關(guān)于橋的作文：話“橋”

　　關(guān)于橋的作文：話“橋”
　　
　　湖北省武漢市余家頭小學(xué)四年級(jí) 桂藝愷
　　
　　中國是橋的故鄉(xiāng)，無數(shù)條大大小小的橋星羅棋布。它們有的雄踞荒山野嶺，古樸雅致；有的跨越巖壑，給山川增輝；有的坐落鬧市，造型奇巧……眾多的橋梁給人們帶來了便捷，也見證了國人的智慧和勤勞。
　　
　　很久以前，在河流上或是兩山之間，人們想要到達(dá)對(duì)岸或是去另一座山，只能繞過去，花費(fèi)了很多時(shí)間和精力。后來人類發(fā)明了獨(dú)木橋，架在河流上或是兩山之間，省去行人不少時(shí)間。但是獨(dú)木橋上會(huì)長青苔，日子久了上面很滑，很難行走。而且獨(dú)木橋一次只允許一個(gè)人通過，如果有兩個(gè)人同時(shí)相向走來，還得一個(gè)人先退下去。另外獨(dú)木橋很容易被洪水沖垮，長度也有限。于是聰明的古人就發(fā)明了石拱橋。
　　
　　石拱橋是用天然石料建成，橫跨在小河上，其造型是弧形的。河北省的趙州橋距今有1400多年的歷史，其“敞肩拱”結(jié)構(gòu)，是世界橋梁史上的首創(chuàng)。趙州橋建筑精美，是我們民族的驕傲。石拱橋上可以走很多人，甚至能通行小汽車。但是石拱橋的造價(jià)很高，不能通行大量的車和人，還是不能滿足人們的需求。隨著歷史的變遷、科學(xué)的進(jìn)步，鋼結(jié)構(gòu)跨江大橋出現(xiàn)了。
　　
　　跨江大橋是用鋼梁和鋼筋混凝土建造而成的，很堅(jiān)固。橋的上層走汽車和行人，中間一層走火車，下面可以通過大輪船。我家鄉(xiāng)有著“萬里長江第一橋”之稱的武漢長江大橋，就是這樣一座橋。據(jù)爺爺奶奶說，武漢長江大橋剛建成的時(shí)候，萬人空巷，大家都去慶祝大橋通車。橋上站滿了人，彩旗飄揚(yáng)。當(dāng)年出生的小朋友，許多人名字中都含有“建”或“橋”兩字，以表紀(jì)念。在五十多歲的武漢人中，如果他的名字里有“橋”字，基本可以判斷他（她）是1 957年武漢長江大橋通車前后出生的。
　　
　　還有一種更新穎的橋叫“立交橋”，它錯(cuò)綜交叉、四通八達(dá)，主要用于城市交通，是一種上下分層、多向行駛的現(xiàn)代化陸地橋。晚上，一座座立交橋燈火通明，就像一條條彩虹點(diǎn)綴著我們的城市。
　　
　　各種橋與日月星辰相望，與山川大地相依，與江河溪流為伴。它們默默地承載著漫長的歲月，以它們結(jié)實(shí)的肩膀扛起交通的重任。橋不僅是一條紐帶，也是一道風(fēng)景，溝通著你我他，也裝點(diǎn)著大干世界。
　　
　　謝謝你——橋。
　　
　　指導(dǎo)老師 方文琴

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