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電業(yè)工人呂清森認(rèn)真負(fù)責(zé)敬業(yè)精神事跡材料

時間:2024-01-09 08:14:32 事跡材料 我要投稿
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電業(yè)工人呂清森認(rèn)真負(fù)責(zé)敬業(yè)精神事跡材料

  在日復(fù)一日的學(xué)習(xí)、工作或生活中,大家都不可避免地要接觸到事跡材料吧,事跡材料可以很好地體現(xiàn)和宣揚(yáng)特定的時代精神。那么事跡材料的格式,你掌握了嗎?以下是小編幫大家整理的電業(yè)工人呂清森認(rèn)真負(fù)責(zé)敬業(yè)精神事跡材料,希望對大家有所幫助。

電業(yè)工人呂清森認(rèn)真負(fù)責(zé)敬業(yè)精神事跡材料

  呂清森的人生,大半在路上。

  這路,一條在腳下,走了31年;一條在空中,看了31年。

  一路上他拘謹(jǐn)而沉默,偶爾答話時總是低著頭,垂著眼睛,更顯身形瘦小。但進(jìn)了山,他頓時舒展開來,帶著黃挎包、綠水壺、工具袋,在密林覆蓋、狹窄陡峭的山道上走得飛快,全然不像50多歲的人。

  盛夏的長白山余脈,山道沿途能看到體型碩大的螞蟻蚊蟲和間或飄飛的蒲公英,這讓他很開心。若是到了冬天,積雪齊腰深,只能咬緊牙關(guān)在雪地里或滾或爬,樹叢上撲簌簌掉落入懷的白雪便是最親密的伙伴了。

  常常這樣走上幾天,他也遇不上一個人。高寒山區(qū),茫茫林海,危險而寂寞,但為了守護(hù)一條長47千米的輸電線路——紅(紅石)白(白山)線,作為吉林供電公司樺甸分公司送電檢修班的一員,他就這樣一路走,一路看,整整31年。

  “干了巡線這個工作,就要保證不出事故!

  進(jìn)山前,路過村里義務(wù)護(hù)線員王立伍的家,這個家一直給呂清森留著門:“小呂子巡線有時會下山來歇腳呢!

  最初沒人想到,這一留,便留了幾十年,推門而入的小呂子已成了老呂。

  他巡檢的紅白線,全線路共179基鐵塔,其中山地丘陵占99%,是曾被稱為樺甸地區(qū)“線況最壞、導(dǎo)線最舊、線徑最細(xì)、離地最高、環(huán)境最差、巡護(hù)難度最大”的“六最”線路。線路主要供應(yīng)以“中國第一金礦”為代表的冶礦業(yè)用電和附近幾個村鎮(zhèn)的居民用電,容不得一點(diǎn)閃失。誰愿意長期把這副擔(dān)子挑在肩上?

  更何況,20歲前,呂清森根本沒有想過要一輩子干巡線這個工作。原本,他的夢想是當(dāng)兵。

  1979年,巡了一輩子線路的父親呂明俊把自己的望遠(yuǎn)鏡像發(fā)獎牌一樣掛在呂清森脖子上。“父親跟我說,你拿上這個望遠(yuǎn)鏡,干了巡線這個工作,就要保證不出事故。”

  父親身體不好,住進(jìn)了醫(yī)院,呂清森想在一旁多陪陪,卻總被父親“攆”出去:“你的工作不能耽誤,我干了一輩子還沒干夠呢!”其間,紅白線停電檢修,他再三拜托醫(yī)生和家人后,在父親的催促下出發(fā)去現(xiàn)場,可他并不理解父親的話,“這工作又苦又累,還那么枯燥,怎么能干了一輩子還沒干夠呢?”

  但他再也沒機(jī)會向父親提問了。

  “1992年4月17日”,呂清森說出這個日子時,有很長時間的停頓,“父親走的那天,我還在線路上!焙髞硭贿M(jìn)家門就一頭暈倒在父親的遺像前。

  父親留給呂清森的最后一句話,還是讓他好好巡線。

  這47千米的線路,從此牽著他的魂。

  呂清森慢慢理解了父親對這份工作的不舍:“拿著望遠(yuǎn)鏡,看護(hù)著線路,我覺得特別自豪,就好像在戰(zhàn)場上指揮一樣!彼褩罹赣顚④娫鴳(zhàn)斗過的這片人煙稀少的山林當(dāng)成自己的陣地,把線路看成是自己的對手,“我和這條線路拼了30多年,已經(jīng)摸清了它的脾性。這銀線上流動的都是經(jīng)濟(jì)價值,看護(hù)好它是我的任務(wù)呀!”

  他堅守著自己的任務(wù)和使命,從青年到中年。連續(xù)31年,紅白線安全運(yùn)行無事故。

  “別人看不出的毛病他能看出來,就有這股鉆研的勁兒!

  下午,幼兒園放學(xué),呂清森接了孫子回家,再幫家里做頓飯。晚上7點(diǎn),新聞聯(lián)播開始了,呂清森閉著眼睛認(rèn)真聽……現(xiàn)在,他的休息時間多半這樣打發(fā)。

  電視,大多只聽不看,這是他多年養(yǎng)成的習(xí)慣:“巡線主要用眼睛看,有時蹲在地上一看就是二十幾分鐘,眼睛特別累,所以平時要讓眼睛好好休息一下。”

  熟識的人都說:“他就是對這工作‘魔怔’了!

  “魔怔”了的呂清森常常想著線路的問題就出神了,家里的大事小情當(dāng)然指望不上他,妻子高秀鳳卻從來沒有埋怨,他出門巡檢時,她總是給他炒上一兩把黃豆,讓他在不能抽煙的時候解饞。

  高秀鳳打心眼里佩服丈夫:“別人看不出來的毛病他就能看出來,光聽打雷的聲,他就知道是在哪個方向;電燈閃幾下,他就能說出哪個地方有雷擊!

