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校車安全作文及素材：別讓正寧校車的悲劇重演
校車安全作文及素材：別讓正寧校車的悲劇重演遼寧李大彬
【焦點(diǎn)】
甘肅幼兒園校車事故
2011年11月16日上午9時(shí)40分左右，在甘肅慶陽(yáng)市正寧縣榆林子鎮(zhèn)，一輛貨車與榆林子小博士幼兒園接送學(xué)生的面包車迎面相撞。事故造成21人遇難，其中19名是學(xué)齡兒童，其余43名受傷的孩子仍在接受治療。該校車法定載客9人，肇事時(shí)卻載了64個(gè)孩子，大部分來(lái)自農(nóng)村。當(dāng)?shù)亟逃志珠L(zhǎng)稱肇事校車超載早已發(fā)現(xiàn)，曾被勒令整改。
【近年來(lái)與校車有關(guān)的事故】
(1)2011年9月26日，山西省介休市靈石縣冷泉村一輛接送學(xué)生的微型面包車與一輛大貨車相撞，導(dǎo)致7名初中生死亡、2人重傷、3人輕傷。
(2)2011年9月13日，荊州市兩名年齡不到4歲的兒童，被校車送到幼兒園門口后，竟被司機(jī)和接車?yán)蠋熯z忘在校車上。當(dāng)日，荊州市的氣溫高達(dá)31℃。在校車內(nèi)悶了8個(gè)小時(shí)后，兩名幼兒的遺體才被發(fā)現(xiàn)。
(3)2011年8月29日，海南省三亞市一名3歲男童早上7時(shí)許乘接送車抵達(dá)幼兒園后，因睡著未被司機(jī)和老師清點(diǎn)到，被遺忘在校車內(nèi)9個(gè)小時(shí)。到下午4時(shí)30分左右被發(fā)現(xiàn)時(shí)，男童已經(jīng)停止呼吸。
(4)2011年7月20日7時(shí)10分，大連市金州新區(qū)金石灘涼水灣路段，一輛載著17個(gè)孩子的輕型封閉貨車與迎面而來(lái)的奔馳車相撞，車內(nèi)17個(gè)孩子均不同程度受傷。此車是幼兒園園長(zhǎng)為了接送孩子而雇來(lái)的“黑校車”。
(5)2011年4月14日19時(shí)，新疆維吾爾自治區(qū)化肥廠廠區(qū)外1公里處，1輛搭載6名學(xué)生、1名教師、1名學(xué)齡前女童的微型面包車，在由南向北駛往312國(guó)道途中突然滑出公路，多次翻滾，造成駕駛員在內(nèi)3人當(dāng)場(chǎng)身亡，并有6人不同程度受傷。
(6)2011年3月，在北京門頭溝地區(qū)，一輛核定載客49人的客車，載著81名幼兒園師生，以98公里的時(shí)速撞上路邊的施工圍欄，造成一名男童死亡。此客車系某汽車租賃公司所有，而34歲的肇事司機(jī)竟有10年的吸毒史。
�。ㄕ�2011年11月16日“人民網(wǎng)”）
【外國(guó)校車掠影】
美國(guó)：四四方方的黃色廂式客車行駛在美國(guó)各大城市的公路上，只要車門一開，就會(huì)自動(dòng)伸出一個(gè)寫著“stop（停）”的紅色牌子，同時(shí)從右前方“變”出一根1米多長(zhǎng)的欄桿。這就是在美國(guó)最具特權(quán)的校車。只要它稍一“變形”，后面的車必須停下。如果貿(mào)然超車，不僅要被罰款，嚴(yán)重者還會(huì)被吊銷駕照。美國(guó)校車有優(yōu)先通行權(quán)，所有車輛必須自覺(jué)避讓，甚至總統(tǒng)的“座駕”也不例外�？梢哉f(shuō)，校車的“待遇”甚至優(yōu)于救護(hù)車和消防車。
日本：日本各幼兒園和小學(xué)明確規(guī)定，校車上除司機(jī)外，必需有兩名全程陪同的老師。有時(shí)是學(xué)校里的生活老師，有時(shí)是做義工的家長(zhǎng)，幫著照顧孩子。上車時(shí)，老師必須先確認(rèn)人數(shù)，并送上車，自己最后上；下車時(shí)，老師則要先下來(lái)，再核實(shí)一遍人數(shù)，挨個(gè)扶下車，親手交給家長(zhǎng)。遇到突發(fā)狀況，比如晚點(diǎn)，哪怕是1分鐘，老師都要發(fā)信息告知家長(zhǎng)，避免家長(zhǎng)掛念，讓家長(zhǎng)晚出門幾分鐘接孩子。
澳大利亞：校車司機(jī)上崗前都接受過(guò)諸如怎樣與孩子打交道及醫(yī)療急救等專業(yè)培訓(xùn)，同時(shí)，他們還必須遵守SBS制定的37條“必須”與“嚴(yán)禁”。其中，包括確保車輛行駛途中孩子都有座位；開車前8小時(shí)內(nèi)嚴(yán)禁飲酒；如需服用藥物，必須向SBS出示“服用此藥物不影響司機(jī)行為能力”的權(quán)威證明。
