駕校C1駕照科目二學(xué)習(xí)體會(huì)

　　駕校C1駕照科目二學(xué)習(xí)體會(huì)

　　記憶還停留在今天（2016年的5月28日12:35），一早7點(diǎn)10分從家去的菏澤駕照科目二第二考場(chǎng)（開發(fā)區(qū)汽運(yùn)小車）參加駕照C1科目二考試的情景還歷歷在目，很開心自己第一輪就順利通過(guò)了考試！回想自己考試的過(guò)程，有些小小的心得想和大家分享。由于本人表達(dá)能力有限，并且時(shí)間倉(cāng)促，可能好些地方表達(dá)并不是那么準(zhǔn)確，還請(qǐng)大家多多指教。

　　由于到考點(diǎn)的時(shí)候已經(jīng)8點(diǎn)了，考場(chǎng)已經(jīng)排滿了四列長(zhǎng)長(zhǎng)的隊(duì)伍。排隊(duì)，等候，9:01才打指紋進(jìn)入待考大廳。接著還是漫長(zhǎng)的等待，目不轉(zhuǎn)睛的盯著大屏幕，隨時(shí)注意隨機(jī)排號(hào)的我的名字是否閃出。一直等到10點(diǎn)45,簡(jiǎn)直是一種煎熬�？紙�(chǎng)管理人員通知可以去餐廳吃飯，半個(gè)小時(shí)的休息時(shí)間。餐廳供應(yīng)的"過(guò)關(guān)盒飯",每份15元。黑卡，7元。一上午喝了兩瓶黑卡，一瓶百歲山。

　　一個(gè)小雞腿，一個(gè)油炸雞蛋，一份粉皮豬頭肉黃瓜，我的黃瓜都是黃瓜頭，怎么吃��！看到肥肥的豬頭肉，我還是不吃為妙，別把自己的肚子搞壞，上不了考場(chǎng)，豬頭肉都被我挑到一遍。我簡(jiǎn)單的把盒飯里的大米扒拉了一下，說(shuō)實(shí)話11點(diǎn)這個(gè)點(diǎn)真不是太餓，不過(guò)還不知道考試要捱到什么時(shí)候呢，吃點(diǎn)吧！如果有時(shí)間焦慮癥的朋友，可以選擇下午時(shí)間來(lái)考場(chǎng)，也許等待的時(shí)間不會(huì)太長(zhǎng)。我今天出考場(chǎng)的時(shí)候正好13:00左右，在考場(chǎng)大門外就來(lái)了一批待考的科目二學(xué)員趕下午的時(shí)間。

　　首先上車后什么都不要急，第一件要做的事情就是調(diào)整自己的座椅，因?yàn)閰⒓涌荚嚨目忌�高矮胖瘦各不相同，每個(gè)人視覺角度的高低就不一樣，所以第一件事就是調(diào)整座椅，而且在調(diào)整座椅前后移動(dòng)時(shí)，一定要聽到"咔"的一聲，而且再把身體往后靠一靠，若椅子不再挪動(dòng)，才表示前后挪移成功了。我也看到有些個(gè)子矮一些的考生，都帶著一個(gè)墊子去考試的。椅子調(diào)整好后，接下來(lái)就是調(diào)整觀后鏡了。調(diào)整觀后鏡很關(guān)鍵，因?yàn)樵诳荚嚨倪^(guò)程中，觀后鏡就是我們另外一雙眼睛，角度不對(duì)，那真的就如同睜眼瞎了，今天考試接車時(shí)上一個(gè)考生和我的身材才不多，可一坐到車座上，右后鏡后車輪一點(diǎn)也看不到，左后鏡也看不到車輪，調(diào)唄。調(diào)整好座椅觀后鏡之后，切記系上安全帶，否則直接就game over了！同事一枚，科目二考了兩次了，第二次有一把直接沒掛好安全帶，起步直接掛掉。掛好安全帶，最好再檢查一下，往外拉一下，確認(rèn)無(wú)誤，聽同事說(shuō)有一個(gè)考生，考試中安全帶掉出來(lái)了，也是掛掉。這些都做好之后，踩離合，掛1檔，領(lǐng)線走起！接下來(lái)就開始進(jìn)入各個(gè)項(xiàng)目的考核了�？己说南群箜樞蚴牵�1、側(cè)方停車；2、倒車入庫(kù)；3、半坡起步；4、直角轉(zhuǎn)彎；5、曲線行駛（俗稱S彎道）。

