《最美鐵路人之特殊的閘把》觀后感

　　領(lǐng)袖號上，晝夜兼程

　　—《最美鐵路人之特殊的閘把》觀后感

　　1999年8月，年輕的劉鈺峰從石家莊鐵路司機學校畢業(yè)，被分配到豐臺機務(wù)段，而該段正是“毛澤東號”機車組所在段。隨后，他以第一名的成績結(jié)束了崗位培訓，當年11月被選拔到“毛澤東號”機車組。這就是有著19年工齡、擁有全國五一勞動獎?wù)�、全國�?yōu)秀共產(chǎn)黨員、全路技術(shù)能手、“鐵路工匠”等榮譽的司機長和他的英雄機車組故事的開始。

　　光榮的第十二任司機長

　　劉鈺峰結(jié)束了崗前培訓后，很快地完成了從學員到正式工人的身份轉(zhuǎn)化。他在短時間內(nèi)就把各種類型機車的上千條電路、上萬個部件熟記于心，成為“規(guī)章一口清、技能一手精”的業(yè)務(wù)尖兵。2012年4月，身為技能尖子的劉鈺峰終于光榮地成為了“毛澤東號”機車組第十二任司機長，實現(xiàn)了劉鈺峰口中的“最初的夢想”。

　　業(yè)精于勤的有力隊伍

　　劉鈺峰平日精于專研，他和所在團隊多次解決了重大技術(shù)難題，其開創(chuàng)性地結(jié)合了“空氣制動—再生制動”的操縱模式并組織編寫了《HXD3D型機車節(jié)能牽引列車平穩(wěn)操作法》，此辦法大幅降低了機車能源的消耗，每月可節(jié)約用電近1.9057萬度，節(jié)約運輸成本約1.5萬元。再長的路，一步步也能走完，再短的路，不邁開雙腳也無法到達。劉鈺峰和他的團隊深知生命太過短暫，今天放棄了努力專研，明天也不一定能成功解決問題。即使走得慢慢一點、穩(wěn)一點，只要他們不喪失目標，就能使他們鐘愛的事業(yè)更加輝煌！

　　“六不”安全值乘口訣

　　截至2018年3月底，劉鈺峰和同伴們駕駛“毛澤東號”機車實現(xiàn)安全走行1078萬公里，相當于繞地球270圈�！笆植浑x閘把，眼不離前方，背不靠座椅，說話不對臉，吃飯不同時，沏茶不謙讓�！边@是劉鈺峰和同事總結(jié)提煉出的“六不”安全值乘口訣，充分地保障了列車的實時安全。正如雷鋒同志所說，“釘子有兩個長處：一個是“擠”勁，一個是“鉆”勁”。劉鈺峰和同事們的工作總結(jié)正是“釘子精神”在具體例子中的體現(xiàn)，他們是建設(shè)交通強國事業(yè)的偉大“釘子”。

　　初心不改，使命必達

　　優(yōu)秀的人總能使自己所在的團隊也變得優(yōu)秀！在過去的機車組里，中專畢業(yè)就已經(jīng)屬于高學歷，而現(xiàn)在約90%以上的職工都擁有本科及以上的學歷。面對這樣一支高素質(zhì)但缺乏經(jīng)驗的年輕隊伍，劉鈺峰一對一地對他們進行思想教育和技術(shù)指導，使新司機打牢“要開‘毛澤東號’車，先做‘毛澤東號’人”的思想觀念。駕駛著“毛澤東號”機車，劉鈺峰和伙伴們初心不改，使命必達，在“交通強國、鐵路先行”的新征程中一步步奮勇前行！

　　如果我們細心觀察就會發(fā)現(xiàn)，我們每個站段都有一個甚至幾個像劉鈺峰這樣的勞動標兵，在各個站段中，“劉鈺峰們”是平凡的，因為他們都是基層一線，就和大多數(shù)普通中國勞動人民一樣；他們又是不平凡的，在普通崗位上做出了卓越成績，讓你我深深敬仰。

　　中國鐵路近些年發(fā)展勢頭迅猛，這種跨越式的發(fā)展離不開每一位鐵路職工做出的貢獻，并且在黨建工作的統(tǒng)領(lǐng)下，每個人都充分地展現(xiàn)了工作勁頭兒和熱情。作為電氣化鐵路人也應該學習“劉鈺峰們”的“火車頭”精神，勇于奮進、言行如一，在實踐中努力爭當電氣化鐵路事業(yè)的急先鋒！

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