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當(dāng)代工人優(yōu)秀代表許振超
許振超正在指揮裝卸。 新華社記者 劉海民攝 許振超的“絕活”
新華社青島４月１２日電（記者劉海民、林紅梅）如果不是親眼目睹，絕不敢相信許振超的“無聲響操作”會是那樣神奇。偌大的集裝箱放入鐵做的船上或車中，居然做到了鐵碰鐵，不出響聲，外國船員稱“匪夷所思”，但中國的碼頭工人許振超出神入化般地做到了。 這是許振超的一門“絕活”，其實他所以創(chuàng)造了這種操作法，是因為它可以最大程度地降低集裝箱、船舶的磨損，尤其是降低橋吊吊具的故障率，提高工作效率。實踐證明，它是最科學(xué)也是最合理的。 有一年，青島港老港區(qū)承運了一批經(jīng)青島港卸船，由新疆阿拉山口出境的化工劇毒危險品，這個貨種特別怕碰撞，稍有碰撞就可能引發(fā)惡性事故。當(dāng)時，鐵道部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和船東、貨主都趕到了碼頭。為確保安全，碼頭、鐵路專線都派了武警和消防員。泰然自若的許振超和他的隊友們，在關(guān)鍵時候把“絕活”亮出來了。只用了一個半小時，４０個集裝箱被悄然無聲地從船上卸下，又一聲不響地裝上火車。面對這輕松如“行云流水”般的作業(yè)，緊張了許久的船主、貨主們迸發(fā)出了歡呼。 許振超是位創(chuàng)新的探索者，他的認(rèn)識很樸素：我當(dāng)不了科學(xué)家，但可以有一身的“絕活”。這些“絕活”可以使我成為一名能工巧匠，這是時代和港口所需要的。就是憑借著這樣的一種信念，許振超的“技術(shù)口袋”里的“絕活”愈來愈多了。 “一鉤準(zhǔn)”是許振超２０世紀(jì)７０年代初開門機時的創(chuàng)造。集裝箱上有４個鎖孔，從幾十米高的橋吊上看下去，很難分辨，更別說用在空中擺蕩的吊具放下去，一次把鎖眼都對齊，把集裝箱抓牢靠了。但是，許振超和他的隊友們就是做到了。許振超練成“一鉤準(zhǔn)”的訣竅是，鉤頭起吊平穩(wěn)，鋼絲繩走“一條線”。他的大徒弟張顯新操作起來，輕松自如，一鉤一個準(zhǔn)。他笑著說：“我練了１年才練出來的�！� “一鉤凈”是許振超的又一項發(fā)明。在青島港開吊車的司機，都知道一個“四穩(wěn)”的口訣：就是在艙內(nèi)起鉤要穩(wěn)，旋轉(zhuǎn)時要穩(wěn)，落鉤時要穩(wěn)和變幅時要穩(wěn)。但要協(xié)調(diào)做到這四個方面很不容易。特別是落鉤，操作不好就會造成貨物撒漏。如何能做到不讓貨物撒出來？許振超開始練習(xí)，練了半年后，做到了吊具一鉤下去，一點不撒，他把這種技術(shù)起名為“一鉤凈”。抓糧食時，吊具一抓斗重１０噸。要準(zhǔn)確地把抓起來的１０噸糧食裝入長１２.５米，寬２.７米的車廂，很不容易。因為吊車的抓斗伸張開有３.４米，比車廂要寬。許振超就反復(fù)練習(xí)，琢磨抓斗的嘴張多大正合適，終于找出了恰當(dāng)尺寸。鐵路運糧食時，對裝車的標(biāo)準(zhǔn)要求很嚴(yán)格，糧食要在車廂內(nèi)打個尖，高出車廂８０厘米，碼頭工人叫起“龍骨”。打這個“龍骨”很難，坡度要合適，坡面要平滑，蓋上篷布后，才能不存雨水。許振超用他的“一鉤凈”，把這些問題給解決了。 許振超發(fā)明的“二次停鉤”如今已經(jīng)被橋吊司機們廣泛應(yīng)用。他經(jīng)過統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，橋吊作業(yè)中最容易出安全問題的環(huán)節(jié)就是箱子一起一落的時候。為避免發(fā)生類似問題，他要求橋吊隊每名司機在吊箱時都要做一次“二次停鉤”，就是箱子剛離地和快落地的一剎那，放慢速度，先觀察后起落，這樣做雖然使每次操作時間多了幾秒鐘，但杜絕了事故隱患，最終提高了生產(chǎn)效率。 