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泰坦尼克號(hào)和路西塔尼亞號(hào)的沉沒(méi)論文
無(wú)論是身處學(xué)校還是步入社會(huì)，大家或多或少都會(huì)接觸過(guò)論文吧，通過(guò)論文寫(xiě)作可以培養(yǎng)我們的科學(xué)研究能力。你所見(jiàn)過(guò)的論文是什么樣的呢？以下是小編精心整理的泰坦尼克號(hào)和路西塔尼亞號(hào)的沉沒(méi)論文，希望對(duì)大家有所幫助。
人類在死亡面前，很難再會(huì)有道德和文明的約束。人類這個(gè)物種盡管制定了詳盡的社會(huì)和行為的準(zhǔn)則，但當(dāng)我們足夠害怕時(shí)，在災(zāi)難面前，我們會(huì)很快拋棄這些準(zhǔn)則。
泰坦尼克號(hào)這艘船，伴隨著卡梅隆1997年的同名電影，早已經(jīng)深入人心，不用再多做解釋。當(dāng)這艘巨輪沉沒(méi)的時(shí)候，船上體現(xiàn)出的是紳士風(fēng)度。伴隨著船上的管弦樂(lè)隊(duì)演奏出的舒緩的音樂(lè)，女性與兒童被有序地護(hù)送到數(shù)量有限的救生艇上而獲得生還，留下健康年輕的男性與巨大的船體一起沉入死亡之海。
泰坦尼克號(hào)沉沒(méi)的3年后，被德國(guó)魚(yú)雷擊沉的路西塔尼亞號(hào)（Lusitania）則上演了完全不同的一幕。路西塔尼亞號(hào)是一艘類似于泰坦尼克號(hào)的遠(yuǎn)洋客輪，由紐約開(kāi)往利物浦。在它航程的第六天，一艘德國(guó)潛水艇發(fā)現(xiàn)了它，并發(fā)射魚(yú)雷偷襲它。魚(yú)雷擊中了船體，并在船上造成爆炸。20多分鐘后，船沉沒(méi)在了愛(ài)爾蘭的南部海域里，大約1200人喪生。在船體沉入大海的時(shí)候，和泰坦尼克號(hào)正好相反的是，年輕的健康男性快速擠上救生艇，留下女性與兒童被大海淹沒(méi)。
路西塔尼亞號(hào)和泰坦尼克號(hào)，往往被認(rèn)為是姊妹船，它們實(shí)際上屬于兩個(gè)不同的船主，但這個(gè)錯(cuò)誤是可以理解的。兩艘船都很巨大：沉船那夜，泰坦尼克號(hào)上有2207名乘客和船員，路西塔尼亞號(hào)上有1949名。死亡率上也極為接近，泰坦尼克號(hào)為68.7%，路西塔尼亞號(hào)為67.3%。此外，沉船時(shí)間僅間隔三年泰坦尼克號(hào)因撞擊冰山沉于1912年4月14日，路西塔尼亞號(hào)因德國(guó)潛水艇襲擊而沉于1915年5月7日。但在甲板上，過(guò)道上，和所有其他人們爭(zhēng)著逃命的地方，兩艘船上的最后一幕非常不同。
同樣是兩艘即將沉沒(méi)的船，同樣是兩場(chǎng)巨大的航海災(zāi)難，為什么船上人的行為會(huì)表現(xiàn)出如此巨大的差異呢？時(shí)間很重要
一隊(duì)由澳大利亞昆士蘭科技大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)家本諾·托爾格勒（BennoTorgler）領(lǐng)銜的科學(xué)家們?cè)诿绹?guó)國(guó)家科學(xué)院的學(xué)術(shù)周刊《美國(guó)科學(xué)院院刊》（PNAS）上發(fā)表了一篇新論文。他們重新調(diào)查了這兩艘船上遇難與幸存者名單以及死亡統(tǒng)計(jì)資料，收集了每一位幸存乘客的年齡，性別和艙位等級(jí)（船艙等級(jí)反應(yīng)乘客的收入與社會(huì)地位），以及同行的家庭成員人數(shù)，并按生存與否歸類，搭建人類行為的模型，從而對(duì)災(zāi)難危機(jī)中社會(huì)規(guī)范該如何維持提供了全新的審視。
