高速公路沿線重要生態(tài)敏感區(qū)環(huán)境保護(hù)策略

摘要：結(jié)合工程實(shí)例對高速公路沿線的典型重要生態(tài)敏感區(qū)的環(huán)境保護(hù)及措施可行性進(jìn)行了深入分析并提出如何保護(hù)的觀點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：高速公路；生態(tài)敏感區(qū)；環(huán)境保護(hù)

１高速公路建設(shè)對重要生態(tài)敏感區(qū)影響分析

１．１對風(fēng)景游賞系統(tǒng)的影響

（１）施工期影響分析由于擬建項(xiàng)目工程量大，施工周期較長，新開辟的施工便道、新搭建的施工營地，臨時(shí)堆料場以及施工期間對基坑、隧道開挖過程中排出的土石方、路基施工作業(yè)的廢渣料等都可能會(huì)占領(lǐng)部分風(fēng)景區(qū)用地和破壞自然環(huán)境。施工過程中產(chǎn)生的廢水隨意排放，影響景觀環(huán)境，如果不慎排入大井河，還會(huì)對水體造成污染。施工期間對大氣的污染主要來自工程挖掘、平整土地、鋪筑路基、材料運(yùn)輸、裝卸和攪拌等環(huán)節(jié)產(chǎn)生的揚(yáng)塵和廢氣。這些都可能對風(fēng)景名勝區(qū)的景觀環(huán)境產(chǎn)生一定的影響。

（２）營運(yùn)期影響分析線路建成后，將在該區(qū)域內(nèi)劃出一條明顯的人工化印跡，會(huì)使景觀空間的連續(xù)性和自然性被破壞，給景觀視線帶來一定的影響。橋梁及部分路基屬于重要敏感點(diǎn)，會(huì)對不同的敏感區(qū)域造成不同程度的影響，橋梁對景觀環(huán)境會(huì)產(chǎn)生切割效應(yīng)，尤其是跨越大井河大橋，會(huì)對水上游線的視覺造成一定沖擊；隧道開挖過程中排出的土石方，路基的水泥混凝土邊坡，及公路的構(gòu)筑物與周圍的自然環(huán)境會(huì)有一定的不協(xié)調(diào)。

（３）對景區(qū)動(dòng)植物群落的影響項(xiàng)目建設(shè)對于當(dāng)?shù)貏?dòng)植物群落最突出的影響表現(xiàn)在施工期，特大橋建設(shè)中，人員和施工器械的入駐，以及橋體修建過程對于局部濕地環(huán)境及水域環(huán)境產(chǎn)生較大的干擾，會(huì)破壞占壓部分現(xiàn)有植物類群，同時(shí)驅(qū)使動(dòng)物群落遠(yuǎn)離施工區(qū)域。施工期這種不利影響在施工結(jié)束后，將逐漸消除。

１．２對蒙江壩王河特有魚類國家級水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)的影響

（１）魚類資源的影響項(xiàng)目跨越大井河處為Ｔ梁橋。大橋建設(shè)施工階段對保護(hù)區(qū)產(chǎn)生的直接影響包括施工產(chǎn)生的噪聲、施工廢水、以及施工臨時(shí)占用保護(hù)區(qū)水域等臨時(shí)影響。由于個(gè)大橋預(yù)定施工期限約３年，施工期內(nèi)，其影響將一直存在。施工期的噪聲可能會(huì)使產(chǎn)卵或洄游魚類受到驚嚇，從而導(dǎo)致該區(qū)域魚類群體的變動(dòng)，甚至影響到魚類的產(chǎn)卵或洄游行為。施工廢水的排放主要造成水體ｓｓ含量的升高，其沉積和覆蓋將導(dǎo)致施工水域下游一定河段近岸帶浮游生物、底棲動(dòng)物以及水生植物等生物量的減少，造成一定區(qū)域魚類餌料生物的減少，進(jìn)而影響到魚類的索餌等。施工期污染源的任意排放，對保護(hù)區(qū)功能仍有一定損害。應(yīng)通過相應(yīng)環(huán)保設(shè)施、水域生態(tài)系統(tǒng)保護(hù)措施的實(shí)施將影響減低。

（２）對魚類“三場”的影響由于調(diào)查水域適宜產(chǎn)粘性卵魚類產(chǎn)卵生境廣泛分布，項(xiàng)目特大橋跨河處附近河段也分布有魚類產(chǎn)卵生境。工程建設(shè)雖不涉水，不對保護(hù)區(qū)地形地貌、水文情勢等造成直接影響，但施工及運(yùn)行期噪聲可能對鄰近河段魚類造成驚嚇、干擾，影響河段魚類減少或繁殖、索餌、棲息等行為受到干擾，由于施工區(qū)和橋面距離河道較遠(yuǎn)，其影響程度應(yīng)有限。

