豐田生產(chǎn)方式讀后感3篇
當(dāng)認(rèn)真看完一本名著后，大家一定對生活有了新的感悟和看法，是時(shí)候?qū)懸黄x后感好好記錄一下了。那么你會(huì)寫讀后感嗎？以下是小編精心整理的豐田生產(chǎn)方式讀后感，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
豐田生產(chǎn)方式讀后感1
讀了豐田生產(chǎn)方式后，我對維修技服的各種輔料進(jìn)行了計(jì)劃管控，讓用到相關(guān)輔料的地方都有明確的數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)，這里的標(biāo)準(zhǔn)是我們跟據(jù)實(shí)際情況開會(huì)討論出來的，在使用的過程中還可以在做的更精益求精些。
談到豐田生產(chǎn)方式，不能忘記大野耐一這個(gè)人，正是正因他在豐田汽車公司幾十年的辛勤探索下，才創(chuàng)造了一個(gè)全新的生產(chǎn)方式，即豐田生產(chǎn)方式，它超越了19世紀(jì)前的歐洲單件生產(chǎn)方式和20世紀(jì)初的福特大批量生產(chǎn)方式，倡導(dǎo)以多品種、小批量的生產(chǎn)方式，這種生產(chǎn)方式為二戰(zhàn)之后的日本低迷的經(jīng)濟(jì)環(huán)境起到了空前絕后的作用，個(gè)性是上世紀(jì)70年代石油危機(jī)下，全球汽車產(chǎn)業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，一向擅長以豪華霸氣的姿態(tài)自居的美國汽車產(chǎn)業(yè)面臨著日本汽車產(chǎn)業(yè)的威脅，其中最具有代表日本企業(yè)精神的豐田汽車公司以低成本高質(zhì)量的優(yōu)勢，逐步蠶食了美國小型汽車市場，經(jīng)過半個(gè)多世紀(jì)的.激勵(lì)競爭，于20xx年首次代替美國通用汽車，成為世界上產(chǎn)量最大的汽車公司。
讀了豐田生產(chǎn)方式后，我對維修技服的各種輔料進(jìn)行了計(jì)劃管控，讓用到相關(guān)輔料的地方都有明確的數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)，這里的標(biāo)準(zhǔn)是我們跟據(jù)實(shí)際情況開會(huì)討論出來的，在使用的過程中還可以在做的更精益求精些。
生產(chǎn)物料這邊我們每天都會(huì)對異常情況進(jìn)行通報(bào)，超標(biāo)的會(huì)立及開出異常聯(lián)落單，每周對不良退倉物料進(jìn)行一周匯總通報(bào)。在維修的過程中不定時(shí)用治具對不良物料進(jìn)行驗(yàn)證，提高我們維修人員的維修水平。
豐田生產(chǎn)方式中提到的少人化和省人化，我把維修技服的人員互動(dòng)起來，有一種板卡不良過多時(shí)，一個(gè)人修用的時(shí)間要久一些，兩個(gè)人一起修合起來的時(shí)間比一個(gè)人用的時(shí)間要少一些，而且不會(huì)讓人感到疲勞，一個(gè)人做的時(shí)侯總想一下做不出來，就慢慢做了，兩個(gè)人做就會(huì)行成攀比想法，做起事情來就效率的多，交流多了技巧自然就多，做事就會(huì)更效率，多出來的時(shí)間就可以安排其他工作。另外事情少的話就可抽出部分人員去做其他事，沒畢要一點(diǎn)事情很多人來做，就會(huì)有人員工作不夠做的浪費(fèi)。
豐田生產(chǎn)方式中還有很多要我們學(xué)習(xí)的地方，比如：反復(fù)問5個(gè)為什么的問題解絕方法，讓看板反應(yīng)出來的諸多問題以此促進(jìn)工作改善，團(tuán)隊(duì)工作方法以及準(zhǔn)時(shí)化和自動(dòng)化兩大生產(chǎn)方式等等。
豐田生產(chǎn)方式讀后感2
通過閱讀《豐田工作法》第一章“豐田最重要的工作哲學(xué)”后，我感受頗深。豐田堅(jiān)持用更加長遠(yuǎn)的眼光來培育人才，并且要求他們要站在上司的上司的立場上看問題，勇敢突破自我限制，以更高的視野，洞察更深層次的問題，從而為顧客提供更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。作為豐田的員工，除了要熟悉專業(yè)領(lǐng)域之外，還要擁有更加廣泛的技能，因?yàn)樵绞莾?yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，越是需要生產(chǎn)者具備更加全面的業(yè)務(wù)知識(shí)。
豐田公司將“發(fā)現(xiàn)問題”、“解決問題”作為員工的基本技能進(jìn)行培訓(xùn)，他們認(rèn)為不斷地重復(fù)這樣的過程，就是不斷培養(yǎng)人才和推動(dòng)公司發(fā)展的過程。在豐田還有一句“錯(cuò)不在人，在于制度”的名言，當(dāng)員工出現(xiàn)工作失誤時(shí)，不應(yīng)該只對其個(gè)人進(jìn)行批評(píng)，而應(yīng)該站在更高的角度，去考慮制度是否存在問題。
