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空乘專業(yè)自薦信
在如今這個(gè)中國(guó)，各種自薦信頻頻出現(xiàn)，我們時(shí)常通過(guò)寫(xiě)自薦信達(dá)成我推銷的目的。寫(xiě)自薦信的時(shí)候主要寫(xiě)哪些內(nèi)容比較好呢？下面是小編收集整理的空乘專業(yè)自薦信，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
空乘專業(yè)自薦信1
來(lái)由
空中服務(wù)員又稱空乘，最早的空中服務(wù)員出現(xiàn)于1930年，一位名叫埃倫?切奇的25歲護(hù)士被美國(guó)聯(lián)合航空聘用在飛機(jī)上照顧乘客。后來(lái)空中服務(wù)員逐漸被人們認(rèn)可，并成為一種職業(yè)。她們主要的職責(zé)是在民航飛機(jī)上確保乘客旅途中的安全和舒適――例如為乘客供應(yīng)飛機(jī)餐、幫助旅客提放行李，指導(dǎo)乘客使用機(jī)上安全設(shè)備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)等等。
我曾經(jīng)在面試新生的時(shí)候，問(wèn)過(guò)很多學(xué)生，我說(shuō)：為什么會(huì)想到報(bào)考空中乘務(wù)專業(yè)呢？很多學(xué)生回答我的都是：空姐漂亮，很羨慕。
我也非常理解，對(duì)于一個(gè)還沒(méi)進(jìn)入社會(huì)的中學(xué)生來(lái)說(shuō)，這個(gè)回答我并不驚訝。因?yàn)樗齻冋f(shuō)的是事實(shí)，空姐那個(gè)氣質(zhì)確實(shí)比較優(yōu)雅，衣著也比較漂亮。
那么這個(gè)專業(yè)的魅力在哪里呢？談到空中乘務(wù)這個(gè)專業(yè)的魅力，那么我想大家應(yīng)該首先了解，空中乘務(wù)究竟是做什么的？
了解空乘這個(gè)專業(yè)。
那么空中乘務(wù)員呢，她在為客人提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時(shí)，還要保障客艙的安全，那么空乘它是航空運(yùn)輸，直接面對(duì)乘客的一個(gè)窗口，那么她的這個(gè)外表形象，言談舉止，服務(wù)態(tài)度和服務(wù)技能都代表了公司的形象，有時(shí)甚至是代表了國(guó)家和一個(gè)民族的形象，那么我們每一個(gè)乘客，接觸到的空乘人員，就是通過(guò)這幾個(gè)方面而吸引了乘客，同時(shí)也征服了乘客。
那么僅僅漂亮可以嗎？同學(xué)們。對(duì)，它需要有深厚的文化底蘊(yùn)來(lái)積累，有較高的綜合素質(zhì)才能體現(xiàn)出來(lái)這些方面。所以說(shuō)空乘真正重要的是她的內(nèi)涵，不是絕對(duì)的外表。
在招考的時(shí)候，一些考生來(lái)報(bào)考的時(shí)候，會(huì)不會(huì)對(duì)考生的這個(gè)形象是一個(gè)硬性的標(biāo)準(zhǔn)呢？
這個(gè)形象并不是一個(gè)硬性的標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)槲覀冊(cè)诳己藢W(xué)生的時(shí)候，是進(jìn)行綜合性的考核，比如說(shuō)對(duì)于學(xué)生的形體外觀，那么對(duì)于她的身體的比例是否協(xié)調(diào)，這是一部分，比如說(shuō)在她的這個(gè)，風(fēng)度、氣質(zhì)方面，她的微笑是否具有親和力，那么她的性格是否開(kāi)朗，在整體表現(xiàn)方面呢，我們會(huì)有一些動(dòng)作，讓她進(jìn)行展示，那么可以考察她的一些平衡性，像等等這些都是我們作為考核考生的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)和條件。
面試的時(shí)候主要考察學(xué)生的一個(gè)形象、外觀、語(yǔ)言、談吐，還有他整體的一個(gè)表現(xiàn)�？此男误w，主要看，首先看她的肩是否對(duì)稱，有沒(méi)有斜肩的現(xiàn)象，看看她的背是否直，有沒(méi)有駝背，另外看她上下身的比例是否協(xié)調(diào)，一般的應(yīng)該是上身短，下身要比上身要稍長(zhǎng)一點(diǎn)，另外再看她的腿，就是兩條腿是否能夠并攏，有沒(méi)有o型腿。
面試過(guò)程中，學(xué)生應(yīng)該放松保持微笑。微笑對(duì)于乘務(wù)員來(lái)說(shuō)非常重要。
