車間實(shí)習(xí)報(bào)告
隨著個(gè)人的文明素養(yǎng)不斷提升，報(bào)告使用的次數(shù)愈發(fā)增長(zhǎng)，報(bào)告根據(jù)用途的不同也有著不同的類型。那么，報(bào)告到底怎么寫才合適呢？以下是小編整理的車間實(shí)習(xí)報(bào)告，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。
車間實(shí)習(xí)報(bào)告1
實(shí)習(xí)單位：xx公司、xx公司
實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年06月30日——20xx年2月15日
20xx年04月06日——20xx年07月31日
指導(dǎo)教師：xxx
一、實(shí)習(xí)的目的和意義
畢業(yè)之前到印刷廠實(shí)習(xí)是高職印刷專業(yè)學(xué)生必修的專業(yè)實(shí)習(xí)課，是高職學(xué)校全程教學(xué)計(jì)劃中的一項(xiàng)重要組成部分，是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力的重要環(huán)節(jié)，也是學(xué)生進(jìn)入畢業(yè)設(shè)計(jì)前的實(shí)踐準(zhǔn)備。
畢業(yè)實(shí)習(xí)可以增強(qiáng)學(xué)生的感性認(rèn)識(shí)，幫助學(xué)生掌握基本理論專業(yè)知識(shí)，為后緒課程的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。印刷設(shè)備操作實(shí)習(xí)對(duì)學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力要求很高，要求學(xué)生直接參與，親自動(dòng)手。帶隊(duì)教師需給實(shí)習(xí)生講解必要的印刷理論知識(shí)和生產(chǎn)工藝過(guò)程及要求，有組織地輔導(dǎo)學(xué)生完成相關(guān)的實(shí)習(xí)和生產(chǎn)制作過(guò)程。
畢業(yè)實(shí)習(xí)不僅讓我學(xué)到了許多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，而且使我開(kāi)闊了視野，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，為我們以后更好地把所學(xué)的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際工作中打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)使我更深入地掌握專業(yè)知識(shí)，進(jìn)一步了解印刷工作的生產(chǎn)流程，了解印刷生產(chǎn)過(guò)程中存在的理論與實(shí)際相沖突的難點(diǎn)問(wèn)題，把所學(xué)的印刷專業(yè)理論知識(shí)與實(shí)踐緊密結(jié)合起來(lái)，培養(yǎng)實(shí)際工作能力與分析能力，以達(dá)到學(xué)以致用的目的。
二、實(shí)習(xí)單位的介紹(一)
根據(jù)學(xué)校的安排，我于20xx年06月30日至到xx公司實(shí)習(xí)。這是我第一次有這么長(zhǎng)的時(shí)間，有這么好的機(jī)會(huì)到印刷廠了解印刷生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，讓我更深一步地了解理論與實(shí)際的差別。
xx公司在xx一家很大的公司，坐落于xx。公司負(fù)責(zé)印前處理，例如，排版、設(shè)計(jì)等。xx公司負(fù)責(zé)制版到印刷再到印后加工，最后包裝成品，還有負(fù)責(zé)成品運(yùn)輸?shù)取?/p>
xx公司擁有正式員工約1000多人，其中有幾個(gè)是殘疾人，這一點(diǎn)在其他印刷公司是很罕見(jiàn)的。為什么xx公司能夠把這些殘疾人很好地利用上呢?原來(lái)xx公司主要從事高端精美畫冊(cè)印刷和高檔精致的包裝盒制作。例如，關(guān)于汽車、美容化妝品和山水畫方面的畫冊(cè)，還有關(guān)于月刊、雜志方面的包裝盒、庫(kù)管等。
而這部分殘疾人就可以從事粘貼盒子、清潔盒子和檢驗(yàn)成品、庫(kù)管等方面的工作，這樣既節(jié)約了公司工資方面的開(kāi)銷，又給殘疾人一份關(guān)懷和一個(gè)實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值的機(jī)會(huì)。通過(guò)和殘疾朋友們?cè)谝黄鸸ぷ�，我發(fā)現(xiàn)他們不僅動(dòng)作熟練，而且還非常認(rèn)真，許多時(shí)候我遇到工作上的困難都是他們?cè)趲椭�，鼓舞著�?
xx公司大致可以分為印刷生產(chǎn)車間、手工車間和裝訂車間三大車間。
印刷生產(chǎn)車間：包括制版工作室、印刷車間和質(zhì)檢車間，主要負(fù)責(zé)制版和印刷生產(chǎn)。制版工作室有CTP直接制版機(jī)，設(shè)備相當(dāng)先進(jìn)，不僅效果好，而且效率高，大大降低了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度;印刷車間一共有十幾臺(tái)膠印機(jī)和兩臺(tái)裁刀機(jī)，最重要的是cusd20xx輪轉(zhuǎn)機(jī)它是北京唯一的倆臺(tái)，每小時(shí)可達(dá)到六萬(wàn)轉(zhuǎn)，平張機(jī)它們分別是海德堡cp20xx對(duì)開(kāi)四色單面膠印機(jī)、三菱鉆石3000對(duì)開(kāi)六色膠印機(jī)和海德堡對(duì)開(kāi)八色雙面膠印機(jī)和數(shù)字顯示切紙機(jī)SQZ920NZ。
裝訂車間：主要負(fù)責(zé)書刊的覆膜、配頁(yè)、折頁(yè)、模切壓痕、鎖線訂、膠訂、鐵絲訂、燙金等工作。
另外，xx公司還設(shè)有一個(gè)大倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)分為兩間，一間為成品區(qū)，另一間為原料區(qū)(包括紙張、油墨和其他輔料等)。公司還有自己的職工食堂和宿舍，我們平時(shí)下班都是在里面用餐，口味不錯(cuò)，也很實(shí)惠。
實(shí)習(xí)單位的介紹(二)
根據(jù)學(xué)校的安排，我于20xx年04月06日至到xx公司，這是一個(gè)小廠只是印刷沒(méi)有全面裝訂(只有一臺(tái)覆膜機(jī))。
公司在于xx，公司很小，只有幾十個(gè)人，人與人關(guān)系也非常好相處。
印刷車間共有八臺(tái)膠印機(jī)，分別為兩臺(tái)如皋對(duì)開(kāi)雙面單色膠印機(jī);倆臺(tái)高B對(duì)開(kāi)雙面單色膠印機(jī);倆臺(tái)02對(duì)開(kāi)雙面單色膠印機(jī);和兩臺(tái)05對(duì)開(kāi)單面雙色膠印機(jī)。制版工作室是SP普通制版機(jī)，在這里學(xué)的都是最基礎(chǔ)的，沒(méi)有那么多的高科技，很易學(xué)但是蠻辛苦的都是全手工操作的。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容
根據(jù)學(xué)校與公司的安排，我們的實(shí)習(xí)形式實(shí)行專業(yè)實(shí)習(xí)制，所以我們學(xué)生所學(xué)的專業(yè)課到公司分配的部門也就不同，我學(xué)的是印刷分配的就是印刷機(jī)，在不同型號(hào)的印刷機(jī)上也學(xué)到了不少東西。
(一)在xx公司實(shí)習(xí)
我是在印刷生產(chǎn)車間實(shí)習(xí)，工人師傅們生產(chǎn)工作都很忙，所以他們很少有時(shí)間主動(dòng)教我們東西，一般情況都是我們站在機(jī)器旁邊看著他們操作，有問(wèn)題了問(wèn)師傅就行了，師傅也會(huì)簡(jiǎn)明扼要清楚的告訴我們。在我熟悉機(jī)器操作的程度之后師傅們也會(huì)讓我去慢慢的去操作逐漸的學(xué)會(huì)操作過(guò)程也程序。
(1)機(jī)器說(shuō)明
a.機(jī)器特點(diǎn)
●設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)先進(jìn)合理，性能優(yōu)良，整機(jī)的操作充分考慮人機(jī)的協(xié)調(diào)，安全方便。
●自動(dòng)給紙，速度高，穩(wěn)定可靠。
●主電機(jī)采用變頻調(diào)速，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、節(jié)約能源。
●采用精心設(shè)計(jì)、加工的遞紙、恒力凸輪和叼紙牙控制機(jī)構(gòu)，運(yùn)動(dòng)更加平穩(wěn)。
●收紙?jiān)O(shè)有自動(dòng)副收紙、噴粉等裝置。
●最高速度可達(dá)13000/h
(二)在xx公司實(shí)習(xí)
在明月公司的日子里沒(méi)有那么多的壓力也沒(méi)有人與人的競(jìng)爭(zhēng)力，很顯然人際關(guān)系會(huì)有多么好。
在以前的操作基礎(chǔ)上，在這里學(xué)習(xí)操作也就簡(jiǎn)單多了。
操作的機(jī)器都是BB機(jī)軟壓軟試的，在印版和橡皮布之間必須要添加包襯。
在印刷過(guò)程中要使用包襯的原因是膠印機(jī)的橡皮布滾筒上包覆有橡皮布，在橡皮布和滾體之間還襯有紙張、紙板、塑料薄膜、毛織品等材料制成的襯墊，橡皮布和襯墊一起組成了膠印機(jī)橡皮布滾筒的包襯。膠印印刷使用的印版、紙張表面在微觀上都有明顯的不平度，若它們直接接觸印刷，便會(huì)造成印刷表面接觸不良，致使油墨轉(zhuǎn)移量降低，印張上的印跡發(fā)虛。為使印刷面在印刷時(shí)充分接觸，則要使用包襯。
四、實(shí)習(xí)心得體會(huì)
通過(guò)這兩次的實(shí)習(xí)，我對(duì)自己的專業(yè)有了更為深刻的了解，也是對(duì)這兩年在學(xué)校里所學(xué)知識(shí)的鞏固與運(yùn)用。雖然只是實(shí)習(xí)了一年，然而這一年的實(shí)習(xí)實(shí)踐，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)。通過(guò)參與生產(chǎn)操作，使我學(xué)到了很多具體的操作技能知識(shí)，并得到熟練掌握。這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但卻是十分重要的。
在實(shí)習(xí)期間，我擴(kuò)寬了視野，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，體驗(yàn)到工作的辛苦與喜悅，而更多的是使到自己在工作中積累各方面的經(jīng)驗(yàn)，為將來(lái)自己走向社會(huì)做準(zhǔn)備。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)了自身的缺點(diǎn)和不足。自己所學(xué)知識(shí)的膚淺，專業(yè)知識(shí)在實(shí)際運(yùn)用中的缺乏讓我明白我需要學(xué)習(xí)的'太多，使我熟悉到必須讓自己掌握更多的知識(shí)技能，才能在當(dāng)今競(jìng)爭(zhēng)激烈的社會(huì)中擁有一席之地。
經(jīng)過(guò)這一年的實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了很多，也懂得了很多，還記得剛開(kāi)始，我都沒(méi)調(diào)整好自己的位置和心態(tài)。我告訴自己要堅(jiān)持下去，不能半途而廢的。
我認(rèn)識(shí)到了，并沒(méi)有多少不平凡的事可以做，如果把每一件事情做的好了，也就不平凡了。所以，趁著這個(gè)難得的機(jī)會(huì)多學(xué)一點(diǎn)，多努力一點(diǎn)，這樣說(shuō)學(xué)的知識(shí)才是真正屬于自己的。學(xué)習(xí)不能僅靠教室里學(xué)習(xí)理論知識(shí)，還要走出課堂，投入實(shí)踐中，走向社會(huì)去學(xué)習(xí)。
因?yàn)�，外面的世界無(wú)限大，那里有很多在書里學(xué)不到的寶貴知識(shí)，況且書本知識(shí)也是來(lái)源于實(shí)踐，理論知識(shí)就是實(shí)踐中體驗(yàn)生活、體驗(yàn)工作而形成的理論概括。另外還體驗(yàn)到了上班的感覺(jué)，雖然這期間也有困難和打擊，但是這畢竟是人生需走的第一步，我相信只要自己堅(jiān)持下去，努力的學(xué)習(xí)，風(fēng)雨過(guò)后一定會(huì)有彩虹。最后還要感謝在實(shí)習(xí)期間給予我很大幫助的師傅們，在他們那里不僅學(xué)到了很多印刷知識(shí)而且還學(xué)到了一些團(tuán)隊(duì)精神以及為人處事的準(zhǔn)則，相信所有的一切，對(duì)我以后的工作會(huì)有很大的幫助。
感謝xx全體老師，感謝印刷專業(yè)老師給予我這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，讓我參與社會(huì)讓我成長(zhǎng)。
車間實(shí)習(xí)報(bào)告2
白駒過(guò)隙，轉(zhuǎn)眼到到了開(kāi)學(xué)的時(shí)間了，在實(shí)習(xí)的這兩個(gè)月里感受頗多，收獲也頗多。總裝車間經(jīng)過(guò)為期兩個(gè)月的一線實(shí)習(xí)，雖然工作很艱苦，但很有價(jià)值，因?yàn)槲覍W(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西。
與在校時(shí)相比，我由一個(gè)不諳世事的學(xué)生成長(zhǎng)為半個(gè)職業(yè)人，不敢妄談成熟，但在心態(tài)上，自我感覺(jué)得到了極大的提升，工作上也有了很大的進(jìn)步。
剛來(lái)車間時(shí)，懷著滿腔熱忱，卻沒(méi)有思考怎么去投入工作，怎么去實(shí)現(xiàn)理想，怎么去適應(yīng)社會(huì)。結(jié)果可想而知，面對(duì)工作，是茫然和無(wú)措。我開(kāi)始思考，開(kāi)始思考如何讓所學(xué)變?yōu)樗�，開(kāi)始思考如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，如何彌補(bǔ)自己的不足。作為一個(gè)車輛工程的學(xué)生，忽視產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和工藝，經(jīng)過(guò)兩個(gè)多月的車間實(shí)習(xí)和研究所的培訓(xùn)，我了解到搞運(yùn)輸車輛，結(jié)構(gòu)和工藝是不容忽視的，成本的約束，結(jié)構(gòu)的可行性，我知道一條曲線是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。
工作的兩個(gè)月是理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)習(xí)技能的過(guò)程，也是良好工作作風(fēng)的一個(gè)積累。對(duì)待工作要一絲不茍，嚴(yán)謹(jǐn)仔細(xì)。機(jī)械加工，一點(diǎn)誤差就會(huì)造成干涉的后果，因此，在實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)。還有，無(wú)論大事小事，我都要求自己認(rèn)真完成，這是對(duì)自己的修煉，我相信，對(duì)自己負(fù)責(zé)就是收獲！
車間實(shí)習(xí)完后，帶著收獲回到研究所，我不再迷茫和無(wú)措，開(kāi)始一步步去實(shí)現(xiàn)曾經(jīng)的理想。我完成了駕駛員手冊(cè)和使用說(shuō)明書的掃描和圖片轉(zhuǎn)化工作，輔助完成零件目錄，駕駛員手冊(cè)和使用說(shuō)明書的編制，完成一些輔助性工作。并開(kāi)始接觸設(shè)計(jì)，輔助性的完成一些設(shè)計(jì)任務(wù)。對(duì)我來(lái)說(shuō)，路才剛開(kāi)始，夢(mèng)想仍在繼續(xù)。