在這些資料基礎(chǔ)上，托爾格勒和合作者們將一個(gè)關(guān)鍵群體分離出來(lái)：35歲以上并且無(wú)同行孩童的三等艙乘客。研究人員估計(jì)，這群人的死亡可能性最大，因?yàn)樗麄兡昙o(jì)足夠老，身體足夠差，艙位離甲板足夠深，同時(shí)又缺乏足夠的資本登上救生艇。更重要的是，沒(méi)有孩子同行可能使他們?yōu)樯娑鴬^斗的動(dòng)力減小，也使其他人不太愿意謙讓他們。這群人成了所謂的參照組，所有其他乘客群體生存率的概率比率都以他們?yōu)閰⒄铡Ｈ绻麉⒄战M的生存率是40%，某一人群的生存率是60%，那么該人群的生存率比參照組改善了50%。
研究結(jié)果發(fā)現(xiàn)，在泰坦尼克號(hào)上，兒童有比參照組的乘客高出31%的可能性被護(hù)送到救生艇上，但是路西塔尼亞號(hào)上的兒童得到的獲救機(jī)會(huì)比參照組乘客還略少一些。在泰坦尼克號(hào)上，年齡在16和35歲之間的男性比船上的其他任何乘客的存活可能性低大約7%，但是路西塔尼亞號(hào)上的年輕男性的存活可能性則是比參照組高出大約8%。對(duì)于16至35歲的女性，這一差距更為顯著。泰坦尼克號(hào)上的年輕女性享有48.3%的優(yōu)勢(shì)，路西塔尼亞號(hào)上年輕女性優(yōu)勢(shì)變小，但仍是明顯的10.4%。最引入注目的生存情況的差別是由階級(jí)決定在泰坦尼克號(hào)上，頭等艙的乘客比其他乘客的存活可能性高出大約44%。但是在路西塔尼亞號(hào)上，頭等艙的船票沒(méi)有得到任何優(yōu)待。托爾格勒推測(cè)，在泰坦尼克號(hào)正在沉沒(méi)的時(shí)候，富有的乘客擁有更多的時(shí)間通過(guò)商討讓他們登上救生艇的條件來(lái)發(fā)揮他們的影響力。
構(gòu)成這兩種截然不同的生存率結(jié)構(gòu)的背后有很多因素，而其中最重要的是時(shí)間的影響。泰坦尼克號(hào)完全沉入水下花了2個(gè)小時(shí)40分鐘；相比之下，路西塔尼亞號(hào)在18分鐘內(nèi)就滑落到波浪下。在不同的時(shí)間里，人們的行為模式也相應(yīng)地不同。研究者分析道：“在路西塔尼亞號(hào)上，短期的逃跑沖動(dòng)占據(jù)了主導(dǎo)地位；而在慢慢下沉的泰坦尼克號(hào)上，由社會(huì)規(guī)范和道德模式規(guī)定的行為模式，譬如讓女性與兒童優(yōu)先登上救生艇，有時(shí)間得以出現(xiàn)，并影響人們的行為選擇�！�
這個(gè)理論完全符合生存數(shù)據(jù)。當(dāng)危機(jī)爆發(fā)到一個(gè)零界點(diǎn)，制度開(kāi)始失效，社會(huì)規(guī)范不復(fù)存在，人性的幽暗面便如洪水般沖破制度的約束，每個(gè)人都成為最原始的野獸。路西塔尼亞號(hào)上的所有乘客，更有可能從事所謂自私理性，以自我中心的行為，這種行為給健壯的人，特別是年輕男性以優(yōu)勢(shì)，他們更有機(jī)會(huì)搶占生存通道。泰坦尼克號(hào)上，因?yàn)闀r(shí)間充裕，關(guān)于性別，階級(jí)和對(duì)孩子照顧的行為準(zhǔn)則占據(jù)了上風(fēng)，人們有時(shí)間去思考并用社會(huì)規(guī)范去評(píng)判其他人的道德水平，換句話說(shuō)，文明的舉止有時(shí)間重新冒頭。
“關(guān)鍵是時(shí)間。這的確是一個(gè)重要的發(fā)現(xiàn)，”托爾格勒說(shuō)。在處于急亂，緊張之下的混亂人群中，一種“人不為己，天誅地滅”（everymanforhimself）的本能求生心態(tài)占據(jù)了上風(fēng)。這將能夠解釋為什么路西塔尼亞號(hào)上的年輕健康的男性，置女性與兒童于不顧而先救自己�！叭藗冎皇Ｏ聟^(qū)區(qū)幾分鐘時(shí)間。所以非常本能的行為——，適者生存，——才會(huì)發(fā)生，”托爾格勒說(shuō)。
