深深的體會(huì)了安全行車的重要性。
一、公交駕駛具有肯定風(fēng)險(xiǎn)性,安全行車關(guān)系到人們生命財(cái)產(chǎn)的安全,關(guān)系到千萬家庭的幸福。對(duì)公司而言,安全行車是企業(yè)富強(qiáng)進(jìn)展的基石,基石的穩(wěn)固與否,將直接影響到我們公交集團(tuán)的做大做強(qiáng)。
二、安全就是一種承諾,對(duì)乘客,對(duì)社會(huì)的承諾。乘客選擇公交車出行,就是選擇了便利,安全。我們只有抓住了安全優(yōu)質(zhì)的效勞,開好“安全車”、讓市民座上“放心車”,讓市民滿足,才會(huì)得到社會(huì)的認(rèn)可,贏得聲譽(yù),才會(huì)贏得市場(chǎng)、站穩(wěn)市場(chǎng)。
三、安全就是一種閱歷,作為公交運(yùn)輸企業(yè),安全事故再所難免,但每一個(gè)事故,都會(huì)促使人們反省自身、都能夠總結(jié)出肯定的閱歷教訓(xùn)。通過發(fā)生的一些事故血的教訓(xùn),公司的各項(xiàng)安全制度日益完善。提高自己防范事故的力量。同樣作為我們駕駛員,也要擅長(zhǎng)總結(jié)過去在駕駛中的一些惡習(xí)。時(shí)刻樹立“安全第一”這個(gè)思想。
四、安全也是一種責(zé)任。作為公交車駕駛員,是公交安全行為最直接的參加者。企業(yè)將安全責(zé)任托付給我們,保證安全就是我們每一個(gè)公交駕駛員義不容辭的責(zé)任。身肩安全重?fù)?dān),我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養(yǎng)和劇烈的事業(yè)心、一絲不茍的工作態(tài)度,作好安全。在工作中遵章守紀(jì),養(yǎng)成好的安全習(xí)慣,在行車中慎重駕駛、每時(shí)每刻不忘安全,特殊是在違章違紀(jì)念頭露頭的時(shí)候、在冒險(xiǎn)幸運(yùn)心理作怪的時(shí)候,這時(shí)候想一下安全、想想事故可能帶來的危害,我想許多事故我們都能夠避開。從工作的每一天入手,從每一趟車的安全入手,注意點(diǎn)點(diǎn)滴滴,保證一個(gè)個(gè)的安全百天,安全千天。
事故猛如虎。交通事故造成的很多悲劇,無時(shí)無刻不在警覺著我們,安全、安全、再安全!由于安全是一種愛,這愛是兒行千里母擔(dān)憂;安全是一種情,這情是為伊消得人憔悴。認(rèn)真想一想,生活中還有什么比安全更重要呢?
安全受制法規(guī)。任何一個(gè)人,假如缺少應(yīng)有的警覺,不遵守必要的法規(guī),危急一旦降落,就可能難逃厄運(yùn)。換句話說,假如駕駛員沒有足夠的交通安全意識(shí),行車時(shí)不遵守交通法規(guī),那么危急就會(huì)離我們?cè)絹碓浇?/p>
安全始于禮讓。紅燈短暫,生命長(zhǎng)期,信任每個(gè)人都經(jīng)受過堵車,都見過刮、蹭、追尾等交通糾紛。其實(shí),多一些急躁,多一些謙讓,會(huì)讓交通更為順暢。試想,再寬敞的道路,假如車輛行駛中你追我趕,見縫插針、占道行駛、隨便變更車道各不相讓,都會(huì)引起道路的.擁擠和交通事故的頻發(fā)。禮讓是中華民族的傳統(tǒng)美德。
汽車與我們的生活越來越近,交通安全與我們每個(gè)人息息相關(guān)。(停頓看表)就在剛剛過去的不到1分鐘的時(shí)間里,全世界已有1人死于交通事故,已有25人因交通事故受傷。我們忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊,忘不了孩子失去父母那可憐無助的眼神……不知有多少絢爛的笑臉在交通事故中消逝;有多少無辜的生命在交通事故中凋謝;有多少幸福的家庭在交通事故中變得支離破裂、殘缺不全。
同事們,朋友們,讓我們將安全時(shí)時(shí)牢記在心,不要讓事故的陰影伴隨我們的余生。
行車安全心得體會(huì) 5
愛崗敬業(yè),無私奉獻(xiàn)。不能轟轟烈烈的干一番驚天動(dòng)地的大事業(yè),那只能像蜜蜂采蜜、春蠶吐絲一樣,為旅客奉獻(xiàn)一絲甜蜜和溫暖;不能成為精英奇才、商賈名流,何不從平凡的崗位做起,做一名誠(chéng)信可靠,勤勞樸實(shí),默默無聞的普通勞動(dòng)者,無論做什么工作都要精誠(chéng)所至,樂在其中。有句話說的好:今天工作不努力,明天努力找工作;不愛崗就會(huì)下崗,不敬業(yè)就會(huì)失業(yè)!為了更好的服務(wù)旅客,建設(shè)平安機(jī)場(chǎng),在平凡的工作崗位上做好每一個(gè)環(huán)節(jié)的工作,以我僅有的工作經(jīng)驗(yàn)做好傳幫帶工作,讓更多的人學(xué)會(huì)提高安全意識(shí),為建設(shè)一個(gè)平安和諧的現(xiàn)代化機(jī)場(chǎng)而做一份貢獻(xiàn)!
一、早打轉(zhuǎn)向燈
在很多城市里面,有各種各樣的交叉路口,每一個(gè)交叉路口都設(shè)置對(duì)應(yīng)的線,那線就是導(dǎo)向車道線,開車的人在行車的過程中,首先應(yīng)該知道每個(gè)車道的導(dǎo)向線的指導(dǎo)方向,并且在一定距離里面按照交叉線的指導(dǎo)方向行駛,大概要在30-50米處駛?cè)胂鄳?yīng)的導(dǎo)向車道。在通過交叉路口前要早打轉(zhuǎn)向燈,早變道;經(jīng)過交叉路口還要堅(jiān)持“右轉(zhuǎn)彎走小彎,左轉(zhuǎn)彎走大彎”的原則,以確保安全通過交叉路口。
二、搶紅不搶綠
很多開車的人總喜歡搶速,在很遠(yuǎn)處看到綠燈就拼命加速,可是到了門口又是紅燈,然后又要踩剎車,減速,造成不必要的麻煩。也很容易跟車追尾。很多時(shí)候我們看到開公交車的老司機(jī)總是會(huì)避免紅燈,那么他們是怎么做到的呢,正確的做法是:充分估計(jì)車輛到達(dá)停車線的時(shí)間與紅燈變綠燈的時(shí)間。因此,應(yīng)“搶紅不搶綠,秒數(shù)要記清,”爭(zhēng)取在不用制動(dòng)或少用制動(dòng)的情況下順利安全通過路口,老司機(jī)對(duì)于開車的速度都有一定的`估計(jì),所以他們會(huì)在紅燈和綠燈做一些考慮,然后就可以一路同行了。
三、忌高速高檔低轉(zhuǎn)速?zèng)_坡
在山路行駛的時(shí)候,一定要注意速度問題,尤其注意上坡的問題,轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在每分鐘3000轉(zhuǎn)左右,以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩和功率的最大發(fā)揮。高速高檔低轉(zhuǎn)速?zèng)_坡,不僅浪費(fèi)油,而且對(duì)于車輛的機(jī)械造成很大的負(fù)擔(dān)荷損耗。同理,用低速高檔上坡就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率過剩,然后使能量浪費(fèi)了。
四、霧中行駛要小心
大霧行駛,防止錯(cuò)覺,之前講過錯(cuò)覺,有速度錯(cuò)覺也有距離錯(cuò)覺,還有光線錯(cuò)覺,要注意旁邊的行人,還有各種小型車輛,摩托車、三輪車、另外還有車上掛的一系列東西,它們都是霧中的“隱形殺手”。
五、慢著走水路
沙地比較軟,所以要快速的通過,另外過漫水路應(yīng)該慢速行駛,太快會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水,然后容易熄火,所以,涉水時(shí)應(yīng)掛上低檔,使汽車平穩(wěn)地駛?cè)胨,以免水花濺入發(fā)動(dòng)機(jī),行駛中,避免中途換檔、停車和急打方向,尤其是通過流沙水底時(shí)更應(yīng)注意,另外你過水的時(shí)候,速度慢點(diǎn),對(duì)于旁邊的行人也是幫助,免得讓行人身上都濺的是水。
六、走灰不走白,遇黑停下來
晚上開車,能見度比較低,所以晚上開車的時(shí)候一定要注意,不少事故都是因?yàn)殄e(cuò)覺產(chǎn)生的,一般規(guī)律是:白是水,黑是泥,灰白是路。所以要走灰不走白,遇黑停下來。
最近一段時(shí)期,我參加了宏惠駕校,駕駛員學(xué)習(xí)培訓(xùn)班。通過理論知識(shí)和駕駛業(yè)務(wù)知識(shí)的系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí),對(duì)交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識(shí)有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識(shí)。對(duì)安全駕駛有了更深刻的體會(huì)。隨著我國(guó)綜合國(guó)力的不斷增強(qiáng),社會(huì)主義物質(zhì)文明和精神文明的不斷提升,人們的物質(zhì)生活水平越來越好,人們對(duì)物質(zhì)和凈勝生活的追求也越來越高,交通用車迅速進(jìn)入評(píng)測(cè)百姓家,成為工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法規(guī),做安全駕駛、文明行車的楷模,為構(gòu)建和諧社會(huì)、和諧家庭盡一份自己的力量,我的體會(huì)總的一句話就是:“一慢解百憂”。
在我們的日常生活和座車出行時(shí),經(jīng)常會(huì)看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌:“十次出事十次快”,“酒后嚴(yán)禁駕車”,“為了您和家人的幸福,請(qǐng)注意交通安全”等等。這些語重心長(zhǎng)的話語,也許當(dāng)時(shí)的人們對(duì)此理解并不深刻,但對(duì)于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和即將從事車輛駕駛的我來說,理解更透了,感觸更深了。回想以前交通事故,哪一起不是車速太快引發(fā)的,哪一次不是違反交通法規(guī)造成的,真是“車禍猛于虎”啊。
安全行車看起來是很簡(jiǎn)單的一件事,里面確有一定的道理,就像老師傅開車一樣,一個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的操作,一個(gè)小小的眼神,一兩秒鐘的時(shí)間,就把這些道理全部包括在內(nèi)了。因此,當(dāng)我們駕駛車輛時(shí),應(yīng)時(shí)時(shí)刻刻遵守交通法規(guī),避免危險(xiǎn)事故在我們身上重演。
行車安全心得體會(huì) 6
