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小區(qū)道路施工方案（精選11篇）
為了確保事情或工作得以順利進行，往往需要預先制定好方案，一份好的方案一定會注重受眾的參與性及互動性。方案應該怎么制定呢？下面是小編整理的小區(qū)道路施工方案，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
小區(qū)道路施工方案 1
一、概述
道路現狀表層為近代圍海造地和人工湖開挖吹填形成的吹填土。吹填土：砂質粉土夾淤泥質粉質粘土，土質松散且不均勻。吹填土厚度一般為2.0～4.0m，局部最深約6m，由于吹填土形成時間短，屬欠固結土，具有含水量高，孔隙比大、強度低，在動力作用下易產生沉淀和液化。為確保路基強度和穩(wěn)定，需對路基進行處理。
根據已實施的C1、C2、B1道路地基處理結果，經分析確定B2、B3道路采用真空降水聯合低能量強夯的地基處理方法，并并制定相應的標準和施工參數、程序。
二、地基加固標準
1、加固深度≥6m；
2、地基承載力要求；
0～2m fk≥130kpa；（粉性土）
fk≥100kpa；（粘土、淤泥）
2～4mfk≥110kpa；（粉性土）
fk≥80kpa；（粘土、淤泥）
4～6mfk≥100kpa；（粉性土）
fk≥70kpa；（粘土、淤泥）
3、表層2.0m內地基回彈模量E=25Mpa。
三、真空降水聯合低能量強夯基本技術要求
3.1施工小區(qū)劃分
施工區(qū)劃分為L（道路地基處理長度）×B（道路地基處理寬度）的矩形小區(qū)，其中L以道路的中心線為準。施工小區(qū)劃分按5000㎡控制。
3.2前期準備工作
應對施工場地原狀土每1000㎡測一組小螺鉆及靜力觸探。分析現狀的各土層分布特性、含水量及承載力。
3.3排降水
1、排水明溝與集水井
在道路兩側和22m寬中央分隔帶中央設排水明溝。道路兩側在距離紅線外8m起開挖明溝，在22m寬中央分隔帶中央開挖明溝，明溝底寬1m，深1.5m，邊坡1：1.5，明溝之間貫通，明溝交接處設置集水井。排水明溝采用竹籬笆加編織布的.支護措施，以防明溝坍塌。
挖方、填方路段場地平整方法如下。
挖方路段：
�、女斣孛鏄烁吒哂诼凡�40cm以上的，直接開挖至路槽上40cm處；
⑵開挖至路槽上40cm時，如表層為淤泥，則開挖至路槽下20cm，再覆蓋70cm現場粉性土。
�、钱斣孛鏄烁叽笥诼凡蹣烁�、低于路槽上40cm時，可直接進行地基處理。
填方路段：
⑴如遇溝浜，應按要求清淤后采用現場粉性土回填至原地面標高。
�、迫绗F狀表層土標高低于路槽標高，則直接進行地基處理。
�、侨绗F狀表層土標高低于路槽標高，且表層為淤泥，則需覆蓋70cm現狀粉性土后，進行地基處理。
2、井點降水
井點降水每個小區(qū)（5000萬㎡）第一遍降水設備（15kw+7.5kw）布置10臺套，第二遍和第三遍井點降水布置8臺套。
利用射流泵輕型真空井點系統(tǒng)，進行淺層真空降水。每遍強夯前均勻進行真空降水，共計降水三遍。
第一遍降水，井點管管長3m，井點間距2m，臥管間距3m，要求井點管周圍灌粗砂至地面下50cm，孔口地面以下50cm內用粘土或淤泥封死。降水至2.5m以下，連續(xù)72小時不斷降水；同時對粘性土土中含水量應小于等于35%，土中含水量大于上述控制值時，應延長降水時間。
第二遍降水在第一遍強夯后，采用一長一短相間的井點布置方式。短井點管管長3m，長井點管管長6m，井點間距3m，臥管間距4m。要求3m深井點管周圍灌粗砂至地面下50cm，孔口地面以下50cm內用粘土和淤泥封死。第一遍強夯后立即插管降水，并將夯坑及地表的明水及時排掉，第二降水要求降至地面4.0m以下，連續(xù)降水7天；對粘性土土中含水量應小于等于32%。當土中含水量大于上述控制值時，應延長降水時間。
第三遍降水在第二遍強夯后，采用一長一短相間的井點布置方式。短井點管管長3m，長井點管管長6m，井點間距3m，臥管間距4m。要求3m深井點管周圍灌粗砂至地面下50cm，孔口地面以下50cm內用粘性土和淤泥封死。第二遍強夯后立即插管降水，并將夯坑及地表的明水及時排掉。第三遍降水要求降至地面4.0m以下，連續(xù)降水7天。對粘性土土中含水量應小于等于30%。當土中含水量大于上述控制值時，應延長降水時間。
3、外圍封管
外圍封管井點間距2m，管長6m，井管濾頭處灌1米粗砂。外圍封閉管在強夯全部結束后方能拆除。
4、水位觀測管
水位管布置標準為每小區(qū)6孔，水位管管深6m，濾頭長1.5m，并要求測管周圍灌粗砂。
5、土中含水量檢測
每遍降水后均應檢測土中含水量，以控制真空降水時間。含水量檢測一般1000㎡測1組。
3.4強夯施工參數
1、夯錘要求用10T。夯錘質量在制作加工時，允許偏差控制在500kg以內，但不得小于10T，夯錘直徑為2.5m。
2、夯點間距、夯擊遍數和能量
第一遍夯點與第二遍夯點均為4m×4m正方形布置。第二遍夯點布置在第一遍夯印空缺位置的中心。第三遍夯點布置在第一、二遍夯印空缺位置。其中第一遍夯點布置時，最邊上夯點中心離道路地基處理邊線距離1.0m。第一遍一擊，單點夯擊能700KNm，如不滿足下述第5條控制標準，應減小夯擊能；第二遍兩擊，單點夯擊能1350KNm，如不滿足下述第5條控制標準，應減小夯擊能；第三遍兩擊，單點夯擊能1500KNm，如不滿足下述第5條控制標準，應減小夯擊能。
3、相鄰兩遍夯擊之間間歇時間
相鄰兩遍夯擊之間間歇時間為7天，同時要求超空隙壓力消散85～90%，水位滿足要求。
4、第一遍強夯需要墊路基箱進行作業(yè)。
5、控制標準
�、胖車霈F明顯隆起，如一擊時就出現明顯隆起，則要適當降低夯擊能，相鄰夯坑內的隆起量≤5cm
⑵第二擊夯沉量小于第一擊夯沉量
�、莾蓳艉怀亮俊�50cm
四、真空降水聯合低能量強夯施要步驟
�、艌鰠^(qū)平整、推平至路槽上40cm（預留40cm超高）；
�、崎_挖明溝、集水井，由主體單位負責實施；
�、呛磺暗谝槐檎婵战邓�，降至地面以下2.5m；對粘性土土中含水量應≤35%；
�、绕秸麍龅兀瑝|路基箱進行第一遍強夯，擊數一擊，單點夯擊能700KNm，第一遍強夯后馬上布井點管進行第二遍降水。
�、傻诙檎婵战邓抵恋孛嬉韵�4.0m；對粘性土土中含水量應≤32%；
�、势秸麍龅�，進行第二遍強夯，擊數兩擊，單點夯擊能1350KNm；
⑺第三遍真空降水，降至地面以下4.0m；對粘性土土中含水量應≤30%；
⑻平整場地，進行第三遍強夯，擊數兩擊，單點夯擊能1500KNm；
�、屯破�
⑽檢測
由于場地吹填土土性變化較大，局部地方土性較差，施工時根據實際情況可適當調整施工參數，但調整前必須通知指揮部、設計和監(jiān)理單位，經同意后方可施工。
小區(qū)道路施工方案 2
（一)施工準備
施工開始前，施工技術人員熟悉、理解設計圖紙以及相關的施工規(guī)范，并與施工人員一起到施工現場與設計圖紙一一核對，找出所施工路段樁號、各類構造物及各結構護欄設置地點，同時做好施工設備及材料的進場工作。
1、鋼護欄立柱放樣
�、�、立柱應根據設計圖紙進行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交等為控制點，進行測距定位，可利用調整段調節(jié)間距，并利用分配方法處理間距零頭數。
�、�、為準確放樣和保證護欄的線形，隔段進行樁號復核和閉合。
�、邸⒘⒅艠雍�，應調查每根立柱位置的地表狀態(tài)，如遇地下通訊管線、泄水等，或涵洞頂部埋置深度不足時，應調整某些立柱的位置，改變立柱固定方式。
