- 相關(guān)推薦
地鐵先進(jìn)個人事跡材料通用
無論在學(xué)習(xí)、工作或是生活中，大家都寫過事跡材料吧，借助事跡材料可以很好地體現(xiàn)先進(jìn)對象的先進(jìn)思想、精神，以及特定的時代特征。寫事跡材料的注意事項有許多，你確定會寫嗎？下面是小編收集整理的地鐵先進(jìn)個人事跡材料通用，僅供參考，歡迎大家閱讀。
地鐵先進(jìn)個人事跡材料通用1
xx，男，現(xiàn)年29歲，中共黨員，XX年參加工作，現(xiàn)任xx鐵路一分部工程部長，他是個樂觀且熱情滿懷的人，先后在禹閻高速公路、阜周高速公路、安新高速公路改擴(kuò)建等工程建設(shè)中留下了深深的足跡。
參加工作以來，他始終以“道雖通不行不至，事雖小不為不成”的人生信條，從每一件小事做起，從點(diǎn)點(diǎn)滴滴做起，在每個崗位上他都兢兢業(yè)業(yè)、任勞任怨，圓滿完成了各項任務(wù)。他在平凡的工作崗位上工作、學(xué)習(xí)；在艱苦的環(huán)境下磨練自己，做實在人，辦實在事，把自己的一片真情融入到所愛的建筑事業(yè)當(dāng)中，所干的每一項工作都得到了上級領(lǐng)導(dǎo)和同志們的信任和肯定，為公司的發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。
從剛開始的技術(shù)員到現(xiàn)在的工程部長，工地就是他的家，企業(yè)就是他的舞臺，他在這個舞臺上奮力起舞，在xx鐵路xx西客站站場上飛揚(yáng)青春。
一、提高業(yè)務(wù)水平，日常工作規(guī)范化
他非常注重理論學(xué)習(xí)，并結(jié)合到實際中來，他始終把施工技術(shù)管理規(guī)范化當(dāng)作日常管理工作的基礎(chǔ)，嚴(yán)格按照局施工技術(shù)管理辦法的要求，組織工程技術(shù)人員學(xué)習(xí)，結(jié)合本項目的特點(diǎn)和不同，在學(xué)習(xí)過程中予以具體化和不斷創(chuàng)新。全面實現(xiàn)了施工技術(shù)管理的.標(biāo)準(zhǔn)化、程序化，工程質(zhì)量管理有序可控。而且在人才培養(yǎng)上，他也是身先士卒，積極組織見習(xí)生和成熟的技術(shù)人員開展導(dǎo)師帶徒活動，形成了技術(shù)人員邊工作邊學(xué)習(xí)的良好氛圍，著力培養(yǎng)年輕的工程技術(shù)人員的技術(shù)水平和獨(dú)立工作能力。通過定時集中培訓(xùn)，不定時現(xiàn)場指導(dǎo)，年輕的技術(shù)人員已迅速成長，已經(jīng)可以獨(dú)立完成關(guān)鍵的工作。對于自己他的要求更高，遇到不清楚的問題時總是虛心地請教別人，如果別人也不會時他會反復(fù)查書找資料，直到自己全部都懂了再去告訴別人，他的這種嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度及謙虛精神都得到領(lǐng)導(dǎo)的一致贊賞。平時他也在不斷地完善自己的各方面知識，經(jīng)常學(xué)習(xí)到深夜，現(xiàn)在身為工程師的他還繼續(xù)在攻讀合肥工業(yè)大學(xué)在職研究生碩士學(xué)位。
二、萬事開頭難，搶占先機(jī)，關(guān)鍵走好第一步