安全行車對(duì)于公交駕駛員是一個(gè)永恒的話題,是一生的警句。公交是首都的窗口行業(yè),它代表著首都的形象,公交整體素養(yǎng),它要求我們?cè)谌粘_\(yùn)營(yíng)中體現(xiàn)出首都公交人的良好工作作風(fēng)和一流的服務(wù)。讓乘客的每一次出行都能做到滿足而來,平安而去,這是我們駕駛員的義務(wù)和職責(zé)。所以要求我們的每一次運(yùn)營(yíng)必需全身心的投入,一絲不茍的專心和對(duì)待。要確保行車安全,首先要有安全意識(shí),在工作中把安全放在首位,堅(jiān)決遵守道路交通安全法,做到行車不違章。同時(shí)還要有一個(gè)良好的心態(tài),我個(gè)人認(rèn)為良好的心態(tài)對(duì)于一個(gè)職業(yè)司機(jī)來講是至關(guān)重要的,更要留意忍耐,見怪不怪,主動(dòng)避讓,把“有理讓無理”看做是有涵養(yǎng)、有素養(yǎng)的表現(xiàn),避免行車斗氣。只有保證了安全行車,才能做到更好的為乘客服務(wù),只有嚴(yán)格遵守交通法規(guī),專心執(zhí)行有關(guān)對(duì)駕駛員的各項(xiàng)管理規(guī)定,才能確保行車安全,這是駕駛員必需做到的。只有把乘客當(dāng)作是自己的.親人,才能感到自己的責(zé)任重大,有了責(zé)任感才能削減或避免交通事故的發(fā)生。不酒后駕駛,行車時(shí)不接打手機(jī),以乘客的安全為主,不搶行,不開斗氣車,禮貌避讓,保持心態(tài)平和,精力集中,才能應(yīng)付突發(fā)狀況。
我每天上班的第一件事是檢查車輛,清潔車廂,做好出車前的預(yù)備工作,每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài),不開帶病車上路,每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài)才能確保安全行車。為千家萬戶送去平安和幸福,同時(shí)也為企業(yè)贏得效益。
同時(shí)不斷提高自身的駕駛技術(shù)和水平。依據(jù)路面狀況把握好車速,任何狀況下都要依據(jù)車速保持好與前車的安全距離,勻速行駛。行車中盡量往遠(yuǎn)看,隨時(shí)留意觀看車輛狀況,針對(duì)路面狀況和行人特點(diǎn)掌握好車速,并觀看前方及兩側(cè)狀況,盡管有特別狀況發(fā)生,也能夠準(zhǔn)時(shí)避免。
作為職業(yè)駕駛員,應(yīng)當(dāng)時(shí)刻保持高度的警惕,擺正心態(tài),同時(shí)要有預(yù)見性的發(fā)覺,準(zhǔn)時(shí)處理事故隱患,盡量少踩急剎車,這樣才能做到安全又節(jié)油。
在當(dāng)前復(fù)雜的交通環(huán)境中,要想防范突發(fā)性交通事故,就要提前預(yù)估狀況,提前處理狀況,對(duì)視線盲區(qū)和視線死角的路口、路段和物體障礙可能隱蔽的突發(fā)狀況,要想在前頭做在后頭,要有萬一和最壞的防范心理預(yù)備,要強(qiáng)化預(yù)見性,例如,我們公交駕駛員每天要一二百次的經(jīng)過路口,周而復(fù)始,日復(fù)一日,當(dāng)行駛中的車輛接近路口時(shí),路燈快變時(shí)怎么辦?對(duì)于我們公交載客車輛絕不能追搶綠燈尾,通過路口時(shí)應(yīng)當(dāng)提前做好預(yù)備,闖燈絕大部分都是因?yàn)樽窊尵G燈尾造成的,在可過可不過的狀況下,堅(jiān)持不過,反之我們的駕駛員要想搶綠燈尾過路口,留意力就分散了,此時(shí)你的前車有可能在可過可不過的遲疑不決中突然踩剎車,這樣會(huì)造成我車同前車追尾或因剎車太急造成客傷事故。
在行車中保持規(guī)范操作,起步時(shí)輕抬腳,慢加油,全力做到平穩(wěn)進(jìn)出站。同時(shí)我們要全面了解路況,要熟知每一段距離,用多少油,要算有多少個(gè)紅綠燈,更要熟知每一個(gè)紅綠燈的特點(diǎn)和規(guī)律。公交車司機(jī)最大的特長(zhǎng)就是你每天都行駛在同一條線路上,哪一面的燈放行長(zhǎng),哪一面的放行短,哪一面先放行,哪一面后放行,都要做到心中有數(shù),每次進(jìn)出站要先看一眼前面燈的狀況,這一段距離,加這腳油能否過的去,遇到紅燈時(shí)要緩行,要做到別人停車等燈,我的車緩行等紅燈。當(dāng)然安全和不違章是前提。摸準(zhǔn)每一個(gè)紅燈的規(guī)律,決不鋪張一腳油。
我們手中握著方向盤就是一份責(zé)任,正規(guī)操作不違章保安全又節(jié)油,企業(yè)個(gè)人都受益,細(xì)節(jié)打算成敗,點(diǎn)滴積累終有收獲。在安全行車方面要照看好五種人,遇老人和抱小孩的乘客上車時(shí),等他們做穩(wěn)了在起步,要確保萬無一失,遇路口要減速慢行,中速行駛,不搶行,不斗氣,要禮讓三先,時(shí)刻不麻痹大意。遇冰雪路面要慢行,寬打窄用,引擎制動(dòng),遇風(fēng)雨等惡劣天氣要遠(yuǎn)離非機(jī)動(dòng)車和行人,才能確保安全。 最終,說說我自己的操作習(xí)慣,起步時(shí)輕踩油門,保持平穩(wěn)起步,車有了速度要多滑行,離車站一二百米時(shí)收油滑行,腳放在剎車上,有狀況準(zhǔn)時(shí)處理,兩眼要時(shí)刻看好左右兩邊的反光鏡,真正做到開安全車又不鋪張一點(diǎn)能源。 朋友們!安全連著你我他,幸福才會(huì)千萬家。為了你我他,千千萬萬人的家庭永久和諧美滿,請(qǐng)以人為本,安全為首,關(guān)愛生命,呵護(hù)安康,從點(diǎn)滴做起、從小事做起、從細(xì)節(jié)做起,把握好你手中的安全方向盤。堅(jiān)持刻苦做好本職工作,把“安全”永久牢記心中,開好安全車,用嶄新的精神面貌和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)水平為來自五湖四海的乘客服務(wù),以良好的形象向世界展示X市公交的風(fēng)采。
行車安全心得體會(huì) 7
一、認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí),時(shí)刻緊繃安全弦。
作為一名公交司機(jī),最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談,因此,只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍,積累行車經(jīng)驗(yàn),才能做到隨機(jī)應(yīng)變,及時(shí)處理突發(fā)事件。因此,要非常重視公司及車隊(duì)的安全例會(huì),安全例會(huì)不但要參加,而且要理解安全教育的重要意義,事故關(guān)系著乘客、車輛和自己的生命安全,不能拿乘客和自己的生命開玩笑。通過安全例會(huì),擺事實(shí),講道理,總結(jié)經(jīng)驗(yàn),達(dá)到安全行車的目的。只帶耳朵聽,不往心里記,是極其危險(xiǎn)的,所以每次例會(huì)都要認(rèn)真聽,會(huì)后反復(fù)琢磨,虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí),力求不斷提高自己的駕駛水平。
二、中速行車,謹(jǐn)慎駕駛。
“駕車如駕虎”駕車上路,不能有絲毫馬虎,多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我們只要一上車,就要全神貫注,同時(shí),要針對(duì)所駕車型的特點(diǎn)中速行駛:
1、注意觀察:在駕駛車輛過程中,駕駛員的觀察力很重要,公交車、車場(chǎng)人多,為此,在行駛中勤觀察,集中注意力。
2、中速行駛:道路交通狀況復(fù)雜多變,既要依法行車,又要特別注意車速,保持中速行駛,并與前車保持一定的安全距離,沒有把握不強(qiáng)行超車,不緊急剎車,做到掌握路況,掌握車況,遇事不慌。尤其是最后一趟,緊記一句話“回家心切莫超速,親人盼你平安歸”。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況,適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境,由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變,給安全行車工作帶來很大的困難。因此,在這種情況下,要始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛,不盲目開車的原則,選擇適當(dāng)車速,安全行車。比如:雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速駕駛防碰撞。由于措施得當(dāng)、小心謹(jǐn)慎,可以避免發(fā)生一起起事故。
三、搞好車輛日常檢查維護(hù),杜絕病車上路。
司機(jī)們都知道,行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作,即行車前、行車中、收車后的檢查,這三檢必不可少,它關(guān)系到我們每次行車安全,因此每次出車前都要仔細(xì)檢查車輛,有問題立即修理,行車中發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查,收車后對(duì)車輛各部位進(jìn)行檢查,保證次日正常出車。
在做好車輛“一日三檢”工作的`同時(shí),必須注意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作。
四、加強(qiáng)思想認(rèn)識(shí),牢記安全第一。
大量事實(shí)證明,事故往往是由于人的安全意識(shí)淡薄,安全思想麻痹造成的。可以說,人們?cè)谏a(chǎn)活動(dòng)過程中出現(xiàn)的各種思想問題,是影響安全生產(chǎn)最基本、最重要、最直接的因素。所以我們要牢固樹立“安全第一”的思想意識(shí),行車中要堅(jiān)決杜絕抽煙、吃零食、打手機(jī)等違規(guī)行為。
在思想上把安全放在重中之重的位置,做到安全駕駛,平安行車。
行車安全心得體會(huì) 8
最近一段時(shí)期,我參加了宏惠駕校,駕駛員學(xué)習(xí)培訓(xùn)班。通過理論知識(shí)和駕駛業(yè)務(wù)知識(shí)的系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí),對(duì)交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識(shí)有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識(shí)。對(duì)安全駕駛有了更深刻的體會(huì)。
駕駛?cè)耸菍?dǎo)致道路交通事故的最重要因素,絕大部分的交通事故都是由于駕駛?cè)吮旧淼倪`法行為造成的。許多駕駛?cè)朔梢庾R(shí)淡薄,安全知識(shí)匱乏。無證駕車、超速行駛、酒后駕駛、違法超車會(huì)車、違法載人載貨等嚴(yán)重交通違法行為已成為導(dǎo)致交通事故的主要原因。如果每一位駕駛?cè)硕寄軌蛘鋹圩约汉退说纳园踩珵樽罡邷?zhǔn)則,遵守法規(guī),謹(jǐn)慎駕駛,那么就可以避免許多交通事故的發(fā)生,挽救許許多多無辜的'生命!