2、鋼護欄立柱安裝
①、根據設計圖紙進行立柱鉆孔，并檢查使之與道路線形相協(xié)調。
�、凇⑷缏芳缁厩闆r允許，采用打入法設置立樁，施工時應精確定位，立柱打入土中應至設計深度，當打入過深時，不得只將立柱部拔出加以矯正，而須將其全部拔出，待基礎壓實后重新打入。
�、�、立柱打入困難時，可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。采用鉆孔法安裝，立柱定位后應與路基相同的材料回填，并分層夯填密實；采用開挖法埋設立柱，回填土應采用良好的材料并分層夯實（每層厚不超過15cm），回填土的壓實度不應小于相鄰原狀土。
④、設置于構造物中的護欄立柱，施工一般在結構物施工時已做好砼基礎。采用預留孔基礎時，應先清除孔內雜物，吸干孔內積水，將化好的瀝青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好標高。即可在立柱周圍注砂。在灌砂時一定要保持立柱的正確位置和垂直度。把砂振實后，即可用瀝青封口，防止雨水漏入孔內。
�、�、瀝青路面段的立柱施工時，柱坑從路基到面層下5cm采用與路基相同的材料回填并分層夯實，余下部分采用與路面相同材料回填并夯實。
⑥、立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向形成平順的線形。
⑦、漸變段的端部護欄施工時，應按設計規(guī)定的坐標嚴格控制其立柱位置，注意拋物線形。
3、波形梁安裝
�、�、波形梁安裝時，通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。波形梁拼接方向是安裝的`關鍵，施工時保證搭接方向應與行車方向一致。
�、凇⒉ㄐ瘟涸诎惭b過程中應不斷進行調整，因此連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。
�、�、安裝時波形梁頂面應與道路豎曲線相協(xié)調。并檢查護欄的線形，當確定線形比較直順和流暢時，方可最后擰緊螺栓。
4、防阻快安裝
防阻塊能防止立柱阻拌車輪，避免護欄局部受力和碰撞時車輛減速，因此，應保證使其準確就位，在安裝調整之前，即可安裝防阻塊，防阻塊通過連接螺栓固定于立柱之間，最后把波形梁裝上并進行統(tǒng)一調整。
5、波形梁鋼護欄起、終端頭安裝路側護欄開口處應安裝端頭梁并進行錨固。端頭錨固主要包括鋼絲繩錨固件及混凝土基礎。在端部基礎混凝土設計強度達到50%以后，方可擰緊螺栓或固定纜索。
(二)活動式鋼護欄安裝
該標段活動式鋼護欄設在中央分隔帶開口處，其安裝在波形梁鋼護欄安裝完成后進行。在施工安裝前根據設計文件要求，應對活動式鋼護欄的安裝位置、數量進行核對；按照確定的位置進行安裝，安裝時應使其垂直于地面，縱向線形適順，不得有凹凸和扭曲�；坠苁翘崆邦A埋的，安裝后應測試是否易于拔出及重新插入。
�。ㄈ┳⒁馐马�
①施工準備應充分，施工路段樁號位置找準確。放樣應精確，誤差在規(guī)定范圍內。
�、诹⒅┕獓栏裾J真，其垂直度、間距、螺栓孔位置及其它尺寸均應符合要求，不符合要求需立即返工，同時，應嚴格按規(guī)范JTJ074-94規(guī)定進行返工。
�、鄄ㄐ瘟喊濉⒘⒅葮嫾陌b和標志應符合GB6725的規(guī)定。購貨時護欄不得散裝，且應保證在吊裝、運輸、堆放過程中不致使產品變形、損壞（傷）。運輸過程中應固定可靠，防止因顛簸碰撞損壞涂層或使構件變形。
�、苜徹洉r注意波形梁高強拼接螺栓連接處的包裝和標志應符合GB/T1231的有關規(guī)定。
�、葑o欄施工時操作應謹慎，不得破壞路面下埋設的電纜、管道等設施。
小區(qū)道路施工方案 3
一、基本概況
1、拆除人行道、停車位路面，均應測定好設計標高，中樁定位，由測量員計算好現有高程與設計標高拆除高差。
2、根據計算好的高差應在各樁號上標注好。
3、根據現場情況，組織施工，正常情況下，先用風鉆機隊老路面實施點對點的打孔成縫，使之開裂。
4、組織挖掘機，裝載車對拆除后的老路面成塊廢渣進行集中清除，運至指定棄土場。
5、對老路面下能夠用于填筑的土石料可取樣送檢，可用作填筑料，運至填方區(qū)填筑。
6、對根據設計標高形成的新路基應復測，復測后，對新路基表層30cm內應復松，采用路基分層填筑的碾壓方案進行碾壓并調平標高。
二、安全工作措施
為保證施工路段能夠安全有序地進行施工，采取半幅施工半幅通車有力保障措施：
1、采用警示帶與路墩進行圍護，距離施工路段兩頭150米、50米處設置醒目交通安全警示牌，“施工路段，車輛慢行”，場內設置“施工重地，閑人免入”；施工現場范圍杜絕有圍觀村民或是停留的社會人員，保障現場絕對安全的施工環(huán)境。
2、施工路段前后各一名專職安全員，中間施工員負責現場安全，通訊指揮用步話機聯系，前后加強溝通，對現場的棄土運輸車輛及過往車輛人員進行有效引導，避免單線通行塞車情況。
3、采取壓縮場地的方式，運輸車輛緊跟挖掘機步驟，前挖后裝，棄物一并運輸到指定棄土場，路段兩旁如有大塊石頭，應該集中堆放，不占用通車路段。
4、對于路邊店鋪采用警示帶與路墩進行圍護。在幾個店鋪質檢設立個出口，以便店鋪居民出入。
5、舊路面挖除的地段應立即恢復好地面的平整，并做好適當壓實工作；有必要的地段修筑好道路兩旁的排水，防止路面被沖刷影響通行安全。
6、加強路面施工期的安全宣傳，加強安全教育，對過往司機、人員及時提醒。
三、文明施工
1、路段保護所有清除的廢土用加遮蓋物的運輸車運至指定棄土場，沿線不得將任何廢土倒至其路旁和其它不允許的地方，注意保證老路拆除后的路面正常通行。
2、廢棄物場應規(guī)整幾何樣式，禁止隨意堆砌，有必要進行合理綠化，護砌；保證不造成任何水土流失和杜絕污染自然環(huán)境事件的發(fā)生。
3、在車輛運輸過程中應使用遮蓋物，配備好灑水車，運輸道路經常保持濕潤，避免塵土飛揚造成村民生活環(huán)境受污染；構建施工環(huán)境、自然環(huán)境、社會環(huán)境和諧一體化。
4、場容整潔
4.1.我司應始終保持工作區(qū)域的整潔、干凈以及符合安全要求，并將由于我司施工而產生的垃圾廢物從工地及其近旁清除并恰當的丟棄。廢棄材料或者剩余的材料不應暴露在現場，不允許在現場進行垃圾焚化；
4.2.我司有責任根據當地的規(guī)定對垃圾進行處理；
4.3.工程結束后，我司應立刻將未用的材料退場，并將設備、材料、腳手架等從工地上運走，使工地與附近清潔、安全，可以隨時使用；
4.4.如果我司未能使其工作區(qū)域達到上述的標準以及發(fā)包人的滿意，在接到書面通知后仍未能立刻采取清理和打掃行動，發(fā)包人將有權在不另行通知的情況下替我司進行此項清理打掃工作，一切責任與開支由我司承擔。發(fā)包人可以將其從工地上清除和物品存放在替我司選定的地方，責任與開支均由我司承擔。我司將被追討該項清理、清除以及存儲費用；
4.5.我司應設立洗車區(qū)以保證離開現場的車輛不在鄰近的道路上漏灑泥漿和垃圾。道路須隨時保持潔凈，達到政府部門和監(jiān)理工程師滿意的標準。
5、塵土控制
按照發(fā)包人的規(guī)定，在合同執(zhí)行期間我司應保持所有的挖土、筑堤、運材通道、工場、廢物丟棄點、借用區(qū)域以及其他所有區(qū)域沒有塵土。允許采取適當的用于相應區(qū)域且獲得行業(yè)公認的塵土控制方法，如灑水、化學處理、瀝青處理等。對于塵土控制不另行付費。
6、文明施工
