優(yōu)秀班組事跡材料(匯編15篇)
在現(xiàn)實生活或工作學習中，大家總少不了要接觸或使用事跡材料吧，事跡材料可以很好地體現(xiàn)和宣揚特定的時代精神。擬起事跡材料來就毫無頭緒？下面是小編精心整理的優(yōu)秀班組事跡材料，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
優(yōu)秀班組事跡材料1
小張，綜掘一區(qū)機電班長，自擔任班組長近7年的時間里，該同志工作扎扎實實，勤勤懇懇，不計較個人得失，默默無聞的工作，曾多次被評為“先進個人”和“創(chuàng)業(yè)標兵”。
他不怕困難，善于思考，刻苦鉆研，隨著掘錨機在2305N聯(lián)巷半煤巖巷道應(yīng)用，后部運輸問題制約了單進水平的提高，他經(jīng)過現(xiàn)場反復觀察、研究，在外部增加一部扒裝機輔助運輸，該裝置解決了困擾掘錨機使用的關(guān)鍵問題，先后創(chuàng)新創(chuàng)效成果30余項，多次受到公司表彰獎勵。
小張同志在生產(chǎn)一線工作中始終堅持安全第一的方針，現(xiàn)場安全管理，堅持按章作業(yè)，正規(guī)操作。自覺反三違、反事故。近幾年來，他在現(xiàn)場制止三違100多人次，查處隱患60余起，他視質(zhì)量為職工的.命根子，向質(zhì)量要安全，向質(zhì)量要效益，他帶領(lǐng)全班職工上標準崗，干標準活，具有較強的實干精神，吃苦在前，任勞任怨，工作中月月出滿勤、干滿點，天天早下井、晚上井，施工中總是把方便讓給別人，把困難留給自己，哪里有困難、有危險他就干在哪里，盯在現(xiàn)場，以自己的實際行動感召職工，極大地調(diào)動了職工的積極性，在他的帶領(lǐng)下，全班出勤率始終保持在90%以上，為完成計劃進尺做出了積極的貢獻。
優(yōu)秀班組事跡材料2
阿超，男，36歲，現(xiàn)任南方電網(wǎng)云南xx易門供電局配電管理所帶電作業(yè)班班長，是配電線路四級助理技能專家，技師，地市級崗評師。
自參加工作來，阿超同志始終堅持學習，無論干什么工作都是踏踏實實，勤勤懇懇，能想在前面，干在前面，充分發(fā)揮黨員先鋒模范帶頭作用。20xx年，配電網(wǎng)帶電作業(yè)班在阿超的.帶領(lǐng)及班組人員的共同努力下，通過云南電網(wǎng)公司四星級班組評審并入圍參與網(wǎng)公司五星級班組評審。阿超積極承接部門“根”主題安全文化，在不斷查找問題，解決問題過程中促進班組人員安全意識、業(yè)務(wù)技能提升。開展“星帶新”師徒結(jié)對，成員之間互幫互助、交換技能。在推進人才梯隊建設(shè)的同時，做好應(yīng)知應(yīng)會理論知識系列培訓，提升適應(yīng)能力和綜合業(yè)務(wù)能力，班組人員技能顯著提升，實現(xiàn)100%持證上崗，“保命”教育培訓完成率100%、考核通過率100%。20xx年班組含本人3人通過技師考評，20xx年度被云南電網(wǎng)有限責任公司評為先進生產(chǎn)工作者榮譽稱號。
同時，阿超參與了“一種用于旁路帶電作業(yè)的輔助裝置”的發(fā)明，并獲專利；在云南電網(wǎng)20xx“素質(zhì)杯”配網(wǎng)不停電專業(yè)普洱賽區(qū)技能比武中，帶領(lǐng)團隊榮獲團體一等獎。
優(yōu)秀班組事跡材料3
羅xx，中共黨員，現(xiàn)任xx工務(wù)機械段焊軌車間工藝技術(shù)員。20xx年參加工作，20xx年入選中國國家鐵路集團有限公司焊軌基地巡查組專家成員，先后獲得xx省五一勞動獎?wù)�、全路青年崗位技術(shù)能手等榮譽。
處暑過后的中原大地秋雨陣陣，清涼舒爽。8月24日，中國鐵路xx局集團有限公司xx工務(wù)機械段焊軌車間機器轟鳴，兩條生產(chǎn)線正在加緊焊接長鋼軌。
在焊機控制室內(nèi)，羅xx計算后定下了一組焊接參數(shù)。一會兒，兩根百米長的鋼軌母材通過滾道線被先后推進焊機中，夾持、對準、點火……130秒后，兩根鋼軌緊密連接到一起，完美實現(xiàn)無縫鋼軌焊接的工藝標準。
千錘百煉：0.2毫米的追求
“我們乘坐高鐵列車時，聽不到一點兒‘咣當’聲，這就是0.2毫米的功效�！钡谝惶斓胶杠壾囬g上班，“0.2毫米”就鐫刻在了羅xx的腦海里。
20xx年，羅xx從內(nèi)蒙古工業(yè)大學焊接技術(shù)與工程專業(yè)畢業(yè)后，來到鐵路工作。當時，xx局集團公司從國外引進一批無縫鋼軌焊接設(shè)備，迫切需要焊接方面的人才。xx工務(wù)機械段安排時任焊軌車間主任的王海軍擔任羅xx的師傅，教授他無縫鋼軌的焊接工藝。
焊軌車間的工作就是將100米長的鋼軌焊接連成500米長的鋼軌，提供給高鐵建設(shè)現(xiàn)場。工作人員要對鋼軌母材進行幾何尺寸測量、表面?zhèn)麚p檢測、除濕、除銹、選配軌、焊接、焊筋整形、焊后熱處理、時效處理、精矯直、精磨、探傷檢驗、接頭平直度檢測、成品入庫14道關(guān)鍵生產(chǎn)工序，需要使用10余臺設(shè)備。
王海軍安排羅xx從熟悉焊接設(shè)備開始。而這些設(shè)備的說明書只有英文、德文兩個版本，師傅看不懂，羅xx成了第一個“吃螃蟹”的人。
羅xx雖然有一定的英語基礎(chǔ)，但晦澀難懂的專業(yè)名詞時常令他撓頭。他自費購買了電子英語詞典，遇到不懂的詞就搜索查看，不懂的地方認真做筆記，白天到現(xiàn)場結(jié)合設(shè)備再去求證。
學習中，羅xx很快認識到，翻譯需要掌握大量專業(yè)知識。于是，他又買來《材料力學》《焊接工藝學》等專業(yè)書籍。學習越深入，翻譯起來越順暢，他越覺得無縫鋼軌焊接復雜又微妙。
那段時間，羅xx被這種微妙的感覺深深吸引，常常學得如癡如醉。一次，家里來了客人，他愛人打電話讓他回家時順道買些菜。結(jié)果，他只想著學習的事情，將買菜忘得一干二凈。
20xx年5月，羅xx走上工藝技術(shù)員崗位，開始學習焊接工藝。一個誤差不超過0.2毫米內(nèi)實外美的焊頭，需要焊機電流、電壓、力值等120個參數(shù)的完美匹配。這需要日積月累的實踐和科學縝密的總結(jié)。
學貴得師，亦貴得友。師傅送給他一本記錄各種檢測數(shù)據(jù)和檢測心得的筆記本。“那是實踐經(jīng)驗的總結(jié)，是診斷疑難雜癥的秘方。師傅毫無保留地傳給了我。”初到新崗位，羅xx1個多月沒回家，吃住在車間，每天只睡四五個小時，經(jīng)常是優(yōu)化調(diào)整好一組可行性數(shù)據(jù)，就趕快交給其他人焊接、落錘試驗。根據(jù)試驗情況，分析比對后，他再優(yōu)化調(diào)整參數(shù)。循環(huán)往復，周而復始。
