車檢實(shí)習(xí)報(bào)告

　　在現(xiàn)實(shí)生活中，報(bào)告的適用范圍越來(lái)越廣泛，不同種類的報(bào)告具有不同的用途。你知道怎樣寫(xiě)報(bào)告才能寫(xiě)的好嗎？以下是小編收集整理的車檢實(shí)習(xí)報(bào)告，歡迎大家分享。

車檢實(shí)習(xí)報(bào)告1

　　一、時(shí)間：20xx年3月1日—20xx年5月31日

　　二、公司名稱：東風(fēng)日產(chǎn)力宏專營(yíng)店

　　三、公司簡(jiǎn)介：

　　保定東風(fēng)日產(chǎn)力宏專營(yíng)店是集整車銷售、汽車維修、配件供應(yīng)、信息反饋、分期購(gòu)車、保險(xiǎn)業(yè)務(wù)、二手車置換于一體的大型汽車服務(wù)企業(yè)。公司注冊(cè)資金1100萬(wàn)元人民幣，位于xx市朝陽(yáng)北大街1298號(hào)，交通便利，是保定地區(qū)最大的汽車4s店之一。保定東風(fēng)日產(chǎn)力宏專營(yíng)店擁有先進(jìn)的硬件設(shè)施和一支高素質(zhì)的員工隊(duì)伍，以經(jīng)營(yíng)東風(fēng)日產(chǎn)、進(jìn)口日產(chǎn)轎車為主，是nissan保定地區(qū)唯一授權(quán)的4s經(jīng)銷商。主要經(jīng)營(yíng)車型有，東風(fēng)日產(chǎn)：軒逸、天籟、騏達(dá)、頤達(dá)、驪威、駿逸。進(jìn)口日產(chǎn)：貴士、風(fēng)雅、350z、奇駿等。我們秉承“；讓每一位顧客都滿意,體驗(yàn)全球品質(zhì)的優(yōu)越”；的服務(wù)宗旨。管理制度化、員工團(tuán)隊(duì)化、企業(yè)品牌化。誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，為廣大汽車用戶提供盡善盡美的全方位服務(wù)。

　　四：實(shí)習(xí)內(nèi)容：

　　本人在東風(fēng)日產(chǎn)力宏專營(yíng)店進(jìn)行汽車檢測(cè)與維修實(shí)習(xí)。這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國(guó)內(nèi)、外購(gòu)進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測(cè)設(shè)備。為了總結(jié)實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，做好今后的實(shí)習(xí)工作，特作如下報(bào)告：

　　在過(guò)去的幾個(gè)月里，我們從事修理工作。作為生產(chǎn)一線的我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下學(xué)到課本上無(wú)法學(xué)到的東西。也讓我們從理論知識(shí)延伸到自己動(dòng)手！那么就讓我介紹下我們所學(xué)到知識(shí)內(nèi)容：

　�。�1）汽車維修前應(yīng)了解的事項(xiàng)：

　　1、向駕駛員問(wèn)清故障特征，發(fā)生的時(shí)間和規(guī)律要向駕駛員問(wèn)清車輛故障發(fā)生的特征。比如，故障是突然發(fā)生還是逐漸發(fā)生，若駕駛員說(shuō)不清楚時(shí)，可予以提示或引導(dǎo)，共同明確主要特點(diǎn)、

　　2、向駕駛員了解在故障發(fā)生前的維修情況在電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的疑難復(fù)雜故障當(dāng)中，有些故障是因維修不當(dāng)引起的，或者更換了木某些新件而造成，導(dǎo)致有關(guān)線路的接插件錯(cuò)界或漏裝。

　　3、了解汽車的工作環(huán)境和運(yùn)行里程電噴發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用10萬(wàn)千米之前，大的總成件出現(xiàn)故障較少，一般不考慮、了解駕駛員的駕駛習(xí)慣和和駕駛技術(shù)駕駛作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)模�其車輛發(fā)生故障往往有規(guī)律性，在診斷上較難

　　（2）發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的最主要組成之一，也是汽車的心臟。

　　它的工作過(guò)程包括進(jìn)氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程。在進(jìn)氣行程中，進(jìn)氣門開(kāi)啟，排氣門關(guān)閉,曲軸帶動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內(nèi)壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內(nèi)造成活塞吸力�？扇蓟旌蠚獗憬�(jīng)進(jìn)氣管道和進(jìn)氣門被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內(nèi)的可燃混合氣迅速燃燒，放出更多的熱量。從而使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進(jìn)行壓縮，使其容積變小、溫度升高。在進(jìn)氣終了時(shí)便進(jìn)入壓縮行程。在此過(guò)程中，進(jìn)、排氣門均關(guān)閉。曲軸推動(dòng)活塞定時(shí)由上止點(diǎn)移動(dòng)一個(gè)行程，在壓縮行程終了時(shí)，火花塞產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣，此時(shí)進(jìn)、排氣門均關(guān)閉，混合氣迅速燃燒，使缸內(nèi)氣體的溫度和壓力迅速提高。推動(dòng)活塞向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，活塞下移使曲軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩而作功，當(dāng)作功終了時(shí)，排氣門打開(kāi)，進(jìn)氣門關(guān)閉廢氣排出，從而完成一個(gè)工作循環(huán)，接著又開(kāi)始了下一個(gè)新工作循環(huán)。

　�。�3）汽車維護(hù)周期汽車保養(yǎng)是十分重要的，該服務(wù)站的維修人員對(duì)客戶的車輛認(rèn)真負(fù)責(zé)。汽車換機(jī)油的五個(gè)步驟：

　　1、正確選用潤(rùn)滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別，nissan日產(chǎn)所用的機(jī)油是四季機(jī)油，該機(jī)油級(jí)別為10w／30，5w／30

　　2、選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止濾芯質(zhì)量問(wèn)題造成的油路阻塞、壓力不足或過(guò)濾效果差而影響潤(rùn)滑效果。

　　3、換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開(kāi)加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然后用專用工具擰下舊的濾清器。注意：擰下舊的濾芯時(shí)，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機(jī)油座上，否則在下次換濾時(shí)很難擰下。

　　4、裝配濾芯時(shí)，要在密封圈上涂抹上一些潤(rùn)滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。

　　5機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。注意：機(jī)油且不可加得過(guò)多或過(guò)少。過(guò)多會(huì)造成潤(rùn)滑油消耗過(guò)快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，行駛無(wú)力，燃油消耗增加；過(guò)少會(huì)造成油壓太低潤(rùn)滑不良等后果。給汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液液面、剎車油液面、轉(zhuǎn)向助力油液面是否標(biāo)準(zhǔn)，之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，檢查輪胎氣壓。檢查車輛有無(wú)漏水、漏油現(xiàn)象。