總裝車間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤工段和發(fā)動(dòng)機(jī)工段。其中發(fā)動(dòng)機(jī)工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀過(guò)東 風(fēng)汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長(zhǎng)，從頭走到尾就要花很長(zhǎng)時(shí)間。如果在生產(chǎn)線下流發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)線上流的質(zhì)量問(wèn)題，就不能及時(shí)地反映問(wèn)題所在，而且來(lái)回修復(fù)也非常麻煩。零部件運(yùn)輸也是問(wèn)題，運(yùn)輸通道比較少，通道窄，容易產(chǎn)生交通堵塞，而且運(yùn)輸路程增加，耗費(fèi)了更多的能源。車間生產(chǎn)線被折疊起來(lái)的話，從車間一個(gè)地方到車間任何一個(gè)地方都相對(duì)比較短，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題能夠得到及時(shí)反映。運(yùn)輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運(yùn)輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的生產(chǎn)線的流向也很重要，流向的問(wèn)題在于從哪里開(kāi)始到哪里結(jié)束。內(nèi)飾工段，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的，車身的.重量最大，那么內(nèi)飾開(kāi)始的地方必須離車身的來(lái)源非常近。而內(nèi)飾工段的開(kāi)始處正好安排在涂裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開(kāi)始的地方必須同時(shí)離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開(kāi)始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤工段的會(huì)聚處。底盤工段，車架的重量最大，那么底盤工段的開(kāi)始處必須離車架的存放點(diǎn)最近。而底盤工段的開(kāi)始處正好安排在離車架的存放點(diǎn)最近的地方。發(fā)動(dòng)機(jī)工段，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱最近的地方。
車間里面通風(fēng)性不是很好，車間南側(cè)沒(méi)有窗，夏季東南季風(fēng)無(wú)法吹入，而且導(dǎo)致車間內(nèi)溫度比較高，甚至超過(guò)室外溫度。在車間里有很多風(fēng)扇，我的問(wèn)題是如果換成幾部空調(diào)，只要空調(diào)的溫度調(diào)到適度，在消耗同樣電量的情況下，會(huì)不會(huì)帶來(lái)更好的舒適度呢？
車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學(xué)。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節(jié)約來(lái)回拿件的時(shí)間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時(shí)候就浪費(fèi)了尋找的時(shí)間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來(lái)一種清爽的感覺(jué)，同時(shí)也減少了空氣的浮沉量，對(duì)一線員工的健康是有利的。
在車間實(shí)習(xí)是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時(shí)候，經(jīng)常加班加到晚上10點(diǎn)才下班，惟有堅(jiān)持，堅(jiān)持，再堅(jiān)持。
但最重要的是要注意三個(gè)問(wèn)題：安全，質(zhì)量，效率。
不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品，如同廢品。人要有責(zé)任心，才能保證質(zhì)量。車間里每完成一道工序，責(zé)任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名，當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)問(wèn)題，就可以直接找到責(zé)任人，以考核的方式進(jìn)行處理，以此來(lái)激起員工的責(zé)任意識(shí)。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，有些工序因?yàn)樽约翰荒鼙ＷC質(zhì)量，所以盡量找?guī)煾祹兔Α?/p>
減少浪費(fèi)，更輕松，更省力地把事情做好也很重要。有位班長(zhǎng)教我要善于運(yùn)用身體的力量，尤其在干的活相對(duì)比較費(fèi)勁的時(shí)候，不能光靠雙手用蠻力，同時(shí)用身體的力量，可以達(dá)到事半功倍的效果。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復(fù)雜的話，我就會(huì)拉線。不過(guò)也因?yàn)樽约涸诿總�(gè)崗位干的時(shí)間不長(zhǎng)久，還不熟練。有句話：熟能生巧。就說(shuō)明這個(gè)道理。安裝傳動(dòng)軸我有一段時(shí)間總是沒(méi)辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡(jiǎn)單就是螺栓偏了。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題所在，我在以后嘗試打螺栓的時(shí)候，就會(huì)盡量使螺栓對(duì)準(zhǔn)，使它保持在垂直于車架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所說(shuō)的，安裝后擋風(fēng)玻璃，車門壓條，車門密封條，安裝傳動(dòng)軸時(shí)擰螺栓也是講究技巧性的活，沒(méi)有掌握最終的技巧，蠻干的話是沒(méi)有用的，那等同于沒(méi)學(xué)會(huì)一樣。
每天搞衛(wèi)生我都認(rèn)真地把地拖干凈，這也是我的工作，而且是對(duì)自己有利的工作，拖地是在為自己創(chuàng)造一個(gè)干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。
在總裝車間我經(jīng)常注意跟自己專業(yè)相關(guān)的東西。比如車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據(jù)焊縫的形狀，應(yīng)該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測(cè)所用到的焊接方法應(yīng)該是二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，現(xiàn)在車架焊接方法一般是用這個(gè)。而車身的焊接大部分是使用點(diǎn)焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過(guò)車身還使用了氣體保護(hù)焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護(hù)焊。除了焊接這方面的，自己還會(huì)想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的。
剛開(kāi)始的時(shí)候自己什么都不懂，來(lái)了一臺(tái)車完全不知道是什么車型，該裝什么規(guī)格的配件，這對(duì)工作造成比較大的影響。而當(dāng)熟悉車型之后，則給自己帶來(lái)很大的方便，至少不用經(jīng)常去看流程卡了。另外我對(duì)皮卡車的構(gòu)造也有了一定的了解。但是對(duì)它們的工作原理還不是很清楚，這在以后還要多看看書，多了解一下。
車間實(shí)習(xí)報(bào)告3
（一）、實(shí)習(xí)簡(jiǎn)述
這次能有機(jī)會(huì)去工廠實(shí)習(xí)，我感到十分榮幸。雖然僅有一個(gè)禮拜的時(shí)間，可是在這段時(shí)間里，在教師和工人師傅的幫忙和指導(dǎo)下，對(duì)于一些平常理論的東西，有了感性的認(rèn)識(shí)，感覺(jué)受益匪淺。這對(duì)我們以后的學(xué)習(xí)和工作有很大的幫忙，我在此感激學(xué)院的領(lǐng)導(dǎo)和教師能給我們這樣一次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，也感激教師和各位工人師傅的的悉心指導(dǎo)。
（二）、實(shí)習(xí)工作說(shuō)明：
我們這次實(shí)習(xí)，主要在x的尿素生產(chǎn)廠。在轉(zhuǎn)化，脫碳，碳化，合成氨，尿素合成等五個(gè)車間共六個(gè)工段都進(jìn)行了半天的實(shí)習(xí)，在車間師傅的詳細(xì)講解和悉心指導(dǎo)下，我們?cè)敿?xì)的了解了每個(gè)工段的設(shè)備和操控系統(tǒng)，初步了解了工廠各個(gè)工段的工藝指標(biāo)，對(duì)工廠的（�。┕芾碇贫纫策M(jìn)行了簡(jiǎn)單的`了解，在實(shí)習(xí)的最終一天，我們還參觀了研究生產(chǎn)銷售化學(xué)纖維、精制二硫化碳、漂白玻璃紙、彩色玻璃紙及其加工產(chǎn)品、經(jīng)營(yíng)企業(yè)自產(chǎn)產(chǎn)品及技術(shù)的出口業(yè)務(wù)的x華明玻璃紙股份有限公司。初步認(rèn)識(shí)了玻璃紙的制作流程和車間的情景。
（三）、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介、經(jīng)營(yíng)理念及發(fā)展歷史：
（1）、x集團(tuán)x化肥廠是1958年全國(guó)首批興建的13套年產(chǎn)x噸合成氨的小氮肥廠之一，x年改制后更名為x化工有限公司，x年與省農(nóng)司合作，實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)重組，為企業(yè)發(fā)展打下更為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
40多年的艱苦創(chuàng)業(yè)，公司多次受到原化工部、x省和x市各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的表彰，榮獲原化工部首批命名的六好企業(yè)、精神禮貌工廠、全國(guó)環(huán)境優(yōu)美工廠等殊榮。裕農(nóng)牌碳銨、尿素獲部?jī)?yōu)、省優(yōu)。
98年以來(lái)公司不斷進(jìn)行技術(shù)改造，先后采用四套先進(jìn)的進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)dcs計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，使產(chǎn)品產(chǎn)量、質(zhì)量不斷提高，成本不斷降低。目前，公司具有年產(chǎn)10萬(wàn)噸合成氨、13萬(wàn)噸尿素、10萬(wàn)噸碳銨、10萬(wàn)噸復(fù)x的化肥生產(chǎn)本事。
在質(zhì)量第一、用戶至上的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)宗旨指導(dǎo)下，產(chǎn)品深得用戶好評(píng)和市場(chǎng)親睞，x年榮獲x化學(xué)原料及化學(xué)制品制造業(yè)工業(yè)企業(yè)最大市場(chǎng)占有份額30強(qiáng)，x年公司裕農(nóng)牌尿素被x省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局列入免檢產(chǎn)品，x年被評(píng)為x市模范企業(yè)。
x公司控股1個(gè)子公司和3個(gè)分廠，x科創(chuàng)精細(xì)化工有限公司生產(chǎn)水處理劑、聚丙烯酸脂特種橡膠等多種精細(xì)化工產(chǎn)品，x化肥廠生產(chǎn)尿素和碳銨；x化工有限公司復(fù)x分廠生產(chǎn)復(fù)混肥；x市川龍化工有限公司生產(chǎn)碳銨、甲醇、初甲醇。
作為一個(gè)迄今有40余年的老化肥廠，x公司位于古蜀商賈道上的驛站，也是諸葛孔明用兵布陣設(shè)"旱八陣"的軍事要地---x，一個(gè)具有詩(shī)意的名字，一塊富庶的寶地，x市的工業(yè)區(qū)，在那里云集了眾多大小規(guī)模的國(guó)有企業(yè)，直到本世紀(jì)初，在歷經(jīng)各種變革以后，留存下來(lái)且有活力的企業(yè)已屈指可數(shù)。其中，x化工有限公司，不僅僅是一家很有活力的企業(yè)，也成了x區(qū)的納稅大戶之一。
"x臨風(fēng)立大地，蛟龍出水騰長(zhǎng)空。"x市技術(shù)監(jiān)督管理局x分局副局長(zhǎng)、著名書法家x為x化工有限公司題寫的一幅對(duì)聯(lián)，以說(shuō)明今日的x公司如一棵參天的大樹(shù)，任憑風(fēng)吹雨打，它都堅(jiān)定不移地挺立于大地，又如出水的蛟龍正騰飛于長(zhǎng)空，比喻該公司的發(fā)展前景廣闊。
x化工有限公司的前身是1958年全國(guó)首批建起的13家小型氮肥廠之一，坐落在x省x市x區(qū)大灣鎮(zhèn)，之后更名為x化肥廠，在全國(guó)很有名氣。然而，由于設(shè)備落后、管理混亂和體制等原因，致使企業(yè)在獲得短時(shí)間的一些成績(jī)后，便很快就墜入了低谷。
當(dāng)時(shí)，在這個(gè)企業(yè)中共有大小獨(dú)立核算的經(jīng)營(yíng)部門30多個(gè)，造成了資金嚴(yán)重分散、流失，其中一個(gè)分廠竟莫名其妙地就將（�。�500萬(wàn)元資金揮霍得無(wú)影無(wú)蹤；一個(gè)年產(chǎn)25000噸合成銨的小型企業(yè)，居然有職工1600多名。這樣一來(lái)，企業(yè)不僅僅已難再向前發(fā)展，甚至還負(fù)債累累。x化肥廠已走到了破產(chǎn)的邊沿！
車間實(shí)習(xí)報(bào)告4
20xx年10月中旬至20xx年2月12日，我在硫酸廠進(jìn)行了為期四個(gè)月的生產(chǎn)實(shí)習(xí)。在師傅的幫助和上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)關(guān)懷下，我在這段時(shí)間內(nèi)成長(zhǎng)了許多。不但掌握了許多生產(chǎn)技能和工藝，同時(shí)也認(rèn)識(shí)了很多有豐富生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的老師傅以及和我同樣干勁的年輕人。他們教會(huì)了我許多，也讓我體會(huì)了許多。下面我便講述下這四個(gè)月來(lái)的所學(xué)所得。
說(shuō)實(shí)話，我是帶著恐懼來(lái)到硫酸廠的。那時(shí)的工廠給我的感覺(jué)是危險(xiǎn)，危險(xiǎn)再危險(xiǎn)。現(xiàn)在想起來(lái)自己也覺(jué)得有點(diǎn)可笑了。有句話說(shuō)得好：“最愚昧的事情莫過(guò)于無(wú)知帶來(lái)的恐懼”。就好像一杯白開(kāi)水，你不知道怎樣去端它才不會(huì)被它燙傷，這不是很愚昧是什么呢？ 再說(shuō)回到實(shí)習(xí)吧。進(jìn)到廠后，我便分配到中控室跟著師傅們學(xué)習(xí)。硫酸廠設(shè)有一個(gè)DCS控制室，采用DCS集散控制系統(tǒng)對(duì)全廠的生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行集中監(jiān)視、控制。整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程的主要操作、主要?jiǎng)釉O(shè)備的狀態(tài)顯示、停止操作均可在操作站上完成。生產(chǎn)過(guò)程中的主要工藝參數(shù)能在操作站中進(jìn)行顯示、紀(jì)錄、報(bào)警，并通過(guò)控制系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)節(jié)、聯(lián)鎖、積算，自動(dòng)化程度高。在這期間我了解到硫酸分廠目前有三個(gè)系統(tǒng)是在運(yùn)行的，分別是20萬(wàn)、24萬(wàn)、30萬(wàn)噸的硫鐵礦制酸系統(tǒng)。這三個(gè)系統(tǒng)除了在除鹽工序不一樣以外其它工藝幾乎是相同的。生產(chǎn)設(shè)施有原料工序、焙燒工序、凈化工序、轉(zhuǎn)化工序、干吸工序、成品工序、排渣工序、余熱發(fā)電工序。其中主要的工藝是焙燒、鍋爐、凈化、轉(zhuǎn)化、干吸。
�。ㄒ唬� 焙燒工序
據(jù)了解，硫酸廠主要是以接觸法生產(chǎn)硫酸。也就是以含硫品位為51%的硫鐵礦或硫精礦為原料，經(jīng)處理后，粒度和水份含量合格的硫鐵礦與微過(guò)量的空氣在850℃左右（實(shí)際在850℃-1100℃）及微負(fù)壓的條件下進(jìn)行流化態(tài)焙燒，生成二氧化硫爐氣，其化學(xué)反應(yīng)過(guò)程如下
2FeS2=2FeS+S2
S2+2O2=2SO2
其中硫化亞鐵與氧反應(yīng)，在不同的條件下可得到不同的產(chǎn)物。
第一，在低溫條件下硫化亞鐵與氧化反應(yīng)生成硫酸亞鐵；
FeS+2O2=FeSO4
