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武漢長(zhǎng)江大橋作文
在平平淡淡的學(xué)習(xí)、工作、生活中，大家都跟作文打過交道吧，作文是人們把記憶中所存儲(chǔ)的有關(guān)知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)和思想用書面形式表達(dá)出來的記敘方式。寫起作文來就毫無頭緒？以下是小編幫大家整理的武漢長(zhǎng)江大橋作文，僅供參考，歡迎大家閱讀。
武漢長(zhǎng)江大橋作文1
長(zhǎng)江上有很多橋，而歷史最悠久的要屬武漢長(zhǎng)江大橋。
武漢長(zhǎng)江大橋是湖北省武漢市內(nèi)連接漢陽區(qū)和武昌區(qū)的通道，全場(chǎng)一千一百五十六米。它是銀灰色的，有兩層，上面是公路，可以過汽車和行人，下面是鐵路，可以走火車。它主橋是鋼架形式，引橋橋身是拱的形式，橋面用了中國(guó)傳統(tǒng)的重檐四坡攢尖頂。整座橋看起來非常莊嚴(yán)古樸。
據(jù)說，在建國(guó)前中國(guó)人就想著要在長(zhǎng)江上修一座橋了。當(dāng)時(shí)，長(zhǎng)江是一道天塹，全國(guó)都沒有一座橫跨長(zhǎng)江兩岸的大橋，過江只能乘船，而船要過江則需要五個(gè)小時(shí)。天氣不好的`時(shí)候，船也過不了江。歷史上人民曾先后四次規(guī)劃建橋，但最終都不了了之。當(dāng)時(shí)還有一首民謠：“黃河水，長(zhǎng)江橋；治不了，修不了。”人們非常無奈，只能望江興嘆。
1953年，國(guó)家決定建橋。蘇聯(lián)派出了二十多位橋梁專家支援長(zhǎng)江大橋建設(shè)。結(jié)果沒過多久，中蘇關(guān)系破裂，專家走了。但中國(guó)沒有放棄計(jì)劃。雖然中國(guó)沒有建過大橋，也沒有蘇聯(lián)的技術(shù)，但大家依然堅(jiān)持下來。建橋是工人最多時(shí)有一萬三千多人，三百多個(gè)技術(shù)人員。中國(guó)還用了連蘇聯(lián)專家都不敢用的技術(shù)，最終證明了它的成功。
1956年五月，毛主席乘飛機(jī)飛往武漢，飛臨武漢上空時(shí)，已經(jīng)能看到很多橋墩露出水面了。終于，在1957年10月，大橋通車了。毛主席興奮地提筆寫下：“一橋飛架南北，天塹變通途”。
現(xiàn)在武漢長(zhǎng)江大橋已經(jīng)60多歲了，長(zhǎng)江上也有了很多很多別的橋。但這座“萬里長(zhǎng)江第一橋”依然還在工作。它不僅是武漢人的驕傲，更是中國(guó)人的驕傲。
武漢長(zhǎng)江大橋作文2
三國(guó)時(shí)期，曹操統(tǒng)一北方后，試圖統(tǒng)一天下，卻因長(zhǎng)江的阻隔而慘遭敗績(jī)。自古長(zhǎng)江都是人們難以逾越的天天塹。長(zhǎng)江從武漢奔騰而過，漢口，武昌就只能像牛郎織女隔江相望。直到1957年10月15日，一條巨龍橫臥在武漢的龜、蛇兩山之間武漢長(zhǎng)江大橋竣工通車了。
