世界的中國模式與中國的世界

關(guān)鍵詞：中國模式,世界,消費品,北京共識,中國的歷史,中國改革開放,中國發(fā)展

我們生活在一個所謂“世界是平的”時代，全球化所帶來的人口、資金、觀念的大規(guī)模移動使得我們不得不反思傳統(tǒng)的民族國家主導(dǎo)性思維，充分意識到來自國界之外的影響已經(jīng)成為一個國家內(nèi)部社會與經(jīng)濟(jì)變遷中不可忽視的力量。例如，《亞洲周刊》不久前的封面專題為“中國的新加坡夢”，從制度和觀念的層面探討了近30年來新加坡模式對中國改革開放的影響。這讓人想起數(shù)年前該周刊發(fā)表的題為“中國新移民改變新加坡”的封面專題，它們從不同角度凸顯了當(dāng)代中國與世界不可分割的命運以及這種互動的后果。

英國制造與中國消費

中國融入世界的軌跡在西方顯而易見。據(jù)BBC 電視臺報道，英國制造的豪華轎車賓利（Bentley）在中國的銷售量比一年前增長了93%, 遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于英國本土的7%的增長率。賓利是世界頂級的豪華車，在英國的售價介于15萬英鎊到50萬英鎊之間，在中國的價格則從300萬人民幣到1200萬人民幣。電臺評論員表示，即使這樣高昂的價格，廠商也不用擔(dān)心沒有買家。他說：“忘了經(jīng)濟(jì)衰退這回事吧，只要看看中國�！�

賓利進(jìn)入中國大陸還不到6年，但它在中國的銷售量早已超過了日本。在北京、上海和廣州等地的市場銷量也比香港還多。它希望在未來一年內(nèi)中國成為全球第三或第四大的市場。和其他來自歐美的名牌商品一樣，賓利在中國的際遇得益于兩個不可或缺的要素，產(chǎn)品的聲譽和質(zhì)量以及中國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展。

賓利汽車廠建于1912年，過去近一個世紀(jì)來曾經(jīng)先后易手于勞萊斯勒和大眾等公司，但它仍被視為100%的英國產(chǎn)品，完全在當(dāng)?shù)刂谱�。賓利秉承傳統(tǒng)的人手工藝，從車身外觀和色澤、皮革到內(nèi)飾陪襯都可以根據(jù)客戶的要求訂制－－只要客戶愿意掏腰包。

對于平民百姓而言，天價的賓利在中國的熱銷并沒有任何直接意義，可能只會造成更多的關(guān)于社會分化和貧富懸殊的聯(lián)想。毫無疑問，中國近二十多年來的經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展造就了一批富豪，他們成為包括賓利在內(nèi)的西方名貴產(chǎn)品的擁戴者，也是世界所有豪華品制造商積極登陸大陸市場的主要原因。據(jù)賓利中國總經(jīng)理介紹，國外賓利車主大多為政府高官、皇室顯貴或者第二代富豪，而95％的國內(nèi)買主為私人企業(yè)主，年紀(jì)普遍在三四十歲，從事房地產(chǎn)、金融等新興高增長的行業(yè)。

如果說頂級西方名牌商品的大舉進(jìn)入中國市場的主要受益者是少數(shù)“先富起來”的人，那么，反向的商品流動在英國則造福了大批的中下層民眾。英國國家統(tǒng)計局不久前發(fā)布了一份頗有意思的報告，比較英國家庭2006年和1957年的日常生活支出。調(diào)查顯示，半個世紀(jì)前每戶家庭每周平均花費1.2鎊，即總開支的8.7%，在房費上。而2006年該項消費升至85.4鎊，相當(dāng)于19%。同時，人們更樂意把錢花在房屋改建和內(nèi)部裝修上。全英去年每周花費7億5000萬鎊，用于地毯、沙發(fā)、花園裝修和其他裝修產(chǎn)品。

與之形成鮮明對比，雖然世界食品價格大幅上漲，但英國人食品開支比例在過去50年里卻大幅下滑。 1957年，英國平均每戶的食品花費占每周開支的30%，而今食品開支僅占家庭開支的15%。比例大幅下降的消費項目還包括煙草、服裝及鞋襪。 1957年煙草是家庭消費第二大開支，約87便士，相當(dāng)于今天物價的83.88鎊。而去年平均每家每周僅消費4.6鎊煙草，即不到1包香煙。服裝鞋襪開支也從10%下降至5%。

英國家庭日用消費品支出比例在半個世紀(jì)的變化其實是商品和人口流動全球化的一個縮影。來自中國等發(fā)展中國家的廉價日用品（如服裝）占據(jù)了西方國家超市中越來越大的比重，中國、東歐勞工在英國農(nóng)場的工作則極大地降低了農(nóng)產(chǎn)品的成本。這些都在不同程度上使西方的普通消費者直接受益。

另一方面，雖然西方名牌在中國的使用者不斷增加，在西方硬件進(jìn)入中國的同時，西方的軟件是否也隨之進(jìn)口，是值得我們思考的問題。比如，為什么中國國內(nèi)許多城市，行人在過斑馬線時要為汽車讓道，而非相反？為什么人行綠燈明明在亮著，行人還要躲閃右轉(zhuǎn)的汽車？也許，普通民眾不奢望擁有進(jìn)口名車，但是他們有權(quán)要求自己的權(quán)益得到應(yīng)有的尊重。