　　1、汽車機(jī)油的更換里程一般在5000—7500公里。因?yàn)闄C(jī)油發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤(rùn)滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，若沒(méi)有機(jī)油或機(jī)油失效，汽車的心臟就不能很好的運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　2、轉(zhuǎn)向液和剎車液的更換為2年。因?yàn)橹苿?dòng)具有吸濕性，使用過(guò)程中不斷吸收周圍空氣中的水分，若制動(dòng)液含水量過(guò)多，則會(huì)腐蝕制動(dòng)系統(tǒng)，再則制動(dòng)液本身的沸點(diǎn)也將顯著降低，嚴(yán)重影響制動(dòng)效果的安全性。所以制動(dòng)液必須每?jī)赡旮鼡Q一次。更換制動(dòng)液使用的專業(yè)設(shè)備叫充排機(jī)，用這樣的儀器更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻。排放順序?yàn)椋河液筝啞�左后輪→右前輪→左前輪�?/p>

　　3、防凍液更換周期為2年。

　　4、火花塞的更換里程：藍(lán)鳥(niǎo)系列車每2萬(wàn)公里換一次火花塞。天籟、頤達(dá)、騏達(dá)、軒逸、驪威、奇駿、逍客為10萬(wàn)公里換一次火花塞。因?yàn)檫@種火花塞是白金的�；鸹ㄈ�不正常更換很容易產(chǎn)生漏電現(xiàn)象，這樣可能會(huì)發(fā)生聳車現(xiàn)象

　　5、變速器油分手動(dòng)變速器油、自動(dòng)變速器油，每4萬(wàn)公里必須更換一次。自動(dòng)變速器油簡(jiǎn)稱atf油。atf油對(duì)自動(dòng)變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響。汽車自動(dòng)變速器的'保養(yǎng)主要就是對(duì)atf的檢查和更換。由于atf工作特點(diǎn)的不同，在性能上有別于其它油液，主要有較高的粘溫性。粘度過(guò)大過(guò)小都會(huì)使變速器傳動(dòng)效率下降，而粘度又隨溫度而變化。因此，要求atf低溫時(shí)粘度不要太大，高溫時(shí)粘度不能太小。自動(dòng)變速器具有以下特性：

　�。�1）較高的氧化安定性：自動(dòng)變速器在工作中其離合器等零件溫度高達(dá)300攝氏度，在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質(zhì)粘附在閥體及各運(yùn)動(dòng)零件上，影響系統(tǒng)的正常工作。

　　（2）防腐防銹性：零件腐蝕或銹蝕會(huì)造成系統(tǒng)工作失靈以至損壞。

　　（3）良好的抗泡沫性：油液的泡沫影響傳動(dòng)油的正常循環(huán)，并有可能使離合器在各檔一直處于不能徹底分離或不能接合的狀態(tài)，使自動(dòng)變速器無(wú)法正常工作。

　　（4）抗磨性：要求atf能良好的潤(rùn)滑各運(yùn)動(dòng)副，但摩擦系數(shù)又不能太小，否則離合器難以接合。

　�。�5）剪切穩(wěn)定性：液力變矩器中，傳動(dòng)油受到強(qiáng)大的剪切力，如油的剪切穩(wěn)定性差，變矩器則會(huì)出現(xiàn)打滑，不僅降低了變矩器的傳遞效率，而且會(huì)出現(xiàn)換檔不平衡，脫檔等現(xiàn)象。用于自動(dòng)變速器的油液應(yīng)通過(guò)嚴(yán)格的臺(tái)架試驗(yàn)和道路試驗(yàn)。 atf的功用在自動(dòng)變速器中，atf有下列功用：

　　（1）通過(guò)液力變矩器將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞給變速器，通過(guò)電控，液控系統(tǒng)傳遞壓力和運(yùn)動(dòng)，完成對(duì)各換檔元件的操縱；

　　（2）冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質(zhì)；

　　（3）潤(rùn)滑：對(duì)行星齒輪機(jī)構(gòu)和摩擦副強(qiáng)制潤(rùn)滑；

　�。�4）清潔運(yùn)動(dòng)零件并起密封作用。在更換自動(dòng)變速器時(shí)，一定要檢查油質(zhì)、顏色、氣味和雜質(zhì)。加變速器油時(shí)不能加的過(guò)多或過(guò)少，因?yàn)橛兔娴母叩蛯?duì)變速器性能影響很大。若油面過(guò)高，旋轉(zhuǎn)機(jī)件時(shí)劇烈攪動(dòng)油液并產(chǎn)生氣泡，氣泡混入atf內(nèi)，會(huì)降低回路的油壓，影響控制閥的正常工作。同時(shí)，還會(huì)引起離合器、制動(dòng)器打滑，加劇磨損。若油面過(guò)低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導(dǎo)致產(chǎn)生前述類似的問(wèn)題。另外，油面過(guò)低還會(huì)使?jié)櫥�冷卻條件變差，加速atf的氧化變質(zhì)。一般加入自動(dòng)變速器中的油液數(shù)量，應(yīng)保證在液力變矩器及操縱油缸充滿以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉(zhuǎn)件的最低點(diǎn)，高出閥體與變速器殼體的接合面。

　　（三）汽車維修技術(shù)總結(jié)一，制動(dòng)效果不良(剎車偏軟)。汽車行駛中制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)減速度小，制動(dòng)距離長(zhǎng)。通常是由于：

　　1、分泵或總泵滲油，不能保證足夠的油壓;

　　2、制動(dòng)器有故障;

　　3、制動(dòng)管路中滲入空氣。液壓制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生制動(dòng)效能不良的原因，一般可根據(jù)制動(dòng)踏板行程、踏制動(dòng)踏板時(shí)的軟硬感覺(jué)、踏下制動(dòng)踏板后的穩(wěn)定性來(lái)判斷。維持制動(dòng)時(shí)，踏板的高度若緩慢下降，說(shuō)明制動(dòng)管路某處破裂、接頭密閉不良、總泵或分泵活塞密封不良、回油閥及出油閥不良。可首先踏下制動(dòng)踏板，觀察有無(wú)制動(dòng)液滲漏部位。若外部正常，則應(yīng)檢查分泵或總泵故障。連續(xù)幾腳制動(dòng)時(shí)踏板高度稍有增高，并有彈性感，說(shuō)明制動(dòng)管路中滲入了空氣。在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里，我學(xué)會(huì)了將理論與實(shí)際作對(duì)比，因?yàn)橛行�師傅的�?jīng)驗(yàn)要比書(shū)本上的理論對(duì)我們有價(jià)值的多，我們更應(yīng)該珍惜的是這些老師傅的經(jīng)驗(yàn)，沒(méi)有什么比它更寶貴。也為將來(lái)的上崗打下了一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　五、汽車實(shí)習(xí)總結(jié)

　　在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中，我不僅更進(jìn)一步的學(xué)習(xí)并掌握了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤的構(gòu)造和功用，而且還學(xué)會(huì)了許多專用工具的使用方法。通過(guò)同師傅們共同學(xué)習(xí)、探討有關(guān)汽車方面的知識(shí)，使我學(xué)到了很多在學(xué)校里從未學(xué)到的東西，并對(duì)汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。由于我們?cè)谄髽I(yè)里了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制，使我們不僅在自己的專業(yè)上有了突破，也學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí)。總體來(lái)說(shuō)我成功的完成了這次實(shí)習(xí)，這對(duì)于我以后的工作道路起著很重要的作用。

