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實習(xí)報告自我鑒定

時間:2022-08-24 04:38:02 自我鑒定 我要投稿

【精選】實習(xí)報告自我鑒定4篇

  在日常生活和工作中,越來越多人會去使用報告,報告具有雙向溝通性的特點。那么,報告到底怎么寫才合適呢?以下是小編精心整理的實習(xí)報告自我鑒定4篇,歡迎閱讀與收藏。

【精選】實習(xí)報告自我鑒定4篇

實習(xí)報告自我鑒定 篇1

  經(jīng)歷了短暫的十天的實習(xí)工作,我覺得每一天都給我了很大的收獲,都使我的專業(yè)知識和實踐能力得到更大的提高。十天的實習(xí)過去了,我給自己做了詳細的:在學(xué)校里原本以為學(xué)習(xí)理論知識就夠了,可是在暑假期間經(jīng)過十天的報社實習(xí),才發(fā)覺了理論與實踐是有代溝的。深深體會到將理論用于實踐的重要性,而且還要知道自己所學(xué)的理論知識與實踐是否相關(guān),也只有真正在實踐中知道所學(xué)習(xí)的是否實用。

  在短暫的十天實習(xí),我唯一的感覺:自己現(xiàn)在做的書本上都沒有遇到過的。像我新聞傳播專業(yè)最適合干報社的工作,這是我當(dāng)初的觀念。但是我進入報社實習(xí)的不是去采訪,也不是寫報道,而是報紙排版。這是一份比較燙手的工作,我剛開始還想以沒有學(xué)過報紙編輯為理由拒絕實習(xí)?墒菍嵙(xí)的機會是通過關(guān)系層才爭取到的,怎么可以放棄呢?再者,不會的事情慢慢學(xué)就會了。于是我硬著頭皮開始了自己的.實習(xí)生涯。

  實習(xí)的第一天,我滿懷好心情去報社。走進編輯室,遇到的是一張張新面孔,我的難題來了:如何和同行相處融洽?幸好在學(xué)校期間,人際交往還算不錯,懂得為人處世,待人接物原則。實習(xí)老師叫我熟悉環(huán)境,先把工作組的人交流交流。當(dāng)然,我的實習(xí)一天,就在和報紙排版組的人員交談中結(jié)束。我的收獲就是,人際關(guān)系處理好的話,為我接下來的實習(xí)會帶來方便。

  實習(xí)的第二天,熟悉環(huán)境后,今天我就要真正進入排版工作?墒,實習(xí)老師又拿出一大堆的報紙和有好幾本關(guān)于排版的書放在我面前,囑托我半這些資料看了,不要那么心急做排版工作?磥砦业墓ぷ髁窟是蠻大的,我也沒有怪老師的理由,于是耐心地看起她所給我的資料。看完那么多的報紙,我才發(fā)覺原來排版并不是我想象中簡單,這些都是一些排版出錯的報紙,應(yīng)該總結(jié),避免歷史性重復(fù)錯誤。關(guān)于排版的書我以前根本沒有接觸過,通過閱讀初步了解排版的流程。

  實習(xí)的第三天,我認為應(yīng)該可以讓實習(xí)老師讓我操作排版的過程。老師布置我的任務(wù)是要我自己了解計算機排版的初步知識。令我可喜的是我業(yè)余所學(xué)的計算機知識終于派上用場了。所以今天任務(wù)提前完成,由于我對計算機的操作較熟練,老師非常欣賞我就把明天要我做的事情今天也做了。我耐心地看著我的老師和其它的工作組人員在計算機上精心的制作、排版,我如果不用心的話,明天自己上場會出丑的。時光在我看著他們不斷地敲擊鍵盤,移動鼠標中流逝,這天又過了。

  實習(xí)的第四天,我才真正開始我的主旋律??報紙的排版。我將自己近來幾天所學(xué)的知識運用到今天的報紙排版中來。老師說我的統(tǒng)籌觀念還是比較好,有一定審美情趣,尤其是對一篇文章的整個擺放結(jié)構(gòu)有獨特的視角。頭版,第二版,第三版,……最后一版的內(nèi)容報道也沒有出現(xiàn)偏差。但是毛病也不少,圖片與文字沒有處理協(xié)調(diào),對新聞稿的主次性沒有很清楚。這一天我就在不斷的改進中度過的。

