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線路車間十大安全標(biāo)兵先進(jìn)事跡材料
線路車間十大安全標(biāo)兵先進(jìn)事跡材料
牛占森
永登線路車間 汽車駕駛員
牛占森，男，50歲，中共黨員，汽車駕駛員，1984年10月參加工作，該同志工作盡職盡責(zé)，勤奮敬業(yè)，任勞任怨，2012年獲得段"紅旗駕駛員"榮譽(yù)稱號(hào)。
牛占森同志是永登線路車間的一名汽車司機(jī)，在日常工作中，能立足崗位發(fā)揮先鋒模范作用，按時(shí)完成車間安排的各項(xiàng)任務(wù)，以實(shí)際行動(dòng)為安全生產(chǎn)做好后勤保障。他始終堅(jiān)守崗位，無(wú)論雙休日、節(jié)假日都能隨叫隨到，在思想覺悟、工作標(biāo)準(zhǔn)和業(yè)務(wù)技能等方面都很突出。
在日常工作中，他嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，精力充沛，精神飽滿。認(rèn)真落實(shí)安全責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行派車單制度，認(rèn)真做好出車前的三檢制，結(jié)合當(dāng)日作業(yè)地點(diǎn)精心安排好行程，切實(shí)提高工作效率，盡最大節(jié)省時(shí)間和節(jié)省消耗，為現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)提供了貼心服務(wù)。
安全是來(lái)不得半點(diǎn)疏忽和僥幸。他每次出車前都要對(duì)車況進(jìn)行全面檢查，比如輪胎氣壓是否正常，車燈、喇叭是否良好，剎車系統(tǒng)是否有效，油料是否充足等。確認(rèn)機(jī)具是否裝好穩(wěn)固，人員是否齊全坐好，再次確認(rèn)派車單無(wú)誤后方才平穩(wěn)地起動(dòng)車輛。在駕駛中心無(wú)旁顧、嫻熟而精準(zhǔn)地操作，文明駕駛，嚴(yán)格按《交規(guī)》和標(biāo)示安全平穩(wěn)行駛。收車后，總是對(duì)全車進(jìn)行全面檢查和清洗，認(rèn)真填寫行車日志。按時(shí)把車送檢保養(yǎng)，精心呵護(hù)。他所駕駛的車輛不但外觀始終光亮如新，而且車況一直良好，沒有出現(xiàn)過大修和損傷，安全行駛無(wú)違章無(wú)故障。大家都說坐牛師傅的車"穩(wěn)當(dāng)",他心情也格外愉悅舒暢。
在日常中，該同志不斷加強(qiáng)自己的業(yè)務(wù)知識(shí)、安全知識(shí)的學(xué)習(xí)，按時(shí)參加交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，積極主動(dòng)參加段、車間、班組的安全教育培訓(xùn)學(xué)習(xí)等，進(jìn)一步提高了自己的安全意識(shí)和業(yè)務(wù)水平，在舉行的各種崗位練兵、技術(shù)比武中都能名列前茅。
他始終把"做事先做人，萬(wàn)事勤為先"作為自己的行為準(zhǔn)則，凡事想在前，干在前。他愛崗敬業(yè)、盡職盡責(zé)，做到了"眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，"以高度的責(zé)任感、使命感和工作熱情，安全快捷地完成好交付的工作。他始終對(duì)自己高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，時(shí)刻保持嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、求實(shí)苦干的作風(fēng)。他尊重領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同志、謙虛謹(jǐn)慎、不恥下問、聽得進(jìn)意見、改得了不足，真正做到了安全萬(wàn)里行。
作為一名普通汽車司機(jī)，他沒有什么驚天動(dòng)地的事跡，但持之以恒、堅(jiān)持不懈，所做的每一件事既平凡又普通，但又在這平凡而普通之中體現(xiàn)了價(jià)值。
張振虎
靖遠(yuǎn)線路車間 班長(zhǎng)
張振虎，男，51歲，1992年8月參加工作，該同志積極學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識(shí)，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，忠誠(chéng)敬業(yè)，吃苦耐勞，受到了干部職工的一致好評(píng)。
張振虎同志在靖遠(yuǎn)線路車間東灣線路工區(qū)擔(dān)任班長(zhǎng)，該同志能認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的路線方針政策，積極學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識(shí)，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，熱衷本職工作，團(tuán)結(jié)同志，吃苦耐勞，受到了干部職工的一致好評(píng)。
