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參觀一汽的實(shí)習(xí)報告
在日常生活和工作中，我們使用報告的情況越來越多，報告根據(jù)用途的不同也有著不同的類型。相信許多人會覺得報告很難寫吧，下面是小編為大家整理的參觀一汽的實(shí)習(xí)報告，僅供參考，大家一起來看看吧。
參觀一汽的實(shí)習(xí)報告1
長春一汽是新中國自己的汽車工業(yè)基地、第一鍬土在這里奠基、第一輛車在這里下線、在以后近30年的時間里、一汽主導(dǎo)著中國汽車工業(yè)、并享有“長子”的美譽(yù)、在很大程度上、一汽的發(fā)展史就是中國的汽車工業(yè)史。作為汽車運(yùn)用工程專業(yè)的我們不得不去拜訪這位“長子”、這也正是長春一汽每年都會吸引上萬學(xué)子到那里去參觀實(shí)習(xí)的原因。
在實(shí)習(xí)過程中、我們依次參觀了一汽解放公司車橋分公司、變速箱加工、裝配車間、減速器加工、裝配車間、發(fā)動機(jī)加工、裝配車間、刀具、模具加工車間等、將理論與實(shí)際生產(chǎn)相結(jié)合、為我們將來的工程實(shí)踐能力以及創(chuàng)新意識打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
一、公司簡介
XX月8日我們第二批參觀實(shí)習(xí)的學(xué)生來到長春一汽大學(xué)生實(shí)習(xí)公寓、一晚的休整之后第二天我們開始了為期十天的“長子拜訪之旅”。
XX月9日早上、我們來到公寓三層會議室、由公司職員為我們講述一汽的成長史。中國第一汽車集團(tuán)公司簡稱中國一汽或一汽、總部位于吉林省長春市、前身是第一汽車制造廠、毛澤東主席題寫廠名。一汽1953年奠基興建、1956年建成并投產(chǎn)、制造出新中國第一輛解放牌卡車。1958年制造出新中國第一輛東風(fēng)牌小轎車和第一輛紅旗牌高級轎車。一汽的建成、開創(chuàng)了中國汽車工業(yè)新的歷史。
中國一汽的標(biāo)志、以“1”字為視覺中心、由“汽”字構(gòu)成展翅的鷹形、構(gòu)成雄鷹在蔚藍(lán)天空的視覺景象、寓意中國一汽鷹擊長空、展翅翱翔。
中國一汽的成長史可以概括為三次創(chuàng)業(yè)：第一次創(chuàng)業(yè)、結(jié)束中國不能制造汽車的歷史；第二次創(chuàng)業(yè)、結(jié)束三十年生產(chǎn)同一車型的歷史；第三次創(chuàng)業(yè)、上輕型車和轎車、擋住進(jìn)口。他的成長正如標(biāo)志所預(yù)言的那樣鷹擊長空、展翅翱翔。
50年來、第一汽車肩負(fù)中國汽車工業(yè)發(fā)展重任、經(jīng)歷了建廠創(chuàng)業(yè)、產(chǎn)品換型和工廠改造、上輕型車和轎車三次大規(guī)模發(fā)展階段、產(chǎn)品生產(chǎn)由單一卡車向輕型車和轎車方面發(fā)展。經(jīng)過五十多年的發(fā)展、一汽已
值得一提的是、1958年5月、中國第一輛國產(chǎn)小轎車——東風(fēng)牌小金龍、在中國一汽誕生。而一汽的自主品牌則為解放和紅旗、這兩個品牌對于一汽的意義可以概括為一句話：解放是一汽的根、紅旗是一汽的魂。
XX月9日下午、我們在老師的帶領(lǐng)下來到解放公司進(jìn)行參觀實(shí)習(xí)、一汽解放汽車有限公司成立于20xx年1月18日、是以原第一汽車制造廠主體專業(yè)廠為基礎(chǔ)、以中國第一汽車集團(tuán)公司技術(shù)中心為技術(shù)依托重新組建的中重型載重車制造企業(yè)、是中國第一汽車集團(tuán)公司的全資子公司。一汽解放汽車有限公司是中國汽車工業(yè)的`搖籃、中國制造的第一輛汽車在這里誕生。