在落錘試驗現(xiàn)場記者看到，一塊重達1噸的鐵錘，從5。2米的`高度落下錘擊鋼軌焊頭�！斑�！當、當、當……”幾聲鈍響后，焊頭只是輕微彎曲并未斷裂�！斑@說明前期的參數(shù)和工藝沒有問題。如果有斷裂跡象，就要重新調(diào)整參數(shù)�！绷_xx解釋說。
千錘成利器，百煉變純鋼。羅xx調(diào)整試驗了100多組參數(shù)，落錘實驗了500多個焊頭，摸索總結(jié)出了“三看”判斷法，即通過看斷口、看硬度、看波形，找準問題根源。這為他日后成長為一名優(yōu)秀工藝技術(shù)員打下了堅實基礎(chǔ)。
千回百折：4.8萬個零缺陷接頭
“遇到焊接難題，我們都找羅xx�！辈稍L中，記者多次聽到這句話。
20xx年，鄭渝高鐵鄭襄段建設(shè)進入攻堅階段，鋼軌供應(yīng)十分緊張。但就在緊要關(guān)頭，有一批鋼軌焊接出現(xiàn)了質(zhì)量問題。延期出廠，就會影響高鐵建設(shè)的整體工期。xx局集團公司邀請有關(guān)專家到場診斷，并試驗了多次，結(jié)果仍然達不到出廠標準。
眼看這批鋼軌最后交付的期限一天天臨近，羅xx心里十分著急。查閱資料，分析鋼軌母材的元素成分、導電性能、結(jié)構(gòu)硬度……經(jīng)過近2個月的苦思冥想，羅xx最終打破思維定式，創(chuàng)造性地提出了極值焊接的解決方案。
“我發(fā)現(xiàn)這批鋼軌母材有幾種雜質(zhì)的含量同時達到極限值，這種情況很少見�！敝v到這里，羅xx眉開眼笑地說，“最無助的時候，我想起師傅說過的‘焊接是技術(shù)，更是藝術(shù)’的話語。我就突發(fā)奇想，突破既有的理論限制，超極值設(shè)定參數(shù)，通過過燒熔解鋼軌母材中的雜質(zhì)，進而改善焊接質(zhì)量。”
那段時間，羅xx又開啟了24小時連軸轉(zhuǎn)的節(jié)奏，每天焊接20多個焊頭進行落錘試驗，一個參數(shù)一個參數(shù)地調(diào)，一個焊頭一個焊頭地試，終于解決了焊頭質(zhì)量不達標問題，按期完成了鋼軌交付任務(wù)，為確保鄭渝高鐵鄭襄段如期開通貢獻了力量。
鋼軌焊接質(zhì)量是確保高速列車安全平穩(wěn)運行的關(guān)鍵。作為工藝技術(shù)員，羅xx認為自己更像是一名做“接骨手術(shù)”的“焊軌醫(yī)生”，除了確定正確的診斷治療方案外，“手術(shù)”細節(jié)的把控與力度的掌握尤為重要。他認為這就是“工藝”。為此，他牽頭組織細化了14道生產(chǎn)工序操作流程，編制了18部作業(yè)指導書、明確了59項崗位職責。
“上道工序為下道工序負責，下道工序為上道工序把關(guān)�！比缃�，這一工作理念已成為他們生產(chǎn)一個個完美接頭的利器。在車間，記者看到，鋼軌焊接完成后，作業(yè)人員操作打碼機，在接頭附近刻下了具有可追溯性的“身份證”。羅xx告訴記者，“身份證”上記錄著鋼軌的材質(zhì)、出廠日期、生產(chǎn)編號等內(nèi)容。
自從羅xx走上工藝技術(shù)員崗位后，焊軌車間已累計焊接無縫鋼軌3000公里，取得了4.8萬個焊頭質(zhì)量零缺陷的驕人業(yè)績。20xx年、20xx年，車間根據(jù)他提供的技術(shù)參數(shù)焊接的鋼軌接頭參加全路“落錘試驗”比拼，取得了全部合格的優(yōu)異成績。
千思萬慮：170余項技術(shù)難題
在車間氣勢恢宏的成品臺上，一排排質(zhì)量合格的500米長鋼軌整齊地疊放著。一臺臺橘紅色的龍門吊成列排開，步調(diào)一致地緩緩移動，將吊起的長鋼軌裝卸到專門運輸長鋼軌的車輛上。這些長鋼軌將被送到高鐵建設(shè)現(xiàn)場。
其實，把不同鋼廠、不同軌種、不同交貨狀態(tài)的鋼軌母材混合焊接，一直都是無縫鋼軌焊接的技術(shù)難題。
20xx年，羅xx盯上了這塊“硬骨頭”。他翻閱大量資料，反復研究試驗，先是摸清了當前生產(chǎn)的大部分鋼軌母材的分子結(jié)構(gòu)差異。隨后，他又大膽創(chuàng)新，嘗試正交循環(huán)法對鋼軌進行混合試焊。經(jīng)過無數(shù)次試焊，上百項數(shù)據(jù)分析，數(shù)十次試驗檢測，他成功破解了這道技術(shù)難題，大幅提高了高鐵線路無縫鋼軌的焊接質(zhì)量和效率。
一個人走得很快，一群人走得更遠。為了讓更多的人掌握焊接工藝技術(shù)，他把自己近年來的所學、所思、所悟全部轉(zhuǎn)化成文字，相繼在《鐵道工務(wù)》等省部級以上刊物發(fā)表了《關(guān)于鋼軌閃光焊接接頭探傷問題淺析》等4篇學術(shù)論文。這也吸引了中國國家鐵路集團有限公司焊軌基地巡查組的注意。20xx年，他正式成為其中的專家成員。
吸納一批在焊接技術(shù)、電路設(shè)計、計算機編程等方面有專業(yè)特長的青年職工后，羅xx組建成立了焊軌車間青仝創(chuàng)新工作室。解決鋼軌運輸傷損的方案在xx局集團公司第三屆青年創(chuàng)新創(chuàng)意大賽中獲獎。
參加工作以來，羅xx破解焊軌技術(shù)難題170余項，先后參與完成了“焊縫熱處理降噪及電磁輻射防治技術(shù)裝置研究”“CX330型激光除銹機器人研發(fā)”等10多項技術(shù)攻關(guān)項目。其中，羅xx參與研究的“高速鐵路焊軌基地系統(tǒng)技術(shù)及應(yīng)用”項目榮獲中國鐵道學會科學技術(shù)獎特等獎。
優(yōu)秀班組事跡材料4
高線車間電工乙班在電氣工段是一個非常特殊的班組，特殊的重點就是我們都姓王，也許正是這個姓的緣故，我們四個人非常的投緣，雖然我們是從公司的不同車間拼湊起來的，但是我們有一個共同的'愛好就是喜歡電工這個職業(yè)。除了班長王彥彬來自原來的軋鋼車間以外，其他三人原來都是從事的非軋鋼行業(yè)的電工，這更激發(fā)了我們對于新設(shè)備的學習和了解，大家在上班時間更多的是認識現(xiàn)場的新設(shè)備，遇到有不認識的設(shè)備和不能及時處理的故障，首先互相交流和溝通，大家都不懂的用百度來查找同行中出現(xiàn)過的事故案例結(jié)合我們現(xiàn)場的設(shè)備來處理問題。
由于我們接手高線的時候很多圖紙以及設(shè)備資料全都丟失了，沒有現(xiàn)成的資料只能通過百度查找問題，最終還是通過百度發(fā)現(xiàn)邯鋼也出現(xiàn)過一個類似的問題，看了看人家處理問題的思路我們根據(jù)現(xiàn)場的設(shè)備的情況查找問題，果然在傳動柜靠里的一塊電路板上找到了故障的原因，一個電阻由于在線時間過長針腳有些氧化，由于不能確定問題是否來自這個小小的電阻，更換新的電路板后故障消失，恢復正常生產(chǎn)。
現(xiàn)場還有很多的設(shè)備還需要我們不斷的學習來熟悉設(shè)備，出現(xiàn)問題第一時間快速的處理，出現(xiàn)事故也是一個學習的過程，我們也要加快我們學習的時間，爭取在問題的萌芽狀態(tài)就將它處理掉。
優(yōu)秀班組事跡材料5
