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安檢部安全教育日學(xué)習(xí)心得
安檢部安全教育日學(xué)習(xí)心得
尊重生命牢記使命
西區(qū)安檢部三科積極響應(yīng)公司和部門的號召，認(rèn)真組織開展9月安全教育日活動，旨在通過全員宣貫學(xué)習(xí)使大家重視安全，致敬安全，讓安全意識扎根心底。9月安全教育日的學(xué)習(xí)內(nèi)容有四個方面，分別是：《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)危險品航空運(yùn)輸管理的通知》、《北京首都機(jī)場航空安保有限公司危險品管理辦法》、《HO1253航班火警事件及工作的啟示》、《化學(xué)危險品基礎(chǔ)知識》，四者緊密聯(lián)系，環(huán)環(huán)相扣。
《北京首都機(jī)場航空安保有限公司危險品管理辦法》、《化學(xué)危險品基礎(chǔ)知識》再次規(guī)范了實(shí)際工作中崗位操作標(biāo)準(zhǔn)，歷經(jīng)了實(shí)踐的考驗(yàn)，給我們?nèi)蘸蠊ぷ鏖_展以指導(dǎo)；《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)危險品航空運(yùn)輸管理的通知》、《HO1253航班火警事件及工作的啟示》以實(shí)例的形式給我們工作以啟迪，為我們?nèi)蘸蠊ぷ鏖_展敲響了警鐘，更值得我們安檢人員深思。為此，西區(qū)安檢部三科組織全員以此作為學(xué)習(xí)重點(diǎn)對全體員工開展安全教育培訓(xùn)，以此助力安全意識深扎員工心中。
本次安全教育活動，再次促使我們迸發(fā)出強(qiáng)烈的職業(yè)榮譽(yù)感和使命感，也認(rèn)識到目前空防安全形式的險峻，安檢所面臨的責(zé)任之重。作為我們以保障空防安全為主業(yè)的我們安保企業(yè)，深化各層級人員"底線"思維和"紅線"意識，更好地發(fā)揮底線思維的科學(xué)預(yù)見作用，增強(qiáng)憂患意識和風(fēng)險意識，未雨綢繆顯得更為重要。我們的安全檢查過程就是直接為旅客提供服務(wù)的過程，這種"服務(wù)"包含的層次多樣化，但是排在首位的依然是安全檢查的過程，沒有緩沖的余地，任何差錯漏洞都可能危及旅客、工作人員的身心安全和國家集體的財(cái)產(chǎn)損失。"亡羊補(bǔ)牢，猶時未晚"這一俗語，對于我們安檢人來講是不可遵循的定律，我們所掌控的是一條條鮮活的生命，所涉及的是千家萬戶的幸福和國家財(cái)產(chǎn)的安危，如果因我們的疏忽、工作不到位、保障不利所造成的事故，即使再想辦法來彌補(bǔ)也是無濟(jì)于事的。
民航承載著國家巨大資產(chǎn)安全，承載著無數(shù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，這就要求我們所有航空人員時刻牢記我們的使命，時刻保持著風(fēng)險意識，決不能因一時的順利而麻痹大意，更不能因各種目的而枉顧規(guī)章程序，枉顧人們的安全。"空防安全責(zé)任重于泰山",這是世界民航業(yè)用鮮血和生命換來的理念，加強(qiáng)機(jī)場安全防范能力，提高安檢工作的有效性就顯得尤為迫切。作為安檢人，要時刻提高警惕，不能放松對自己的要求，用"嚴(yán)謹(jǐn)、嚴(yán)密、嚴(yán)格"的工作作風(fēng)打造企業(yè)的安全之堤，安全工作只有起點(diǎn)沒有終點(diǎn)，只有嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，從我做起，從小事做起，深入落實(shí)安全責(zé)任，才能確保首都機(jī)場的持續(xù)安全。
�。ㄎ鲄^(qū)安檢部三科：賈占濤）
如何有效規(guī)避旅客攜帶鋰電池及充電寶乘機(jī)的安全風(fēng)險
8月12日，天津港濱海新區(qū)發(fā)生危險品倉庫爆炸事件，造成多人傷亡，人民群眾生命財(cái)產(chǎn)受到極大損失。此事件的發(fā)生，對繁榮穩(wěn)定的國家形象、社會穩(wěn)定的大好局勢都造成了極大的負(fù)面影響，也再一次為民航安檢部門敲響了警鐘，它用活生生的事實(shí)再次告誡我們：安全工作責(zé)任重于泰山，不敢有絲毫懈怠。
為此，近期民航局下發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)危險品運(yùn)輸安全管理的通知》，重申相關(guān)規(guī)定。按照文件要求，對涉及危險品管理、運(yùn)輸、審核的各行各業(yè)都重申了相關(guān)要求。其中，對于旅檢現(xiàn)場主要涉及的內(nèi)容包括："要有效防范旅客攜帶鋰電池及充電寶乘機(jī)的安全風(fēng)險".這一要求的落實(shí)，要求我們必須做好以下幾個方面的工作：