二、入廠安全教育
入廠安全教育作為我們來到一汽的第一個重要課程、老師以及給我們介紹一汽的高級工程師十分強(qiáng)調(diào)安全、說道：“我們不在乎你們能學(xué)到多少知識、但是一定要注意安全、確保自己安全的前提下再盡量參觀學(xué)習(xí)。”他們主要向我們介紹了我們進(jìn)入工廠實(shí)習(xí)需要注意的一些安全問題、讓我們對安全生產(chǎn)有一個大致的了解。同時也保證我們整個實(shí)習(xí)過程中的安全、提高我們的安全意識。
主要注意的一些方面有：入廠必須要正確穿戴安全帽、工作服、不得穿涼鞋、高跟鞋、布鞋、拖鞋入廠、要有自我保護(hù)意識、注意工作區(qū)內(nèi)過往車輛、禁止亂動工作設(shè)備、嚴(yán)禁拍照。
三、參觀實(shí)習(xí)
1、鑄造工藝
XX月10日我們來到了長春一汽第二鑄造廠、參觀了鑄造車間鑄造的流程2、變速箱裝配工藝
11日我們參觀的是刀具、鍛模車間、參觀了刀具以及模具的加工工藝、見到了很多我們或許一輩子都不可能見到的刀具、模具、很多刀具都十分昂貴、所以壞了以后若可修磨都會返工具部修磨、比如一把拉刀價格上千甚至上萬、自然修磨也就十分費(fèi)時費(fèi)事。我們來到了變速箱車間、參觀了變速箱的裝配工藝、其步驟如下：
殼體上線——裝中間軸總成以及倒檔齒輪——裝中間軸軸承和軸承蓋——密封取力口（為方便中間軸的拆裝而設(shè)計）——第二軸總成安裝——第二軸軸承安裝（壓裝機(jī)）
——密封蓋（后蓋）安裝（偏心套用壓力機(jī)壓入后蓋、偏心套的作用是給轉(zhuǎn)速傳感器信號）——安裝第一軸和軸蓋——輸出端安裝法蘭——安裝撥叉蓋——裝頂蓋——離合器蓋
3、輪輞、輪輻主要工藝流程：下午我們來到車輪廠、參觀了輪輞、輪輻主要工藝流程、主要步驟如下：輪輞主要工藝流程：
剪切——卷圓——對焊——刮渣——擠壓焊接——端切——復(fù)圓——擴(kuò)口——一次滾型——二次滾型——三次滾型——擴(kuò)張精整（機(jī)器：精整機(jī)）——滾邊——?dú)饷苄詸z驗(yàn)——沖氣門孔（機(jī)器：開式液壓機(jī)）——剪氣門孔毛刺——全面質(zhì)量檢查。
輪輻主要工藝流程：
落料（機(jī)器：鍛壓機(jī)）——初拉延沖——反拉延——成型——修邊——翻邊沖孔——沖風(fēng)孔——擠壓毛刺——整徑（對全面質(zhì)檢進(jìn)行控制）——全面質(zhì)量檢查。
輪輞、輪輻合成工藝：
將輪輞與輪輻壓合（機(jī)器：壓配機(jī)）——焊接——檢查焊縫、清理焊接飛濺——校正（擺差精整機(jī)）——外觀質(zhì)量檢查、返修打磨——刻字機(jī)刻字。
4、車橋加工、安裝工藝
12日我們來到車橋分公司參觀、首先看的是前車橋加工工藝、車橋毛坯獲取工藝主要是鑄造以及鍛造、另外、因?yàn)檐嚇蛐枰惺芰Φ淖饔谩⒐势錇楣ぷ咒�。其加工步驟如下：
銑U型橋內(nèi)部橋面兩端面、外部橋面兩端面以及安裝鋼板彈簧的兩平面（這兩個平面主要銑出平面用作基準(zhǔn)面即可）、另外要在安裝鋼板彈簧的兩平面上鉆8個用于安裝鋼板彈簧的孔和2個定位孔。
鉆鎖銷孔鉆主銷孔
給步驟一鉆的8個孔銑出平面給步驟一銑出的平面進(jìn)行精銑
定位孔以及基準(zhǔn)面的加工都是有鑄造的粗基準(zhǔn)的餓、另外車橋兩側(cè)各有兩個限位凸臺、用于控制轉(zhuǎn)向角度。在加工過程中夾具的夾緊方式有三種：氣動壓緊、液壓壓緊以及機(jī)械壓緊。
看完前橋的加工隨后我們便來到前橋的安裝流水線、其安裝工藝如下：前軸上線、清洗前軸點(diǎn)檢：對設(shè)備工裝點(diǎn)檢
填跟蹤卡、自檢：對生產(chǎn)任務(wù)填寫跟蹤卡、將跟蹤卡貼在前架上、確認(rèn)前梁標(biāo)識是否劃對號
吊前軸：將前軸吊起來放在裝配線的隨行夾具上
