2024年運輸管理規(guī)章制度（精選8篇）
在發(fā)展不斷提速的社會中，我們都跟制度有著直接或間接的聯(lián)系，制度是在一定歷史條件下形成的法令、禮俗等規(guī)范。我敢肯定，大部分人都對擬定制度很是頭疼的，以下是小編為大家整理的2024年運輸管理規(guī)章制度，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
運輸管理規(guī)章制度 1
1、嚴格執(zhí)行《民用爆炸物品安全管理條例》和上級有關(guān)規(guī)定及公司做好民爆器材的運輸工作。
2、運送爆破物品時，駕駛員必須保持清醒的頭腦，提高責任心，嚴禁酒后駕駛，駕駛員和隨車人員在運送途中嚴禁攜帶煙火。
3、駕駛員必須持駕駛證，車輛必須配備滅火器材，嚴禁炸藥和起爆器材同車載運。
4、運輸爆炸物品時，要做到遵章守法，安全運輸，到達庫區(qū)時押運員、保管員要清點核對數(shù)量。
5、運送爆炸物品時，必須持有特種作業(yè)資格證的人員按指定的路線和時間運送、押運和看護，押運、看護人員在運輸途中負監(jiān)管責任。
6、出車前后要檢查車輛，不準帶病作業(yè)。如天氣影響并采取相應的`防護措施，禁止雷雨天氣運輸民爆物品。
7、在運輸過程中，行駛過程中不得超過10km/h，不得在上、下班或人員集中時運輸，運輸途中遇到前方有車輛應停車、躲避，在主運輸巷道有放炮作業(yè)時，必須聽從警戒人員指揮，將車停放在警戒線之外的安全區(qū)域，禁止在人多的地方停車，安全把民爆物品送到各個工作面。
8、在井下運輸時，要按照井下車輛運輸管理制度執(zhí)行。
9、民爆運輸車輛只允許運送民爆物品，不運送民爆物品時，車輛應停放在發(fā)放站附近。
運輸管理規(guī)章制度 2
一、氣體車間在充裝前必須有專人對氣瓶進行檢查，有下列情況之一者，應事先進行妥善處理，否則嚴禁充裝氣體：
�。�、漆色、字樣和所裝氣體不符合規(guī)定，漆色或字樣脫落不易識別氣瓶種類；
�。�、安全附件不齊、損壞或不符合規(guī)定；
�。�、未判明裝進何種氣體或瓶內(nèi)沒有余壓；
�。�、鋼印標記不全或不能識別；
�。�、超過檢驗期；
�。�、瓶體外觀檢查有缺陷，不能保證安全使用；
�。�、氧氣瓶或強氧化劑氣瓶的瓶體或瓶嘴沾有油脂。
二、氣瓶在充裝壓縮氣體時，充裝終了時的壓力不得超過氣瓶的設計壓力。
三、氣瓶應盡量專用，若需將氣瓶改裝其他氣體時，必須取得充氣單位的同意。這種氣瓶的設計壓力，不得低于改裝后的氣體規(guī)定使用氣瓶的設計壓力。同時，充氣單位對這種氣瓶在充氣以前，必須進行專門清洗，換裝相應的.附件和更改漆色。
四、運輸氣瓶時應遵守下列規(guī)定：
�。薄⑿o瓶帽，輕裝、輕卸，嚴禁拋、滑或碰擊；
�。�、氣瓶裝在車上應妥善加以固定，汽車裝運氣瓶一般應橫向放置，頭部朝向一方，裝車高度不得超過車廂高度；
�。�、夏季要有遮陽設施，防止曝曬；
４、車上禁止煙火。運輸可燃、有毒氣體氣瓶時，車上應備有滅火器材或防毒用具。在運輸途中，車上不得帶人；
５、易燃品、油脂和帶有油污的物品，不得與氧氣瓶或強氧化劑氣瓶同車運輸；
�。�、所裝介質(zhì)相互接觸后，能引起燃燒、爆炸的氣瓶不得同車運輸。
運輸管理規(guī)章制度 3
1、各類車輛駕駛?cè)藛T和其他職工都要嚴格遵守國家各級政府指定頒布的交通規(guī)則和法規(guī)；各類車輛的技術(shù)狀況都應符合安全運輸?shù)腵要求，嚴禁“病”車上路。
2、嚴禁在公路堆放物件。
3、職工進出廠區(qū)道路要遵守交通規(guī)則，不準在公路中心行走、玩耍、打鬧。嚴禁攔車、爬車、追車。行走時要走人行道或路邊，橫跨公路要注意左右來往車輛和聽清各種車輛發(fā)出的信號。
4、行人和機動車輛通過公路平交道口、交叉路口時要對各種車輛進行確認，做到“一站、二看、三通過”和“寧停三分，不搶一秒”，嚴禁鉆桿搶過。
5、職工在汽車未停穩(wěn)時，不得搶上搶下，更不準鉆車、爬車、跳車。嚴禁在車輛底下休息乘涼。非隨車工作人員不準搭乘作業(yè)機車、車輛和汽車吊車。
6、載人車輛要按“準載”限額載人；載貨車輛除允許的裝卸人員外，不得人貨混裝。載貨不得超寬、超長、超重。載運特殊設備、工件（長、寬、高超過規(guī)定）時，應在明顯處插紅旗標志（夜間掛紅燈），裝載物不安全時駕駛員不得動車；行車過程中一旦發(fā)現(xiàn)貨物有滑動、滾動等情況必須立即停車進行加固處理，確保行車安全。
7、各種交通車輛駕駛?cè)藛T，必須嚴格遵守“十不準”，做到安全行車。
（1）嚴格執(zhí)行交通安全規(guī)則，不準開快車；
�。�2）不準病車上路
�。�3）不準酒后開車和疲勞駕車；
�。�4）不準違章超車和占道；
�。�5）不準自流供油與脫檔滑行；
�。�6）不準無證駕車；
�。�7）不準超員超載行車；
（8）不準將車交非駕駛員開車；
�。�9）廠內(nèi)機動車輛不準到廠外公路上行駛；
�。�10）運載各種物件不準超高超寬，必須將物件捆綁牢固。
8、在廠區(qū)行駛的各種車輛都要遵守公司和主管部門有關(guān)“限速”的規(guī)定。廠區(qū)行駛速度不超過15公里/小時，檢修現(xiàn)場、檢修通道路段行駛速度不超過5公里/小時。
9、汽車進入廠房的管理規(guī)定
9.1駕駛員必須按照用車單位帶車人員（簡稱帶車人）指定地點�？寇囕v。