微笑呢，能夠拉近與客人之間的距離，它是能夠很好的與客人進(jìn)行交流的一個(gè)橋梁，所以說(shuō)微笑對(duì)一個(gè)服務(wù)人員來(lái)說(shuō)非常重要。那么在考試現(xiàn)場(chǎng)，因?yàn)榭忌芫o張，她不能放松，實(shí)際上我想在生活當(dāng)中，大家都會(huì)笑。我們?cè)诳荚囘^(guò)程當(dāng)中，也會(huì)盡量的去調(diào)和，讓她進(jìn)行放松，讓她去微笑，但是還是有很多的考生，不能真正的把她最自然，最美的微笑展現(xiàn)出來(lái)。
我們報(bào)考的時(shí)候，這男女會(huì)有比例的限制嗎？
那么可能男生在報(bào)考的時(shí)候，會(huì)在身體初檢方面要嚴(yán)于女同學(xué)，因?yàn)楝F(xiàn)在男的乘務(wù)員呢，大部分航空公司會(huì)讓在他做乘務(wù)員的同時(shí)，兼職做這個(gè)安全員，那么對(duì)于安全員，他在身體初檢上就要嚴(yán)格一些，比如說(shuō)這個(gè)視力的標(biāo)準(zhǔn)，那么女生在c字視力表達(dá)到0.5就可以了，但是男生必須要達(dá)到0.7。
那朱老師我們下一部分的考試內(nèi)容是英語(yǔ)測(cè)試，像我們這部分主要是考察哪方面的內(nèi)容呢？
英語(yǔ)測(cè)試這一環(huán)節(jié)呢，主要是考察的學(xué)生們?cè)诟咧须A段所學(xué)的英語(yǔ)知識(shí)，重點(diǎn)就是通過(guò)這種口語(yǔ)對(duì)話的交流來(lái)進(jìn)行考核。在語(yǔ)音、語(yǔ)調(diào)方面能夠下一點(diǎn)功夫。
訓(xùn)練
禮儀課程中會(huì)對(duì)站姿、坐姿、走姿等，進(jìn)行一系列的訓(xùn)練，像現(xiàn)在的坐姿就要注意很多細(xì)節(jié)，比如說(shuō)小腿和大腿要成90度，大腿和身體也要呈90度，兩個(gè)手合十，虎口相對(duì)，自然搭在大腿上，上體要保持正直，立腰，拔背，頸部要伸長(zhǎng)，向后靠，下頜微收，目光直視前方，面帶微笑。
要想成為一名合格，甚至優(yōu)秀的空中乘務(wù)人員，最重要的是什么呢？
一個(gè)是職業(yè)道德，職業(yè)道德也就是說(shuō)，你首先要熱愛(ài)這個(gè)職業(yè)，同時(shí)要具有非常強(qiáng)的.責(zé)任心，那么其次要具有一種職業(yè)意識(shí)，那么對(duì)于空中乘務(wù)人員，他的職業(yè)意識(shí)，就要具有非常強(qiáng)的一種服務(wù)意識(shí)，那么第三呢，就是要具備一定的職業(yè)能力�？罩谐藙�(wù)人員呢，雖然是剛才我也講到了，他在客艙當(dāng)中，除了向客人提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)之外呢，還要保障這個(gè)客艙的安全，所以說(shuō)他在學(xué)習(xí)了這個(gè)服務(wù)技能之外，還要學(xué)習(xí)，比如說(shuō)機(jī)上的急救、客艙安全、機(jī)上服務(wù)等等這些課程。
學(xué)生入校之后，我們會(huì)在不同的階段，對(duì)學(xué)生進(jìn)行這種服務(wù)意識(shí)的培養(yǎng)，比如說(shuō)我們的學(xué)生，新生剛剛?cè)雽W(xué)，那么我們要求他們從身邊的人做起，也就是為同宿舍的同學(xué)服務(wù)，而且我們利用我們的乘務(wù)禮儀課程，在課上的時(shí)間，要求同學(xué)，每一個(gè)同學(xué)都要講一講，你今天為其他同學(xué)做了什么？那么利用寒暑假的時(shí)間，我們要求學(xué)生為自己的親人服務(wù)，而且我們還利用課余時(shí)間組織同學(xué)到社會(huì)上去做義工，比如說(shuō)到這個(gè)養(yǎng)老院，幼兒園，還有聾人學(xué)校和這個(gè)殘疾人進(jìn)行溝通交流，那么像所有的這些活動(dòng)，實(shí)際上都是在培養(yǎng)他們的一種服務(wù)意識(shí)，怎么樣去發(fā)現(xiàn)別人，他的需求，而且通過(guò)什么樣的方法來(lái)解決他們的問(wèn)題，為他們提供幫助。
就業(yè)問(wèn)題
民航大學(xué)乘務(wù)專業(yè)呢，自從去年開(kāi)始實(shí)行了訂單培養(yǎng)，那么尤其是今年2014年，我們已經(jīng)將近90%達(dá)到了這個(gè)訂單培養(yǎng)，所以說(shuō)就業(yè)問(wèn)題，對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，已經(jīng)不成為問(wèn)題了。
訂單也就是說(shuō)，我們與航空公司簽訂了這種訂單培養(yǎng)協(xié)議，也就是說(shuō)學(xué)生在入校，被錄取的時(shí)候，就已經(jīng)確定，將來(lái)他的就業(yè)意向是到哪一家航空公司。