　　汽車檢測(cè)與維修實(shí)習(xí)報(bào)告2

　　實(shí)習(xí)是遠(yuǎn)程學(xué)歷教育教學(xué)過(guò)程中的重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。實(shí)習(xí)的目的在于開(kāi)闊學(xué)生的視野，使學(xué)生將所學(xué)知識(shí)及技能應(yīng)用于崗位實(shí)踐，熟悉自己將要從事的行業(yè)運(yùn)行情況，較全面地獲得本專業(yè)生產(chǎn)實(shí)際中最常用的技術(shù)知識(shí)、管理知識(shí)和實(shí)際操作技能；提高學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)和獨(dú)立工作能力，激勵(lì)學(xué)生的敬業(yè)、創(chuàng)業(yè)精神，為就業(yè)做好心理準(zhǔn)備，為畢業(yè)后走向工作崗位打下扎實(shí)的基礎(chǔ)。因此，在實(shí)習(xí)中要努力做到：

　　1、認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)習(xí)的有關(guān)管理規(guī)定，明確實(shí)習(xí)目的，端正實(shí)習(xí)態(tài)度；

　　2、嚴(yán)格遵守實(shí)習(xí)單位的各項(xiàng)規(guī)章制度和實(shí)習(xí)單位的作息時(shí)間，服從領(lǐng)導(dǎo)，聽(tīng)從分配，接受指導(dǎo)教師的指導(dǎo)，按照實(shí)習(xí)大綱認(rèn)真完成實(shí)習(xí)任務(wù)；

　　3、主動(dòng)與學(xué)習(xí)中心指導(dǎo)教師保持聯(lián)系，保持通訊工具的暢通；

　　4、認(rèn)真做好實(shí)習(xí)期間的安全保衛(wèi)及清潔衛(wèi)生工作。愛(ài)護(hù)公物，節(jié)約水電。強(qiáng)化職業(yè)道德意識(shí)，愛(ài)崗敬業(yè)，遵紀(jì)守法，維護(hù)實(shí)習(xí)秩序和社會(huì)安定。不做有損企業(yè)形象和學(xué)校聲譽(yù)的事情，做一名誠(chéng)實(shí)守信的實(shí)習(xí)學(xué)生；

　　5、生活嚴(yán)謹(jǐn)，作風(fēng)正派、尊重他人，關(guān)心他人；謙虛謹(jǐn)慎，勤學(xué)好問(wèn)；

　　6、認(rèn)真做好實(shí)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)工作記錄，為撰寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告積累資料，為實(shí)習(xí)考核提供依據(jù)；

　　7、實(shí)習(xí)結(jié)束后，獨(dú)立完成實(shí)習(xí)報(bào)告；

　　8、按照實(shí)習(xí)計(jì)劃和各崗位特點(diǎn)，安排好自己的學(xué)習(xí)、工作和生活，按時(shí)按質(zhì)完成各項(xiàng)實(shí)習(xí)任務(wù)；

　　9、樹(shù)立高度的安全防范意識(shí)，牢記“安全第一”，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程和勞動(dòng)紀(jì)律。在實(shí)習(xí)期間，動(dòng)用實(shí)習(xí)單位的器物，應(yīng)征得有關(guān)部門的同意；實(shí)習(xí)結(jié)束，要?dú)w還借物。若不慎損壞器物，要及時(shí)匯報(bào)，并妥善給以賠償；

　　10、嚴(yán)格遵守實(shí)習(xí)單位的考勤要求，特殊情況需請(qǐng)假時(shí)應(yīng)征得實(shí)習(xí)單位的批準(zhǔn)，并及時(shí)向?qū)W習(xí)中心指導(dǎo)教師報(bào)告；

　　11、實(shí)習(xí)期內(nèi)如需變更實(shí)習(xí)單位，須征得學(xué)習(xí)中心指導(dǎo)教師同意并取得原實(shí)習(xí)單位的諒解。擅自離開(kāi)實(shí)習(xí)單位的，嚴(yán)格按照學(xué)籍管理的有關(guān)規(guī)定處理，期間發(fā)生的一切問(wèn)題由學(xué)生本人負(fù)責(zé)；

　　12、發(fā)生的重大問(wèn)題，要及時(shí)向?qū)嵙?xí)單位和學(xué)習(xí)中心帶隊(duì)教師報(bào)告；

　　13、對(duì)嚴(yán)重違反實(shí)習(xí)紀(jì)律，被實(shí)習(xí)單位終止實(shí)習(xí)或造成惡劣影響者，實(shí)習(xí)成績(jī)按不及格處理；對(duì)違反實(shí)習(xí)紀(jì)律的學(xué)生，指導(dǎo)教師應(yīng)當(dāng)進(jìn)行批評(píng)教育。拒不聽(tīng)從教育、態(tài)度惡劣者，可停止該生的實(shí)習(xí)。在實(shí)習(xí)期間有違紀(jì)、違法行為或有損學(xué)校形象及聲譽(yù)者，經(jīng)查實(shí)后，除整個(gè)實(shí)習(xí)課程視為不合格外，還將按學(xué)校有關(guān)規(guī)定予以處分；

　　14、無(wú)故不按時(shí)交實(shí)習(xí)報(bào)告或其它規(guī)定的實(shí)習(xí)材料者，實(shí)習(xí)成績(jī)按不及格處理，不予評(píng)定實(shí)習(xí)成績(jī)。

　　第一周

　　注：記錄內(nèi)容應(yīng)包括任務(wù)描述、要求，指導(dǎo)教師講解、示范內(nèi)容，操作步驟及工作過(guò)程中遇到的問(wèn)題，任務(wù)完成情況，收獲及體會(huì)等。

　　第二周

　　注：記錄內(nèi)容應(yīng)包括任務(wù)描述、要求，指導(dǎo)教師講解、示范內(nèi)容，操作步驟及工作過(guò)程中遇到的問(wèn)題，任務(wù)完成情況，收獲及體會(huì)等。

　　第三周

　　注：記錄內(nèi)容應(yīng)包括任務(wù)描述、要求，指導(dǎo)教師講解、示范內(nèi)容，操作步驟及工作過(guò)程中遇到的問(wèn)題，任務(wù)完成情況，收獲及體會(huì)等。

車檢實(shí)習(xí)報(bào)告2

　　一、實(shí)習(xí)目的

　　實(shí)習(xí)目的是，通過(guò)貨車檢車員相關(guān)工作崗位實(shí)習(xí)使我了解以后再貨車檢車員相關(guān)工作崗位工作的特點(diǎn)、性質(zhì)，學(xué)習(xí)體驗(yàn)貨車檢車員相關(guān)崗位工作的實(shí)際情況，學(xué)習(xí)與積累工作經(jīng)驗(yàn)，為以后真正走上貨車檢車員相關(guān)工作崗位做好崗前準(zhǔn)備。