9.2裝卸貨物時，駕駛員必須下車到帶車人指定地點待命；待命地點屬生產(chǎn)現(xiàn)場的，駕駛員必須戴好安全帽。
9.3帶車人要在確定裝卸作業(yè)完畢，而且有關(guān)作業(yè)人員撤離汽車后方可通知駕駛員動車；駕駛員二次確認無誤后方可上車，鳴笛啟動汽車。
9.4用汽車拖拉物品時，由帶車人負責物品運輸途中的安全，確保被拖物品不傷行人。
10、萬能機、內(nèi)燃翻斗車、電瓶車等生產(chǎn)工具車不準開出本廠區(qū)外從事作業(yè)，特殊情況必須經(jīng)領(lǐng)導同意。
運輸管理規(guī)章制度 4
第一條為切實加強和規(guī)范危險化學品運輸安全監(jiān)督管理，預防危化品運輸過程中因燃燒、泄漏、爆炸等造成人員傷亡和環(huán)境污染，根據(jù)《危險化學品管理條例》、《道路運輸條例》，以及《四川省道路運輸管理條例》等法律法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合武侯區(qū)�；愤\輸安全實際，特制訂本制度。
第二條“七不上路”的內(nèi)容
�。ㄒ唬┸嚊r不好不上路；
�。ǘ{駛員、押運員的手續(xù)不齊、身體不適不上路；
�。ㄈ┤眴T（缺押運員）不上路；
�。ㄋ模┨鞖鉅顩r惡劣不上路；
（五）�；啡萜骰虬b存在問題不上路；
�。{駛員、押運員對所運�；坟浳镄再|(zhì)不清、情況不明不上路；
�。ㄆ撸⿲Τ羞\的危化品無《安全技術(shù)說明書》和安全標簽不上路。
第三條“七不上路”制度的執(zhí)行
�。ㄒ唬捌卟簧下贰敝贫扔晌；愤\輸企業(yè)督促駕駛員、押運員共同負責落實；
�。ǘ┪；愤\輸企業(yè)安排專人通過GPS監(jiān)控車輛的運行動態(tài)，并記錄車輛的運行線路，車速等情況，適時提示駕駛員、押運員安全行車。
第四條�；愤\輸企業(yè)“七不上路”安全管理職責
�。ㄒ唬┪；愤\輸企業(yè)是�；愤\輸安全的責任主體，承擔相應的經(jīng)濟和法律責任。
（二）企業(yè)應成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，設立安全管理科，有專職安全員和專門的安全工作經(jīng)費、車輛等設施設備。
�。ㄈ⿲Τ羞\的'不同種類的�；贩謩e有專項應急救援處置預案，有人員穩(wěn)定的應急救援隊伍。
（四）企業(yè)每年應組織駕駛員、押運員脫產(chǎn)培訓3-5天，每月至少組織一次由駕駛員、押運員簽到參加的安全學習會，廣泛開展“安全優(yōu)質(zhì)服務明星駕駛員（押運員）”競賽活動，教育駕駛員、押運員依法運輸，做到無正規(guī)生產(chǎn)廠家的�；凡贿\、無合法經(jīng)銷手續(xù)的�；凡贿\、不知道其化學特性及應急處置措施的�；凡贿\。
�。ㄎ澹┌凑铡捌卟簧下贰钡囊蠛侠碚{(diào)度車輛和駕駛員、押運員，由企業(yè)安全管理干部對其進行趟次安全教育。
�。⿲乐剡`法違章，私拉亂承運�；�，或通過GPS監(jiān)控到駕駛員、押運員有違反安全操作規(guī)程的行為，企業(yè)要嚴肅處理。
第五條監(jiān)督管理
�。ㄒ唬┻\政執(zhí)法重點監(jiān)管危化品運輸，與公安交通管理部門密切配合，按照各自的法定職責和權(quán)限，依法查處�；奋囕v駕駛員、押運員和違法行為。
�。ǘ┑览磉\輸管理機構(gòu)要嚴格�；愤\輸企業(yè)，及其駕駛員、押運員的培訓、考核、發(fā)證工作，加強對�；愤\輸企業(yè)的行業(yè)監(jiān)管。
第六條本制度由成都市武侯區(qū)交通局負責修訂和解釋，從發(fā)布之日起正式實施。
運輸管理規(guī)章制度 5
第一章公司概況
xx運輸有限公司成立于20xx年10月24日，注冊資金為300萬元，經(jīng)營范圍是普通貨物運輸，法定代表人是李xx。
第二章安全生產(chǎn)責任制度
總則
安全生產(chǎn)是關(guān)系到國家、企業(yè)和人民群眾生命財產(chǎn)的大事，為了加強機動車和駕駛員的安全管理，消除各種隱患，防止行車事故的發(fā)生，提高運輸?shù)慕?jīng)濟效益和社會效益。根據(jù)本公司的運輸工作實際情況，制定本制度。本公司屬下各運輸安全管理部門及所有從事道路貨物運輸人員都必須嚴格遵守本制度。
細則
一、管理機構(gòu)及工作職責
公司安全生產(chǎn)第一負責人是李振鋒，職務經(jīng)理，主要工作職責是：
1、宣傳和貫徹政府頒布的安全法規(guī)、條例、規(guī)定，組織各項活動、技術(shù)培訓。
2、根據(jù)上級要求和企業(yè)實際制訂的安全工作計劃和有關(guān)管理措施，修訂本公司安全管理規(guī)章制度和安全考核標準并負責組織實施。
3、組織召開安全會議，總結(jié)、分析各階段的安全生產(chǎn)情況，并針對存在的問題制定相應的防范措施。
第二負責人李士磊，職務科長，主要工作職責是：
1、布置和檢查公司各部門工作人員的安全學習。
2、負責駕駛員的安全考核、培訓及安全獎勵，參與公司重大生產(chǎn)、交通事故的調(diào)處及善后工作。
3、負責機動車和駕駛員的建檔管理以及有關(guān)牌證的換發(fā)、年檢審業(yè)務的組織、管理事項，并做好有關(guān)資料的收集、統(tǒng)計和各階段工作總結(jié)。
