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誰為物流信息化導(dǎo)航？——探討物流信息化的發(fā)展趨勢
企業(yè)能否在供應(yīng)鏈一體化基礎(chǔ)上實現(xiàn)互聯(lián)互通、資源共享，達(dá)到信息流動通暢、信息資源利用高效、物流綜合成本不斷降低、顧客服務(wù)水平不斷提高就成為了關(guān)注的焦點問題了。在不到10年的時間里，我國企業(yè)在物流信息化建設(shè)方面從“大干快上”的“大躍進(jìn)”式熱潮中理性地回歸，依靠成熟的通用性信息技術(shù)，進(jìn)行“與時俱進(jìn)，循序漸進(jìn)”式的信息化建設(shè)策略，贏得越來越多企業(yè)的認(rèn)可。
其實，就加強(qiáng)和改善企業(yè)內(nèi)部物流管理績效而言，物流信息化建設(shè)并不一定需要非常高端的技術(shù)和設(shè)備。一些基礎(chǔ)性的技術(shù)，如條形碼、掃描技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)等，就能夠有效地改善企業(yè)內(nèi)部庫存管理、配送管理和顧客服務(wù)，從而降低物流成本、提高物流的績效。
不過，對于企業(yè)而言，尤其是那些“鏈主”企業(yè)，其目標(biāo)往往并不只局限于滿足內(nèi)部績效的提升，它還需要通過對其所依存的供應(yīng)鏈優(yōu)化，來降低整體物流成本和提高效率，以及合理地規(guī)避風(fēng)險。因此，企業(yè)能否在供應(yīng)鏈一體化基礎(chǔ)上實現(xiàn)互聯(lián)互通、資源共享，達(dá)到信息流動通暢、信息資源利用高效、物流綜合成本不斷降低、顧客服務(wù)水平不斷提高就成為了關(guān)注的焦點問題了。
現(xiàn)代物流：視“需求”的臉色行事
從現(xiàn)代物流發(fā)展的趨勢而言，呈現(xiàn)出三個顯著特征：顧客需求的時間窗口越來越狹窄，多品種、少批量、多頻次的敏捷化響應(yīng)，充分依靠供應(yīng)鏈進(jìn)行資源外部管理。企業(yè)物流信息化建設(shè)必須充分理解，并及時地響應(yīng)這種變化的趨勢。應(yīng)對這種變化的重要策略就是，在供應(yīng)鏈一體化的基礎(chǔ)上，設(shè)計和建設(shè)能夠充分考慮到供應(yīng)鏈企業(yè)對物流的敏捷化需求。
在供應(yīng)鏈一體化基礎(chǔ)上建立起來的物流信息系統(tǒng)中,最關(guān)鍵的是在企業(yè)動態(tài)聯(lián)盟構(gòu)建過程中形成的供應(yīng)鏈，如何隨著企業(yè)動態(tài)聯(lián)盟的組成和解散，而快速地完成系統(tǒng)的重構(gòu)，從而保證物流在供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)上實現(xiàn)敏捷響應(yīng)。
這不可避免地要求對各相關(guān)企業(yè)的信息系統(tǒng)也進(jìn)行重構(gòu)。如何采用有效的方法和技術(shù),實現(xiàn)對現(xiàn)有企業(yè)信息系統(tǒng)的集成和重構(gòu),是物流信息化建設(shè)要重點解決的問題.
另一項核心內(nèi)容是，在跨企業(yè)的生產(chǎn)計劃調(diào)度和資源控制方面,供應(yīng)鏈上各企業(yè)的信息系統(tǒng)往往是異構(gòu)的。如何有效地利用這些資源,支持它們之間的協(xié)同工作，是物流信息管理系統(tǒng)必須解決的關(guān)鍵問題。
為此,物流信息化建設(shè)除了充分考慮硬件設(shè)備技術(shù)的因素外，還應(yīng)當(dāng)重點建設(shè)好物流信息本身，這是物流信息化能否成功的決定因素。
靈動性：物流信息化的追求
物流信息系統(tǒng)必須滿足以下要求: 開放性、分布性和異構(gòu)性,可重構(gòu)，可重用和可擴(kuò)充。
靈動始自開放和包容
標(biāo)準(zhǔn)化和遵循標(biāo)準(zhǔn)的開發(fā)與構(gòu)造方法，是實現(xiàn)系統(tǒng)開放性的唯一出路。
在物流活動中，整個生產(chǎn)經(jīng)營活動是由多個企業(yè)、以及企業(yè)內(nèi)的各個職能部門的分工協(xié)作共同完成的。不僅是企業(yè)與企業(yè)之間，企業(yè)內(nèi)部的各個部門之間的職能和角色都是相對獨(dú)立的。但是物流的目標(biāo)卻是共同的，即滿足顧客的需要、降低成本和提高效率。
為了使具有相對獨(dú)立的企業(yè)和部門，都能夠通過協(xié)同化運(yùn)作來滿足顧客的需要，信息系統(tǒng)必須能夠耦合各種差異。
