防火防電安全心得

　　我們心里有一些收獲后，可以記錄在心得體會(huì)中，這樣我們就可以提高對(duì)思維的訓(xùn)練。那么問(wèn)題來(lái)了，應(yīng)該如何寫(xiě)心得體會(huì)呢？下面是小編精心整理的防火防電安全心得，歡迎大家分享。

防火防電安全心得1

　　通過(guò)參加10日公司舉辦的安全生產(chǎn)培訓(xùn)大會(huì)，作為來(lái)自塑編生產(chǎn)企業(yè)成品車(chē)間的一線管理人員，我受到很大教育，學(xué)習(xí)甚多，感受頗深，對(duì)自己的職責(zé)有了更深刻的理解和感悟。

　　通過(guò)這次培訓(xùn)和自我學(xué)習(xí)，我們知道：在企業(yè)安全生產(chǎn)活動(dòng)中，人們通常把管理者對(duì)員工提出安全規(guī)范要求稱之為“要我安全”，而把員工的自覺(jué)安全行為稱之為“我要安全”。兩種提法，不僅表述了語(yǔ)言概念不同，且安全實(shí)現(xiàn)方式和管理效果也不一樣�！耙�我安全”，是從客體出發(fā)，由外因發(fā)出安全生產(chǎn)約束控制信息，作用于安全生產(chǎn)行為的主題，最終達(dá)到生產(chǎn)安全；“我要安全”則是從主體出發(fā)，由內(nèi)因產(chǎn)生安全生產(chǎn)的動(dòng)機(jī)，主觀能動(dòng)地實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。從管理角度來(lái)說(shuō)，“要我安全”和“我要安全”是辨證統(tǒng)一的關(guān)系，“要我安全”是外因，是動(dòng)力；“我要安全”是內(nèi)因，是根據(jù)。兩者相互關(guān)聯(lián)，相輔相成，從不同方面對(duì)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)起到推動(dòng)或決定作用。

　　如何實(shí)現(xiàn)從“要我安全”向“我要安全”的轉(zhuǎn)變呢？身處塑編生產(chǎn)企業(yè)工作的我，立足于生產(chǎn)第一線，對(duì)于安全是永恒的主題，是生產(chǎn)的保障，有了安全才有效益，有著深刻的認(rèn)識(shí)和體會(huì)。

　　一、著眼人的安全心理進(jìn)行安全教育

　　安全心理是人在生產(chǎn)勞動(dòng)這一特定環(huán)境中的心理活動(dòng)的反映，是勞動(dòng)過(guò)程中伴隨著生產(chǎn)工具、機(jī)械設(shè)備、工作環(huán)境、人際關(guān)系而產(chǎn)生的安全需要與安全意識(shí)。主要包括：勞動(dòng)生產(chǎn)中的安全心理、職業(yè)安全心理、安全管理過(guò)程中的安全群體心理、安全組織心理等。通過(guò)對(duì)安全生產(chǎn)工作中心理現(xiàn)象的.總結(jié)，可以提高安全教育的質(zhì)量，產(chǎn)生安全教育的心理效應(yīng)，達(dá)到抓住人心、震撼人心、深入人心的效果。因此，結(jié)合我公司實(shí)際，我認(rèn)為安全教育應(yīng)抓住以下三個(gè)重點(diǎn)：一是利用安全心理的優(yōu)先效應(yīng)，抓好對(duì)新員工進(jìn)公司后的安全教育，以先入為主的第一印象給新員工打下清晰的安全生產(chǎn)烙印。二是利用安全心理的近因效應(yīng)，以最近我公司的典型安全案例對(duì)員工進(jìn)行安全教育，用活生生的事實(shí)影響員工、激勵(lì)員工。三是利用安全心理的暗示效應(yīng)，運(yùn)用含蓄的、間接的辦法，對(duì)員工的心理和行為產(chǎn)生潛移默化的影響，進(jìn)行常規(guī)教育。不管采用哪種教育方法，只要密切聯(lián)系實(shí)際，堅(jiān)持從人的安全心理出發(fā)，牢牢抓住人的安全心理傾向，抓住不同時(shí)期人的安全心理狀態(tài)，抓住不同類型人的安全心理活動(dòng)，進(jìn)行因時(shí)而異、因人而異的安全教育，就會(huì)使教育和心理形成共鳴，強(qiáng)化人的自我安全保護(hù)意識(shí)，使員工產(chǎn)生“我要安全”的強(qiáng)烈傾向。