第二，當(dāng)溫度較高時(shí)，在不定期剩空氣量較多時(shí)，燃燒生成紅棕色的Fe2O3燒渣。
4FeS+7O2=2Fe2O3+4SO2
第三，在溫度較高和過(guò)�？諝饬枯^少時(shí)，硫化亞鐵燃燒時(shí)有部份生成FeSO4。
3FeS+5O2=Fe3O4+3SO2
再有，如果焙燒是在較低溫度與過(guò)量氧存在下進(jìn)行，由于Fe2O3燒渣的催化作用，爐氣
中的二氧化硫被氧化成三氧化硫。
SO2+1/2SO2=SO3
以上說(shuō)述的主要是焙燒工序的原理部分，根據(jù)我在中控室學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)，該工序一般監(jiān)控以下幾點(diǎn)：第一，風(fēng)機(jī)電流。在焙燒的過(guò)程，控制好進(jìn)空氣量是一個(gè)很重要的環(huán)節(jié)，因?yàn)轱L(fēng)量影響到SO2氣濃，而電流量和風(fēng)量成正比關(guān)系。第二，沸騰爐底壓。底壓的突變往往就
可以判斷沸騰爐內(nèi)卡礦了，這時(shí)候，中控的師傅一般都是跑下去現(xiàn)場(chǎng)處理了。第三，氣濃。實(shí)際上卡礦時(shí)也可以看氣濃，但是氣濃指示通常有點(diǎn)滯后性，一般都是結(jié)合爐溫和底壓提前判斷的。焙燒工序生成的爐氣帶有很大一部份的粉塵和其它一些雜質(zhì)，且溫度極高，所以在進(jìn)入凈化工序之前，有必要把這部分的能量通過(guò)鍋爐工序加以利用。
�。ǘ╁仩t工序
余熱鍋爐崗位的目的是余熱利用，主要任務(wù)時(shí)利用沸騰爐980℃左右的SO2爐氣降至
320℃左右時(shí)需導(dǎo)出的熱量全部加以利用產(chǎn)生中壓蒸汽，并維持、調(diào)整鍋爐水位及蒸汽溫度、壓力至正常狀態(tài)，確保安全，正常供汽發(fā)電。
廢熱鍋爐汽包使用的脫鹽水，由脫鹽水站制取，除氧器除氧、省煤器加熱后供給。汽包水通過(guò)兩臺(tái)循環(huán)水泵在汽包、廢熱鍋爐蒸發(fā)管束及沸騰爐冷排管束間循環(huán)加熱。汽包產(chǎn)生的飽和蒸汽由廢熱鍋爐內(nèi)過(guò)熱管束加熱成過(guò)熱蒸汽，提供給發(fā)電機(jī)發(fā)電。
該工序一般監(jiān)測(cè)以下兩點(diǎn)：第一，集汽聯(lián)箱出口之處的溫度及壓強(qiáng)。通常該溫度控制在450±10℃，壓強(qiáng)在3.2-3.5MPɑ。第二，汽包壓力和液位。一般該壓力控制在3.8MPɑ左右，液位在50以下。
�。ㄈ﹥艋ば�
來(lái)自焙燒工序旋風(fēng)除塵器出口的SO2爐氣進(jìn)入電除塵器除去絕大部分礦塵的SO2爐氣進(jìn)入
增濕塔，再用稀酸洗滌、降溫，使?fàn)t氣冷卻至～65℃后進(jìn)入冷卻塔。冷卻塔為填料塔，同樣使用稀酸洗滌冷卻。出冷卻塔溫度降至40℃的爐氣依次進(jìn)入一級(jí)電除霧器和二級(jí)電除霧器除去酸霧及其它雜質(zhì)，出口氣體酸霧含量≤0.015g/Nm3送入干吸工序。
凈化工序中的增濕塔采用的是塔槽一體絕熱蒸發(fā)冷卻，酸系統(tǒng)不設(shè)酸冷卻器，循環(huán)酸經(jīng)
增濕塔循環(huán)泵增壓后大部分循環(huán)使用，少部分經(jīng)過(guò)濾器除去礦塵后回增濕塔循環(huán)使用，少量清液進(jìn)入稀酸槽，再經(jīng)稀酸泵增壓送至干吸配酸或部分的'稀酸引出至脫氣塔，用空氣脫吸SO2后經(jīng)脫氣塔稀酸泵外送磷肥配酸。冷卻塔采用塔槽一體，下塔酸溫度～58℃，經(jīng)冷卻塔循環(huán)泵送至稀酸板式冷卻器冷卻至38℃后上塔噴淋。增濕塔的補(bǔ)充水由冷卻塔循環(huán)泵出口引出，串至增濕塔循環(huán)酸系統(tǒng)。
由于凈化工序?yàn)樨?fù)壓操作，為防止氣體管道及設(shè)備抽壞，在第一級(jí)電除霧器進(jìn)口設(shè)置安全水封。凈化工序補(bǔ)充水經(jīng)自動(dòng)調(diào)節(jié)閥加入冷卻塔循環(huán)酸系統(tǒng)。開(kāi)車初期，補(bǔ)充水由工藝水總管路直接進(jìn)入系統(tǒng)。
（四）轉(zhuǎn)化工序
轉(zhuǎn)化工序主要是圍繞著下面這個(gè)反應(yīng)進(jìn)行的：
2SO2+O2﹦2SO3
這個(gè)反應(yīng)是放熱反應(yīng)，也就是說(shuō)，氣體反應(yīng)過(guò)后，溫度是會(huì)上升的。干燥后的SO2氣體經(jīng)SO2鼓風(fēng)機(jī)加壓后，先經(jīng)過(guò)換熱器再進(jìn)入轉(zhuǎn)化器。轉(zhuǎn)化器內(nèi)有五層釩觸煤催化劑，進(jìn)入到
里面的氣體反應(yīng)升溫后，出來(lái)是要通過(guò)換熱器把溫度降下來(lái)，再導(dǎo)回去到下一層進(jìn)行進(jìn)一步的反應(yīng)，以此提高轉(zhuǎn)化率。
（五）干吸工序
干吸系統(tǒng)采用三塔三槽流程，即干燥塔，第一吸收塔、第二吸收塔各獨(dú)自一個(gè)循環(huán)槽。干燥系統(tǒng)采用95%硫酸干燥，吸收系統(tǒng)采用98%硫酸吸收。循環(huán)槽采用臥式槽。來(lái)自凈化工序的爐氣，經(jīng)補(bǔ)充適量的空氣后進(jìn)入到干燥塔，干燥塔把爐氣干燥到一定程度后再送往轉(zhuǎn)化工序，大部分的SO2轉(zhuǎn)化為SO3后進(jìn)入到第一吸收塔，未被吸收的氣體重新進(jìn)入到轉(zhuǎn)化工段進(jìn)
行反應(yīng)，此時(shí)SO2轉(zhuǎn)化率可超過(guò)99.9%。轉(zhuǎn)化后的氣體再進(jìn)入到第二吸收塔。第一、第二吸收
塔都是采用98%濃硫酸吸收SO3。同時(shí)隨著吸收的進(jìn)行，濃硫酸的濃度會(huì)越來(lái)越高，這時(shí)就可
以加進(jìn)工藝水，使得酸濃降低，而這個(gè)過(guò)程也恰恰是產(chǎn)酸的過(guò)程。產(chǎn)出的濃酸由一吸酸循環(huán)泵出口引出經(jīng)成品酸冷卻器冷卻至40℃輸送到成品酸貯罐貯存。
總結(jié)一下在硫酸廠四個(gè)月實(shí)習(xí)吧。這段時(shí)間里，通過(guò)和師傅們一起學(xué)習(xí)工藝，一起下車間實(shí)操，我已基本把握焙燒、鍋爐、凈化、轉(zhuǎn)化、干吸等工序工藝的要領(lǐng)，對(duì)于個(gè)人而言，也算是達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)，但要想全都能融會(huì)貫通恐怕這時(shí)間難免有點(diǎn)倉(cāng)促了。用老師傅的話就是“每個(gè)崗位，起碼要人帶一年才敢給你獨(dú)立操作”。我思前想后，覺(jué)得師傅的話也不無(wú)道理。以后邊工作邊學(xué)習(xí)吧。
車間實(shí)習(xí)報(bào)告5
在總裝車間經(jīng)過(guò)為期四個(gè)多個(gè)月的汽車裝配實(shí)習(xí)，雖然工作很艱苦，但很有價(jià)值，因?yàn)槲覍W(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西。
先講一下總裝車間的情況。
總裝車間的布局分別是內(nèi)飾工段、底盤工段、整車工段。其中發(fā)動(dòng)機(jī)工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學(xué)。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節(jié)約來(lái)回拿件的時(shí)間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時(shí)候就浪費(fèi)了尋找的時(shí)間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來(lái)一種清爽的感覺(jué)，同時(shí)也減少了空氣的`浮沉量，對(duì)一線員工的健康是有利的。
總的來(lái)說(shuō)，總裝車間給人的感覺(jué)就是明亮、整潔和有序。
下面再說(shuō)一下我在車間一線實(shí)習(xí)的情況。
在總裝車間實(shí)習(xí)是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時(shí)候，經(jīng)常加班加到晚上10點(diǎn)才下班，惟有堅(jiān)持，堅(jiān)持，再堅(jiān)持。
總的來(lái)說(shuō)，一線實(shí)習(xí)要注意三個(gè)問(wèn)題：安全，質(zhì)量，效率。
首先是安全問(wèn)題。安全第一。來(lái)到一個(gè)新崗位先熟悉周圍的環(huán)境，從中發(fā)現(xiàn)安全隱患，時(shí)刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領(lǐng)，防止傷到自己，也要防止傷到別人，同時(shí)也防止他人傷害到自己�？傊踩仨氊灤⿳徫蛔鳂I(yè)的全過(guò)程。拿工具或零件的時(shí)候要小心，特別是重件，一定要拿穩(wěn)，防止摔下來(lái)砸到自己，走動(dòng)的時(shí)候要注意周圍的危險(xiǎn)，件不能對(duì)著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時(shí)候防止磕碰和劃傷。一線實(shí)習(xí)尤其要時(shí)刻提醒自己注意車間里的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時(shí)避開(kāi)；第二注意交通安全，注意來(lái)往的車輛。
質(zhì)量也很重要，不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品，如同廢品。人要有責(zé)任心，才能保證質(zhì)量。當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)問(wèn)題，就可以直接找到責(zé)任人，以考核的方式進(jìn)行處理，以此來(lái)激起員工的責(zé)任意識(shí)。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，有些工序因?yàn)樽约翰荒鼙ＷC質(zhì)量，所以盡量找?guī)煾祹兔�。安裝完之后自己也會(huì)多檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行修復(fù)。
效率不是機(jī)械地提高干活的速度，而是減少浪費(fèi)，更輕松，更省力地把事情做好。在作業(yè)過(guò)程中善于運(yùn)用身體的力量，尤其在干的活相對(duì)比較費(fèi)勁的時(shí)候，不能光靠雙手用蠻力，同時(shí)用身體的力量，可以達(dá)到事半功倍的效果。
5S這也是我們的工作，而且是對(duì)自己有利的工作，拖地是在為自己創(chuàng)造一個(gè)干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。
車間實(shí)習(xí)報(bào)告6
實(shí)習(xí)單位：
xx公司、xx公司
實(shí)習(xí)時(shí)間：
20xx年06月30日——20xx年2月15日
20xx年04月06日——20xx年07月31日
指導(dǎo)教師：
一、實(shí)習(xí)的目的和意義
畢業(yè)之前到印刷廠實(shí)習(xí)是高職印刷專業(yè)學(xué)生必修的專業(yè)實(shí)習(xí)課，是高職學(xué)校全程教學(xué)方案中的.一項(xiàng)重要組成局部，是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力的重要環(huán)節(jié)，也是學(xué)生進(jìn)入畢業(yè)設(shè)計(jì)前的實(shí)踐準(zhǔn)備。
畢業(yè)實(shí)習(xí)可以增強(qiáng)學(xué)生的感性認(rèn)識(shí)，幫助學(xué)生掌握根本理論專業(yè)知識(shí)，為后緒課程的學(xué)習(xí)打下根底。印刷設(shè)備操作實(shí)習(xí)對(duì)學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力要求很高，要求學(xué)生直接參與，親自動(dòng)手。帶隊(duì)教師需給實(shí)習(xí)生講解必要的印刷理論知識(shí)和生產(chǎn)工藝過(guò)程及要求，有組織地輔導(dǎo)學(xué)生完成相關(guān)的實(shí)習(xí)和生產(chǎn)制作過(guò)程。
畢業(yè)實(shí)習(xí)不僅讓我學(xué)到了許多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，而且使我開(kāi)闊了視野，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，為我們以后更好地把所學(xué)的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際工作中打下堅(jiān)實(shí)的根底。
通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)使我更深入地掌握專業(yè)知識(shí)，進(jìn)一步了解印刷工作的生產(chǎn)流程，了解印刷生產(chǎn)過(guò)程中存在的理論與實(shí)際相沖突的難點(diǎn)問(wèn)題，把所學(xué)的印刷專業(yè)理論知識(shí)與實(shí)踐緊密結(jié)合起來(lái)，培養(yǎng)實(shí)際工作能力與分析能力，以到達(dá)學(xué)以致用的目的
車間實(shí)習(xí)報(bào)告7
我于20xx年7月7日到XX公司實(shí)習(xí)。按照公司的安排，分配到米東事業(yè)部各個(gè)車間和處室進(jìn)行學(xué)習(xí)。
在這短短的三個(gè)月中，公司良好的的企業(yè)文化，員工積極向上的工作態(tài)度使我深受感染，很快就使我的學(xué)習(xí)、工作完成了一次大的蛻變，現(xiàn)將最近三個(gè)月的主要學(xué)習(xí)、工作情況和感受總結(jié)如下:
1.特別的學(xué)習(xí)---燒堿車間
經(jīng)過(guò)事業(yè)部的安全培訓(xùn)后，我們按照培訓(xùn)計(jì)劃首先進(jìn)入燒堿車間學(xué)習(xí)。燒堿車間是事業(yè)部中條件相對(duì)艱苦，工作環(huán)境相對(duì)比較惡劣的一個(gè)車間，而這的學(xué)習(xí)也給我們留下了一個(gè)深刻的影像。其中，老固堿主要采用大鍋熬制蒸發(fā)濃縮的方法，洋固堿采用降膜固堿方法，主要靠動(dòng)力車間提供的中壓蒸汽對(duì)自上而下形成膜狀的燒堿加熱，來(lái)自離子膜的32%燒堿通過(guò)Ｉ效蒸發(fā)濃縮器濃縮，濃度達(dá)到了39%，通過(guò)Ⅱ效蒸發(fā)器濃縮為5%的濃堿，再通過(guò)Ⅲ效蒸發(fā)器，濃度達(dá)到了62%，62%的燒堿進(jìn)入最終濃縮器濃縮為98.3%燒堿，最后通過(guò)閃蒸器濃縮為99%的燒堿，即成品堿，同時(shí)產(chǎn)生32%、5%和62%的燒堿成品。我們?cè)谶@的主要工作是把生產(chǎn)好的片堿通過(guò)半自動(dòng)包裝線運(yùn)輸?shù)綆?kù)房。開(kāi)始我在生產(chǎn)線上負(fù)責(zé)碼托盤，由于生產(chǎn)線是連續(xù)的，所有我們?cè)谏习嗟?小時(shí)的工作也是馬不停蹄。清楚的記得剛開(kāi)始上班時(shí)由于不適應(yīng)，汗流浹背把工作服全都滲透了，而且流的汗直往眼睛里滲，也清楚的記得有多少次的筋疲力盡，但我們堅(jiān)持下來(lái)了，在燒堿車間的一個(gè)月不僅僅是對(duì)我們體力上的鍛煉，也使我們明白了很多。體會(huì)到了工作的不容易，父母掙錢的辛苦，也明白了工作并不是那么簡(jiǎn)單，不是大學(xué)一畢業(yè)就能過(guò)上舒服的日子，而是要通過(guò)自己的奮斗和努力。
2.艱辛的學(xué)習(xí)---聚氯乙烯車間
經(jīng)過(guò)燒堿車間，我們體力上有了一個(gè)很大的`鍛煉，接著我們來(lái)到了聚氯乙烯，如果說(shuō)前面的鍛煉只是一個(gè)體力上的磨合，那么現(xiàn)在的學(xué)習(xí)對(duì)我們是更大的一次考驗(yàn)。聚合車間包括聚合、干燥、包裝工序以及空壓站，凱膜生化和循環(huán)水。技術(shù)員首先給我們講解了聚合的核心設(shè)備――聚合釜，聚合釜的控制要求是非常高，1號(hào)和2號(hào)裝置的釜壓都控制在.9MP左右，但是溫度不同，1號(hào)的溫度控制在57.5℃，2號(hào)控制在56.7℃，溫度上下浮動(dòng)在.2℃之間，在反應(yīng)3min之后加入分散劑PVA，引發(fā)劑EHP、CNP，當(dāng)壓降.3～.8MP時(shí)加入終止劑，中途還需注水，作用是起到保持體積和降溫的作用。由于專業(yè)的所限，使我們?cè)趯W(xué)習(xí)工藝的過(guò)程中遇到一些困難，接觸都基本是一些從來(lái)沒(méi)有接觸過(guò)得一些東西，而且記憶量也很大，尤其是記PID圖時(shí)，一幅圖紙上有很多的設(shè)備和幾十個(gè)閥門，而每一個(gè)設(shè)備和閥門的位號(hào)及其管路的連接都要求清楚的記得，并且時(shí)間也有限，感覺(jué)很困難。有時(shí)一幅圖紙我們可能要畫七八遍才能記得住，白天由于時(shí)間有限，并且要轉(zhuǎn)現(xiàn)場(chǎng)，熟悉設(shè)備及其管線，我們就經(jīng)常利用晚上的時(shí)間來(lái)學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)工藝、設(shè)備的工作原理和結(jié)構(gòu)及其管路的連接。學(xué)習(xí)雖說(shuō)是枯燥乏味的，但我們從來(lái)沒(méi)有放棄，依然一步一步的走了過(guò)來(lái)，而我們也漸漸的明白了學(xué)習(xí)是永無(wú)止境的，在工作中不是學(xué)校學(xué)習(xí)所能學(xué)來(lái)的，而要不斷的學(xué)習(xí)不斷的提高。