由于企業(yè)本身所具有的物理上的分布性,以及支持企業(yè)間的協(xié)作,要求信息系統(tǒng)必須是一個分布的系統(tǒng)；此外,對于各個企業(yè)部門所采用的軟硬件平臺不同,要求新建立的系統(tǒng)能夠為各種平臺、各種編程語言編寫的系統(tǒng)提供可集成的方案。在此基礎(chǔ)上，才能使具有各自特色和特殊管理流程的供應(yīng)鏈企業(yè)，能在公共的網(wǎng)絡(luò)平臺上實現(xiàn)信息的共享，使分散的信息連接起來。
供需聯(lián)盟的自由組合
為了支持面向需求的物流活動的企業(yè)動態(tài)結(jié)盟，敏捷化信息系統(tǒng)必須能根據(jù)內(nèi)部業(yè)務(wù)流程、組織機(jī)構(gòu)的變化，以及動態(tài)結(jié)盟的變化，實現(xiàn)系統(tǒng)的快速重構(gòu)。
物流信息系統(tǒng)是一種松耦合的開放系統(tǒng)，系統(tǒng)的各功能模塊都應(yīng)該實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)的互聯(lián)和互操作接口，隨時可以通過合作重構(gòu)，形成新的系統(tǒng)。敏捷信息系統(tǒng)的重構(gòu)還是一種支持分布異構(gòu)環(huán)境下的重構(gòu)。開放性、標(biāo)準(zhǔn)化及軟件重用性是系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)重構(gòu)的必需條件。
系統(tǒng)規(guī)模松弛自如
物流信息系統(tǒng)的規(guī)模，可以隨著企業(yè)和企業(yè)動態(tài)聯(lián)盟的規(guī)模的變化而變化。規(guī)�？蓴U(kuò)展性保證了一個信息系統(tǒng)能夠通過系統(tǒng)重構(gòu)和軟件重用，來實現(xiàn)系統(tǒng)的規(guī)模變化，以適應(yīng)應(yīng)用規(guī)模的變化。
物流活動過程并非一成不變。在物流活動過程中，參加者（即供應(yīng)商、銷售商、零售商）的角色是變化的，這種變化會導(dǎo)致物流供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)發(fā)生變化；需求是變化的，即對物流服務(wù)的需求是根據(jù)供應(yīng)商、銷售商、零售商、顧客的需求在發(fā)生相應(yīng)的變化，從而使物流功能發(fā)生變化；物流的流程也是變化的，即隨著物流活動參加者的主體變化、需求變化，物流流程必然發(fā)生相應(yīng)的變化。因此，整個物流過程是在不斷地發(fā)生分化與重組的過程。
在實施企業(yè)間的相互協(xié)作和企業(yè)內(nèi)的重組過程中,最關(guān)鍵的內(nèi)容是隨著企業(yè)協(xié)作關(guān)系的形成、解體，以及企業(yè)聯(lián)盟的重組，如何快速地進(jìn)行企業(yè)信息系統(tǒng)的重構(gòu)。
系統(tǒng)的重構(gòu)包括對系統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程、系統(tǒng)的功能以及系統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu)等三個方面進(jìn)行重組,這需要信息系統(tǒng)本身能夠?qū)χ貥?gòu)提供支持。此外,在構(gòu)造可重構(gòu)系統(tǒng)的過程中,必然要以軟件的重用為基礎(chǔ)。
同時,軟件重用還應(yīng)該包括對企業(yè)原有系統(tǒng)的重用:將企業(yè)正在使用的信息系統(tǒng)完全拋棄是不現(xiàn)實的,應(yīng)該提供相應(yīng)的技術(shù)和方法，實現(xiàn)對原有系統(tǒng)的集成和重用。
敏捷化信息系統(tǒng)的可重構(gòu)能力和系統(tǒng)的動態(tài)性，要求系統(tǒng)必
須具備可擴(kuò)展性。隨著供應(yīng)鏈上的企業(yè)的增減，動態(tài)聯(lián)盟的規(guī)�？纱罂尚�,所以系統(tǒng)應(yīng)該具有良好的可擴(kuò)展能力，從而使脫離供應(yīng)鏈的企業(yè)能夠順利離開，并使愿意參加進(jìn)來的企業(yè)能夠順利加入。
可以應(yīng)用開放的標(biāo)準(zhǔn)、模塊自治、廣泛共享通用功能、插拔兼容性、容許異構(gòu)的環(huán)境、模塊的自學(xué)習(xí)和自組織能力、加強(qiáng)系統(tǒng)的安全性等技術(shù)和方法來滿足這些要求
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