裝轉(zhuǎn)向器（轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷、轉(zhuǎn)向節(jié)臂）——制動器安裝——輪轂安裝——裝軸承（圓錐滾柱軸承）——調(diào)整前束（車橋前束調(diào)整儀）
之所以采用圓錐滾柱軸承是因?yàn)檫@種形式的軸承既能承受徑向力、又能承受軸向力、另外用墊片即可調(diào)整軸承間隙。
總成下線
自檢：確認(rèn)環(huán)箍螺母是否點(diǎn)漆、對裝配外觀進(jìn)行全部重復(fù)確認(rèn)檢查外觀：檢查整橋的外觀完整性、裝配正確性
掛橋：取下跟蹤卡、將總成吊至懸鏈處、將隨鏈吊具掛在前梁U型螺栓孔內(nèi)或?qū)⒖偝煞旁诖娣偶苌?/p>
貼黑帖：將黑帖貼在標(biāo)牌上
后車橋的安裝與前車橋不太相同、主要是功能不同、其安裝步驟如下：后橋上線——裝減速器——制動器——調(diào)節(jié)剎車間隙——安裝輪轂——橋總成試漏——總成下線。
5、減速器裝配
15日我們又開始了參觀實(shí)習(xí)、今天來到了減速器車間、首先看了主動錐齒輪總成裝配以及差速器總成裝配、然后是減速器總成裝配。他們的具體步驟介紹如下：
1)主動錐齒輪總成裝配
將軸承套及油封環(huán)壓入主減速器蓋內(nèi)、該工序用的是油壓機(jī)、工件之間的配合為過盈配合將突緣、主動齒輪壓入主減速器蓋內(nèi)2)差速器總成裝配
將從動錐齒輪裝在差速器殼體上
整體翻轉(zhuǎn)、裝入行星齒輪、半軸齒輪、安裝差速器蓋
在差速器殼體以及半軸齒輪上壓入軸承3)減速器總成裝配
吊減殼（在總成號尾數(shù)位置上寫上尾號——減殼定位——將緊固螺母擰緊）軸承定位（將定位軸承壓靠）拆差速器軸承蓋（左右不許混放）
裝差速器（確認(rèn)差速器總成外觀完整、裝配正確）
裝主動錐齒輪總成（確認(rèn)主動錐齒輪總成外觀完整、裝配正確）擰軸承座螺栓（保證主動錐齒輪軸承座螺栓扭矩）調(diào)齒側(cè)間隙——復(fù)調(diào)齒側(cè)間隙——總成試驗(yàn)
擰柱齒外殼合件螺栓——裝氣缸、油泵、差速鎖——試漏檢驗(yàn)6、解放汽車總裝配線
16日我們來到了解放汽車總裝配線、生產(chǎn)車間時將各車間廠房裝好的零件系統(tǒng)在此車間總體組裝、開始時底盤、將減速裝置安裝在后軸及前軸傳動軸、安裝潤滑郵箱、發(fā)動機(jī)油箱、最后安裝駕駛室主題、完成后下線使用備用油箱進(jìn)行檢測、測試汽車的各項(xiàng)性能、完成總裝配。
四、實(shí)習(xí)感受
為期十天的生產(chǎn)實(shí)習(xí)就這樣結(jié)束了、總感覺還有些意猶未盡、看到的不過只是長春一汽的冰山一角、這里還有很多東西我們還沒來得及去看、這里還有很多知識我們還沒來得及去學(xué)習(xí)、而我們就要離開這里了、自然有些不舍以及遺憾。
在實(shí)習(xí)過程中、通過實(shí)際接觸生產(chǎn)過程、了解了毛坯被加工成零件再組裝成機(jī)器的整個現(xiàn)代機(jī)械制造過程、了解了機(jī)器的工作原理及其裝配過程、了解了很多典型零件的結(jié)構(gòu)以及加工裝配過程、看到了很多典型的工藝設(shè)備、了解了很多現(xiàn)代制造技術(shù)的設(shè)備以及工藝特點(diǎn)、總之、學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的知識、見到了生活中、學(xué)校里都見不到的設(shè)備以及技術(shù)。