車間實(shí)習(xí)報(bào)告篇所謂的實(shí)習(xí)，無(wú)非是在工人師傅和老師的帶領(lǐng)下參觀實(shí)習(xí)工廠，包括它的工作環(huán)境和工作過(guò)程等一系列的相關(guān)項(xiàng)目。然而，這看似簡(jiǎn)單輕松的實(shí)習(xí)卻不是我們想象的那么無(wú)味。實(shí)習(xí)這個(gè)東西，關(guān)鍵看自己是不是認(rèn)真的對(duì)待，倘若很重視它，那么實(shí)習(xí)將會(huì)成為你受益終生的勝利果實(shí)；反之如果我們把它當(dāng)做玩耍和消遣，那么也許我們將后悔一輩子。
相機(jī)在實(shí)習(xí)中是必須品，用于記錄那些精彩的東西，筆和本子更是不能缺少，因?yàn)槲覀冃枰麄兊膸椭鷣?lái)記錄好應(yīng)該掌握的東西和知識(shí)。滿懷著對(duì)長(zhǎng)春一汽的向往和對(duì)實(shí)習(xí)這一新鮮事物的追求，我們邁著激動(dòng)的步伐，徒步來(lái)到長(zhǎng)春一汽的鑄造一廠。說(shuō)到鑄造大家都知道，就是將金屬熔煉成符合一定要求的液體并澆進(jìn)鑄型里，經(jīng)冷卻凝固、清整處理后得到有預(yù)定形狀、尺寸和性能的鑄件的工藝過(guò)程。鑄造毛胚因近乎成形，而達(dá)到免機(jī)械加工或少量加工的目的降低了成本并在一定程度上減少了時(shí)間．鑄造是現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)的基礎(chǔ)工藝之一。通常是砂型鑄造和木模鑄造等等。我們?cè)谶@里主要參觀的是砂型鑄造汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體和缸蓋的鑄造過(guò)程。
鑄造車間的特點(diǎn)歸結(jié)起來(lái)兩個(gè)字：臟和熱�？梢哉f(shuō)這里滿是灰塵，環(huán)境是很壞的；噪音很大，大得連大聲叫喊都難以聽(tīng)見(jiàn)；光線昏暗不說(shuō)，而且熱的很，工人師傅們?cè)谶@里工作很辛苦。很復(fù)雜的生產(chǎn)線在昏暗的燈光下伴隨著隆隆的機(jī)器轟鳴聲傳遞著沉重的鑄件從一個(gè)工序到另一個(gè)工序；火紅的高爐邊，工人師傅穿著厚重的衣服在爐邊作業(yè)......盡管這里的環(huán)境如此的壞，但是絲毫沒(méi)有改變工人師傅們的工作態(tài)度和工作熱情，可以說(shuō)他們的態(tài)度比鑄件的質(zhì)量還要高，他們的熱情比高爐的熱浪還要熱。正是在怎么惡劣的環(huán)境下，生產(chǎn)出了舒適的汽車的心臟——發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分。可見(jiàn)，我們的大好生活來(lái)之不易，是用那么多人的心勤汗水一點(diǎn)一滴換來(lái)的，所以我們一定要珍惜它，并且為之努力奮斗。
鑄造車間的實(shí)習(xí)占用了我們半天的時(shí)間，總結(jié)起來(lái)可以說(shuō)，由于環(huán)境和其他因素的限制，我們沒(méi)學(xué)習(xí)到能讓大家填飽肚子的知識(shí)，但是我們至少學(xué)到了一點(diǎn)，那就是：態(tài)度決定一切。這也證明了哲學(xué)上的一句話：主觀因素對(duì)事物的發(fā)展起決定性的作用。盡管條件很艱苦，盡管環(huán)境很惡劣，但是我們既然選擇了它，我們就要勇于面對(duì)它，就要在心底把它征服。我們不是要逃避它，而是要改變它，把他完善的更加美好。忽然地感覺(jué)自己的肩上沉甸甸的，似乎祖國(guó)的機(jī)械制造業(yè)的明天就把握在自己的手里，仿佛祖國(guó)的振興就要靠我們來(lái)推動(dòng)。事實(shí)也是這樣，我們就是祖國(guó)的希望，我們就是祖國(guó)的未來(lái)！
車間實(shí)習(xí)報(bào)告8
一、實(shí)習(xí)說(shuō)明
1、實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日
2、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xxxx
3、實(shí)習(xí)性質(zhì)：社會(huì)實(shí)踐報(bào)告
二、實(shí)習(xí)單位
xxx集團(tuán)，成立于1984年。全球第一大筆記本電腦（nb）研發(fā)與制造廠商。全球500強(qiáng)企業(yè)。全球科技100強(qiáng)。xx企業(yè)排名第三名。20xx年進(jìn)出口總額全國(guó)第八名，江蘇省第一名。
三、實(shí)習(xí)環(huán)境
實(shí)習(xí)期間，我在實(shí)習(xí)工廠的abo車間a77部門主要從事于在生產(chǎn)第一線生產(chǎn)并簡(jiǎn)單加工產(chǎn)品。我被安排在該部門的一個(gè)小組工作，該部門有經(jīng)理1名，主管1名，領(lǐng)班1名。車間的各個(gè)生產(chǎn)小組有組長(zhǎng)1名，技術(shù)員1名，ipqc人員14名多名左右。
四、實(shí)習(xí)過(guò)程
1、了解過(guò)程
起初，剛進(jìn)入車間的時(shí)候，車間里的一切對(duì)我來(lái)說(shuō)都是陌生的。車間里的工作環(huán)境也不怎么好，呈現(xiàn)在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環(huán)境中工作4個(gè)月。第一天進(jìn)入車間開(kāi)始工作時(shí)，所在小組的組長(zhǎng)、技術(shù)員給我安排工作任務(wù)，分配給我的任務(wù)是簡(jiǎn)單的測(cè)試電腦的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，我按照技術(shù)員教我的方法，運(yùn)用操作工具開(kāi)始慢慢學(xué)著測(cè)試該產(chǎn)品，在測(cè)試的同時(shí)注意操作流程及有關(guān)注意事項(xiàng)等。
實(shí)習(xí)的第一天，我就在這初次的工作崗位上測(cè)試產(chǎn)品，體驗(yàn)首次在社會(huì)上工作的感覺(jué)。在工作的同時(shí)慢慢熟悉車間的工作環(huán)境。時(shí)間：20xx—10—xx來(lái)源：未知作者：80xx點(diǎn)擊：作為初次到社會(huì)上去工作的學(xué)生來(lái)說(shuō)，對(duì)社會(huì)的了解以及對(duì)工作單位各方面情況的了解都是甚少陌生的。一開(kāi)始我對(duì)車間里的各項(xiàng)規(guī)章制度，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關(guān)注意事項(xiàng)等都不是很了解，于是我便閱讀實(shí)習(xí)單位下發(fā)給我們的員工手冊(cè)，向小組里的員工同事請(qǐng)教了解工作的.相關(guān)事項(xiàng)，通過(guò)他們的幫助，我對(duì)車間的情況及開(kāi)機(jī)生產(chǎn)產(chǎn)品、加工產(chǎn)品等有了一定的了解。車間的工作實(shí)行兩班制（白，夜班），兩班的工作時(shí)間段為：早上8：00至晚上8：00，晚上8：00至早上8：00。車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。
2、摸索過(guò)程
對(duì)車間里的環(huán)境有所了解熟悉后，開(kāi)始有些緊張的心開(kāi)始慢慢平靜下來(lái)，工作期間每天按時(shí)到廠上班，上班工作之前先到指定，地點(diǎn)等待領(lǐng)班集合員工開(kāi)會(huì)強(qiáng)調(diào)工作中的有關(guān)事項(xiàng)，同時(shí)給我們分配工作任務(wù)。
明確工作任務(wù)后，則要做一下工作前的準(zhǔn)備工作，于是我便到我們小組的工具存放區(qū)找來(lái)一些工作中需要用到的相關(guān)用具（比如：k/b膠膜，sd卡，mmc卡，刷槍）。在流水線進(jìn)行正常作業(yè)，我運(yùn)用工作所需的用具將機(jī)器生產(chǎn)出的產(chǎn)品測(cè)試好，并刷槍。另外在工作中，機(jī)器生產(chǎn)出的產(chǎn)品有時(shí)會(huì)出現(xiàn)異常（比如：產(chǎn)品出現(xiàn)無(wú)法睡眠、色差等）。出現(xiàn)上述情況時(shí)，要及時(shí)告知領(lǐng)班、工程師，萬(wàn)能工讓他們幫助解決出現(xiàn)的問(wèn)題，領(lǐng)班、工程師通過(guò)對(duì)機(jī)器的調(diào)節(jié)讓生產(chǎn)出的產(chǎn)品恢復(fù)正常，符合檢驗(yàn)的要求。
在工作期間有些產(chǎn)品的測(cè)試難度較大。剛開(kāi)始加工起來(lái)還真棘手的，工作效率不高，測(cè)試出來(lái)的產(chǎn)品質(zhì)量也不怎么的。讓人苦惱的，于是我便向小組里的員工同事交流，向他們請(qǐng)教簡(jiǎn)單快速的測(cè)試方法與技巧。運(yùn)用他們介紹的操作方法技巧慢慢學(xué)著測(cè)試這有難度的產(chǎn)品，從中體會(huì)測(cè)試產(chǎn)品的效果。同時(shí)在測(cè)試中選擇適合的測(cè)試工具，也有利于提高工作的效率。
五、實(shí)習(xí)期工作總結(jié)和收獲
實(shí)習(xí)期間，我對(duì)實(shí)習(xí)工廠的整個(gè)操作流程有了一個(gè)較完整的了解和熟悉。雖然實(shí)習(xí)的工作與所學(xué)專業(yè)沒(méi)有很大的關(guān)系，但實(shí)習(xí)中，我拓寬了自己的知識(shí)面，學(xué)習(xí)了很多學(xué)校以外的知識(shí)，甚至在學(xué)校難以學(xué)到的東西。
在實(shí)習(xí)的那段時(shí)間，讓我體會(huì)到從工作中再拾起書本的困難性。每天較早就要上班工作，晚上較晚才下班回宿舍，深感疲憊，很難有精力能再靜下心來(lái)看書。這更讓人珍惜在學(xué)校的時(shí)光。
此次畢業(yè)實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決處理簡(jiǎn)單問(wèn)題的方法與技巧，學(xué)會(huì)了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問(wèn)題的經(jīng)驗(yàn)方法。同時(shí)我體驗(yàn)到了社會(huì)工作的艱苦性，通過(guò)實(shí)習(xí)，讓我在社會(huì)中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓(xùn)練了自己的動(dòng)手操作能力，提升了自己的實(shí)踐技能。
車間實(shí)習(xí)報(bào)告9
本次實(shí)習(xí)以生產(chǎn)實(shí)習(xí)為主，生產(chǎn)實(shí)習(xí)是學(xué)習(xí)工業(yè)工程專業(yè)的一項(xiàng)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，旨在開(kāi)拓我們的視野，增強(qiáng)專業(yè)意識(shí)，鞏固和理解專業(yè)課程。實(shí)習(xí)方式主要是請(qǐng)企業(yè)技術(shù)管理和企業(yè)管理人員以講座形式介紹有關(guān)內(nèi)容; 同學(xué)們下生產(chǎn)車間參觀，向企業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)管理，技術(shù)生產(chǎn)工作人員學(xué)習(xí)請(qǐng)教相關(guān)知識(shí);由帶隊(duì)老師組織同學(xué)們分組討論、發(fā)言，通過(guò)交流實(shí)習(xí)體會(huì)方式，加深和鞏固實(shí)習(xí)和專題講座內(nèi)容。通過(guò)本次實(shí)習(xí)，我們學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的東西，并對(duì)生產(chǎn)管理有了更深的認(rèn)識(shí)。
實(shí)習(xí)安排及相關(guān)準(zhǔn)備知識(shí)
實(shí)習(xí)安排：實(shí)習(xí)時(shí)間跨度三個(gè)星期(8月30日—9月18日 ) ，實(shí)習(xí)安排如下：
8月30日—9月3日 許昌煙草機(jī)械公司
9月6日—9月10日 鄭州紡織機(jī)械有限責(zé)任公司
9月13日—9月18日 同學(xué)分組討論、交流實(shí)習(xí)體會(huì)、完成實(shí)習(xí)報(bào)告 相關(guān)準(zhǔn)備知識(shí)：
工業(yè)工程 (ie)的目標(biāo)：是使生產(chǎn)系統(tǒng)投入的要素得到有效的利用，降低成本，保證質(zhì)量和安全、提高生產(chǎn)效率，獲得最佳效益。ie的基本功能是研究人員、物料、設(shè)備、能源、信息所組成的集成系統(tǒng)，進(jìn)行設(shè)計(jì)、改善和設(shè)置。具體表現(xiàn)為規(guī)劃、設(shè)計(jì)、評(píng)價(jià)、和創(chuàng)新四個(gè)方面。
設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)：對(duì)系統(tǒng)(工廠、醫(yī)院、學(xué)校、商店等)進(jìn)行具體的規(guī)劃設(shè)計(jì)，包括選址、平面布置、物流分析、物料搬運(yùn)方法與設(shè)備選擇等，使個(gè)生產(chǎn)要素和各子系統(tǒng)(設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、供應(yīng)、后勤保障、銷售等部門)按照ie 要求得到合理的配置，組成有效地集成系統(tǒng)。涉及se、or、工作研究、成組技術(shù)、管理信息系統(tǒng)、工效學(xué)、工程經(jīng)濟(jì)學(xué)、計(jì)算機(jī)模擬等知識(shí)。
生產(chǎn)計(jì)劃與控制：研究生產(chǎn)過(guò)程和資源的組織、計(jì)劃、調(diào)度和控制，保障生產(chǎn)系統(tǒng)有效地運(yùn)行。包括生產(chǎn)過(guò)程的'時(shí)間與空間上的電子商務(wù)資料
庫(kù))6"’+(-)9’*#("6組織、生產(chǎn)與作業(yè)計(jì)劃、生產(chǎn)線平衡、庫(kù)存控制等。采用的方法：網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃(計(jì)劃評(píng)審技術(shù)pert、關(guān)鍵路線法cpm)、經(jīng)濟(jì)定貨量
(eoq)、經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)批量(epq)、物料需求計(jì)劃mrp以及生產(chǎn)資源計(jì)劃mrp-ii和準(zhǔn)時(shí)制jit。
質(zhì)量管理與可靠性技術(shù)：包括為保證產(chǎn)品或工作質(zhì)量進(jìn)行質(zhì)量調(diào)查、計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制等各項(xiàng)工作，核心是為了到達(dá)規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，利用科學(xué)方法對(duì)生產(chǎn)進(jìn)行嚴(yán)格檢查和控制，預(yù)防不合格品產(chǎn)生。內(nèi)容包括傳統(tǒng)的質(zhì)量控制方法，現(xiàn)代質(zhì)量管理-保證，生產(chǎn)保證、全面質(zhì)量控制tqc與全面質(zhì)量控制tqm�？煽啃约夹g(shù)是現(xiàn)有系統(tǒng)有效運(yùn)行的原理與方法，包括可靠性概念、故障及診斷分析、使用可靠性、系統(tǒng)可靠性設(shè)計(jì)、系統(tǒng)維護(hù)與保養(yǎng)策略等。