4、培訓駕駛員掌握汽車基本原理，對交通事故有一定的分析水平和現(xiàn)場處理能力。
駕駛員的崗位職責：
1、遵守交通法規(guī)和操作程序，抵制違章行為，維護交通秩序，確保安全行車。
2、積極參加各項學習活動，提高安全行車意識和技術(shù)水平。
3、嚴格執(zhí)行公司安全管理規(guī)章制度，遵守勞動紀律，維護交通秩序，確保安全行車。
4、遵守車輛管理和保修制度，自覺做好車輛“三清例�！惫ぷ�，保持車輛、輪胎、附屬裝備、隨車工具的整潔及車輛、證件齊全和完好。
5、熟悉車輛性能、熟練駕駛技術(shù)，學習先進經(jīng)驗，掌握行車規(guī)律。
6、服從安全管理人員（負責人）的指揮和檢查，接受上級布置的`有關(guān)任務和培訓。
第三章安全生產(chǎn)業(yè)務操作流程
一、貨物裝載
1、貨物要堆碼整齊，捆扎牢固，關(guān)好車門，不超寬、超高、超重，保證運輸全過程安全。
2、裝載時防止貨物混雜、撒漏、破損。
3、整批貨物裝載完畢后，敞篷車輛如需遮篷布時必須嚴密，綁扎牢固，關(guān)好車門，嚴防車輛行駛途中松動和甩物傷人。
二、貨物運輸
1、在運貨過程中嚴格遵守交通規(guī)則、嚴禁盲目開車，超速駕駛、要確保貨物及駕駛員本人安全，防止貨物在運輸過程中發(fā)生散落或丟失的情況。
2、行車過程張注意行車安全，文明禮讓，防止因為違規(guī)或違章行駛發(fā)生交通事故，延誤交貨時間。
三、貨物卸載
1、當?shù)竭_貨物的目的地時，觀察和選擇最佳的停車位置。
2、當車輛停穩(wěn)熄火后方可卸貨。
3、卸貨時注意貨車周圍的行人安全。
4、與收貨人（收貨單位）核對貨物后返回。
注意：如果你公司是從事集裝箱運輸或是其他類型的運輸，則需按實際的情況編制這一章節(jié)。（此為注釋性內(nèi)容，企業(yè)實際的安全生產(chǎn)管理制度文本不需此內(nèi)容）
第四章應急預案及事故處理
一、發(fā)生交通事故后，肇事駕駛員應迅速報告交警部門和公司負責人，在處理機關(guān)人員未到達前，應主動做好事故后果的搶救工作及保護好現(xiàn)場。
二、公司負責人接到事故信息后應立即派員前往現(xiàn)場協(xié)助處理。對重大事故還要會同公司其他負責人做好善后工作。
三、肇事駕駛員在處理事故現(xiàn)場后在四十八小時內(nèi)應寫出書面檢查報送公司相關(guān)負責人。
四、對肇事駕駛員應根據(jù)其事故性質(zhì)、責任和認識、表現(xiàn)，按照有關(guān)規(guī)定給與批評、警告、吊證及追究賠償處理。
第五章安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度
1、出車前和收車后要對車輛進行全面檢查，檢查范圍包括油箱、剎車、發(fā)動機、輪胎等。要做到一日三檢。
2、駕駛員對車輛做頂起保養(yǎng)，并送到專業(yè)維修中心（廠）做定期維護。
3、單位負責人定期詢問駕駛員的休息時間，防止疲勞駕駛。
4、定期抽查駕駛員對交通法規(guī)、法則的掌握度，對檢查不合格的人員加強培訓。
5、定期跟車送貨，了解駕駛員在貨物運輸過程中的操作情況。
第六章駕駛員和車輛安全生產(chǎn)管理制度
（一）駕駛員的管理
1、將駕駛員信息登記在冊，檢查駕駛員證件的真實性。
2、定期檢查駕駛員的相關(guān)駕駛證件，確保證件做定期審驗。
3、定期與駕駛員進行座談，了解情況。
4、牢固樹立駕駛員安全生產(chǎn)、安全駕駛的思想，做到不盲目開車、不違章開車、不疲勞開車、不酒后開車、不超載、不超速。
�。ǘ┸囕v管理
1、將每輛車的信息登記在冊。
2、定期做車輛的維護。
�。�1）車輛維護的原則。車輛維護應貫徹“預防為主、強制維護”的原則。保持車容整潔、裝備完好、及時發(fā)現(xiàn)和消除故障、隱患，防止車輛早期損壞。
�。�2）車輛維護的方式。車輛維護作業(yè)，包括清潔、檢查、補給、潤滑、緊圓、調(diào)整等，除主要總成發(fā)生故障必須解體時，不得對其進行解體。
�。�3）車輛維護的類別及作業(yè)范圍。車輛的維護分為日常維護、一級維護、二級維護等。維護主要作業(yè)范圍如下：
日常維護：是日常性作業(yè)，由駕駛員負責執(zhí)行。其作業(yè)中心內(nèi)容是清潔、補給安全檢視。
二級維護：由專業(yè)維修工負責執(zhí)行。以檢查、調(diào)整為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位。
季節(jié)性維護可結(jié)合定期維護進行。
車輛二級維護前進行的檢測診斷和技術(shù)評定，根據(jù)結(jié)果，確定附加作業(yè)或小修項目，結(jié)合二級維護一并進行。
強制維護。車輛的維護必須遵照交通運輸管理部門規(guī)定的行駛里程或間隔時間、按期強制執(zhí)行。各級維護作業(yè)項目和周期的約定，必須根據(jù)車輛結(jié)構(gòu)性能，使用條件，故障規(guī)律、配件質(zhì)量及經(jīng)濟效果等情況綜合考慮。
運輸管理規(guī)章制度 6
為進一步規(guī)范財務行為，加強預算，提高資金使用效益，有效保障交通事業(yè)發(fā)展，根據(jù)上級有關(guān)規(guī)定，在符合國家法規(guī)和財務規(guī)章制度原則下，結(jié)合本局、所（以下簡稱局）體制的實際情況，制訂本財務管理制度。