　　在整個(gè)考試的過(guò)程中，考完一個(gè)項(xiàng)目到下一個(gè)項(xiàng)目，都有一段路程，要充分利用這一段路程，考慮自己如何操作。而不是快到下一個(gè)項(xiàng)目的起點(diǎn)線了，才去想自己應(yīng)該怎么做。

　　26號(hào)試駕考場(chǎng)的時(shí)候，試駕的是34號(hào)車，12號(hào)庫(kù)。今天考試排車到8號(hào)庫(kù)28號(hào)車，在待考亭等待的時(shí)候，仔細(xì)看來(lái)一下，倒車庫(kù)比較平整，沒有明顯的坡度，庫(kù)后車輪停車位痕跡不像其他的庫(kù)做的那么亂，就像駕校的倒車庫(kù)一樣就一條線標(biāo)記。爬坡線也是灰白兩條線和駕校的一模一樣。另外在待考亭等待接考試車的時(shí)候一定要遵守考場(chǎng)紀(jì)律，不得在待考亭以外的區(qū)域來(lái)回走動(dòng)，我右側(cè)的6號(hào)庫(kù)的一待考男生就是因?yàn)閬y走動(dòng)，被考場(chǎng)管理人員直接請(qǐng)出場(chǎng)，影響自己的考試情緒吧�？紙�(chǎng)喇叭喊到我的名字，我特意沿著考場(chǎng)的最東側(cè)緩緩走到西頭的定點(diǎn)拍照點(diǎn)。然后等喇叭里喊到可以上車考試了，又緩緩走到考車那里，穩(wěn)定一下自己的情緒唄，所以有意走的慢一點(diǎn)！沒來(lái)考場(chǎng)之前，說(shuō)好不緊張，但真正上了考車后心情是不一樣的�？荚囓囎咂饋�(lái)之后聽到車輛上按裝的語(yǔ)音提示說(shuō)"前方側(cè)方停車",我提醒自己更加要控制好離合器，不要讓車身由于剛剛啟動(dòng)，離合器壓得不好帶著往前走太快。試駕的時(shí)候，教練就提醒過(guò)我們側(cè)方停車，不能讓車身距離車庫(kù)虛線邊緣太近，但也不能太遠(yuǎn)，要合適，要把握好度。側(cè)方停車對(duì)我來(lái)說(shuō)，就是從車庫(kù)出來(lái)時(shí)，一定要記得打左轉(zhuǎn)向燈，基本上按照在學(xué)校練習(xí)的點(diǎn)位來(lái)打方向盤應(yīng)該都沒有問題的。教練還告訴我們，就是要觀察地上的車輪印跡（由于每天都有學(xué)員進(jìn)行考試，考場(chǎng)地面上可以很明顯地看到兩條輪胎碾壓的痕跡），跟著車輪印跡走。