以下是我在學(xué)習(xí)駕駛期間向各位師傅學(xué)到和自己總結(jié)出來的幾點(diǎn)意見,不對(duì)之處多多包涵,多指教。
一、 準(zhǔn)時(shí)參加交通安全警示教育學(xué)習(xí),及時(shí)了解安全新形勢(shì),通過每一次聽課和其他培訓(xùn)學(xué)習(xí),工作上吸取大家的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證,安全學(xué)習(xí)是定期提醒我們對(duì)安全提供警惕,一點(diǎn)都不能松懈。
二、 在高速公路上一定要保持最安全的距離。特別是高速公路出入口位置,是交通事故的黑點(diǎn),所以公路上保持車距是最重要的;其次是不要亂變行車路線,不要左穿右插,違章超車,按線行車,一定要銘記在心,要時(shí)時(shí)刻刻提醒自己正確行駛的標(biāo)線,才能保證安全。
三、 在城市道路行車,一定要按規(guī)定的車速,規(guī)定的路線行駛,不闖紅燈,不搶道路,觀察行人的狀態(tài),要以人為先。
四、 在風(fēng)雨季節(jié)路面可能有積水,要看清楚是路面積水水深情況,過路時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一定保持平穩(wěn),以低速檔行駛,過完水路面后,要踩幾下剎車排出車輪里面的積水。如遇暴風(fēng)雨視線不清時(shí),要靠邊停車待行,等暴風(fēng)雨過后再行,一定要做到四防,即:“一防視線不清,二防行車撞人,三防車輛側(cè)滑,四防涉水陷車”,駕車出行時(shí)時(shí)刻牢記。
安全駕駛,就是要自覺維護(hù)交通秩序,做到“寧停三分,不搶一秒”,開文明車,行文明路,以實(shí)際行動(dòng)爭(zhēng)做交通安全、文明行車的模范,做一個(gè)懂法守法的駕駛員。
行車安全心得體會(huì) 9
通過本次道路交通安全警示教育,我的思想意識(shí)和覺悟都得到巨大的提高,對(duì)交通安全有了更為深刻到位的理解。我深深地認(rèn)識(shí)到交通安全在日常生活中的重要性!耙匀藶楸荆踩谝弧,嚴(yán)格自覺地遵守道路交通安全是一個(gè)機(jī)動(dòng)車駕駛員最基本的義務(wù),也是保障國(guó)家、人民以及個(gè)人財(cái)產(chǎn)和生命安全的必要行為。下面就安全行車工作,談一點(diǎn)自己的體會(huì):
道路交通安全,不僅關(guān)系著過往車輛行人的有序行車,同時(shí)也關(guān)系到每一個(gè)道路交通構(gòu)成者的生命安全。通過對(duì)道路交通安全知識(shí)得學(xué)習(xí),我充分認(rèn)識(shí)到了遵守道路交通規(guī)則的重要性,體會(huì)到了“珍愛生命,安全出行”的真正意義。
學(xué)習(xí)過程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法律法規(guī)不免讓人心生倦意,但是學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后,一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的'腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因?yàn)楹鲆曀枷胱黠L(fēng)建設(shè)、忽略道路交通安全而引發(fā)的,事故的后果給國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成無法彌補(bǔ)的重大損失。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場(chǎng),我深刻體會(huì)到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)里,稍有懈怠都有可能釀出惡果,畢竟“車禍猛于虎”。
在今后的駕車中,需要做到如下幾點(diǎn):
一、不疲勞開車,不違章行駛在不行車時(shí),要注意休息,保證充足的睡眠,以便工作時(shí)精力充沛,不打瞌睡。開車感到疲勞時(shí),要停在安全的地方休息一會(huì)。
二、要做到喝酒不開車,開車不喝酒。
三、要做到平時(shí)多鍛煉,保持身體健康,遠(yuǎn)離疾病。發(fā)現(xiàn)身體不適不開車,隨時(shí)保清醒頭腦,不開勉強(qiáng)車。
四、要中速行車,謹(jǐn)慎駕駛!榜{車如駕虎”,駕車上路,不能有絲毫馬虎,通過本次學(xué)習(xí)使我認(rèn)識(shí)到,只要一上車,就要全神貫注,中速行駛,遵守交通規(guī)則,心態(tài)平穩(wěn),確保行車安全。做到有心事不開車、心情燥煩不開車。
五、要搞好車輛日常檢查維護(hù),杜絕病車上路。行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作,杜絕故障車上路,有問題及時(shí)修理,不抱僥幸心理開有問題的車輛。
六、要認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí),時(shí)刻繃緊安全弦
作為一名司機(jī),最根本的是要保證行車安全。因而,只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍,積累行車經(jīng)驗(yàn),才能做到隨機(jī)應(yīng)變,及時(shí)處理突發(fā)事件。安全教育會(huì)不但要參加,而且要理解安全教育的重要意義,會(huì)中認(rèn)真聽,會(huì)后反復(fù)琢磨,虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí),力求不斷提高自己的駕駛水平。
生死一秒間,眨眼兩重天。交通安全關(guān)乎生命,生命沒有彩排。車禍,讓許許多多溫暖的家庭支離破碎,讓幸福在車禍中斷送。一個(gè)個(gè)鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝,許許多多肇事司機(jī)在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數(shù)字,成千上萬的親人就在車禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。
當(dāng)想象他們喪失親人時(shí)那悲痛欲絕的情景,誰還會(huì)不真真切切的感受到生命的可貴無處不在?為了不再讓親友生離死別的場(chǎng)面再一次出現(xiàn),不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命。我一定嚴(yán)格遵守各項(xiàng)交通道路交通安全法規(guī)法律,時(shí)刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤,控制好腳下飛旋的車輪,守好道路交通安全的第一道防線,不開霸王車、不違規(guī)超車會(huì)車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛,不超載、超速,避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。
在血的教訓(xùn)的照映下,生命如此地脆弱,如此地不堪一擊。多一份小心,多一份關(guān)心,就會(huì)少一份災(zāi)難,少一份失望。珍惜生命,從我做起。
行車安全心得體會(huì) 10
作為一名公交車駕駛員,保證安全駕駛是一名職業(yè)司機(jī)應(yīng)當(dāng)具備的最根本的條件。但是如何保證安全駕駛,確實(shí)是一件說來簡(jiǎn)潔做來不易的事情。
就我個(gè)人而言應(yīng)當(dāng)說到目前為止,我還是一名駕齡僅有5年的新司機(jī)。與很多教師傅比起來,我還只是一名小學(xué)生,不敢妄談什么閱歷,只是在這幾年的行車過程中有了一些小小的體會(huì),在這里與大家一同爭(zhēng)論。保證安全駕駛最重要的就是要加強(qiáng)學(xué)習(xí),這里談到的學(xué)習(xí),不只是做做外表文章而是要仔細(xì)的學(xué)習(xí),真正的學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》、學(xué)習(xí)公交文明駕駛規(guī)定、學(xué)習(xí)本企業(yè)的規(guī)章制度、學(xué)習(xí)駕駛技能、學(xué)習(xí)老司機(jī)員的行車閱歷、學(xué)習(xí)處理緊急狀況的方法和處理簡(jiǎn)潔事故等等。
學(xué)習(xí)《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識(shí),這不僅僅是一名司機(jī)員應(yīng)當(dāng)具備的素養(yǎng),而且是作為一名公民應(yīng)盡的義務(wù)。學(xué)好《道路交通安全法》是對(duì)國(guó)家法律法規(guī)的了解,明確自己的權(quán)利和義務(wù),在自己的工作中,才能活學(xué)活用。這不僅要求我們學(xué)好法律法規(guī)本身,更重要的是要在工作和生活中隨時(shí)隨地的學(xué)習(xí)。不但包括條文本身,還包括法律條文的敏捷運(yùn)用。比方在生活中,我比擬喜愛看一些法制方面的書籍、報(bào)刊和電視節(jié)目。這中間,我能夠?qū)W習(xí)很多法律條文中較難理解的東西。比方,我曾在一個(gè)電視節(jié)目中看到,在高速路上發(fā)生的一起追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車被一輛違章并線的轎車追尾。按我們常人的理解,追尾確定是后車的全責(zé),也就是轎車的責(zé)任。但是交管部門在處理問題是卻定為雙方同等責(zé)任。當(dāng)時(shí)我對(duì)此產(chǎn)生了疑問,但節(jié)目中卻明確指出前車,也就是農(nóng)用車也有同等的責(zé)任,由于高速大路上制止農(nóng)用車行駛。由于農(nóng)用車沒有路權(quán),即使不發(fā)生事故,農(nóng)用車在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見,“路權(quán)”意識(shí)是多么的重要。由這個(gè)例子我們可以看出安全駕駛不僅僅是要求司機(jī)員保證駕駛的安全,“各行其道”更為重要!罢P旭偂钡恼嬲饬x還包含了駕駛員對(duì)“路權(quán)”意識(shí)的理解和熟悉,所以說一名真正合格的駕駛員,肯定要明確自駕車的類型是否與行駛道路相吻合,無視了這一點(diǎn),也不是一名合格的駕駛員。
說到文明駕駛,這不僅關(guān)系到行車安全的問題,更關(guān)系到整個(gè)社會(huì)的文明進(jìn)程。
