中國物流市場供求狀況分析報告

為了解我國目前大中型企業(yè)的物流運作現(xiàn)狀，掌握供需，中國倉儲協(xié)會于2000年3-4月，組織第二次全國范圍內(nèi)的物流供求狀況調(diào)查，調(diào)查范圍覆蓋全國的生產(chǎn)、商業(yè)和儲運及物流企業(yè)，通過郵寄問卷的形式，調(diào)查企業(yè)2400家，回收154份，有效問卷146份。有關(guān)調(diào)查項目結(jié)果如下。

1、 樣本構(gòu)成分析

1．1回收問卷的構(gòu)成比例：

按企業(yè)性質(zhì)和行業(yè)化份統(tǒng)計結(jié)果如下表：

結(jié)果如下表：

生產(chǎn)企業(yè) 國有企業(yè) 13 8.9% 生產(chǎn)企業(yè) 食品 21 14.4% 集體 5 3.4% 家電 10 6.8% 三資 43 29.5% 電子 15 10.3% 外商獨資 14 9.6% 電信 10 6.8% 私營 1 0.7% 日化 6 4.1% 內(nèi)資股份制 14 9.6% 服裝 1 0.7% 小計 90 62% 醫(yī)藥 16 11.0% 商
業(yè)
企
業(yè) 國有獨資 9 6.2% 汽車 6 4.1% 集體 2 1.4% 其他 5 3.4% 內(nèi)資股份制 8 6.2% 小計 90 61.6% 小計 20 14% 商業(yè)企業(yè) 綜合副食 7 5.5% 物
流
企
業(yè) 國有企業(yè) 26 17.8% 百貨 13 8.2% 集體 1 0.7% 小計 20 13.7% 三資 7 4.8% 物
流
企
業(yè) 運輸 2 1.4% 內(nèi)資股份制 2 1.4% 儲運 22 15.1% 小　計 36 25% 物流 12 8.2%       小計 36 24.7% 合計   146 100% 12.7% 100%     總計 100.0% 100%          

2、 物流執(zhí)行狀況

2．1工商企業(yè)的物流執(zhí)行主體

執(zhí)行主體 生產(chǎn)企業(yè)原材料 商業(yè)企業(yè)物流 　 執(zhí)行主體 生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)成品銷售物流 供貨方 46% 76.5% 全部自理 24.1% 公司自身 36% 17.6% 全由第三方代理 16.1% 第三方 18% 5.9% 部分第三方代理部分自理 59.8% 總計 100.0% 100.0% 總計 100.0%

調(diào)查表明：1、生產(chǎn)企業(yè)原材料物流的執(zhí)行主體主要是供貨方，占46%，其次是公司自身，占36%，第三方占18%；2、成本銷售物流中，24.1%的執(zhí)行主體是公司，16.1%是第三方，59.8%是采用兩種形式；與中國倉儲協(xié)會1999年第一次調(diào)查數(shù)據(jù)相比，全由第三方代理的比例上升7個百分點，說明物流專業(yè)分工更加明顯；3、商業(yè)企業(yè)物流執(zhí)行主體76.5%為公司自身，17.6%的企業(yè)由供貨方執(zhí)行，第三方參與的比例僅為5.9%，說明商業(yè)企業(yè)物流社會化程度不高，同時說明以批量小、品種多、頻次高、緊急性強為特色的零售企業(yè)物流、缺乏有效的后勤支持。

2．2工商企業(yè)第三方物流代理比例及第三方數(shù)量

2．2．1第三方代理比例

代理比例 生產(chǎn)企業(yè) 商業(yè)企業(yè) 30%以下 29.5% 50% 30%—60% 26.2% 0% 60%以上 44.3% 50% 總計 100.0% 100.0%

調(diào)查顯示：生產(chǎn)企業(yè)中，有第三方參與的情況下，第三方代理的物流量占總物流量的比例大于60%的企業(yè)有44.3%，30%~60%間的企業(yè)由26.2%，在30%以下的企業(yè)有29.5%。商業(yè)企業(yè)各有50%的企業(yè)第三方代理比例在30%以下和60%以上。

2．2．2第三方的數(shù)量

第三方的數(shù)量 生產(chǎn)企業(yè) 商業(yè)企業(yè) １家 15.9% 0% ２－３家 38.1% 0% ４－１０家 33.3% 0% １０家以上 12.7% 100% 總計 100.0% 100%

調(diào)查表明：在有第三方代理的情況下，生產(chǎn)企業(yè)使用第三方的數(shù)量主要集中在2-10家，商業(yè)企業(yè)使用第三方在10家以上，說明目前我國的生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)物流"外包"主要以"分包"為主，總代理的比例很小，總體來看在10%左右。在此現(xiàn)狀下，企業(yè)物流被嚴重分割，難以達到規(guī)模經(jīng)濟性的要求。

 

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