大漠電廠劉xx班——記能源公司“巾幗文明崗”獲得者、大漠電廠電廠車間劉xx運行班在大漠電廠電氣車間將近50平米的主控室里，一個足足占了整面墻的監(jiān)控器上各種指示燈在不斷閃爍著，電子屏上顯示出“已安全運行1867天”幾個字樣，整個環(huán)境整潔明亮，桌子上除了xx顯示器、一部電話和幾本記錄本，沒有多余的東西，兩名工作人員正目不轉(zhuǎn)睛的盯著其中的兩臺顯示器上復雜的系統(tǒng)圖，不時對不停變動的數(shù)字和指示信號進行記錄和調(diào)整，這就是劉xx和她的運行班工作的地方。劉xx的小集體一共有四個人，劉xx、萬桂蘭、李慧、霍志君，三女一男，2名工作了20多年的老工人和2名80后青年，主要工作是負責監(jiān)視廠里發(fā)電機的數(shù)據(jù)，對運行電流及運行電壓進行監(jiān)控，定時巡檢電氣車間所管理的所有發(fā)電機、變壓器、配電室、倒閘等電器的運行情況，還要根據(jù)煤質(zhì)的不同調(diào)整各項參數(shù)，使設(shè)備達到最佳負荷，保證最大的發(fā)電量。電，對每個人來說都并不陌生，但提起發(fā)電，卻是一項神秘的工作，在劉xx他們工作的地方，窗外就是聯(lián)通著高壓線的變壓器，樓下還有震耳欲聾的發(fā)電機、空壓機房和高速旋轉(zhuǎn)的各類電機，更別提遍布廠區(qū)的一大堆復雜的電氣設(shè)備。這些設(shè)備，稍微有一點小問題就會影響整個電廠的發(fā)電，劉xx他們擔負著保證電氣車間各設(shè)備平穩(wěn)運行的任務(wù)，要每班至少兩次對這些設(shè)備進行巡檢：監(jiān)測兩臺發(fā)電機的進出口風溫、靜子線圈與鐵芯的溫度，各主要電機、電動機的軸承溫度和聲音，各配電室配電裝置和開關(guān)狀態(tài)……嘈雜的空壓機房、引風機房，塵土飛揚的斗鏈機走廊，到處都有他們的身影，光是電機設(shè)備和配電室加起來就30多個，一趟下來，需要一、兩個小時，上上下下要爬幾百節(jié)臺階。不論白天晚上、刮風下雨，時間一到，他們總會帶上安全帽，一手拿聽針、一手拿巡檢儀，踏上巡檢的路途。除了定時巡檢，劉xx他們最主要的工作還是監(jiān)盤。所謂監(jiān)盤，就是坐在主控室里一刻不停地盯著監(jiān)控器，對各項運行數(shù)據(jù)進行監(jiān)控和記錄，有任何異常立刻向值長和車間領(lǐng)導匯報，相當于整個車間的眼睛。為了保證設(shè)備能夠正常運行，要求最少有兩個人同時監(jiān)盤，并且一刻不離，屏幕上復雜的圖形和數(shù)據(jù)令人眼花繚亂，時間長了難免枯燥，他們卻能面對著屏幕一座就是幾個小時。問起他們工作久了會不會感到無聊，從
就開始從事這項工作的萬桂蘭說凡事都有個適應(yīng)的過程，干這行就是需要細心工作、認真巡檢，時間長了也會產(chǎn)生感情。才參加工作的霍志君作為班里的唯一一名男性，認識到的卻是這項工作的重要性：通過幾次參與處理臨時事故，從中感受到的是責任感。而他們中最年輕的李慧則從工作中感受到了實際操作的重要性和在跟隨老工人學習過程中逐漸感受到的.專業(yè)水平和敬業(yè)精神。細心和耐心造就專業(yè)的技能，劉xx班組除了及時對系統(tǒng)各參數(shù)進行調(diào)整保證本廠系統(tǒng)運行，還配合xx電業(yè)局，精心及時的調(diào)控網(wǎng)上電壓，保證了系統(tǒng)的安全正常運行。如果說清醒的頭腦、準確的判斷、精準的操作是形容劉xx他們工作狀態(tài)和水平，那么他們還對自己有著更高的要求：《電氣運行規(guī)程》《安全工作規(guī)程》和《安全運行規(guī)程》等各種電氣規(guī)程被翻了又翻，打開每日進行安全知識考問本，“運行中更換碳刷”、“帶負荷拉隔離刀閘”等一個個問題的答案寫的清清楚楚，現(xiàn)在更是按照本安要求班班進行危險源辨識。用班長劉xx的話說：“人要安全，設(shè)備也要安全，要保證對設(shè)備的了解，設(shè)備安全了才能保證人的安全。”由于管控到位，劉xx班組在安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)、標準化建設(shè)、發(fā)電量等方面都取得了不俗的業(yè)績。組長劉xx多次被大漠發(fā)電公司評為先進個人班組，更是于和連續(xù)兩年被能源公司評為巾幗文明崗。
優(yōu)秀班組事跡材料6
一、興學習之風、練業(yè)務(wù)素質(zhì)，全面提升技術(shù)水平。
該崗以廠“綠色管理”創(chuàng)優(yōu)活動為契機加強日常技術(shù)培訓，通過開展“一日一練、一周一技、一月一考”，建立崗位練兵臺，互學互助結(jié)“對子”等靈活多樣的崗位培訓活動，營造一個崇尚學習的良好氛圍，全面提升崗位人員的技術(shù)水平。注水崗不但資料報表的填寫和讀書筆記記錄有了很大進步，實際操作的技術(shù)水平，尤其是維護修理注水泵的技術(shù)也有了突飛猛進的發(fā)展。涌現(xiàn)出了修泵專家xx，青工技術(shù)能手，電腦行家xx等一批技術(shù)尖子。他們還經(jīng)常利用工作空閑時間，召開班組技術(shù)座談會，大家將自己多年的工作經(jīng)驗、巡檢小竅門講出來供大家學習參考。時間長了，員工們熟能生巧，個個獨擋一面。
注水崗大大小小十幾臺設(shè)備，每臺設(shè)備的運行參數(shù)都不是一成不變的，一般情況下都會在基礎(chǔ)數(shù)據(jù)范圍內(nèi)上下波動，崗上員工經(jīng)過長時間摸索，通過“聽、看、摸、聞”就可判斷并調(diào)節(jié)每臺設(shè)備的最佳運行參數(shù)。一次值班員工xx在巡視檢查中發(fā)現(xiàn)正在運行的3#注水泵運轉(zhuǎn)聲音異常，立即停泵，并啟用備用泵。賈繼嶺觀摩和聽診，確定是由于內(nèi)部零件發(fā)生磨擦引起的，拆開泵后發(fā)現(xiàn)泵軸同心度不好，導致軸承磨損嚴重，更換主軸及軸承后，該泵運行正常，從而避免了一起設(shè)備事故。
二、細心加專心、巧干加實干，做好設(shè)備維護工作。
該崗的6臺注水泵使用已近20年，老化的設(shè)備要維持正常的生產(chǎn)運行，就要付出雙倍的勞動。在注水設(shè)備日常管理中，注水崗始終堅持“檢查及時，保養(yǎng)到位，維修合格，記錄準確”十六字管理方針，取得了很好的效果。設(shè)備的保養(yǎng)是設(shè)備管理的重點，他們嚴格執(zhí)行“清洗、潤滑、調(diào)整、緊固、防腐”十字作業(yè)法，做到日常保養(yǎng)與專項保養(yǎng)相結(jié)合，不拖不欠，設(shè)備承包到個人，實行專人管理和目標考核；在維修上，一方面不等不靠，加大維修力度，另一方面，不斷進行技術(shù)培訓和經(jīng)驗交流，提高維修水平；在反映設(shè)備運行狀況的數(shù)據(jù)錄取上，更是一絲不茍，真實反映每臺設(shè)備的實際情況，為維修保養(yǎng)，提高可靠的依據(jù)。