管理信息系統(tǒng)：它為一個(gè)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)、管理和決策提供信息支持的用戶計(jì)算機(jī)綜合系統(tǒng)，是現(xiàn)代ie應(yīng)用的重要基礎(chǔ)與手段。包括計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)的組成，數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)等。(mrp-ii、erp、pdm、cims)
現(xiàn)代制造系統(tǒng)：ie的基礎(chǔ)和組成部分，包括成組技術(shù)gt、計(jì)算機(jī)輔助工藝過(guò)程設(shè)計(jì)、柔性制造單元fmc與系統(tǒng)fms、計(jì)算機(jī)集成制造、敏捷制造、虛擬企業(yè)、網(wǎng)絡(luò)制造、虛擬制造、可重組制造系統(tǒng)(re-configurable
manufacturing system)、孤島制造系統(tǒng)(holonic manufacturing system), 基于智能體的制造系統(tǒng)(agent-based manufacturing system) 、自組織制造系統(tǒng)等
企業(yè)資源計(jì)劃(enterprise resource planning，erp)：是一種科學(xué)管理思想的計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)，起源于20世紀(jì)60年代初，經(jīng)歷了物料需求計(jì)劃(mrp)時(shí)代和制造資源計(jì)劃 (mrpⅱ)時(shí)代。到90年代，面向企業(yè)所有資源管理的思想開(kāi)始提出，mrpⅱ進(jìn)入erp時(shí)代。erp對(duì)產(chǎn)品研發(fā)與設(shè)計(jì)、作業(yè)控制、生產(chǎn)計(jì)劃、投入品采購(gòu)、市場(chǎng)營(yíng)銷、銷售、庫(kù)存(投入品、半成品、成品)、財(cái)務(wù)和人事等方面進(jìn)行集成優(yōu)化的管理，并包括相應(yīng)的模塊組成部分。erp不是機(jī)械地適應(yīng)于企
業(yè)現(xiàn)有流程，而是對(duì)企業(yè)流程不合理部分提出改進(jìn)和優(yōu)化建議，并可能導(dǎo)致組織機(jī)構(gòu)的重新設(shè)計(jì)和業(yè)務(wù)流程組。
車間實(shí)習(xí)報(bào)告10
XXX有一句話叫做：不經(jīng)歷風(fēng)雨，怎么見(jiàn)彩虹？我想改一下：不真正進(jìn)入車間，怎么能了解車間。時(shí)間很快，轉(zhuǎn)眼之間，線束車間十多天的實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，在這十多天內(nèi)我收獲頗豐，下面我就介紹一下大致內(nèi)容：
一、目的：
走進(jìn)車間、了解車間、學(xué)習(xí)車間工作流程與方法、學(xué)習(xí)工人師傅好的經(jīng)驗(yàn)。
二、概述：
20xx年4月18日我們一行四個(gè)人正式進(jìn)入線束車間實(shí)習(xí)。線束車間總體是南北布局，內(nèi)部大致分為車間辦公室、下線區(qū)、壓接區(qū)、分裝區(qū)、維修區(qū)、掛線區(qū)、導(dǎo)通區(qū)、穿裝區(qū)、綜檢區(qū)和包裝區(qū)。我先后去了分裝區(qū)、穿裝區(qū)、掛線區(qū)和包裝區(qū)，在每個(gè)工作區(qū)內(nèi)，都學(xué)到了不少東西，下面就讓我分段簡(jiǎn)述一下：
1、去實(shí)習(xí)的第一天，我和其他兩個(gè)同學(xué)被分到了分裝區(qū)，這個(gè)工作區(qū)的主要工作就是把壓接區(qū)送來(lái)的線束安裝插接件并纏好、把同一線束的線放到一起。插接件不是隨便插的，而是根據(jù)端子功能和圖紙并結(jié)合實(shí)際物件進(jìn)行插接的，另外插接纏線時(shí)一定要認(rèn)真，否則很容易出錯(cuò)誤，我就犯過(guò)好幾回類似的錯(cuò)誤，其中有一回是本來(lái)應(yīng)該插第一個(gè)孔的結(jié)果錯(cuò)插入第二個(gè)孔了；還有一回是需要把十一根線分別從各把線束中抽出來(lái)然后纏到一起，由于有幾根線顏色相近，抽的時(shí)候抽錯(cuò)了，以致到最后有的線多了有的線不夠，結(jié)果還是要返工，既費(fèi)時(shí)又費(fèi)力。都說(shuō)時(shí)間就是效率，事實(shí)證明如果不仔細(xì)工作，出了錯(cuò)誤，耽誤了時(shí)間，也就降低了效率，這樣于己于公司都是不好的。當(dāng)然經(jīng)常接觸插接件也就間接接觸到了端子，這樣時(shí)間一長(zhǎng)，我就了解了各個(gè)端子型號(hào)參數(shù)，為以后的工作打下了基礎(chǔ)。
2、在分裝區(qū)工作了幾天后，我被調(diào)到了穿裝區(qū)，剛開(kāi)始班長(zhǎng)給我安排了給越鈴皮卡插保險(xiǎn)片的工作，這份工作看似簡(jiǎn)單實(shí)則不易，一個(gè)保險(xiǎn)盒里需插入二十幾個(gè)承載能力不同保險(xiǎn)片、九個(gè)四腳12v小體積繼電器、三個(gè)四腳12v大體積繼電器和一個(gè)三腳12v大體積繼電器，各個(gè)元件代表的功能不一樣，這就需要把這些元件各代表什么功能記清楚，剛開(kāi)始試插時(shí)總是插錯(cuò)而且特別慢，后來(lái)在師傅的帶領(lǐng)下，我漸漸變得熟練了也對(duì)保險(xiǎn)片和繼電器的參數(shù)和保險(xiǎn)片位置的功能有了初步的了解。這樣的工作一做就是兩天，總共完成了100件保險(xiǎn)盒。隨后又給域勝007保險(xiǎn)盒插件，結(jié)構(gòu)和越鈴皮卡類似，只是有一些地方是不同的，稍加熟練以后發(fā)現(xiàn)這些車都是相通的，只要用心，學(xué)的會(huì)很快的。
在穿裝區(qū)做的最后一份工作就是穿裝，說(shuō)的直白點(diǎn)就是將一束線穿到波紋管內(nèi)，剛開(kāi)始學(xué)特別難，手攥的疼，由于要穿不同的線束，所以有好幾個(gè)師傅，每一個(gè)師傅都有自己的經(jīng)驗(yàn)，他們毫不吝嗇的把自己所會(huì)的教給我，使我受益匪淺。
3、我所在的第三個(gè)工作區(qū)是掛線區(qū)，這個(gè)區(qū)域主要工作是把線按照一定的規(guī)則進(jìn)行分叉還有往線上幫固定夾和扎帶，距離多少時(shí)進(jìn)行分叉、綁固定夾、纏扎帶都是有嚴(yán)格尺寸的，如果尺寸錯(cuò)了，那么總裝時(shí)就裝不上，則這就成了殘次品。不過(guò)還有工作臺(tái)上都有樣例，只要按照樣例做基本不會(huì)出錯(cuò)，在掛線時(shí)，我仔細(xì)看著圖紙上各個(gè)分叉線接頭處的功能，記清什么樣的接頭對(duì)應(yīng)什么樣的功能，了解各種線的粗細(xì)，認(rèn)清端子樣式（比如長(zhǎng)、寬、壓接了多少銅絲），比如我當(dāng)時(shí)做的`是009大海獅的線束，基本了解了它各方面的功能。
4、在線束車間的最后一道工序就是包裝，簡(jiǎn)單說(shuō)就是把綜檢區(qū)檢測(cè)沒(méi)問(wèn)題的線進(jìn)行打包裝車入庫(kù)，簡(jiǎn)單重復(fù)性的工作很容易讓人懈怠，可是這份工作恰恰又不能懈怠，是檢查前幾道工序錯(cuò)誤的最后一關(guān)，如果綜檢區(qū)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)這個(gè)錯(cuò)誤，而包裝區(qū)也不檢查，則對(duì)于公司就會(huì)造成無(wú)形的損失，做這份工作需要的是責(zé)任心與耐心，工位平凡責(zé)任不平凡。
三、收獲：
在這次實(shí)習(xí)中，給我收獲最大的是許多工作需要我去摸索和探討，要不怕吃苦，不怕甘于平凡，勇于激流勇進(jìn)。做工作時(shí)不能只是機(jī)械性的動(dòng)作，要想想深層問(wèn)題，有的工作雖然單調(diào)又重復(fù)，但這是磨練意志最有效的方法，我告誡自己要認(rèn)真完成，對(duì)每項(xiàng)工作都要看成是公司對(duì)自己的一次考核，做到每一件事的過(guò)程中遇到困難，一定要爭(zhēng)取不拋棄、不放棄，堅(jiān)持“戰(zhàn)斗”，只要希望還在，勝利一定屬于我們，現(xiàn)在的努力是以后成功的基礎(chǔ)，所以我會(huì)一直這樣堅(jiān)持下去，堅(jiān)定不移。
車間實(shí)習(xí)報(bào)告11
20xx年已經(jīng)過(guò)去，迎來(lái)20xx年新的開(kāi)始，作為一名車間技術(shù)人員， 我的工作技術(shù)含量較高，這就要求我對(duì)待工作不能人浮于事，做老好人，而要以踏實(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度對(duì)待工作，不懂的東西要善于學(xué)習(xí)，已懂的東西更要精益求精，因?yàn)榧夹g(shù)在不斷進(jìn)步更新，只有通過(guò)不斷地學(xué)習(xí)，輔以求精務(wù)實(shí)，腳踏實(shí)地的作風(fēng)，方能勝任自己的工作崗位、一切工作過(guò)程中，技術(shù)和質(zhì)檢工作貫穿始終，在工作經(jīng)驗(yàn)的積累中，逐步培養(yǎng)自己的預(yù)見(jiàn)性。 在車間領(lǐng)導(dǎo)和同志們關(guān)心和支持下，通過(guò)努力工作，為企業(yè)做出了應(yīng)有貢獻(xiàn)�，F(xiàn)將一年來(lái)工作做以下個(gè)人鑒定：
在過(guò)去一年中，我在工作和生活中高標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)求自己，做了很多工作；在很多前輩的'關(guān)心幫助下，不管是技術(shù)方面還是質(zhì)檢與管理，使我工作上有了很大的進(jìn)步，當(dāng)然成績(jī)已經(jīng)成為過(guò)去，在以后的工作中我會(huì)加倍努力，爭(zhēng)取做的更好；以前從書本上學(xué)到“科學(xué)的東西來(lái)不得半點(diǎn)虛偽和驕傲”、
在平時(shí)工作中，首先做好日常工作，我與車間其他技術(shù)員既有分工又有合作，堅(jiān)持經(jīng)常和其他技術(shù)員進(jìn)行工作交流，充分發(fā)揚(yáng)民主，杜絕獨(dú)斷專行，統(tǒng)一思想統(tǒng)一步驟，從而圓滿完成車間各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。
每月將車間生產(chǎn)情況進(jìn)行一次總結(jié)，及時(shí)將總結(jié)上交到技術(shù)處；將車間主材消耗進(jìn)行總結(jié)，及時(shí)上交計(jì)劃處。做好統(tǒng)計(jì)技術(shù)分析工作，將車間生產(chǎn)中出現(xiàn)異常情況，進(jìn)行分析采取糾正措施，寫出糾正措施報(bào)告。
由于五長(zhǎng)絲車間長(zhǎng)期紡木槳，導(dǎo)絲輪廢絲多，可紡性差，我經(jīng)常和原液車間技術(shù)員溝通，反映車間可紡性情況，并與職能處室技術(shù)員多聯(lián)系溝通，希望能夠改變槳粕配比來(lái)提高可紡性，今年企業(yè)采取了使用多種槳粕混用辦法，大大提高了可紡性。
總之，在今后的工作與學(xué)習(xí)當(dāng)中，我將不斷的總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實(shí)能量，努力提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時(shí)代和公司的發(fā)展，與公司共同進(jìn)步、共同成長(zhǎng)。
本人自任職以來(lái)，擔(dān)任xx公司的技術(shù)員，在工作上， 尊重領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同事、謙虛謹(jǐn)慎、以誠(chéng)待人、認(rèn)真負(fù)責(zé)，具有很好的團(tuán)隊(duì)合作精神，注重團(tuán)體的利益，集體意識(shí)強(qiáng)。能夠與人充分合作，充分聽(tīng)取他人的意見(jiàn)和建議，而且上進(jìn)心強(qiáng)、為人隨和、易于溝通、能夠快速地融入工作團(tuán)隊(duì)。
在學(xué)習(xí)上，力爭(zhēng)努力上進(jìn)，積極參加格類培訓(xùn)學(xué)習(xí)，錘煉業(yè)務(wù)講提高。積極參加本專業(yè)相關(guān)知識(shí)的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，為將來(lái)工作的順暢鋪平道路，打下良好的基礎(chǔ)。
在生活上，有良好的生活習(xí)慣，生活充實(shí)而有條理，有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳顟B(tài)度和良好的生活作風(fēng)，為人熱情大方，誠(chéng)實(shí)守信，樂(lè)于助人，擁有自己的良好處事原則，能與大家和睦相處，能夠吃苦耐勞，具有很好的獨(dú)立能力。
總之，一年來(lái)，我做了一定的工作，也取得了一些成績(jī)，但距領(lǐng)導(dǎo)和同志們的要求還有不少的差距，主要是學(xué)習(xí)的系統(tǒng)性和深度還不夠，工作創(chuàng)新意識(shí)不強(qiáng)，創(chuàng)造性開(kāi)展不夠。在今后的工作中，我將發(fā)揚(yáng)成績(jī)，克服不足，以對(duì)工作、對(duì)事業(yè)高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，腳踏實(shí)地，盡職盡責(zé)地做好各項(xiàng)工作，加強(qiáng)積極性，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)和同志們對(duì)我的期望，為了企業(yè)的發(fā)展做自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)！
車間實(shí)習(xí)報(bào)告12
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事：
晚上好！很榮幸在此為大家匯報(bào)我們?cè)囍栖囬g20xx年第一季度工作情況。 這一季度主要是SLJ多頭高壓油脂泵、SLFP10高壓復(fù)合泵、SL-YH80油耗管理器、JPD分配器、XE23-4G-00電磁閥、SLJ-20安全閥等試制、測(cè)試的工作。
SLJ 高壓多頭泵
經(jīng)過(guò)各種性能測(cè)試，也經(jīng)過(guò)多次的改進(jìn)，現(xiàn)基本達(dá)到設(shè)計(jì)要求。已在做10套小批量試制生產(chǎn)，除W.E20xxC(DC24v/12v)電機(jī)未采購(gòu)到位與SLJ-15偏心輪座（因電機(jī)未到位新改尺寸無(wú)法確定）未制作，其余零件完成制作。 SLFP10潤(rùn)滑分油復(fù)合泵
SLFP10潤(rùn)滑 分油復(fù)合泵經(jīng)過(guò)這段時(shí)間測(cè)試主要的問(wèn)題與解決：
1）SLFP-10-1-5平面蝸輪、SLFP-10-1-15側(cè)蓋 SLFP-10-1-17前視窗塑料件實(shí)際尺寸與圖不符，已反饋技術(shù)中心與外協(xié)單位溝通好解決。
2）蝸桿加工的難題，我們?cè)葕A具只能加工出與圖紙相近要求的零件，效率低，精度差。施主任的組織下設(shè)計(jì)一套新夾具，用廢舊磨齒機(jī)改裝已初步成型有待調(diào)試。到5月5日前進(jìn)過(guò)我們車間3次的調(diào)整，現(xiàn)在已可小批量制作。
SL-YH80電動(dòng)油耗管理器
一臺(tái)在20xx.12.14開(kāi)始試裝與公司小伍車上中途出現(xiàn)2次耐油橡膠管裂開(kāi)得到更換。最大百公里油耗15.76升、最少百公里油耗12.43升。
20xx.04.26失靈造成汽車在路上熄火，徑檢查：
1）鋁屑卡在安全閥口，造成計(jì)量部分失靈。
2）二位六通電磁換向閥未打開(kāi)，是因員工安裝時(shí)插頭未接插上造成的。
另一臺(tái)在20xx.02.22試裝于象山公交至于20xx.04.11車子停開(kāi)，測(cè)得它最大百公里油耗18.6升、最少百公里油耗14.7升。主要問(wèn)題是控制器里程與汽車?yán)锍贪俟镎`差在2-6公里，還在調(diào)整。
JPD疊加式分配器
第二輪閥芯的修正進(jìn)行試制與測(cè)試基本能達(dá)到JPQ整體式分配器各項(xiàng)測(cè)試數(shù)據(jù)要求。現(xiàn)在已完成小批量組裝，有待移交生產(chǎn)部。
DPdB6單向管接頭測(cè)試
DPd6-1端錐螺紋單向接頭經(jīng)過(guò)調(diào)整測(cè)試達(dá)到設(shè)計(jì)要求，經(jīng)過(guò)100套試生產(chǎn)后，技術(shù)中心已移交生產(chǎn)部投產(chǎn)。
XE23-4G-00電磁閥
XE23-4G-00電磁閥在一季度按圖試制、配作、調(diào)試、測(cè)試已一達(dá)到設(shè)計(jì)要求，順利的移交生產(chǎn)部量產(chǎn)
主要問(wèn)題：