文明駕駛包括很多,有車讓人,車讓車。車讓人很好理解,機(jī)動(dòng)車避讓行人和非機(jī)動(dòng)車,由于后者是弱者。相對(duì)而言,機(jī)動(dòng)車作為強(qiáng)者應(yīng)當(dāng)無條件的謙讓弱者。在保證人身生命財(cái)產(chǎn)安全的同時(shí),更好的表達(dá)了社會(huì)文明的進(jìn)程,表達(dá)了當(dāng)今以人為本的社會(huì)原則。而談到車讓車,又是就很難讓人理解,都是機(jī)動(dòng)車,無所謂誰強(qiáng)誰弱,誰占道誰占理,本無可厚非。但是在當(dāng)前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通,遵章車避讓違章車,不僅削減了事故發(fā)生的可能性,更是表達(dá)了駕駛員自身的文明素養(yǎng)。這有時(shí)很難做到,但假如我們記住“忍一時(shí)風(fēng)平浪靜,退一步海闊天空”的古訓(xùn)時(shí),很多的不開心就都煙消云散了。在文明駕駛中,我特別想提的一句是,駕駛員本身肯定要有良好的心理素養(yǎng)。我們?cè)谛熊囍,常常?huì)看到有的車輛左右并線,在幾條行車道內(nèi)出出進(jìn)進(jìn),不斷的變更車道,而且特別順當(dāng),并沒有發(fā)生事故,我們會(huì)很佩服他們,實(shí)質(zhì)是觀賞他們。但我想說,作為駕駛員,他們或許是無可挑剔的,駕駛技術(shù)也是特別嫻熟的,但是作為一個(gè)社會(huì)人來說,他們是不成熟的,在自己便利的時(shí)候,無視了別人,給他人帶來了不便,這不是我們學(xué)習(xí)的典范。駕駛車輛的時(shí)候,應(yīng)當(dāng)做到,在沒有特別狀況時(shí),削減變更車道的次數(shù)。這不但是文明駕駛的表現(xiàn),更能較少事故發(fā)生的幾率。是安全駕駛的因素之一。
對(duì)于學(xué)習(xí)駕駛技能這一點(diǎn),我也很想談一點(diǎn)自己的體會(huì)。作為一名有5年駕齡的司機(jī)員來講,應(yīng)當(dāng)說有肯定的駕駛技能,否則,5年的'車就白開了,但我想強(qiáng)調(diào)的是,并不能認(rèn)為把車開起來就說明駕駛技術(shù)嫻熟,我們所說的技能技術(shù),不僅僅是把車開動(dòng),而是很好的掌握自己駕駛的車輛。在道路條件良好的狀況下。車速要掌握適當(dāng),時(shí)刻提防突然大事的發(fā)生,在緊急狀況下,是否能夠掌握住自己駕駛的車輛,也就是說人要支配車,而不能讓車支配人。由于我們是客運(yùn)司機(jī),不僅要保證車輛前后的安全還要做到車內(nèi)人員沒有摔傷磕碰。這需要良好的駕駛技能,最高的境地就是“人車合一”,這就要求我們有較高的“預(yù)見性”。所謂“預(yù)見性”就是要在狀況發(fā)生前,提前預(yù)防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。行車中精神集中至關(guān)重要,以往的教訓(xùn)告知我們,很多事故是幸運(yùn)麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的狀況下,最簡(jiǎn)單放松和怠慢。因此,“預(yù)見性”是最高的境地,也是全部駕駛員一生追求的境地。
學(xué)習(xí)別人的閱歷,對(duì)于一名駕駛員來講,也是受益匪淺的。在這里,我很想談一談,我的師傅告知我的一條閱歷。在我的帶班師傅王就告知我,每天下班后,在放松的同時(shí),把自己一天的經(jīng)受回想一下,是特別有必要的。我嘗試著做了,發(fā)覺果真很見效,每天回想一下自己當(dāng)天行車中所經(jīng)受的事情,看有什么狀況時(shí)可以避開的,有什么是可以連續(xù)保持或是發(fā)揚(yáng)的。想想為什么,細(xì)細(xì)的梳理一下,真的是受益匪頗多。這樣做不僅提高自己的技術(shù),更能避開再次發(fā)生同樣的危急。這幾年我始終堅(jiān)持,從中收獲不小,幾年來,我沒有在一樣的地點(diǎn)發(fā)生過一樣的問題。比方剎頭、刮蹭以及緊急狀況。有時(shí)我還會(huì)做一些記錄,不時(shí)的看一看,回味一下。應(yīng)當(dāng)說這條閱歷給了我很大的幫忙。使我受益終生。由此可見,教師傅的閱歷確實(shí)值得我們借鑒。
說了這么多,無非是想把我自己這短短5年的駕駛工作進(jìn)展一下小結(jié),談不上什么閱歷和體會(huì)。只是自己的一點(diǎn)點(diǎn)心得,說來與大家共享,假如有不對(duì)的地方請(qǐng)見諒。由于我究竟只是一名新司機(jī),只想把自己的本職工作做好,也只是想做一名真正合格的安全駕駛員,為首都的道路交通安全做一點(diǎn)自己力所能及的事情。
行車安全心得體會(huì) 11
作為一名機(jī)坪駕駛員,從92年開始民航特種車輛工作到現(xiàn)在,常年作業(yè)機(jī)坪一線,卻保持著“零”扣分的記錄,他又是怎么做到的呢?今天就讓我們一起來走進(jìn)這位“滿分司機(jī)”,讓他和我們來分享一下安全行車的心得體會(huì)。
作為一名特車操作員,每天的工作任務(wù)就是駕駛著各類民航特種車輛行駛在機(jī)坪上完成一項(xiàng)項(xiàng)航班保障任務(wù)。接觸的車輛品種繁多,有給飛機(jī)做勤務(wù)工作的清水、污水、垃圾車,有給旅客提供服務(wù)的擺渡車、客梯車、無障礙登機(jī)車,其中有超高的客梯車、垃圾車,超寬的大型旅客擺渡車。部門的操作人員基本上能夠勝任全部車種的操作,有時(shí)候是每人每天要操作多種車型。而且部門的車輛價(jià)格昂貴,品種繁多,所以對(duì)駕駛員要求特別高。
例如,T1T2航站樓廊橋限高3米,我們的垃圾車、客梯車都不能在廊橋下通行,機(jī)坪管理中心特意在廊橋的兩端安裝了廊橋防撞桿,避免超高車輛碰撞廊橋,同時(shí)機(jī)坪管理中心還制作了一批超高車輛提醒的鑰匙牌,提醒開車的司機(jī),看到鑰匙牌就知道自己駕駛的是超高車輛。部門也非常重視超高車輛的安全行駛,我們除了在駕駛室張貼超高車輛警示標(biāo)語,還在駕駛室內(nèi)安裝了超高車輛的語音廣播,循壞播放警示語,從而做到時(shí)刻提醒作業(yè)司機(jī)牢記自己駕駛的是超高車輛,要嚴(yán)格按照規(guī)定的線路行駛。還有大型旅客擺渡車,因?yàn)槌瑢挸L(zhǎng),難免在機(jī)坪道路上行駛會(huì)發(fā)生占道等情況,機(jī)坪管理中心也是根據(jù)機(jī)坪實(shí)際情況,給予大型擺渡車制度上照顧,“轉(zhuǎn)彎時(shí)要避讓旅客擺渡車、航空器牽引車等大型車輛,禁止超車。轉(zhuǎn)彎遇有大型旅客擺渡車、拖掛貨物牽引車、加油車時(shí)應(yīng)減速行駛!薄皵[渡車、牽引車等大型車輛繞環(huán)島行駛時(shí)可以壓環(huán)島,其余車輛不能壓環(huán)島;若環(huán)島內(nèi)有擺渡車、牽引車等大車通過時(shí),其余車輛應(yīng)注意避讓,不得進(jìn)入環(huán)島”。這都說明公司領(lǐng)導(dǎo)以及相關(guān)職能部門非常重視安全工作,經(jīng)常深入到一線來了解作業(yè)情況,了解車輛設(shè)備工作性能和操作流程。
1、熟悉車輛性能、行車多觀察
最簡(jiǎn)單有效的安全行車方法要多觀察,確定所操作車輛性質(zhì),了解車輛性能以及需要注意的`問題,比如客梯車、垃圾車要觀察梯身是否降到最低位,出車前要考慮一下超高車輛哪些地方不能行駛,行駛中要注意哪些問題等等。還有是要學(xué)會(huì)一個(gè)字“慢”,在實(shí)際操作過程中感覺到心里不踏實(shí)時(shí)候一定要告誡自己嚴(yán)格遵章操作,把操作節(jié)奏慢下來,提高安全預(yù)度。特別是在惡劣天氣條件下,針對(duì)視線不好路況復(fù)雜等情況一定要減慢速度,確保安全。
2、小心細(xì)節(jié)
小心細(xì)節(jié),小心駛得萬年船,細(xì)心才能行駛?cè)f里路。行車不能報(bào)有僥幸心理,不能麻痹大意,用心開車專注行駛,全面觀察路面情況以及突發(fā)情況及時(shí)做出正確的判斷,采取有效措施確保安全,多給自己留有安全預(yù)度提升安全空間。
3、良好的心態(tài)
要有良好的心態(tài),文明駕駛,不開英雄車,不開斗氣車,禮讓行駛!時(shí)刻記住上車了不能考慮工作以外的事情,千萬不要讓情緒控制自己,從而導(dǎo)致放松安全警惕。所以一定要學(xué)會(huì)控制自己情緒,提高自己控制力,保證行車安全!
4、嚴(yán)格遵守規(guī)定
嚴(yán)格遵守交通管理法和停機(jī)坪管理規(guī)定,之所以是規(guī)定,不是憑空捏造出來的,而是都是用血的教訓(xùn)換來的,等到出了安全事故就后悔莫及。堅(jiān)決不酒駕不毒駕,不帶病駕駛,不疲勞駕駛,不開故障車,牢記方向在手中安全在心中的思想。
5、控制行車節(jié)奏
學(xué)會(huì)控制行車節(jié)奏,開車是一項(xiàng)高強(qiáng)度的四維運(yùn)動(dòng),要平時(shí)不斷的總結(jié)進(jìn)步,提高自己的駕駛思維習(xí)慣。比如需要學(xué)會(huì)判斷對(duì)方開車行駛速度,交會(huì)點(diǎn)以及對(duì)方開車行駛軌跡,感覺有安全隱患提前減速,甚至停車等待對(duì)方通過,把風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)降到最低。只有在合適的地方保證安全的前提下才可以提高運(yùn)行速度,加快節(jié)奏提高運(yùn)行效率。
愛崗敬業(yè),無私奉獻(xiàn)。不能轟轟烈烈的干一番驚天動(dòng)地的大事業(yè),那只能像蜜蜂采蜜、春蠶吐絲一樣,為旅客奉獻(xiàn)一絲甜蜜和溫暖;不能成為精英奇才、商賈名流,何不從平凡的崗位做起,做一名誠(chéng)信可靠,勤勞樸實(shí),默默無聞的普通勞動(dòng)者,無論做什么工作都要精誠(chéng)所至,樂在其中。有句話說的好:今天工作不努力,明天努力找工作;不愛崗就會(huì)下崗,不敬業(yè)就會(huì)失業(yè)!為了更好的服務(wù)旅客,建設(shè)平安機(jī)場(chǎng),在平凡的工作崗位上做好每一個(gè)環(huán)節(jié)的工作,以我僅有的工作經(jīng)驗(yàn)做好傳幫帶工作,讓更多的人學(xué)會(huì)提高安全意識(shí),為建設(shè)一個(gè)平安和諧的現(xiàn)代化機(jī)場(chǎng)而做一份貢獻(xiàn)!
今日在家休養(yǎng)身體,閑暇之余,回想二十余年行車經(jīng)歷,頗有感觸。就近期所見所聞,談一些自己的行車心得體會(huì),與各位駕駛員師傅、弟兄們共同討論學(xué)習(xí)。
行車時(shí)多注意觀察,做到“眼觀六路,耳聽八方”。前方、左右有情況;后方有要超越自己車輛的車輛;上有電線、樹枝等障礙;下有坑洼、尖銳的石塊、鐵質(zhì)等雜物。
通過路口和轉(zhuǎn)彎時(shí)更要注意在盲區(qū)出現(xiàn)的車輛、行人和路口綠化帶、停放的車輛造成的盲區(qū)突然出現(xiàn)的車輛人員。在行車中變換車道或因躲閉路面小的障礙,改變少許行車軌跡時(shí)都要多看一眼后視鏡,是否有將要超越自己的車輛,不要防礙別人正常行駛。
行車中還要注意觀察車內(nèi)后視鏡,是否有來回跑動(dòng)玩耍的小朋友和起身換座位的老人,他們可不知道緊急剎車的嚴(yán)重后果。
行車中要合理控制車速,路況良好,沒有叉路口,路面沒有任何危險(xiǎn)因素。車速六、七十公里真的不快,是比較慢了。但在某些地點(diǎn)、某個(gè)時(shí)刻車速三、四十公里就太快了!例如在小的路口、胡同口突然出現(xiàn)的車輛或飛奔而出的小孩或后面又一追趕出來的小孩等緊急情況下,車速快了就不好處理了。
在超越路面臨時(shí)停放的車輛或其它障礙物時(shí),要注意突然出現(xiàn)橫穿路面的行人和車輛,要提前減速,可同時(shí)變換車道,加大與被超越障礙的橫向間距,留出更多的處理緊急情況的時(shí)間,這樣更從容。
在通過有紅綠燈控制的路口時(shí),前方有小型車輛的更要注意!在綠燈將要結(jié)束閃爍時(shí),小車正;蚣铀偻ㄟ^路口,后方車輛也可以通過路口,可是就怕前方小車司機(jī)走神或是個(gè)新手判斷不準(zhǔn)確、猶豫、心里緊張,給你來個(gè)緊急剎車。小車慣性小,制動(dòng)距離短,我們大車慣性大,制動(dòng)距離長(zhǎng),容易發(fā)生追尾事故。這種事情讓你有苦難言。這就是“寧停三分,不搶一秒”。