一是加強(qiáng)相關(guān)知識的宣傳。隨著科技電子產(chǎn)品的日新月異，手機(jī)、筆記本電腦、IPAD等電子產(chǎn)品的功能越來越全、體積越來越大，其電池的續(xù)航能力已經(jīng)成為消費(fèi)者集中吐槽的"痛點(diǎn)"廣泛被人詬病。而充電寶類的設(shè)備，對于旅途中的電子產(chǎn)品達(dá)人來說已經(jīng)成為了必不可少的設(shè)備之一。但由于日常安全教育的缺失，大家普遍對于鋰離子電池設(shè)備可能存在的風(fēng)險了解不多，不清楚鋰電池設(shè)備不能托運(yùn)的相關(guān)常識。這就要求我們通過內(nèi)部、外部社會媒體的手段，加強(qiáng)對相關(guān)知識的宣傳，讓更多的旅客能夠了解鋰電池?cái)y帶的相關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)旅客安全攜帶鋰電池的意識。
二是重點(diǎn)對旅客進(jìn)行提示。在工作中，前端維序和值機(jī)島開包崗位要著重加強(qiáng)對相關(guān)物品不能辦理托運(yùn)和必須具有明確標(biāo)識等相關(guān)要求的提示，提前讓旅客對自己攜帶的物品有更多從容處置的余地，避免其進(jìn)入通道后由于時間緊張不得不被迫自棄物品的煩惱，這樣可以從根本上減輕現(xiàn)場員工重復(fù)解釋規(guī)定的繁瑣以及由此引發(fā)旅客的反感與誤解。
三是嚴(yán)格對攜帶物品檢查。引導(dǎo)崗位要加強(qiáng)PPS識別，及時提醒旅客，特別是商務(wù)旅客，進(jìn)入通道前將隨身攜帶的鋰電池類物品提前取出，單獨(dú)過檢，這樣在程序上既避免了二次過包的時間浪費(fèi)，也提高了旅客的過檢效率。開機(jī)員對此類物品也要嚴(yán)格落實(shí)‘五個必須，四不放過’的工作標(biāo)準(zhǔn)，依規(guī)檢查、依標(biāo)操作，用過硬的業(yè)務(wù)技能展示專業(yè)的安檢形象，構(gòu)筑堅(jiān)不可摧的空中安全防線。
四是耐心對置疑進(jìn)行解釋。由于技術(shù)設(shè)備原因，目前安檢部門對于沒有標(biāo)識的充電寶、鋰電池類物品還無法進(jìn)行容量測量，加之部分旅客對于鋰電池?cái)y帶的認(rèn)知存在誤區(qū)，把它視為一般的生活用品，不認(rèn)為有宣傳中客觀存在的那么大風(fēng)險，在這種差異化的認(rèn)知誤區(qū)間，使得安檢員與旅客的訴求產(chǎn)生了極大的矛盾。為避免激化矛盾，導(dǎo)致旅客避重就輕地從"安檢員服務(wù)態(tài)度有問題"的角度去解讀事件，一方面，安檢員必須嚴(yán)格按照規(guī)定要求執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，對不符合標(biāo)準(zhǔn)的鋰離子設(shè)備一概不得帶上飛機(jī)；另一方面還要盡可能地為旅客提供解決的辦法，及時告知其送出帶回，或辦理快遞，讓旅客在心理上能夠認(rèn)同工作人員主動為旅客著想的誠意。
此外，對于既不愿意自棄、也不選擇快遞卻要求將充電寶當(dāng)眾拆解的極個別旅客，安檢移交人員要在第一時間進(jìn)行制止的同時，從旅客的情緒表達(dá)中主動識別出其認(rèn)為安檢部門要將其私人物品"據(jù)為已有"的誤解，耐心解釋，切勿受旅客過激情緒的影響，以嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)自恃，簡單粗暴、針鋒相對，這樣不僅無助于矛盾的解決，反而會使服務(wù)風(fēng)險升級。
五是妥善對物品進(jìn)行保管。對于旅客自棄的充電寶類物品，按照現(xiàn)行的工作程序，在安檢現(xiàn)場由移交臺人員進(jìn)行統(tǒng)一保管。由于目前市場上出售的充電寶質(zhì)量良莠不齊，鋰離子成分較為活躍的特性決定了安全隱患的客觀存在，而統(tǒng)一集中管理過程中如果員工規(guī)范操作意識不強(qiáng)，使其產(chǎn)生劇烈碰撞或擠壓，就可能促成其自燃。這就要求我們在強(qiáng)化移交員規(guī)范操作意識的同時，也要隨時關(guān)注鋰電池物品狀態(tài)，提前對風(fēng)險進(jìn)行評估，采取預(yù)先處置措施，確保移交臺區(qū)域的消防設(shè)施"隨手可取、隨拿可用",做好雙保險。
六是規(guī)范對物品進(jìn)行移交。按照流程要求，在隔離區(qū)內(nèi)收集的自棄充電寶最終統(tǒng)一由移交臺人員交由保潔人員進(jìn)行處置。在相關(guān)移交過程中，工作人員要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行交接，如實(shí)填寫臺賬，責(zé)任到人，杜絕出現(xiàn)人為損壞或遺失的情況，最終導(dǎo)致禁帶物品在隔離區(qū)內(nèi)失控，確保在各個環(huán)節(jié)上不出現(xiàn)任何問題。
�。ㄎ鲄^(qū)安檢部四科：翁國梁）
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