澳大利亞校車的承包商必須對(duì)自己及所轄的司機(jī)從嚴(yán)管理，確保都有從事與孩子相關(guān)工作的資格證，且沒(méi)有過(guò)期或被吊銷，及時(shí)掌握司機(jī)是否有不良嗜好或犯罪記錄等等。否則一旦被SBS發(fā)現(xiàn)，承包商要么被處以6萬(wàn)美元（約人民幣38萬(wàn)元）的罰款，要么被判5年有期徒刑。
德國(guó)：校車由專門的運(yùn)輸公司提供。校車必須設(shè)立車站，車站標(biāo)識(shí)必須明顯好辨認(rèn)，要在規(guī)定車位停車，在進(jìn)出車站時(shí)，校車要做出明顯的燈光表示，此時(shí)其余車輛一律不準(zhǔn)超越校車；另外，要求家長(zhǎng)讓孩子有足夠時(shí)間上路趕車，以防因?yàn)橼s校車而出事。此外規(guī)定兒童在車內(nèi)不準(zhǔn)打鬧，不準(zhǔn)吃東西，更不準(zhǔn)帶玻璃瓶上車，以防破碎傷人。
加拿大：校車停下后，車頭一側(cè)向前伸出一根約1米長(zhǎng)的黃色交通標(biāo)志桿，表示不可靠近；從校車的側(cè)面橫向伸出另一交通標(biāo)志桿，上面寫著“�！保酒渌囕v停車。在很多州，超校車屬于違反交通規(guī)則，要被罰款扣分。
（據(jù)百度山東菜子博客）
【甘肅校車事故調(diào)查】
甘肅校車事故處理結(jié)果：駕駛員涉嫌交通事故肇事罪，被公安機(jī)關(guān)刑事拘留；小博士幼兒園董事長(zhǎng)因涉嫌重大責(zé)任事故罪，被公安機(jī)關(guān)刑事拘留。
以下公職人員被停職調(diào)查：正寧縣兩位副縣長(zhǎng)、縣教育局局長(zhǎng)、縣交警隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)。
正寧縣政府對(duì)事故原因的初步分析有五： (范文網(wǎng) www.qkfawen.com) 一是校車駕駛?cè)藛T安全意識(shí)淡薄，嚴(yán)重違規(guī)超載，左道超速逆行；二是幼兒園私自改裝車輛，逃避監(jiān)管，車輛限定9座改裝為無(wú)座；三是小博士幼兒園董事長(zhǎng)李軍剛安全責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)，對(duì)所轄737名學(xué)生只安排4輛校車接送，沒(méi)有盡到第一責(zé)任人的責(zé)任；四是因大霧天氣影響，貨車和校車司機(jī)遇到緊急情況處置不力；五是教育、交警部門監(jiān)管不力。
疑問(wèn)一：校車嚴(yán)重超載時(shí)查超人員在哪里？為何沒(méi)有發(fā)現(xiàn)？
疑問(wèn)二：私自改裝車輛居然逃過(guò)監(jiān)管，負(fù)責(zé)監(jiān)管車輛的人員那一刻在哪里？
疑問(wèn)三：公安、交警部門監(jiān)管不力僅僅是撤職處罰，能夠震懾瀆職行為嗎？很明顯，慶陽(yáng)市對(duì)此事的處理有避重就輕的嫌疑。
案件應(yīng)當(dāng)異地調(diào)查，還原事故真相。慶陽(yáng)地區(qū)的辦案機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)回避。民眾希望的不是找?guī)字惶孀镅颍穾讉�(gè)人，過(guò)幾年后繼續(xù)異地做官，而是悲劇不再重演。
�。〒�(jù)“新浪網(wǎng)”王永杰）
【甘肅校車事故凸顯五大問(wèn)題亟待解決】
第一，校車安全監(jiān)管問(wèn)題誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)
我國(guó)首部專門規(guī)范小學(xué)生校車安全的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》已于去年7月1日起正式實(shí)施。雖然“硬件”規(guī)則有了，但在規(guī)則執(zhí)行和監(jiān)管的“軟件”方面，還有很多問(wèn)題。在利益的驅(qū)動(dòng)下，把報(bào)廢車、拼裝車、農(nóng)用車等改造成“校車”，直接危害孩子的生命。如何徹底清理這些危險(xiǎn)的校車？校車安全究竟誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)，誰(shuí)來(lái)監(jiān)管？