武漢長(zhǎng)江大橋長(zhǎng)1156米，是一座公路、鐵路兩用橋。八個(gè)巨型橋墩矗立在滾滾的長(zhǎng)江中，如同八根粗壯而有力的龍腿扎入水里。橋的下層為雙向鐵軌，可供兩列火車擦肩而過。哐當(dāng)哐當(dāng)火車疾馳的聲音與奔騰的江水聲演奏出了一首偉大的交響樂。公路層是雙向四車道，這里的車一輛接一輛，川流不息。橋的兩邊各有兩個(gè)橋頭堡，宛如四只展翅的老鷹盤踞在橋上，守衛(wèi)著長(zhǎng)江大橋。橋的兩側(cè)是供行人走路的人行道，走在人行道上，兩旁的雕花欄桿格外引人注目。有丹鳳朝陽，有孔雀開屏，有鳥語花香，有雄雞報(bào)曉站在橋面上，眺望四周，龜山上高大的電視塔和蛇山上古老的'黃鶴樓隔江相望，真是一條飛架南北，天塹變通途啊！
清晨，紅艷的朝霞鋪滿江面。江面上泛起的白霧縈繞著整座長(zhǎng)江大橋，就像漂浮在空中的海市蜃樓。太陽慢慢升起，輕紗般的薄霧緩緩地從江面漸漸隱退，在燦爛的陽光下長(zhǎng)江大橋顯得格外壯美。傍晚，夕陽的余暉灑滿大橋，大橋變成了一條金色巨龍橫臥江面。橋上五顏六色的燈全部亮了起來，像一顆顆璀璨的寶石。橋面上依然車水馬龍，不時(shí)傳來幾聲滴滴叭叭的聲音。燈光倒映在江面上，顯得格外顯得更加迷人。
美麗的長(zhǎng)江大橋，它不僅使武漢南北兩岸，交通便利，更是武漢的歷史見證！
武漢長(zhǎng)江大橋作文3
都說長(zhǎng)江大橋雄偉壯觀，在去武漢的第三天，我有幸看到了它。
長(zhǎng)江大橋是在新中國(guó)成立以后，于1954年底在長(zhǎng)江上開始興建，1957年10月15日建成通車的萬里長(zhǎng)江第一橋。
武漢大江大橋橫跨于武昌蛇山和漢陽龜山之間，為復(fù)古的暗黃色，樸素而美觀，猶如一條正在沉睡的巨龍，好像下一刻就會(huì)蘇醒。是中國(guó)在萬里長(zhǎng)江上修建的第一座鐵路、公路兩用橋梁。全橋總長(zhǎng)1670米，下層為雙線鐵路橋，寬14。5米，兩列火車可同時(shí)對(duì)開，上層為公路橋，寬22。5米，大橋肩負(fù)著每分鐘60多輛汽車、每6分鐘一列火車通過的荷載。在橋面兩側(cè)，是鑄有各種飛禽走獸的齊胸欄桿；大橋的兩側(cè)是對(duì)稱的花板，有“孔雀開屏”、“鯉魚戲蓮”、“喜鵲鬧梅”、“玉兔金桂”等，極具民族氣息。1957年武漢長(zhǎng)江大橋建成毛主席稱之為“一橋飛架南北天塹變通途”形象地描述了大橋的雄偉氣勢(shì)及其在我國(guó)南北交通方面發(fā)揮的重要作用。
暗夜，長(zhǎng)江大橋上的.燈亮了，長(zhǎng)江大橋便猶如一條跨過長(zhǎng)江的龍，橫跨在長(zhǎng)江之上，金碧輝煌。有時(shí)伴著長(zhǎng)長(zhǎng)的火車的鳴笛聲，劃破這寂靜夜晚的寧?kù)o，但又顯得那么的自然，好似這個(gè)夜晚獨(dú)有的那只有那一剎那風(fēng)景，錯(cuò)過了，便消失了，有時(shí)，那些急于回家的人們也會(huì)開著車從長(zhǎng)江大橋上架著一陣風(fēng)，往家里飛奔而去，不知不覺中，長(zhǎng)江大橋與武漢人們的生活有了緊密的
關(guān)系，只要一出家門，便可以看見長(zhǎng)江大橋那雄偉壯觀的身影。
美麗的長(zhǎng)江大橋，是我們心中的一條巨龍，守衛(wèi)著長(zhǎng)江。守衛(wèi)著中國(guó)！
武漢長(zhǎng)江大橋作文4
我一直很想去看看武漢的長(zhǎng)江大橋。
