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路橋施工質(zhì)量問(wèn)題與控制對(duì)策
路橋施工質(zhì)量問(wèn)題與控制對(duì)策
作為社會(huì)發(fā)展必不可少的交通運(yùn)輸行業(yè)，路橋是其中最為重要的組成部分。國(guó)內(nèi)目前的路橋施工，大多是由政府進(jìn)行主導(dǎo)進(jìn)行，相關(guān)的工程基本都是根據(jù)城市發(fā)展需要進(jìn)行的計(jì)劃性規(guī)劃和實(shí)施。其質(zhì)量管理和控制是廣受政府和人民關(guān)注的。就目前的路橋施工情況來(lái)看，由于很多現(xiàn)場(chǎng)管理問(wèn)題的存在，使得路橋的質(zhì)量很難得到控制。路橋工程是關(guān)系到國(guó)計(jì)民生的基礎(chǔ)性工程，為確保路橋的實(shí)用性和安全性，必須通過(guò)加強(qiáng)工程質(zhì)量控制措施來(lái)確保施工質(zhì)量。
1 市政工程中的路橋施工簡(jiǎn)介
對(duì)市政工程中路橋施工的質(zhì)量控制前提，就是形成對(duì)路橋工程的充分了解。路橋工程總的來(lái)看具有施工周期長(zhǎng)、涉及范圍廣、工程規(guī)模大等特點(diǎn)，現(xiàn)具體分析如下： （ 1） 因路橋工程需要涉及到很多施工工序、且施工涉及的內(nèi)容比較多，所以整體的工程施工就相對(duì)復(fù)雜，且周期較長(zhǎng)。（ 2） 路橋施工現(xiàn)場(chǎng)會(huì)受天氣、施工場(chǎng)所等限制，比較難于控制施工進(jìn)度。（ 3） 施工環(huán)節(jié)和工序的復(fù)雜性，使得路橋施工的質(zhì)量難以保證。所以，進(jìn)行路橋的質(zhì)量控制是一項(xiàng)難度較大的工作。
2 市政工程中路橋施工常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題分析
（ 1） 路橋的路面質(zhì)量問(wèn)題。路面問(wèn)題是市政路橋施工中常見(jiàn)的一類問(wèn)題。發(fā)生這種問(wèn)題的主要原因是施工混凝土的質(zhì)量不合格。所謂的質(zhì)量問(wèn)題，一方面指的是混凝土沒(méi)有按照科學(xué)配比進(jìn)行混合制作。另一方面，是混凝土用料問(wèn)題或者是攪拌中沒(méi)有進(jìn)行及時(shí)到位的振搗等。這些都是會(huì)影響到路橋的路面質(zhì)量的。另外在施工過(guò)后如果養(yǎng)護(hù)不到位，也會(huì)引起路面的裂縫等損壞。
�。� 2） 鉆孔灌注樁的質(zhì)量不合格。這在路橋質(zhì)量問(wèn)題中的占比這是非常高的，發(fā)生這類問(wèn)題的主要原因有： ①在鉆孔過(guò)程中因受到地質(zhì)條件或者施工工藝的影響，發(fā)生了垂直度的成孔偏離，且偏差較大。②鋼筋籠無(wú)法準(zhǔn)確的進(jìn)行入孔實(shí)施。③施工場(chǎng)地地面平整度欠缺等也會(huì)使得鉆孔柱狀質(zhì)量受到影響。
�。� 3） 沉陷問(wèn)題。在管槽的土層回填中很容易發(fā)生沉陷質(zhì)量問(wèn)題，發(fā)生沉陷的主要原因可以總結(jié)為以下幾條： 管槽周?chē)鷽](méi)有按照標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行夯實(shí)處理，導(dǎo)致管道周邊密實(shí)度不夠，從而引起塌陷； 施工材料的選擇不符合工程要求，使得管槽回填土的質(zhì)量難以保證。
�。� 4） 路橋內(nèi)管道位置偏離。路橋施工中管道的鋪設(shè)位置出現(xiàn)了偏差。這也是路橋施工中常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題。導(dǎo)致這種質(zhì)量問(wèn)題的原因可能有： 前期管道位置測(cè)量不準(zhǔn)確； 管道下放中出現(xiàn)了位置偏差； 原有建筑物對(duì)施工管道的安置影響。
3 路橋施工質(zhì)量問(wèn)題存在的成因概述
�。� 1） 人為原因。路橋的施工中由于施工工序和環(huán)節(jié)很多都需要人為的控制和實(shí)施。這就使得人員因素是制約路橋質(zhì)量的重要影響因素。其中工程管理人員和技術(shù)人員的質(zhì)量管理能力和專業(yè)知識(shí)對(duì)工程的質(zhì)量起著關(guān)鍵的作用。具體的施工工人所具備的職業(yè)素養(yǎng)和專業(yè)施工能力，也制約了工程的質(zhì)量。
�。� 2） 施工材料原因。施工材料是確保施工質(zhì)量的最關(guān)鍵性因素之一，縱觀所有的工程問(wèn)題，很多都是因?yàn)椴牧喜贿^(guò)關(guān)引起的。在目前的市政工程施工材料采購(gòu)和管理中，一方面由于采購(gòu)流程的不嚴(yán)謹(jǐn)，另一方面就是材料供應(yīng)商的以次充好，再加上質(zhì)檢人員對(duì)于進(jìn)場(chǎng)材料沒(méi)有進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量把關(guān)。都會(huì)使得一些不合格的材料蒙混進(jìn)場(chǎng)。近幾年的安全事故中豆腐渣工程不在少數(shù)，這必須引起相關(guān)部門(mén)的注意。