第二，合規(guī)校車數(shù)量跟不上需求，缺口該由誰(shuí)來(lái)埋單，誰(shuí)來(lái)管理
目前我國(guó)政府對(duì)教育投入不足。教育部門試圖用市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的手段來(lái)解決校車問(wèn)題，將校車包給個(gè)體或有關(guān)部門，投入少量資金，大部分由乘車的兒童家長(zhǎng)承擔(dān)，用其產(chǎn)生的利潤(rùn)來(lái)維護(hù)校車的運(yùn)行，這是無(wú)奈之舉。校車市場(chǎng)化，其逐利性不可避免地帶來(lái)安全隱患。校車應(yīng)該完全由政府埋單，還原校車的公益屬性，將規(guī)范的校車建設(shè)納入公共服務(wù)體系，而不是交給市場(chǎng)進(jìn)行市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)。
第三，缺少校車特權(quán)立法，該不該立法
在美國(guó)，校車配置方面要求近乎苛刻，其標(biāo)準(zhǔn)高于同等標(biāo)準(zhǔn)的公眾用車。而在管理方面，校車有時(shí)甚至優(yōu)于救護(hù)車和消防車。我們也應(yīng)該給校車特權(quán)，確保學(xué)生上下校車以及校車行駛的安全。
第四，安全校車，誰(shuí)來(lái)制造
美國(guó)校車必須由專業(yè)廠商制造，質(zhì)量高，造價(jià)昂貴，有“客車的設(shè)施，卡車的骨架”之稱。2006年11月，在美國(guó)印第安納首府，一輛素以彪悍著稱的悍馬撞上了停在路邊的無(wú)人校車。結(jié)果，悍馬半個(gè)車體粉碎，校車卻安然無(wú)恙。雖然校車全部從美國(guó)進(jìn)口不現(xiàn)實(shí)，但現(xiàn)在中國(guó)是汽車生產(chǎn)大國(guó)了，國(guó)家應(yīng)該切實(shí)落實(shí)校車生產(chǎn)和安全性問(wèn)題。
第五，校車司機(jī)的素質(zhì)問(wèn)題，什么人才能開校車
造成交通事故的司機(jī)，居然逆向行駛。作為司機(jī)，素質(zhì)是個(gè)大問(wèn)題。美國(guó)的校車司機(jī)都是經(jīng)過(guò)特別挑選的專業(yè)司機(jī)，大多為女性，因?yàn)榕员饶行愿蛹?xì)心謹(jǐn)慎。相關(guān)法律條例還規(guī)定，一個(gè)司機(jī)如果在4年內(nèi)罰單超過(guò)3張，就沒(méi)有資格當(dāng)校車司機(jī)。在加拿大，成為校車司機(jī)不是件容易的事情。首先必須符合作為司機(jī)的常規(guī)要求，如有3年以上的駕駛經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)司法機(jī)關(guān)的無(wú)犯罪記錄檢查，通過(guò)政府藥檢部門的酒精和藥品的嚴(yán)格測(cè)試。還有一些更細(xì)致的規(guī)定，如必須有在和孩子相關(guān)的社區(qū)服務(wù)的經(jīng)驗(yàn)，愿意為孩子服務(wù)，喜歡并能很好地與孩子溝通。此外，還必須完成專業(yè)的校車司機(jī)培訓(xùn)且考試合格。只有對(duì)校車司機(jī)進(jìn)行嚴(yán)格要求．才能減少車禍發(fā)生。
�。〒�(jù)“新浪網(wǎng)”散粉思考者）
【呼喚文一】
但愿“安全校車”成為明年“兩會(huì)”熱點(diǎn)
宣華華
甘肅省正寧縣發(fā)生的幼兒園校車事故，再次刺痛了人們的心。盡管正寧縣兩位副縣長(zhǎng)已被停職，盡管涉事幼兒園董事長(zhǎng)已被刑拘，但對(duì)于逝者來(lái)說(shuō)都已于事無(wú)補(bǔ)。
痛定思痛，校車安全問(wèn)題再一次擺在我們面前。面對(duì)校車安全隱患，媒體和民眾呼喚“安全校車”的聲音已響徹云霄。如何不再讓悲劇重演？如何才能真正“亡羊補(bǔ)牢”？如何讓強(qiáng)大的民意變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)？這些問(wèn)題，都迫切需要解決。
