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交通肇事者的身份為何如此敏感？/楊濤
交通肇事者的身份為何如此敏感？
楊濤
“4·11”特大交通事故讓北海震驚了。4月12日，記者專門走訪了在醫(yī)院救治中的3位幸存者，他們回憶起當(dāng)時的情景，都驚恐地說：“一切都太突然了！”(《南國早報》4月13日)
事故發(fā)生在四月十一日下午三時許，一輛車牌號為桂E-E0008的小轎車行駛至北海市區(qū)海角路與四川路交界處時突然失控，造成當(dāng)場死亡四人，五人受傷送醫(yī)院搶救，二人搶救無效死亡的特大交通事件。此消息一報道，網(wǎng)上反映非常強烈。首先是事故的后果特別嚴(yán)重，令人震驚。其次，據(jù)報道肇事者名叫曾其鍵，男，系北海海關(guān)緝私分局法制科副科長，肇事時身著警服，肇事者是國家行政執(zhí)法機關(guān)的工作人員的這一特殊身份引起了網(wǎng)友們的更加關(guān)注，他們對于身為執(zhí)法人員造成如此嚴(yán)重后果的事故，憤怒之情溢于言表。
網(wǎng)友們的“身份過敏癥”是情有可原的，他們表達(dá)的一些憤怒和擔(dān)心都是基于現(xiàn)實經(jīng)常發(fā)生的一些不正常的現(xiàn)象。首先，現(xiàn)實中，警察和一些官員開特權(quán)車、耍特權(quán)的現(xiàn)象是屢見不鮮，一些警察也是明目張膽違反“五條禁令”和國家交通法規(guī)，灑后駕車，并且在肇事后仍然耍特權(quán)，駕車逃逸，置被害人生死于不理。當(dāng)年鄭州市惡警張金柱將被害人拖在車下幾百米，引發(fā)了全國人民的憤怒，因而，人們也有理由懷疑這位緝私分局法制科副科長是否灑后駕車，是否因為耍特權(quán)而釀成如此慘案。其次，警察和一些官員因為有權(quán)力，關(guān)系神通廣大，常常因此而逃避打擊和處罰。去年，綿陽市委前任書記黃學(xué)玖交通肇事后，找人頂替，經(jīng)過好幾個月事情才暴露。因此，人們根據(jù)“路徑依賴”的習(xí)慣思維，當(dāng)然懷疑這位副科長是否也會如同其他官員和警察一樣，利用關(guān)系來逃避打擊。事實上，有時別看事故一發(fā)生之時，因為事情嚴(yán)重，領(lǐng)導(dǎo)親自上馬，要求嚴(yán)厲懲處，以平息眾怒。然而，一旦時間久了，事故在人們頭腦中淡化以后，領(lǐng)導(dǎo)也不再關(guān)心了，肇事者也就有了活動空間，執(zhí)法者也開始敢于為其開脫了，事情往往是大事化小、小事化了。
當(dāng)然，也有些網(wǎng)友對媒體特意將肇事者的身份點出，從而激起公眾的憤怒表示不解，認(rèn)為：“這可能不過就是個交通事故，讓它還原交通事故的本相，媒體沒有必要挑起民憤。”是的，這起重大交通事故完全有可能就是一個純粹的交通事故，而交通事故是過失犯罪，是基于一種疏忽大意或過于自信的心態(tài)，而與身份可能確實無關(guān)。但是，既然警察和官員經(jīng)常有惡例在先，何況他們是享有公權(quán)力的特殊群體，耍特權(quán)和逃避打擊的可能更大，特別點出肇事者的身份也算是一種監(jiān)督，并無不妥。但是，媒體在后續(xù)報道中，如果其肇事的處理的確與身份有關(guān)，可以不斷對其質(zhì)疑。如果的確僅僅就是一起純粹的交通事故，媒體就應(yīng)當(dāng)客觀報道，平衡報道，避免“媒體審判”和誤導(dǎo)民眾。
可以說，對于交通肇事等惡性事件的發(fā)生，民眾不可能不質(zhì)疑肇事者的特殊身份，比如是官員或富翁，因為他們掌有的權(quán)力較大或財富、資源較多，而人總是有利用權(quán)力和財富來逃避打擊的趨向，人們當(dāng)然必須因此而警惕。但是，在一個法治社會，法律的健全、執(zhí)法的嚴(yán)格，官員和富翁能逃避打擊的空間因此會很小，因而，一個社會患上了過份的“身份過敏癥”，其實是我們的社會出了問題，是我們法治建設(shè)出現(xiàn)了問題，只有對癥下藥，才能讓我們社會步入正軌。
江西省贛州市人民檢察院 楊濤 華東政法學(xué)院法律碩士 郵編：３４１０００
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