　　同時(shí)通過(guò)貨車檢車員相關(guān)工作崗位的實(shí)習(xí)，熟悉實(shí)際工作過(guò)程的運(yùn)作體系和管理流程，把自己所學(xué)貨車檢車員工作崗位理論知識(shí)應(yīng)用于實(shí)際，鍛煉貨車檢車員工作崗位業(yè)務(wù)能力和社會(huì)交際實(shí)踐能力，并在工作中學(xué)習(xí)貨車檢車員相關(guān)工作崗位的新知識(shí)，對(duì)自己所學(xué)的知識(shí)進(jìn)行總結(jié)并提升，以指導(dǎo)未來(lái)在貨車檢車員相關(guān)工作崗位的學(xué)習(xí)重點(diǎn)和發(fā)展方向。

　　二、實(shí)習(xí)時(shí)間

　　201×年03月01日～201×年06月15日

　　(修改成自己貨車檢車員相關(guān)工作崗位實(shí)習(xí)時(shí)間)

　　三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

　　蘇州市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)江南大道

　　(修改成自己貨車檢車員工作崗位實(shí)習(xí)地點(diǎn))

　　四、實(shí)習(xí)單位

　　江蘇省蘇杭教育集團(tuán)(修改成自己貨車檢車員相關(guān)工作崗位實(shí)習(xí)單位) 此處可以繼續(xù)添加具體你貨車檢車員工作崗位實(shí)習(xí)單位的詳細(xì)介紹

　　五、實(shí)習(xí)主要內(nèi)容

　　我很榮幸進(jìn)入江蘇省蘇杭教育集團(tuán)(修改成自己貨車檢車員相關(guān)工作崗位實(shí)習(xí)單位)開(kāi)展貨車檢車員崗位實(shí)習(xí)。為了更好地適應(yīng)從沒(méi)有貨車檢車員崗位工作經(jīng)驗(yàn)到一個(gè)具備完善業(yè)務(wù)水平的.工作人員，實(shí)習(xí)單位主管領(lǐng)導(dǎo)首先給我們分發(fā)貨車檢車員相關(guān)工作崗位從業(yè)相關(guān)知識(shí)材料進(jìn)行一些基礎(chǔ)知識(shí)的自主學(xué)習(xí)，并安排專門的老前輩對(duì)貨車檢車員崗位所涉及的相關(guān)知識(shí)進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)。

　　在實(shí)習(xí)過(guò)程，單位安排的了杜老師作為實(shí)習(xí)指導(dǎo)，杜老師是位非常和藹親切的人，他從事貨車檢車員相關(guān)工作崗位領(lǐng)域工作已經(jīng)有二十年。他先帶領(lǐng)我們熟悉實(shí)習(xí)工作環(huán)境和貨車檢車員相關(guān)工作崗位的工作職責(zé)和業(yè)務(wù)內(nèi)容，之后他親切的和我們交談關(guān)于實(shí)習(xí)工作具體性質(zhì)以及貨車檢車員相關(guān)工作崗位容易遇到的問(wèn)題。杜老師帶領(lǐng)我們認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)單位的其他工作人員，并讓我們虛心地向這些辛勤地在貨車檢車員相關(guān)工作崗位上的前輩學(xué)習(xí)，在遇到不懂得問(wèn)題后要積極請(qǐng)教前輩。

　　畢竟是人生第一次在貨車檢車員工作崗位上，所以真正掌握這一份工作是需要一個(gè)過(guò)程的。一開(kāi)始我對(duì)實(shí)際貨車檢車員崗位的工作內(nèi)容比較陌生，都不太清楚自己的工作范圍和職責(zé)，對(duì)實(shí)習(xí)單位的情況也不太了解，不過(guò)杜老師會(huì)告訴我該怎樣處理自己在貨車檢車員崗位上遇到的問(wèn)題。慢慢的我也就熟悉了自己的貨車檢車員崗位工作內(nèi)容，在貨車檢車員崗位上的一些棘手問(wèn)題也能自己獨(dú)立解決，每天把工作做得井井有條。

　　在單位實(shí)習(xí)期間，我從事的貨車檢車員工作崗位相關(guān)的工作之外，還負(fù)責(zé)協(xié)助其他部門的日常工作，包括制定計(jì)劃，利用新學(xué)習(xí)的貨車檢車員相關(guān)工作崗位業(yè)務(wù)知識(shí)處理相關(guān)文書(shū)。

　　六、實(shí)習(xí)總結(jié)

　　對(duì)于第一次在貨車檢車員相關(guān)工作崗位的的我來(lái)說(shuō)，還沒(méi)有足夠的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)。經(jīng)過(guò)了這半年來(lái)的貨車檢車員相關(guān)工作崗位實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多，感悟了很多。特別是在實(shí)習(xí)單位領(lǐng)導(dǎo)和貨車檢車員工作崗位的相關(guān)同事的關(guān)心和指導(dǎo)下，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交付的工作，和同事之間能夠通力合作，關(guān)系相處融洽而和睦。在工作中積極學(xué)習(xí)新知識(shí)、技能，注重自身發(fā)展和進(jìn)步，我學(xué)會(huì)了很多貨車檢車員相關(guān)工作崗位理論實(shí)踐技能，增加了貨車檢車員相關(guān)工作崗位相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)�，F(xiàn)將這兩個(gè)月貨車檢車員崗位實(shí)習(xí)工作遇到的困難及心得總結(jié)如下：

車檢實(shí)習(xí)報(bào)告3

　　汽車檢測(cè)與維修專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告所屬系:汽車工程系學(xué)生姓名:王建軍班號(hào):汽車檢測(cè)實(shí)習(xí)目的:商店常識(shí):總體規(guī)劃和日常管理。

　　我的實(shí)習(xí)報(bào)告有四個(gè)部分。

　　第一部分介紹丁一幸福路豐田汽車銷售服務(wù)有限公司。第二部分簡(jiǎn)要介紹汽車的日常維護(hù)。第三部分簡(jiǎn)要介紹凱美瑞的10，000公里保養(yǎng)，具體包括發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身、電器。第四部分總結(jié)了收獲。

　　他是一家擁有豐田定點(diǎn)單點(diǎn)銷售汽車、配件和其他由豐田制造企業(yè)直接供應(yīng)的純配件的公司。他還擁有先進(jìn)的接入測(cè)試儀器:計(jì)算機(jī)測(cè)試儀、點(diǎn)火測(cè)試儀、四輪定位器和其他用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。

　　寬敞的、干凈的商務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶服務(wù)酒廊為客戶提供舒適的環(huán)境。寬敞的維修車間分為鈑金區(qū)、噴漆區(qū)、維修區(qū)，規(guī)劃合理有序。維護(hù)區(qū)配有標(biāo)準(zhǔn)工作站，完全滿足維護(hù)作業(yè)的需要。整理、整改、清潔、清潔知識(shí)、安全的管理精神消除了客戶的質(zhì)量顧慮，提高了員工工作的可靠性。