（ 3） 施工機(jī)械和工期的原因�？萍嫉倪M(jìn)步已經(jīng)在一定程度上促進(jìn)了路橋施工的水平提升。但是從目前的先進(jìn)設(shè)備利用上來(lái)看，一旦某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問(wèn)題，就可能導(dǎo)致整個(gè)路橋工程的質(zhì)量下降。再加上施工企業(yè)為了一味的追趕工期，忽視了工程質(zhì)量的控制。這在路橋施工中是經(jīng)常遇到的需要權(quán)衡的問(wèn)題，但最終，都是以工程的追趕為目的而忽略了工程的質(zhì)量控制和管理。
4 加強(qiáng)市政工程中路橋施工質(zhì)量控制的幾項(xiàng)措施
�。� 1） 針對(duì)路橋施工中的裂縫、麻面、起砂等質(zhì)量問(wèn)題，可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行治療預(yù)防： ①施工所用的混凝土必須按照標(biāo)準(zhǔn)比例進(jìn)行配備并進(jìn)行充分的混合攪拌和振搗，合理進(jìn)行抹壓光時(shí)間控制。②對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)的水泥必須進(jìn)行妥善的保管，避免水泥在保存中受潮而發(fā)生了化學(xué)反應(yīng)。③合理控制混凝土的澆筑過(guò)程，模板清理要徹底，脫模機(jī)要涂刷均勻，避免混凝土澆筑中的漏振、起泡現(xiàn)象。④水泥澆筑要避免高溫作業(yè)情況下的大面積澆筑，選擇水泥收縮性能較穩(wěn)定的水泥并確保水泥用量合理。⑤路面澆筑結(jié)束后，要通過(guò)合理的養(yǎng)護(hù)措施，進(jìn)行定期的澆水養(yǎng)護(hù)。
�。� 2） 鉆孔灌注樁時(shí)，需要注意以下幾個(gè)方面： ①位確保鉆孔的垂直度偏差在最小范圍，應(yīng)該在施工前進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)的平整處理，并確保鉆孔機(jī)在作業(yè)過(guò)程中始終處于水平狀態(tài)。②對(duì)于需要進(jìn)行水上作業(yè)的鉆孔操作。需要按照標(biāo)準(zhǔn)的路橋施工規(guī)范進(jìn)行鉆機(jī)安裝驗(yàn)收，確保鉆機(jī)底座的牢固和平整穩(wěn)定性。③為避免鉆機(jī)發(fā)生偏移和擺動(dòng)，必須使鉆機(jī)的起重滑輪槽、鉆桿卡盤(pán)、護(hù)筒樁位中心處在同一垂直線上。④在周?chē)呀?jīng)有建筑物的施工場(chǎng)地進(jìn)行鉆孔時(shí)，必須進(jìn)行施工探測(cè)，通過(guò)控制沖程力度來(lái)確保鉆探的安全性。并定期進(jìn)行鉆桿位置的調(diào)整，確保鉆桿垂直鉆孔狀態(tài)。
（ 3） 為避免回填土的塌陷，需要從三個(gè)方面進(jìn)行操作控制： ①土料回填前，必須根據(jù)回填部位的特點(diǎn)和施工條件進(jìn)行綜合考慮，確保回填料和機(jī)械的選擇正確性。比如，在進(jìn)行海槽狹窄處的回填施工中，大多以蛙式打夯機(jī)作為夯填機(jī)械，且填筑厚度應(yīng)該控制在合理范圍呢。②在進(jìn)行土料回填中，要及時(shí)的進(jìn)行土料中淤泥、樹(shù)皮、雜物等的清除，確�；靥詈蟮暮粚�(shí)效果。避免孔洞等影響密實(shí)度的問(wèn)題發(fā)生。③要合理控制回填土的濕度，既不能太干燥造成粉塵亂飛，又不能過(guò)于潮濕影響夯實(shí)度。對(duì)于水分過(guò)大的回填土，要先進(jìn)性多余水分的排除，再進(jìn)行分層壓實(shí)處理。
�。� 4） 在解決管道位置偏離問(wèn)題時(shí)，首先，在管道鋪設(shè)之前，必須進(jìn)行嚴(yán)格的工程數(shù)據(jù)測(cè)量和管道鋪設(shè)位置確定。其次，在進(jìn)行管道的施工放樣中，必須考慮到施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)條件，合理確定管道的埋設(shè)深度和位置，在鋪設(shè)完成后，還要進(jìn)行復(fù)檢，確保管道鋪設(shè)誤差在設(shè)計(jì)要求允許范圍之內(nèi)。最后，在樣樁的施工作業(yè)中，應(yīng)該注意縱坡的測(cè)量驗(yàn)收，對(duì)原有建筑物的避讓，應(yīng)該考慮設(shè)置連接井，確保管道的水平狀態(tài)。
5 結(jié)語(yǔ)
總而言之，隨著現(xiàn)代科技的進(jìn)一步發(fā)展，我國(guó)的路橋建設(shè)已經(jīng)有了一個(gè)很大的技術(shù)提升，但從木橋路橋質(zhì)量問(wèn)題來(lái)看，還是存在著很多問(wèn)題去等待進(jìn)一步的解決。為了確保市政工程回填土處理中路橋的施工質(zhì)量，必須根據(jù)路橋施工過(guò)程中常見(jiàn)的施工質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行成因分析，通過(guò)針對(duì)性的進(jìn)行技術(shù)整改和質(zhì)量控制，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量控制，嚴(yán)格控制路面、鉆孔灌注、管道偏差等施工的技術(shù)規(guī)范性，從根本上解決路橋中的常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題，確保路橋施工的質(zhì)量可控和使用安全性。
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