第一章總則
1、局財務管理必須按照國家財政有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章，嚴格進行管理。局財務活動在局長的領(lǐng)導下，由局財務科統(tǒng)一管理。
2、局財務管理必須堅持財務公開、理財制度。各項目收入和支出全部納入預算統(tǒng)一管理，統(tǒng)籌安排使用。
第二章預決算制度
按照部門預算編制要求和全局收支平衡的原則，認真編制年度預算，合理安排各項支出。
1、各項收入的取得要符合國家及財經(jīng)的規(guī)定，準確及時地入賬，按照財務管理的要求，分項如實填報。
2、各項上級撥入或其他取得的資金，能夠保證機關(guān)必要的人員及公務經(jīng)費支出。本著合理、勤儉、節(jié)約的原則編制預算。
3、本局實施的基建工程須編報工程整體預算，嚴格按照預算進行實施。
4、有關(guān)年度預算執(zhí)行情況，每年2次向黨會進行匯報。
5、局財務管理必須嚴格堅持監(jiān)督機制。財務科要根據(jù)核算資料和決算要求，真實、準確、完整地編制財務報表和財務分析，每月向局主要領(lǐng)導上報交通、港、航三塊資金收支情況表和各項工程資金使用情況表。
第三章審批制度
審批實行局重開支集體研究制和一般開支實行在制度授權(quán)范圍內(nèi)的分工審批制度。原則上列入年度預算的支出才能列支。
（一）局機關(guān)重支出項目一律由局黨集體研究決定。重支出項目包括：
1、工程基建；
2、局各類修繕工程；
3、機關(guān)各類會議安排；
4、單位價值在2萬元（含）以上的固定資產(chǎn)購置；
5、一切用于職工的獎金、福利；
6、其他需要集體研究決定的重支出。
（二）審批領(lǐng)導
1、局長審批：
�。�1）財務收支預決算；
（2）資金的借貸、劃撥、補助、資助和贊助；
（3）資產(chǎn)的增減、基建和中修理；
�。�4）學習進修、獎金福利等發(fā)放、補助；勞保醫(yī)療規(guī)定應審批的醫(yī)療費；各種分管副職額定以上的業(yè)務會議、招待、外交、出差等費用；人員的借聘及工資待遇等。
2、分管領(lǐng)導審批：
�。�1）業(yè)務接待費用、公務支出總額在700元（含）以內(nèi)的，由分管機關(guān)工作的領(lǐng)導審批；700以上的，經(jīng)報銷部門的分管領(lǐng)導簽字，由局長審批；
（2）差旅費用：差旅費用在700元（含）以內(nèi)，由該出差部門分管領(lǐng)導審批；700元以上的，經(jīng)該出差部門的分管領(lǐng)導簽字，由局長審批；局副職干部的差旅費一律由局長審批；局長差旅費由分管機關(guān)工作的副職審批。
3、工程項目類建設開支審批：
�。�1）工程基建及各項中修工程支出嚴格按項目預算實施，由分管工程的領(lǐng)導審批；
�。�2）工程間資金借用，由財務、工程科提出方案，由分管領(lǐng)導認可簽字，再由局長審批；
（3）交通、港、航基建招投標工程，在招投標合同范圍內(nèi)由分管工程領(lǐng)導按合同管理支付工程。如超過合同工程量時，工程科應嚴格按合同實際變化測算，若增減在10萬元（含）以內(nèi)向分管領(lǐng)導匯報，并由分管領(lǐng)導直接審批；增減在10萬元以上，工程科在向分管領(lǐng)導匯報后，由分管領(lǐng)導及時向局長說明原因，增減在30萬元（含）以上，應由局長在班子會議上說明增減原因，經(jīng)決定，由分管領(lǐng)導審批。
�。�4）交通、港、航基建、維修50萬以下的工程（非招標工程），由工程科在實施前編制工程項目預算。
①5萬元（含）以內(nèi)的由分管工程領(lǐng)導直接審批；
�、�5萬元以上的須由分管工程領(lǐng)導報請局長同意方可實施，由分管領(lǐng)導審批；
�、鄢�30萬元以上的由班子集體研究決定方可實施，由分管領(lǐng)導審批。
（5）局機關(guān)零星建造、維修工躊公室須在實施前須編排項目預算，由局長審批實施列支；2萬以上提交集體研究決定后實施。
�。�6）養(yǎng)護資金撥付，由分管領(lǐng)導審批。
�。ㄈ┚謨�(nèi)臨設的單立機構(gòu)、部門的財務事項審批由班子集體研究另行規(guī)定。
第四章牽制及復核制度
1、購置、建造、中修理，要有預算、決算和合同。凡屬�？厣唐泛土㈨椈�，應辦妥專控手續(xù)（經(jīng)辦部門辦理）和有關(guān)部門批準的同意立項的書面依據(jù)。
2、預算內(nèi)的經(jīng)常性發(fā)放的月度工資、獎金、福利等各類津貼，由辦公室制單審核，財務部門復核后發(fā)放。（其中獎金、福利、津貼的發(fā)放必須經(jīng)局長簽字）
3、所有借聘人員必須由辦公室擬定報酬、待遇和借聘期限，簽訂勞動合同，經(jīng)局長簽字，才能生效。
4、各類建設補助性支出由補助單位提供書面報告，經(jīng)相關(guān)部門審核，局長同意審批后方能辦理。
5、各類文件或集體研究決定的支出都需經(jīng)附文件及會議記錄等支付依據(jù)，然后再按支付程序進行支付。