  能作出如此準(zhǔn)確的判斷,呂清森憑的就是“有股鉆研的勁兒”。

  呂清森文化程度不高,剛參加工作時,甚至連字都認(rèn)不全,還得師傅手把手地教。資料多了,不認(rèn)識的字也多了,他就讓家人幫忙把資料內(nèi)容用錄音的方式轉(zhuǎn)記下來,硬聽硬背。

  至今,他已記下了20多本工作筆記。這些因長期使用、邊緣已經(jīng)破損的筆記本上,有不少只有他自己才知道意義的符號:“有些是用來替代不會寫的字,有些則是為了方便記憶!贝送猓@里還記錄了他發(fā)現(xiàn)的少腳釘、缺螺絲等缺陷以及他多年總結(jié)出的經(jīng)驗:“好記性不如爛筆頭,父親和師傅們都這樣教我!

  憑借經(jīng)驗和鉆研,31年中,呂清森首創(chuàng)了“采光巡線法”、“風(fēng)力風(fēng)向觀測法”等巡線方法,發(fā)現(xiàn)供電隱患數(shù)千處,為國家減損資金達(dá)數(shù)千萬元。

  “采光巡線法,就是找到最合適的觀測位置,在平視導(dǎo)線的角度,等太陽光直射導(dǎo)線的時候進(jìn)行觀察,這就像滿山遍野給你打著探照燈一樣,能夠發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線斷股等平時很難發(fā)現(xiàn)的缺陷!蓖降艿孕琵堈f。

  紅白線跨越高寒山區(qū),地形復(fù)雜,巡線的路陡峭難走,還不時有碎石青苔,“站都站不穩(wěn)”,很容易滑倒摔傷。但為了能從不同角度全方位觀測導(dǎo)線狀況,呂清森反復(fù)琢磨之后,形成了獨(dú)特的“之字形走法”,大家巡線都用這種走法,速度更快了,效率更高了。

  復(fù)雜的地形還會影響到風(fēng)向,進(jìn)而影響到對跨越山谷的導(dǎo)線的觀測:早上和下午的風(fēng)向不一樣,觀測行走的路徑也不一樣,早上要在導(dǎo)線左邊,下午則要走在右邊……

  呂清森不止自己琢磨,還帶著大家一起琢磨,同事們都佩服這個“土專家”。依據(jù)多年實地巡線經(jīng)驗,他把紅白線按地理環(huán)境、設(shè)備狀況等分成九段區(qū)域,和班組成員一起交流每一區(qū)域的巡檢情況,期望為更多的人提供參考。

  “火車都提速了,咱的工作也得提速呀!怎么提速?不能光悶著頭苦干,就得琢磨!彼挥X得自己是“魔怔”了,因為他已認(rèn)定巡線是自己的神圣職責(zé)。要把自己的職責(zé)做好,不得全身心投入地去琢磨嗎?

  “人沒有精神不行,多干點(diǎn)活累不死人,沒有精神卻容易死人!

  “194到195號間,有熊出沒,注意安全!

  如工友們所說,呂清森沉默寡言,巡視日記上這短短的一句話背后,是在5米內(nèi)與野生黑熊正面遭遇的危險故事,少有人知。

  兒子呂鵬卻是知道的。巡線歸來,長時間沒見著人的呂清森總是特別想跟兒子聊天。他想不出什么更有趣的故事,只好嘮嘮巡線途中的情形:夏天,草叢深處有俗稱“野雞脖子”的毒蛇;野豬會帶著小豬仔過路,要屏住呼吸等它們過去;狼的毛色會隨季節(jié)變化,不易發(fā)現(xiàn),進(jìn)山時得用“叫棍”敲擊樹干……

  這些還不是最可怕的。密林里有一種叫做“草爬子”(學(xué)名“蜱”)的寄生蟲,鉆入人體后很難察覺,若不及時取出,嚴(yán)重時會因呼吸衰竭致死。

  呂清森是當(dāng)作故事講的。小時候,呂鵬也是當(dāng)故事聽的,長大后才覺得心驚肉跳。

  為了防密林中的蟲蛇,一年四季,呂清森都穿著秋褲,即使夏天最熱的時候,即使在家里。他說,要是在家里換上短褲涼快了,再穿秋褲上線路就受不了那個熱了。

  有一次,他巡線時遇上山體滑坡,差點(diǎn)連命都丟了,回家時滿身都是傷,傷口猙獰嚇人。

  呂鵬忍不住和父親談了一次:“你也上年紀(jì)了,大家也都勸你換個稍微輕松點(diǎn)的地方,不用那么累那么危險,不也是一樣巡線嗎?”

  “不一樣!眳吻迳f。這條線路太艱苦,如果換上新手可能在幾年內(nèi)都很難適應(yīng)。而他最熟悉這里,夏天雷擊、冬季覆冰,他都能在最短的時間內(nèi)準(zhǔn)確找到事故點(diǎn),避免重復(fù)故障,保證客戶安全可靠用電,減少國家損失。

  他沒想過自己會離開這條路,離開這山,“就算將來退休了,我還會經(jīng)常回來看看的。”

  他說,干活累不死人,但沒有精神卻容易死人,干啥都得有一股子精神頭——做人講誠信,工作負(fù)責(zé)任,社會比奉獻(xiàn),這股精神頭到啥時候都不能丟。

  31年,就是這股不能丟的精神頭,使一個普通的電業(yè)工人,在山路人生中,創(chuàng)造了寶貴的價值。

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