1)我司應自費采取應有的措施，營造一個良好的施工環(huán)境；在整個施工過程中對我司采取的文明施工措施，業(yè)主和監(jiān)理工程師有權監(jiān)督，并向我司提出整改要求。如果由于我司未能對其負責的上述事項采取各種必要的措施而導致或發(fā)生與此有關的罰款、索賠、損失補償、訴訟費用及其他一切責任應由我司負責。
2)文物古跡保護在工程現場發(fā)掘的所有的文物、古跡以及具有地質研究或考古價值的其他遺跡、化石、錢幣或物品，均應屬于國家財產。我司一旦發(fā)現這類物品時，應采取一切必要的措施保護現場，防止其工人或其他任何人員移動或損壞任何該類物品，并且立即將此發(fā)現同知監(jiān)理工程師，抄報業(yè)主，并執(zhí)行關于處理此事的指令。如果由于這樣的指令使我司工期受到拖延或增加費用，則經業(yè)主協(xié)調后確定；
3)完工后現場清理通過竣工驗收，辦理了移交證書后，我司應立即清除不用的設備，多余的材料、垃圾以及各種臨時設施，保持現場整潔，恢復綠化。但我司有權在現場保留他為缺陷責任期內履行其義務需要的材料、設備和臨時設施。
4)料場和棄土場地
4.1)除別有規(guī)定，我司應承擔并支付為本工程所需的砂、礫石、土或其它當地材料等發(fā)生的一切費用。并對取料后的料場作好環(huán)境處理。業(yè)主應協(xié)助我司辦理料場租用手續(xù)及解決使用過程中的有關問題，所發(fā)費用由我司負責。
4.2)我司應按環(huán)保要求對棄土場地作好處理，其費用已包括在承包價內。
四、環(huán)境保護措施
�。ㄒ唬┉h(huán)境保護
1、環(huán)境保護工地應落實門前三包環(huán)境保潔責任制，不得在門前外側公用場地堆放材料、余泥、垃圾等。臨時占用人行道及道路，必須嚴格執(zhí)行申報審批的規(guī)定。在經批準占用的區(qū)域，必須嚴格按照批準占用的范圍、占用期限及使用性質堆放建筑材料或機具設備。
�。�1）、污水的處理和排放。臨建場地內應設沉淀池和沖洗地，并做到：所有的生活或其它污水必須分別處理后方可經排水渠排入市政排水管網或河流。
�。�2）、施工產生的'泥土泥漿，未經沉淀不得排入市政排水管網或河流。泥土應使用封閉的專用車輛進行運輸。
�。�3）、施工單位在施工中有責任確保城市公共設施的安全，妥善保護各類地下管線。施工中應指定專人檢查保護措施的可靠性。不明管線應先探明，不許蠻干。
2、粉塵控制
（1）、由于土方外運，要定期壓實地面和灑水，減少灰塵對周圍環(huán)境的污染。
�。�2）、禁止在施工現場燒有毒、有害和有惡臭氣味的物質。
�。�3）、裝卸有粉塵的材料時，應灑水濕潤和在倉庫內進行。
（4）、嚴禁向建筑物外拋擲垃圾。
3、余泥渣土排放措施對于余泥、渣土等固體廢棄物，應集中處理，不隨意棄置。力爭當天清理當天運輸，保持場內清潔，余泥、渣土嚴格按當地有關規(guī)定運至指定的地點。
4、水的保護及防止水污染措施
�。�1）、工程廢水和生活污水不排放入農田、耕地。
�。�2）、施工人員的生活污水、生活垃圾應集中處理，不得直接排入附近的水體造成污染。在各施工臨設生活區(qū)配設沉淀池、廢水處理池。生活廢水經過處理后，再排到場外。
�。�3）、沿線施工期間，在現場設置沉淀池，經過有關處理符合要求后，才排出場外。
�。�4）、清洗集料的用水或含有沉淀物的水在排放前進行過濾、沉淀或采用其它方法處理，確保沉淀物含量不大于施工前河流中所達到的含量。
（5）、施工期間，施工廢料如水泥、油料、化學品堆放，進行嚴格管理，防止雨季物料隨雨水徑流排入地表及相應的水域，造成污染。
�。�6）、施工時，機械廢液用容器收集，不隨意亂倒。防止機械嚴重漏油，施工機械運轉中產生的油污水及維修施工機械時油污水不經處理不得直接排放。
�。�7）、施工中加強對路基填土的保護，防止填土被雨水或其它地面水沖刷，流入農田、魚塘、河流等。
�。ǘ┻\輸車輛
1、工地汽車出入口均應設置沖洗槽，用水槍將外出的汽車沖洗干凈，確認不會對外部環(huán)境產生污染后，方可讓車輛出門。
2、裝運建筑材料、土石方、建筑垃圾及工程棄土的車輛，應采取有效措施，保證行駛途中不污染道路和環(huán)境。
�。ㄈ┰胍艨刂�
施工單位應采取措施降低噪音。如建設作業(yè)的噪音可能超過建筑施工現場的噪音限值時，施工單位應在開工前向建設行政主管部門和環(huán)保部門申報，核準后方能開工。
小區(qū)道路施工方案 4
本工程處于株洲市株董路（東環(huán)路~南方大道）擴建工程施工中，車輛多，車速快，交通維護對行輛車和施工人員的安全尤為重要。為規(guī)范施工中作業(yè)區(qū)的設置標準，我項目部認真分析了路線狀況，結合株洲市株董路（東環(huán)路~南方大道）的實際車流量，本著“交通和施工安全”的宗旨，有效提高施工作業(yè)區(qū)和通車路面行使安全，遵照交通部門和GB5768—20xx道路交通規(guī)范的要求，有針對性的制定了本方案。
一、工程概括
株洲市株董路（東環(huán)路~南方大道）工程起于株董路(K0+000)，經東環(huán)路橋底四條匝道(KYO+000～KYO+135.015)、(KXO+000～KXO+052.453)、(KYO+000～KYO-080)，止于南方大道（K0+384.613)；路線全長383米：包含株董路上、下東環(huán)路的四條匝道改造，匝道改造總長約386m。沿途為二級公路，設計行車時速40Km/h。全線路基寬度9米，車道寬度8米。該公路是331的經濟通道，擔負著沿途各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的交通運輸任務。
二、管理組織結構
項目部成立了以項目經理任組長，副經理副組長，安全員、技術員、施工隊和施工班組為組員的施工安全領導小組，對交通安全問題進一步改正和分析，切實保證每一步施工區(qū)域的交通安全（具體人員見下）。從而保證在安全為先的前提下，保質保量的完成施工任務。
三、交通安全組織方案
公路作業(yè)安全管理有兩部分，一是對作業(yè)區(qū)以外的`有限范圍內實行交通管制，道路全封閉式施工，目的是避免作業(yè)人員、設備與行駛車輛的安全隱患，保證施工安全；二是對作業(yè)區(qū)內都作業(yè)人員進行必要的安全管理，確保施工安全。
由于本工程路線不長，為盡量縮短施工工期，更好地進行施工和交通組織，保障道路快速暢通，確保施工安全，本工程以土方和道路施工兩部分，分為一、二兩個施工隊組織施工。每個施工隊在各自施工段落的中間位置分段，采用平行流水作業(yè)，在一側路面基層和瀝青下面層全部完工并達到設計強度后才能通行。在道路全線左右幅路面基層和瀝青下面層全部施工完成后，集中組織瀝青上面層施工。
1、各種安全設施及其作用以及具體部署位置
在施工期間占用南北兩側、四個匝道全封閉施工時，留其余一個車道讓居民通行，在施工區(qū)域范圍內采用多臺灑水車灑水、路錐進行維護，從而形成一個封閉的施工區(qū)域，并在封閉外的起點堆放提示牌、安全錐、圍擋、警示燈等。以免外地車輛因誤入施工區(qū)域時起到緩沖作用，同時在南北兩側以及四個匝道1000米500米100各設置提示牌提醒車輛已進入封閉式工程施工區(qū)域請繞行。
①預告提示牌標志
為了更好的提示開車司機看到前方施工路段處于全封閉施工，選擇繞行指定這近路線。
�、诰緹魳酥�
為了保證夜間行車和施工的安全，遵照交通部門的相關要求保證晚上道路施工的安全，同時也可以提前給司機朋友們提出告示.