6、各類基建工程支出要有合同、決算。特別是進行招投標的中項目支付，在中期支付工程進度款時，必須由施工單位出具支付報告，由監(jiān)理部門、工程部門、由業(yè)主代表及財務審核簽字，最后由有關(guān)領(lǐng)導核準簽字支付。造價決算時由上級部門許可的社會中介機構(gòu)對最終工程造價進行的審核，調(diào)整相應的工程造價，然后根據(jù)決算審核書進行付款。
7、各類款項費用（包括差旅費）須簡明填寫用途或事由，要有經(jīng)手人、證明人及部門負責的簽字，有關(guān)領(lǐng)導批準的手續(xù)。
8、每月采購的辦公用品和財產(chǎn)，必須辦理財產(chǎn)登記手續(xù)。必須辦理登記手續(xù)的財產(chǎn)物品，除辦妥審批、牽制等手續(xù)外，附辦公室的登記憑證予以報銷。
9、各類款項費用報銷時，必須由財務部門核定列支賬戶，會計復核，出納才付款。
第五章原始憑證審核制度
原始憑證分外來原始憑證和自制原始憑二種：
1、外來原始憑證分發(fā)票和收據(jù)。發(fā)票用于營業(yè)、經(jīng)營性經(jīng)濟業(yè)務；收據(jù)用于非營業(yè)、非經(jīng)營性經(jīng)濟業(yè)務。
2、符合“發(fā)票管理統(tǒng)一規(guī)定”的發(fā)票和符合財稅部門統(tǒng)一規(guī)定印制的企事業(yè)收款收據(jù)，著重審核：
（1）牽制及審批是否齊全，必要的附件和手續(xù)是否齊備；
�。�2）票面的經(jīng)濟業(yè)務記錄是否齊全，內(nèi)容是否真實，有否涂改；
（3）數(shù)量、單價與金額的小寫是否一致。必需附件的，附件內(nèi)容和發(fā)票是否相符；
（4）票面的戶名和戶章是否一致，應蓋“收款章有效”或“發(fā)票專用章”的是否加蓋；
（5）有否超越經(jīng)營、金額、結(jié)算方法和時效等的界限。
3、自制原始憑證必須事由清楚，牽制和審批手續(xù)齊全。
4、為規(guī)范和簡化手續(xù)，采取“報銷匯總單”辦法報銷。匯總單既是自制原始憑證，又是原始憑證數(shù)量和金額的匯總。
5、有下列情況之一的原始憑證，財務部門不予受理：
（1）不合法的原始憑證；
�。�2）不真實的原始憑證；
（3）白條及企事業(yè)單位自制或購買的收款收據(jù)；
（4）混淆經(jīng)營性質(zhì)，超越經(jīng)營范圍的原始憑證；
�。�5）超時效、超限額、超結(jié)算方法的原始憑證；
�。�6）數(shù)量、單價與金額不符、小寫不一致、金額涂改的原始憑證。
6、有下情況之一的原始憑證，財務部門予以退回，要求更正、補充：
�。�1）票戶與章名不符，該蓋而未蓋章的原始憑證；
�。�2）記載不正確，文字涂改而又未蓋章糾正的原始憑證；
�。�3）牽制及審批不全，必要的附件和手續(xù)不齊全的原始憑證。
第六章現(xiàn)金管理制度
1、現(xiàn)金（含銀行存款，下同）經(jīng)管人員必須嚴格執(zhí)行《現(xiàn)金管理暫行條例》的有關(guān)規(guī)定和有關(guān)規(guī)章制度，把好現(xiàn)金出納關(guān)。
2、設立現(xiàn)金日記賬。日記賬登記必須規(guī)范化，時序記錄，日清月清。
3、不準坐支，不準白條抵庫，不準動用挪用，不準私借或私掛。
4、要定期或不定期地進行現(xiàn)金盤點，確�，F(xiàn)金賬面余額和實際庫存現(xiàn)金相符。每月至少核對一次銀行賬戶，編制銀行存款余額調(diào)節(jié)表，確保銀行賬面余額和銀行對賬單相稱。
5、出差或采購、維修、疾病等必須借款或暫領(lǐng)備用金的，均需簡述事由，部門負責人簽字，有關(guān)領(lǐng)導批準。出差借款在返回單位后的三天內(nèi)結(jié)清。其余借款均在事畢時還清。做到一次未清，二次不借。
6、支票憑支票簽發(fā)單簽發(fā)。經(jīng)辦人員憑有效支票簽發(fā)單向財會部門領(lǐng)用支票，辦理登記手續(xù)。三天內(nèi)把支票存根聯(lián)附辦好，報銷手續(xù)的原始憑證交回財會部門，換回簽發(fā)單，并予以銷號。
7、支票簽發(fā)單應簡明購貨單位及用途，約金額，簽發(fā)支票賬戶及種類和號碼。經(jīng)經(jīng)辦人和部門負責人簽字，有關(guān)領(lǐng)導批準，財會部門核定列支賬戶有效。
第七章票據(jù)管理制度
1、票據(jù)由專人管理，建立臺賬，實行進銷存報核制。管理者必須具備《發(fā)票管理員》資格，不準直接使用票據(jù)。
2、票據(jù)臺賬的`設制按有關(guān)規(guī)定，但總賬與分賬間的勾稽關(guān)系要明確，進銷存發(fā)生數(shù)要平衡，持票者明細賬要清楚、正確。
3、向上級部門領(lǐng)入的票據(jù)，憑上級部門的領(lǐng)票憑單，登記臺賬；向財稅部門購入或自印的票據(jù)，憑發(fā)票，由票據(jù)經(jīng)管人填制清領(lǐng)單，財務部門負責人作為發(fā)票人，登記臺賬。
4、票據(jù)核銷要及時、準確，并記錄入賬的會計憑證，使會計核算和票據(jù)管理互為稽核。
5、持票部門要專人負責票據(jù)，填制票據(jù)內(nèi)容完整、正確、清晰，服從票據(jù)管理員的指導。票據(jù)的報核必須及時，應隨款報核的票據(jù)必須把款隨解財務部門。