四月中旬，xx崗員工主動請戰(zhàn)對3#注水泵進行了一次大修。在對3#注水泵全部解體后，他們憑借兩條倒鏈，幾把專用或自制的修泵工具，把成噸重的進液閥、排液閥、曲軸、電機、變速箱大輪等大型部件現(xiàn)場拆了下來。進行了清洗效驗測試，同時更換了大部分磨損嚴重的`部件，修泵工作量創(chuàng)建站以來的新記錄。在這次大修中他們雖然遇到了很多的難題，但通過展示的結(jié)果。加強班組基礎(chǔ)管理，建立完善班組管理度。按優(yōu)秀班組標準嚴格要求自己，進一步健全班組各項管理制度和記錄，諸如班前班后會記錄、設(shè)備運行記錄、材料用量等記錄的不斷完善，以記錄為載體，督促日常工作深化細化，以工作實際充實記錄內(nèi)容，二者相輔相成，相得益彰。
污水處理班組是一個能吃苦的班組、是一個用于奉獻的班組，就是這樣一個集體，他們積極向上，勇于創(chuàng)新，他們用自己的智慧與勤奮不斷在平凡崗位耕耘、進步，在保證設(shè)備的安全，生產(chǎn)的穩(wěn)定的道路上，走出山東寶舜人的熱情與豪邁！
優(yōu)秀班組事跡材料7
小王，現(xiàn)為機修廠液壓維修組班長，該同志以兢兢業(yè)業(yè)的工作態(tài)度、踏踏實實的工作作風，秉承安全第一的理念，在廠里發(fā)揮了很好的模范帶頭作用，實現(xiàn)班組安全生產(chǎn)，是一位注重安全、敬崗愛業(yè)，責任心強、樂于助人的好員工、好同事。
作為液壓維修組班組長，他深知責任重大，帶好整個班組人員是保證安全、高質(zhì)量完成工作任務(wù)的'前提。在他的帶領(lǐng)下，班組圓滿完成了公司交辦的各項設(shè)備維修任務(wù)。
在工作中，他嚴格要求，對待所有同事一視同仁，分工不偏不坦，因此工作中他安排的工作任務(wù)不存在推諉現(xiàn)象，大家都能團結(jié)一致，共同努力，保質(zhì)保量完成工作任務(wù)。秉遵安全第一理念，執(zhí)守安全管理制度，任何情況下都要把安全生產(chǎn)放在第一位，堅決做到不安全絕不生產(chǎn)，讓員工意識到安全工作對企業(yè)，對家庭，對自己的重要性和必要性。
作為一名液壓設(shè)備維修班組長，他刻苦學習，鉆研技術(shù)，不僅熟練掌握維修技術(shù)，經(jīng)他維修的機械液壓設(shè)備不但質(zhì)量過硬，而且在生產(chǎn)過程中經(jīng)常研究維修技術(shù)。目前，各類設(shè)備有什么異常，他都能迅速找到故障點，提前維修好，確保設(shè)備能夠正常運轉(zhuǎn)，保證生產(chǎn)一線的設(shè)備需求。
優(yōu)秀班組事跡材料8
針對車站點多線長、安全管理難度大的實際，發(fā)揮好“兵頭將尾”作用,嚴格落實各級安全生產(chǎn)責任制，層層傳遞安全壓力，狠抓隱患治理和安全質(zhì)量標準化建設(shè)，嚴查崗位“必知必會”、作業(yè)標準和現(xiàn)場應(yīng)急處置技能培訓掌握情況，切實增強作業(yè)人員的安全意識、崗位技能和履責能力，要求職工做到安全高度警覺，安全基礎(chǔ)管理高度重視，嚴抓安全責任制落實，嚴控現(xiàn)場隱患和薄弱環(huán)節(jié)，加大現(xiàn)場監(jiān)督檢查力度，定期駐站檢查，深入現(xiàn)場，包保幫扶，解決實際問題。
在全站大力推行“三位一體”和手指口述安全確認制度，抓好薄弱環(huán)節(jié)整治，認真開展安全不放心人員排查監(jiān)控，嚴格落實段隊、車站班前排查和生產(chǎn)班組班中監(jiān)控責任，重點查處要害崗位的不放心人員獨立上崗作業(yè)的現(xiàn)象，今年以來，與他們結(jié)安全對子，杜絕各類事故發(fā)生。
按照公司《班組長安全責任制》和《關(guān)于切實強化安全責任落實的通知》要求，分專業(yè)、分系統(tǒng)、分班組、分崗位認真組織開展有關(guān)安全責任、制度措施落實等方面的排查分析與整治，從思想上找根源，從管理上找漏洞，全面細化安全責任，強化監(jiān)管考核，強化制度現(xiàn)場貫徹落實情況的監(jiān)督檢查，以深、嚴、細、實的作風，采取班組長日巡視安全專盯、安全包保等措施，切實做到時時、處處、事事有人負責，人人履責到位、落實到位，堅決堵塞安全管理漏洞。進一步做好安全質(zhì)量標準化檢查工作，通過班前會、班中談心等形式，宣傳貫徹上級有關(guān)指示精神，加深和提高了車站職工對開展安全質(zhì)量標準化工作的認識，從而使安全管理得到全面提升。
在車站全面進行警示教育活動，教育職工認清嚴峻經(jīng)濟形勢下安全工作的關(guān)鍵性和緊迫性，引導廣大干部職工居安思危、反驕防松。引導廣大職工牢固樹立“越是形勢嚴峻、越要保障安全”的'理念，利用政治學習日、班前班后會等時間，強化宣傳教育，凝聚安全共識，采取靈活多樣的方式，逐級開展事故案例警示教育活動，引導職工增強抓苗頭就是防事故的超前意識，把隱患當事故對待、把苗頭當事故處理、把問題當事故追究，始終保持預見敏銳、措施超前的狀態(tài)。
他緊盯抓好零星作業(yè)等薄弱環(huán)節(jié)管控，以加強安全預控能力建設(shè)為抓手，深化實施四級安全風險評估，由班組長按照重點工序安全風險評估表內(nèi)容，對作業(yè)現(xiàn)場危險因素逐項進行辨識、評估，給出風險評估結(jié)論，聯(lián)鎖確認，班組長抓安全履責情況檢查，切實把安全管理重心放在基層、落實到崗位，確保以嚴管嚴控、重獎重罰的措施消除安全管理上的盲區(qū)和漏洞，切實提升安全基層基礎(chǔ)建設(shè)水平，注重針對性和實用性，收到較好效果，今年以來，全站杜絕“三違”現(xiàn)象和各類事故。
優(yōu)秀班組事跡材料9
20xx年，一座隧道開工建設(shè)，一位青年大學生畢業(yè)。走出蘭州交通大學校門的韓xx，來到xxxx大山深處的大理至瑞麗鐵路大柱山隧道中國中鐵一局集團第四工程有限公司建設(shè)工地。原計劃只有幾年工期的建設(shè)項目因為施工難度不斷延期。打通“世界最難掘進隧道”成為建設(shè)者們的執(zhí)念，韓xx堅守在橫斷山區(qū)，和隧道一起“成長”。
12年后的20xx年，超級工程大柱山隧道貫通，“技術(shù)小白”韓xx也成長為出色的鐵路工程師。12年的青春、在大柱山隧道里的4000多天，執(zhí)著、理性、樂觀、自信的韓xx成為這個時代鐵路青年美好形象的代表。
韓xx
中共黨員，中國中鐵一局集團第四工程有限公司高級工程師，曾獲得中鐵一局集團杰出青年、xx省勞動模范、xx省五一勞動獎?wù)碌葮s譽。
12年，青春無悔
橫斷山，路難行。位于四川xx兩省西部和西藏自治區(qū)東部的橫斷山脈，是世界上最年輕、最險峻的山脈之一。