�、燮鞄�
項目部處于更好的保證行駛車輛和施工活動的安全性，除了設置上述的安全設施外，我們在施工區(qū)域的前方150米兩側都樹立了具有指引和警示作用的彩色旗幟
�、軣艄庹彰�
為了我們在距離施工現場前800米的范圍內開始，每隔30m設置一道路燈、每道燈桿上設一個250W照明燈，采用直徑50mm的鍍鋅鋼管，高6m。并且在施工前方1KM處設置五組太陽能爆閃燈。電力保障利用本工程專用的變壓器，電壓400V,通過電纜線連接。其功率完全能夠滿足施工用電的要求
�、蓊A警車
我們在施工期間，在施工點兩端各200m的位置停放安全預警車，預警車上放置太陽能導向牌和警示燈，使其有明顯的反光標志，從而保證通行車輛預先知道前方已進入施工區(qū)域。同時，針對預警車輛如何行駛，項目部也做了相應的規(guī)定，先沿著施工區(qū)域，然后在施工區(qū)域的尾部倒入施工區(qū)域
2、安全設施擺放要求
�、俾峰F水馬交通標志布置要求：施工區(qū)域內用路錐水馬（兩頭都用）交通標志布置控制區(qū)，布設間距10米--20米。
�、谑┕^(qū)的設置要求，固定設置警告區(qū)域的各類施工、燈光照明系統(tǒng)、限速警告牌、照明系統(tǒng)和爆閃燈，然后從上游向下游方向以此放置錐形交通標志、落地式封道指示燈、警示頻閃燈以及水馬圍欄。
�、凼┕ね戤吅蟮某冯x要求：必須首先撤離施工作業(yè)的所有機械、材料，然后從下游向上游方向的順序及先放后收的原則組織撤離。
�、芾檬┕し秶庾罱卜旁诠飞系碾娮悠粮媸厩胺绞┕�，車輛繞行標志牌。
3、作業(yè)人員安全要求
本工程地處車流量密集的路面，人、料、機集中，存在多種威脅因素，施工環(huán)境惡劣。為此確保人的安全與健康，控制人的不安全行為和物的的不安全狀態(tài)，是施工現場安全、健康、文明施工管理的重點，也是預防與避免傷害事故，保證施工處于最佳狀態(tài)的根本環(huán)節(jié)。
�、匍_工前，施工單位對該現場人員進行安全教育、安全交底和技術培訓。
�、谑┕みM出場，必須由現場負責人指揮，操作人員再封道和撤除過程中應保持高度警惕，特別要加強自我保護意識。
�、垌椖坎颗鋫淞藢Ｂ毥煌▍f(xié)管人員2名，用于平時安全設施維護工作和施工期間交通指導和疏導工作，同時，交通協(xié)管人員還負責在施工活動中，和技術員一道監(jiān)督和保證施工人員和施工車輛只能在施工區(qū)域內活動，施工擬投入人員8人次。
�、芊獾劳戤吅�，作業(yè)人員方可進入施工作業(yè)區(qū)作業(yè)，施工結束時，作業(yè)人員撤退后才能撤除封道設施。
�、菔┕て陂g，作業(yè)人員不得隨意變更和擴大控制區(qū)，不得走出安全保護區(qū)，不得就任何施工機具和材料放置于安全保護區(qū)外。
⑥現場施工人員必須穿著帶有反光標志功能的工作套裝，佩戴安全帽，對顏色和反光標志陳舊的工作套裝及時更換。
�、呤殖蛛妱庸ぞ叩氖褂帽仨毻ㄟ^漏電保護裝置，氧氣瓶與乙炔瓶間距應再5米以上，與明火距離大于10米。每天完工后清掃場地，專人負責切斷電源，關閉氣閥等檢查工作。
�、嗵厥夤しN人員，必須持證上崗。
⑨遇到霧、暴雨等特殊氣候，停止常規(guī)作業(yè)，做好人料機及安全設施的保護工作。
�、饨煌ü芾聿块T有特殊要求的，則按交通管理部門要求執(zhí)行。
4、機械設置
預備裝載機作為道路緊急狀況處理機具。
5、車輛安全
由于在施工期間上下繞城施工區(qū)域的施工人員都必須有專門配備的本地車輛接送上下班，同時項目部還要在施工期間設置兩輛預警車，同時，在高速公路上還有施工所需要都混凝土運輸車，這就涉及解決這些車輛和高速公路上運行的車輛發(fā)生交通沖突�；谶@方面都考慮，項目部建立了完善的車輛進出高速管理制度，每車由固定都專人負責，對司機在上高速前進行專門有針對性的培訓，車輛進出高速時要有專門都交通協(xié)管員負責指揮。
6、交通設施一覽表
表略
小區(qū)道路施工方案 5
一、工程概況
錦赤線（建平鎮(zhèn)東～黑水一棵樹段）改造工程，位于建平縣境內，路線起訖樁號為K198+192～K234+013，全長35.821公里，是我縣境內重要的省級公路之一。該項工程的改造對我縣北部鄉(xiāng)鎮(zhèn)的的經濟發(fā)展將起到重要作用。
該路線設計標準為二級公路，設計行車速度為60公里/小時，設計年限12年，標準軸載采用BZZ－100，設計彎沉值為0.378㎜。路基寬12米，路面寬10米，其中：K199+086－K200+397段路基寬17米，路面寬15米。
二、交通封閉審批
省道錦赤線（錦州—赤峰）施工里程為K198+192～K234+013，工程封閉交通的審批手續(xù)經建平縣公安交通警察大隊，遼寧省朝陽公路路政管理局建平分局，遼寧省朝陽公路路政管理局，遼寧省公路路政管理局批準。于20xx年3月25日在遼寧第5版刊登“封閉公路交通公告”，于20xx年4月1日至20xx年9月30日封閉交通。
三、現場施工交通組織措施
根據工程現場的具體情況，在媒體上公告了錦赤線施工繞行路線。全線在各大交通口分別設置了封路牌、導向牌標志達16個。施工路段兩側及施工現場安排10名封路工作人員，2人1組24小時輪流值班。
四、封路情況
朝陽去黑水、赤峰方向在錦赤線K194+500處朝赤高速入口設繞行標志牌一塊，繞行至黑水、赤峰。葉柏壽去黑水方向，在建三線K3+300處小新線入口進入小葉線，設繞行標志一塊，繞行奎德素、向陽至黑水。敖漢、二十家子去朝陽、葉柏壽、黑水方向在建敖線K10+500處繞行標志牌一塊，去黑水繞行勝萬線、葉柏壽大三線。赤峰、黑水去葉柏壽方向在錦赤線K236+596處入小葉線，設繞行標志牌一塊，繞行向陽、奎德素、白山。赤峰、黑水去朝陽方向在錦赤K235+200入朝赤高速，設繞行標志一塊。在錦赤線K198+192處設封路標志3塊。黑水K234+013處設封路標志3塊。具體內容:“道路封閉”�！扒胺绞┕そ雇ㄐ小�5塊。兩側各安排著裝人員4名，對交通進行管理，全線設流動交通管制人員6名。負責交通管理、疏導、控制車輛行駛速度，車輛在施工路段的.行駛情況。實施全封閉路段，禁止車輛通行，保證工程施工質量和施工的安全。
封路標志：
1、錦赤線K197+000設道路封閉1KM，規(guī)格：(米)12×0.8，數量（塊）：1
2、錦赤線K197+808設道路封閉300M，規(guī)格：(米)12×0.8，數量（塊）：1
3、錦赤線K198+192設道路封閉，規(guī)格：(米)12×0.8，數量（塊）：14、錦赤線K235+013設道路封閉1KM，規(guī)格：(米)12×0.8，數量（塊）：1
5、錦赤線K234+313設道路封閉300M，規(guī)格：(米)12×0.8，數量（塊）：1