20xx年6月，xx即在公司的統(tǒng)一安排下來到了xx鐵路一分部，剛開始設(shè)計圖紙還沒有正式出來，僅有幾份參考設(shè)計圖紙，xx經(jīng)過現(xiàn)場實際調(diào)查，發(fā)現(xiàn)幾處軟土路基換填有二次經(jīng)營、變更的可能性，于是帶領(lǐng)著幾個技術(shù)人員進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場測量、比較，最后與項目部領(lǐng)導(dǎo)一起聯(lián)系設(shè)計單位，在設(shè)計圖紙正式出來之前，即將幾處軟土路基換填的數(shù)量增加了一倍以上，為項目部二次經(jīng)營、變更提前打了個漂亮仗。南昌西客站土石方工程數(shù)量總計260萬方，施工區(qū)域縱向長度約3km，站場內(nèi)橫向?qū)挾燃s600m，土石方施工現(xiàn)場技術(shù)控制難度較大。由于設(shè)計圖紙沒有電子版，要想了解計算詳細(xì)的實際土石方工程數(shù)量，只有人工繪制設(shè)計斷面以及原地面線，xx帶領(lǐng)著工程技術(shù)人員早出晚歸的測量原地面高程，利用晚上時間繪制路基斷面圖，計算詳細(xì)土石方工程數(shù)量。從設(shè)計圖紙正式下發(fā)不到5天時間內(nèi)，他即帶領(lǐng)著工程技術(shù)人員完成了約60萬平方米的原地面高程復(fù)測工作，繪制了約200張路基橫斷面圖紙，由于站場斷面較寬，繪制完成的單張斷面圖紙展開后最長達(dá)4m。經(jīng)過計算復(fù)核工程數(shù)量，進(jìn)行了合理有效的土石方施工方案及相關(guān)調(diào)配方案，從而為項目部組織現(xiàn)場施工及隊伍安排提供了很好的參考指導(dǎo)。
三、事事從自己做起，扎實走好每一步
xx鐵路一分部主要施工南昌西客站站場工程，該站場為xx鐵路工程中唯一一個省級大站，為中鐵四局在xx鐵路施工中的重點(diǎn)工程之一，也是各級領(lǐng)導(dǎo)檢查驗收的形象工程之一。站場有這么大規(guī)模，技術(shù)含量要求這么高，公司施工歷史上也屬少見，較高標(biāo)準(zhǔn)的完成這項工程對于中鐵四局來說也是拓寬了另一個領(lǐng)域。他深深地知道自己肩上的擔(dān)子，所以從工程一開始他就整天呆在工地上，事事都親力親為，從開工時白天的測量放樣到晚上整理測量數(shù)量資料，從現(xiàn)場的旁站監(jiān)督到發(fā)現(xiàn)問題時立即書面要求外協(xié)隊整改返工，從百萬土石方調(diào)配方案的確定及節(jié)點(diǎn)工期的制定到結(jié)構(gòu)物全面動工，工地的每一處都留下了他的足跡和汗水。無論是白天還是黑夜，只要工地上有需要，他都會第一時間出現(xiàn)在最需要的地方。
地鐵先進(jìn)個人事跡材料通用2
一、地鐵工程資料各階段文件的收集
1、地鐵工程建設(shè)準(zhǔn)備階段
大連地鐵有限公司各機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)收集、積累和整理項目前期文件以及設(shè)備、工藝和涉外文件�？辈�、設(shè)計單位負(fù)責(zé)收集、積累勘察、設(shè)計文件，并按規(guī)定向大連地鐵有限公司提交有關(guān)設(shè)計基礎(chǔ)資料和設(shè)計文件。
2、地鐵工程建設(shè)施工階段