這個(gè)只能說(shuō)是一種意向，因?yàn)樗晃覀儗W(xué)校這個(gè)專業(yè)錄取之后，通過(guò)在校的學(xué)習(xí)，還要達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)，比如說(shuō)在這個(gè)學(xué)習(xí)方面，你必須要取得大專的畢業(yè)證書(shū)，那么與此同時(shí)呢，還要按照我們的要求，取得這種多種的職業(yè)能力證書(shū)，你比如說(shuō)計(jì)算機(jī)等級(jí)，普通話等級(jí)證書(shū)，手語(yǔ)證書(shū)等等。
收入問(wèn)題
職業(yè)年齡的問(wèn)題
說(shuō)空乘是一個(gè)年輕的職業(yè)，現(xiàn)在這個(gè)觀點(diǎn)也并不是完全正確了，現(xiàn)在許多航空公司里也有許多40多歲的空乘人員，其實(shí)這個(gè)是與你的付出成正比的，像許多年齡稍微大一點(diǎn)的空乘人員，就是因?yàn)槭懿涣烁呖兆鳂I(yè)的辛苦，所以就自己放棄了這個(gè)職業(yè)。
比如說(shuō)40多歲，仍然在這個(gè)崗位上，而且我們有很多的優(yōu)秀的這個(gè)乘務(wù)長(zhǎng)，都是具有多年的飛行經(jīng)驗(yàn)的一些老乘務(wù)員在做。
國(guó)外航空公司呢，在招聘空姐的時(shí)候，在年齡方面，可能比我們國(guó)內(nèi)更寬松一些，那么很多年齡大一點(diǎn)的人，也可以從事這個(gè)職業(yè)。
就業(yè)出路的話，這個(gè)根據(jù)個(gè)人的需求，有的人可能是從空中轉(zhuǎn)到地面，從事地面的服務(wù)工作，也有的人可能離開(kāi)民航這個(gè)系統(tǒng)，選擇其它的行業(yè)。
隨著北京奧運(yùn)會(huì)以及2014年上海世博會(huì)、廣州亞運(yùn)會(huì)的臨近，民航客機(jī)的數(shù)量還會(huì)激增，到2014年將達(dá)1700架，屆時(shí)空乘人員每年需求應(yīng)在萬(wàn)名左右。這使得近幾年的空乘隊(duì)伍不斷擴(kuò)招，空乘服務(wù)專業(yè)的畢業(yè)生更是吃香。就業(yè)率高，工作體面、收入豐厚，而且可以免費(fèi)旅游是眾多學(xué)生青睞空乘專業(yè)的原因。
空乘專業(yè)自薦信2
一、專業(yè)介紹
培養(yǎng)具有良好政治素質(zhì)、文化素質(zhì)、專業(yè)素質(zhì)和身體素質(zhì)，精通國(guó)內(nèi)外航空服務(wù)業(yè)務(wù)，能夠熟練掌握所學(xué)專業(yè)技能，具備較高外語(yǔ)水平、團(tuán)結(jié)協(xié)作能力、靈活應(yīng)變能力，為顧客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，適合民用航空事業(yè)需求與發(fā)展的空乘、地勤等領(lǐng)域的高級(jí)服務(wù)和管理人才。該專業(yè)為全日制藝術(shù)類本科，學(xué)制四年。
學(xué)校備有計(jì)算機(jī)房、模擬客艙、化妝訓(xùn)練室、形體訓(xùn)練室、機(jī)模陳列室和cbt教學(xué)軟件等國(guó)內(nèi)先進(jìn)的教學(xué)設(shè)施設(shè)備。開(kāi)設(shè)主要課程：管理學(xué)原理、旅游學(xué)概論、民俗與宗教、中國(guó)歷史文化、中國(guó)民航發(fā)展史、民航服務(wù)禮儀、民航服務(wù)英語(yǔ)、民航客艙設(shè)備操作實(shí)務(wù)、民航客艙服務(wù)與管理、民航客艙安全管理、民航乘務(wù)員基礎(chǔ)教程等。學(xué)生通過(guò)文化與專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，接受空乘服務(wù)、英語(yǔ)、計(jì)算機(jī)等方面的技能訓(xùn)練，能夠熟練地運(yùn)用專業(yè)技能為顧客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，同時(shí)通過(guò)專業(yè)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)，使學(xué)生成為文化素養(yǎng)高、專業(yè)技能強(qiáng)的高級(jí)空乘、地勤人員。
根據(jù)教育部的有關(guān)規(guī)定，學(xué)生學(xué)業(yè)期滿，成績(jī)合格，頒發(fā)山西師范大學(xué)普通高等教育全日制本科畢業(yè)證書(shū)，符合學(xué)士學(xué)位授予條件的學(xué)生可獲山西師范大學(xué)頒發(fā)的學(xué)士學(xué)位證書(shū)。
二、就業(yè)方向