　　二、把握人的安全行為貫徹安全制度

　　安全行為是人們?cè)趧趧?dòng)生產(chǎn)過(guò)程中保護(hù)自身和保護(hù)設(shè)備、機(jī)器等物質(zhì)的一切動(dòng)作。在我們塑編生產(chǎn)行業(yè)逐步實(shí)現(xiàn)科學(xué)化管理、自動(dòng)化操作、現(xiàn)代化生產(chǎn)的條件下，安全行為不僅是個(gè)體自我保護(hù)行為，而且是生產(chǎn)要素相互關(guān)聯(lián)、相互影響、相互制約的總體行為。要建立起總體的安全防范系統(tǒng)，離不開(kāi)個(gè)人的自我安全保護(hù)，這就需要有一套能夠把個(gè)人安全與總體安全密切聯(lián)系起來(lái)的制度規(guī)范人的安全行為。這套制度要站在安全行為者的角度來(lái)編制和操作，由安全行為者從內(nèi)因產(chǎn)生“我要安全”的行為。就我們公司整體來(lái)說(shuō)，因?yàn)樗芫幤髽I(yè)生產(chǎn)性質(zhì)不同，存在著多工種聯(lián)合、多工序交叉、多環(huán)節(jié)銜接作業(yè)的特點(diǎn)，所以在工作中要從嚴(yán)要求自己，從細(xì)處入手。將“嚴(yán)、細(xì)、實(shí)”三個(gè)字作為一切工作的基本要求，深刻理解這三個(gè)字的萬(wàn)鈞份量�！皣�(yán)”就是嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，一絲不茍，從嚴(yán)查處事故責(zé)任者；“細(xì)”就是見(jiàn)微知著，防微杜漸，從細(xì)微處做起，從點(diǎn)滴做起，以控制異常，減少障礙，防止事故；“實(shí)”就是實(shí)事求是，夯實(shí)基礎(chǔ)，從最基本的方面做起，不弄虛作假，不欺上瞞下，確保工作質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)貫徹執(zhí)行這“三字方針”，緊緊把握員工生產(chǎn)過(guò)程中的安全行為，建立和健全個(gè)人自我安全保護(hù)制度，我們的工作質(zhì)量才能得到保證。主要是：?jiǎn)T工有權(quán)對(duì)違章的生產(chǎn)指揮不執(zhí)行；有權(quán)對(duì)違章的生產(chǎn)工序不交接；有權(quán)對(duì)違章的生產(chǎn)設(shè)備不操作；有權(quán)不在違章的生產(chǎn)環(huán)境中作業(yè)。這就從法規(guī)制度上確立了員工勞動(dòng)過(guò)程中的主觀能動(dòng)性，使之自覺(jué)地遵守安全規(guī)章制度，自覺(jué)地進(jìn)行安全保護(hù)。員工們說(shuō)得好，事故不難防，重在守規(guī)章；禍根是失職，隱患是違章。只要我們真正把規(guī)章制度、操作規(guī)程當(dāng)成生命之友，安全之傘，就能夠站在安全生產(chǎn)的主題地位上，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。

　　三、針對(duì)人的事項(xiàng)障礙展開(kāi)安全活動(dòng)