東灣線路工區(qū)擔(dān)負(fù)著紅會(huì)支線K74-K85計(jì)11公里正線及東灣站場(chǎng)9組道岔的檢查及聯(lián)零緊固整修、道床整理、側(cè)溝疏通，新天地專用線2公里線路設(shè)備的維修和K78+792道口看守任務(wù)。作為班長(zhǎng)，他深刻認(rèn)識(shí)到加強(qiáng)班組安全管理，增強(qiáng)安全防范意識(shí)，確保線路設(shè)備安全暢通是班組的生命。隨著設(shè)備老化，安全隱患因素逐漸增多，針對(duì)這一現(xiàn)狀，作為班長(zhǎng)他責(zé)任重大，不斷提高自己的思想認(rèn)識(shí)，提高自身各方面的素質(zhì)，增強(qiáng)安全生產(chǎn)的責(zé)任心、使命感，積極配合工長(zhǎng)組織帶領(lǐng)職工加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的檢查監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)設(shè)備病害及時(shí)上報(bào)車間并配合進(jìn)行整治。他深知設(shè)備檢查是保證安全的第一道防線，在每次的設(shè)備檢查中都是寸步不落，全面細(xì)致檢查，不放過一處疑點(diǎn)。工作中，不僅對(duì)班組職工嚴(yán)格要求，同時(shí)自己更是以身作則，時(shí)刻繃緊安全這根弦，經(jīng)常習(xí)慣性在設(shè)備巡查或是作業(yè)中多看一眼，正是這種"習(xí)慣多看一眼"的態(tài)度，2015年12月3日配合靖遠(yuǎn)綜合養(yǎng)護(hù)工隊(duì)在東灣站3號(hào)道岔作業(yè)下道避車時(shí)，發(fā)現(xiàn)了3號(hào)道岔尖根處（紅會(huì)線K79+150）有2根照明電線橫落在距地面約2米的高空，橫越1、2、3道，危及行車安全，立即用對(duì)講機(jī)通知將長(zhǎng)征站開來(lái)的31038次上行列車喊停在K80+900處，防止了可能發(fā)生的事故。
該同志嚴(yán)格要求自己，凡是要求別人做到的，自己首先做到，帶頭遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，大膽管理，狠反"三違",嚴(yán)格落實(shí)上級(jí)有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定，并結(jié)合段安全管理實(shí)際，經(jīng)常以案例事實(shí)督促班組職工強(qiáng)化安全防范意識(shí)，提高警惕。堅(jiān)持班組每日的班前安全教育和月度定期舉行的安全警示教育學(xué)習(xí)活動(dòng)，有效提高了班組職工的安全意識(shí)，保證了管內(nèi)的勞動(dòng)人身安全和行車安全。
崔陽(yáng)
檢查監(jiān)控車間 班長(zhǎng)
崔陽(yáng)，男，24歲，共青團(tuán)員，2012年7月參加工作，該同志嚴(yán)以律己、勤奮刻苦、積極向上，2015年獲得全局"青年崗位能手"榮譽(yù)稱號(hào)。
崔陽(yáng)同志于2012年7月參加工作。自他參加工作以來(lái)，從一名實(shí)習(xí)線路工開始，就勤奮學(xué)習(xí)、刻苦工作，從未放棄過對(duì)自己的嚴(yán)格要求。通過他的努力，在線路工崗位工作半年后，經(jīng)參加段組織的探傷工競(jìng)聘考試，以優(yōu)異的成績(jī)和表現(xiàn)被單位擇優(yōu)競(jìng)聘到探傷工崗位工作。
自從事鋼軌探傷工作后，崔陽(yáng)同志更是嚴(yán)格要求自己，每天早早起床，主動(dòng)打掃班組衛(wèi)生，并在參加完每日的班前點(diǎn)名和安全教育后，主動(dòng)承擔(dān)起裝儀器、材料等作業(yè)前的準(zhǔn)備工作。
鋼軌探傷工是一項(xiàng)對(duì)個(gè)人業(yè)務(wù)技術(shù)要求較高的職業(yè)，每個(gè)人都承擔(dān)著作業(yè)安全、行車安全的重任。因此，他在工作中對(duì)自己提出了一個(gè)較高的要求，明確了自己的學(xué)習(xí)和工作目標(biāo)，他堅(jiān)持在工作之余努力鉆研超聲波探傷原理，努力增強(qiáng)自己的探傷理論知識(shí)。同時(shí)，在現(xiàn)場(chǎng)工作中和利用下班休息的時(shí)間，還主動(dòng)向有經(jīng)驗(yàn)的師傅和老職工學(xué)習(xí)請(qǐng)教。