6、錦赤線K234+013設道路封閉，規(guī)格：(米)12×0.8，數量（塊）：1
7、在錦赤線、建三線交叉路口K200+423處設封路標志，規(guī)格：(米)12×18，數量（塊）：1
8、在錦赤線K232+200處設人員封路，設標志前方施工禁止通行。規(guī)格：(米)2×0.7，數量（塊）：1
9、施工區(qū)域前后設標志牌，標志牌2塊，前方施工禁止通行，規(guī)格：(米)2×0.7。并設交通錐200支，晚間機械停放警示燈4支。
五、施工區(qū)域便道情況
1、盡量少征占土地、堅持不破壞就是最大的環(huán)保的原則；
2、施工前把各方面手續(xù)落實到位、避免和當地百姓發(fā)生沖突；
3、盡量做到挖填平衡，堅持“安全適用、經濟合理、便于維護”的原則。
六、對于無法全部封閉的路段情況
對于無法全部封閉的路段，施工道路出入處設置標志，主要道口設專人疏導交通，確保出入口及道路的通暢及安全；按照要求設置限速標志牌、減速慢行標志牌、每隔20米設導向牌，設置安全標志，挖坑槽地段設置安全圍欄桿、警示燈、警示牌等。在每一分項工程施工中，安全員要下達安全作業(yè)指導書，指導安全生產。施工人員統(tǒng)一著裝，封路人員穿反光交通服裝，戴安全帽。施工現場設專人疏導交通，指揮車輛，防止交通事故的發(fā)生。
小區(qū)道路施工方案 6
一、工程概況
黔西縣黔洪路道路改造工程位于貴州省黔西縣，道路起點接清畢路，終止于水泥磚制造場處，道路總長1380米；道路寬度為18米，車行道寬度為13米，兩側人行道寬度為2.5米（根據現場實際情況調整）。全線采用一板塊，瀝青混凝土路面。本項目設計內容包括：道路工程、給排水工程、電氣工程、景觀工程、交通工程等。
總體目標
�。�1）工程工期：總工期105日歷天
（2）工程質量：合格工程。質量目標：創(chuàng)市級以上優(yōu)良工程
�。�3）安全目標：全工程無傷亡事故。
�。�4）文明、環(huán)保目標：創(chuàng)建標準化工地
二、施工用電計劃
由于施工路線長，根據道路的長度和走向，和供電部門協(xié)調，每隔300～500m引出一個接線口，以滿足施工排水和澆筑砼用。
三、施工臨時用電布置
現場施工用電引入由業(yè)主接至施工現場，并裝表計量，抄表結算；臨時用電線路沿施工路由走向進行布置，電力線路的設置應符合《施工現場臨時用電安全技術規(guī)范》JGJ46—88的有關規(guī)定；臨時高壓電路的鋪設及電箱的安裝，應充分考慮其容量和安全性。并選擇受施工影響較小和相對安全地段采用直埋電纜方式，在穿過道路、門口或上部有重載的地段，應加套管予以保護，對不同階段施工的'分支線路盡可能分期計劃，以便臨時電纜周轉使用，也有利于施工用電安全。電氣設備要設置過載自動保護裝置。
為保證施工連續(xù)性，防止斷電事件，工地設置備用發(fā)電機。
四、施工用電安全措施
1、安裝、維修或拆除臨時用電工程必須有電工完成，電工必須持證上崗；
2、用電人員必須做到：
�。�1）應掌握用電安全基本知識和所有設備性能；
�。�2）使用設備前必須按規(guī)定穿戴好相應的勞動防護用品，并檢查用電裝置和保護設施是否完好，嚴禁設備帶病運轉；
（3）停用的設備必須拉閘斷電，鎖好開關箱，發(fā)現問題及時報告解決；
（4）負責保護所有用電設備的負荷線，保護零線和開關箱，完好無損；
�。�5）搬遷或移動用電設備必須切斷電源，在一般情況下不許帶電作業(yè)，帶電作業(yè)要設監(jiān)護人；
�。�6）按規(guī)定定期對用電線路進行檢查，發(fā)現問題及時處理，并做好檢查和維修記錄；
�。�7）應懂得觸電急救常識和電器滅火常識；
3、施工現場所有用電設備，除作接零外，必須在設備負荷線的首端處設置漏電保護器。水泵在接通電源前，水中的一切工作人員必須返回地面，接通電源后嚴禁一切工作人員下水作業(yè)，在確實已經斷開電源后方可下水作業(yè)。嚴禁邊抽水邊作業(yè)。若地下水過大時，不能達到上述要求者，必須另行制訂切實可行的安全措施才能作業(yè)；
4、架空線必須架設在專用電桿上，嚴禁捆設在樹木及腳手架上，但必須采用絕緣銅線或鋁線；
5、每臺用電設備應有各自專用開關箱，必須實行“一機一閘一�！敝�，嚴禁一閘多用；
6、照明燈具、金屬外殼必須作保護接零式或接地，單相回路的照明開關箱（板）內必須裝設漏電保護器；
7、電源電纜長的移動式用電設備，必須設專人執(zhí)行，調整電纜（操作者必須穿絕緣鞋，戴絕緣手套），嚴禁電纜浸水；
8、分配電箱與開關箱的距離不超過30米，開關箱與其控制的固定式用電設備的水平距離不宜超過30米；
9、夜間照明，電工跟班作業(yè)，漏電保護器靈活有效與用電荷載相匹配；
10、使用手持電動工具（振動棒、振動器等）要戴絕緣手套，穿絕緣鞋；
11、漏電保護器負荷側（包括相線和工作零線）線路必須獨立，不得與接地裝置相連接，不得與其他回路連接；
12、運行中的漏電開關發(fā)生跳閘必須查明原因，才能重新合閘送電，發(fā)現漏電開關損壞或失靈必須立即更換；
13、配電箱的引入電源線，禁止用插銷連接，箱內電器要固定牢靠，配電箱內排列整齊，絕緣良好，接頭規(guī)范，箱內不得有雜物，不得掛接其他臨時用電設備。
14、動力電配電箱和照明配電箱應分別設置，如合配一箱，應分設并作標志；
15、配電箱及內部盤面，采用鐵板和優(yōu)質絕緣材料制作，嚴禁用木配電箱及木盤面
小區(qū)道路施工方案 7
一、工程概況
本工程為太原市i期市政東峰路道路工程，該路段北起于南內環(huán)東延南至龍城大街,全長約7.88公里。本次中標（山西安宇建設監(jiān)理有限公司）路段為道路工程（k0+000—k3+392.687）段。
計劃施工工期為575日歷天。
該道路紅線寬度40m，兩邊再各預留5m綠化帶，設雙向六車道、兩側非機動車道和人行道。按城市ii級主干道設計，計算行車速度40km/h。
二、施工總體部署
2.1、施工準備
與甲方協(xié)議簽訂之后，本公司根據現場工程實際情況，調動一切積極因素，利用熟悉本地施工條件的優(yōu)勢，就近調集施工人員（中鐵十七局）做好上場準備。
由項目經理帶領施工技術部、安全質量部、物資設備部、計劃部、中心試驗室、綜合辦公室等在本地的人員10人進駐現場，進行前期準備，其余人員在10天內調集完畢，在最短時間內進駐現場。并組織精測人員根據施工圖紙及業(yè)主提供的原始測量基準點、測量標志、基準線或水準點或其他書面資料，按國家測繪標準和本工程精度要求，對本工程測設施工加密控制網，并及時提交監(jiān)理單位，直至獲得認可，在此同時，施工單位將陸續(xù)組織工程所需的`各種施工機械、各項設備進場，聯系各種材料廠家準備供料計劃，并做好開工前的其他工作，按要求向監(jiān)理單位（山西省安宇建設監(jiān)理有限公司）提交開工申請報告。