滇緬公路、成昆鐵路，百年里中國人在橫斷山以生命筑路。被聯(lián)合國稱為“二十世紀人類征服自然的三大奇跡”之一的成昆鐵路，從橫斷山脈邊緣通過，而20xx年開工建設(shè)、330公里長的大瑞鐵路，穿越橫斷山脈。
20xx年的一天，汽車在山路上顛簸著開向大山深處，韓xx帶著簡單的行李住進了半山腰的工棚。第二天清晨，他戴上安全帽來到大瑞鐵路建設(shè)現(xiàn)場，開始了人生的第一份工作。
遠方，他的同齡人正穿著白襯衫走進城市里的辦公室。然而，對他來說，更大的人生考驗還在路上。
大瑞鐵路是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中完善路網(wǎng)布局、服務(wù)西部大開發(fā)戰(zhàn)略的重要項目之一。作為中緬鐵路通道的重要干線，大瑞鐵路連接南亞、東南亞國家，推動中南半島經(jīng)濟走廊建設(shè)，開通后將結(jié)束xx西部少數(shù)民族地區(qū)不通火車的歷史。
從橫斷山脈腹部穿越的大柱山隧道是大瑞鐵路全線最高風險隧道，其惡劣的地質(zhì)環(huán)境讓建設(shè)工期從最初的5年半先是調(diào)整為8年，后又調(diào)整為13年，足以見得項目推進之艱難。
大柱山隧道一共穿越12條斷層，在燕子窩斷層，韓xx和同事們24小時輪班施工，26個月只掘進了156米，平均每天掘進約20厘米。
“在其他地方，用手指摳都能摳這么長……”韓xx說。然而這里是橫斷山脈，地質(zhì)復雜程度超過了建設(shè)之初的預想。
在大柱山隧道里，有些區(qū)段溫度在40攝氏度以上，盡管放有冰塊降溫，但待2個小時以上，人的體力就會大幅消耗。7座抽水站的56臺大水泵接力抽排隧道內(nèi)部涌水，地質(zhì)帶來的涌水、突泥頻繁發(fā)生，建設(shè)中的大多數(shù)時段，建設(shè)者們都在應(yīng)對和清理突然涌出的大水和泥漿。
xx市xx區(qū)水寨鄉(xiāng)平坡村，奔騰不息的瀾滄江邊，時間一年年過去，韓xx和同事們住的彩鋼板房老化了，重建又重建……
打通全長14484米的大瑞鐵路大柱山隧道，是韓xx的執(zhí)念。
身邊年年有人離開。“我也想過離開，可是這條鐵路肯定得通。與其留給后面的人，為什么自己不成為那個打通的人？”對于堅持，韓xx這樣解讀。
在努力打通大柱山隧道的第9年，一篇來自鐵路記者的報道這樣寫道：“火車只需7分鐘就能穿越14。5公里的大柱山隧道，但很少有人知道為了這7分鐘的暢通……要付出13年的青春�！眻蟮酪煌瞥鼍捅粠资颐襟w轉(zhuǎn)載，成為傳播正能量的網(wǎng)絡(luò)熱點。
韓xx的這份執(zhí)念和堅持在20xx年4月28日8時36分收到了回報：大柱山隧道全隧貫通。
一座隧道，12年，韓xx和他的同事們從青春年少到鬢生白發(fā)。青山之中，這一份青春無悔如此震撼。貫通那一刻只有歡笑，沒有艱辛。
掌子面，煉就真金
“水深火熱”是大柱山隧道廣為人知的施工環(huán)境。受瀾滄江斷裂帶影響，大柱山隧道的涌水能輕松灌滿21個西湖。這種圍巖裂隙水最高涌水量可達每小時3300立方米，最大水壓3兆帕�？梢源蛲笌r石的鉆頭，在這里有時竟然打不進去。“硬巖富水”四字，形象描述了施工地段的地質(zhì)特點。
韓xx和同事們在隧道掌子面水平鉆孔，放入防水工業(yè)內(nèi)窺鏡對探孔內(nèi)出水點、巖性進一步觀察判定，制訂了“遠水近排、泄水降壓”的施工方案。
在涌水掌子面附近，韓xx和同事們打出50多個泄水孔，每個孔長50多米�？傞L度超過2500米的`鉆孔成功將掌子面涌水量從每小時3300立方米降至每小時150立方米，水壓從3兆帕降至0。2兆帕。硬巖富水段順利實現(xiàn)帶水作業(yè)，掘進工作快速推進。硬巖富水段的這一泄水降壓工法在大瑞鐵路其他隧道得到了推廣應(yīng)用，并被評為省部級優(yōu)秀工法。
韓xx認為，現(xiàn)在再面對橫斷山脈的斷層，已經(jīng)有許多方法可以處理�！伴_始時我們太沒有經(jīng)驗了。經(jīng)驗是在處理現(xiàn)場問題中積累的，特別珍貴、有用。大柱山隧道就是我的另一個大學，我在這里學習了10多年。”
韓xx和同事們自行設(shè)計加工了隧道二襯混凝土噴淋養(yǎng)護臺車，接通水源后不需要持續(xù)盯控；自行設(shè)計加工了單線鐵路隧道仰拱背模，破解了單線鐵路隧道空間狹小、仰拱及二襯矮邊墻一體澆筑的難題。
對斷層施工時可能出現(xiàn)的問題、有效的處理方案和橫斷山脈地質(zhì)特點深度思考總結(jié)后，韓xx主持編寫了多篇論文在國家級期刊上發(fā)表，斷層處理中采用的多項技術(shù)獲得了國家專利。
隧道里，技術(shù)人員需要經(jīng)常穿過“水簾洞”般的地段到掌子面查看圍巖地質(zhì)及出水情況。即使穿著雨衣，韓xx每次也會全身濕透。這些地下水只有18攝氏度左右，他的身體每次都要承受冰寒的痛苦。
施工記錄里寫道：一次掌子面突發(fā)管涌，掌子面可能整體失穩(wěn)，必須盡快使用袋裝水泥封堵。現(xiàn)場作業(yè)人員不愿靠近，韓xx抬起一袋水泥第一個沖到管涌位置�，F(xiàn)場作業(yè)人員隨后加入，最終化解了這次險情。
回憶這次險情，韓xx說：“現(xiàn)場作業(yè)人員不敢靠近，是因為他們不懂地質(zhì)情況，無法綜合判斷，擔心人身安全；我懂、我能判斷，所以我才敢沖上去。這不是我有多么大無畏。要沖上去，首先要確定人身安全沒有問題。排在大無畏前面的，一定是‘安全第一’！”
這位“80后”技術(shù)帶頭人在施工關(guān)鍵時刻表現(xiàn)出來的智慧、理性、冷靜和擔當，留在了許多建設(shè)者的記憶里。
“兄弟團”，共克難關(guān)
“大柱山隧道的建設(shè)駐地在大山里，最近的集鎮(zhèn)在8公里外：那是一條只有100多米長的小街，剛來時只有幾個雜貨鋪，現(xiàn)在已經(jīng)有小超市了。我最怕深夜手機響，手機一響，一定是現(xiàn)場有麻煩事了；機械日夜不停地轟鳴，人在隧道里常常不會想到隧道外的事情；一年回家鄉(xiāng)烏魯木齊一次，那里有父母、妻子，平時最怕知道他們生��；哪有什么娛樂，根本沒有多少空閑的時間……”
韓xx的語氣里總是透著一種輕快，說上面這些的時候也不例外。
一個地方、一座隧道、10多年，為什么你能如此？面對記者的提問，韓xx說：“不是我，是我們。我是我們。”然后，他說出了姜棟等一大堆名字。這些人都是和他一起工作的同事。
“不是我一個人，我們都在這里。因為粗線條、樂觀，所以我們才能堅持下去，隧道才能盡快打通�！�
“我大學畢業(yè)就來到這里，一待就是10多年。也不是我一個人這么辛苦，許多人比我更辛苦、更有壓力……”
韓xx一次次強調(diào)。