  實習(xí)的第五天,我看到了自己的成果,一份報紙是通過自己的手出來的,無比的喜悅。今天我的主動性也比昨天強了,在同一工作組的人員們也都特別照顧我,幫助我度過一些難關(guān)。今天的工作量明顯要比昨天大,因為這是周末版特刊。我的工作不是占主要的,但是也是不可缺少的,我在一旁向他們講講我的意見與建議,而且有寫時候計算機操作還需要我的光顧。整天下來,人比較累呀,可是學(xué)到了許多新知識,這是對我辛勤耕耘的回報。

  接下來的幾天都是重復(fù)著類似第四、五天的工作。

  短暫的十天實習(xí),讓我感覺到理論與實踐會有代溝,怎么樣才會讓代溝越來越小呢?最好的辦法在實踐中不斷對自己所學(xué)的知識進行更新,進行補充。

實習(xí)報告自我鑒定 篇2

  在總裝車間經(jīng)過為期兩個月的一線實習(xí),雖然工作很艱苦,但很有價值,因為我學(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西。

  先講一下總裝車間的情況。

  總裝車間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤工段和發(fā)動機工段。其中發(fā)動機工段最終匯入底盤工段,而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀過東風(fēng)汽車有限公司商用車總裝配廠,整條裝配線是直線形的,拉得很長,從頭走到尾就要花很長時間。如果在生產(chǎn)線下流發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)線上流的質(zhì)量問題,就不能及時地反映問題所在,而且來回修復(fù)也非常麻煩。零部件運輸也是問題,運輸通道比較少,通道窄,容易產(chǎn)生交通堵塞,而且運輸路程增加,耗費了更多的能源。而薩普工廠總裝車間的布局則相反,車間生產(chǎn)線被折疊起來,從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短,發(fā)現(xiàn)問題能夠得到及時反映。運輸通道比較多,東西方向四條,南北方向兩條,零部件運輸方便快捷,并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的生產(chǎn)線的流向也很重要,流向的問題在于從哪里開始到哪里結(jié)束。內(nèi)飾工段,汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的,車身的重量最大,那么內(nèi)飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內(nèi)飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處。綜合工段,就是把汽車底盤和車身裝配成整車,那么綜合開始的地方必須同時離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段,車架的重量最大,那么底盤工段的開始處必須離車架的存放點最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點最近的地方。發(fā)動機工段,發(fā)動機和變速箱的重量是比較大的,正好也被安排在離發(fā)動機和變速箱最近的地方。

  總裝車間里面采光也比較好,不但東西北三面玻璃窗可以透光,而且屋頂?shù)奶齑巴瑯涌梢圆晒。在白天天氣晴朗的時候可以完全依賴自然光進行生產(chǎn),這也為廠節(jié)約了不少的能源。但是通風(fēng)性不是很好,車間南側(cè)沒有窗,夏季東南季風(fēng)無法吹入,而且導(dǎo)致車間內(nèi)溫度比較高,甚至超過室外溫度。在車間里有很多風(fēng)扇,我的問題是如果換成幾部空調(diào),只要空調(diào)的溫度調(diào)到適度,在消耗同樣電量的情況下,會不會帶來更好的舒適度呢?

  總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊,也很科學(xué)。裝配件必須離裝配車位的距離非常近,以節(jié)約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要,如果擺放得比較亂,那在拿件的時候就浪費了尋找的時間。車間地面很少能看到垃圾,每天早晚清潔和拖地,這不僅給人帶來一種清爽的感覺,同時也減少了空氣的浮沉量,對一線員工的健康是有利的。

  總的來說,總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序。

  下面再說一下我在車間一線實習(xí)的情況。

  在總裝車間實習(xí)是比較辛苦的,不僅要頂住夏季的炎熱,也要消耗大量的體力。特別在9月份的時候,經(jīng)常加班加到晚上10點才下班,惟有堅持,堅持,再堅持。