6、票據(jù)遺失或短缺由持票人及時書面報告，說明原因及經(jīng)過，由持票部門蓋章并負責人簽字，經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導批準，予以核銷。但由此而引起的一切后果和經(jīng)濟責任，均由持票人負責。
7、交通運輸票據(jù)專項性強，必須專票專用。不準它用。票據(jù)管理部門有義務對各持票部門進行輔導，有責任進行必要的檢查和審核。
第八章資產(chǎn)登記及清查制度
1、固定資產(chǎn)、低值易耗品，外購資產(chǎn)、自制資產(chǎn)，外借或自用、有賬和無賬資產(chǎn)均需清查，登記入冊。
2、資產(chǎn)清查以辦公室為主，財務部門協(xié)助。
3、資產(chǎn)登記分類別項，設單項資產(chǎn)卡片和臺賬。一式三份，一份使用部門（者）留存，一份辦公室存檔，一份財務部門存查。
4、資產(chǎn)的報廢、失滅、毀損或損壞，均須由該資產(chǎn)的使用部門（者）書面報告，辦公室和財務部門鑒定，經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導批準后，予以核銷或修復。
5、資產(chǎn)每年至少清查一次。特別是家具用具、家用電器、移動通訊工具等。遇特殊情況，可以即時清查。
6、新置資產(chǎn)除辦妥報銷手續(xù)外，還應辦妥登記手續(xù)，才能向財務部門報銷。
7、外借資產(chǎn)除登記入冊外，應把有局長批準外借的借條復印一份，交財務部門備案，待資產(chǎn)收回或處理后退回。
第九章財務稽核制度
1、財務稽核由局組成檢查組或財務部門或財務部門負責人分別實施。
2、局組成檢查組主要對以下財務部門為主執(zhí)行的制度進行內(nèi)審，重點檢查預決算和各有關(guān)制度執(zhí)行情況，審批、牽制的執(zhí)行力度。
3、財務部門根據(jù)不同情況，對各有關(guān)企業(yè)、部門和個人進行定期或不定期的檢查，發(fā)現(xiàn)問題，有權(quán)要求糾正；有重問題或?qū)掖尾桓牡�，收回或停發(fā)票、據(jù)、證，待整頓處理完畢，予以恢復。
4、財務部門負責人主要檢查財務部門對制度的執(zhí)行情況，組織本部門人員下站對有關(guān)部門和企業(yè)進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時修正或補充。
5、檢查實行書面報告制，直接向局長及分管領(lǐng)導匯報。
第十章財務分析制度
1、財務分析主要是本局所經(jīng)濟活動分析。包括預算分析和決算分析，動態(tài)分析和靜態(tài)分析，全面、部分，專題分析。
2、財務分析是根據(jù)會計核算、業(yè)務核算、統(tǒng)計資料以及通過調(diào)查研究所掌握的情況，對本單位經(jīng)濟活動的書面報告。
3、財務分析通過比較分析、因素分析、綜合分析來說明問題，找出原因，總結(jié)經(jīng)驗，提出改進建議和措施。
4、財務分析由財務部門負責人或組織本部門人員實施，向局長匯報。
本制度的解釋責任屬局財務科。
運輸管理規(guī)章制度 7
1、獎勵條件
(1)全年駕駛無事故。
(2)全年運輸貨物無丟失，無損壞
(3)發(fā)現(xiàn)并能及時制止重錯誤形為的發(fā)生，避免公司遭受經(jīng)濟損失。
(4)工作認真負責，恪守職責，遵守公司各項規(guī)章制度。
(5)積極進取，努力鉆研。對倉庫的管理，提出合理化的建議，為公司開源節(jié)流做出貢獻者。
(6)在安全檢查評比中，消滅重事故，一般事故的四項頻率均不超過公司下達的指標之車隊，車隊長、安全員、車管員、調(diào)度員每人獎勵二百元。
(7)在每季度車輛安全技術(shù)檢查評比中，保養(yǎng)質(zhì)量達九十分以上的車輛，獎勵主管司機五十元;連續(xù)四個季度均達到九十分以上者，年終加獎一百元。
2、處罰標準
(1)承運司機未按要求時間把貨送到用戶手中，影響用戶生產(chǎn)，每晚一天罰款200元;
(2)承運司機不得私自將承運的.貨物轉(zhuǎn)主或托其它車輛運輸，如果發(fā)生上述情況罰款500-1000元，視情節(jié)拒付運費。
(3)承運司機在整個承運過程中有倒換、盜竊所運物等行為者，要按零部件價格的3-5倍進行罰款，賠償零件損失。
(4)在承運過程中對承運貨物造成丟失、損失、銹蝕等，視情況予以200-1000元罰款，根據(jù)情節(jié)對丟失和損失的零件進行賠償。
(5)承運車輛在運輸過程中，由于交通事故和臨時故障不能按時間要求到達目的地，在出事后2小時內(nèi)不能及時向公司匯報的罰款500元/次，匯報后也要視情況罰款100-500元，如果造成較影響，可加重處罰。
(6)承運司機不能按要求傳遞票據(jù)或?qū)⑵睋?jù)涂改或損壞，罰款100-200元，如果丟失視影響程度進行罰款。
(7)承運司機到達運送目的地，要熱情服務和交接，協(xié)助卸車，如因工作服務態(tài)度不好，用戶映強烈，視情況罰款100-500元。
(8)輕微事故(直接經(jīng)濟損失200元以下):負同等以上責任，賠償30%至40%經(jīng)濟損失，取消五千公里安全里程。