2.2、各種臨時工程及臨時設施、施工措施
2.2.1、施工營地布置
項目經理部租用當地房屋，施工隊住房、料庫、值班室、保安室及其他施工用房均利用現有的房屋，材料進場及車輛出入均可以利用現有便道，周圍場地較平整。
2.2.2、施工用水
施工用水采用老虎口水庫里的水或打井取用地下水。
2.2.3、施工用電
工程施工用電，附近電力為工業(yè)用電，可就近利用，不考慮單獨設置變壓器。
2.2.4、工地排水
設置集水坑將水集中、沉淀、過濾后，利用水泵、臨時排水通道排入溝渠，局部水位較高處采用井點降水，重點地段雨季施工采取臨時覆蓋。
2.2.5、環(huán)保及三廢處理
本工程擬集中建立垃圾站，并于環(huán)保部門聯系統(tǒng)一處理，施工中生活廢水、施工污水經與有關部門聯系征得同意后，排向指定地點，處理效果達到國家規(guī)定的三廢處理標準后排放，并征得三廢主管部門的同意。
三、現場恢復
施工過程中保持工完料清的原則，每完工一段，在征得監(jiān)理同意后，需要恢復的立即恢復至原貌；對于臨時工程占用場地，完工后按有關規(guī)定或協(xié)議恢復。
3.1、工期
按業(yè)主要求本工程將于20xx年3月25日開工，工期575天，準備按期完成。共分三階段：
第一階段---施工準備階段。計劃安排5天（20xx年3月25日～20xx年3月30日），主要安排人員、機械設備、部分材料進場，連接水、電進場，完成對樁交接、線路定位，進行實施性施工組織設計編制、辦理各種施工中所需手續(xù)，對現場進行復測。
第二階段---主體工程施工階段。計劃安排555天（20xx年3月31日～20xx年10月10日），完成全部工程的施工。
第三階段---收尾配套階段。計劃安排15天（20xx年10月10日～20xx年10月25日），主要完成缺陷修復、場地恢復、竣工資料編制及工程驗交等工作。
小區(qū)道路施工方案 8
一、路基土石方開挖施工技術方案
（一）、施工準備
1、施工測量
在開工前進行施工測量，包括平面位置、中樁、橫段面、中樁高程等的復測。在開工之前在現場放出路基開挖邊緣線、坡角線、填方坡角線并將復測成果資料簽字后送監(jiān)理工程師，經監(jiān)理工程師批準開工后方可施工。
2、清理場地
路基土石方工程施工前應清除施工范圍內的樹木、灌木、垃圾、有機物殘渣及原地面以下10～30cm內的草皮和表土。清除的垃圾、廢料及不使用的材料和樹木，集中堆放在監(jiān)理工程師指定地點。并將路基范圍的樹根全部挖除，將坑穴填平夯實。取土坑范圍內的樹根亦全部挖除。用監(jiān)理工程師批準的材料將樹根、障礙物及建筑物移去后的坑穴回填至周圍標高，并按規(guī)范要求壓實。
（二）、路基挖方
路基開挖前，除考慮地形條件和配套的設備外，必須考慮土層分布和利用，把路基開挖和填方結合起來，根據填方土質的需要，確定開挖的位置和程序。
1、土方開挖
路基挖土方利用挖掘機挖裝，自卸汽車運輸，推土機配合。對短而深的路塹，采用橫挖法，按整個橫斷面從路塹兩端挖掘。路塹較長，寬度和深度都不大時，采用分層縱挖法，沿縱向分層次挖掘。在較長、大的挖方段，采用混合式開挖，先順路塹挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，增加開挖坡面，以提高開挖速度。開挖邊坡時，預留厚度30cm左右由人工刷坡清除。
2、石方開挖
路基石方采用風鉆和潛孔鉆打眼，小型及松動爆破和深孔爆破，挖掘機和裝載機裝渣，自卸汽車運輸，推土機配合。在開挖下方有道路及建筑物時，設置臨時擋護，確保道路暢通和人員安全。
3、施工控制要點：挖方邊線、坡比、深度標高及邊坡穩(wěn)定觀測
（1）、路基挖方挖至完工斷面時，如仍留有非適用材料時，應按監(jiān)理工程師要求的寬度及深度繼續(xù)開挖，用批準材料回填，并壓實至設計壓實度�；靥钋�，將開挖斷面報監(jiān)理工程師批準。
�。�2）、填方區(qū)挖除低于原地表的非適用材料時（除規(guī)范規(guī)定外），其挖除深度及范圍由監(jiān)理工程師確定。在挖除前，測量必要的斷面報監(jiān)理工程師批準。
�。�3）、路基挖土石方工程施工工藝
路基中線樁放線、復測→測放邊坡樁→坡頂開挖排水天溝→機械開挖土質棄方→棄土外運至指定地點→爆破開挖石質路塹→邊溝、截水溝、排水溝開挖→棄石外運至指定地點→路基頂面石鑿平→超挖部分填平、碾壓→壓實度檢測→防護工程施工→交工驗收。
二、質量保證措施
1、嚴格遵守監(jiān)理程序控制施工，未得到監(jiān)理工程師的批準不得擅自組織施工。
2、進行施工放樣復核制度，確保線形的順適及坡比符合設計要。
3、質量控制實行“誰主管，誰負責”的原則，出現質量問題嚴格按“四不放過”的原則進行處理。
4、在施工中，以主管工程師為組長的質量檢查小組，隨時對挖方邊坡進行檢查督促。
三、安全保證措施
1、實行安全生產檢查制度。項目經理部每月，專業(yè)隊每旬由安全生產領導組進行安全生產大檢查，專職安檢工程師和安全員負責日常安全檢查，發(fā)現問題及時處理，堵塞漏洞，消除隱患。
2、開展安全教育，上崗前，由單位領導負責組織全體人員，認真學習有關施工安全規(guī)則和安全技術操作規(guī)程，提高全員安全生產意識。特殊工種進行崗前培訓，持證上崗。工班每日由班長或安全員進行班前講話，提出當天的安全生產具體要求和注意事項，做到預防為主，防治結合。
3、實行各項安全生產崗位責任制，明確責任，把安全工作落實到每個人。項目部與公司簽訂安全責任狀，各專業(yè)隊與項目部簽訂安全責任狀，每個施工人員與專業(yè)隊簽訂安全責任狀。
4、施工現場做到布局合理，機械設備安置穩(wěn)固、材料堆放整齊，用電設施安裝觸電保護器，場地平整，為安全生產創(chuàng)造良好的環(huán)境。施工現場設置醒目的安全標語和安全警示標志，提示工人注意安全。
5、施工人員進入現場必須戴安全帽，嚴禁赤腳、穿拖鞋或高跟鞋進入施工現場，嚴禁酒后上崗，嚴禁無關人員進入施工現場。對于被允許的參觀和檢查人員需佩帶規(guī)定的防護用具。
6、夜間施工時，保證有足夠的照明。
7、機械設備的布局要合理，且要裝設安全裝置。操作者要嚴格遵守安全操作規(guī)程，操作前要對設備進行安全檢查，機械設備嚴禁帶故障運行。爆破前鉆孔機械設備要退出爆破區(qū)50米以外，推土機裝載機和挖掘機作業(yè)時，要設專人了望指揮，以防砸傷人員和機械。
四、保護生態(tài)環(huán)境、水土保持及文明施工的主要技術措施
1、貫徹執(zhí)行國家環(huán)境保護、水土保持法規(guī)，對施工人員進行文明施工教育，增強文明施工意識，控制燥聲、揚塵對現場大氣的污染，樹立企業(yè)文明施工形象。