  總的來說,一線實習(xí)要注意三個問題:安全,質(zhì)量,效率。

  首先是安全問題。安全第一。來到一個新崗位先熟悉周圍的環(huán)境,從中發(fā)現(xiàn)安全隱患,時刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領(lǐng),防止傷到自己,同時也要防止傷到別人。總之安全必須貫穿崗位作業(yè)的全過程。拿件的時候要小心,特別是重件,一定要拿穩(wěn),防止摔下來砸到自己,走動的時候要注意周圍的危險,件不能對著別人,以免碰撞傷到別人。裝配的時候防止磕碰和劃傷。這說起來很容易,但做起來就很難,在裝右后車門線束的時候,手臂經(jīng)常被劃傷,即使注意了也無經(jīng)于事,因為手要伸進車門,線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進去,一旦用力過猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鉆進機艙安裝艙后隔熱墊也經(jīng)常是磕磕碰碰的,不是碰到自己的要,就是撞到頭,還好問題不是很大。一線實習(xí)尤其要時刻提醒自己注意車間里的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下,必須及時避開;第二注意交通安全,注意來往的車輛。這里重點提一下,站在吊掛的重物之下是非常危險的,車遇到人,司機可以饒過去,但是重物掉下來是不閃人的。而且車間的確發(fā)生了好幾起吊掛重物掉下來的事故,幸運的是沒有傷到人。吊發(fā)動機軌道下的隔網(wǎng),底盤軌道上的鐵皮,均被砸了一個窟窿。內(nèi)飾到綜合轉(zhuǎn)序的.地方,吊車軌道下的隔網(wǎng)也被砸了幾個窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷,那么應(yīng)該怎么防止它在工作的時候發(fā)生斷裂呢?聯(lián)系自己所學(xué)的知識,鏈條在拉重物上升的過程中,鏈條所受的拉應(yīng)力是循環(huán)變化的,這會產(chǎn)生疲勞裂紋,疲勞裂紋經(jīng)過一段時間不斷擴展,最后產(chǎn)生脆斷。所以鏈條要及時更換,不管它看起來是不是完好無損。其次還可以加一道保險,增加一條冗余的軌道,軌道上的小車可以自由滑動,小車連著一個裝置,鏈條從裝置伸出,連接到重物,而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落,并在重物靜止的時候起著固定作用。正常情況它們都不受力,因為它們都是冗余的。但當(dāng)受力的鏈條斷了之后,冗余的鏈條可以繼續(xù)承受住重量,拉住重物,防止重物掉下來。另外在車間經(jīng)常吊掛重物的地方,可以將地面涂成紅色,我想這比安全標志所起的效果還要好。

  質(zhì)量也很重要,不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品,如同廢品。人要有責(zé)任心,才能保證質(zhì)量。車間里每完成一道工序,責(zé)任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名,當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)問題,就可以直接找到責(zé)任人,以考核的方式進行處理,以此來激起員工的責(zé)任意識。在實習(xí)過程中,有些工序因為自己不能保證質(zhì)量,所以盡量找?guī)煾祹兔。比如在裝薩普V傳動軸的時候,我以前總是沒辦法把中間的螺栓打緊,原因是螺栓沒對正打歪了,我就只好找?guī)煾祹兔。安裝完之后自己也會多檢查,發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時進行修復(fù)。安裝傳動軸有一次拉線,而在這種情況下我發(fā)現(xiàn)自己打的螺栓沒有平墊,我自己覺得問題不大,但最終還是放心不下,問師傅要不要重新打上。師傅的回答是肯定的。于是我還是跑回去,加上平墊,重新再打一次。雖然自己很不愿意這樣做,不過當(dāng)我把事情做好了就有一種放下包袱的輕松感。

  效率不是機械地提高干活的速度,而是減少浪費,更輕松,更省力地把事情做好。有位班長教我要善于運用身體的力量,尤其在干的活相對比較費勁的時候,不能光靠雙手用蠻力,同時用身體的力量,可以達到事半功倍的效果。比如在裝車門壓條的時候,用身體向前傾的力,可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機蓋密封條的時候,彎腰站起來用拇指壓密封條的同時,加上體重的下壓力,這樣做比蹲下來壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好,交給我的活太復(fù)雜的話,我就會拉線。不過也因為自己在每個崗位干的時間不長久,還不熟練。有句話:熟能生巧。就說明這個道理。