盡管這樣我們一個(gè)單程要多用五分鐘、十分鐘時(shí)間。盡管時(shí)間對(duì)于我們很重要,可能是我們打掃衛(wèi)生、上廁所、用餐的時(shí)間,但是只有這樣才能做到確保安全。
社會(huì)在發(fā)展,每一個(gè)交通參與者的心態(tài)也在發(fā)生變化。這就靠我們?cè)谌粘9ぷ髦卸嘤^察、多思考、多總結(jié)、與時(shí)俱進(jìn)。才能戰(zhàn)無不勝,做到“常在河邊走,就是不濕鞋”。
往大處說是保證國(guó)家財(cái)產(chǎn)和人民生命財(cái)產(chǎn)安全;往小處說我們是家庭的頂梁柱,是家人的依靠。駕駛工作實(shí)屬不易,且行且珍惜。
行車安全心得體會(huì) 12
我是一名郵政車駕駛員,在進(jìn)入車隊(duì)參加工作以來,通過每次安全學(xué)習(xí)和安全檢查,深深感受到領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全工作的重視,在領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下,讓我了解到“安全第一、預(yù)防為主”的含義。要預(yù)防交通事故的發(fā)生,當(dāng)好一名合格的駕駛?cè)藛T,最重要的就是嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和操作規(guī)程及掌握交通安全知識(shí),在平時(shí)工作中做好對(duì)“人”“車”“路”的預(yù)防。交通參與者主要是人,車輛在行駛中留意交通參與者的動(dòng)向尤其重要。我們交通車行駛的路線主要以市區(qū)道路為主,小車行人比較多,情況比較復(fù)雜。上下班時(shí)人流量較大,有許多人只顧自己趕路,隨意變換車道。出租車隨時(shí)停車上下客,電動(dòng)車闖信號(hào)燈爭(zhēng)道搶行,行人違章橫穿馬路,所以我們要特別注意他們的動(dòng)向,保持距離,隨時(shí)防止突發(fā)性情況的發(fā)生,只有這樣才能保證安全。駕駛員要熟練掌握自己所駕車輛的技術(shù)狀況,掌握好車輛的性能,認(rèn)真愛護(hù)車輛,嚴(yán)格執(zhí)行定期保養(yǎng)制度,做好車輛檢查工作,發(fā)現(xiàn)故障即時(shí)報(bào)修,做到不開帶病車上路。路面預(yù)防就是能熟練地記住所駕路線的`道路,能掌握各路段的情況、所駕路線過程、各危險(xiǎn)點(diǎn)源、遇到惡劣天氣如何行使。不能因熟悉路況,就粗心大意,應(yīng)防止突發(fā)事件的發(fā)生,及時(shí)采取果斷措施,避免事故的發(fā)生。
駕駛員是一個(gè)責(zé)任重大的職業(yè),同時(shí)又是一個(gè)危險(xiǎn)的職業(yè),只有是思想重視態(tài)度端正技術(shù)過硬,善于總結(jié),學(xué)習(xí)別人安全行車的經(jīng)驗(yàn),不斷充實(shí)自己,吸取別人的事故教訓(xùn),讓事故遠(yuǎn)離自己,在駕駛工作中遵守交通法規(guī),遵章守紀(jì)才是確保安全行車的法寶。
行車安全心得體會(huì) 13
安全行車對(duì)于公交駕駛員是一個(gè)永恒的話題,是一生的警句。公交是首都的窗口行業(yè),它代表著首都的形象,公交整體素質(zhì),它要求我們?cè)谌粘_\(yùn)營(yíng)中體現(xiàn)出首都公交人的良好工作作風(fēng)和一流的服務(wù)。讓乘客的每一次出行都能做到滿意而來,平安而去,這是我們駕駛員的義務(wù)和職責(zé)。所以要求我們的每一次運(yùn)營(yíng)必須全身心的投入,一絲不茍的認(rèn)真和對(duì)待。要確保行車安全,首先要有安全意識(shí),在工作中把安全放在首位,堅(jiān)決遵守道路交通安全法,做到行車不違章。同時(shí)還要有一個(gè)良好的心態(tài),我個(gè)人認(rèn)為良好的心態(tài)對(duì)于一個(gè)職業(yè)司機(jī)來講是至關(guān)重要的,更要注意忍耐,見怪不怪,主動(dòng)避讓,把有理讓無理看做是有涵養(yǎng)。有素質(zhì)的表現(xiàn),避免行車斗氣。只有保證了安全行車,才能做到更好的為乘客服務(wù),只有嚴(yán)格遵守交通法規(guī),認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)對(duì)駕駛員的各項(xiàng)管理規(guī)定,才能確保行車安全,這是駕駛員必須做到的只有把乘客當(dāng)作是自己的親人,才能感到自己的責(zé)任重大,有了責(zé)任感才能減少或避免交通事故的發(fā)生。不酒后駕駛,行車時(shí)不接打手機(jī),以乘客的安全為主,不搶行,不開斗氣車,禮貌避讓,保持心態(tài)平和,精力集中,才能應(yīng)付突發(fā)情況。
我每天上班的第一件事是檢查車輛,清潔車廂,做好出車前的準(zhǔn)備工作,每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài),不開帶病車上路,每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài)才能確保安全行車。為千家萬戶送去平安和幸福,同時(shí)也為企業(yè)贏得效益。同時(shí)不斷提高自身的駕駛技術(shù)和水平。根據(jù)路面情況掌握好車速,任何情況下都要根據(jù)車速保持好與前車的安全距離,勻速行駛。行車中盡量往遠(yuǎn)看,隨時(shí)注意觀察車輛情況,針對(duì)路面情況和行人特點(diǎn)控制好車速,并觀察前方及兩側(cè)情況,盡管有特殊情況發(fā)生,也能夠及時(shí)避免。作為職業(yè)駕駛員,應(yīng)該時(shí)刻保持高度的警惕,擺正心態(tài),同時(shí)要有預(yù)見性的發(fā)現(xiàn),及時(shí)處理事故隱患,盡量少踩急剎車,這樣才能做到安全又節(jié)油。
在當(dāng)前復(fù)雜的交通環(huán)境中,要想防范突發(fā)性交通事故,就要提前預(yù)測(cè)情況,提前處理情況,對(duì)視線盲區(qū)和視線死角的路口。路段和物體障礙可能隱藏的突發(fā)情況,要想在前頭做在后頭,要有萬一和最壞的防范心理準(zhǔn)備,要強(qiáng)化預(yù)見性,例如,我們公交駕駛員每天要一二百次的經(jīng)過路口,周而復(fù)始,日復(fù)一日,當(dāng)行駛中的車輛接近路口時(shí),路燈快變時(shí)怎么辦?對(duì)于我們公交載客車輛絕不能追搶綠燈尾,通過路口時(shí)應(yīng)該提前做好準(zhǔn)備,闖燈絕大部分都是因?yàn)樽窊尵G燈尾造成的,在可過可不過的情況下,堅(jiān)持不過,反之我們的駕駛員要想搶綠燈尾過路口,注意力就分散了,此時(shí)你的前車有可能在可過可不過的猶豫不決中突然踩剎車,這樣會(huì)造成我車同前車追尾或因剎車太急造成客傷事故。
在行車中保持規(guī)范操作,起步時(shí)輕抬腳,慢加油,全力做到平穩(wěn)進(jìn)出站。同時(shí)我們要全面了解路況,要熟知每一段距離,用多少油,要算有多少個(gè)紅綠燈,更要熟知每一個(gè)紅綠燈的特點(diǎn)和規(guī)律。公交車司機(jī)最大的長(zhǎng)處就是你每天都行駛在同一條線路上,哪一面的燈放行長(zhǎng),哪一面的.放行短,哪一面先放行,哪一面后放行,都要做到心中有數(shù),每次進(jìn)出站要先看一眼前面燈的情況,這一段距離,加這腳油能否過的去,遇到紅燈時(shí)要緩行,要做到別人停車等燈,我的車緩行等紅燈。當(dāng)然安全和不違章是前提。摸準(zhǔn)每一個(gè)紅燈的規(guī)律,決不浪費(fèi)一腳油。我們手中握著方向盤就是一份責(zé)任,正規(guī)操作不違章保安全又節(jié)油,企業(yè)個(gè)人都受益,細(xì)節(jié)決定成敗,點(diǎn)滴積累終有收獲。在安全行車方面要照顧好五種人,遇老人和抱小孩的乘客上車時(shí),等他們做穩(wěn)了在起步,要確保萬無一失,遇路口要減速慢行,中速行駛,不搶行,不斗氣,要禮讓三先,時(shí)刻不麻痹大意。遇冰雪路面要慢行,寬打窄用,引擎制動(dòng),遇風(fēng)雨等惡劣天氣要遠(yuǎn)離非機(jī)動(dòng)車和行人,才能確保安全。速慢行,中速行駛,不搶行,不斗氣,要禮讓三先,時(shí)刻不麻痹大意。遇冰雪路面要慢行,寬打窄用,引擎制動(dòng),遇風(fēng)雨等惡劣天氣要遠(yuǎn)離非機(jī)動(dòng)車和行人,才能確保安全。
最后,說說我自己的操作習(xí)慣,起步時(shí)輕踩油門,保持平穩(wěn)起步,車有了速度要多滑行,離車站一二百米時(shí)收油滑行,腳放在剎車上,有情況及時(shí)處理,兩眼要時(shí)刻看好左右兩邊的反光鏡,真正做到開安全車又不浪費(fèi)一點(diǎn)能源。
朋友們!安全連著你我他,幸福才會(huì)千萬家。為了你我他,千千萬萬人的家庭永遠(yuǎn)和諧美滿,請(qǐng)以人為本,安全為首,關(guān)愛生命,呵護(hù)安康,從點(diǎn)滴做起。從小事做起。從細(xì)節(jié)做起,把握好你手中的安全方向盤。堅(jiān)持刻苦做好本職工作,把安全
永遠(yuǎn)牢記心中,開好安全車,用嶄新的精神面貌和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)水平為來自五湖四海的乘客服務(wù),以良好的形象向世界展示北京公交的風(fēng)采。
行車安全心得體會(huì) 14
安全駕駛成了大家關(guān)懷的熱門話題作為一名有多年駕駛閱歷的老司機(jī)把自己的一點(diǎn)駕駛心得體會(huì)供應(yīng)大家參考。由于本人文化會(huì)水平不高,所寫心得難免會(huì)有缺乏和錯(cuò)誤,懇請(qǐng)批判指正。
一、最簡(jiǎn)潔的安全行車方法就是一個(gè)字:慢。比方,有時(shí)在開車的時(shí)候覺車速有點(diǎn)快沒有安全感,這時(shí)我只要把車速放慢一點(diǎn),心里就得踏實(shí)了。特殊是夜間與雨霧視線不清昕路況簡(jiǎn)單的時(shí),要慢一點(diǎn)的開車。
二、心細(xì)打算安全。當(dāng)心行得萬里路。行車不能有一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與麻痹大意。專心開車,專注行駛,準(zhǔn)時(shí)全面認(rèn)真觀看路面狀況,提前推斷和打算。前后左右的動(dòng)態(tài),要在大腦里準(zhǔn)時(shí)推斷精確,準(zhǔn)時(shí)處理。保持車輛與物體要有肯定的安全距離。給自己留有一點(diǎn)的安全空間。
三、要有良好的心態(tài),禮讓行車,不與他人斗氣,不開英雄車。不由于心情失控而放松了安全意識(shí),開車不能遺忘安全第一。
四、嚴(yán)格遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是鐵的紀(jì)律,誰不遵守,誰就會(huì)受到血的教訓(xùn)。懊悔就來不及了。
五、要能自我掌握。作為駕駛員肯定要學(xué)會(huì)自己掌握好自己的心情,要知道人、車、路、天氣、等因素都會(huì)影響安全。
六、準(zhǔn)時(shí)實(shí)行有效的措施,堅(jiān)決的'處理好每一個(gè)細(xì)節(jié)問題。堅(jiān)決不開英雄車,不給自己和他人制造安全隱患。
七、不酒后駕車,不疲憊開車,不違章開車,不帶病開車,不開有問題的車,有良好的心態(tài),不急不躁的把握好手中的方向盤。
八、坐上駕駛崗位,就得開好安全車,時(shí)時(shí)敲響安全的警鐘。安全就是硬道理,就是家庭幸福的保障。
祝:家家戶戶平安幸福!