地鐵工程項目實行總承包的，由各分包單位負(fù)責(zé)其分包項目全部工程資料的收集、積累、整理，并提交總承包單位匯總；由大連地鐵有限公司分別向幾個單位發(fā)包的，由各承包單位負(fù)責(zé)收集、積累其承包項目的全部工程資料；項目監(jiān)理單位負(fù)責(zé)收集、積累地鐵工程項目監(jiān)理文件，由大連地鐵有限公司委托的項目監(jiān)理單位負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查地鐵工程項目建設(shè)中資料收集、積累和完整、準(zhǔn)確、系統(tǒng)情況，審核、簽認(rèn)竣工文件，并向大連地鐵有限公司提交有關(guān)專項報告、驗證材料及其他監(jiān)理文件。
3、地鐵工程項目設(shè)備安裝、調(diào)試試運(yùn)行階段
由材料、設(shè)備供應(yīng)單位負(fù)責(zé)收集、積累在準(zhǔn)備、安裝、調(diào)試和試運(yùn)行過程中形成的資料。大連地鐵有限公司設(shè)備部、計劃財務(wù)部應(yīng)負(fù)責(zé)收集、積累所承建地鐵工程項目的材料、設(shè)備供應(yīng)和財務(wù)管理中形成的資料。
4、收集范圍、保管期限
反映與地鐵工程項目有關(guān)的重要職能活動、具有查考利用價值的各種載體的.文件，進(jìn)行分類后，應(yīng)收集齊全，歸入地鐵工程資料。
5、收集時間
各類文件應(yīng)按文件形成的先后順序或地鐵工程項目完成情況及時收集。引進(jìn)技術(shù)、設(shè)備文件應(yīng)首先由大連地鐵有限公司或接受委托的承包單位登記、歸檔。再行譯校、復(fù)制和分發(fā)使用。
二、地鐵工程竣工文件的編制
1、竣工文件編制要求
地鐵工程項目施工及調(diào)試完成后，施工單位、監(jiān)理單位應(yīng)根據(jù)工程實際情況和行業(yè)規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)以及合同規(guī)定的要求編制項目竣工文件。
竣工文件由施工單位負(fù)責(zé)編制，監(jiān)理單位負(fù)責(zé)審核。主要內(nèi)容有施工綜合管理文件、測量文件、原始記錄及質(zhì)量評定文件，材料（構(gòu)、配件）質(zhì)量保證書及復(fù)試文件、測試（調(diào)試）及隨工檢查記錄、建筑及安裝工程總量表、工程說明、竣工圖、重要工程質(zhì)量事故報告等。
根據(jù)地鐵工程資料分類表及地鐵建設(shè)項目實際情況，進(jìn)一步收集所缺少的重要文件。文件數(shù)量未滿足合同或協(xié)議規(guī)定份數(shù)的，應(yīng)按要求復(fù)制補(bǔ)齊。
對施工文件、施工圖及設(shè)備技術(shù)文件的準(zhǔn)確性和更改情況進(jìn)行核實，并按要求修改后補(bǔ)充標(biāo)注到相應(yīng)的文件上。
與施工圖有關(guān)的設(shè)計變更、現(xiàn)場洽商和材料變更可與竣工圈圖編在一起，也可以單獨(dú)組卷，但應(yīng)由大連地鐵有限公司做出統(tǒng)一規(guī)定。
2、竣工圖編制要求
地鐵工程項目竣工圖由各施工單位負(fù)責(zé)編制。竣工圖應(yīng)完整、準(zhǔn)確、清晰、規(guī)范、修改到位，真實反映項目竣工驗收時的實際情況。按施工圖施工沒有變動的，由竣工圖編制單位在施工圖上加蓋并簽署竣工圖章。一般性圖紙變更及符合杠改或劃改要求的變更，可在原圖上更改，加蓋并簽署竣工圖章。涉及結(jié)構(gòu)形式、工藝、平面布置、項目等重大改變及圖面變更面積超過35％的，應(yīng)重新繪制竣工圖。重繪圖按原圖編號，末尾加注“竣”字，或在新圖圖標(biāo)內(nèi)注明“竣工階段”加蓋并簽署竣工圖章。