　　安全生產(chǎn)活動(dòng)中的思想障礙是影響員工“要我安全”的重要問(wèn)題，是各種不安全因素中的主要因素。一般情況下，員工都會(huì)為滿足自己的安全需要而采取自我保護(hù)措施，遵守安全生產(chǎn)規(guī)程，但有的時(shí)候，有些人則可能因?yàn)榇嬖谀承┧枷胝系K，不僅忘記了“我要安全”，而且做不到“要我安全”。這類思想障礙歸納起來(lái)，大體上有以下幾種：對(duì)安全生產(chǎn)規(guī)程并沒(méi)有真正理解，看不到違章操作的嚴(yán)重危害性；對(duì)安全生產(chǎn)規(guī)程感到麻煩，圖省事、求簡(jiǎn)便而不去遵守；因搶時(shí)間、趕進(jìn)度，而忽視、忘記安全生產(chǎn)規(guī)程；對(duì)自己的熟練技術(shù)過(guò)分自信，心存僥幸，麻痹大意；逞強(qiáng)好勝，表現(xiàn)為膽大妄為的沖動(dòng)，明知故犯；因?yàn)樯眢w疲倦，精神松懈，注意力分散而顧不上安全生產(chǎn)規(guī)程等。近期來(lái)，個(gè)別員工為了趕生產(chǎn)進(jìn)度而在不安全環(huán)境下操作，違反操作規(guī)程，結(jié)果發(fā)生了嚴(yán)重的事故，給個(gè)人或家庭帶來(lái)極大痛苦，也給企業(yè)造成重大的經(jīng)濟(jì)損失。因此，我們?cè)谏�產(chǎn)過(guò)程中一定要注意從消除員工思想障礙入手，對(duì)癥下藥、有的放矢地開(kāi)展安全活動(dòng)。例如：開(kāi)展安全規(guī)章制度教育，讓員工明確遵章的必要性、違章的危害性；開(kāi)展安全知識(shí)培訓(xùn)，提高員工的安全技術(shù)素質(zhì)；推行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)和安全責(zé)任制，強(qiáng)化員工的安全保護(hù)；積極搞好均衡生產(chǎn)，使員工保持旺盛的精力、體力，控制和減少不安全行為等等。通過(guò)這些方法，使員工逐步消除抵觸、違反、消極、僥幸、松懈、逞能等思想障礙，增強(qiáng)“我要安全”的自覺(jué)性。

　　總之、從“要我安全”向“我要安全”的轉(zhuǎn)變，需要廣大員工從思想認(rèn)識(shí)到心理、行為都來(lái)一個(gè)大的轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)這兩個(gè)轉(zhuǎn)變，離不開(kāi)大量的宣傳、教育、檢查、督促、獎(jiǎng)懲等工作。依靠“要我安全”的外因動(dòng)力，促進(jìn)“我要安全”的內(nèi)在變化，使安全生產(chǎn)成為廣大員工的自覺(jué)行動(dòng)，這樣，我們的安全生產(chǎn)就一定會(huì)達(dá)到一個(gè)新水平。

　　“雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越”。近年來(lái)，我們公司安全生產(chǎn)雖然慢慢步入良性循環(huán)軌道。但安全生產(chǎn)的現(xiàn)實(shí)提醒我們，安全生產(chǎn)管理工作重于泰山，我們要時(shí)刻樹(shù)立“居安思危，警鐘常鳴”的憂患意識(shí)，用我們的實(shí)際行動(dòng)筑成一道保障公司安全運(yùn)行的鋼鐵長(zhǎng)城，讓我們?cè)谄椒驳墓ぷ鲘徫簧吓�力�?shí)現(xiàn)自己的理想，為雷華公司更美好的明天唱響安全的主旋律。

防火防電安全心得2

　　20xx年，在總公司領(lǐng)導(dǎo)及職能部門(mén)的支持下，一公司緊緊圍繞年初簽訂的《安全目標(biāo)責(zé)任書(shū)》開(kāi)展各項(xiàng)安全管理工作。主要是加大營(yíng)運(yùn)服務(wù)稽查力度，加大事故隱患整改力度，加大事故查處力度，查找安全隱患，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和完善安全工作措施，使安全生產(chǎn)穩(wěn)步健康的發(fā)展。我們始終圍繞著安全營(yíng)運(yùn)服務(wù)為中心，增強(qiáng)安全憂患意識(shí)和創(chuàng)新意識(shí)，以積極推進(jìn)公司安全生產(chǎn)為已任，主要工作情況如下：