在鐵路建設(shè)現(xiàn)場，“兄弟”這個詞常常聽到。在大柱山隧道建設(shè)者的口中，這個詞出現(xiàn)得更頻繁。從開工到現(xiàn)在，進入第13個建設(shè)年頭，青山和隧道中的并肩攜手，漫長的建設(shè)時間和一次次共同面對前所未有的施工困難，讓他們成了感情深厚的血肉“兄弟團”。
現(xiàn)在，大柱山隧道建設(shè)已進入收尾階段。大瑞鐵路共有40多座隧道，大柱山隧道通了，大瑞鐵路開通運營就勝利在望。
大柱山隧道貫通后，建設(shè)難關(guān)渡過、“兄弟團”被打散。作為技術(shù)精英的韓xx被分派到其他建設(shè)項目。
在大柱山隧道，韓xx心懷“一定打通隧道”的執(zhí)念，從見習生到技術(shù)員、隧道技術(shù)主管、工程部部長、總工程師，成長為一名優(yōu)秀的隧道工程技術(shù)管理者�！�80后”韓xx把人生最美好的青春時光給了大柱山隧道，而大柱山隧道也給了韓xx非同尋常的回報。那段經(jīng)歷帶來的成長，已讓他在新的工作中成為同齡同業(yè)者的楷模。
優(yōu)秀班組事跡材料10
鄧淑紅在工作中勇于解剖自己、分析自己、正視自己，嚴守規(guī)章制度要求，以提高自身素質(zhì)為目標保質(zhì)保量地完成上級下達的各項工作任務(wù)。作為一線營業(yè)人員和所主任時要直接面對客戶群體，服務(wù)態(tài)度就是她每天工作的重心。然而面對日復一日的工作也讓她學會了用什么樣的服務(wù)態(tài)度才能讓客戶真正體會到郵政人的真誠，感受到在郵政辦業(yè)務(wù)的溫馨。因為，她明白沒有挑剔的客戶，只有不完美的服務(wù)。作為后臺支撐人員，四年的工作實踐讓她學會了吃苦耐勞、工作認真、負責。在相關(guān)部門領(lǐng)導的關(guān)心指導下，通過自身努力鉆研中心的各項業(yè)務(wù)知識，以切切實實地為一線人員做好支撐工作為自己最大的工作目標。作為中心主任，她有較強的.工作責任心，恪盡職守，竭誠奉獻，能以身作則的以實際行動帶領(lǐng)中心員工一起提升。無論是工作時間內(nèi)還是工作時間外，她都會盡力解決網(wǎng)點、中心前臺出現(xiàn)的各種突發(fā)狀況，全力做好客戶維護。
服務(wù)格言：以郵為業(yè)，愛局如家，視郵件為生命
常年的加班讓胡浩的眼角比同齡人多了很多皺紋，“我妻子也說我老了”，他的笑中也藏著幾分無奈。
資中是人口大縣，外出務(wù)工人員較多，每日進出口郵件處理分發(fā)均在千件以上，都需要搬運到二樓進行分發(fā)處理。由于處理中心是體力活，胡浩經(jīng)常放棄休班，上午07：30-晚上19：30，裝、卸郵件、分堆、分點、系統(tǒng)傳送數(shù)據(jù)，協(xié)助裝運郵車......日復一日。雙十一、雙十二、春節(jié)旺季......郵件量堆積如山，EMS、快包、普包、掛號、平信多種混合，需要按段道、種類分發(fā)到各個點，經(jīng)常是先讓老同志回家，自己工作到晚上九點以后。每每看到所有郵件都裝卸發(fā)運，胡浩就像打贏了一場戰(zhàn)役樣如釋重負。
“難免有郵件分揀后核對總數(shù)不符的地方，就需要一件一件地對，以前還沒有計算機的時候全都是人工操作。有時到凌晨三四時，實在堅持不住了，就瞇一會，過了那個勁再接著對�！焙茖ν抡f：“像我們這樣的工作，靠的就是責任心。每天的工作都在重復著同樣的事情，不可能有什么轟轟烈烈的事情。說得俗一點，掙這份工資就要把這份工作做好，時間長了，也做出感情來了。”
長期的加班，妻子不理解，說“你上的啥子班啊，娃兒都14歲了，也沒見你照顧一下”，....因為怨氣大，夫妻日常生活中矛盾也漸漸增多了。班組員工一個女員工48歲，一個男員工近58歲，體力要差一點，我也沒辦法呀“，胡浩內(nèi)心獨白道。....累了、苦了，但心里有一絲絲喜悅，就是這樣的責任和成就感，胡浩堅持了十二年。
發(fā)展的年代，內(nèi)江郵政需要這樣踏踏實實的人。
優(yōu)秀班組事跡材料11
xxx現(xiàn)年50歲，中共黨員，大學本科學歷。19xx年3月，開始擔任長春鐵路分局xx房產(chǎn)建筑段段長職務(wù)。
三年來，xxx在段黨委的密切配合下，依靠團結(jié)務(wù)實領(lǐng)導集體，銳意進取，勇于創(chuàng)新，順應(yīng)鐵路改革形勢，不斷推進企業(yè)三頂制度改革，完善內(nèi)部經(jīng)營管理機制。憑借他過人的魄力和膽識，獨特的經(jīng)營管理手段，創(chuàng)新思維和強烈的人格魅力，帶領(lǐng)干部職工克服困難，努力奮斗，合狨人房產(chǎn)段由分局后進段一躍起而成為路局先進單位。到20xx年，長春房產(chǎn)段實現(xiàn)安全生產(chǎn)無行車，設(shè)備重大事故18694天，無職工責任重傷事故9623天。供暖、土建維修服務(wù)，質(zhì)量明顯提高，管內(nèi)三個物業(yè)小區(qū)被評為省、市級優(yōu)秀物業(yè)小區(qū)，職工收入水平穩(wěn)步提高，達11578元，企業(yè)綜合經(jīng)濟實力顯著增強。先后被評為沈陽鐵路局先進單位，路局供暖先進單位，安全優(yōu)質(zhì)先進單位，法律工作先進單位。xxx本人也被評為沈陽鐵路局優(yōu)秀企業(yè)管理者、先進生產(chǎn)者。
xxx的主要事跡如下：
一、積極推進三項制度改革，擅于從機制創(chuàng)新上激發(fā)企業(yè)內(nèi)在活力。
xx房產(chǎn)段是長春鐵路分局下屬的生產(chǎn)經(jīng)營單位，共有全民職工700人，固定資產(chǎn)2.5億元。主要擔負全分局管內(nèi)部分生產(chǎn)辦公屋、居民住宅房屋的夏季大維修，冬季供暖，物業(yè)小區(qū)管理，福利浴池經(jīng)營及工程施工管理等工作。xx年以前，由于經(jīng)管理不善一度成為長鐵分局的后進單位。
19xx年鐵道部提出房產(chǎn)部門從運輸主業(yè)分離出去�！胺蛛x主業(yè)”的走勢，新舊制度交叉、碰撞，使房產(chǎn)段面臨著前所未有的困難。因此，xxx上任伊始就會同黨政班子，確立了“順應(yīng)改革走勢，重構(gòu)管理機制，增強自我造血功能，努力實現(xiàn)強段富民”的企業(yè)改革發(fā)展戰(zhàn)略，努力尋找企業(yè)的生存發(fā)展空間。
然而，由于長春房產(chǎn)段長期在計劃經(jīng)濟體制下運行，已經(jīng)形成了一套固有的僵化管理模式，干部職工觀念陳舊，企業(yè)缺乏內(nèi)在生產(chǎn)活力。xxx認為，面對“分離主業(yè)”的改革走勢，不能悲觀失望，不能等待觀望，更不能因循守舊，必須立足自身開拓創(chuàng)新。他主張：搞活企業(yè)，轉(zhuǎn)變觀念最終要在機制創(chuàng)新上尋找出路。他堅定地排除種種阻力，在房產(chǎn)段開始大刀闊斧的改革。