學(xué)生畢業(yè)后可推薦到國(guó)際及國(guó)內(nèi)各大航空公司擔(dān)任民航乘務(wù)員、民航安全員或從事安檢、vip服務(wù)、值機(jī)、票務(wù)、海乘、路乘等工作，也可推薦到政府部門(mén)、企事業(yè)單位、空乘院校、旅游行業(yè)從事管理、文秘、教師等工作。
三、招生計(jì)劃
20xx年面向山西省計(jì)劃招生人數(shù)200名。（詳見(jiàn)各省、市、自治區(qū)招生主管部門(mén)公布計(jì)劃）。
四、報(bào)考須知
1.所有擬報(bào)考我校播音與主持藝術(shù)（空乘與禮儀方向）專業(yè)的考生，必須參加我校組織的藝術(shù)類專業(yè)考試（面試和體檢），獲得專業(yè)考試合格證后方可填報(bào)該專業(yè)志愿。
2.凡報(bào)考我校播音與主持藝術(shù)（空乘與禮儀方向）專業(yè)的考生，必須參加20xx年普通高校招生全國(guó)統(tǒng)一考試（文化課考試）。
五、報(bào)考條件
1.報(bào)考對(duì)象為藝術(shù)類考生，并符合教育部20xx年普通高等學(xué)校招生工作規(guī)定的報(bào)考條件；
2.五官端正、身材勻稱、身體裸露部位無(wú)明顯疤痕；
3.男生身高175cm～185cm，女生身高162cm～175cm；
4.年齡不超過(guò)二十周歲，即1992年1月1日以后出生。
六、專業(yè)考試內(nèi)容
1.專業(yè)考試包括面試（初試、復(fù)試）和體檢；
2.面試內(nèi)容包括：形體外觀、風(fēng)度舉止、動(dòng)作反應(yīng)、普通話表達(dá)能力、才藝展示等；
3.面試成績(jī)滿分600分；
4.考生面試合格后由民航專業(yè)體檢隊(duì)按照中國(guó)民用航空局頒布的乘務(wù)員體檢標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行專業(yè)體檢。
七、報(bào)名方式
考生登陸我校招生信息網(wǎng)參閱“20xx年山西師范大學(xué)播音與主持藝術(shù)（空乘與禮儀方向）招生簡(jiǎn)章”，并按規(guī)定時(shí)間到指定地點(diǎn)進(jìn)行報(bào)名確認(rèn)、繳納報(bào)名費(fèi)和領(lǐng)取準(zhǔn)考證。報(bào)名時(shí)請(qǐng)攜帶高考報(bào)名采集信息照片。
本科有南昌航空大學(xué)，廈門(mén)理工學(xué)院，云南師范大學(xué)，鄭州大學(xué)，鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院，中原工學(xué)院等，其中南昌航空大學(xué)和鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院的空乘專業(yè)是全國(guó)比較有名的.本科院校。
20xx高考模特空乘類專業(yè)省統(tǒng)考評(píng)分細(xì)則
模特空乘類專業(yè)省統(tǒng)考評(píng)分分為a、b、c、d、e五個(gè)檔，各科目評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)如下：
一、形體觀察
a.形體各部分比例（頭身比例、三圍比例、上下身比例等）好，五官端正，輪廓清晰;牙齒整齊;頸部頎長(zhǎng)、舒展;肩膀?qū)ΨQ，軀干有正常的生理曲度，挺胸，腰有力，臀豐而不下墜;雙腿修長(zhǎng)挺直，線條流暢，兩腿并直后縫隙小;手型好，肘部曲度不宜過(guò)大;皮膚光潔有彈性，肌肉富有力度。
b.形體各部分比例較好（頭身比例、三圍比例、上下身比例等），五官端正，輪廓清晰，軀干有正常的生理曲度，雙腿修長(zhǎng)挺直，線條流暢，兩腿并直后縫隙較小，手型好，皮膚有彈性，基本光潔。
c.形體各部分比例（頭身比例、三圍比例、上下身比例等）基本正常，五官端正，輪廓清晰，軀干有正常的生理曲度，雙腿基本挺直，線條基本流暢，皮膚光潔，無(wú)明顯疤痕。
d.形體各部分比例（頭身比例、三圍比例、上下身比例等）較差，五官基本端正，軀干有正常的生理曲度，雙腿基本挺直，線條不太流暢，皮膚無(wú)明顯疤痕。e.形體各部分比例（頭身比例、三圍比例、上下身比例等）差，五官不夠端正，輪廓不很清晰，軀干有正常的生理曲度，雙腿不夠挺直，線條不太流暢，皮膚有明顯疤痕。
身體有殘疾或者明顯缺陷者分?jǐn)?shù)不高于e檔。
身高達(dá)不到要求者直接降為e檔。
二、口試
a.思維敏捷、感情真摯，體現(xiàn)青年人積極、健康向上的精神風(fēng)貌。語(yǔ)言表達(dá)流暢，口齒清晰，普通話標(biāo)準(zhǔn)，英文發(fā)音準(zhǔn)確，富有表現(xiàn)力和感染力。
b.思路清晰、感情真摯，體現(xiàn)青年人健康向上的精神風(fēng)貌。語(yǔ)言較規(guī)范，口齒清晰，普通話較標(biāo)準(zhǔn)，英文發(fā)音較準(zhǔn)確，有較好的表現(xiàn)力和感染力。