(9)一般事故(直接經(jīng)濟損失200元以上，30000元以下):負一定、次要責任，停駕五至十天，賠償10%至20%經(jīng)濟損失，取消六千公里至一萬公里安全里程;負同等以上責任停駕十至三十天，賠償30%至40%經(jīng)濟損失，取消一萬至六萬公里安全里程。
(10)重事故(直接經(jīng)濟損失30000元以上100000元以下):負一定、次要責任，停駕一至三個月，賠償10%至20%經(jīng)濟損失，取消二十萬至三十萬公里安全里程(屬死亡事故，取消三十萬至五十萬公里);負同等以上責任，停駕三個月以上，賠償30%至40%經(jīng)濟損失，取消全部安全里程，貨運事故損失賠償限額，同等責任以下最高不超過一千元，主要責任以上最高不超過二千元。
(11)特事故:凡負有責任的，停駕半年以上，取消全部安全里程。
(12)駕駛員在一年內(nèi)累計發(fā)生三宗同等以上交通責任事故，每宗直接經(jīng)濟損失5000元以上者或發(fā)生交通死亡事故負同等責任以上者，取消其在本公司的`駕車資格。
2、汽車運輸公司管理的規(guī)章制度
1、嚴格執(zhí)行《民用物品安全管理條例》和上級有關(guān)規(guī)定及公司做好民爆器材的運輸工作。
2、運送爆破物品時，駕駛員必須保持清醒的頭腦，提高責任心，嚴禁酒后駕駛，駕駛員和隨車人員在運送途中嚴禁攜帶煙火。
3、駕駛員必須持駕駛證，車輛必須配備滅火器材，嚴禁炸藥和起爆器材同車載運。
4、運輸物品時，要做到遵章守法，安全運輸，到達庫區(qū)時押運員、保管員要清點核對數(shù)量。
5、運送物品時，必須持有特種作業(yè)資格證的人員按指定的路線和時間運送、押運和看護，押運、看護人員在運輸途中負監(jiān)管責任。
6、出車前后要檢查車輛，不準帶病作業(yè)。如天氣影響并采取相應的防護措施，禁止雷雨天氣運輸民爆物品。
7、在運輸過程中，行駛過程中不得超過10km/h，不得在上、下班或人員集中時運輸，運輸途中遇到前方有車輛應停車、躲避，在主運輸巷道有放炮作業(yè)時，必須聽從警戒人員指揮，將車停放在警戒線之外的安全區(qū)域，禁止在人多的地方停車，安全把民爆物品送到各個工作面。
8、在井下運輸時，要按照井下車輛運輸管理制度執(zhí)行。
9、民爆運輸車輛只允許運送民爆物品，不運送民爆物品時，車輛應停放在發(fā)放站附近。
運輸管理規(guī)章制度 8
一、公司形象
1、員工必須清楚地了解公司的經(jīng)營范圍和管理結(jié)構(gòu)，并能向客戶及外界正確地介紹公司情況。
2、在接待公司內(nèi)外人員的垂詢、要求等任何場合，應注視對方，微笑應答，切不可冒犯對方。
3、在任何場合應用語規(guī)范，語氣溫和，音量適中，嚴禁大聲喧嘩。
4、遇有客人進入工作場地應禮貌勸阻，上班時間(包括午餐時間)辦公室內(nèi)應保證有人接待。
5、接聽電話應及時，一般鈴響不應超過三聲，如受話人不能接聽，離之最近的職員應主動接聽，重要電話作好接聽記錄，嚴禁占用公司電話時間太長。
6、員工在接聽電話、洽談業(yè)務、發(fā)送電子郵件及招待來賓時，必須時刻注重公司形象，按照具體規(guī)定使用公司統(tǒng)一的名片、公司標識及落款。
7、員工在工作時間內(nèi)須保持良好的精神面貌。公司員工管理制度范本
8、員工要注重個人儀態(tài)儀表，工作時間的著裝及修飾須大方得體。
二、生活作息
1、員工應嚴格按照公司統(tǒng)一的工作作息時間規(guī)定上下班。
2、作息時間規(guī)定
作息時間表
上班時間8：00
午休時間12：00——13：30
下班時間17：30
3、員工上下班施行簽到制，上下班均須本人親自簽到，不得托、替他人簽到。
4、員工上下班考勤記錄將作為公司績效考核的重要組成部分。
5、員工如因事需在工作時間內(nèi)外出，要向主管經(jīng)理請示簽退后方可離開公司。
6、員工遇突發(fā)疾病須當天向主管經(jīng)理請假，事后補交相關(guān)證明。
7、事假需提前向主管經(jīng)理提出申請，并填寫【請假申請單】，經(jīng)批準后方可休息。
8、員工享有國家法定節(jié)假日正常休息的權(quán)利，公司不提倡員工加班，鼓勵員工在日常工作時間內(nèi)做好本職工作。如公司要求員工加班，計發(fā)加班工資及補貼;員工因工作需要自行要求加班，需向部門主管或經(jīng)理提出申請，準許后方可加班。
1)、加班費標準
公司規(guī)定加班費標準為10元/小時;2)、加班費領(lǐng)取
加班費領(lǐng)取時間為每月10日(工資發(fā)放日)。
三、衛(wèi)生規(guī)范
1、員工須每天清潔個人工作區(qū)內(nèi)的衛(wèi)生，確保地面、桌面及設備的整潔。
2、員工須自覺保持公共區(qū)域的衛(wèi)生，發(fā)現(xiàn)不清潔的情況，應及時清理。
3、員工在公司內(nèi)接待來訪客人，事后需立即清理會客區(qū)。
4、辦公區(qū)域內(nèi)嚴禁吸煙。
5、正確使用公司內(nèi)的水、電、空調(diào)等設施，最后離開辦公室的員工應關(guān)閉空調(diào)、電燈和一切公司內(nèi)應該關(guān)閉的設施。
6、要愛護辦公區(qū)域的花木。
四、公司宗旨：
以人為本，誠信服務，追求實效，實現(xiàn)雙贏。
五、物流工作的崗位要求
1、業(yè)務部工作職責
(1)業(yè)務部的工作人員積極的開發(fā)業(yè)務市場。