從制度層面看，年初即將召開的全國(guó)“兩會(huì)”以及各地“兩會(huì)”，是商討解決校車安全問(wèn)題最為正式的場(chǎng)合。因而，各級(jí)人大代表和政協(xié)委員，應(yīng)當(dāng)傾聽民眾的呼聲，并傳達(dá)給各級(jí)政府，力爭(zhēng)解決校車安全問(wèn)題。
從解決校車安全問(wèn)題的可行性來(lái)看，最為關(guān)鍵的問(wèn)題是“資金從哪里來(lái)”，但這絕不是真正的問(wèn)題。今年5月曾有報(bào)道，浙江德清縣投2000萬(wàn)元財(cái)政資金，為當(dāng)?shù)貙W(xué)校配備了14輛安全系數(shù)較高的美式校車。另?yè)?jù)報(bào)道，去年全國(guó)各級(jí)政府采購(gòu)公車的金額高達(dá)800億元。簡(jiǎn)單換算一下，用全國(guó)政府采購(gòu)公車的資金，一年就可以配備5.6萬(wàn)輛美式校車。假如按照符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的校車最低40萬(wàn)元計(jì)算，800億元可以配置20萬(wàn)輛校車，對(duì)于全國(guó)40萬(wàn)所中小學(xué)和14萬(wàn)所幼兒園來(lái)說(shuō)，堅(jiān)持?jǐn)?shù)年足以解決校車安全問(wèn)題。
無(wú)論如何，校車安全問(wèn)題的廣泛存在，讓一切“民心工程”“民生工程”顯得異常蒼白。普天下為人父母者都該捫心自問(wèn)：假如連孩子的安全都保證不了，我們所做的一切還有什么意義？所以，但愿“安全校車”成為“兩會(huì)”熱點(diǎn)，但愿校車安全問(wèn)題不再讓我們痛徹心扉。
�。〒�(jù)“新浪網(wǎng)”）
【呼喚文二】
請(qǐng)像重鋇官車那枉
重視校車
余勝海
又是一起重大校車安全事故，19個(gè)幼小的生命瞬間消逝，讓人備感心痛。
近年來(lái)，校車安全事故頻發(fā)，而且這些悲劇多發(fā)生于郊區(qū)或鄉(xiāng)鎮(zhèn)，究竟是什么原因讓“黑校車”成為農(nóng)村學(xué)生別無(wú)選擇的選擇？
此前，有不少人呼吁政府應(yīng)像重視官員轎車那樣重視孩子校車。一輛核載9人，實(shí)載64人的面包車，一輛破爛的“三輪”校車，使數(shù)十名花一般的少年兒童喪命，無(wú)疑讓整個(gè)社會(huì)心痛。而正當(dāng)全社會(huì)都在關(guān)注“孩子校車”時(shí)，一則“官員轎車”的新聞?dòng)橙牍娧酆�。由�?guó)管局牽頭聯(lián)合工信部、科技部、財(cái)政部等七個(gè)部門負(fù)責(zé)修訂的新的《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車配備使用管理辦法》中規(guī)定：正部級(jí)官員用車排氣量不高于2.5升、35萬(wàn)元，副部級(jí)官員用車排氣量不高于2.5升、30萬(wàn)元，一般公務(wù)用車在1.8升排氣量及16萬(wàn)元以內(nèi)。
盡管在新方案中，一些領(lǐng)導(dǎo)購(gòu)車價(jià)格下降多達(dá)10萬(wàn)元，但與“孩子校車”相比，仍然相當(dāng)豪華，相當(dāng)安全。一直以來(lái)，“官員轎車”越來(lái)越高檔，而“孩子校車”卻仍然很“儉樸”，甚至危險(xiǎn)系數(shù)越來(lái)越高。
“孩子校車”承載著國(guó)家的未來(lái)、民族的希望，要想保障校車安全，首先應(yīng)像國(guó)外那樣，給校車一定“特權(quán)”，比如，規(guī)定特殊線路，不準(zhǔn)隨便趕超校車等。與此同時(shí)，也應(yīng)像“官員轎車”那樣，需要政府公共資金的全力傾斜，以保持校車的“公益屬性”。畢竟，在國(guó)內(nèi)現(xiàn)有經(jīng)濟(jì)條件下，用校車贏利還不現(xiàn)實(shí)，急需政府給予財(cái)政支持。最后，還要從校車制造、管理及經(jīng)營(yíng)模式上，以法律形式加以明確，切實(shí)保證校車安全。
（據(jù)“新浪網(wǎng)”）
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