公交運營方案

　　****園區(qū)2014年公交運營方案
　　
　　為了更好地滿足**園區(qū)市民公交出行需要，促進園區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，提升園區(qū)形象與品味，根據(jù)市政府《關于將****園區(qū)公交納入全市公交一體化運行體系的會辦意見》和園區(qū)管委會要求，以及園區(qū)公交發(fā)展規(guī)劃近期方案，結合園區(qū)目前道路、旅客流量、流向、流時等情況，現(xiàn)制定**園區(qū)2014年公交運營方案如下：
　　
　　一、線路開行計劃
　　
　　2014年將對園區(qū)內(nèi)現(xiàn)運營的5條村鎮(zhèn)公交線路進行優(yōu)化調整，使之轉化為城市公交，按城市公交運營服務標準運營。同時，新增開3條公交線路，初步構建完成園區(qū)公交線網(wǎng)，提高市民公交出行的便捷性。
　　
　　1、優(yōu)化調整線路 :
　　
　　園區(qū)內(nèi)現(xiàn)運營的5條村鎮(zhèn)公交線路，使用的**區(qū)公交線路編號331、332、333、335、336路，依次分別改為**市公交線路編號801、802、803、805、806路，以方便識別與管理。
　　
　�。�1）、801路（三余至東余）：降低票價；增加運力投放。調整原因：原行車間隔較長，票價較城市公交偏高。運營特點：通過縮短市民候車時間、降低票價，引導沿線市民改變出行習慣，乘坐公交車安全便捷出行。
　　
　　（2）、802路（三余至管委會北樓）：將原線路訖點從環(huán)本延伸到園區(qū)管委會北樓；經(jīng)人民路、S222、X304、S221、 長江路、扶海路、金海路運行；增加運力投放。調整原因：原線路覆蓋率低，與園區(qū)間
　　
　　沒有通聯(lián)，道路補空。運營特點： 經(jīng)恒興橋、環(huán)本到達工業(yè)區(qū)北區(qū)、管委會北樓，加強北興橋、恒興橋、環(huán)本與園區(qū)間的聯(lián)系，提高市民出行便利。
　　
　�。�3）、803路（三余至管委會北樓）：(www.qkfawen.com)將原線路訖點從**延伸到園區(qū)管委會北樓；經(jīng)人民路、環(huán)鎮(zhèn)中路、環(huán)鎮(zhèn)路、三湯線、環(huán)海線、 五七線、S221、長江路、 **路、金海路運行；增加運力投放。調整原因：原線路覆蓋率低，與園區(qū)間沒有通聯(lián)，道路補空。運營特點：經(jīng)**、中心橋、**到達工業(yè)區(qū)北區(qū)、管委會北樓，加強**、東余、**與園區(qū)的聯(lián)系，滿足市民公交出行需要。
　　
　�。�4）、805路（三余至管委會北樓）：將原線路訖點管委會南樓調整為管委會北樓；走向調整為：人民路、X313、平海公路、**大道、 黃海路、湘江路、**路、長江路、扶海路、金海路；增加運力投放。調整原因：道路補空，完善公交線網(wǎng)。運營特點：快速路，經(jīng)工業(yè)區(qū)北區(qū)到達管委會北樓， 縮短三余、**市民上下班途中時間。
　　
　�。�5）、806路（三余至恒興橋）：將原線路訖點東風橋調整恒興橋；降低票價；增加運力。調整原因：完善公交線網(wǎng)，縮短候車時間，降低出行成本。運營特點：通過在恒興橋零距離一次換乘，北興橋及沿線市民就可到達環(huán)本與園區(qū)。
　　
　　2、新增開線路：
　　
　�。�1）、807路（管委會北樓至東凌）。線路走向：金海路、扶海路、 長江路、竹苑路 、**大道 、**公路 、**大道、 S221.運營特點：道路補空，開辟園區(qū)至東凌公交出行通道，連接商務大廈、工業(yè)區(qū)北區(qū)、大學科技園、**科技園、東凌社區(qū)等主要服務節(jié)點。
　　
　�。�2）、808路（管委會南樓至管委會南樓）。線路走向：**路、S221、珠江路、**路、**大道、金海路、扶海路、長江路、**路、**大道、黃海路、珠江路、S221、**路。運營特點：道路補空，開辟園區(qū)內(nèi)環(huán)線，連接管委會辦公區(qū)、工業(yè)區(qū)、南都綜合體、中南五星酒店等主要服務節(jié)點。
　　
　�。�3）、809路（管委會北樓至**客運東站）。線路走向：金海路、**路、長江路、**路、**大道、平海公路、X313、223省道、新通掘路、銀河路、**世紀大道、錦繡路、金通二大道、鐘秀東路、太平路、青年東路、世倫路。運營特點：道路補空，開辟園區(qū)至**市區(qū)公交出行新通道，連接**城區(qū)、**客運東站，方便市民直達**城區(qū)以及通過**客運東站長途出行。

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