今年國(guó)慶節(jié)圓了夢(mèng)，我和家人來到了武漢。抵達(dá)武漢，是在傍晚。我第一站便直奔武漢的長(zhǎng)江邊。站在武漢長(zhǎng)江大橋上，清涼的微風(fēng)拂面而來，輪船的鳴笛聲穿透江水直抵我心。
經(jīng)過熙熙攘攘的人群，我和家人一起登上一艘巨大的游輪。暮色中，那艘游輪安靜地浮在水面上，像一位溫柔的母親，等著無數(shù)個(gè)孩子投入到她的懷抱里。
我們站在船甲板上，眺望浩蕩的長(zhǎng)江水。長(zhǎng)江在我的眼前呈現(xiàn)出一幅如夢(mèng)如幻的風(fēng)景：江水閃著粼粼的`波光，江邊高大的樓房和遠(yuǎn)處的黃鶴樓在夜色里閃著五彩光芒，將那絢麗的影子投進(jìn)了晃動(dòng)的江水中。
最迷人的還是長(zhǎng)江大橋。長(zhǎng)江大橋在傍晚的夕陽下顯得安靜又壯觀。夜色漸漸地降臨，江面上燈光閃爍，它更像一位身著彩衣的巨人寧?kù)o地佇立在江水中，守護(hù)著這條浩蕩的長(zhǎng)江。
兩岸五光十色的建筑物不斷地變換色彩，發(fā)出絢麗的光芒。時(shí)而有幾片巨大的花瓣出現(xiàn)在高樓頂端，時(shí)而出現(xiàn)了幾個(gè)可愛的小女孩，在高樓間穿梭……江水波光瀲滟，顯得格外寧?kù)o，偶爾有幾艘輪船駛過，在江面上激起沸騰的浪花浪花一層層向遠(yuǎn)處蕩漾，帶著船的夢(mèng)想駛向前方。我站在船頭，興奮地發(fā)出尖叫：“��！實(shí)在是太美啦！”
在船上站久了，我便坐下來，閉上眼睛，感受風(fēng)的氣息。風(fēng)是柔和的，吻著我的臉，讓我深深地陶醉。在風(fēng)的呼喚下，我張開了雙眼，高樓的燈光倒映在水面上，讓我一時(shí)分不清哪兒是真實(shí)的，哪兒是倒映的。雖然船上的人們發(fā)出了喧鬧的嘈雜聲，我還是深深地陶醉在眼前美麗的長(zhǎng)江夜色中，忘記了周圍人的存在。
這次在武漢游長(zhǎng)江，讓我真正地感受到了大自然和大都市結(jié)合起來的美。這種美，無與倫比。既有大自然的張力，更有人類文明的活力。大自然是智慧的，人也是智慧的，智慧與智慧結(jié)合，產(chǎn)生了攝人魂魄的美。
武漢長(zhǎng)江夜景，它那別樣的美，永遠(yuǎn)嵌在了我的腦海中，猶如大橋嵌在長(zhǎng)江的心中。
武漢長(zhǎng)江大橋作文5
你去過武漢嗎?你知道武漢有什么好玩的地方嗎?你知道武漢有多少著名的景點(diǎn)嗎?哈哈，被我的問題問到了吧!你不知道吧!武漢有很多好玩的地方：有木蘭天池、晴川閣、武漢大學(xué)、黃鶴樓、長(zhǎng)江大橋等等。其中我最喜歡的是雄偉的長(zhǎng)江大橋，它是武漢標(biāo)志性的景點(diǎn)之一。
武漢長(zhǎng)江大橋，位于湖北省武漢市，大橋橫跨于武昌蛇山和漢陽龜山之間，是中國(guó)在長(zhǎng)江上修建的第一座鐵路、公路兩用橋梁。它的造型新穎，氣魄宏偉，像一條巨龍橫臥在長(zhǎng)江上。
武漢長(zhǎng)江大橋的上層是公路，兩頭有很長(zhǎng)的引橋。走上環(huán)形引橋，右側(cè)是人行道，左側(cè)是車行道。在引橋盡頭的一塊石碑上刻著閃閃發(fā)光的四個(gè)大字“長(zhǎng)江大橋”。由南到北，大橋兩側(cè)的欄桿都是用閃亮的方剛大理石建造而成。人行道由方形水泥磚鋪成。路邊一排整齊的路燈，高大筆直，托著三個(gè)正方形的玻璃燈。晚上燈火齊明，美麗的大橋像一條七色的彩帶飄在長(zhǎng)江上面。在大橋兩端是高約35米的橋頭堡，從底層大廳至頂亭，共七層，橋頭堡的堡亭為四方八角，上有重檐和紅珠圓頂，橋頭堡內(nèi)有電梯和扶梯供行人上下，大廳之中有建橋英雄群像大型泥塑展列其中，供游人觀看、欣賞，追憶逝去的歲月，感觸英雄的博大氣概。