c.思路基本清晰，語(yǔ)言基本規(guī)范，口齒基本清晰，普通話基本標(biāo)準(zhǔn)，有一定的表現(xiàn)力和感染力。
d.思路不夠清晰、反應(yīng)稍遲鈍，語(yǔ)言基本規(guī)范，口齒不太清晰，普通話不太標(biāo)準(zhǔn)，表現(xiàn)力和感染力一般。
e.思路不清晰、反應(yīng)遲鈍，語(yǔ)言不規(guī)范，口齒不清晰，普通話不標(biāo)準(zhǔn)，缺乏表現(xiàn)力和感染力。
未做任何語(yǔ)言表述的考生分?jǐn)?shù)不高于e檔。
南昌航空08年
主要著重其綜合素質(zhì)的測(cè)試，如身高要求164cm——172cm，雙眼裸視力不低于0.5（c表）/4.7（e表），五官端正，面容姣好，牙齒整齊，身材勻稱，普通話標(biāo)準(zhǔn)，嗓音音質(zhì)甜美，皮膚外露部分沒(méi)有明顯疤痕，具備友善的外貌和性格，具有良好的氣質(zhì)和較強(qiáng)的親和力。對(duì)其音樂(lè)舞蹈方面的才能不作特殊要求，只要具備一定的基本素質(zhì)和條件即可。專業(yè)考試分初試和復(fù)試兩個(gè)環(huán)節(jié)。初試在我校各指定考點(diǎn)進(jìn)行，初試內(nèi)容為：（1）目測(cè)：形象、形體、身高、五官等；（2）語(yǔ)言表達(dá)：朗誦、自我介紹；（3）特長(zhǎng)展示：舞蹈、聲樂(lè)或器樂(lè)、小品等自選。初試合格者，憑我校寄發(fā)的復(fù)試通知書(shū)到本校參加復(fù)試，復(fù)試時(shí)間以通知為準(zhǔn)，復(fù)試內(nèi)容為：（1）英語(yǔ)口語(yǔ)，（2）心理測(cè)試，（3）泳裝展示，（4）航空體檢。復(fù)試合格后憑我校的專業(yè)考試合格證書(shū)參加全國(guó)統(tǒng)考，文化課成績(jī)按藝術(shù)類的錄取線，其中英語(yǔ)成績(jī)要求一般不低于70分。
鄭州航空工業(yè)
初試與復(fù)試內(nèi)容：
目測(cè)：形體、五官、氣質(zhì)、步態(tài)等。（260分）
語(yǔ)言表達(dá)：中文、英語(yǔ)口語(yǔ)（中英文自我介紹及簡(jiǎn)短對(duì)話，各2分鐘左右）。（100分）
特長(zhǎng)展示：聲樂(lè)、器樂(lè)、舞蹈、健美操、武術(shù)、書(shū)畫(huà)、小品等任選一項(xiàng)（2分鐘左右）。（40分）
空乘專業(yè)自薦信3
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好！
當(dāng)您打開(kāi)我的求職信的時(shí)候，您已經(jīng)為我打開(kāi)通往成功的大門(mén)，感謝您能在我即將踏入人生又一段嶄新的路途，給我一次寶貴的自薦機(jī)會(huì)。
我叫，是來(lái)自美麗的四川_，是成都航空專業(yè)_屆畢業(yè)生，我熱愛(ài)航空服務(wù)這門(mén)專業(yè)，并為其投入巨大的熱情和精力。在幾年的學(xué)習(xí)生活中學(xué)習(xí)了航空服務(wù)等專業(yè)知識(shí)，通過(guò)系列的實(shí)習(xí)積累和豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，希望在日后的工作和學(xué)習(xí)中有所幫助。
在校期間，本人始終積極向上、奮發(fā)進(jìn)取，在各方面都取得良好的發(fā)展，全面提高了自己的綜合素質(zhì)，作為新世紀(jì)的學(xué)生，我深深知道本專業(yè)的知識(shí)是還不夠的'，因此我閱讀了各方面的書(shū)籍和參加勤工儉學(xué)活動(dòng)，在充實(shí)自己的同時(shí)也獲得了許多的經(jīng)驗(yàn)。
通過(guò)三年的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我從心理和能力等方面做好了走上空乘崗位的充分準(zhǔn)備，我誠(chéng)摯地希望能成為_(kāi)航空中的一員，我將以靚麗的形象、熱情的服務(wù)，傾我所能，不斷學(xué)習(xí)我所不能，為東方航空的發(fā)展事業(yè)貢獻(xiàn)一份力量給我一次機(jī)會(huì)，我會(huì)盡職盡責(zé)，還給您一片驚喜，在此我期待您的慧眼和垂青，靜候佳音，相信您的信任和我的實(shí)力將為我們帶來(lái)共同的成功。最后，再次感謝您，期待您的早日答復(fù)，祝單位興旺發(fā)達(dá)。
此致
敬禮！
自薦人：_
20_年_月_日
空乘專業(yè)自薦信4