　　第二個(gè)考試項(xiàng)目是項(xiàng)目是倒車入庫(kù)，也是很多人不過(guò)關(guān)的致命傷！開始學(xué)習(xí)科目二時(shí)，教練就提醒我們，在整個(gè)科目二課程中，倒車入庫(kù)是最難也是最重要的一個(gè)點(diǎn)，所以我們的學(xué)習(xí)課時(shí)有一半以上的時(shí)間要花在倒車入庫(kù)這一項(xiàng)目上。由于上考車前提前對(duì)倒車庫(kù)進(jìn)行了觀察，所以對(duì)倒車入庫(kù)這一項(xiàng)還是自信滿滿的。但是在這項(xiàng)考試中還是出現(xiàn)了一點(diǎn)小插曲。把考試車開入該項(xiàng)考試區(qū)域，找到左倒庫(kù)停車點(diǎn)，還算順利，左倒車過(guò)程中往左打死方向盤時(shí)，時(shí)機(jī)掌握的和教練說(shuō)的一樣，看到車身左側(cè)到第二個(gè)點(diǎn)位時(shí)，方向盤回半圈，車身與車庫(kù)平行時(shí)回正，基本一氣呵成。左倒庫(kù)停車后，沒有報(bào)，心里暗暗自得。出庫(kù)右打死，車走動(dòng)過(guò)程中方向盤回兩指也沒有錯(cuò)，但到右側(cè)停車位后，開始右側(cè)倒車時(shí)，沒有把方向盤往右側(cè)完全打死，就開始倒車了，車大概移動(dòng)了10多公分，我猛覺，趕緊糾正。幸虧車速壓得很慢，糾正還算及時(shí)，右倒一把到位，只是右側(cè)車身離庫(kù)線明顯要距離短一些。在倒車項(xiàng)目時(shí)，一定要踩好離合器，控制好車速，好讓車輛能夠停在平日練習(xí)向右側(cè)倒車入庫(kù)時(shí)停留的位置，這樣能把倒車入庫(kù)壓線、壓角的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)降到最低�？紙�(chǎng)的車輛和我們平常在駕校練車的車輛基本上一樣，在駕校最好多熟悉幾輛車，提高自己對(duì)車的適應(yīng)性，我在永順練車的這10多個(gè)課時(shí)中至少摸過(guò)不少于5輛車，考場(chǎng)車輛又提前適應(yīng)了一下，所以對(duì)28號(hào)考車適應(yīng)起來(lái)還算快，右倒庫(kù)修正的也算及時(shí)�？荚囘^(guò)程中，控制離合器，控制車速，但不能停下來(lái)呀，停下來(lái)就OVER了。只能慢慢的后退，耐心地看，穩(wěn)穩(wěn)地踩好離合器。除此之外，我不知道還能做什么了。另外車體進(jìn)入車庫(kù)后，也不能大意，要小心不要讓車尾觸碰到邊線，同時(shí)也要保證車頭完全進(jìn)入車庫(kù)。昨天臨考我還在練倒車入庫(kù)的時(shí)候，一次是車頭沒有進(jìn)車庫(kù)，一次是車尾觸碰到邊線。雖然左右兩邊距離庫(kù)邊的距離都蠻合適，可是哪有什么用。所以考試的時(shí)候，不要太苛求完美，以不壓線，不壓角，不熄火，控制好車速，控制好離合器為終極目標(biāo)。倒車入庫(kù)完成后，我們也不能大意，因?yàn)榈管嚾霂?kù)完成后，車體從車庫(kù)出來(lái)左轉(zhuǎn)時(shí)，一旦壓角，也是要掛掉的。我考試前面的那一個(gè)男考生，在第二次考試機(jī)會(huì)時(shí)，前面都通過(guò)了，但最后就是因?yàn)閺能噹?kù)出來(lái)時(shí)，車輪壓角而掛掉了，多可惜啊，看了讓等著接車的我瞬間緊張起來(lái)了。

　　說(shuō)起完美，對(duì)于半坡起步，我想說(shuō)，不要太苛求在坡上停車的位置停得很完美，因?yàn)槲以谧蛱祚{校練習(xí)跑全程的時(shí)候，過(guò)于追求完美，為了追求將車輛停在坡上最合適的位置，壓得很慢，車動(dòng)力不足，連續(xù)熄火了兩次，我老是專注于觀察坡上畫在地上的線與車輛左側(cè)后視鏡下沿線之間的情況，顧此失彼，沒有控制好離合器！今天還好，離合器控制的蠻好，車速也不快，右側(cè)邊線領(lǐng)的也正好30cm,只是停車剎車略微晚了一點(diǎn)，在這里丟了10分。半坡停車后，起步時(shí)，要慢慢松開剎車，松離合的速度也一定要控制好，感覺到車身開始抖動(dòng)，能夠帶動(dòng)車輛繼續(xù)上坡，我就開始完全松開剎車（但仍然不會(huì)是那種忽然松開的），略微加油，半坡起步非常需要?jiǎng)恿Γ�所以這個(gè)時(shí)候離合器的控制是最關(guān)鍵的。還有一個(gè)10分點(diǎn)千萬(wàn)別丟掉，起步時(shí)左轉(zhuǎn)向燈一定要打。好的開頭等于成功了一半，半坡起步順利過(guò)關(guān)后，下坡過(guò)程中，離合器完全松開，剎車輕踩，千萬(wàn)不要踩死。個(gè)人認(rèn)為要形成一個(gè)思維習(xí)慣，就是充分運(yùn)用兩個(gè)考試項(xiàng)目之間的這段路程時(shí)間，來(lái)考慮下一個(gè)項(xiàng)目你將怎樣操作，比如下坡后直角彎要早早的把車靠右領(lǐng)，千萬(wàn)注意不要壓到路邊線。這一點(diǎn)在我考試時(shí)走直角轉(zhuǎn)彎時(shí)特別受用。因?yàn)楫?dāng)時(shí)直角轉(zhuǎn)彎處，一定要把車領(lǐng)正，邊線距離合適，防止車體偏左或者偏右，不然就會(huì)直接影響到我在轉(zhuǎn)彎時(shí)車輪可能會(huì)壓左邊的直角或者是壓右邊的邊線，好在我一直控制著離合器，車速慢，給我了觀察和思考的時(shí)間，當(dāng)看到左后鏡左后輪距離直角彎有20cm的距離時(shí)，我安心了，從左側(cè)后視鏡回望，蠻好，沒有壓角。及時(shí)回正方向盤，蠻好，也沒有壓線。從直角轉(zhuǎn)彎出來(lái)后，到S彎，有一段相對(duì)較長(zhǎng)的平路，走完這段平路之后，就進(jìn)入下一個(gè)測(cè)試項(xiàng)目：曲線行駛。我在跑全程的時(shí)候每一次都通過(guò)了，這個(gè)我沒讓駕校的教練交給我點(diǎn)，我害怕學(xué)完點(diǎn)后自己亂掉咯。我只是控制好離合器，跟著S彎道的形狀慢慢地走，憑著自己的感覺，觀察左右后鏡不要壓線，尤其是即將要開出S彎道的時(shí)候壓線了，才是功虧一簣��！整個(gè)S彎道的過(guò)程當(dāng)中，我始終以很慢的速度，以很小的幅度打方向盤，只是松了一點(diǎn)離合器，保證車輛不停，慢慢地挪出了S彎道。走完S彎道，人就整個(gè)的喘了一口粗氣。當(dāng)我完成了所有的考試項(xiàng)目，聽到車上的語(yǔ)音提示告訴我，考試結(jié)束時(shí)。我也還沒有放松，過(guò)了一會(huì)，等外面喇叭喊我名字考試結(jié)束時(shí)，這個(gè)時(shí)候，我才完全地松了一口氣。然后就是抑制不住的高興！