“每個(gè)員工在生產(chǎn)過程中，既是生產(chǎn)者，也是檢查者，以責(zé)任感保證品質(zhì)，只將合格品發(fā)往下一道工序�！边@段話寫得很好。如果每一個(gè)員工都能以身作則，把自己融入到整個(gè)生產(chǎn)工序中，嚴(yán)格把關(guān)，把自己每一個(gè)細(xì)小的`工作做到最好，這樣不僅能夠生產(chǎn)出讓顧客滿意的產(chǎn)品，也能提高公司的生產(chǎn)質(zhì)量和品牌形象。
作為電廠員工的我們也一樣，對設(shè)備的每一次操作都應(yīng)認(rèn)真負(fù)責(zé)，操作之前先對整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行充分了解，操作過程中也要做好相應(yīng)的應(yīng)急措施;對每一次巡檢要做到細(xì)心到位，一旦發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)匯報(bào)處理，避免事態(tài)擴(kuò)大，或造成重大事故;對最基礎(chǔ)的運(yùn)行工況，要隨時(shí)了解并調(diào)整至最佳狀態(tài)。要想做好這些工作，這就要求我們每個(gè)員工都要堅(jiān)守崗位、各司其職和精心配合，尤其在思想認(rèn)識(shí)上要改變。我們將自己融為企業(yè)的一份子，站在更高的立場上看問題，這樣我們才能干好本職工作，為企業(yè)發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。
企業(yè)要想長遠(yuǎn)發(fā)展，必須有一個(gè)良好的企業(yè)文化，讓每一個(gè)員工都有歸屬感和共同的價(jià)值取向。同時(shí)，我們要不斷完善企業(yè)的管理制度，當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障和企業(yè)效益不好時(shí)，不能把責(zé)任完全推卸到員工身上，我認(rèn)為管理的缺陷才是根本問題。所以我們對待管理，絕不能搞形式主義，要對標(biāo)先進(jìn)，查漏補(bǔ)缺，不斷完善各項(xiàng)制度，確保企業(yè)持續(xù)向好發(fā)展。
所以，我認(rèn)為企業(yè)文化是一個(gè)企業(yè)的靈魂，是企業(yè)不斷創(chuàng)新發(fā)展的助推器。
豐田生產(chǎn)方式讀后感3
這本書是豐田生產(chǎn)方式（也叫精益生產(chǎn)方式）的創(chuàng)始人，大野耐一先生的親筆著作。他被抬到一個(gè)什么樣的高度呢？據(jù)說可以跟彼得。德魯克并駕齊驅(qū)。因?yàn)楸说�。德魯克以理論和思考見長，大野耐一卻是腳踏實(shí)地一步步從生產(chǎn)現(xiàn)場走出來的。切不論二者誰高誰下，就“精益”這種東西來說，你稱之為生產(chǎn)方式也好，管理思想也罷，已經(jīng)在全世界范圍內(nèi)，對各行各業(yè)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的'影響。
我之所以會(huì)對《豐田生產(chǎn)方式》這本書感興趣，也是因?yàn)樯钌畋卉浖_發(fā)中的精益理念所吸引，想去深入了解下原汁原味的精益到底是怎么一回事。再加上之前看過《目標(biāo)》、《豐田汽車案例——精益制造的14項(xiàng)管理原則》這兩本書，都有很多收獲，覺得精益是個(gè)非常值得深入研究的事物。
本書的篇幅并不大，一共才一百三十多頁，但其思想?yún)s非常深，對很多事物的探討，可以說到了直達(dá)本質(zhì)的程度。所以我不建議初識(shí)精益者去讀，初學(xué)者在讀這本書之前，最好對汽車制造和精益思想先有所了解，這樣才會(huì)更有收獲，對這類童鞋建議去看前面我提到的那兩本書。但如果你是對精益已經(jīng)有了一定認(rèn)識(shí)的人，那么此書是很值得細(xì)細(xì)一讀的，因?yàn)閺闹心憧梢灾苯幼匪莸截S田生產(chǎn)方式背后的思想、起因、以及發(fā)展歷程。這些東西對于正確的理解精益，恰當(dāng)?shù)卦谧约浩髽I(yè)中運(yùn)用精益，都是非常有用而必要的。正如我們在軟件開發(fā)行業(yè)常見的最佳實(shí)踐一樣，你要引入它，首先要明白它能解決什么問題，為什么它比較有效，而不應(yīng)該簡單地因?yàn)榇蠹叶歼@樣做而去跟風(fēng)。所以對于喜歡直接把方法和工具拿來用的“拿來主義者”，尤其應(yīng)該讀一下此書，在此書中你找不到具體的工具和方法，但卻能觸摸到該工具被設(shè)計(jì)出來的背后設(shè)想。
好了，就不再贅述了，希望這些分享對來訪者有用，也希望大家有緣能共同學(xué)習(xí)和探討。
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