1.試制車間的試樣零件采購(gòu)與外加工量比較少，對(duì)采購(gòu)部造成一定的難度，對(duì)一季度采購(gòu)部完成及時(shí)率非常不理想，嚴(yán)重的'影響我們車間的計(jì)劃完成情況。
2.新產(chǎn)品的原理 、功能、性能、及安裝方法、故障排除方法等了解的員工偏少，造成對(duì)現(xiàn)場(chǎng)試裝時(shí)派不出人員，安裝現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)問(wèn)題不能及時(shí)排除對(duì)客戶留下不好影響。
車間實(shí)習(xí)報(bào)告13
20xx年xx月，我在xx汽車服務(wù)有限公司進(jìn)行維修實(shí)習(xí)活動(dòng)。在這xx個(gè)月的時(shí)間里，我對(duì)汽車維修服務(wù)站的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì)。臨安立達(dá)汽車服務(wù)有限公司是一個(gè)擁有定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測(cè)儀器：電腦檢測(cè)儀、點(diǎn)火測(cè)試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設(shè)置4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是xx系列車輛運(yùn)行的安全保證。xx汽車服務(wù)有限公司是一個(gè)中型的汽車維修服務(wù)中心。主要維修：xx、xx、xx、xx等國(guó)內(nèi)大眾車型。
一、實(shí)習(xí)目的
1、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來(lái)工作打下基礎(chǔ)。
2、通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
3、維修實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國(guó)內(nèi)、外購(gòu)進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測(cè)設(shè)備。例如：電腦檢測(cè)分析儀、噴油清洗設(shè)備等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>
擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：
1、汽車保養(yǎng)
汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：
清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響。檢查車輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等四漏現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機(jī)油的.作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐若沒(méi)有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機(jī)油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間來(lái)計(jì)算的。（自估平均時(shí)速：公里/小時(shí)）X（100小時(shí)/礦物油—200小時(shí)/合成油）=換油公里數(shù)。
汽車制動(dòng)液檢查與更換：汽車行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動(dòng)效果。不同車型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類型。合成型制動(dòng)液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用。
此外，在更換制動(dòng)液時(shí)應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備，這樣更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動(dòng)液常出現(xiàn)的問(wèn)題。如制動(dòng)發(fā)軟、放液（氣）閥的損壞。
2、發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的更換
雖說(shuō)在時(shí)間和行駛里程上沒(méi)有更換機(jī)油要求得嚴(yán)格。但如果長(zhǎng)時(shí)間不更換火花塞，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作及壽命。火花塞一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬(wàn)八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達(dá)十二萬(wàn)公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到xx制定汽車零部件商店，報(bào)上你汽車的年代及型號(hào)，購(gòu)買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。
3、汽車雨刷器常見(jiàn)故障診斷以及挑選方法
上刮100萬(wàn)次以上。據(jù)國(guó)際駕駛安全調(diào)查顯示：雨天駕車，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大約5倍！
這不，眼看著天氣暖和了，雨季就要來(lái)了。如果您的雨刷器有什么故障，得趕緊想辦法修復(fù)。我們特地利用周日的休息時(shí)間，走訪了幾家汽車修理廠的師傅們，得到的答案就是：對(duì)癥下藥根據(jù)雨刷不同的病癥給以不同的診斷方法。
雨刷硬化：更換雨刷或橡膠片：不知您注意到?jīng)]有？雨下得很大時(shí)使用雨刷感覺(jué)不錯(cuò)，可是當(dāng)下小雨啟動(dòng)雨刷時(shí)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)雨刷會(huì)在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡；還有的時(shí)候會(huì)卡在玻璃上造成視線不良。這種情況表明雨刷已硬化。若排除此故障，應(yīng)先了解一下雨刷的工作原理。原來(lái)，雨刷是借馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)作用，靠連接棒轉(zhuǎn)變成一來(lái)一往的運(yùn)動(dòng)，并將此作用力傳達(dá)至雨刷臂及雨刷本身。當(dāng)雨刷的橡膠部分硬化時(shí)，雨刷便無(wú)法與玻璃面緊密貼合，或者雨刷一有了傷痕便會(huì)造成擦拭上的不均勻，形成殘留污垢。
雨刷或雨刷橡膠片的更換很簡(jiǎn)單，但在更換時(shí)應(yīng)注意，車型及年份不同，雨刷的安裝方法及長(zhǎng)度不同。有的雨刷只需要更換橡膠片即可。
1、雨刷臂如果是可立式的就立起來(lái)，如果是不可立的屏蔽式，先將玻璃面弄濕，當(dāng)雨刷在較易更換的位置時(shí)將馬達(dá)開(kāi)關(guān)定在OFF。
2、雨刷的安裝方法有U鉤型、螺絲鎖定型。鉤型者只要將鉤子拉起來(lái)雨刷即可拔下。
3、取下來(lái)的雨刷與新裝的雨刷的長(zhǎng)度比一比，看看是否相同，再觀察一下安裝方法是否相同。
4、將雨刷盡量按原來(lái)的方式插入，使其固定。
5、將擋風(fēng)玻璃弄濕，觀察雨刷的動(dòng)作是否正常。
雨刷臂的故障，更換雨刷臂：雨刷借助雨刷臂彈簧的力量而與擋風(fēng)玻璃緊密接觸。當(dāng)彈簧的張力變?nèi)鯐r(shí)，會(huì)由于高速行駛時(shí)帶給擋風(fēng)玻璃的強(qiáng)大風(fēng)壓而使雨刷浮起或掛在擋風(fēng)玻璃上。為了徹底排除此故障，整組更新雨刷臂：
1、將雨刷臂安裝部分的套子拆下來(lái)。
2、將固定用的螺帽轉(zhuǎn)松后拆下。
3、將雨刷臂放于直立的狀態(tài)，然后稍稍動(dòng)一下就會(huì)脫落。
4、在新的雨刷臂上換上雨刷本體。
5、在雨刷的停止位置將螺帽轉(zhuǎn)緊，最后將蓋子裝上就好了。
三、實(shí)習(xí)總結(jié)
雖然我們?cè)谶@家公司實(shí)習(xí)的時(shí)間很短，但是我們?cè)谶@家公司去學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的知識(shí)，使我們對(duì)汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少，還有很多是我們不知道的。在實(shí)習(xí)期間我們認(rèn)真和師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識(shí)，積極動(dòng)手，培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神，認(rèn)真了解是車身的構(gòu)造。完成了汽車拆裝的目的，達(dá)到了我們實(shí)習(xí)的要求，我們?cè)谄髽I(yè)里，了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我們不緊在自己的專業(yè)有了突破，也在學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí)。總體來(lái)說(shuō)我成功的完成了這次實(shí)習(xí)，為我以后的工作道路上起著很重要的作用。
車間實(shí)習(xí)報(bào)告14
今年三月份，我來(lái)到了____市____食品廠進(jìn)行實(shí)習(xí)工作，這家食品廠是以生產(chǎn)冷飲食品為主，而我在工廠里主要負(fù)責(zé)的工作就是對(duì)冰淇淋的整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程的流程進(jìn)行控制以及成品檢驗(yàn)。通過(guò)在____食品廠的實(shí)習(xí)工作，我學(xué)到了許多的東西，而最重要的就是，我個(gè)人的實(shí)踐能力加強(qiáng)了許多，這是令人欣喜與鼓舞的，下面將此次實(shí)習(xí)的經(jīng)歷總結(jié)如下：
一、具有良好的業(yè)務(wù)能力是基礎(chǔ)
我深切體會(huì)到，在工作崗位上，有著良好的業(yè)務(wù)能力是一種重要的基礎(chǔ)能力，而理論學(xué)習(xí)是業(yè)務(wù)實(shí)踐的基礎(chǔ)，因此，對(duì)于我們這些在校的大學(xué)生，掌握好牢固的專業(yè)知識(shí)就顯得尤其重要了。還有一點(diǎn)就是在進(jìn)行循環(huán)重復(fù)的工作中，不僅應(yīng)保持工作的質(zhì)量及效率，還應(yīng)具備創(chuàng)新精神。
二、進(jìn)一步接近社會(huì)，接近企業(yè)
我比較清楚了解公司企業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，更加明白效益是公司、企業(yè)追求的目標(biāo)；更是公司、企業(yè)立足于社會(huì)、與他人競(jìng)爭(zhēng)的本錢。要?jiǎng)?chuàng)造的效益，務(wù)必降低人力資源、生產(chǎn)成本努力提高其科技含量。____食品公司的新舊殺菌生產(chǎn)設(shè)備生產(chǎn)能力的對(duì)比，其道理便可略見(jiàn)一斑。
三、掌握了一定的管理營(yíng)運(yùn)理念
無(wú)歧視的基礎(chǔ)上，合理地以員工平等條款為基礎(chǔ)進(jìn)行招募、培訓(xùn)、提升人才等，構(gòu)建一支強(qiáng)而有力的管理隊(duì)伍，才能保障公司的健康正常運(yùn)轉(zhuǎn)。____食品廠方面在高層次上基本不惜重金，多渠道挖掘人才到其門下，促進(jìn)了其企業(yè)的蓬勃發(fā)展。若能引進(jìn)更多些中層次人才，那將是虎上添翼。
四、比較準(zhǔn)確了解了當(dāng)前食品行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與食品質(zhì)量安全狀況
現(xiàn)在人們的生活水平不斷提高了，對(duì)于吃的方面不在只是追求吃得飽就行了，而是關(guān)心怎樣才能吃得安心與放心，也就是說(shuō)更多地關(guān)心食品的`質(zhì)量與安全。所以如何在食品生產(chǎn)中就能從始至終都能按照嚴(yán)格的衛(wèi)生規(guī)范來(lái)加工，和如何在生產(chǎn)中就能控制住這些對(duì)人體產(chǎn)生危害的因素，那就可需要我們這班人才的了。
實(shí)習(xí)是我們步入社會(huì)的橋梁，是一個(gè)能幫助我們完成校園人到社會(huì)人轉(zhuǎn)變的過(guò)渡階段，我能有今天的收獲要感謝公司給我的這次工作的機(jī)會(huì)，是公司讓我學(xué)會(huì)了很多的東西。也要感謝領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的信任和關(guān)心，讓我*的完成了這次實(shí)習(xí)任務(wù)并獲得了工作的機(jī)會(huì)。在今后的工作中我會(huì)更加努力的，以上就是我此次實(shí)習(xí)的總結(jié)報(bào)告。
車間實(shí)習(xí)報(bào)告15
一、實(shí)習(xí)目的及意義
為了使我們對(duì)在大學(xué)所學(xué)習(xí)的專業(yè)課程有更為深刻的理解與認(rèn)識(shí)，使我們了解社會(huì)生產(chǎn)與工作的現(xiàn)實(shí)狀況，學(xué)校組織安排了為期三周的針對(duì)我們工業(yè)工程的生產(chǎn)實(shí)習(xí)。生產(chǎn)實(shí)習(xí)是教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是工科實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)中重要的組成部分，也是培養(yǎng)工科大學(xué)生工程實(shí)踐能力的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。要求我們對(duì)專業(yè)知識(shí)進(jìn)行實(shí)際的運(yùn)用，以彌補(bǔ)課堂教學(xué)的不足。加深我們對(duì)工業(yè)工程在現(xiàn)代制造業(yè)企業(yè)應(yīng)用現(xiàn)狀的認(rèn)識(shí)，拓寬我們的專業(yè)視野，鞏固專業(yè)知識(shí)，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情；要求我們理論聯(lián)系實(shí)際，要求對(duì)所有學(xué)過(guò)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，增加我們理論知識(shí)的更深層次的理解，為后繼專業(yè)課程學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)，為將來(lái)的工作做好思想準(zhǔn)備、心理準(zhǔn)備以及知識(shí)與技能準(zhǔn)備；以及培養(yǎng)我們的團(tuán)結(jié)合作精神，牢固樹(shù)立我們的群體意識(shí)。
二、實(shí)習(xí)單位概況
實(shí)習(xí)單位是位于安徽和縣經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的三聯(lián)泵業(yè)股份有限公司。三聯(lián)泵業(yè)集團(tuán)公司是集研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)于一體的大型企業(yè)集團(tuán)，主要生產(chǎn)渣漿泵、中開(kāi)泵、化工泵、潛水泵等28個(gè)系列1000多個(gè)規(guī)格產(chǎn)品，年產(chǎn)5萬(wàn)余臺(tái)，目前為國(guó)內(nèi)最大的泵類產(chǎn)品研發(fā)與制造企業(yè)之一。集團(tuán)內(nèi)部管理采用先進(jìn)的ERP系統(tǒng)管理，集團(tuán)的加工中心擁有高精數(shù)控機(jī)床、大型機(jī)床及檢測(cè)設(shè)備近700多臺(tái)；集團(tuán)擁有功率4000kw、流量30000m3/h的水泵測(cè)試中心，為國(guó)內(nèi)最大的水泵試驗(yàn)中心之一，試驗(yàn)精度達(dá)到GB/T3216-20xx的‘1’級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求。在行業(yè)內(nèi)首批通過(guò)了ISO9001質(zhì)量體系和煤礦安全體系認(rèn)證；ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證以及GB/T28001職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、電力、化工、石油、市政建設(shè)、消防、環(huán)保等領(lǐng)域，并先后被南水北調(diào)工程、秦山核電站、大慶油田、兗州煤業(yè)、可口可樂(lè)等重點(diǎn)工程和世界500強(qiáng)企業(yè)所采用。同時(shí)還遠(yuǎn)銷東南亞、北美、歐洲、中東、南非等國(guó)際市場(chǎng)，出口份額位居國(guó)內(nèi)泵行業(yè)前茅。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容