許振超的另一個“絕活”叫“無故障運行”。結(jié)合青島港口的實際，許振超提出了一個核心班輪保班作業(yè)“一二三”的工作法，“一”就是“一個目標(biāo)”：橋吊呈現(xiàn)無故障運行；“二”就是“兩個制度”：凡是保班作業(yè)，一是技術(shù)主管晝夜值班制，二是出現(xiàn)突發(fā)故障１５分鐘排除制度；三是“三個事先”：對橋吊，保班作業(yè)前要技術(shù)主管事先檢修一遍，事先掌握船舶技術(shù)資料、作業(yè)箱量，事先動員。功夫不負有心人，他們實現(xiàn)了保班作業(yè)無故障運行的目標(biāo)。之后，他們又在全國沿海港口率先實現(xiàn)了“核心班輪保班全部１００％”的目標(biāo)。 工友們都說許振超能琢磨也會琢磨，他創(chuàng)造的那些“絕活”推廣后，鑄造了青島港的新優(yōu)勢，也引領(lǐng)了工友們創(chuàng)新的興趣和熱情。
許振超的境界本報記者 宋學(xué)春 李麗輝
3月的青島，盡管還有點春寒料峭，但和煦的陽光，金色的海灘，銀色的浪花和動人的海鷗聲，讓人心曠神怡，激情奔放。在這個春天里，更讓人激情難抑的，是已經(jīng)走入青島千家萬戶的許振超的先進事跡。連日來，記者奔走在青島的大街小巷和機關(guān)、企業(yè)，采訪熟悉許振超和聽過他事跡的青島市民，感受許振超家鄉(xiāng)人眼中的許振超。老師、同學(xué)： “他是個忠厚老實、埋頭學(xué)習(xí)的好孩子�！� “許振超，不簡單！”說起許振超，67歲的邢秀芬老師很是自豪。盡管時隔30多年，盡管她教過的學(xué)生數(shù)不清，但作為許振超的班主任，許振超還是給她留下了深刻印象。當(dāng)她和老伴從電視上、報紙上看到、聽到、讀到許振超的事跡時，她一眼就認(rèn)出來了：“他是我的學(xué)生。” 邢秀芬老師回憶說，許振超是個忠厚老實、埋頭學(xué)習(xí)的孩子。學(xué)習(xí)成績好，與同學(xué)團結(jié)得好，與老師教學(xué)配合得好。遺憾的是“文革”把他給耽誤了，沒有上大學(xué)。邢老師說：“作為一個平凡的人，在平凡的崗位上能用心干、在意干，就會干出不平凡的業(yè)績，這就了不起�！� 青島市科協(xié)主席、黨組書記楊柏林是許振超中學(xué)時的班長。楊柏林說，在班上許振超就有股鉆研精神，學(xué)習(xí)上很靈活，不完全跟著老師的思路走，就連與同學(xué)們一起勞動，他也愛動腦筋，不死干。鋪教室地磚是每學(xué)期開學(xué)要做的第一件事，許振超不光搶著干，還鋪得好。楊柏林深有感觸地說：“許振超能在16000多人的青島港中脫穎而出，有其必然性。不是說上不了大學(xué)就沒有出路，只要認(rèn)真鉆研，三百六十行，行行出狀元，照樣能成才�！蓖隆⒐び眩� “許隊鐵面無私，又有情有義�！� 趙顯新是許振超開橋吊帶的“大徒弟”，跟許振超一起干活有20年了。在40米空中的橋吊操作室里，趙顯新做起了示范：“你們看，車一動，風(fēng)一吹，幾根鋼絲繩牽引的吊具就晃悠。要做到吊時一鉤準(zhǔn)，放時悄無聲，可不是件容易的事�！壁w顯新說，許隊糾正違章操作不留情面，2個多月光起落鉤環(huán)節(jié)違章就處理了11名司機，其中包括兩名值班隊長。 王軍曾在許振超手下當(dāng)過副隊長，和許隊是一對很好的搭檔。后來，王軍調(diào)到流機隊管理拖車運行。一次裝卸作業(yè)時，王軍隊里的一輛拖車不小心與一臺橋吊發(fā)生了小碰撞，按照規(guī)定，這屬于事故必須上報。王軍看到拖車和吊具都沒碰壞，以為憑與許隊的交情，兩個隊私下說說算了，沒有必要把這件事捅到公司。沒想到許振超卻很較真兒：“安全的事一點都不能馬虎，必須嚴(yán)格按公司規(guī)定找出責(zé)任人，查明事故原因�！