　　汽車中有大量的零部件，由于汽車的使用時(shí)間和使用條件，這些零部件會(huì)遭受磨損+老化或腐蝕，因此需要定期維護(hù)、調(diào)整和更換以保持其性能。

　　定期維護(hù)的目的是確保:清潔車外，檢查車窗玻璃、雨刮器、車內(nèi)后視鏡、門鎖和升降手柄是否完整有效。

　　檢查散熱器水量、曲軸箱油量、郵箱燃油量、電池電解液液位是否符合要求。

　　檢查喇叭、燈是否齊全、有效安裝是否牢固。

　　檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的連接部件是否松動(dòng)，安裝是否牢固。

　　檢查輪胎壓力是否足夠，并清除輪胎和胎面花紋之間的碎屑。

　　檢查方向盤的行駛間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng)。

　　檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合要求。

　　在實(shí)習(xí)期間，通過(guò)我的努力和我主人的指導(dǎo)，我在我的專業(yè)知識(shí)和技能方面取得了很大的進(jìn)步。我也提高了對(duì)豐田的理解和維護(hù)。

　　因此，我斷定我的凱美瑞轎車是中高檔轎車，每公里需要定期保養(yǎng)，即簡(jiǎn)單的更換、修理或調(diào)整。

　　檢查和維護(hù)項(xiàng)目主要分為四個(gè)部分:發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身、電器。

　　電池的正常使用壽命為2公里或2至2年半。建議先拆卸負(fù)極，然后再拆卸正極來(lái)更換電池。拆卸正極時(shí)，應(yīng)先安裝正極，然后再安裝負(fù)極。應(yīng)注意避免正負(fù)電極的反向安裝。否則，車上原有的電器將會(huì)損壞。同時(shí)，應(yīng)選擇與原始容量相同的、電壓。

　　車身主要是檢查外觀和室內(nèi)有無(wú)劃痕、變形、松弛或脫落。

　　例如，如果車身變形、開(kāi)裂，油漆表面有劃痕，油漆擋風(fēng)玻璃有劃痕、開(kāi)裂，等等。，而室內(nèi)主要檢查的是每個(gè)裝修是否松動(dòng)或脫落、劃傷等。根據(jù)檢查結(jié)果，填寫(xiě)材料申報(bào)表和材料申報(bào)單，使顧客了解問(wèn)題的'存在，并在顧客同意后影響修理或更換。

　　所有維護(hù)項(xiàng)目完成后，需要進(jìn)行最終檢查并完成維護(hù)項(xiàng)目清單。通過(guò)最終檢查，可以確保維護(hù)質(zhì)量，車輛可以輕松移交給客戶，客戶可以輕松駕駛。通過(guò)填寫(xiě)維修清單，客戶可以清楚地了解車輛的維修項(xiàng)目和車輛狀況，從而提高客戶在公司的聲譽(yù)，體現(xiàn)我們的誠(chéng)信！

　　一、工作適應(yīng)性和不足汽車的一般維護(hù)是檢查汽車的各種系統(tǒng)，例如底盤傳動(dòng)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)。

　　檢查底盤零件或連接器是否松動(dòng)、橡膠零件是否老化、支撐零件是否變形以便更換。

　　還檢查冷卻液、轉(zhuǎn)向輔助油、變速器油。如果機(jī)油質(zhì)量下降，需要更換。

　　最常見(jiàn)的事情是換一天機(jī)油。有時(shí)候，我只換機(jī)油。更換發(fā)動(dòng)機(jī)油是汽車每次保養(yǎng)的必要項(xiàng)目，所以我很快就掌握了這一點(diǎn)。

　　維護(hù)過(guò)程:我不能用北京現(xiàn)代專用解碼器進(jìn)入系統(tǒng)。初步分析表明電路中可能存在開(kāi)路。

　　之后，火花塞被取出進(jìn)行火花跳躍測(cè)試�；鸹ㄈ麤](méi)有跳動(dòng)，噴油器連接器也死了。之后，分析認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)可能出現(xiàn)了故障。

　　我在資料室找到了雷納的電路圖，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)必須首先通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)控制繼電器。如果發(fā)動(dòng)機(jī)控制繼電器被切斷，起動(dòng)機(jī)可以旋轉(zhuǎn)，但不會(huì)跳火或噴油。即使發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊、曲軸位置傳感器沒(méi)有信號(hào)，因此故障可能發(fā)生在發(fā)動(dòng)機(jī)控制繼電器上。電泳試驗(yàn)證明，帶一個(gè)端口的線束脫落，前梁連接。之后，汽車可以開(kāi)始故障排除。

　　四、九江金穗與自身的差距要求維修人員具備較強(qiáng)的理論知識(shí)和維修能力。

　　我認(rèn)為我和公司要求之間的差距只能用“缺乏經(jīng)驗(yàn)”來(lái)概括。首先，我認(rèn)為一個(gè)好的維修工人是在維修過(guò)程中成長(zhǎng)起來(lái)的，最需要的是時(shí)間和一些機(jī)會(huì)。然而，我最缺乏的是機(jī)會(huì)和經(jīng)驗(yàn)。

　　我想取得快速進(jìn)展，但這不可能一蹴而就。

　　五、學(xué)校教學(xué)與實(shí)際工作之間的差距我想每個(gè)人都會(huì)認(rèn)為學(xué)校教學(xué)就是學(xué)習(xí)一些理論知識(shí)，與實(shí)際工作有很大的差距。

　　這些都很明顯。以我為例，我已經(jīng)學(xué)習(xí)了汽車的理論知識(shí)，但是為什么這些知識(shí)會(huì)這么快就忘記呢？我認(rèn)為學(xué)習(xí)汽車?yán)碚摼拖褡屛以跊](méi)有任何真正產(chǎn)品的情況下閱讀產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)。無(wú)論我如何構(gòu)建這些產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)或功能，我都無(wú)法理解這些產(chǎn)品是如何被使用的。

　　在學(xué)校，我們每天都學(xué)習(xí)如何修理這輛有故障的汽車，但是我們已經(jīng)兩年沒(méi)有學(xué)習(xí)基本的修理汽車了。我們還沒(méi)有拆輪胎，可以說(shuō)，我們根本做不到。

　　可以說(shuō)，學(xué)校的教學(xué)不允許學(xué)生掌握一定的拆卸和組裝能力，甚至一些學(xué)到的理論也會(huì)很快被遺忘，因?yàn)樗麄冊(cè)诂F(xiàn)實(shí)生活中從未見(jiàn)過(guò)任何東西。

　　實(shí)習(xí)的時(shí)候，我什么都不知道。我不得不拿出一本書(shū)，仔細(xì)比較這些部分的名稱和功能與真實(shí)物體的名稱和功能，這樣我就可以慢慢地學(xué)習(xí)一些東西。