整個實(shí)習(xí)下來、我的收獲頗多。不僅開闊了自己的眼界、也學(xué)到了很多知道。在學(xué)校理論知識學(xué)得再扎實(shí)、如果不能和實(shí)際生產(chǎn)相結(jié)合、理論也就失去了其原本的意義。能夠到車間近身觀看、與一線的師傅進(jìn)行交流、即使不能實(shí)際動手操作、但也讓我們學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的知識。強(qiáng)化了對所學(xué)知識的理解掌握、也更貼近實(shí)際生產(chǎn)生。
參觀一汽的實(shí)習(xí)報告2
專業(yè)：xxx姓名：xxx學(xué)號：xxxx
一．實(shí)習(xí)安排
時間：20xx年xx月xx日實(shí)習(xí)單位：云南一汽紅塔集團(tuán)地點(diǎn)：xxx
二.實(shí)習(xí)目的
為了掌握基本生產(chǎn)知識鞏固和提高專業(yè)知識，培養(yǎng)我們的工程實(shí)踐能力和解決生產(chǎn)實(shí)際中的問題的能力，我們來到一汽紅塔集團(tuán)公司進(jìn)行實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)的主要目的有：
(1)通過對實(shí)際生產(chǎn)過程的接觸，了解從金屬材料開始，制成毛坯、處理，直至零件成型的整個現(xiàn)代模具制造及零件加工工藝過程。培養(yǎng)起一個現(xiàn)代的、系統(tǒng)的、具體的模具制造過程的概念。
(2)培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力。所渭實(shí)踐能力是指在現(xiàn)場了解情況、分析、判斷、決策解決實(shí)際問題的能力。這是科學(xué)技術(shù)人員所必須具備的最基本的素質(zhì)。
(3)培養(yǎng)學(xué)生的勞動意識、敬業(yè)精神，讓同學(xué)感受勞動的偉大。提高自我約束、自我管理能力。加強(qiáng)文明禮貌、尊重知識、崇尚勞動、團(tuán)結(jié)友愛、合作精神方面的教育。這也將為同學(xué)們順利走向工作崗位奠定良好基礎(chǔ)。
(4)啟迪思維、培養(yǎng)創(chuàng)新意識。
三．實(shí)習(xí)單位簡介
一汽紅塔云南汽車制造有限公司，是由中國汽車第一品牌的第一汽車集團(tuán)和中國煙草第一品牌的云南紅塔集團(tuán)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，于97年組建的中國較大的輕型汽車生產(chǎn)基地之一。具有雙班年產(chǎn)萬輛的綜合產(chǎn)能。引進(jìn)日本技術(shù)的自動裝焊生產(chǎn)線和模具加工中心。汽車四大工藝水平和自動化程度在國內(nèi)輕型汽車行業(yè)中位居前列。
公司充分發(fā)揮一汽集團(tuán)、紅塔集團(tuán)等股東優(yōu)勢，生產(chǎn)經(jīng)營持續(xù)快速發(fā)展。產(chǎn)銷量由97年的6輛提高到年的輛；銷售收入由97年的億元提高到年的億元。銷量位居全國輕型汽車行業(yè)第六位；銷售收入連續(xù)五年穩(wěn)居云南省機(jī)械行業(yè)首位。
公司是中國人民解放軍總裝備部定點(diǎn)企業(yè)；年通過ISO91:版質(zhì)量體系認(rèn)證。年通過國家認(rèn)證和乘用車生產(chǎn)條件審查。紅塔牌輕型載貨汽車被評為云南省名牌產(chǎn)品；藍(lán)箭商標(biāo)被評為云南省著名商標(biāo)。年榮獲全國五一勞動獎狀。
公司具有商用車和乘用車兩個平臺。商用車有小解放、解放小卡、解放微卡、紅塔金卡、紅塔微卡等輕型卡車及工程車系列產(chǎn)品6多個品種；乘用車有微轎、輕客、MPV、SUV系列產(chǎn)品。公司輕卡產(chǎn)品面向全國銷售的同時，已出口越南、緬甸、老撾等多個國家和地區(qū)50多輛。圍繞一汽集團(tuán)規(guī)模百萬化、管理數(shù)字化、經(jīng)營國際化的戰(zhàn)略目標(biāo)，將建設(shè)成中國第一汽車集團(tuán)在西南最大的汽車基地。