同一建筑物、構(gòu)筑物重復(fù)的標(biāo)準(zhǔn)圖、通用圖可不編入竣工圖中，但應(yīng)在圖紙目錄中列出圖號，指明該圖所在位置并在編制說明中注明；不同建筑物、構(gòu)筑物應(yīng)分別編制。
建設(shè)單位應(yīng)負(fù)責(zé)或委托有資質(zhì)的單位編制項目總平面圖和綜合管線竣工圖�？⒐D圖幅應(yīng)按GB／T10609．3—89要求統(tǒng)一折疊。
編制竣工圖總說明及各專業(yè)的編制說明，敘述竣工圖編制原則、各專業(yè)目錄及編制情況。
3、竣工圖的更改方法
文字、數(shù)字更改一般是杠改；線條更改一般是劃改；局部圖形更改可以圈出更改部位，在原圖空白處重新繪制。用施工圖更改，應(yīng)在更改處注明更改依據(jù)文件的名稱、日期、編號和條款號。無法在圖紙上表達(dá)清楚的，應(yīng)在標(biāo)題欄上方或左邊用文字說明。圖上各種引出說明應(yīng)與圖框平行，引出線不交叉，不遮蓋其他線條。有關(guān)施工技術(shù)要求或材料明細(xì)表等有文字更改的，應(yīng)在修改變更處進(jìn)行杠改，當(dāng)更改內(nèi)容較多時，可采用注記說明。新增加的文字說明，應(yīng)在其涉及的竣工圖上作相應(yīng)的添加和變更。
4、竣工圖章的使用
所有竣工圖應(yīng)由編制單位逐張加蓋并簽署竣工圖章�？⒐D章中的內(nèi)容填寫應(yīng)齊全、清楚，不得代簽。如按行業(yè)主管部門規(guī)定由設(shè)計單位編制竣工圖的，可在新圖中采用竣工圖標(biāo)，并按要求簽署竣工圖標(biāo)�？⒐D標(biāo)的內(nèi)容格式由行業(yè)統(tǒng)一規(guī)定�？⒐D章應(yīng)使用紅色印泥，蓋在標(biāo)題欄附近空白處。
竣工圖編制完成后，監(jiān)理單位應(yīng)督促和協(xié)助竣工圖編制單位檢查其竣工圖編制情況，發(fā)現(xiàn)不準(zhǔn)確或短缺時要及時修改和補(bǔ)齊�？⒐D內(nèi)容應(yīng)與施工圖設(shè)計、設(shè)計變更、洽商、材料變更、施工及質(zhì)檢記錄相符合�？⒐D按單位工程、裝置或?qū)I(yè)編制，并配有詳細(xì)編制說明和目錄。竣工圖應(yīng)使用新的或干凈的施工圖，并按要求加蓋并簽署竣工圖章。一張更改通知單涉及多圖的，如果圖紙不在同一卷冊的，應(yīng)將復(fù)印件附在有關(guān)卷冊中，或在備考表中說明。國外引進(jìn)項目、引進(jìn)技術(shù)或由外方承包的建設(shè)項目，外方提供的竣工圖應(yīng)由外方簽字確認(rèn)。
三、地鐵工程資料的整理與歸檔
地鐵工程建設(shè)形成的資料在歸檔前應(yīng)根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，并按檔案管理的要求，遵循文件材料的自然形成規(guī)律，保持項目文件材料的成套性，按照大連地鐵有限公司的地鐵工程資料信息管理系統(tǒng)編碼規(guī)則進(jìn)行分類、組卷、排列、編目，形成符合國家檔案工作規(guī)范的系統(tǒng)。由資料形成單位進(jìn)行整理、歸檔。
【地鐵先進(jìn)個人事跡材料】相關(guān)文章：
先進(jìn)個人事跡材料08-24
先進(jìn)個人事跡材料02-24
先進(jìn)個人事跡材料01-09
先進(jìn)個人優(yōu)秀事跡材料02-06
先進(jìn)個人事跡材料01-10
師德先進(jìn)個人的事跡材料03-12
地鐵優(yōu)秀員工事跡材料01-11
消防先進(jìn)個人事跡材料04-07
電信先進(jìn)個人事跡材料08-16