　　然而，我們學(xué)校的專業(yè)課程非常好。

　　“汽車電氣”、“汽車自動(dòng)變速器”、“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)”、“汽車底盤”等課程都為理解汽車提供了一個(gè)很好的平臺(tái)。它們也是相對(duì)初級(jí)的，不會(huì)很難學(xué)。老師的教學(xué)水平還不錯(cuò)，但有一點(diǎn)是硬件太少不足以操作。學(xué)習(xí)理論而不實(shí)踐它們最終會(huì)導(dǎo)致理論被遺忘。

　　我認(rèn)為我們的汽車專業(yè)應(yīng)該克服目前的一些困難。例如，有了中央政府一年的資金支持，我們就不能僅僅建立汽車專業(yè)的規(guī)模，購(gòu)買大量的測(cè)試設(shè)備。從根本上說(shuō)，這些試驗(yàn)臺(tái)只能用于原理教學(xué)，不能在實(shí)際維護(hù)中發(fā)揮關(guān)鍵作用。

　　然而，這些試驗(yàn)臺(tái)的使用價(jià)值沒(méi)有得到適當(dāng)?shù)睦�用和完全浪費(fèi)。在這里，不是我們不買測(cè)試床，而是我們的測(cè)試床在沒(méi)有教學(xué)的情況下變得更大了，而是教學(xué)的力度沒(méi)有提高。沒(méi)有真實(shí)的東西。

　　我認(rèn)為學(xué)校的教學(xué)需要與實(shí)際操作聯(lián)系起來(lái)，購(gòu)買更少的試驗(yàn)臺(tái)和更多的維修車，這不僅能讓學(xué)生學(xué)習(xí)試驗(yàn)臺(tái)的原理，而且能讓學(xué)生通過(guò)實(shí)際車輛的拆裝來(lái)加強(qiáng)學(xué)生的維修能力，使教學(xué)目的不再是一張白紙，而是一次真正的練習(xí)、一次收獲。

　　為了發(fā)展一個(gè)專業(yè)，我認(rèn)為最重要的是發(fā)展它的硬件。例如，在汽車專業(yè)，我們需要增加車輛的數(shù)量，不要讓車輛成為展品，不要讓試驗(yàn)臺(tái)成為專業(yè)規(guī)模的填充物。我們必須不斷增強(qiáng)學(xué)生學(xué)習(xí)理論知識(shí)和實(shí)際操作的能力，并能把它們有機(jī)地結(jié)合起來(lái)。

　　可以想象，一個(gè)汽車專業(yè)人員沒(méi)有汽車也可以拆卸，就像一個(gè)士兵沒(méi)有槍一樣，或者只能看著槍永遠(yuǎn)不會(huì)走得太遠(yuǎn)。戰(zhàn)爭(zhēng)怎么能這樣打？

車檢實(shí)習(xí)報(bào)告4

　　一、實(shí)習(xí)時(shí)間：

　　20xx年3月9日至20xx年3月10日

　　二、實(shí)習(xí)生：

　　三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

　　四、實(shí)習(xí)單位及部門：

　　川達(dá)4s店和帝豪4s店

　　五、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介：

　　朝陽(yáng)川達(dá)豐田汽車銷售服務(wù)有限公司隸屬于葫蘆島川達(dá)企業(yè)集團(tuán)，是由豐田公司授權(quán)在朝陽(yáng)地區(qū)的唯一一家集整車銷售、維修服務(wù)、零件供應(yīng)、信息反饋為一體的4S店。

　　六、實(shí)習(xí)目的：

　　1、了解4s店。

　　2、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具，為將來(lái)工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　3、汽車的保養(yǎng)。

　　4、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)技術(shù)。

　　七、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

　　1、4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營(yíng)模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務(wù)（Service）、信息反饋（Survey）等。它擁有統(tǒng)一的外觀形象，統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)，統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)，只經(jīng)營(yíng)單一的品牌的特點(diǎn)。它是一種個(gè)性突出的有形市場(chǎng)，具有渠道一致性和統(tǒng)一的文化理念，4S店在提升汽車品牌、汽車生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢(shì)是顯而易見(jiàn)的。

　　2、該廠不但有各種全套的扳手、套筒等而且還擁有先進(jìn)的汽車維修檢測(cè)設(shè)備。例如：各種電腦檢測(cè)儀、油道清洗儀器、四輪定位儀等。

　　3、汽車的保養(yǎng)：各個(gè)零部件的更換時(shí)間

　　①汽車機(jī)油的更換里程一般在50007500公里。因?yàn)闄C(jī)油發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤(rùn)滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，若沒(méi)有機(jī)油或機(jī)油失效，汽車的心臟就不能很好的運(yùn)轉(zhuǎn)。

　�、谵D(zhuǎn)向液和剎車液的更換為2年。因?yàn)橹苿?dòng)具有吸濕性，使用過(guò)程中不斷吸收周圍空氣中的水分，若制動(dòng)液含水量過(guò)多，則會(huì)腐蝕制動(dòng)系統(tǒng)，再則制動(dòng)液本身的沸點(diǎn)也將顯著降低，嚴(yán)重影響制動(dòng)效果的安全性。所以制動(dòng)液必須每?jī)赡旮鼡Q一次。更換制動(dòng)液使用的專業(yè)設(shè)備叫充排機(jī)，用這樣的儀器更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻。排放順序?yàn)椋河液筝啞�左后輪→右前輪→左前輪�?/p>

　　③防凍液更換周期為2年。

　�、茇S田正時(shí)皮帶更換的里程是6—8萬(wàn)公里，帝豪正時(shí)皮帶的更換里程是9萬(wàn)公里。正時(shí)皮帶對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)是非常重要的，正時(shí)皮帶要是斷了，就可能把氣門頂了，損失非常的嚴(yán)重。

　�、拮兯倨饔头质謩�(dòng)變速器油、自動(dòng)變速器油，每6萬(wàn)公里必須更換一次。

　　4、①VVT—i是豐田獨(dú)有的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，VVT—i系統(tǒng)與本田的VTEC原理相似，該系統(tǒng)的最大特點(diǎn)是可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)控制進(jìn)氣凸輪軸，通過(guò)控制凸輪軸轉(zhuǎn)角對(duì)配齊時(shí)機(jī)進(jìn)行優(yōu)化，以獲得最佳的配氣正時(shí)，從而在所有速度范圍內(nèi)提高扭矩，并能改善燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　②渦輪增壓：英文名字Turbo，簡(jiǎn)稱T，如：奧迪A6的.1、8T。

　　其通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣推動(dòng)排氣管中的渦扇轉(zhuǎn)動(dòng)，渦扇又帶動(dòng)同軸的葉輪位于進(jìn)氣道內(nèi)，葉輪就是壓縮有空氣濾芯器管道送來(lái)的新鮮空氣，通過(guò)壓縮載送入氣缸。發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量相對(duì)增加，使燃燒更充分，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。

　　八、實(shí)習(xí)結(jié)論：

　　在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中，我感受到了需要我學(xué)的東西有很多我只，站在維修車間里自己就像是一個(gè)井底之蛙，見(jiàn)到了很多我沒(méi)見(jiàn)到過(guò)的專用工具，學(xué)到了一些以前從未接觸過(guò)的東西。同時(shí)也對(duì)汽車專業(yè)有了進(jìn)一步的了解