　　啰啰嗦嗦說(shuō)了那么多，好像還沒有說(shuō)完，我個(gè)人覺得考前一定是要好好練車，認(rèn)真對(duì)待。我在練車的時(shí)候，也看到前面庫(kù)那個(gè)李教練的某個(gè)學(xué)員，之前開過(guò)車，但還沒有考駕照。來(lái)學(xué)車時(shí)就不是那么認(rèn)真，開車速度還特別快，所以學(xué)車的效果也特別差。另外，在練車的過(guò)程中，要學(xué)會(huì)連貫地思考問題，比如要考慮到，走完側(cè)方后，車輛是要進(jìn)入倒庫(kù)項(xiàng)目，那么就要考慮到停車的位置。還有，平日里對(duì)于點(diǎn)位要記牢，點(diǎn)位記牢，才不容易壓線或是壓腳。我覺得這一點(diǎn)對(duì)于我這個(gè)反應(yīng)比較慢的人，很重要。有時(shí)候聽到學(xué)友們聊天，說(shuō)方向盤打早了或者是打晚了的時(shí)候，我總是要琢磨很久，雖然也能想明白，但是要比別人多花好多時(shí)間。而點(diǎn)位是很多人經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出來(lái)的精華，記住了點(diǎn)位，成功的幾率也就增大了。還有要好好把握臨考前進(jìn)到考場(chǎng)試駕的機(jī)會(huì)。一般都是一個(gè)學(xué)員在駕駛，教練在副駕駛進(jìn)行指導(dǎo)。每位學(xué)員有兩次以上在考場(chǎng)試駕的機(jī)會(huì)就可以了，然后在別人試駕的時(shí)候再注意多觀察一下，好好觀察考場(chǎng)的場(chǎng)地，所以一定要好好把握。汽運(yùn)考場(chǎng)一共有12個(gè)全程庫(kù)若干輛考試用車，每開始一個(gè)項(xiàng)目前，都要好好地考慮自己要如何操作。駕校又用心總結(jié)了一份科目二考場(chǎng)注意事項(xiàng)供給大家參考。

　　不要求快，我覺得關(guān)鍵是穩(wěn)重取勝！衷心感謝永順駕校的牛立儉老師在科目二的學(xué)習(xí)中全程對(duì)我的精心培訓(xùn)和關(guān)心，感謝加班車騰靖老師在第一天學(xué)習(xí)科二時(shí)壓離合器、領(lǐng)線的入門級(jí)教育！衷心地希望大家都能順利通過(guò)科目二的考試！

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