中國模式與西方的歷史和現(xiàn)實

隨著中國融入國際社會步伐的加快，世界對中國的看法也發(fā)生了巨大的轉(zhuǎn)變，雖然將中國妖魔化的傾向依舊存在，總的來講，中國在世界的形象變得較為正面、多元和平衡，西方國家的一些主流媒體也逐漸意識到中國發(fā)展模式可能為世界帶來某種啟迪。

與美國對中國觀念中的權(quán)力和爭霸導(dǎo)向有所不同，歷史積淀和文化底蘊對于歐洲人看中國有一定的影響。筆者3月初應(yīng)邀在哥本哈根商學(xué)院演講之后，主持人帶我到該市歷史最悠久、建立于1720年的“小藥師”餐館就餐，餐廳里掛的有關(guān)海洋貿(mào)易的油畫凸顯了丹麥的商業(yè)傳統(tǒng)。我還參加了由丹麥亞洲商業(yè)論壇主辦的一個小型講座，地點是在由東亞細(xì)亞公司創(chuàng)辦人H.N. Andersen1898年建的亞洲屋（Asia House）；古色古香的原木結(jié)構(gòu)、亞洲色彩的擺設(shè)品和歷史照片使人聯(lián)想起一個多世紀(jì)前這個遙遠(yuǎn)的北歐國家與中國的貿(mào)易交往。

主講人是丹麥駐中國前大使白慕申(ChristopherBo Bramsen)，他從其祖父在1902年加入東亞細(xì)亞公司并被派駐上海的家族史說起，縱論中國的歷史與現(xiàn)在。他以中國的八仙過海來形容影響當(dāng)代中國的八個主題，包括經(jīng)濟(jì)增長與政治穩(wěn)定、中國人深重的歷史觀和對權(quán)威的注重、中國人通過協(xié)商達(dá)成共識與歐洲人強調(diào)個人的主體性之異同、中國人觀念與行為的靈活性和實用性等等。我想，這種歷史感和文化意識有助于減少空間距離所產(chǎn)生的霧里看花的缺憾。

當(dāng)然，西方對中國觀念的改變的根本原因是中國的巨大變化以及歐洲對自身發(fā)展模式某些方面的反思。二月底北京首都國際機場三號航站的啟用成為不少英國媒體的頭條新聞，由于倫敦是2012年奧運會的主辦地，而新航站被看作是北京在奧運期間迎接游人的門戶，英國媒體都不約而同地拿倫敦希斯羅機場五號航站跟北京三號航站樓相比。它們無一例外的都在報道中顯示出對北京新航站樓的規(guī)模－－它是世界上最大的戴頂建筑－－的驚嘆，不過，中國人的效率更讓英國媒體自嘆不如。英國建筑大師、三號航站樓的設(shè)計者諾曼·福斯特（他也是希思羅機場五號航站的設(shè)計者）說，“歐洲的城市化過程用了200多年，中國只用了20年�！倍�中國已經(jīng)設(shè)法在四年內(nèi)設(shè)計并建造一座面積是希思羅機場兩倍的新機場，所用的時間卻比希思羅規(guī)劃咨詢的時間還少。

未來學(xué)家對中國模式的反思

英國《獨立報》副主編、著名未來學(xué)家Hamish McRae就此撰文表示，“我們要把事件放到我們自己的經(jīng)濟(jì)辯論背景下看待，嘗試看看我們可以從中國經(jīng)驗中學(xué)到什么。這樣一個高知名度的項目聘請一位英國建筑師，這個事實就說明中國準(zhǔn)備向我們學(xué)習(xí)。我們現(xiàn)在為什么不嘗試向他們學(xué)習(xí)呢？”

他一方面批評中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展“有一種我們不能也不該容忍的野蠻性”（如強制拆遷），另一方面則認(rèn)為中國所提供的有益的教訓(xùn)就是“必須平衡個人和群體權(quán)利”。他說，希思羅五號航樓的開發(fā)受到阻攔，數(shù)千名示威者的個人權(quán)利得到保護(hù)，但超過一億旅客的群體權(quán)利沒有得到尊重，由于延誤，他們在機場有過糟糕的經(jīng)驗。他還表示，“個人權(quán)利在中國得不到充分尊重。但在我看來，我們自己的平衡也并不正確。當(dāng)然，個人非常重要，但更廣的社會也很重要……對很多人而言，經(jīng)濟(jì)自由與政治自由同樣重要”。

其實，個人凌駕于還是從屬于社會一直是界定東西方差異的一個重要指標(biāo)。Hamish McRae的反思當(dāng)然不表示中國模式被西方普遍接受，但是他的看法與2004年美國高盛公司高級顧問喬舒亞·雷默（Joshua Ramo）所提出的“北京共識”（Beijing Consensus）有某些相似之處。他認(rèn)為，“北京共識”強調(diào)解決問題應(yīng)因事而異，靈活應(yīng)對，不求統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，它是一種適合中國國情和社會需求、尋求公正與高質(zhì)增長的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，它不僅適合中國，也是發(fā)展中國家追求經(jīng)濟(jì)增長和改善人民生活足可效仿的成功榜樣。

總之，在日益加入全球化的過程中，中國對世界的影響也逐漸從硬實力擴展到軟實力。中國模式能否產(chǎn)生實質(zhì)性的影響并真正成為廣為認(rèn)可的共識，最終取決于中國是否能夠有效地和制度性的解決經(jīng)濟(jì)增長與社會公正之間的關(guān)系。中國政府在去年將經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)由過去的“又快又好”改為“又好又快”或許就是這種嘗試的一部分。（作者 劉宏）

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