中國(guó)民航業(yè)的迅猛發(fā)展給開(kāi)設(shè)了空中乘務(wù)專業(yè)的高職院校帶來(lái)了難得的發(fā)展機(jī)遇，但這一專業(yè)在發(fā)展中也遇到了一定困難。目前開(kāi)設(shè)空中乘務(wù)專業(yè)的非民航高職院校面臨的最大問(wèn)題就是畢業(yè)生的就業(yè)問(wèn)題。姑且不論這些院校之間的競(jìng)爭(zhēng)，單是各大航空公司的招乘方式就給空中乘務(wù)學(xué)歷教育帶來(lái)了極大挑戰(zhàn)。航空公司有兩種招乘方式，一是到各大、中專院校招聘空中乘務(wù)專業(yè)畢業(yè)生。前幾年以這種方式為主，畢業(yè)生就業(yè)比較寬松，但現(xiàn)在要求越來(lái)越嚴(yán)格。二是實(shí)行社會(huì)海選，培訓(xùn)上崗，各航空公司對(duì)面向社會(huì)招來(lái)的準(zhǔn)空姐進(jìn)行三個(gè)月左右的培訓(xùn)，合格者就成為公司的空中乘務(wù)人員。由此產(chǎn)生了一批培訓(xùn)乘務(wù)員的社會(huì)職業(yè)培訓(xùn)中心，這也是對(duì)學(xué)歷教育的挑戰(zhàn)。那么空中乘務(wù)學(xué)歷教育與職業(yè)培訓(xùn)的區(qū)別在哪里？企業(yè)職業(yè)培訓(xùn)、社會(huì)培訓(xùn)中心、空中乘務(wù)學(xué)歷教育孰優(yōu)孰劣？空中乘務(wù)學(xué)歷教育如何迎接挑戰(zhàn)，尋找機(jī)遇？本文從高職空中乘務(wù)學(xué)歷教育與企業(yè)職業(yè)培訓(xùn)的優(yōu)劣入手，分析空中乘務(wù)學(xué)歷教育如何趨利避害，應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。
一、高職院�？罩谐藙�(wù)專業(yè)學(xué)歷教育面臨的挑戰(zhàn)
1、企業(yè)職業(yè)培訓(xùn)重視能否盡快上崗，忽視員工職業(yè)生涯規(guī)劃；高職學(xué)歷教育應(yīng)強(qiáng)調(diào)職業(yè)生涯規(guī)劃。企業(yè)職業(yè)培訓(xùn)只注重訓(xùn)練員工的上崗技能，缺乏對(duì)員工的職業(yè)生涯規(guī)劃，員工可能終身只是一名普通的空中乘務(wù)員。民航企業(yè)招聘的乘務(wù)員，其教育程度包括了高中學(xué)歷、大專學(xué)歷、本科學(xué)歷甚至研究生學(xué)歷。其中，高中學(xué)歷的員工經(jīng)過(guò)培訓(xùn)成為一名初級(jí)乘務(wù)員，而且大部分永遠(yuǎn)局限在這一崗位，一旦身體條件不適應(yīng)空中工作，則面臨失業(yè)的危險(xiǎn)。大專與本科學(xué)歷但所學(xué)并非服務(wù)專業(yè)的員工則很難向空中乘務(wù)這個(gè)服務(wù)工作轉(zhuǎn)變，所學(xué)專業(yè)幾乎作廢，一切都在工作中重新開(kāi)始，很多人對(duì)未來(lái)的職業(yè)發(fā)展充滿困惑。研究生學(xué)歷的員工則大都把空中乘務(wù)工作作為跳板，隨時(shí)準(zhǔn)備尋找新的職業(yè)機(jī)會(huì)。有很多研究生學(xué)歷的空乘人員有意在外航鍛煉幾年，合同期滿便另謀高就。
空中乘務(wù)學(xué)歷教育則注重學(xué)生的乘務(wù)職業(yè)能力培養(yǎng)，包括專業(yè)能力、求職能力、適應(yīng)能力和創(chuàng)新能力，并對(duì)學(xué)生進(jìn)行合理的職業(yè)生涯規(guī)劃；同時(shí)使學(xué)生掌握一些管理知識(shí)，以便其中的優(yōu)秀者能勝任客艙部經(jīng)理等更高職務(wù)。比如：按初級(jí)乘務(wù)員的要求進(jìn)行實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)；按帶班乘務(wù)長(zhǎng)的要求進(jìn)行技能準(zhǔn)備和知識(shí)積累；按企業(yè)普通乘務(wù)員的最高級(jí)別——乘務(wù)教員的要求進(jìn)行綜合能力培養(yǎng)。學(xué)歷教育還為面試不合格而不能成為空中乘務(wù)員的學(xué)生做了靈活就業(yè)的相關(guān)知識(shí)準(zhǔn)備。
2、企業(yè)職業(yè)培訓(xùn)依托企業(yè)培訓(xùn)基地，實(shí)操培訓(xùn)較好；高職學(xué)歷教育強(qiáng)調(diào)綜合素質(zhì)培養(yǎng)，實(shí)操訓(xùn)練欠缺�？罩谐藙�(wù)的培訓(xùn)尤其是實(shí)操培訓(xùn)，一般是在航空公司招聘新雇員后進(jìn)行。一般航空公司只需約三個(gè)月的上崗培訓(xùn)，就可以讓老員工對(duì)新員工進(jìn)行帶飛，帶飛期滿后合格就可單獨(dú)上崗。企業(yè)多擁有良好的乘務(wù)員培訓(xùn)基地，包括模擬客艙、模擬飛行環(huán)境、水上救生設(shè)備、各種應(yīng)急設(shè)備甚至各種機(jī)型的飛機(jī)等，培訓(xùn)教師是航空公司乘務(wù)員出身的資深乘務(wù)專家。這種幾乎仿真的企業(yè)培訓(xùn)使學(xué)員能快速掌握工作要領(lǐng)并適應(yīng)即將面臨的工作。對(duì)于高中學(xué)歷的學(xué)員，企業(yè)的人才培養(yǎng)成本很低。