師傅引進(jìn)門，修行在個(gè)人。崔陽(yáng)自從事鋼軌探傷工作以來(lái)，不但團(tuán)結(jié)同志、關(guān)心集體，還非常尊重單位的同事、特別是他的師父。崔陽(yáng)在遇到不懂不會(huì)的問題時(shí)，總會(huì)主動(dòng)找?guī)煾嫡?qǐng)教、與同事探討。他還常說："在我從事探傷工作這兩年多時(shí)間里，遇到了好多個(gè)貴人，但最親最近的就是我?guī)煾岛屠嫌岚嚅L(zhǎng)。他們兢兢業(yè)業(yè)的工作精神、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度給我留下了深刻的印象。"所以，在日常工作當(dāng)中，崔陽(yáng)總是向他們請(qǐng)教專業(yè)技術(shù)和理論知識(shí)。在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)疑似傷損時(shí)，他每次都積極主動(dòng)地在師傅們的指導(dǎo)幫助下，用各種方法對(duì)傷損進(jìn)行驗(yàn)證校對(duì)，并不斷總結(jié)各種探傷方法的優(yōu)缺點(diǎn)。特別是每次當(dāng)聽到他師父或俞班長(zhǎng)下班后不回家時(shí)，他非常興奮，為了能夠更好地請(qǐng)教探傷知識(shí)而感到高興。為此，班長(zhǎng)在班組理論學(xué)習(xí)和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中，經(jīng)常會(huì)用崔陽(yáng)做榜樣，教育班組職工、特別是青工向崔陽(yáng)看齊，加強(qiáng)對(duì)探傷知識(shí)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)制度規(guī)定的學(xué)習(xí)。
在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際作業(yè)中，崔陽(yáng)堅(jiān)持做到理論與實(shí)踐相結(jié)合，嚴(yán)格儀器上道前的檢查、測(cè)試，認(rèn)真核對(duì)儀器各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)的設(shè)置。在作業(yè)過程中，他嚴(yán)格遵循"慢走、細(xì)看、聽報(bào)警"和"接頭站、小腰慢、大腰勻速探"的作業(yè)要領(lǐng)。特別是在對(duì)鋼軌疲勞傷損和小半徑曲線、道岔等設(shè)備不良處所的探傷檢查過程中，他更是嚴(yán)格認(rèn)真，仔細(xì)辨別確認(rèn)每一處疑似傷損的出波報(bào)警情況。有時(shí)為了確認(rèn)一處傷損，防止錯(cuò)判、誤判和漏判的發(fā)生，他往往對(duì)疑似傷損處所進(jìn)行十幾分鐘的反復(fù)校核。這要是在平日還好，如果是在酷熱的夏天很快汗水就浸濕了他的衣服；如果是在嚴(yán)寒的冬日，他的雙手經(jīng)常會(huì)被凍得麻木通紅。但這些都絲毫沒有影響他對(duì)工作的執(zhí)著和追求。
鋼軌探傷是工務(wù)"防三折"的第一道防線。因此，崔陽(yáng)深知自己肩負(fù)的重大責(zé)任。他不但在工作中自己嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)格鋼軌探傷標(biāo)準(zhǔn)，還在工作中和休息之余注重和加強(qiáng)同其他職工的交流溝通，通過與大家一起探討探傷及勞動(dòng)安全知識(shí)，討論事故、故障案例等形式，不斷增強(qiáng)自身和大家的安全責(zé)任意識(shí)和探傷工作水平。
探傷，在外行看來(lái)好像很簡(jiǎn)單，常有人說到：探傷有什么累的，不就是推個(gè)小車只管跑就行了。其實(shí)不然，鋼軌探傷工除了要有扎實(shí)的基礎(chǔ)理論，還要具備豐富的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)。就拿探傷理論來(lái)說，需要了解和掌握的就有數(shù)學(xué)、物理、化學(xué)、聲學(xué)等內(nèi)容。只有將這些學(xué)科中相關(guān)的知識(shí)弄懂，并熟練掌握，才能真正的理解和運(yùn)用好超聲波探傷的原理和判傷標(biāo)準(zhǔn)。另外，鋼軌探傷還要具備一定的現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)，堅(jiān)持做到理論聯(lián)系實(shí)際，對(duì)每一個(gè)波形進(jìn)行認(rèn)真分析，只有這樣才能甄別出超聲波出波原因，才能甄別出鋼軌是否存在傷損，才能杜絕錯(cuò)判、誤判和漏判的發(fā)生。因此，崔陽(yáng)堅(jiān)持靜下心來(lái)，潛心學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，快速提升自身的業(yè)務(wù)水平和工作能力，并時(shí)常告誡自己要對(duì)的起這份工作所賦予的職責(zé)，更要對(duì)得起自己的良心。
由于崔陽(yáng)的勤奮好學(xué)和對(duì)鋼軌探傷工作的執(zhí)著，他很快就成為了班組青工中的業(yè)務(wù)"精英",通過考察培養(yǎng)，于2014年10月，他從一名對(duì)鐵路探傷知識(shí)一竅不通，工作剛滿三年的新工，快速成長(zhǎng)為一名工區(qū)年輕的班長(zhǎng)。
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