行車安全心得體會(huì) 15
平安行車對(duì)于公交駕駛員是一個(gè)永恒的話題,是一生的警句。公交是首都的窗口行業(yè),它代表著首都的形象,公交整體素質(zhì),它要求我們?cè)谌粘_\(yùn)營(yíng)中表達(dá)出首都公交人的良好工作作風(fēng)和一流的效勞。讓乘客的每一次出行都能做到滿意而來,平安而去,這是我們駕駛員的義務(wù)和職責(zé)。所以要求我們的每一次運(yùn)營(yíng)必須全身心的投入,一絲不茍的認(rèn)真和對(duì)待。要確保行車平安,首先要有安全意識(shí),在工作中把平安放在首位,堅(jiān)決遵守道路交通安全法,做到行車不違章。同時(shí)還要有一個(gè)良好的心態(tài),我個(gè)人認(rèn)為良好的心態(tài)對(duì)于一個(gè)職業(yè)司機(jī)來講是至關(guān)重要的,更要注意忍耐,見怪不怪,主動(dòng)避讓,把“有理讓無理〞看做是有修養(yǎng)、有素質(zhì)的表現(xiàn),防止行車斗氣。只有保證了平安行車,才能做到更好的為乘客效勞,只有嚴(yán)格遵守交通法規(guī),認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)對(duì)駕駛員的各項(xiàng)管理規(guī)定,才能確保行車平安,這是駕駛員必須做到的。只有把乘客當(dāng)作是自己的親人,才能感到自己的責(zé)任重大,有了責(zé)任感才能減少或防止交通事故的發(fā)生。不酒后駕駛,行車時(shí)不接打電話,以乘客的平安為主,不搶行,不開斗氣車,禮貌避讓,保持心態(tài)平和,精力集中,才能應(yīng)付突發(fā)情況。
我每天上班的第一件事是檢查車輛,清潔車廂,做好出車前的準(zhǔn)備工作,每天讓自己駕駛的車輛保持最正確的狀態(tài),不開帶病車上路,每天讓自己駕駛的車輛保持最正確的狀態(tài)才能確保平安行車。為千家萬戶送去平安和幸福,同時(shí)也為企業(yè)贏得效益。
同時(shí)不斷提高自身的駕駛技術(shù)和水平。根據(jù)路面情況掌握好車速,任何情況下都要根據(jù)車速保持好與前車的.平安距離,勻速行駛。行車中盡量往遠(yuǎn)看,隨時(shí)注意觀察車輛情況,針對(duì)路面情況和行人特點(diǎn)控制好車速,并觀察前方及兩側(cè)情況,盡管有特殊情況發(fā)生,也能夠及時(shí)防止。
作為職業(yè)駕駛員,應(yīng)該時(shí)刻保持高度的警惕,擺正心態(tài),同時(shí)要有預(yù)見性的發(fā)現(xiàn),及時(shí)處理事故隱患,盡量少踩急剎車,這樣才能做到平安又節(jié)油。
在當(dāng)前復(fù)雜的交通環(huán)境中,要想防范突發(fā)性交通事故,就要提前預(yù)測(cè)情況,提前處理情況,對(duì)視線盲區(qū)和視線死角的路口、路段和物體障礙可能隱藏的突發(fā)情況,要想在前頭做在后頭,要有萬一和最壞的防范心理準(zhǔn)備,要強(qiáng)化預(yù)見性,例如,我們公交駕駛員每天要一二百次的經(jīng)過路口,周而復(fù)始,日復(fù)一日,當(dāng)行駛中的車輛接近路口時(shí),路燈快變時(shí)怎么辦?對(duì)于我們公交載客車輛絕不能追搶綠燈尾,通過路口時(shí)應(yīng)該提前做好準(zhǔn)備,闖燈絕大局部都是因?yàn)樽窊尵G燈尾造成的,在可過可不過的情況下,堅(jiān)持不過,反之我們的駕駛員要想搶綠燈尾過路口,注意力就分散了,此時(shí)你的前車有可能在可過可不過的猶豫不決中突然踩剎車,這樣會(huì)造成我車同前車追尾或因剎車太急造成客傷事故。
在行車中保持標(biāo)準(zhǔn)操作,起步時(shí)輕抬腳,慢加油,全力做到平穩(wěn)進(jìn)出站。同時(shí)我們要全面了解路況,要熟知每一段距離,用多少油,要算有多少個(gè)紅綠燈,更要熟知每一個(gè)紅綠燈的特點(diǎn)和規(guī)律。公交車司機(jī)最大的長(zhǎng)處就是你每天都行駛在同一條線路上,哪一面的燈放行長(zhǎng),哪一面的放行短,哪一面先放行,哪一面后放行,都要做到心中有數(shù),每次進(jìn)出站要先看一眼前面燈的情況,這一段距離,加這腳油能否過的去,遇到紅燈時(shí)要緩行,要做到別人停車等燈,我的車緩行等紅燈。當(dāng)然平安和不違章是前提。摸準(zhǔn)每一個(gè)紅燈的規(guī)律,決不浪費(fèi)一腳油。
我們手中握著方向盤就是一份責(zé)任,正規(guī)操作不違章保平安又節(jié)油,企業(yè)個(gè)人都受益,細(xì)節(jié)決定成敗,點(diǎn)滴積累終有收獲。在平安行車方面要照顧好五種人,遇老人和抱小孩的乘客上車時(shí),等他們做穩(wěn)了在起步,要確保萬無一失,遇路口要減速慢行,中速行駛,不搶行,不斗氣,要禮讓三先,時(shí)刻不麻痹大意。遇冰雪路面要慢行,寬打窄用,引擎制動(dòng),遇風(fēng)雨等惡劣天氣要遠(yuǎn)離非機(jī)動(dòng)車和行人,才能確保平安。
最后,說說我自己的操作習(xí)慣,起步時(shí)輕踩油門,保持平穩(wěn)起步,車有了速度要多滑行,離車站一二百米時(shí)收油滑行,腳放在剎車上,有情況及時(shí)處理,兩眼要時(shí)刻看好左右兩邊的反光鏡,真正做到開平安車又不浪費(fèi)一點(diǎn)能源。
朋友們!平安連著你我他,幸福才會(huì)千萬家。為了你我他,千千萬萬人的家庭永遠(yuǎn)和諧美滿,請(qǐng)以人為本,平安為首,關(guān)愛生命,呵護(hù)安康,從點(diǎn)滴做起、從小事做起、從細(xì)節(jié)做起,把握好你手中的平安方向盤。堅(jiān)持刻苦做好本職工作,把“平安〞永遠(yuǎn)牢記心中,開好平安車,用嶄新的精神面貌和優(yōu)質(zhì)的效勞水平為來自五湖四海的乘客效勞,以良好的形象向世界展示北京公交的風(fēng)采。
行車安全心得體會(huì) 16
開車在一些關(guān)鍵地方和細(xì)節(jié)上做到適當(dāng)?shù)摹奥薄?/p>
一是起步要慢。不論多么好的車,慢起步才能實(shí)現(xiàn)起步穩(wěn),讓坐在車內(nèi)的人在沒有感覺中實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)地起步。特別在冬天,即使已經(jīng)熱車,也要慢起步,否則對(duì)車沒有什么好處。
二是轉(zhuǎn)彎要慢。不論大彎還是小彎,在轉(zhuǎn)彎前都要先把速度降下來。即使沒有其它車輛妨礙,就你一輛車轉(zhuǎn)彎,也要慢轉(zhuǎn),切不可“肆無忌憚”快轉(zhuǎn)彎。
三是過路口要慢。不論是十字路口,還是三叉路口,或是丁字路口,穿過這些路口時(shí),一定先把速度降下來,穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)剡^去。特別是在城區(qū)內(nèi)過路口、在村莊過路口或過學(xué)校門口,更要慢些。在新建的沒有安裝交通信號(hào)燈的路口,更要先把速度降下來,邊觀察情況邊慢慢地通過,切不可“膽大妄為”地不減速或加大油門過路口。
四是會(huì)車要慢。尤其在沒有中心線的道路上行駛,車速提上來后,遇有會(huì)車一定降低速度,把好方向盤。在鄉(xiāng)村道路上會(huì)車時(shí)更要注意減速。
五是倒車要慢。由于倒車的時(shí)候視線死角大,車后的情況估計(jì)不足,容易發(fā)生事故,因而不能快倒。倒車堅(jiān)持能慢則慢,這樣便于邊倒車邊通過后視鏡觀察車兩邊的情況,以備不測(cè)。
六是停車要慢。什么時(shí)候、什么地方停車,一定做到心中有數(shù),提前做好停車準(zhǔn)備,根據(jù)停車的位置盡早實(shí)現(xiàn)降速,讓坐在車上的人在不知不覺中實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)停車。
除了上述“六慢”外,在視線不好,路況不夠平坦,容易顛簸的鄉(xiāng)村道路上行駛,也要慢行,否則坐你車的人就要受苦了。行駛在雨后積水的水坑更要慢行,否則會(huì)濺到行人身上一些污水而挨罵。當(dāng)然,這里說開慢車,并不是不讓開快車,尤其在路況好、視線好的道路上或高速路上,該快時(shí)還要快,只是把車速掌握在自己適應(yīng)和控制中的時(shí)速內(nèi)就行。
城市開車注意事項(xiàng)
為了保證在城市開車的交通安全,應(yīng)熟知城市開車的有關(guān)注意事項(xiàng)。
1、起步前要格外小心,看清車下是否有人、有無障礙,需停車時(shí)應(yīng)盡量把車停在停車場(chǎng)內(nèi)。
2、保持車距,緩速“跟近”。由于城市超車機(jī)會(huì)較少,跟近前車行駛是駕駛的一大特點(diǎn),所以應(yīng)適當(dāng)選擇檔位,采用小油門,使汽車緩緩跟近、隨時(shí)觀察前車動(dòng)態(tài)(如前車制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈等情況)和車距變化,控制好車速,保持一定的安全間距,隨時(shí)做好停車的準(zhǔn)備。
3、通過環(huán)島形路口時(shí),一律按“左進(jìn)右出”繞島作逆時(shí)針單向行駛。通過立交橋時(shí)應(yīng)注意認(rèn)真觀察指示標(biāo)志或交通信號(hào),不可貿(mào)然通過。
4、會(huì)車時(shí)應(yīng)保持足夠的安全橫向距離,當(dāng)對(duì)面來車的尾部形成視野盲區(qū),要特別防備有行人突然橫穿,夜間會(huì)車不得使用防霧燈。
5、變換車道超車時(shí),應(yīng)觀察前車情況,提防其突然改道而措手不及。要注意準(zhǔn)備駛?cè)氲能嚨篮竺嬗袩o車輛正常行駛,駛出駛?cè)朐嚨罆r(shí),必須及時(shí)開啟轉(zhuǎn)向燈。
6、行車中要特別注意騎自行車的人。自行車穩(wěn)定性差,容易搖晃側(cè)倒,汽車須與其保持較大間距,密切注意其動(dòng)態(tài),隨時(shí)準(zhǔn)備采取制動(dòng),上下班高峰時(shí)會(huì)形成一股自行車流,此時(shí)應(yīng)特別注意車速不能過快,以免出現(xiàn)意外。
7、注意禮讓首長(zhǎng)和外賓車隊(duì),避讓警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車等。
8、即使在設(shè)有中間隔離裝置(水泥隔離墩或鐵欄桿等)的路段行駛,也要防備有人橫穿,遇有停車信號(hào)時(shí),車輛不得停在人行橫道內(nèi)。
9、注意收集城市交通信息,做到出車前心中有數(shù)。行車時(shí)注意交通指示標(biāo)志,走錯(cuò)了也不要驚慌失措,應(yīng)及時(shí)補(bǔ)救。如在路口駛?cè)胱髠?cè)車道后發(fā)現(xiàn)禁止轉(zhuǎn)彎,可先直行,到前面準(zhǔn)予掉頭的地段再掉頭返回。
10、夜間通過路口時(shí),絕不能因?yàn)闆]有交通民警而闖紅燈,夜間行車由亮處駛?cè)氚堤,為了適應(yīng)眼睛的暗適應(yīng)特征,必須降低車速。
11、在城市駕駛車輛時(shí),必須注意觀察交通標(biāo)志,尤其是單行道、禁止通行、禁止停車、禁止鳴號(hào)等標(biāo)志十分常見,且容易與一些廣告牌相混,要仔細(xì)觀察。通過交通路口要根據(jù)交通信號(hào)的指示行車,自覺服從交通管理人員的指揮。
12、通過交叉路口、彎道、橋梁、路窄人多的地方,須緩慢行駛,注意鳴號(hào)。會(huì)車、超車、換道、轉(zhuǎn)彎時(shí),要提前發(fā)出示意信號(hào),并按有關(guān)規(guī)定選擇正確的路線或車道行駛。
13、需要掉頭時(shí),應(yīng)盡量選擇行人、車輛較少的廣場(chǎng)、路口等允許掉頭的寬闊地點(diǎn)進(jìn)行,必要時(shí)要有人指揮、避免在繁華或狹窄地段掉頭。
14、鬧市夏天人們乘涼的多,在沒有路燈的地段行車,注意觀察路邊是否有睡覺的。通過生活小區(qū)之類的地方,人員雜亂,攤點(diǎn)林立,行車更要謹(jǐn)慎,防止有人突然拐彎和橫穿馬路。
15、在冰雪路和泥濘路上開車要慢,不可猛打方向盤踩剎車,小心汽車橫滑。不良?xì)夂蛳滦熊囈⒁(wěn),要提前處理情況。
16、城市駕駛要多用喇叭示意,但要杜絕使用高音喇叭、怪音喇叭。同時(shí)注意在禁鳴區(qū)域不得鳴號(hào)。
17、嚴(yán)格按照規(guī)定的道路各行其道,有秩序地行進(jìn)。在末劃分道線的道路上應(yīng)保持在道路的中間行駛。
18、由于摩托車機(jī)動(dòng)靈活,善擠好鉆,在超越摩托車成與摩托車交會(huì)時(shí),要多留出橫向間距,以防摩托車在鉆、擠時(shí)產(chǎn)生碰擦。
19、遵守限速規(guī)定,應(yīng)與前車保持安全距離,盡量避免超車,不可搶道。注意后方來車,做到及時(shí)禮讓。
城市區(qū)開車游戲提示城市駕車七大注意事項(xiàng)城市區(qū)開車游戲提示城市駕車七大注意事項(xiàng)
城市區(qū)開車游戲提示我們?cè)诔鞘旭{車注意事項(xiàng)。近年來,隨著私家車越來越多,原來感到寬闊的道路變得越來越擁堵,再加上一些私家車車主是一些水平不高的新手,于是磕磕碰碰的.小事時(shí)有發(fā)生,那么城市駕車注意事項(xiàng)有哪些呢?市區(qū)開車游戲教你如何在城市駕車!