不過(guò)很難說(shuō)清楚確切需要多長(zhǎng)時(shí)間禮貌道德等社會(huì)規(guī)范才會(huì)又出現(xiàn)，但按最基本的生物學(xué)，出現(xiàn)時(shí)間正好介于18分鐘和2小時(shí)40分鐘，這兩艘船下沉的時(shí)間。“從生理角度看，迎戰(zhàn)或逃跑，的行為有兩個(gè)不同的階段，”研究人員寫(xiě)道，“短期反應(yīng)是腎上腺素的激增。這種反應(yīng)只有有限的幾分鐘，因?yàn)槟I上腺素降解迅速。只有當(dāng)腎上腺素回到穩(wěn)態(tài)后，新大腦皮層的高級(jí)大腦功能才開(kāi)始?jí)哼^(guò)本能的反應(yīng)。”
一旦高級(jí)大腦功能在泰坦尼克號(hào)上開(kāi)始?jí)旱贡灸芊磻?yīng)，船員們也開(kāi)始履行職責(zé)，恢復(fù)相對(duì)意義上的秩序，并解釋剛剛發(fā)生了什么事情，宣布下一步需要做的事情。當(dāng)代疏散專家都知道，準(zhǔn)確信息的迅速傳播在這種緊急情況下是非常關(guān)鍵的。
除了時(shí)間以外，其他因素也發(fā)揮了重要作用。路西塔尼亞號(hào)的乘客可能比泰坦尼克號(hào)的乘客更容易蜂擁驚跑，因?yàn)樵趹?zhàn)爭(zhēng)期間旅行，他們都知道隨時(shí)可能遭受攻擊。另一方面，路西塔尼亞號(hào)遭難的性質(zhì)和泰坦尼克號(hào)截然不同，魚(yú)雷的突然震蕩比冰山的緩慢沖擊更有可能引發(fā)恐慌。最后，還有一個(gè)簡(jiǎn)單的事實(shí)是，路西塔尼亞號(hào)上每個(gè)人都知道泰坦尼克號(hào)三年前發(fā)生了什么，前車之鑒下，因此不會(huì)再有人天真地認(rèn)為世界上有船大到不會(huì)沉沒(méi)，包括他們自己的船。
真實(shí)情境下的行為
這兩艘船上生死攸關(guān)時(shí)刻的記錄提供了一個(gè)永遠(yuǎn)不可能在實(shí)驗(yàn)室里進(jìn)行的自然實(shí)驗(yàn)，加州理工學(xué)院的行為經(jīng)濟(jì)學(xué)家科林·卡默勒（ColinCamerer）評(píng)論說(shuō)。“這些戲劇化實(shí)驗(yàn)中的一些實(shí)驗(yàn)我們無(wú)法進(jìn)行，所以我們向類似的歷史場(chǎng)景尋求答案。偶爾我們能挖掘出這些歷史數(shù)據(jù)中的金礦�！�
雖然這兩艘船是在不同情況下沉沒(méi)的，但是它們也具有重要的相似性，使得托爾格勒及其同事能夠比較哪些人從船上逃生了�！疤┨鼓峥颂�(hào)與路西塔尼亞號(hào)搭載的乘客數(shù)量和類型都是類似的，這使得這兩艘相似的船足夠進(jìn)行一個(gè)自然的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)�！蓖袪柛窭照f(shuō)。
關(guān)于緊急情況下的社會(huì)行為的大多數(shù)數(shù)據(jù)都是來(lái)自自我報(bào)告式（self—reported）的調(diào)查問(wèn)卷或者大打折扣的實(shí)驗(yàn)室模擬。托爾格勒說(shuō)：“分析人們?cè)谡鎸?shí)情境下的行為，其優(yōu)點(diǎn)顯而易見(jiàn)，因?yàn)樗麄兊恼鎸?shí)想法被暴露無(wú)遺�！�
這個(gè)團(tuán)隊(duì)正在研究其他歷史事件的記錄，比如登山事故以及9·11恐怖襲擊，來(lái)檢驗(yàn)時(shí)間對(duì)社會(huì)行為的影響。這項(xiàng)研究的發(fā)現(xiàn)很具有說(shuō)服力�？照f(shuō)：“在極端的時(shí)間壓力下，人人都會(huì)為自己著想，協(xié)調(diào)并尊重社會(huì)規(guī)范需要時(shí)間。當(dāng)人們擁有時(shí)間去仔細(xì)考慮時(shí)，你才能看到親社會(huì)（pro—social）行為的發(fā)生�！�
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