苯Y(jié)果，這件事上報了公司，王軍的流機隊受了批評和處罰。王軍說，在工作上許隊有股倔勁，從不肯“通融”。 工友管洪大說，許隊管得嚴(yán)，但不是六親不認(rèn)的人，他心里裝著職工。許隊制作了兩張卡片，一張是給橋吊司機的“安全卡”，上面寫著“禁止疲勞駕駛；登高作業(yè)必須系牢安全帶，安全帽要生根”等10條安全作業(yè)注意事項；另一張是給職工家屬的“愛心卡”，上面印著一行醒目的大字：“有事找振超”，下面是許隊的聯(lián)系電話。 橋吊隊女大學(xué)生張英明述說了她難忘的一件事：去年大年初二，天空中飄起了雪花，高速公路都封了。許隊開著自己的那輛二手車，跑了7個小時趕到德州，到張英明家走訪�？吹竭B中午飯都沒來得及吃的許振超，張英明的父母十分感動，他們囑咐張英明：“孩子，一定要在隊上好好干，別辜負了隊長的一片心啊。”張英明說，這個春節(jié)，許隊跑了大半個山東，行程1000多公里，把隊里7名大學(xué)生在農(nóng)村的家全走訪了一遍。妻子、女兒： “他太忙顧不上家，但他很愛這個家�！� 在許振超寬敞、溫馨的家里，記者見到了許振超的妻子和女兒。 提起老許，妻子許金文露出了幸福的微笑：“老許平時顧不上家，但他很愛這個家�！痹S金文說，老許是家里的長子，他孝敬父母、關(guān)心弟妹。前些年，單位給許振超分了一套兩居室住房，老許就把父母接到了這套新房里，自己帶著老婆孩子住到只有13平方米的舊屋里，一住就是好多年。老許很有大哥的樣子，隔上十天半月，就要讓她把弟弟、妹妹們叫到家里來聚一聚，吃頓飯，問問他們工作生活上有什么困難，幫他們出主意想辦法。 許金文說：“后來，家里的經(jīng)濟條件好了，老許便東挪西借，湊錢買了現(xiàn)在這套房子，說不能老讓我們跟著他受苦。老許現(xiàn)在工作忙，差不多一周才能回一次家。但他只要一回家，就會主動提議全家一起去逛街購物。其實，老許根本不喜歡逛商店，他純粹是為了‘討好’我們！” 女兒許玉雪大學(xué)剛剛畢業(yè)，談起爸爸她有說不完的話：“在我眼里，爸爸不是勞模、先進，他就是一個普普通通的好爸爸。”許玉雪說，爸爸對她的影響是潛移默化的。小時候，爸爸就經(jīng)常把她扛在肩上，帶她到海邊玩水，到碼頭看大吊車。上大學(xué)她選擇了機電專業(yè)，老師和同學(xué)們夸她的電路圖畫得工整漂亮，她便驕傲地告訴大家，她4歲時爸爸就教她畫二極管了。 小雪說：“我很佩服爸爸，我現(xiàn)在最大的理想就是像爸爸那樣當(dāng)一名橋吊司機，把實踐經(jīng)驗和所學(xué)知識結(jié)合起來，成長為一名技術(shù)過硬的機電專家�！备刹俊⑷罕姡� “他的事跡真實感人，他的精神值得學(xué)習(xí)�！� “聽他的事跡，感到特別真實，能打動人�！鼻鄭u鋼鐵集團職工宋揚、姜從濱說，雖然許振超干的是港口碼頭的活，我們是煉鋼煉鐵的，但都是天天干著同樣平凡的工作，所以，一聽他的事跡就覺得很真實。許振超是一個干一行、愛一行、精一行，踏踏實實工作，又肯動腦子的人。作為年輕的產(chǎn)業(yè)工人，只要有許振超這種精神、這種態(tài)度，就同樣能達到許振超的標(biāo)準(zhǔn)。信國強、臧銀仕說，許振超是我們產(chǎn)業(yè)工人的驕傲，許振超的精神可敬可佩，當(dāng)前很需要�，F(xiàn)在，向許振超學(xué)習(xí)的勞動競賽活動已在青鋼全面展開，涌現(xiàn)出了許多崗位能手、技術(shù)能手、優(yōu)秀班組長。 青島捷能汽輪公司工人技師楊振強感慨地說，許振超身上最值得學(xué)習(xí)的是他那種永不滿足的創(chuàng)新精神。作為一名優(yōu)秀的現(xiàn)代企業(yè)工人，既需要繼承傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)工人身上那種兢兢業(yè)業(yè)、艱苦奮斗的“老黃�！本瘢匾氖且邆洳粩鄬W(xué)習(xí)新技術(shù)、新知識，勇于創(chuàng)新、突破自我的創(chuàng)新精神。 青島市委機關(guān)干部羅麗云說，30年來，許振超從一個普通的碼頭裝卸工人到技術(shù)工人，再到技術(shù)能手、技術(shù)專家，付出了常人難以想象的艱辛，他是一個在平凡的崗位上不斷創(chuàng)新的人。從許振超的身上，我看到了一種境界，感受到了一種力量，學(xué)到了一種精神。 《人民日報》 2004年04月13日 第一版