  干活的時候也很注重技巧。我在學(xué)習(xí)安裝車門限位器的時候,總是沒辦法把銷打進銷套,不是打歪了,就是把銷套打斷了。經(jīng)歷了很多次的失敗,我最終發(fā)現(xiàn)原來自己使用錘子的時候,不是豎直地打下來,而是斜著打下來。找到問題所在才能著手解決,接下來我在敲打之前,先使手柄處于水平,然后才用七敲打銷,用這個辦法我終于成功了。安裝薩普的傳動軸我有一段時間總是沒辦法把中間的兩顆螺栓打好,原因也很簡單就是螺栓偏了。發(fā)現(xiàn)問題所在,我在以后嘗試打螺栓的時候,就會盡量使螺栓對準,使它保持在垂直于車架的方向上,我同樣獲得了成功。除了以上所說的,安裝后擋風(fēng)玻璃,車門壓條,車門密封條,安裝傳動軸時擰螺栓也是講究技巧性的活,沒有掌握最終的技巧,蠻干的話是沒有用的,那等同于沒學(xué)會一樣。

  每天早晚各一次拖地搞衛(wèi)生也是很重要的,如果沒有堅持搞下去,車間最終會變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衛(wèi)生我都認真地把地拖干凈,這也是我的工作,而且是對自己有利的工作,拖地是在為自己創(chuàng)造一個干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。

  在總裝車間我經(jīng)常注意跟自己專業(yè)相關(guān)的東西。比如薩普皮卡的車架,他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據(jù)焊縫的形狀,應(yīng)該是手工焊成的,而且焊逢周圍飛濺比較多,推測所用到的焊接方法應(yīng)該是二氧化碳氣體保護焊,現(xiàn)在車架焊接方法一般是用這個。而車身的焊接大部分是使用點焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體保護焊,可能是氬弧焊,也可能是混合氣體保護焊。我聽一些老員工說還用了銅焊,我查了書本銅材料熔點比鐵材料熔點低,銅焊把鐵材料填補并連接起來,應(yīng)當(dāng)歸屬于釬焊。銅焊絲是作為一種釬料。我還注意到凈化器的焊接,那焊縫非常飽滿,我覺得應(yīng)該是使用了機器人焊接。還有干燥器采用鋁合金的焊接,那焊縫看起來不像是打磨過的,簡直太漂亮了,非常光滑美觀。除了焊接這方面的,自己還會想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的。

  最后說一下我在總裝車間的兩個重要的收獲。其中一個是我現(xiàn)在可以很清楚地分清薩普T,薩普V和薩普C三種車型了。剛開始的時候自己什么都不懂,來了一臺車完全不知道是什么車型,該裝什么規(guī)格的配件,這對工作造成比較大的影響。而當(dāng)熟悉車型之后,則給自己帶來很大的方便,至少不用經(jīng)常去看流程卡了。另外我對皮卡車的構(gòu)造也有了一定的了解。但是對它們的工作原理還不是很清楚,這在以后還要多看看書,多了解一下。

實習(xí)報告自我鑒定 篇3

  我從個人對實習(xí)意義及對會計工作的認識作以下總結(jié):

  一、作為一個會計人員,工作中一定要就具有良好的專業(yè)素質(zhì),職業(yè)操守以及敬業(yè)態(tài)度。會計部門作為現(xiàn)代企業(yè)管理的核心機構(gòu),對其從業(yè)人員,一定要有很高的素質(zhì)要求。

  二、作為一個會計人員要有嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。會計工作是一門很精準的工作,要求會計人員要準確的核算每一項指標,牢記每一條稅法,正確使用每一個公式。會計不是一件具有創(chuàng)新意識的工作,它是靠一個又一個精準的數(shù)字來反映問題的。所以我們一定要加強自己對數(shù)字的敏感度,及時發(fā)現(xiàn)問題解決問題彌補漏洞。

  三、作為一名會計人員要具備良好的人際交往能力。會計部門是企業(yè)管理的核心部門,對下要收集會計信息,對上要匯報會計信息,對內(nèi)要相互配合整理會計信息,對外要與社會公眾和政府部門搞好關(guān)系。在于各個部門各種人員打交道時一定要注意溝通方法,協(xié)調(diào)好相互間的工作關(guān)系。

  這二個月的實習(xí)給我的感觸太深了,仿佛一下子長大成人,懂得了更多地做人與做事的道理,真正懂得學(xué)習(xí)的意義,時間的寶貴,和人生的真諦。讓我更清楚地感到了自己肩上的重任,看到了自己的位置,看清了自己的人生方向。這次的實習(xí)經(jīng)歷讓我終生受益匪淺。走向社會,人際關(guān)系有時真的比工作能力還要重要,良好的人際能給我們的工作帶來順利,帶來成功,帶來機遇。在工作中把每個人都當(dāng)作良師益友,那么才有可能在工作中收獲的更多。