四．實(shí)習(xí)內(nèi)容與心得
在參觀前進(jìn)行安全教育，并提出幾個要求：必須佩帶安全帽，廠內(nèi)不準(zhǔn)扎堆，不能邊走邊喝水，不能聽音樂，不能玩手機(jī)，與車禮讓。
同學(xué)們排成3縱隊(duì)，在工作人員的帶領(lǐng)下，我們進(jìn)入了車間進(jìn)行參觀。首先我們看到的就是輕卡的轉(zhuǎn)配線。通過參觀卡車裝配線、一汽大眾橋車裝配線，使學(xué)生對汽車裝配流水線有了全面的了解。流水線在緩慢的流動著，工人師傅也專注于手頭的工作。裝配線上的每一個工位都有標(biāo)準(zhǔn)操作單，很詳細(xì)的說明了物料的擺放位置，操作計劃用時，實(shí)際用時。優(yōu)化了每一個工位，進(jìn)而優(yōu)化整個裝配生產(chǎn)線，大大提高效率。在車間上部，有著滑輪、索道，使比較大型的零部件可以更省事省力并準(zhǔn)確的運(yùn)送到裝配線上。
接著，我們看到了展板，記錄著任務(wù)分配，負(fù)責(zé)人等的信息，這樣的公示更有利于工人們認(rèn)真負(fù)責(zé)的做好每一部的工作，也可以促使提高工作效率。
通過參觀車身廠薄板和厚板車間，使學(xué)生們了解到汽車覆蓋件和大梁的生產(chǎn)工藝和設(shè)備，通過參觀車輪廠、吉發(fā)配件廠，使同學(xué)們了解了沖壓新技術(shù)如車輪的旋壓，同時還了解了在汽車覆蓋件批量不大的情況下，采用簡易的沖壓工藝、設(shè)備及模具可大大降低成本，顯著提高效益。如焊接結(jié)構(gòu)的拉深模代替鑄造結(jié)構(gòu)的拉深模，可大大節(jié)省材料，無須鑄造用的模型；通用油壓機(jī)代替雙動壓力機(jī)，可大大降低設(shè)備的費(fèi)用。通過到鍛造廠現(xiàn)場參觀，同學(xué)們不僅了解了傳統(tǒng)的模鍛工藝和設(shè)備，還了解了一些目前較先進(jìn)的鍛造技術(shù)和設(shè)備，如電液錘、熱鐓機(jī)，擺輾機(jī)，楔橫軋，輾環(huán)機(jī)等。通過參觀工具廠鍛造車間，同學(xué)們目睹了軸類件和圓環(huán)件的自由鍛工藝，增加了自由鍛工藝的知識，同時系統(tǒng)地了解了鍛造工藝過程。參觀鑄造使同學(xué)了解了鑄件的'生產(chǎn)工藝流程，如發(fā)動機(jī)缸體的鑄造工藝及后續(xù)的打磨清理工藝。了解了板材零件的焊接方法、工藝及設(shè)備，如點(diǎn)焊、co2氣體保護(hù)焊，埋弧焊。通過參觀工具廠機(jī)加車間，使我們了解了鍛模和沖模的制造工藝和設(shè)備，了解了模具材料和模具結(jié)構(gòu)。工人師傅嫻熟的動作也讓我們佩服不已。
在參觀實(shí)習(xí)的最后，我們進(jìn)到了物流管理車間，車間通過專業(yè)化物流服務(wù)，降低物流成本。車間的貨架整齊的擺放著，工人師傅開著小車在貨架之間忙碌著。作為一名工業(yè)工程的學(xué)生，基于我們的專業(yè)知識和幾次的實(shí)習(xí)見聞，發(fā)現(xiàn)在物料的倉儲過程中依然存在著一些問題：
1.存在重復(fù)勞動。盡量避免過于頻繁的物料盤點(diǎn)。要提高倉庫中存放物料信息的準(zhǔn)確性，就要盡量避免手工記錄，多采用信息化手段。
2.倉庫中物品過于擁擠，不利于移動。倉庫管理是供應(yīng)鏈管理中的重要環(huán)節(jié)，而供應(yīng)鏈管理的初衷是消除一切無效率的活動，這種無效率的活動會直接體現(xiàn)在“時間”和“庫存”兩方面的指標(biāo)上，倉庫中物品過于擁擠，雖然增加了少量庫存量，物品在搬運(yùn)過程中卻花費(fèi)了大量時間。顯然，這種舉措已經(jīng)背離供應(yīng)鏈管理的初衷。解決方法，把不常用的舊硒鼓和不成垛的舊硒鼓移到倉庫外面存放。為物料的搬運(yùn)騰出空間。設(shè)計出合理的倉庫布局和物料搬運(yùn)線路。