(一) 企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)作類型
該公司制造中心共有六個(gè)部門組成：計(jì)劃部，設(shè)備部，采購(gòu)部，鑄造分廠，金工分廠，裝配分廠。
圖一 三聯(lián)泵業(yè)制造中心組織布局圖 該公司是單件小批量生產(chǎn)，屬于典型的訂貨型生產(chǎn)(make-to-order， MTO)類型，以顧
客的訂單為依據(jù)，按用戶要求進(jìn)行生產(chǎn)。銷售部門將訂單通過(guò)電腦系統(tǒng)傳送到計(jì)劃部。計(jì)劃部再將銷售部送來(lái)的訂單進(jìn)行分解、匯總和錄入，根據(jù)生產(chǎn)提前期將生產(chǎn)計(jì)劃下達(dá)到生產(chǎn)車間，做好物料需求計(jì)劃，包括非標(biāo)準(zhǔn)件生產(chǎn)計(jì)劃，裝配生產(chǎn)任務(wù)單，周生產(chǎn)計(jì)劃和隔周預(yù)排生產(chǎn)計(jì)劃中原材料、零部件及輔料的庫(kù)存。與此同時(shí)，還要在各部門之間進(jìn)行監(jiān)控與調(diào)度�？梢�(jiàn)，生產(chǎn)車間在該企業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)起著至關(guān)重要的作用。
(二) 生產(chǎn)車間生產(chǎn)計(jì)劃的編制及控制
生產(chǎn)計(jì)劃是一個(gè)企業(yè)在一段時(shí)期內(nèi)總的活動(dòng)規(guī)劃。它將整個(gè)生產(chǎn)產(chǎn)出及其它活動(dòng)調(diào)整至最佳以滿足現(xiàn)行銷售計(jì)劃的要求，同時(shí)實(shí)現(xiàn)整個(gè)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃中的效益、生產(chǎn)率及具有競(jìng)爭(zhēng)力的交貨期目標(biāo)。生產(chǎn)計(jì)劃的功能包括：詳細(xì)地定義企業(yè)計(jì)劃中的制造部分；設(shè)定產(chǎn)品的產(chǎn)量；為作業(yè)管理控制提供基礎(chǔ)。生產(chǎn)計(jì)劃確定了產(chǎn)品品種、數(shù)量和交貨期。在生產(chǎn)中，年度計(jì)劃和季度計(jì)劃是企業(yè)年度經(jīng)營(yíng)計(jì)劃的重要組成部分，也是編制物資采購(gòu)、供應(yīng)、庫(kù)存計(jì)劃和外協(xié)、人員、設(shè)備、資金計(jì)劃的主要依據(jù)。
當(dāng)用戶訂單到達(dá)時(shí)，企業(yè)要作出接不接、接什么、接多少和何時(shí)交貨的決策。在作出這項(xiàng)決策時(shí)，不僅要考慮企業(yè)所能生產(chǎn)的產(chǎn)品品種，現(xiàn)以接受任務(wù)的工作量，生產(chǎn)能力與原材料、燃料、動(dòng)力供應(yīng)狀況，交貨期要求等。然后，該企業(yè)計(jì)劃部對(duì)接受的訂單按交貨時(shí)間，種類，是否外協(xié)對(duì)其進(jìn)行分類匯總，再編制主生產(chǎn)計(jì)劃，物料需求計(jì)劃和車間作業(yè)管理。物料需求計(jì)劃將主生產(chǎn)計(jì)劃中的產(chǎn)品項(xiàng)目展開(kāi)成它們的零部件與毛坯材料的生成或采購(gòu)計(jì)劃，是進(jìn)行有效庫(kù)存管理的保證；車間作業(yè)管理則按照物料需求計(jì)劃給車間下達(dá)零件生產(chǎn)任務(wù)，為它們分配所需要的生產(chǎn)能力，并監(jiān)控計(jì)劃的執(zhí)行。
同時(shí)，計(jì)劃部對(duì)車間進(jìn)行生產(chǎn)管理與控制，通過(guò)對(duì)制造過(guò)程中車間層及車間以下各層物料流的合理計(jì)劃、調(diào)度與控制，縮短產(chǎn)品的制造周期，減少在制品，降低成本，提高生產(chǎn)資源（物料、設(shè)備和人力）的利用率，以提高生產(chǎn)率。
圖二 三聯(lián)泵業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃管理與控制邏輯圖
由圖二中可知，計(jì)劃部將制作的生產(chǎn)計(jì)劃書下達(dá)到車間，然后車間再憑ERP單道倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行領(lǐng)料，倉(cāng)庫(kù)接到ERP單后將物料送達(dá)到生產(chǎn)車間。當(dāng)出現(xiàn)待加工情況時(shí)，就需要車間及時(shí)反饋，然后由調(diào)度員進(jìn)行緊急調(diào)度，在計(jì)劃調(diào)整時(shí)，各分廠必須服從計(jì)劃部計(jì)劃調(diào)度的統(tǒng)一安排。計(jì)劃部還要對(duì)車間生產(chǎn)進(jìn)行跟蹤、監(jiān)控、調(diào)度，將計(jì)劃進(jìn)行檢查，包括成品交貨計(jì)劃，零件生產(chǎn)計(jì)劃，工序作業(yè)計(jì)劃，外協(xié)外購(gòu)采購(gòu)計(jì)劃以及需求計(jì)劃等的實(shí)施是否準(zhǔn)確、及時(shí)、完整，并作出相應(yīng)的調(diào)整。
(三) 車間生產(chǎn)運(yùn)作
1、生產(chǎn)運(yùn)作類型及生產(chǎn)單位的專業(yè)化原則和形式
由于該企業(yè)生產(chǎn)屬于單件小批量生產(chǎn)的生產(chǎn)類型，金工分廠生產(chǎn)單位采用的是工藝專業(yè)化原則，是按照工藝專業(yè)化特征建立生產(chǎn)單位，形成工藝專業(yè)化車間。分廠生產(chǎn)單位內(nèi)集中了完成相同工藝的設(shè)備和工人，可以完成不同產(chǎn)品上相同工藝內(nèi)容的加工，如數(shù)控車間、車工車間、鉆工車間、銑工車間、熱處理車間等生產(chǎn)單位。由于生產(chǎn)品種多，這樣布置對(duì)產(chǎn)品
品種變化適應(yīng)能力強(qiáng)，生產(chǎn)系統(tǒng)可靠性高，工藝管理方便。
2、人—機(jī)操作分析
通過(guò)觀察工人的手工操作的內(nèi)容、時(shí)間和機(jī)器的機(jī)動(dòng)時(shí)間，調(diào)查了解在操作周期內(nèi)機(jī)器運(yùn)作與工人操作的相互關(guān)系，繪制出人—機(jī)操作分析圖，以充分利用機(jī)器運(yùn)作與工人的閑余能量來(lái)平衡操作，提高工效。
以數(shù)控車床為例分析：
a． 現(xiàn)行作業(yè)方法如圖三所示
其中：工人的工作時(shí)間
=5(取工件)+74(裝工件、開(kāi)機(jī))+10(測(cè)量)+18(卸下放置工件)=107(s)
工人空閑時(shí)間=118 s
機(jī)床工作時(shí)間=128 s
機(jī)床空閑時(shí)間=10 s
圖三 人—機(jī)操作分析圖（現(xiàn)行方法）
操作周期=工人工作時(shí)間+工人空閑時(shí)間=225 s
工人的負(fù)荷率=工人工作時(shí)間／操作周期×100%=107／225×100%=47.6%
機(jī)床的負(fù)荷率=機(jī)床工作時(shí)間／操作周期×100%=128／225×100%=56.9% (不含裝卸時(shí)間) 機(jī)床的閑余能量=機(jī)床的空余時(shí)間+機(jī)床裝卸工件時(shí)間=10+87=97 s
根據(jù)目前人—機(jī)操作的實(shí)際情況，該操作人員實(shí)際可操作機(jī)床臺(tái)數(shù)N為：
N=(工人工作時(shí)間+機(jī)動(dòng)時(shí)間)／工人的工作時(shí)間=(107+118)／107臺(tái)=2.1臺(tái)
因此，該操作人員可利用其空閑時(shí)間再多操作一臺(tái)機(jī)床。
圖四 人—機(jī)作業(yè)分析（改進(jìn)方法）
其中：工人的工作時(shí)間=214 s，比原來(lái)工作時(shí)間（107 s）提高了一倍。
工人的空閑時(shí)間=11 s，比原來(lái)空閑時(shí)間（118 s）降低了90.7%。
機(jī)床1的工作時(shí)間=機(jī)床2的工作時(shí)間=128 s
機(jī)床1空閑時(shí)間=機(jī)床2空閑時(shí)間=10 s
機(jī)床1裝卸工件時(shí)間=機(jī)床2裝卸工件時(shí)間=87 s
操作時(shí)間=225 s
工人的負(fù)荷率=214／225×100%=95.1%，與原方法比較，工人的負(fù)荷率提高了一倍。 機(jī)床1的負(fù)荷率=機(jī)床2的負(fù)荷率= 128／225×100%=56.9%。
通過(guò)改進(jìn)，在相同的操作時(shí)間內(nèi)，工作效率比原工作方法提高了一倍。
(四) 現(xiàn)代生產(chǎn)制造技術(shù)的應(yīng)用
1、內(nèi)部物流管理在三聯(lián)泵業(yè)的應(yīng)用
三聯(lián)泵業(yè)按訂單、小批量生產(chǎn)，深諳最為企業(yè)“第三利潤(rùn)源泉”的物流成本的重要性。建立了合理的的業(yè)務(wù)流程，以“計(jì)劃部”為核心，將企業(yè)內(nèi)部的計(jì)劃、倉(cāng)儲(chǔ)、發(fā)運(yùn)組劃歸到“計(jì)劃部”進(jìn)行統(tǒng)一管理，由“計(jì)劃部”進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃和協(xié)調(diào)，使運(yùn)作效率達(dá)到最佳。其業(yè)務(wù)流程如圖五。其作業(yè)直接和銷售部相連，縮小和市場(chǎng)的距離，而其權(quán)限也擴(kuò)大到從企業(yè)主生產(chǎn)計(jì)劃的制定到訂購(gòu)單的產(chǎn)生及最后的成本核算、績(jī)效的考核等等。使得計(jì)劃部、銷售部和生產(chǎn)車間之間要加強(qiáng)協(xié)作和信息交流。
1) 銷售部根據(jù)客戶訂單及銷售預(yù)測(cè)制定生產(chǎn)作業(yè)單；
2) 計(jì)劃部根據(jù)生產(chǎn)作業(yè)單及車間生產(chǎn)能力制定主生產(chǎn)計(jì)劃， 并由主生產(chǎn)計(jì)劃、BOM (物
料清單) 表與庫(kù)存狀況信息產(chǎn)生物料需求計(jì)劃；并根據(jù)物料需求計(jì)劃、庫(kù)存情況和主生產(chǎn)計(jì)劃，編制采購(gòu)計(jì)劃與自制半成品生產(chǎn)計(jì)劃，使物料庫(kù)存能恰當(dāng)?shù)刂С稚a(chǎn)的消耗， 既不會(huì)由于原材料的頻繁斷貨或不足而影響生產(chǎn)，又避免產(chǎn)生原料庫(kù)存對(duì)企業(yè)資金的`過(guò)量占?jí)海?/p>
3) 計(jì)劃部協(xié)調(diào)生產(chǎn)車間生產(chǎn)，保證了供貨的及時(shí)性和準(zhǔn)確性。在生產(chǎn)開(kāi)始之前生產(chǎn)車間到
計(jì)劃部倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)取生產(chǎn)所需的原料，嚴(yán)格按照生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行生產(chǎn)。
圖五 三聯(lián)泵業(yè)企業(yè)內(nèi)部主要業(yè)務(wù)流程
這樣便于對(duì)生產(chǎn)過(guò)程的各個(gè)詳細(xì)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督，在了解了人、財(cái)、物的靜態(tài)信息的同時(shí)，還考慮了物流信息的動(dòng)態(tài)管理。當(dāng)決策者在分析經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的上下波動(dòng)時(shí)，可以考慮到隨著時(shí)間推移、半成品的向前發(fā)展，物品在不停地改變自身的物理或化學(xué)狀態(tài)，以便對(duì)這些變換著的狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)督與控制。使企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中的供、產(chǎn)、銷同步運(yùn)行，保證庫(kù)存的合理。
與此同時(shí)，三聯(lián)泵業(yè)將ERP應(yīng)用在基礎(chǔ)業(yè)務(wù)流程的管理，如采購(gòu)管理、銷售管理、物流管理、財(cái)務(wù)管理等。為制造企業(yè)制定更準(zhǔn)確的銷售、生產(chǎn)、采購(gòu)計(jì)劃。ERP在企業(yè)的應(yīng)用是一個(gè)趨勢(shì)，三聯(lián)泵業(yè)即將要在在生產(chǎn)管理方面全面運(yùn)用ERP。因?yàn)檫@些基礎(chǔ)業(yè)務(wù)流程的處理能夠?yàn)橹圃炱髽I(yè)提供所有日常事務(wù)處理的信息，簡(jiǎn)化作業(yè)流程，便于控制物流成本，幫助制造企業(yè)提高內(nèi)部物流管理的效率。也能更好地實(shí)現(xiàn)供給與需求平衡，縮短產(chǎn)品的生產(chǎn)周期，快速適應(yīng)市場(chǎng)變化。
2、看板管理在企業(yè)的應(yīng)用
三聯(lián)泵業(yè)在生產(chǎn)車間運(yùn)用看板生產(chǎn)方式�？窗骞芾硎菫榱诉_(dá)到準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)方式（JIT）控制現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)流程的工具。準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)方式中的拉式（Pull）生產(chǎn)系統(tǒng)可以使信息的流程縮短，并配合定量、固定裝貨容器等方式，而使生產(chǎn)過(guò)程中的物料流動(dòng)順暢。準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)方式的看板旨在傳達(dá)信息：“何物，何時(shí)，生產(chǎn)多少數(shù)量，以何方式生產(chǎn)、搬運(yùn)”。
通過(guò)看板管理，員工就知道一個(gè)產(chǎn)品是從哪一個(gè)環(huán)節(jié)來(lái)又要到哪一個(gè)環(huán)節(jié)去，什么時(shí)間來(lái)，什么時(shí)間去，知道自己對(duì)以后的任務(wù)做到心中有數(shù)。這樣的信息還為一些有心人提供了思考的可能：突破自己的工作環(huán)節(jié)，有機(jī)會(huì)看到更大范圍的工作；有機(jī)會(huì)了解到其他一些崗
位的工作。這樣就為這些人成為管理者提供了條件，使得公司對(duì)基層管理者的選拔有了更大的選擇空間和范圍。基于這樣的選擇標(biāo)準(zhǔn)，基層管理者將創(chuàng)造出和被管理者的更加融洽的關(guān)系，因?yàn)樗蛣倓倎?lái)自于那個(gè)崗位、那個(gè)工序、那個(gè)車間。
(五) 合理化建議
1、 現(xiàn)象：分廠數(shù)控車間，通過(guò)前文中人—機(jī)操作分析，發(fā)現(xiàn)工人空閑時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。
分析：通過(guò)改進(jìn)分析后，得到結(jié)論：當(dāng)由一名工人操作兩臺(tái)數(shù)控機(jī)床時(shí)，在相同的操作時(shí)間內(nèi)，工作效率比原工作方法提高了一倍。另外，在測(cè)量過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，員工工作積極性不夠高，在工作時(shí)間內(nèi)經(jīng)常到處走動(dòng)，實(shí)際加工一個(gè)工件的循環(huán)時(shí)間為3分25秒左右，而通過(guò)一定時(shí)間內(nèi)加工工件件數(shù)得到的測(cè)量結(jié)果，平均加工一個(gè)工件的時(shí)間為4分04秒左右，工人平均加工一個(gè)工件比標(biāo)準(zhǔn)加工時(shí)間(假定以單獨(dú)測(cè)量一個(gè)工件而加工過(guò)程中沒(méi)有耗費(fèi)多余時(shí)間的測(cè)量結(jié)果作為標(biāo)準(zhǔn)加工時(shí)間)多浪費(fèi)40秒左右。故工人實(shí)際只完成既定工作量的84.9%，每加工100就浪費(fèi)了17個(gè)的時(shí)間。據(jù)了解，一方面是由于機(jī)器有限，不必要一人操作兩臺(tái)機(jī)器，員工的數(shù)量是保證在加急生產(chǎn)或特殊情況時(shí)能夠有足夠的人力進(jìn)行調(diào)配。另一方面，員工的積極性不夠。