  在實習(xí)工作中,由于不是會計或財務(wù)出身的關(guān)系,對于基礎(chǔ)知識還是欠缺的,總是處在迷糊的狀態(tài),似懂非懂,往后還要加強基礎(chǔ)知識,知識結(jié)構(gòu)的.學(xué)習(xí)。

  心態(tài)還沒有調(diào)整好,有時候還是有一些浮躁,總覺得進度有點慢,想要立竿見影的效果,但是這是不現(xiàn)實的,所以往后要把心態(tài)放得平穩(wěn)一些,凡事都有個過程,會計工作是需要沉淀的,得要先沉下去,才能有機會浮起來。

  對于職業(yè)職稱的方面,目前只取得了會計從業(yè)資格證,這對于想做財務(wù)的人來說是遠遠不夠的,所以要再往上考,考初級,中級等,這是以后要加倍努力的方向。轉(zhuǎn)眼就畢業(yè)了,總覺得虛度了大學(xué)的4年光陰,總之以后要努力就對了,否則就是虛度一輩子的光陰了。

實習(xí)報告自我鑒定 篇4

  4年的大學(xué)校園生活是我人生的一大轉(zhuǎn)折點。我于XX年9月以優(yōu)異的成績考入寧波大學(xué)城市技術(shù)學(xué)院。三年的校園生涯和社會實踐生活我不斷的挑戰(zhàn)自我、充實自己,為實現(xiàn)人生的價值打下堅實的基礎(chǔ)。一直都認為人應(yīng)該是活到老學(xué)到老的我對知識、對本專業(yè)一絲不茍,因而在成績上一直都得到肯定。在不滿足于學(xué)好理論課的同時也注重于對各種基礎(chǔ)知識和專業(yè)技能的研究。因此我有足夠的信心能成為社會的棟梁

  大學(xué)三年,我系統(tǒng)全面地學(xué)習(xí)了本專業(yè)的理論基礎(chǔ)知識,同時把所學(xué)的理論知識應(yīng)用于實踐活動中,把所學(xué)知識轉(zhuǎn)化為動手能力、應(yīng)用能力和創(chuàng)造能力。力求理論和實踐的統(tǒng)一。在學(xué)習(xí)和掌握本專業(yè)理論知識和應(yīng)用技能的同時,還努力拓寬自己的知識面,培養(yǎng)自己其他方面的.能力;積極參加學(xué)生科協(xié)及科學(xué)研究活動中的各項活動。

  “學(xué)而知不足”是我大學(xué)期間學(xué)習(xí)和工作的動力,除了必修課之外,我還堅持自學(xué)了Office、Flash、FrontPage、等多種學(xué)習(xí)軟件。學(xué)習(xí)之余,我還不忘堅持參加各種體育活動與社交活動。在思想行為方面,我作風(fēng)優(yōu)良、待人誠懇,能較好處理人際關(guān)際,處事冷靜穩(wěn)健,能合理地統(tǒng)籌安排生活中的事務(wù)。

  身為學(xué)生的我在修好學(xué)業(yè)的同時也注重于對社會的實踐。本著學(xué)以致用,實踐結(jié)合理論發(fā)揮XX年暑假我在溫州泰恒眼鏡有限公司實習(xí)。期間我認真學(xué)習(xí)前輩的工作經(jīng)驗,為我后來的實踐工作帶來了很大便利。XX年暑假我在溫州利邦貨運有限公司當(dāng)實習(xí)生,由于自身基礎(chǔ)扎實和濃厚的興趣,我出色的完成了本職工作,得到同事及公司領(lǐng)導(dǎo)的一致好評。

  本人具有熱愛等祖國等的優(yōu)良傳統(tǒng),積極向上的生活態(tài)度和廣泛的興趣愛好,對工作責(zé)任心強、勤懇踏實,有較強的組織、宣傳能力,有一定的藝術(shù)細胞和創(chuàng)意,注重團隊合作精神和集體觀念。朝夕耕耘,圖春華秋實;十年寒窗,求學(xué)有所用。

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