許振超的啟示李儉一個普通工人的名字，在人們耳畔響起，他就是當(dāng)代產(chǎn)業(yè)工人的杰出代表———青島港橋吊隊隊長許振超（見人民日報4月12日一版）。 我與許振超同志曾面對面交流。他的事跡極為感人。作為同齡人，最受感動的是他用知識干事業(yè)的不懈追求。上學(xué)讀書時的許振超品學(xué)兼優(yōu)，有著考大學(xué)、當(dāng)工程師和科學(xué)家的種種憧憬。來到青島港當(dāng)上裝卸工人后，許振超靠孜孜不倦的學(xué)習(xí)和兢兢業(yè)業(yè)的工作，做出不平凡的業(yè)績。他說：“一個人可以沒有大學(xué)文憑，但不可以沒有知識；可能進不了大學(xué)殿堂，但不可以不學(xué)習(xí)�！薄霸郛�(dāng)不了科學(xué)家，但可以練就一身絕活，做個能工巧匠”。憑著這樣的信念，原本只有初中文化的他，在幾十個春秋中，結(jié)合本職工作自修了大學(xué)機電專業(yè)所有課程，掌握了需要大學(xué)畢業(yè)科班出身方能駕馭的當(dāng)代最先進的橋吊操作和修理技術(shù)，并帶領(lǐng)他的團隊兩次創(chuàng)造集裝箱裝卸世界紀(jì)錄。他的工友稱他為“橋吊專家”，青島港將這一世界紀(jì)錄命名為“振超效率”。 不容易、了不起！許振超干出了令人驚嘆的事業(yè)，為青島港、為中國工人階級增光添彩。 我們可以做這樣的假設(shè)：許振超假如不苦學(xué)苦鉆，而是認(rèn)命，就不可能練就一身“絕活”，成為遠近聞名的能工巧匠；假如不苦學(xué)苦鉆，就擺弄不了科技含量極高的橋吊，更不可能成為“橋吊專家”，當(dāng)上橋吊隊長，掌控昂貴的橋吊設(shè)備；假如不苦學(xué)苦鉆，沒有高超的技藝，就不可能向世界裝卸紀(jì)錄挑戰(zhàn)……從這些假設(shè)中我們可以看到勤奮的可貴，知識的力量，技能的重要。如今，許多老職工不無欽佩地說：“老許不容易，了不起！”從他的身上，再一次證明了一個樸素的道理：知識改變命運。 許振超創(chuàng)造出了“超人”的業(yè)績，但他不是“超人”。他的求知的條件、環(huán)境，許許多多的人都具備，或者比他更好，然而相比之下卻缺乏許振超那種不懈追求、超越自我的精神，缺乏那種渴求知識、改變命運的信心、毅力和勇氣�！澳挲g大了，不好學(xué)”、“底子薄，不會學(xué)”、“條件差，不能學(xué)”、“文憑到手，不用學(xué)”，乃至“已經(jīng)富了，不必學(xué)”等等觀念和思想并不少見。 當(dāng)代之世界、當(dāng)今之中國，科技日新月異，信息、知識、技術(shù)不斷發(fā)展。在這種形勢下，我們提出建立全民學(xué)習(xí)、終身學(xué)習(xí)的學(xué)習(xí)型社會，促進人的全面發(fā)展。許振超的事跡表明，學(xué)習(xí)應(yīng)該成為我們整個人生的第一需要，成為我們社會的最好時尚。有位作家說過：“學(xué)習(xí)是一個人的真正看家本領(lǐng)，是人的第一特點，第一長處，第一智慧，第一本源，其他一切都是學(xué)習(xí)的結(jié)果，學(xué)習(xí)的恩澤�！币淖儼讶松唵蔚胤殖蓪W(xué)習(xí)階段和工作階段的理念和認(rèn)識，堅持全天候、全過程的學(xué)習(xí)，活到老，學(xué)到老，奮斗到老。人們常說，人來到世界上既十分不易，又十分榮幸，那末，就一定要倍加珍惜，活出豐富、活出精彩。而孜孜不倦的學(xué)習(xí)，使人明目，使人醒腦，使人提高，使人開朗，使人健康，使人高尚，使人得到全面發(fā)展。一句話，學(xué)習(xí)可以使人生價值得到最充分展現(xiàn)。 讓我們學(xué)習(xí)許振超，牢記知識改變命運、學(xué)習(xí)成就未來的至理名言。