武漢長(zhǎng)江大橋的'下層為復(fù)線鐵路。全橋總長(zhǎng)1670米。平均每隔六分鐘就有一輛列車通過，如此高頻率的使用，當(dāng)轟鳴的火車駛過時(shí)，也只是輕微地帶動(dòng)橋身的顫動(dòng)，可見大橋是多么的堅(jiān)固。
50年前，一條飽含著喜悅的電波歡快地跳躍著飛向大江南北：“武漢長(zhǎng)江大橋通車了!”數(shù)千年來長(zhǎng)江天塹有舟無橋的歷史，隨著“一橋飛架南北，天塹變通途”而結(jié)束了。大橋的建成不僅給當(dāng)?shù)鼐用竦某鲂袔砹朔奖�，它更是成為了連接中國(guó)南北交通的要津和命脈，真不愧是“萬里長(zhǎng)江第一橋”啊!
武漢長(zhǎng)江大橋作文6
5月3日，我們一家三口在武漢漢口，游武漢長(zhǎng)江大橋。
我們打車到龜山腳下，然后步行爬山，爬到大約三分之一的時(shí)候，爸爸把我們帶到一個(gè)地方，在那兒我們看到了武漢長(zhǎng)江大橋的全景：它有9個(gè)橋墩，8個(gè)孔，每個(gè)孔跨度約為128米，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去整座橋宛若一條巨龍，橫臥在兩岸之間。這座橋上面通汽車，下面通火車，上面車輛川流不息，下面火車時(shí)不時(shí)發(fā)出“嗚嗚一”的聲音。
又走了大約5分鐘就到了橋頭，橋頭兩邊還有武警守著，放眼望去，橋相當(dāng)長(zhǎng)，很有氣勢(shì)，還可以看見立在橋兩側(cè)的亭子旁邊，有很多的人在拍照，眼前一片熱鬧的景象。
不僅橋頭熱鬧，橋上也非常漂亮，車更多了，人也多了，你能聽見車從你身邊飛馳而過的`聲音也能聽見人的喧鬧聲，還能聽見火車從你腳下穿過的聲音。再往江里看，你能看見各種船在江上行駛，一些水草飄在江上，還有幾個(gè)小漩渦在橋下面，我問爸爸為什么會(huì)有漩渦？爸爸說是因?yàn)樗荒芡ㄟ^橋墩，只能從兩邊通過了再回來，但是橋墩太寬，回來的時(shí)候沖力太大就形成了漩渦。這時(shí)我聽到了“嗚嗚嗚”的聲音，原來火車又來了，我突然覺得橋在劇烈的晃動(dòng)，原來火車經(jīng)過時(shí)不僅會(huì)發(fā)出聲音，還會(huì)因?yàn)榛疖囌饎?dòng)讓橋也震動(dòng)起來。
一會(huì)兒到了橋尾，看到了黃鶴樓，回頭望見了龜山電視塔和晴川閣，這幾個(gè)本來就美麗的景點(diǎn)被武漢長(zhǎng)江大橋這一串，更美了！
遙想當(dāng)年，武漢長(zhǎng)江大橋剛建好的時(shí)候，毛主席曾經(jīng)寫下“一橋飛架南北，天塹變通途”這樣的詩(shī)句。如果毛主席今天還活著，看到武漢長(zhǎng)江大橋又多了六個(gè)“弟弟”，不知道會(huì)寫下怎樣的詩(shī)句呢？
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