　　一、安全事故情況

　　1、一般責(zé)任事故8起

　　2、輕微事故2起

　　二、主要工作情況

　　1、落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。20xx年以來(lái)，一公司對(duì)崗位安全生產(chǎn)責(zé)任進(jìn)行了進(jìn)一步細(xì)化和完善，制定了從經(jīng)理到各生產(chǎn)崗位的崗位職責(zé)，人人崗位職責(zé)明確，發(fā)生安全事故時(shí)實(shí)行層層追究制度。安全工作是一切工作的保證，為促使各路隊(duì)進(jìn)一步強(qiáng)化安全工作，著力增強(qiáng)安全生產(chǎn)的緊迫感、責(zé)任感，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，按照目標(biāo)責(zé)任的要求，采取確實(shí)有效的辦法措施，重視做好安全防范，堅(jiān)持從源頭控制認(rèn)真開(kāi)展好以防范為主的各項(xiàng)安全工作。加大宣傳教育力度，通過(guò)堅(jiān)持安全例會(huì)制度和經(jīng)常性地組織安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)，使駕駛員不斷豐富安全知識(shí)，提高預(yù)防事故的意識(shí)。認(rèn)真落實(shí)過(guò)去行之有效的安全防范措施，定期或不定期地開(kāi)展安全檢查活動(dòng)，有重點(diǎn)地做好控制違法違章行為工作。

　　2、“6.5”x公交燃燒事件發(fā)生后，一公司迅速開(kāi)展了一系列的安全防范工作，成立了安全應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，并制訂了安全應(yīng)急預(yù)案。車(chē)輛途中發(fā)生事故，分公司接到報(bào)案后，及時(shí)組織人員趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處置。對(duì)損失嚴(yán)重的，立即啟動(dòng)突發(fā)事件應(yīng)急處置預(yù)案，迅速組織人力、物力進(jìn)行緊急搶救救援，同時(shí)由領(lǐng)導(dǎo)小組組織人員到醫(yī)院進(jìn)行救護(hù)，處理事故善后工作。事后組織全體職工、駕駛員，召開(kāi)事故現(xiàn)場(chǎng)分析會(huì)，查找原因，吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，對(duì)事故責(zé)任人追究責(zé)任并按規(guī)定進(jìn)行處罰。堅(jiān)持四不放過(guò)原則，即事故原因未查清不放過(guò)，事故責(zé)任人未處理不放過(guò)，未召開(kāi)事故現(xiàn)場(chǎng)分析會(huì)議不放過(guò)，達(dá)不到教育職工目的及整改要求不放過(guò)。

　　3、為抓好新學(xué)員的安全工作，分公司班子跟蹤到位、目標(biāo)責(zé)任到位、安全學(xué)習(xí)到位。建立了安全目標(biāo)管理責(zé)任制，層層簽訂定期考核，不定期檢查、落實(shí)，采取從嚴(yán)抓，從嚴(yán)管決不放過(guò)任何一個(gè)對(duì)安全構(gòu)成威脅的環(huán)節(jié)，加大對(duì)違章行駛和責(zé)任事故的稽查處罰力度。堅(jiān)持做好安全防范，從源頭控制，認(rèn)真落實(shí)安全管理制度，決不放松安全管理，每月堅(jiān)持安全學(xué)習(xí)，違章駕駛員“現(xiàn)身說(shuō)法”講肇事經(jīng)過(guò)，警鐘常鳴，每月堅(jiān)持安全例保檢查，防范于未然。

　　4、認(rèn)真開(kāi)展日常檢查工作。在“元旦”、“春節(jié)”、“五·一”、“六月安全生產(chǎn)月”等節(jié)假日，分公司專門(mén)成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，開(kāi)展有針對(duì)性的安全檢查和整改活動(dòng)，進(jìn)一步筑牢了安全防范體系。