2、施工期間，認真了解、切實尊重當地人民的民族風俗、習慣，積極主動搞好工民關系。
3、施工現場設置工點標牌，標明工程項目概況、施工、技術負責人。及早修建排水設施，現場的施工用電安裝規(guī)范、安全、可靠。
4、施工現場設置醒目的安全警示標志、安全標語，作業(yè)場制定安全操作規(guī)章制度，建設安全標準工地。
5、對施工中破壞的植被，施工完后予以恢復。施工現場的臨時用電和排水設施符合規(guī)定，創(chuàng)造良好的`施工環(huán)境，建設文明工地。
6、駐地生產及生活分片規(guī)劃，房屋布局合理，符合消防環(huán)保和衛(wèi)生要求。做到場地平整、排水暢通。各種設施安裝符合安全規(guī)定，并定期進行檢查。各種福利設施、活動場所設置齊全，設有專人管理，為職工提供良好的娛樂和休息環(huán)境。
7、施工機動車輛始終處于完好狀態(tài)，在國道或地方道路上行駛，要遵守地方政府及交警部門的管理規(guī)定，遵守公安部《交通管理條例》，自覺維護交通秩序，文明駕駛，禮讓三先，保證運輸暢通。
8、施工場地內各種器材分類堆放整齊，掛設標牌，標明材料規(guī)格、產地等。各級負責人及工作人員一律掛胸卡上崗。
9、工程完工后，及時清理好場地，周轉材料及時返庫。做到工完料凈、場地清潔。
10、在本標段的施工期間內，為了保護生態(tài)環(huán)境，減少施工機械及人員對生態(tài)環(huán)境的影響。我們將制定出詳細的保護生態(tài)環(huán)境的措施，并按制定的措施嚴格執(zhí)行。
11、在臨時工程的修建中不切斷、阻擋地表徑流的排泄，不在臨時工程附近形成新的積水洼地。
12、施工完成后，平整并在必要時用合適的土料覆蓋營地地表，盡量恢復地表天然狀態(tài)。
小區(qū)道路施工方案 9
一、工程概況
賀州市光明大道路燈工程起點芳林路口，終點建設路口，全長約300M，沿線道路照明均采用普通雙臂路燈雙側對稱布燈方式，路燈燈桿分別立于道路兩側人行道及中央隔離帶，芳林路口布設中桿燈。
二、施工準備工作
1、按合同簽定要求采購原材料，并提供相關質檢報告。
2、勞動力組織以專業(yè)隊組為基礎，按各階段需要配足力量，確保流水作業(yè)的順暢，實現工期目標。
三、質量保證措施
1、建立完善質量管理小組，實行從材料采購、施工準備、機械（具）的配備、人員的培訓組織、材料的檢驗與試驗、施工生產過程的檢查控制檢驗等進行全面的管理和監(jiān)督。
2、材料進場前向監(jiān)理工程師提供材料出廠合格證和有關試驗合格資料，并取得監(jiān)理工程師批準后方可進場。
3、材料的訂購應保證材料的規(guī)格、質量、數量和供應時間滿足合同和質量目標的要求。
4、施工過程中，每道工序都應嚴格按圖紙設計要求進行施工，偏差控制在技術規(guī)范內，遇到疑難問題應及時反饋給監(jiān)理工程師，如有變更應作出書面報告，待監(jiān)理工程師批復后才能施工，不得自行更改圖紙。
5、施工中每一道工序應進行自檢，抽檢，與監(jiān)理工程師共檢，并做好資料的填寫記錄，上一道工序不合格品不得流入下一道工序。
6、做好原材料的保護、貯存、運輸，確保施工原材料的質量。
四、安全保證措施
1、建立健全安全生產規(guī)章制度，完善安全生產管理機構，設立專職安全員負責現場安全生產的檢查和監(jiān)督工作，所有施工人員必須經過三級安全教育，特殊工種應有上崗證。
2、上路人員要穿戴好反光衣、帽，高空作業(yè)人員要綁安全繩，穿高空作業(yè)鞋。在作業(yè)區(qū)周圍要設置施工警示牌，錐形交通標示或其他醒目警示標志，夜間作業(yè)要設置警示燈。
3、用電設備有專人管理，并有可靠的接地，臨時的電線電纜要合理安置，注意安全用電。
4、認真遵守安裝程序和操作規(guī)程，嚴禁違章作業(yè)。
5、專職安全人員經常性深入工地、車間，做好安全防范，杜絕事故發(fā)生。
五、文明施工保障措施
1、不管場內、場外，必須做好文明施工，搞好人、事、物使用的合理布局和最佳結合。
2、場內作業(yè)人員統(tǒng)一著穿工作服，場外施工人員統(tǒng)一著穿反光衣，施工（作業(yè)）人員保持精神文明，遵守公民的道德行為規(guī)范、文明用語。
3、施工（作業(yè)）時要保證交通順暢，嚴禁在施工（作業(yè)）過程中有不良的行為出現，保持設備的.良好運轉。
4、施工（作業(yè)）人員應不斷提高自身綜合素質，養(yǎng)成遵守規(guī)章制度和操作規(guī)程的良好風尚。
六、環(huán)境保護措施
1、施工中應保持道路整潔衛(wèi)生，沙石、泥土等在運輸過程中要蓋好，避免塵土飛揚，泥沙撒地。
2、土方施工應盡可能保護好花草樹木，或完工后及時補植。
3、采用合理的環(huán)保措施，避免由于作業(yè)、施工操作引起的粉塵、有害氣體的污染，若被污染應及時清潔，不留尾巴。
4、避免由于機械施工引起的噪音等對周圍居民生活的影響，保證居民生活的用水用電及通訊管線的正常使用。
小區(qū)道路施工方案 10
一、總體目標
按照“抓規(guī)劃，抓設計，抓標準，抓質量”的要求，加快推進城鄉(xiāng)統(tǒng)籌，推進老城保護和新區(qū)開發(fā)“雙輪驅動”，降低城區(qū)建筑密度和容積率，優(yōu)化城市公共空間布局，提高園林綠化水平和檔次，注重綠色、低碳，繼續(xù)抓好景觀整治、道路改造、污水垃圾處理、城市綜合體等項目，進一步完善城市功能，改善人居環(huán)境，突出城市特色，全面提高我縣城市規(guī)劃建設管理水平。全縣共實施城市建設戰(zhàn)役8大類110個項目，計劃總投資53.8億元，年計劃投資18.3億元。
二、任務要求
�。ㄒ唬┘訌姵鞘幸�(guī)劃編制和實施
堅持高起點、大手筆做好縣城總規(guī)修編，不斷提升城市規(guī)劃建設水平。做好仿唐生態(tài)商住規(guī)劃的編制，全力打造獨具魅力的仿唐生態(tài)商住區(qū)，開辟城市發(fā)展新空間。
�。ǘ┐罅μ岣叱鞘芯G化水平
按“四綠”工程要求，繼續(xù)大力提高城市綠化水平,按照要大手筆、大氣魄、大綠量建設要求，新區(qū)主要建設市民公園和站前廣場，對舊區(qū)綠化堅持見縫插針的原則，重點做好漳江景觀工程、金霞區(qū)綠地改造、下營廟綠地改造、汀仔洋南區(qū)綠地改造、原木材公司東側“大水堀”改造、花卉市場等綠化及相關配套設施。
（三）強化城鄉(xiāng)景觀風貌整治
城區(qū)重點實施皮劃艇樂園項目和泰景社區(qū)綜合整治，在村莊主要推進鎮(zhèn)政和社區(qū)、鎮(zhèn)礁美村、過境高速段、過境高速段、過境高速埭洋段、過境國道段等村鎮(zhèn)綠化和環(huán)境整治，從“點”、“線”、“面”全面改善城鄉(xiāng)環(huán)境面貌。