玩過市區(qū)開車游戲,筆者特意搜集各種資料,整理出來城市駕車注意事項(xiàng):
一、保持車距。大部分城市交通事故的原因是前后車追尾。為了不撞人或不被人撞,城市駕車注意事項(xiàng)建議大家開車時(shí)既要時(shí)刻注意前車的速度,也要通過后視鏡觀察后車的動(dòng)態(tài)。行駛一段距離后,應(yīng)踩一下剎車,提醒后車注意與前車的距離。尤其是夜間行車時(shí),踩剎車預(yù)防追尾的辦法非常實(shí)用。
二、路口慢行,F(xiàn)在許多城市道路為行人、非機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車并行路面,相對(duì)而駛的車流之間沒有隔離墩,這給新手駕車帶來困難。城市駕車注意事項(xiàng)介紹,一般來講,越靠近路口車輛行進(jìn)的速度越要放慢,此時(shí)過馬路的行人及非機(jī)動(dòng)車會(huì)
乘隙穿行通過。
三、安全超車。超車必須在有百分之百把握的情況下進(jìn)行。城市駕車注意事項(xiàng)提示,當(dāng)確認(rèn)超車條件后,應(yīng)先打左轉(zhuǎn)向燈并鳴喇叭示意(夜間超車時(shí)應(yīng)變換燈光予以提示),等前車有讓路表示后,方可從前車的左側(cè)超越。超越前車后,不能過早地駛?cè)朐瓉淼男旭偮肪,在與被超車輛保持必要的安全距離后,打右轉(zhuǎn)向燈駛
回原車道。
四、謹(jǐn)慎調(diào)頭。新手往往不熟悉行車路線,一看走錯(cuò)路了,立刻原地掉頭,全然不顧兩邊的車輛,這是十分危險(xiǎn)的。城市駕車注意事項(xiàng)提醒,中間畫了實(shí)線的馬路是絕對(duì)不能調(diào)頭的,如果萬不得已必須調(diào)頭,不要在對(duì)面一大串車輛接連而來的狀態(tài)時(shí)強(qiáng)行拐彎。正確的方法是,等對(duì)面車道基本無車時(shí),確認(rèn)后面也沒有來車
時(shí)插空迅速調(diào)頭。
五、減速過彎。高速行駛中的汽車進(jìn)入彎道時(shí),為避免離心力作用使車輛發(fā)生傾斜,要盡量把汽車行駛路線的弧度減小,降低離心力。如果彎度很急,路又不寬,無近路可抄,汽車往往在彎道中顯得難以把持。城市駕車注意事項(xiàng)介紹,正確的方法是在彎道前先抬起油門減速,判斷彎道的彎曲程度及路況,待汽車進(jìn)入彎道以后,適當(dāng)加油,使汽車加速通過。
六、低擋下橋,F(xiàn)在很多城市都建了立交橋和高架路,上下橋的落差比較大。有的人開車下坡時(shí),只管空擋滑行,眼看要撞到前車了才踩剎車,這是很危險(xiǎn)的。城市駕車注意事項(xiàng)提示,安全的做法是,掛在低擋位上,減速緩緩駛下高架路。
七、搶紅不搶綠。有些駕駛員遇上信號(hào)燈時(shí)總喜歡加速搶燈。在遠(yuǎn)處見到綠燈拼命加油提速,往往還未駛到路口停車線,綠燈變成了紅燈。城市駕車注意事項(xiàng)建議,最好在遠(yuǎn)處見到綠燈時(shí)減緩車速,在保持低速前進(jìn)的情況下,以備變燈。因此,搶紅不搶綠能在用制動(dòng)或少用制動(dòng)的情況下順利安全通過路口。
市區(qū)開車游戲,利用方向鍵進(jìn)行操作,遇到紅燈要停車,在路上可以撿拾鐘表增加時(shí)間。市區(qū)開車,鑒于城市道路的復(fù)雜性,城市駕車還是有一定的難度的。所以,對(duì)于市區(qū)開車,掌握一定的城市駕車注意事項(xiàng)還是很實(shí)用的,對(duì)我們安全行車還是有一定程度保障的。玩開車游戲,練習(xí)市區(qū)開車游戲,不僅擁有駕駛樂趣,還能學(xué)習(xí)城市駕車注意事項(xiàng)!
開長(zhǎng)途汽車的注意事項(xiàng)
1、啟程之前先體檢,跑長(zhǎng)途之前最好給車輛做個(gè)全面的檢查,包括胎壓啊、有無漏油漏水情況等等…確保一路上的行車安全!
2、及時(shí)加油。天語的油箱是50L的,說多也不過,所以跑長(zhǎng)途前要將車加滿油,途中當(dāng)油量少于一半時(shí)就該到途經(jīng)的大油站加油了,不要等燃油燈亮了再找油站,這樣會(huì)很被動(dòng)的。
3、高速行車要小心!跑長(zhǎng)途就避免不了上高速,但是高速路上速度不要太快,按照天語來說,我一般都是開在100——120左右吧,省油又安全!而且高速切忌保持車距,也別因?yàn)橐粫r(shí)斗氣和別人搶道,高速上有不少開快車的,明哲保身為好!
4、路線要計(jì)劃好,跑長(zhǎng)途之前就把路線記牢(有GPS最好)千萬別指望老婆幫你認(rèn)路(即使你是去她家)女生雖然不是路癡,不過方向感絕對(duì)不怎么好,第一次開車去丈母娘家老婆一頓“左轉(zhuǎn),向右,好像是…”沒把握弄瘋了!
5、小心涉水。夏天雨水多,雖然天語的底盤高,不過涉水時(shí)還是要小心,應(yīng)掛低速擋,使車從岸上平穩(wěn)地駛?cè)胨,以免水花濺起,在行駛中要保持發(fā)動(dòng)機(jī)有足夠的動(dòng)力,避免中途停車、換擋或急打方向盤
6、雨天行車要小心,這幾天雨水多,開車一定要注意,既要小心車,也要小心人!這個(gè)我有經(jīng)歷,因?yàn)榕c量大,視線模糊,差點(diǎn)撞到路人,幸好天語的剎車比較靈敏才險(xiǎn)險(xiǎn)的躲過!別人的安全和自己的安全一樣重要!
長(zhǎng)途開車一大忌:
疲勞駕駛,動(dòng)輒上千里的路程任誰都會(huì)感到疲憊,這個(gè)時(shí)候最好有人將你換下來休息一下,否則會(huì)很危險(xiǎn)的,所以男士們最好讓你們的老婆學(xué)開車,天語操控性不錯(cuò),女士駕駛也不會(huì)有問題!
第一, 帶好你所有的證件,駕駛證、行車證、保險(xiǎn)、車船使用稅、養(yǎng)路費(fèi)等
第二,帶足帶好你的現(xiàn)金。臨行前把手機(jī)充足電。
第三,提前檢查好你的車輛,最主要的是五輪氣壓(為什么是五輪不是四輪自己想),制動(dòng),機(jī)油、防凍液、制動(dòng)液,加滿汽油,最好帶上一條風(fēng)扇皮帶,半壺機(jī)油,保險(xiǎn)絲和燈泡以做備用。 第四,帶好必要的工具,主要的是你的千斤頂,還有一個(gè)趙本山家里的家用電器?(手電筒),如果你想得更加周全,那么可以帶上一條拖車?yán)K。
第五,帶好你的衣服,俗話說飽帶干糧暖帶衣,如果是冬季一定帶上你的羽絨服,還有一暖壺的開水,一旦路上有事情,定給你帶來好處。 第六,路上一定要注意安全,切勿超速行駛,高速路注意避讓大貨車,進(jìn)入混合車道注意處理好的各種不安全因素,比如馬車、拖拉機(jī)、行人和騎自行車人。
第七,在不熟悉的路段最好不要夜間行使,尤其是山道。與上風(fēng)雪天氣小心駕駛。
節(jié)日出行:如果遇到鄉(xiāng)村土路,提示開車注意事項(xiàng)!!