空中乘務(wù)學(xué)歷教育是一種職業(yè)教育，而不是企業(yè)技能訓(xùn)練項(xiàng)目。民航運(yùn)輸業(yè)具有較強(qiáng)的專業(yè)性，空中乘務(wù)員絕不是簡(jiǎn)單意義的服務(wù)員，而是集安全、醫(yī)護(hù)、導(dǎo)游、服務(wù)于一體，尤其是要了解與航空服務(wù)有關(guān)的專業(yè)知識(shí)，為此學(xué)歷教育更強(qiáng)調(diào)學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)。但在實(shí)操培訓(xùn)方面，學(xué)歷教育普遍缺乏培訓(xùn)設(shè)施，因?yàn)榭罩谐藙?wù)培訓(xùn)基地的建設(shè)需要大量資金，而非民航所屬院校是沒(méi)有能力修建這些設(shè)施的，唯一的渠道是修建諸如模擬客艙之類的簡(jiǎn)單設(shè)施，滿足校園實(shí)訓(xùn)要求，進(jìn)一步的訓(xùn)練則需尋求與企業(yè)的合作。而民航出于企業(yè)利益考慮，很難與地方院校真誠(chéng)合作，因此學(xué)歷教育只要求通過(guò)訓(xùn)練使學(xué)員掌握基本的客艙服務(wù)要領(lǐng)，養(yǎng)成良好的禮貌禮儀和行為規(guī)范習(xí)慣，使空中乘務(wù)專業(yè)畢業(yè)生達(dá)到初級(jí)乘務(wù)員水平。相對(duì)企業(yè)培訓(xùn)而言，學(xué)歷教育的人才培養(yǎng)成本較高。
二、高職院�？罩谐藙�(wù)專業(yè)學(xué)歷教育應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的策略
學(xué)歷教育與企業(yè)培訓(xùn)各有優(yōu)劣，雖然空中乘務(wù)學(xué)歷教育的優(yōu)勢(shì)是企業(yè)培訓(xùn)難以企及的，但如果開(kāi)辦空中乘務(wù)專業(yè)的高職院校不認(rèn)清這種嚴(yán)峻的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)，不充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，彌補(bǔ)自身的不足，則高職空中乘務(wù)學(xué)歷教育有可能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中被淘汰出局。
1、從企業(yè)本位的思想出發(fā)，超越企業(yè)訓(xùn)練，實(shí)施教育性職業(yè)教育。近年航空公司從空中乘務(wù)專業(yè)畢業(yè)生中招聘員工的標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越高，他們認(rèn)識(shí)到企業(yè)培訓(xùn)的不足，因而選擇畢業(yè)生時(shí)非常重視學(xué)生的綜合素質(zhì)�，F(xiàn)在一些職業(yè)院校熱衷于訓(xùn)練性職業(yè)教育，把企業(yè)三個(gè)月的培訓(xùn)內(nèi)容拉長(zhǎng)到三年來(lái)完成，這種教育并不比企業(yè)訓(xùn)練高明，因?yàn)楹笳叩挠萌孙L(fēng)險(xiǎn)成本更低，利益權(quán)衡自然使企業(yè)對(duì)前者不感興趣。所以，職業(yè)院校應(yīng)實(shí)施教育性職業(yè)教育，注重培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)，這也是學(xué)歷教育的優(yōu)勢(shì)所在�？罩谐藙�(wù)專業(yè)應(yīng)加強(qiáng)英語(yǔ)及多種語(yǔ)言的教學(xué)，注重形體、美容化妝、禮節(jié)禮貌、服務(wù)技能的教學(xué)和職業(yè)養(yǎng)成教育；在實(shí)踐教學(xué)方面注重職業(yè)技能訓(xùn)練。
2、重視教師專業(yè)技能培訓(xùn)，引進(jìn)有空乘工作經(jīng)歷又有教師資格的“雙師型”人才。目前制約空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)歷教育發(fā)展的瓶頸就是師資問(wèn)題。大部分院校都缺乏有職業(yè)背景的教師，關(guān)鍵是學(xué)歷高的教師沒(méi)有空中乘務(wù)工作經(jīng)歷，有空中乘務(wù)工作經(jīng)歷而又具備高校教師資格的人員少之又少。因此，派教師到航空公司學(xué)習(xí)以獲得資格證書(shū)是一種不錯(cuò)的選擇，如果能引進(jìn)有空中乘務(wù)職業(yè)背景的教師當(dāng)然更好。