（四）進一步完善城市綜合交通設施
城市基礎設施建設以加大城區(qū)路網密度，完善城市功能，提升城市品位為目標，按照新區(qū)與舊區(qū)建設并重的原則，繼續(xù)加大城市基礎設施建設，加快推進將軍大道北段道路、景觀南路、景觀北路、寶城路南段、大眾興道路、縣城亮化工程、城南中學東側道路等城市綜合交通項目共41個。
�。ㄎ澹⿵娀鬯芫W建設和水環(huán)境整治
加快推進江濱路北段污水管道、景觀南路沿國道至大眾興道路、金霞路、漳南路、城郊庭18米路等路段污水管網鋪設，進一步完善污水收集管網配套，提高縣城污水處理率。加快城區(qū)水環(huán)境綜合整治，推進新行政中心排洪渠跨國道工程、興業(yè)路與綏陽路交叉處箱涵工程、將軍山公園排洪溝改造工程、雙溪口箱涵工程等工程建設。
�。┘涌旃┧�、供氣和衛(wèi)生設施整治
繼續(xù)加強供水環(huán)節(jié)管理，加快城區(qū)供水管網改造力度，改造和延伸供水管網35.38公里，確保群眾喝上清潔水、放心水。加快推進常山至縣城天燃氣管道工程，服務工業(yè)區(qū)發(fā)展。
�。ㄆ撸┘涌炖幚碓O施建設
加快推進綏陽東垃圾中轉站、將軍山學校西側市場及五合一垃圾中轉站、41個村家園清潔、公廁等項目建設，進一步改善環(huán)境衛(wèi)生。
�。ò耍┐蛟煲司映鞘芯C合體
繼續(xù)引導城市公共建筑集中建設，打造中央商務區(qū)，加快建設一批集居住、辦公、商貿、餐飲、文體娛樂等功能于一體的宜居城市綜合體，加快實施彩龍物流城、翔球廣場、萬星影視城等34個城市綜合體項目，提升城市建設品位。
三、保障措施
�。ㄒ唬┙y(tǒng)一思想，提高認識。各單位要進一步增強跨越發(fā)展的責任感和緊迫感，把思想和認識統(tǒng)一到省委市委縣委的'決策部署上來，按照“三看五比拼”要求，以奮發(fā)有為的精神風貌、勇于超越的磅礴氣勢、真抓實干的務實態(tài)度，繼續(xù)打好城市建設戰(zhàn)役。
�。ǘ┘訌婎I導，落實責任。各單位要對照目標任務，全面動員、迅速行動，按照省、市、縣城市建設戰(zhàn)役工作要求，認真制定具體實施方案，明確目標、節(jié)點時限和責任單位、責任人員，實行領導掛鉤、靠前指揮，部門進點、全程跟蹤，措施到位、責任落實的工作機制，全力以赴抓項目促進度。
�。ㄈ┚慕M織，強化督查。各單位要進一步建立健全協(xié)調溝通機制，提高辦效率和服務質量，開辟綠色通道，進一步簡化審批程序，縮短審批時限，緊密配合，促進項目早開工、早投建。各責任單位要按照實施方案的要求，對照2012年城市建設戰(zhàn)役項目清單表，進一步細化方案，明確目標任務，做到科學安排，有序推進。戰(zhàn)役辦加強督促檢查，以督查倒逼落實，對項目進展緩慢，縣政府將及時約談主要責任人，從而推動項目工作落實，確保全年目標實現。
小區(qū)道路施工方案 11
為確保冬季我公司承建的各項工程順利進行，保證工程施工質量、工程進度及施工人員人身安全，根據我公司施工的工程特點，特編制冬季施工措施。望各項目部嚴格執(zhí)行。對于因工程特殊，本措施沒能覆蓋到的冬季施工項目，由各項目部結合工程特點，編制有針對性的單項工程冬季施工措施。
一、組織準備
1、建立工程領導小組，其成員由項目經理、副經理、工段長及有關部門負責人組成，負責整個工程的冬季施工；
2、各項目部應建立完善的冬期施工責任制，質量檢驗制、氣象預報制、技術交底制和崗位責任制各項管理制度，樹立確保質量、預防為主的方針，建立一個完善的質量保證體系。
二、停建、緩建工程
停建、緩建的工程項目根據各地氣候條件、施工條件、工程進度及業(yè)主要求等具體情況由各項目部自行確定越冬維護措施。
三、管道工程
1、承插連接接口
承插連接的剛性接口多為水泥類接口，拌和水應進行加熱，水溫約40℃~50℃，水泥應采用不低于32.5#普通硅酸鹽水泥。在填塞完密封材料后，立即用草繩外密封，并用摻有氯鹽的水泥將草繩外密封，然后再蓋以草簾并培土保溫。
注：
�。�1）摻鹽量最大不得超過水重的.8%；
�。�2）最低溫度指早晨7點30分的大氣溫度；
�。�3）氣溫低于-20℃不應施工。
2、管道焊接溫度低于-5℃時，管子焊接必須采取如下措施：
2.1不使施焊部位附近的管道上有冰雪，不使管內空氣對流，作好防風防雪措施。
2.2用手工焊接鋼管時，兩管口的間隙應稍大，焊接過程中應保證管道焊縫能自由脹縮，不準在焊接的管子上敲打。剛焊好的接口在沒冷卻以前，嚴禁接觸冰雪。
2.3當焊件溫度低于0℃時，所有焊材的焊縫應在施焊處兩端各100mm范圍內預熱到15℃以上并在預熱停止后立即施焊，焊接后蓋上寬約40cm的石棉帶，防止焊縫驟冷。
2.4焊接低碳鋼時除采取低氫型焊接材料和焊前預熱，焊接保持層間溫度外，還應在定位焊時加大電流，減慢焊接速度，適當增大定位焊縫的截面和長度，必要時可采取預熱措施。
2.5當環(huán)境溫度低于-10℃時應采取防護蓬內加熱，以至環(huán)境溫度控制在-10℃--20℃。氣溫低于-20℃時，為保證工程質量，不宜進行焊接。
2.6當風速在8m/s以上和雨天、雪天及濕度在90%以上的條件下焊接時應采取防風、雨棚最低溫度（℃）0～3-4～-6-7～-8-8以下摻鹽量（按水量%）等圍護措施；
2.7環(huán)氧煤瀝青防腐冬季施工時當環(huán)境溫度低于-5℃時，應采用低溫型凝固劑；濕度大于85%及雨雪天氣，應避免野外施工，必須施工時應采取相應措施。
2.8管道兩端加設封堵，以防止穿堂風；
2.9環(huán)境溫度低于5℃時，不宜進行水壓試驗；已進行水壓試驗的管道要及時將水排出管外，并將管口臨時封堵。
2.10排水硬聚氯乙烯管，冬季施工，環(huán)境溫度不宜低于－10?，當施工環(huán)境溫度低于－10?時，應采取防寒防凍措施。
3、管道防護
3.1在冬季到來之前，對未投入使用的管道、設備進行全面檢查，并采取措施防止凍壞。
3.2當環(huán)境溫度低于5℃時，應停止進行水壓試驗。
3.3冬季期間應將試壓完畢的管道內的水及時排凈、烘干。
四、安全措施
1、認真編制安全措施，并向全體施工人員交底，做到人人心中有數。
2、嚴格遵守各項安全操作規(guī)程。
3、冬季施工采用的水準點應經常校核。
4、雪后，要對工地所有安全設施進行全面檢查，發(fā)現問題及時處理。
5、冬季施工應采取有效的防滑措施；高空作業(yè)必須制定有效可靠的安全措施，并認真執(zhí)行。
6、現場火源，要加強管理；使用焦炭爐、煤爐或天然氣、煤氣時，應注意通風換氣、防止煤氣中毒。
7、電源開關，控制箱等設施要加鎖，并設專人負責管理，防止漏電觸電。
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