3.沒有做到貨物的先進(jìn)先出。原因可能是貨物擺放位置不合理，使得靠近里面的貨物不易搬出，從而使得總是擺放在外面的貨物被使用，而里面的貨物一直沒有得到使用。解決方法，把貨物按隊(duì)列擺放，做到隊(duì)頭容易出貨，隊(duì)尾容易進(jìn)貨，從而使物料先進(jìn)先出。
4.傳統(tǒng)的，簡單的，靜態(tài)的倉庫管理存在諸多問題：靠人工記憶和手工記錄，不但費(fèi)時費(fèi)力，而且收發(fā)作業(yè)頻繁和每個人筆跡不同，往往會發(fā)生漏記和錯記現(xiàn)象，使物資管理產(chǎn)生漏洞；缺少對整個物流過程中產(chǎn)品的控制，當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)問題時不利于找原因，不利于追究責(zé)任；倉儲物品的信息不易獲得，不能及時準(zhǔn)確的為領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行決策提供貨物信息，更不容易對貨物信息進(jìn)行分析。
我們采用現(xiàn)場參觀和講解相結(jié)合，相互間穿插進(jìn)行，使學(xué)生們能夠?qū)⒏行缘恼J(rèn)識與相關(guān)理論有機(jī)地結(jié)合，大大提高了實(shí)習(xí)效果，達(dá)到了預(yù)期的目的。
五、總結(jié)
校外生產(chǎn)實(shí)習(xí)是大學(xué)生素質(zhì)全面提高的重要環(huán)節(jié)，是學(xué)生將所學(xué)知識應(yīng)用于社會的重要過程。它既是學(xué)生學(xué)習(xí)、研究和實(shí)踐成果的全面展示，又是對學(xué)生素質(zhì)和綜合能力的一次全面檢驗(yàn)。“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。社會實(shí)習(xí)使同學(xué)們找到了理論與實(shí)踐的最佳結(jié)合點(diǎn)。尤其是我們學(xué)生，只重視理論學(xué)習(xí)，忽視實(shí)踐環(huán)節(jié)，往往在實(shí)際工作崗位上發(fā)揮的不很理想。通過實(shí)踐所學(xué)的專業(yè)理論知識得到鞏固和提高。就是緊密結(jié)合自身專業(yè)特色，在實(shí)踐中檢驗(yàn)自己的知識和水平。通過實(shí)踐，原來理論上模糊和印象不深的得到了鞏固，原先理論上欠缺的在實(shí)踐環(huán)節(jié)中得到補(bǔ)償。學(xué)校為我們安排的生產(chǎn)實(shí)習(xí)課程是非常有意義的，使我們對自己的專業(yè)有了更具體的了解，也提高了我們應(yīng)用所學(xué)知識、分析解決問題的能力，對我們來說，確實(shí)是一次自身素質(zhì)的提高過程。
同時，我也發(fā)現(xiàn)，一汽的生產(chǎn)線相對來說還是很落后的，有些工藝流程只是比原始有工作坊先進(jìn)一點(diǎn)而已。這次實(shí)習(xí)，堅(jiān)定了我努力學(xué)習(xí)的決心，將工業(yè)工程所學(xué)的許多知識運(yùn)用到實(shí)踐中來，優(yōu)化生產(chǎn)線，提高生產(chǎn)效率，為中國自主品牌的汽車發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
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