建議：(1)精簡(jiǎn)數(shù)控機(jī)床員工數(shù)量。調(diào)整一部分操作低于標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間的工人的崗位，或?qū)ζ溥M(jìn)行培訓(xùn)，當(dāng)有需要時(shí)可以進(jìn)行人員調(diào)整，滿足特殊情況的需求。(2)車間管理人員加強(qiáng)監(jiān)督，采取更好的獎(jiǎng)懲制度，以提高員工的積極性。
2、 現(xiàn)象：(1)金工分廠內(nèi)，工件擺放不合理，游標(biāo)卡尺等隨意擺放，久而久之容易影響工件的精度；(2)員工沒(méi)有養(yǎng)成經(jīng)常清理的習(xí)慣；(3)裝配分廠焊接用易燃物品隨意放置，沒(méi)有嚴(yán)禁煙火標(biāo)志，其他安全標(biāo)志不明顯；(4)冷卻液浪費(fèi)等。
分析：據(jù)了解，工廠的責(zé)廢工件很普遍，一方面由于員工疏忽導(dǎo)致，另外很大程度來(lái)說(shuō)就是由于量具的精度誤差導(dǎo)致的。其他許多方面都存在著安全、清潔、素養(yǎng)、整潔等6S管理方面的問(wèn)題。盡管分廠里有現(xiàn)場(chǎng)管理制度，執(zhí)行看板生產(chǎn)，6S管理，但這似乎并沒(méi)有得到員工普遍的重視。因?yàn)楹芏鄷r(shí)候，太多的管理者不能正確對(duì)待執(zhí)行中的偏差及在事情上沒(méi)有長(zhǎng)抓不懈、虎頭蛇尾，眾多管理者只是“ 三分鐘”熱度“， 三分鐘”以后就不行了，使之流于一種形式。就像在公司里，每天都會(huì)開(kāi)晨會(huì)，但晨會(huì)并沒(méi)有解決實(shí)際的問(wèn)題，或者說(shuō)并沒(méi)有去發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，最后卻成為一種形式。其實(shí)問(wèn)題的關(guān)鍵是能不能有效執(zhí)行， 或是執(zhí)行有沒(méi)有用， 重點(diǎn)是執(zhí)行時(shí)有沒(méi)有偏差和是否有持久性。
建議：(1)所有相關(guān)員工應(yīng)具備現(xiàn)場(chǎng)管理的必備素質(zhì)和責(zé)任心，熟悉并嚴(yán)格遵守現(xiàn)場(chǎng)管理的運(yùn)行方式，管理人員特別是高層管理人員要提高重視程度，為現(xiàn)場(chǎng)管理提供有力支持。加強(qiáng)管理者的培訓(xùn)；(2)建立一個(gè)以現(xiàn)場(chǎng)為中心的管理體制，要求所有服務(wù)人員隨時(shí)服務(wù)在現(xiàn)場(chǎng)，保證生產(chǎn)的連續(xù)性。比如質(zhì)檢過(guò)程，每次每個(gè)工位加工完成都要跑到質(zhì)檢部門去請(qǐng)質(zhì)檢人員，這樣就大大增加了內(nèi)部物流的成本。
四、實(shí)習(xí)心得：
從沙盤模擬實(shí)驗(yàn)開(kāi)始，先簡(jiǎn)單的了解了企業(yè)運(yùn)營(yíng)的基本情況；到物流設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)通過(guò)設(shè)計(jì)一個(gè)模擬產(chǎn)品的流水線生產(chǎn)，了解一個(gè)企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng)，生產(chǎn)制造的過(guò)程；最后定點(diǎn)實(shí)習(xí)，深入企業(yè)，從生產(chǎn)車間的布局到工位的分析，通過(guò)方方面面的接觸，將所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)具體到實(shí)際中，了解工業(yè)工程專業(yè)知識(shí)在制造業(yè)企業(yè)的應(yīng)用。在每一個(gè)環(huán)節(jié)，都能得到不一樣的體會(huì)。
(一) “沙盤模擬”實(shí)驗(yàn)
“沙盤模擬”實(shí)驗(yàn)是讓我們通過(guò)模擬企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程來(lái)了解一個(gè)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)運(yùn)作的流程以及所學(xué)到的經(jīng)營(yíng)管理運(yùn)作的知識(shí)的方式。在短短兩天的訓(xùn)練模擬中，模擬的企業(yè)經(jīng)營(yíng)是失敗的，對(duì)于作為“CEO”而言，在經(jīng)營(yíng)的過(guò)程中，暴露了很多的問(wèn)題。我個(gè)人而言，危機(jī)感可以總的來(lái)概括我在沙盤模擬中的感受。畢竟我們已經(jīng)大三下了，很快地我們就要走上社
會(huì)，當(dāng)我畢業(yè)后有機(jī)會(huì)去經(jīng)營(yíng)一個(gè)企業(yè)的時(shí)候，現(xiàn)在的我不得不去考慮更多的問(wèn)題，能力知識(shí)還明顯不足，經(jīng)驗(yàn)不夠，都是亟待解決的問(wèn)題。當(dāng)然，這里的目的是通過(guò)實(shí)驗(yàn)讓我們中發(fā)現(xiàn)自己的不足，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，以及更重要的是如何在接下來(lái)有限的時(shí)間里通過(guò)學(xué)習(xí)來(lái)彌補(bǔ)，所以，個(gè)人認(rèn)為，問(wèn)題越多，同時(shí)收獲也會(huì)越大。
首先是考慮問(wèn)題不全面。在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，我們需要分析市場(chǎng)、制定戰(zhàn)略、營(yíng)銷策劃、組織生產(chǎn)以及進(jìn)行財(cái)務(wù)管理，這也的確是一個(gè)制造企業(yè)的縮影。這樣也就需要我們從整體上去考慮如何經(jīng)營(yíng)。盡管在開(kāi)始經(jīng)營(yíng)失誤處于落后，但在最后，不考慮別的，當(dāng)我們的訂單源源不斷的時(shí)候，當(dāng)我們有機(jī)會(huì)去超越的時(shí)候，最后竟然在產(chǎn)能上沒(méi)有跟上，關(guān)鍵的生產(chǎn)上沒(méi)有把握住，然而生產(chǎn)卻是我們工業(yè)工程所需要擅長(zhǎng)的方面，這里就不得不讓我去反思。關(guān)鍵是考慮生產(chǎn)時(shí)沒(méi)有全局把握，比如在接受訂單時(shí)的的確確需要考慮生產(chǎn)能力的限制，但卻只考慮了這點(diǎn)，而沒(méi)有從根本上去解決生產(chǎn)能力的問(wèn)題，不知道去提高生產(chǎn)能力以獲得更多的訂單，或者說(shuō)對(duì)產(chǎn)能的提高反應(yīng)遲緩。我知道在實(shí)際企業(yè)的經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，所考慮的問(wèn)題遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于我們?cè)趯?shí)驗(yàn)室要考慮的問(wèn)題，在將來(lái)企業(yè)實(shí)際運(yùn)營(yíng)的時(shí)候，就更需要我去全局把握，這里可以失敗，但現(xiàn)實(shí)生活中就決不允許了。
其次是經(jīng)濟(jì)管理的知識(shí)懂得的還很少，或者說(shuō)不能很好的將所學(xué)的管理方面的知識(shí)運(yùn)用到管理實(shí)踐中。盡管已經(jīng)學(xué)過(guò)會(huì)計(jì)、財(cái)務(wù)方面很多的知識(shí)，但面對(duì)財(cái)務(wù)報(bào)表，還是不知道怎樣將這些數(shù)字具體化，形象的去描述。面對(duì)經(jīng)營(yíng)過(guò)于謹(jǐn)慎，不能很合理的利用有效的資源去進(jìn)行運(yùn)作，導(dǎo)致資源的浪費(fèi)，當(dāng)然也是經(jīng)驗(yàn)不足導(dǎo)致的。
(二) 現(xiàn)代生產(chǎn)與物流實(shí)驗(yàn)
物流實(shí)驗(yàn)是通過(guò)設(shè)計(jì)模擬產(chǎn)品的流水線生產(chǎn)系統(tǒng)去了解企業(yè)的生產(chǎn)制造的具體過(guò)程，從而加深對(duì)企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)。依舊作為隊(duì)長(zhǎng)，首先是設(shè)計(jì)產(chǎn)品生產(chǎn)線的制造過(guò)程，然后是工序的設(shè)計(jì)，人員的組織調(diào)配等一系列的問(wèn)題，簡(jiǎn)單涵蓋了一個(gè)生產(chǎn)物流系統(tǒng)的主要內(nèi)容。現(xiàn)在，企業(yè)內(nèi)部管理過(guò)程的成本控制作為“第三利潤(rùn)源泉”越來(lái)越受到現(xiàn)代企業(yè)的重視，通過(guò)生產(chǎn)物流實(shí)驗(yàn)?zāi)軌驇椭覀兞私馍a(chǎn)過(guò)程，為更好地進(jìn)行內(nèi)部成本控制提供幫助。
第一次實(shí)驗(yàn)，只是做了一個(gè)簡(jiǎn)單的了解，發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題并不多。首先是生產(chǎn)工序的設(shè)計(jì)，要求按流水線生產(chǎn)，就必須進(jìn)行生產(chǎn)步驟的分解。第一，是在定位上，考慮到定位需要的時(shí)間很長(zhǎng)，就安排了兩個(gè)人進(jìn)行定位，另外四個(gè)人，一個(gè)畫紅線，一個(gè)畫藍(lán)線，一個(gè)畫灰線，最后一個(gè)畫黑線。按照這樣的生產(chǎn)流程，一方面，可能是由于操作者，尤其是定位，對(duì)產(chǎn)品的制作過(guò)程不熟練，另一方面，發(fā)現(xiàn)后面其他操作者的等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。通過(guò)分析，一是沒(méi)有更為簡(jiǎn)便的定位方法，其次是如果由一個(gè)人去定位整張圖的話操作過(guò)程太多，尺的移動(dòng)過(guò)程太多。所以總結(jié)了第一次實(shí)驗(yàn)的問(wèn)題后，決定將定位的過(guò)程分開(kāi)，由一個(gè)人定位四個(gè)角，一個(gè)人定位中間的正方形，然后再交換，之后再分別傳給下一道工序，之后再平行專遞，再往后各自傳給下道工序，以此類推，也就是說(shuō)至少會(huì)有兩件產(chǎn)品在生產(chǎn)線上傳遞，實(shí)現(xiàn)雙向同步進(jìn)行，為了保證雙向進(jìn)行，要保證平行工序之間的生產(chǎn)步驟要基本一致。這樣就能減少后四道工序的等待時(shí)間。生產(chǎn)流程如圖六（圖中實(shí)線表示產(chǎn)品一，虛線表示產(chǎn)品二）。但是在生產(chǎn)過(guò)程中，由于沒(méi)有考慮到定位中間操作與定位四個(gè)角操作兩個(gè)工序的時(shí)間，設(shè)計(jì)的過(guò)程過(guò)于理想化，只是通過(guò)理論進(jìn)行分析，左邊與右邊的操作工序基本一致。但在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，定位中間過(guò)程的時(shí)間是定位四個(gè)角時(shí)間的兩倍，定位中間的操作成了整個(gè)生產(chǎn)的瓶頸環(huán)節(jié)，在生產(chǎn)線上沒(méi)有實(shí)現(xiàn)同步雙向進(jìn)行，虛線的產(chǎn)出很有限，等待時(shí)間還是很多。導(dǎo)致第二次實(shí)驗(yàn)只生產(chǎn)了七件產(chǎn)品，相比其他組產(chǎn)能明顯落后。實(shí)驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)，其他組都是用三個(gè)人定位，可見(jiàn)在定位環(huán)節(jié)出現(xiàn)了很大的問(wèn)題。所以在第三次時(shí)，通過(guò)增加一個(gè)定位中間的工序，將藍(lán)筆和紅筆的工序合并，調(diào)整工序位置，操作流程見(jiàn)圖七。然而，在第三次實(shí)驗(yàn)時(shí)，在設(shè)計(jì)生產(chǎn)流程時(shí)不知情的情況下，中間定位操作人員找到了更好的定位方法，導(dǎo)致生產(chǎn)過(guò)程中，中間定位時(shí)間縮短，使得定位四個(gè)角的工序成為了新的瓶頸，不僅如此，設(shè)計(jì)時(shí)也沒(méi)有考慮
圖六 第二次實(shí)驗(yàn)生產(chǎn)流程 圖七 第三次實(shí)驗(yàn)生產(chǎn)流程
到操作者之間是有區(qū)別的，考慮問(wèn)題太過(guò)理想化，同步雙向仍舊無(wú)法實(shí)現(xiàn)。盡管產(chǎn)能有所提高，但是并不由于雙向進(jìn)行而提高的。
這里模擬生產(chǎn)物流的工序很少，且易于操作，但對(duì)于實(shí)際生產(chǎn)中，面對(duì)復(fù)雜的生產(chǎn)系統(tǒng)，考慮的問(wèn)題會(huì)更多。當(dāng)然，這里是要我們了解生產(chǎn)物流的環(huán)境，鍛煉我們發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，分析問(wèn)題，解決問(wèn)題的能力。生產(chǎn)物流實(shí)驗(yàn)對(duì)了解物流系統(tǒng)，對(duì)今后的學(xué)習(xí)甚至將來(lái)的工作也是很有意義的。
(三) 定點(diǎn)實(shí)習(xí)
通過(guò)定點(diǎn)實(shí)習(xí)，深入了解企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)作環(huán)節(jié)，了解了企業(yè)生產(chǎn)流程、生產(chǎn)管理方面的實(shí)踐知識(shí)，，以及將抽象的專業(yè)知識(shí)具體化，增強(qiáng)了我們自身對(duì)專業(yè)知識(shí)的運(yùn)用能力。通過(guò)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)，培養(yǎng)了我們?cè)趯?shí)際生產(chǎn)中認(rèn)識(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習(xí)的能力和方法。與此同時(shí)，也鞏固、加深和拓寬了對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解，提高我們的綜合能力與素質(zhì)。另外還培養(yǎng)了我們的勞動(dòng)技能和創(chuàng)新意識(shí)，這對(duì)我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。
總的來(lái)說(shuō)，考慮更多的是除了專業(yè)知識(shí)外，實(shí)習(xí)對(duì)個(gè)人帶來(lái)的更廣泛的意義。分析暴露的問(wèn)題背后的原因，能夠?qū)ψ约旱牟蛔阌懈羁痰牧私�；�?duì)于不足之處的分析，能夠?qū)ψ约簩?lái)的發(fā)展帶來(lái)很大的影響。了解了工廠、企業(yè)的組織機(jī)構(gòu)，現(xiàn)代生產(chǎn)過(guò)程，管理模式，學(xué)到了從書本上不易學(xué)到的知識(shí)。面對(duì)實(shí)習(xí)過(guò)程中不斷暴露的問(wèn)題，對(duì)自己而言更像是一種激勵(lì)，無(wú)論是危機(jī)感也好，壓力也好，到最后，所要追求的是解決所存在的問(wèn)題。也很慶幸，還有那么一段時(shí)間來(lái)充實(shí)自己。知道自己在管理也好，生產(chǎn)也好，財(cái)務(wù)也好，各個(gè)方面，掌握的能力還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，所以，在接下來(lái)僅剩下的這段時(shí)間里，好好規(guī)劃，面對(duì)存在的不足，逐一強(qiáng)化，為的是尋求一種能力，一種能夠在將來(lái)獨(dú)當(dāng)一面的能力。
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