3、建設(shè)和維護(hù)模擬客艙等實(shí)踐教學(xué)基地，加強(qiáng)實(shí)踐實(shí)訓(xùn)教學(xué)。非民航所屬高職院校都是近幾年適應(yīng)市場(chǎng)需求而開(kāi)辦空中乘務(wù)學(xué)歷教育的，普遍缺乏空中乘務(wù)實(shí)踐教學(xué)設(shè)施設(shè)備。有的民辦院校采取和辦證機(jī)構(gòu)合作的`方式，把學(xué)生送到有發(fā)證資格的企業(yè)上職業(yè)技能課，獲得初級(jí)乘務(wù)員證書(shū)，這樣可以不必引進(jìn)職業(yè)技能教師，又不必修建實(shí)踐教學(xué)設(shè)施，辦學(xué)成本相對(duì)較低，但不便于學(xué)校對(duì)學(xué)生進(jìn)行有效管理，而且學(xué)生花費(fèi)極大，造成空中乘務(wù)專業(yè)的學(xué)費(fèi)居高不下。而且，把實(shí)踐教學(xué)一勞永逸地推向企業(yè)或發(fā)證機(jī)關(guān)，會(huì)讓學(xué)生覺(jué)得學(xué)歷教育不過(guò)如此，還不如直接進(jìn)社會(huì)培訓(xùn)中心或培訓(xùn)企業(yè)。以職業(yè)為導(dǎo)向的高等職業(yè)教育要求教學(xué)以應(yīng)用為重，在教學(xué)中應(yīng)安排大量的實(shí)操訓(xùn)練。高職院校必須建設(shè)自己的實(shí)踐教學(xué)基地，修建并維護(hù)好諸如模擬客艙、游泳池及救生設(shè)施、計(jì)算機(jī)cbt系統(tǒng)等設(shè)施設(shè)備，以便學(xué)生能在校內(nèi)完成基本職業(yè)技能訓(xùn)練，實(shí)施職業(yè)養(yǎng)成教育。
4、針對(duì)空中乘務(wù)專業(yè)的特殊性，實(shí)施半軍事化管理。企業(yè)對(duì)空中乘務(wù)員的外貌有較高要求，美麗端莊、苗條健康是空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)生入學(xué)的基本條件。很多高職院校為了保證學(xué)生的外表符合企業(yè)要求都提前面試，合格后根據(jù)高考成績(jī)擇優(yōu)錄取，由此造成本專業(yè)學(xué)生文化課成績(jī)良莠不齊，絕大部分學(xué)生文化基礎(chǔ)較差，自我管理能力不強(qiáng)。而民航企業(yè)對(duì)空中乘務(wù)員的管理非常嚴(yán)格，絕不允許自由散漫，在招聘院校畢業(yè)生時(shí)特別注意學(xué)生的基本素質(zhì)和
自我管理能力。民航企業(yè)甚至更熱衷于進(jìn)行社會(huì)海選，讓空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)生與社會(huì)其他專業(yè)學(xué)生一起面試，擇優(yōu)錄取。高職院校在學(xué)生就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的前提下，必須對(duì)本專業(yè)學(xué)生進(jìn)行半軍事化管理，對(duì)學(xué)生起床、出操、早讀、上課、午休、就寢等嚴(yán)格要求，使其養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣，這樣培養(yǎng)出來(lái)的畢業(yè)生能很快適應(yīng)就業(yè)后的艱苦工作和嚴(yán)格管理。畢業(yè)生的良好素質(zhì)有助于提升高職院校專業(yè)辦學(xué)的品牌，使高職學(xué)歷教育在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。企業(yè)職業(yè)培訓(xùn)和社會(huì)培訓(xùn)中心的迅猛發(fā)展，加之院校之間的競(jìng)爭(zhēng)，給高職空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)歷教育帶來(lái)了極大挑戰(zhàn)�？罩谐藙�(wù)專業(yè)要在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，必須充分發(fā)揮學(xué)歷教育的優(yōu)勢(shì)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，促進(jìn)自身的發(fā)展。
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