車檢實(shí)習(xí)報(bào)告5

　　姓名：學(xué)號(hào)：

　　系部：專業(yè)：

　　班級(jí)：指導(dǎo)教師：

　　實(shí)習(xí)名稱：實(shí)習(xí)時(shí)間：

　　實(shí)習(xí)單位：

　　遼寧科技學(xué)院教務(wù)處制

　　告

　　評(píng)閱教師評(píng)閱意見(jiàn)

　　評(píng)閱成績(jī)：

　　年月日

　　評(píng)閱教師：

　　實(shí)習(xí)報(bào)告

　　一、實(shí)習(xí)目的

　　通過(guò)實(shí)習(xí)來(lái)培養(yǎng)自己的動(dòng)手能力，利用診斷儀器對(duì)車輛的故障進(jìn)行檢測(cè)和診斷；加深對(duì)課堂上所學(xué)汽車基本理論的理解，增強(qiáng)運(yùn)用所學(xué)理論解決實(shí)際問(wèn)題的能力；熟練掌握常用檢測(cè)儀器的基本操作技能，學(xué)會(huì)正確分析故障現(xiàn)象的方法；培養(yǎng)自己嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度和良好的科學(xué)素養(yǎng)，養(yǎng)成良好的實(shí)驗(yàn)室工作習(xí)慣，具有獨(dú)立進(jìn)行檢測(cè)故障的能力，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)及研究工作的開(kāi)展和參加實(shí)際工作奠定良好的基礎(chǔ)。

　　二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

　�。ㄒ唬┢�車發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)與故障診斷

　　1發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)的檢查

　　如果不能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),根據(jù)您將鑰匙轉(zhuǎn)到START的位置時(shí)聽(tīng)到的聲音,可判斷出發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的原因。大致上可分為兩種類型:

　　聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)聲,只聽(tīng)到一聲或一連串咔嗒聲,這表明起動(dòng)電機(jī)根本不運(yùn)轉(zhuǎn)或運(yùn)轉(zhuǎn)得非常慢。此時(shí)可作如下檢查:

　　如果您的車上配備有自動(dòng)變速器,要確認(rèn)換檔桿的位置,該桿必須位于駐車檔P或空檔N。將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至ON位置,點(diǎn)亮前大燈,檢查其亮度。如果前大燈非常暗,或者根本不點(diǎn)亮,即表明蓄電池缺電。

　　將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至START位置時(shí),如果前大燈不變暗,應(yīng)該檢查保險(xiǎn)絲。如果保險(xiǎn)絲正常,則表明點(diǎn)火開(kāi)關(guān)或起動(dòng)電機(jī)電路有故障。

　　可以聽(tīng)到起動(dòng)電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音或者起動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)得比正常轉(zhuǎn)速快的聲音,但發(fā)動(dòng)機(jī)卻不啟動(dòng)也不運(yùn)轉(zhuǎn)。可能是以下問(wèn)題:由于車輛裝有防盜系統(tǒng),必須使用密碼正確的主鑰匙或副鑰匙才能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。密碼不正確的鑰匙不能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),同時(shí)儀表板上的防啟動(dòng)系統(tǒng)指示燈會(huì)快速閃爍。

　　檢查燃油存量:將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至ON的位置停留一分鐘,查看燃油表。燃油量過(guò)低,也不能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。電器系統(tǒng)也可能有問(wèn)題,例如沒(méi)有向燃油泵供電。請(qǐng)檢查所有的保險(xiǎn)絲。

　　注意:A、不能采用推車、牽引或下坡滑行的方法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),因?yàn)檫@樣會(huì)損壞三元催化器、自動(dòng)變速器等重要部件。B、如果蓄電池電壓低不能啟動(dòng),在特殊情況下,可以用相同或稍大容量的輔助蓄電池啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。這種跨接啟動(dòng),必須按以下方式嚴(yán)謹(jǐn)操作。

　　打開(kāi)機(jī)艙蓋,查看蓄電池的實(shí)際狀況(參見(jiàn)蓄電池的保養(yǎng))。在非常寒冷的天氣中,應(yīng)查看電解液的狀態(tài),如果電解液呈漿狀或有冰茬,在其解凍之前切勿嘗試進(jìn)行跨接啟動(dòng)。

　　如果蓄電池長(zhǎng)期放置在極度寒冷的環(huán)境中,其內(nèi)部電解液會(huì)凍結(jié)。試圖用凍結(jié)的蓄電池來(lái)進(jìn)行跨接啟動(dòng),會(huì)導(dǎo)致其破裂。如果起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)正常,再檢查中央高壓點(diǎn)火系統(tǒng)(1)如果點(diǎn)火太弱,檢查中央高壓線、點(diǎn)火線圈和電容。(2)如果無(wú)火,檢查中央高壓線、點(diǎn)火線圈,檢查曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器信號(hào),檢查點(diǎn)火控制器、點(diǎn)火線路,檢查ECU電源接地情況。如果接地正常,更換ECU,如果接地不正常檢修或更換ECU。(3)如果點(diǎn)火正常,檢查各缸高壓火和火花塞,如高壓線是否漏電,檢查燃油壓力,檢查噴油器控制信號(hào)。如果噴油器有信號(hào),檢查噴油器噴油情況,檢查容電器電路接插件和ECU。

　　2.冷車啟動(dòng)困難的修理

　　若冷車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難,先用起動(dòng)機(jī)起動(dòng),檢查“發(fā)動(dòng)機(jī)故障警告燈”是否常亮。如果常亮,用診斷儀,示波器,萬(wàn)用表讀取有關(guān)故障碼,根據(jù)故障碼內(nèi)容進(jìn)行檢修�！皺z查發(fā)動(dòng)機(jī)”警告燈,如果不亮,用診斷儀或萬(wàn)用表檢查水溫傳感器阻值或信號(hào)。如果不正常,檢查傳感器電路插接件。

　　用診斷儀或萬(wàn)用表檢查水溫傳感器阻值或信號(hào),如果正常再檢查進(jìn)氣溫度傳感器或信號(hào),如果不正常,檢查進(jìn)氣溫度傳感器,電路插件,如果正常,檢查冷起動(dòng)噴油器在冷起動(dòng)時(shí)是否噴油,如果不噴,檢查控制冷起動(dòng)噴油器的控制電源、溫控開(kāi)關(guān)和電路。檢查點(diǎn)火能量(擊穿電壓、燃燒電壓、燃燒時(shí)間)與火花塞是否正常。如果不正常,檢查點(diǎn)火線圈的高壓線、分電器蓋、分火頭、電容和火花塞。

　　如果以上都正常,再檢查噴油器噴油霧化情況、怠速控制閥動(dòng)作、怠速閥、怠速空氣通道、進(jìn)氣管、排氣門是否有積炭,如有積碳要清理或更換噴油器。

　　3.熱車起動(dòng)困難的修理

　　若熱車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難,要先讓發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻一會(huì)兒,再用起動(dòng)機(jī)起動(dòng)使之運(yùn)