成功在不懈的追求中
李長虹
許振超奮發(fā)進取、愛崗敬業(yè)、默默奉獻的精神，展示了當(dāng)代中國工人的時代風(fēng)采和優(yōu)良品質(zhì)，可欽可敬可望可及，令人感動，催人奮進，是我們學(xué)習(xí)的榜樣。 許振超最令人欽佩的是那種進取意識。從一名只有初中文化的普通工人到同行贊譽的橋吊專家，他兩度刷新代表現(xiàn)代港口實力和競爭力的集裝箱單船裝卸世界紀(jì)錄。這個過程是他積極進取、執(zhí)著追求、刻苦鉆研的歷程。他常說的話是“咱當(dāng)不了科學(xué)家，但可以做個能工巧匠�！薄案苫畈荒芄庥昧�，還要動腦筋�！彼氖论E告訴我們，三百六十行，行行出狀元。無論起點在哪里，也無論從事什么職業(yè)，積極進取最重要，勤奮刻苦最可貴。能力不是與生俱來的，不是一成不變的，而是在永不停歇的追求中不斷獲取的。許振超為攻克進口控制系統(tǒng)模板技術(shù)難點，花了4年時間，畫了兩尺多厚的電路圖紙，倒推12塊電路模板，掌握了其中奧秘，這是何等的毅力。許振超走過的路，也是我們每個人應(yīng)該追求的路。事業(yè)的成功就在不懈追求的過程中。 許振超最令人尊敬的是那種奉獻意識。每個人不論職位高低，不論在什么崗位，都應(yīng)該有奉獻精神。青島港實施外貿(mào)集裝箱西移戰(zhàn)略，許振超臨危受命，擔(dān)任橋吊安裝總指揮。他把家搬到了工地上的一個集裝箱里，40多天吃住在工地，常常干啃方便面、涼饅頭；睡在集裝箱里的硬紙箱上。超大型橋吊按時矗立在前灣寬闊的碼頭上，而許振超的風(fēng)濕病卻加重了。直到現(xiàn)在，他每天都得穿上厚厚的毛褲毛襪子。妻子含著眼淚說：“這么苦，你的身體怎么受得了？”許振超笑笑說：“做心里喜歡的事，就不覺得苦�！睆脑S振超身上，我們深深地感受到，奉獻不是痛苦，不是喪失，而是快樂的升華，幸福的源泉。任何平凡的工作都可以有出息有作為，關(guān)鍵是干一行愛一行專一行，全心全意做好本職工作。 許振超最令人感動的是那種責(zé)任意識。從苦練“一鉤準(zhǔn)”、“一鉤清”絕活到創(chuàng)造“15分鐘排障”、“無聲響操作法”，無不蘊含著他強烈的責(zé)任心。他制作了兩張卡片，一張是給橋吊司機的“安全卡”，寫著“禁止疲勞駕駛，安全帽要生根”等十條注意事項；另一張是給職工家屬的“愛心卡”，寫著“有事找振超”和聯(lián)系電話。他鐵面無私，兩個多月就因起落鉤環(huán)節(jié)違章處理了11名司機。過去的老搭檔管理的拖車與橋吊發(fā)生了小碰撞，他也不通融不留情，上報公司嚴(yán)肅處理。人們從事的工作不同，能力和作用不同，不可能要求所有人都做到心憂天下，但無論是領(lǐng)導(dǎo)干部還是普通工人，都應(yīng)當(dāng)具有責(zé)任感、責(zé)任意識和責(zé)任心。 許振超是平凡的，他做的事普通人能夠?qū)W到、做到；許振超又是不平凡的，他的成就是經(jīng)過不懈追求取得的，沒有進取精神、奉獻意識和工作責(zé)任心，沒有勤學(xué)苦練的硬功夫和絕活，很難做得到、做得好。許振超不愧為我們時代的楷模，不愧為中國產(chǎn)業(yè)工人的杰出代表。 《人民日報》 2004年04月14日 第四版
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