(2)負責現(xiàn)有業(yè)務資源的管理、建立業(yè)務客戶檔案，同時也要做好各筆業(yè)務的收發(fā)貨臺帳。
(3)負責車輛調(diào)配工作，協(xié)助跟單員做好貨物跟蹤。
(4)做好回單管理，督促回單的及時發(fā)送與回收。
(5)參與貨物運輸過程中意外情況的協(xié)調(diào)與處理，并給客戶做出合理的解釋與善后處理工作。
(6)禮貌接待每一個客戶，必須做到有問必答，有求必應的良好作風。
2、業(yè)務員的工作職責
(1)聽從調(diào)度安排，服從調(diào)度管理，熱愛本職工作。
(2)堅守工作崗位，保證物流信息暢通，不斷搜索新的物流信息。
(3)全面掌握每筆業(yè)務的特點，合理利用車載能力，輕重貨物要搭配裝載。盡量減少運輸工具的浪費。
(4)做好業(yè)務檔案、登記管理工作，明確紀錄好貨物的數(shù)量、質(zhì)量、單價、全額等詳細資料，以明確經(jīng)濟責任。
(5)要把握好貨物質(zhì)量關(guān)，檢查是否屬于危險品、國家禁運物品，以及不具備資質(zhì)承運的業(yè)務，一律不接，并和用戶解釋清楚。
(6)業(yè)務員必須要說普通話，接待客戶言語要柔和，杜絕對客戶說粗話，使客戶來的高興，走的滿意。
(7)業(yè)務員應即時的將每筆業(yè)務的真實情況向總經(jīng)理和調(diào)度反映，使其做出正確的安排。
3、配送司機管理
(1)司機是公司運輸工具的操作人員，承擔著物流運輸?shù)闹饕熑�，要求每位司機具備愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞的精神，一心為公司的.思想理念。
(2)每位司機必須服從調(diào)度管理和分配，司機不得拒絕。(3)司機對車輛加油一般使用加油充值卡，按車型和發(fā)動機率，運行噸公里配給油料消耗。
(4)司機要愛惜自己駕駛的車輛，做到勤檢查，勤保養(yǎng)，時刻保持良好營運狀態(tài)。車上隨車工具及運輸必備物品要妥善保管，丟失由司機照價賠償。
(5)車輛裝載貨物時司機必須在現(xiàn)場，做好清點數(shù)目，檢驗外觀質(zhì)量。裝好車后必須將雨布，網(wǎng)子同時覆蓋，再用繩子固定車子后才可以起步運行，嚴格車輛裝載超高，超寬，超限。
(6)車輛到達目的地后，司機必須參與用戶驗收貨物的清點工作。驗收后司機應讓收貨方在回單上簽字并蓋章后將回單帶回交于公司回單管理員。
(7)司機應將安全駕駛放在第一位，養(yǎng)成寧停三分鐘不搶一秒的習慣，不開帶病車，不開賭氣車，視道路情況采取安全、經(jīng)濟實惠的運行方法。
(8)司機必須擁有手機，保持在全程運行過程中通信暢通。
4.裝卸工工作要求
(1)調(diào)度室根據(jù)每天裝車計劃給裝卸工下達派工單，裝卸工跟隨司機到達指定地點裝、卸車.并且要求嚴格遵守客戶的各項規(guī)章制度.
(2)裝卸工在裝、卸貨時，一定要按照貨物裝，卸規(guī)定操作，同時要清點貨物數(shù)量、檢查貨物質(zhì)量。若出現(xiàn)數(shù)量不符或質(zhì)量問題時，要及時提出，得到認可后，方可裝、卸車。否則，以停止作業(yè)。
(3)裝卸工裝完車后，負責封好車，要嚴格按“三防”要求捆扎牢固。
(4)裝卸工裝、卸完畢后，要駕駛員在派工單上簽字認可，每月底統(tǒng)一上交，由調(diào)度按月核實，發(fā)放勞務費。
(5)裝卸工對裝、卸地點熟悉時，由其將車輛帶入目的地進行作業(yè)。作業(yè)完畢后，若司機就便離開時，則裝卸工自行乘坐工交車回站(車票報銷)。
1、開除：有以下情況者按開除處理（開除不得結(jié)算當月工資）；
1）駕駛證或上崗證無效或持假證駕駛者，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)獎報由公安機關(guān)處理，因此期間的勞動薪酬一律無效，不予發(fā)放工資。
2）嚴重違法者。
3）連續(xù)曠工三天者（連續(xù)三次安排出車都不聽從者屬曠工）。
4）有偷竊行為者（包含偷竊本公司財物及客戶端公司財物）。以上行為一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，未領(lǐng)取的工資一律作廢，視為無效，并提請公安機關(guān)處理。
2、辭退：有以上情況者給予辭退處理（屬辭退者可結(jié)算當月未付工資）；
1）嚴重違反本公司規(guī)章制度或客戶端的規(guī)章制度者（造成損失的，須扣除損失部份的金額）
2）因駕駛技術(shù)問題經(jīng)常發(fā)生事故者（含在客戶端的各種事故）
3）屢次出錯被投拆被處罰或出意外事故者
4）每年度內(nèi)2次（含2次）以上的檢討者；拒寫檢討者則按客戶提供的投訴資料為據(jù)。
5）不服從公司領(lǐng)導及車隊長安排者
3、自動離職：自動離職簡稱自離，自離則是不按規(guī)定提前申請離職，自己不上班自愿放棄工作及工資。
4、車隊長：車隊是公司車輛及司機管理負責人，所有司機必須聽從車隊長的合理的調(diào)度及管理；
5、客戶端：客戶端是指本公司的承運單位及個人以及客戶端的相關(guān)單位及個人。
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