　　5、定期對(duì)調(diào)度及路隊(duì)長(zhǎng)、線路和車(chē)組的安全服務(wù)工作進(jìn)行檢查考核，每月考核路隊(duì)長(zhǎng)，嚴(yán)格執(zhí)行“四不放過(guò)”的原則，強(qiáng)化了和管理者的責(zé)任。重視做好安全防范，堅(jiān)持從源頭控制，落實(shí)駕駛員崗前培訓(xùn)、在崗培訓(xùn)考評(píng)制度，認(rèn)真組織開(kāi)展安全技能培訓(xùn)和安全行車(chē)競(jìng)賽活動(dòng)，并每月評(píng)比“安全星”以促進(jìn)駕駛員的安全行車(chē)意識(shí)的增強(qiáng)。

　　6、面對(duì)安全工作的不可預(yù)見(jiàn)性，一公司班子擰成一股繩，勁往一處使，主動(dòng)到工作一線進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)管理。采用集中檢查、重點(diǎn)抽查、突擊檢查、節(jié)假日及晚上密集檢查，站點(diǎn)檢查、跟車(chē)巡查、全方位立體式的安全檢查模式，把安全工作作為重點(diǎn)來(lái)抓。

　　三、存在的問(wèn)題

　　1、23路換新車(chē)后，在短期內(nèi)不能較快的'適應(yīng)車(chē)輛的操作和性能，23路延伸到職教中心后由于周五、周六、周日出行學(xué)生較多，都是滿載，存在較大的安全隱患。

　　2、61路由于老年人乘車(chē)較多，加上車(chē)小提速較快，剎車(chē)靈敏，存有安全隱患。

　　3、新學(xué)員上車(chē)時(shí)間較短，遇到突發(fā)情況不能正確處理，存在較大的安全隱患。

　　四、整改措施及意見(jiàn)

　　1、加大路檢路查和例保檢查力度，全面調(diào)動(dòng)路隊(duì)長(zhǎng)、調(diào)度的積極性，充分發(fā)揮路隊(duì)管理作用，積極向駕駛員宣傳安全工作的重要性，出現(xiàn)安全隱患苗頭要及時(shí)找到駕駛員談心，把安全事故隱患降到最低點(diǎn)。

　　2、“十次肇事九次快”要求駕駛員嚴(yán)格控制車(chē)速，在稽查科、安全科查處的同時(shí)分公司加大查處力度，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)超速行駛和嚴(yán)重違反道路交通法的駕駛員將作出嚴(yán)厲的批評(píng)教育和處罰。

　　3、分公司班子成員要積極主動(dòng)的幫扶新學(xué)員，對(duì)新學(xué)員遇到的困難和問(wèn)題要積極的解決和開(kāi)導(dǎo)，同時(shí)做好新學(xué)員的安全教育工作，經(jīng)常性的開(kāi)展事故分析會(huì)議和安全知識(shí)學(xué)習(xí)，讓新學(xué)員認(rèn)識(shí)安全生產(chǎn)工作的重要性。

　　五、20xx年工作打算

　　我們將緊緊圍繞著總公司安全管理制度和安全目標(biāo)責(zé)任書(shū)繼續(xù)抓好安全工作，對(duì)事故實(shí)行逐級(jí)追究制，對(duì)事故責(zé)任進(jìn)行倒查，并嚴(yán)格執(zhí)行事故發(fā)生后“四不放過(guò)”的原則，采取積極跟蹤督導(dǎo)，協(xié)調(diào)指揮。落實(shí)好“獎(jiǎng)優(yōu)罰劣”制度，創(chuàng)造一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)氛圍。同時(shí)對(duì)一些事故發(fā)生較多的駕駛員采用下車(chē)培訓(xùn)或下車(chē)待崗處理，增加全體駕駛員的危機(jī)感。

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