他首先從三項制度改革入手，以利益機制為牽動增強企業(yè)活力。大膽進行干部制度、用工制度和分配制度改革，實行干部職工全員競聘，充分利用企業(yè)內(nèi)部勞動力市場動作，形成職工競爭上崗-考核下崗-培訓待崗-再競聘上崗的崗上崗下良性循環(huán)。打破僵化的利益分配格局，以勞動定額管理為基礎(chǔ)，實行效益工資制，在全段共有79名富余人員進入勞動力市場，18名違紀職工下崗，按效分配覆蓋面達90%以上，不勞不得，少勞少得，不勞不得”。機制創(chuàng)新發(fā)了企業(yè)內(nèi)在活力：干部職工的思想觀念發(fā)生巨大的變化：“今天工作不努力，明天努力找工作”的`再上崗觀念、“段強我富，段衰我恥”的集體利益觀念，“靠質(zhì)量求生存，靠信譽求發(fā)展”的搶占市場觀念深入人心；企業(yè)勞動生產(chǎn)率也大大提高，xx年共完備檢修率達100%。設(shè)備運行狀態(tài)，施工質(zhì)量明顯提高，施工進度顯著加快。全段上下人心順干勁足，學技術(shù)、比技能、鉆業(yè)務(wù)蔚然成風，職工素質(zhì)大大提高。
二、狠抓節(jié)支降耗成本控制，擅于從完善內(nèi)部經(jīng)營管理機制上向科學管理要效益。
xxx認為：科學管理是企業(yè)內(nèi)部提高經(jīng)濟效益，克敵制勝的法寶。長春房產(chǎn)段管理粗放，跑冒滴漏現(xiàn)象嚴重，為改變這種狀況，他親自謀劃，整機建制，推出了一系列切合實際，操作性強的成本，控制管理辦法。材料采購，實行限價購料，定點供應(yīng)；材料管理，實行項目核算辦法，從材料的請領(lǐng)，發(fā)放到修舊利廢，形成了一表到底的管理方式，能源消耗和設(shè)備損耗，實行定額聯(lián)掛，節(jié)獎超罰，車輛運用單車核算，費用包干；對設(shè)備損壞實行有限責任賠償辦法。xx年，全段共回收舊料172項2518件，回收率達93%，節(jié)約資金16萬元，車輛油耗較上年減少近20噸，汽車修理費，較上年節(jié)支近20萬元、焚火期控制燒電機一項節(jié)約資金近30萬元。嚴格的成本控制體系，取得了可觀的經(jīng)濟效益，xx年共節(jié)支近百萬元。
三、努力拓寬創(chuàng)收渠道，走多元化經(jīng)營道路，增強企業(yè)發(fā)展后勁。
隨著“分離主業(yè)”步伐的加快，房產(chǎn)段必然由生產(chǎn)管理型向生產(chǎn)經(jīng)營型企業(yè)轉(zhuǎn)變。因此立足自身優(yōu)勢，拓寬創(chuàng)收渠道，走多元化經(jīng)營的道路，是實現(xiàn)企業(yè)效益最大化的分配途徑。xxx帶領(lǐng)有關(guān)人員深入研究，積極探索，在開拓市場上下功夫，使房產(chǎn)段逐步形成了多元化的創(chuàng)收體系，為了搶占路內(nèi)建筑市場，組建了段建筑公司，積極承擔建筑工程，xx年共承建工程九項，實現(xiàn)產(chǎn)值近千萬元，開發(fā)物業(yè)市場，在工商部門注冊，成產(chǎn)了物業(yè)管理公司，利用延伸服務(wù)，有償服務(wù)等方式拓寬了創(chuàng)收渠道，增強了創(chuàng)收能力。積極參加路內(nèi)、外激烈的洗浴市場競爭，軟件硬件一起抓，在加大設(shè)備改造投入的同時，狠抓xx中心的經(jīng)營管理，用優(yōu)質(zhì)服務(wù)吸引浴客，使浴票收入逐年增加，成為房產(chǎn)段主要的創(chuàng)收渠道，加大各項收費力度，實行多種承包方式，調(diào)動了收費員的積極性，即增加了收入，又減少了損失。
他還擅于用法律手段維護企業(yè)利益。針對供暖費收繳、工商房、散房租、土地費收繳等工作中出現(xiàn)的種種困難和矛盾，xx年共起訴惡意欠費戶40余家，挽回經(jīng)濟損失近十萬元。
四、從嚴治段，把健全責任機制貫穿于企業(yè)管理的各個環(huán)節(jié)，完善管理網(wǎng)絡(luò)。
在xxx的主持下，房產(chǎn)段先后制定了《干部失職行為追究辦法》、《群眾上訪、請修、反映問題失職行為追究辦法》等八項責任追究制度，并健全逐級負責制，加強正職對副職，科室主任對科員，段對車間，車間對班組，班組對個人的層層考核職能，而且從領(lǐng)導決策能力，各副職創(chuàng)造性開展工作的能力，到管理人員專業(yè)素質(zhì)的提高，都通過責任機制來加以制約和完善，以責權(quán)利相結(jié)合為原則，以利益機制為牽動，保證全段各項改革，管理制度都不得能得到有效實施，提高了整體管理水平三年來，全段共處罰各類失職人員273人次，其中干部受失職行為追究的有32人次，受降職降薪處罰1人，處罰金額達18028元。
三年來，xx房產(chǎn)段的面貌發(fā)生了深刻的變化，樹立起良好的企業(yè)形象，而所有這些，還得益于他強列的人格魅力，他精力充沛，思維慎密而敏捷，記憶力驚人，辦事公正，作風果敢，勤奮而意志堅強。無論寒冬酷暑，他都常常出現(xiàn)在繁忙的施工現(xiàn)場，他擅于深入一線搞調(diào)查研究，抓問題細致而有條理，解決問題有一股不達目標不罷休的干勁。這一切都在悄無聲息的影響著每個人，特別是年輕干部，更是以他為榜樣，努力提高自身的各方面綜合素質(zhì)。他就象一個強大的磁場，吸引著全段干部職工積極投身企業(yè)的改革和發(fā)展，使這樣的一個曾經(jīng)落后的企業(yè)重新煥了出青春活力。
優(yōu)秀班組事跡材料12
xxx，一個虎頭虎腦的11歲小男孩，就讀于太倉市城廂鎮(zhèn)第四小學六年級3班，任班長、校少先隊大隊委員。大大的眼睛里透著智慧與自信，甜甜的微笑時常掛在嘴邊，你總能在學校的各類活動中看到他的身影。
平時的他熱愛生活、性格開朗，小小年齡，就深知保護環(huán)境的重要性。當校少先隊成立環(huán)保志愿小隊時，他踴躍報名，在面試時就以“我是四小的小主人，我是太倉的小主人，我是社會的小主人，我要用我的行動，拉起身邊的大手，保護環(huán)境，節(jié)約資源，為將來美好的生活貢獻一份力量�！边@樣一段豪言壯語征服了在座的面試老師。在之后的各項活動中，他更以自己的'實際行動讓全校的老師、同學見證了他立志環(huán)保的決心。在太倉市創(chuàng)建“國家級生態(tài)城市”、“全國區(qū)域教育發(fā)展特色示范區(qū)”等幾項重大的評估驗收活動中，他帶領(lǐng)幾位少先隊員擔任環(huán)保志愿者，向來賓們介紹太倉的環(huán)保動態(tài)、學校的特色教育。他的熱情機靈，他的精彩演講，受到省級、國家級領(lǐng)導的一致好評。臨走時，領(lǐng)導們還激動不已地拉著他的小手，和幾位環(huán)保志愿者合影留念。
我們相信，這位胸懷寬廣、聰明機靈的小男孩，在黨的陽光雨露的滋潤下，在少先隊這塊沃土的培育下，一定會像小樹苗一樣茁壯成長!