鄉(xiāng)村土路,路面狀況差,路窄且坑洼不平。晴天,特別是久旱天氣干燥時(shí),路面上塵土飛揚(yáng),細(xì)塵土被帶走后,路面上便出現(xiàn)亂石和坑洼。雨天,特別是久晴遇上連陰雨時(shí),土壤浸泡成飽和狀態(tài),路面上積水、泥濘、溝壑隨處可見,甚至造成路肩塌陷。因此,駕駛員在鄉(xiāng)村土路上行車時(shí)必須了解各種氣候和條件下的路面特點(diǎn),掌握安全行車要領(lǐng),確保行車安全:
●控制車速土路上坑洼、碎石等障礙物較多,行駛速度不能過快,否則車震動(dòng)加劇,不僅造成車輛傳動(dòng)系、行走系等機(jī)件損壞,而且直接威脅行車安全。特別是雨天在有積水和泥濘的路段行車,更要穩(wěn)住油門,控制車速,用中低擋通過。注意在通過溜滑地段時(shí),不得加減擋位變速和緊急制動(dòng),即使須減速也要靠減小油門來控制。
●選擇路面路面上有坑洼、亂石時(shí),應(yīng)考慮到車輛的離地面間隙,轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤小心避讓。在通過松軟、泥濘積水路段時(shí),應(yīng)特別謹(jǐn)慎,必要時(shí)應(yīng)下車觀察,當(dāng)判明車輪確實(shí)不會(huì)陷入泥土中時(shí),方可掛低檔緩緩一氣通過。新開通的土路,若路面有車轍,應(yīng)盡量沿著車轍行駛,不可盲目冒險(xiǎn)。
●謹(jǐn)慎下坡無論是晴天還是雨天,下坡時(shí)都應(yīng)選擇中低速擋位,減小油門緩緩下坡,不得空擋溜坡。因?yàn)橥谅飞峡油、亂石較多,情況復(fù)雜,下坡途中常需制動(dòng)減速來避讓,特別是有些土路下坡途中有急彎、若空擋溜坡,制動(dòng)時(shí)極易造成車輛跑偏、橫甩甚至翻車的重大事故。
●安全會(huì)車行車中不要與前車跟的太近,以免晴天被前車揚(yáng)起的灰塵或雨天濺起的泥水遮擋視線。遇有會(huì)車時(shí),應(yīng)注意觀察路面。特別是久雨后不要太靠近路肩,必要時(shí)停車避讓。交會(huì)時(shí)不要亂打方向和踩制動(dòng),以免車輛側(cè)滑產(chǎn)生碰撞事故。
●預(yù)防側(cè)滑當(dāng)前輪側(cè)滑時(shí),應(yīng)穩(wěn)住油門,糾正方向駛出。當(dāng)后輪側(cè)滑時(shí),應(yīng)將方向盤朝側(cè)滑方向轉(zhuǎn)動(dòng),待后輪擺正后再駛回路中。遇下坡中后輪側(cè)滑時(shí),可適當(dāng)點(diǎn)一下油門,提高車速,待側(cè)滑消除后再按原車速行駛。源自:新聞晨報(bào)私家車上的十大無用功能
一般農(nóng)村鐵路寬闊并且車子又少,路兩邊種有一棵棵劃一的樹,日光緊缺,視察路況視野無比便當(dāng),那時(shí)你或者許開端抓緊,加慢車速,把聲響高低調(diào)大些,眼睛只盯著正后方的路面。這是駕駛員最簡(jiǎn)單抓緊警覺的時(shí)分,作為一度精心的駕駛員,要養(yǎng)成優(yōu)良的習(xí)氣,要正在任幾時(shí)分都能做到眼觀六路,耳聽八方,常常觀察車兩邊的側(cè)鏡,看看前面有無拉車。
農(nóng)村鐵路上每隔一小段路都會(huì)有一度街口,要留意視察各個(gè)農(nóng)村街口有無人車進(jìn)去,沒有要把視野直直的停止正在后方的路面,要像警報(bào)器一樣掃描一切你能視察失去的地位。聲響高低要適中,要尤其留意聆聽車的各族聲響,比方啟動(dòng)機(jī)的聲響,輪帶的聲響。
此外,正在農(nóng)村鐵路上駕車,要尤其留意兩播種物,就是狗和牛。狗和牛是沒有怎樣會(huì)避車的,鄉(xiāng)下的狗可沒有是鄉(xiāng)村里抱正在懷里的狗寶貝寵物哦!因?yàn)榧偃绻窓M過街道,正在保險(xiǎn)的大前提下過分避開,假如著實(shí)避沒有開,那也要保障人車保險(xiǎn),沒有要為了避開一條狗而形成人員的中傷。
行車安全心得體會(huì) 17
我是一名郵政車駕駛員,在進(jìn)入xx車隊(duì)參與工作以來,通過每次安全學(xué)習(xí)和安全檢查,深深感受到領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全工作的重視,在領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下,讓我了解到“安全第一、預(yù)防為主”的含義。要預(yù)防交通事故的發(fā)生,當(dāng)好一名合格的駕駛?cè)藛T,最重要的就是嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和操作規(guī)程及把握交通安全學(xué)問,在平常工作中做好對(duì)“人”“車”“路”的預(yù)防。交通參加者主要是人,車輛在行駛中留意交通參加者的動(dòng)向尤其重要。我們交通車行駛的路線主要以市區(qū)道路為主,小車行人比擬多,狀況比擬簡(jiǎn)單。上下班時(shí)人流量較大,有很多人只顧自己趕路,隨便變換車道。出租車隨時(shí)停車上下客,電動(dòng)車闖信號(hào)燈爭(zhēng)道搶行,行人違章橫穿公路,所以我們要特殊留意他們的動(dòng)向,保持距離,隨時(shí)防止突發(fā)性狀況的發(fā)生,只有這樣才能保證安全。駕駛員要嫻熟把握自己所駕車輛的技術(shù)狀況,把握好車輛的性能,仔細(xì)愛惜車輛,嚴(yán)格執(zhí)行定期保養(yǎng)制度,做好車輛檢查工作,發(fā)覺故障即時(shí)報(bào)修,做到不開帶病車上路。路面預(yù)防就是能嫻熟地記住宅駕路線的道路,能把握各路段的狀況、所駕路線過程、各危急點(diǎn)源、遇到惡劣天氣如何行使。不能因熟識(shí)路況,就馬虎大意,應(yīng)防止突發(fā)大事的.發(fā)生,準(zhǔn)時(shí)實(shí)行堅(jiān)決措施,避開事故的發(fā)生。
駕駛員是一個(gè)責(zé)任重大的職業(yè),同時(shí)又是一個(gè)危急的職業(yè),只有是思想重視態(tài)度端正技術(shù)過硬,擅長(zhǎng)總結(jié),學(xué)習(xí)別人安全行車的閱歷,不斷充實(shí)自己,吸取別人的事故教訓(xùn),讓事故遠(yuǎn)離自己,在駕駛工作中遵守交通法規(guī),遵章守紀(jì)才是確保安全行車的法寶。
行車安全心得體會(huì) 18
一、專心參與安全學(xué)習(xí),時(shí)刻緊繃安全弦。
作為一名公交司機(jī),最根本的是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談,因此,只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍,積累行車經(jīng)驗(yàn),才能做到隨機(jī)應(yīng)變,準(zhǔn)時(shí)處理突發(fā)事件。因此,要特別重視公司及車隊(duì)的安全學(xué)習(xí),安全學(xué)習(xí)不但要參與,而且要理解安全教育的重要意義,事故關(guān)系著乘客、車輛和自己的生命安全,不能拿乘客和自己的生命開玩笑。通過安全學(xué)習(xí),擺事實(shí),講道理,總結(jié)經(jīng)驗(yàn),達(dá)到安全行車的目的。只帶耳朵聽,不往心里記,是極其危急的,所以每次例會(huì)都要專心聽,會(huì)后反復(fù)琢磨,虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí),力求不斷提高自己的駕駛水平。
二、中速行車,謹(jǐn)慎駕駛。
“駕車如駕虎”,駕車上路,不能有絲毫馬虎,多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告知我們只要一上車,就要全神貫注,同時(shí),要針對(duì)所駕車型的特點(diǎn)中速行駛。
1、留意觀看:在駕駛車輛過程中,駕駛員的觀看力很重要,路上車多人多,為此,需要在行駛中勤觀看,集中留意力。
2、中速行駛:道路交通狀況復(fù)雜多變,既要依法行車,又要特殊留意車速,保持中速行駛,并與前車保持一定的安全距離,沒有把握不強(qiáng)行超車,不緊急剎車,做到把握路況,把握車況,遇事不慌。尤其是最終一趟,謹(jǐn)記一句話——回家心切莫超速,親人盼你平安歸。
3、認(rèn)真應(yīng)付路面狀況,適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境,由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變,給安全行車工作帶來很大的`困難。因此,在這種狀況下,要始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛,不盲目開車的原則,選擇適當(dāng)車速,安全行車。比如:雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速駕駛防碰撞。只要措施得當(dāng)、小心謹(jǐn)慎,就可以避免發(fā)生一起起事故。
三、搞好車輛日常檢查維護(hù),杜絕病車上路。
司機(jī)們都知道,行車時(shí)要留意做好車輛的“三勤三檢”工作,即行車前、行車中、收車后的檢查,這三檢必不可少,它關(guān)系到我們每次行車安全,因此每次出車前都要認(rèn)真檢查車輛,有問題馬上修理,行車中發(fā)覺異常馬上停車檢查,收車后對(duì)車輛各部位進(jìn)行檢查,保證次日正常出車。在做好車輛“三勤三檢”工作的同時(shí),必需留意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作。
四、加強(qiáng)思想熟悉,牢記安全第一。
大量事實(shí)證明,事故往往是由于人的安全意識(shí)淡薄,安全思想麻痹造成的?梢哉f,人們?cè)谏a(chǎn)活動(dòng)過程中出現(xiàn)的各種思想問題,是影響安全生產(chǎn)最基本、最重要、最直接的因素。所以我們要牢固樹立“安全第一”的思想意識(shí),行車中要堅(jiān)決杜絕抽煙、吃零食、打手機(jī)等違規(guī)行為。
行車安全心得體會(huì) 19
我是1名郵政車駕駛員,在進(jìn)入xx車隊(duì)參加工作以來,通過每次安全學(xué)習(xí)和安全檢查,深深感遭到領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全工作的重視,在領(lǐng)導(dǎo)的指點(diǎn)下,讓我了解到“安全第一、預(yù)防為主”的含義。要預(yù)防交通事故的產(chǎn)生,當(dāng)好1名合格的駕駛?cè)藛T,最重要的就是嚴(yán)格遵照交通法規(guī)和操作規(guī)程及掌握交通安全知識(shí),在平時(shí)工作中做好對(duì)“人”“車”“路”的預(yù)防。交通參與者主要是人,車輛在行駛中留意交通參與者的動(dòng)向特別重要。我們交通車行駛的線路主要以市區(qū)道路為主,小車行人比較多,情況比較復(fù)雜。上下班時(shí)人流量較大,有許多人只顧自己趕路,隨便變換車道。出租車隨時(shí)停車上下客,電動(dòng)車闖信號(hào)燈爭(zhēng)道搶行,行人背章橫穿馬路,所以我們要特別注意他們的動(dòng)向,保持距離,隨時(shí)避免突發(fā)性情況的.產(chǎn)生,只有這樣才能保證安全。駕駛員要熟練掌握自己所駕車輛的技術(shù)狀態(tài),掌握好車輛的性能,認(rèn)真愛惜車輛,嚴(yán)格履行定期保養(yǎng)制度,做好車輛檢查工作,發(fā)現(xiàn)故障即時(shí)報(bào)修,做到不開帶病車上路。路面預(yù)防就是能熟練地記住所駕線路的道路,能掌握各路段的情況、所駕線路進(jìn)程、各危險(xiǎn)點(diǎn)源、遇到卑劣天氣如何行使。不能因熟習(xí)路況,就粗心大意,應(yīng)避免突發(fā)事件的產(chǎn)生,及時(shí)采取果斷措施,避免事故的產(chǎn)生。
駕駛員是1個(gè)責(zé)任重大的職業(yè),同時(shí)又是1個(gè)危險(xiǎn)的職業(yè),只有是思想重視態(tài)度端正技術(shù)過硬,善于總結(jié),學(xué)習(xí)他人安全行車的經(jīng)驗(yàn),不斷充實(shí)自己,吸取他人的事故教訓(xùn),讓事故闊別自己,在駕駛工作中遵照交通法規(guī),遵章守紀(jì)才是確保安全行車的寶貝。
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