（３）對保護(hù)區(qū)功能的影響保護(hù)區(qū)生態(tài)功能主要有三個(gè)方面：為斑等魚類提供穩(wěn)定的棲息地、產(chǎn)卵場，保持保護(hù)區(qū)生態(tài)環(huán)境完整穩(wěn)定。本項(xiàng)目的工程主要涉及保護(hù)區(qū)的核心區(qū)‖，施工作業(yè)及運(yùn)行等會(huì)對鄰近河段魚類造成干擾、驚嚇，可能造成資源量減少，但一般均不在河道內(nèi)施工，不占用保護(hù)區(qū)河道，故受項(xiàng)目影響甚微，保護(hù)區(qū)生態(tài)結(jié)構(gòu)完整性不受影響。

（４）水生生態(tài)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)橋梁施工期間涉及石油類危險(xiǎn)物料，根據(jù)本項(xiàng)目具體情況涉及物料通過泄漏危害事故，泄漏主要表現(xiàn)在物料儲(chǔ)存過程中，箱體、儲(chǔ)罐、焊縫、包裝物等關(guān)鍵部位發(fā)生破損，而導(dǎo)致的物料泄漏和因不可預(yù)知的事故而導(dǎo)致的泄漏，主要包括設(shè)備設(shè)施損壞和人為原因泄漏（如誤操作、違章操作等）。一旦發(fā)生機(jī)械近河道大量漏、冒、泄油意外事故將對水環(huán)境的危害。

１．３對羅甸翠灘省級森林公園的影響項(xiàng)目建設(shè)對森林公園景觀質(zhì)量的影響。高速公路建成后，形成的人工道路景觀將改變大小井景區(qū)現(xiàn)有的森林景觀構(gòu)架，項(xiàng)目建設(shè)形成的橋梁、遂道口等對大小井景區(qū)入口處的森林景觀有一定干擾和破壞。

２重要生態(tài)敏感區(qū)環(huán)境保護(hù)對策

（１）風(fēng)景名勝區(qū)生態(tài)環(huán)境保護(hù)對策施工期產(chǎn)生的土石方應(yīng)定點(diǎn)堆放，不得隨意亂棄亂堆，嚴(yán)禁在涉及生態(tài)敏感區(qū)路段設(shè)置預(yù)制場、棄渣場、灰土攪拌站、瀝青攪拌站和施工營地等臨時(shí)工程。靠近敏感區(qū)的位置，施工場地和物料堆場位置、范圍須與管理部門共同劃定紅線，禁止越界施工，盡量減少對作業(yè)區(qū)周圍的土壤和植被的破壞。優(yōu)化特大橋設(shè)計(jì)方案，在橋梁造型上，應(yīng)在滿足公路載重要求的前提下，盡量選用體量較小的橋梁形式；在色彩選用方面盡量采用素雅清新的色彩，使之能融于風(fēng)景環(huán)境。建議在保證安全行駛的前提下，在橋上增設(shè)停車帶與觀景平臺，使游客能從另一個(gè)角度俯瞰風(fēng)景名勝區(qū)美景。

（２）對魚類水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)生態(tài)環(huán)境保護(hù)對策在大橋建設(shè)施工階段，以控制噪聲和振動(dòng)、水土流失、水域污染為主，輔助以人工增殖放流。在通車運(yùn)營階段是以預(yù)防為主，以控制水域污染、控制噪聲、建立交通事故環(huán)境損害風(fēng)險(xiǎn)防范及救治響應(yīng)預(yù)案為主，輔以資源和環(huán)境監(jiān)測與監(jiān)管，并據(jù)資源調(diào)查及評估結(jié)果再行確定后續(xù)方案，進(jìn)行鄰近水域魚類資源和水體環(huán)境的跟蹤監(jiān)測，同時(shí)加強(qiáng)對保護(hù)區(qū)的管理等。

（３）對森林公園生態(tài)環(huán)境保護(hù)對策在工程的設(shè)計(jì)及實(shí)施過程中，注重對森林植被的保護(hù)，盡量避免破壞森林景觀的作業(yè)方式，工程建設(shè)所需的料場、渣場、棄土場等不能設(shè)置于森林公園范圍內(nèi)。加強(qiáng)施工管理，嚴(yán)格控制占地范圍，確保項(xiàng)目在批復(fù)許可范圍內(nèi)使用林地和施工，做好森林保護(hù)和森林消防工作。

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作者：馬旭東 單位：貴州省交通科學(xué)研究院股份有限公司