優(yōu)秀班組事跡材料13
生產(chǎn)部供電車間外線班是一個學習型、技能型、和諧型的先進班組，素以“能打硬仗、善打硬仗、關(guān)鍵時刻能頂?shù)米 钡墓ぷ髯黠L著稱。就是這個僅10人的班組，他們卻承當著大寶山礦的生活和生產(chǎn)供用電及日常電氣設(shè)施、設(shè)備的維護檢修工作。
面對繁復的.配電網(wǎng)絡(luò)線路，復雜的檢修維護工作，繁重的電氣故障處理任務(wù)，外線班從來沒有一次因為供電的原因而影響公司的正常生產(chǎn)、生活，對公司全年的安全生產(chǎn)任務(wù)做出了重要的貢獻。外線班20xx年全年日常維護多達700多次，搶修高壓線10多次，未出現(xiàn)任何安全事故，該班組緊緊圍繞公司下達的各項目標任務(wù)，強化班組建設(shè)，不斷學習法律法規(guī)知識和企業(yè)規(guī)章制度，提高了全班職工的整體素質(zhì)，凝聚力明顯增強，職工干工作的積極性得到了明顯的提高。
優(yōu)秀班組事跡材料14
老易，男，39歲，現(xiàn)任南方電網(wǎng)云南xx新平供電局新化供電所供電服務(wù)及營業(yè)班班長，20xx年以來帶領(lǐng)班組榮獲云南電網(wǎng)供電服務(wù)及營業(yè)班“四星班站所”稱號、xx供電局20xx年先進集體、xx供電局20xx年優(yōu)秀班組長、云南電網(wǎng)20xx年金牌班站所長等稱號，20xx年11個月完成“三零四百”目標。
新化鄉(xiāng)以種植烤煙為主，種植面積3萬畝左右，年產(chǎn)量360萬公斤，產(chǎn)值達1.2億元，老易以當?shù)胤N植特色為基礎(chǔ)，在移栽、烘烤時重點關(guān)注用戶用電需求，盡全力為客戶農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用電進行保供電服務(wù)，在烤煙期間及時協(xié)調(diào)保供電車輛5次，及時為客戶挽回數(shù)十萬元的損失，多次得到當?shù)卣?表揚和信任。
在收到停電信息的第一時間，及時組織班員趕至現(xiàn)場啟動應(yīng)急保供電，讓客戶消除停電疑慮，做到逢停必保、逢停必訪。
優(yōu)秀班組事跡材料15
窯街煤電集團公司三礦選運隊鉗工維修班班長xx，參加工作22年來，一直從事皮帶維修工作，他憑著過硬的技術(shù)和吃苦耐勞的精神，從一名初出茅廬的普通技工成長為小有名氣的鉗工技師。這一切，源于他的勤學好學、源于他對礦山維修事業(yè)的熱愛。由于業(yè)績突出，多次被窯街煤電集團公司授予“十佳班組長”和“安全標兵”榮譽稱號。
xx是一個善于學習、勤于鉆研的人。他常說：“不學習、不實踐就不會進步，設(shè)備的更新?lián)Q代必須要有高素質(zhì)的技能人才�！奔夹．厴I(yè)的`他不甘于學校學到的微薄知識，參加工作后，始終堅持自學鉗工應(yīng)知應(yīng)會知識，一本《煤礦鉗工手冊》硬是被他“啃”得破爛不堪。遇到機械故障時，他總能積極參與其中，將所學知識與實踐相結(jié)合，仔細琢磨設(shè)備性能，查找問題根源，制定修改方案。經(jīng)過20多年的實踐磨練，他的鉗工技術(shù)有了很大提高，現(xiàn)在，在三礦，在皮帶維修方面，他就是地地道道的專家，別人維修不了的設(shè)備他能修理，別人不愿意干的苦活、急活、累活、難活他搶著干，人稱他為修理設(shè)備的好“醫(yī)生”。
作為一名鉗工維修人員，不僅要將設(shè)備故障查找出來進行修理，更要有技術(shù)革新能力，以提高設(shè)備性能。xx就是一個善于革新創(chuàng)造的人，20xx年3月，他為了提高塊煤率，主張對井下以及選煤樓的部分設(shè)備及溜槽進行改造，并具體負責此項工作。經(jīng)過仔細設(shè)計和認真研究，他自制加工的溜槽，大大提高了塊煤率，原煤從井下到地面，運輸更加暢通，此項改造榮獲三礦“五小成果”三等獎。20xx年5月，三礦1500集中運煤巷給煤機出現(xiàn)破損現(xiàn)象，不大的一臺設(shè)備，如果直接從廠家購買，將花費5萬多元，為節(jié)約資金，他費盡心思，利用平時積累的經(jīng)驗，仔細觀察，摸索設(shè)備性能結(jié)構(gòu)，研究改造方案，組織班組技術(shù)人員發(fā)揮聰明才智，用鋼板、角鐵，自己設(shè)計、制作、加工配件，主動放棄雙休，在短短一個月時間里將k3給煤機制作完成，并一次性安裝調(diào)試成功，僅一臺就為礦節(jié)約3萬元。據(jù)統(tǒng)計，自20xx年以來，經(jīng)他自制的給煤機就達十幾臺，節(jié)約資金約30余萬元。
xx是一個善于吃苦、樂于奉獻的人，今年7月27日夜里兩點多，付軌下1#機副滾筒外側(cè)軸承瓦座由于長時間運轉(zhuǎn)導致發(fā)熱嚴重，造成整個皮帶機停止運轉(zhuǎn)，影響了原煤正常運輸。時間就是命令，睡眼朦朧中的xx接到通知后，立即趕往井下，組織技術(shù)人員實施搶救，仔細查找病因，制定搶救方案，運送備件，花了5小時就將滾筒順利更換完畢，保證了原煤運輸。今年以來，他帶領(lǐng)班組先后更換1號皮下強力皮帶100米、完成1500東大巷轉(zhuǎn)彎裝置技改工程、500、450兩臺減速機調(diào)試工作、更換付軌下強力皮帶100米等大型工程，每每遇到這樣的大工程，他都無怨無悔，主動放棄雙休。
作為一名班組長，不但自己要有過硬的技術(shù)，還要做好傳幫帶工作。在帶徒過程中，xx對新調(diào)進人員總是能夠耐心地講解，反復地操作演練，直到他們明白為止，切實做到了“缺什么補什么，補什么就要會什么”，幫助他們盡快進入角色。在幾年的班組長工作中，共帶徒8名，現(xiàn)在都己成為維修車間的技術(shù)骨干。
xx就是這樣一個人，為了礦山咽喉運輸?shù)臅惩�，日日夜夜，就像愛護自己的孩子一樣，每天精心呵護著皮帶的每一個零小部件，用自己微不足道的舉動守護著三礦年產(chǎn)200萬噸煤炭運輸?shù)膫髌妗?/p>
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