　　轉(zhuǎn),再檢查發(fā)動(dòng)機(jī)故障警告燈是否常亮,如果常亮,用診斷儀,示波器,萬(wàn)用表讀取有關(guān)故障碼,根據(jù)故障碼的內(nèi)容進(jìn)行檢修。如果不亮,檢查點(diǎn)火線圈是否過(guò)熱。如過(guò)熱,檢查發(fā)動(dòng)機(jī)電壓,點(diǎn)火線圈,點(diǎn)火控制器;如不過(guò)熱,則用診斷儀或萬(wàn)用表檢查水溫傳感器阻值或信號(hào)。如果水溫傳感器阻值或信號(hào)不正常,則再檢查傳感器電路插接件和發(fā)電機(jī)搭鐵線。如果信號(hào)正常,再檢查進(jìn)氣傳感器、空氣流量計(jì)、電路插接件的工作是否正常,若工作不正常應(yīng)排除或更換。如果正常,再檢查冷起動(dòng)噴油器在熱起動(dòng)時(shí)是否噴油,如噴油,檢查溫控開(kāi)關(guān),STJ導(dǎo)線是否搭鐵;如不噴油,檢查油壓是否過(guò)高,檢測(cè)殘壓斷送噴油器是否漏油,怠速控制閥的動(dòng)作是否正常或其積碳是否過(guò)多。

　　4.怠速過(guò)高的修理

　　若發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高,要檢查是否有真空管漏氣,檢查空調(diào)信號(hào)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)信號(hào)、換擋開(kāi)關(guān)信號(hào)在不工作時(shí)是否仍有信號(hào)輸出,如果有則檢查開(kāi)關(guān)電路,如果沒(méi)有信號(hào)輸出則檢查怠速控制閥是否有積碳卡住、怠速控制閥本身是否良好;如果不好,檢查或更換;如果良好,檢查節(jié)氣門是否在怠速時(shí)全部關(guān)閉;如果全部關(guān)閉,檢查噴油器噴油量,檢查或更換發(fā)動(dòng)機(jī)ECU;沒(méi)有全閉則檢查有無(wú)積炭卡住、節(jié)氣門拉線是否過(guò)緊,若拉線過(guò)緊則調(diào)整限位螺釘。

　　5.耗油量過(guò)大的修理

　　若汽車耗油量過(guò)大,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后“檢查發(fā)動(dòng)機(jī)”警告燈是否熄滅,如不熄滅則讀取故障代碼,根據(jù)故障代碼內(nèi)容檢查故障原因及部位;若警告燈熄滅則檢查駕駛員駕駛習(xí)慣:如空調(diào)是否一直打開(kāi)、輪胎氣壓是否正確、車輛負(fù)荷是否過(guò)重、加速踏板是否踩的過(guò)快或過(guò)于頻繁等。

　　若不是以上原因,則檢查燃油系統(tǒng)的油壓、噴油器霧化情況及水溫傳感器、空氣流量計(jì)(進(jìn)氣壓力傳感器)、節(jié)氣門位置傳感器、氧傳感器、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器信號(hào)是否正確。檢查進(jìn)氣系統(tǒng)和曲軸箱是否漏氣、點(diǎn)火高壓與能量、點(diǎn)火正時(shí)、節(jié)溫器是否正常,檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓縮比、進(jìn)排氣門是否卡滯或泄漏、凸輪軸面是否磨損、氣門頂桿是否彎曲、搖臂是否磨損、氣門彈簧是否折斷,氣門是否密封不嚴(yán)或排氣系統(tǒng)是否堵塞。

　�。ǘ�）汽車底盤檢測(cè)與故障診斷

　　1.離合器常見(jiàn)故障與診斷（1）分離不徹底

　　現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，踩下離合器踏板，原地掛擋有齒輪撞擊聲、且難以掛入，情況嚴(yán)重時(shí)，原地掛擋后發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)熄火。

　　產(chǎn)生原因及排除方法：離合器踏板自由行程太大，排除方法是調(diào)整自由行程至合適位置（15---25mm）；從動(dòng)盤正反面裝反，排除方法是從新裝配；從動(dòng)盤翹曲變形，排除方法是對(duì)從動(dòng)盤進(jìn)行校正；從動(dòng)盤花鍵轂在變速器一軸上移動(dòng)不靈活，造成從動(dòng)盤與壓盤或飛輪仍有摩擦，使離合器處于辦分離狀態(tài)，排除方法是更換從動(dòng)盤。液壓傳動(dòng)的離合器，管路漏油，有空氣，排除方法是，排除空氣，加足制動(dòng)液。

　�。�2)離合器打滑

　　現(xiàn)象：汽車起步是放松離合器踏板的過(guò)程中汽車不能馬上起步，當(dāng)完全放松離合器踏板后，才能勉強(qiáng)起步，甚至仍不能起步；汽車行駛加速時(shí)，速度不能隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而提高，造成行駛無(wú)力；當(dāng)車輛負(fù)載上坡時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，離合器冒煙并有焦臭味。

　　產(chǎn)生原因及排除方法：離合器踏板的自由行程太小或沒(méi)有，膜片彈簧力全部或部分作用在操縱機(jī)構(gòu)，使從動(dòng)盤不能很好的與飛輪及壓盤壓緊而造成打滑，排除方法是調(diào)整離合器踏板自由行程。

　　從動(dòng)盤上有油污而造成離合器打滑，排除方法是清除從動(dòng)盤上的油污并排除漏油故障；從動(dòng)盤、壓盤和飛輪工作面磨損嚴(yán)重，排除方法是更換從動(dòng)盤；離合器彈簧或膜片磨損、變形、彈力減弱或折斷，排除方法是更換壓盤總成；離合器壓盤與飛輪之間的連接螺栓松動(dòng)，排除方法是緊固螺栓；離合器總泵、分泵存在故障，排除方法是找出故障并排除。

　　(3)離合器異響

　　現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，離合器在分離或汽車起步等不同時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)異響。原因及排除方法：分離軸承缺油或損壞，排除方法是更換分離軸承；從動(dòng)盤鉚釘松動(dòng)好外漏，排除方法是更換從動(dòng)盤；從動(dòng)盤花鍵孔與軸配合松曠，排除方法是更換從動(dòng)盤；離合器踏板或分離軸承回位彈簧過(guò)軟或折斷，排除方法是更換

　　回位彈簧；變速器一軸的導(dǎo)向軸承松曠，排除方法是調(diào)整并緊固；從動(dòng)盤減震彈簧疲勞或折斷，排除方法是更換從動(dòng)盤。

　　2.變速器的常見(jiàn)故障與診斷（1）變速器異響

　　①空檔發(fā)響

　　現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，變速器處于空檔位置有異響，踩下離合器踏板后異響消失。

　　原因：變速器一軸與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸中心線不同心；變速器殼體變形；變速器常嚙合齒輪磨損，齒輪側(cè)隙過(guò)大；長(zhǎng)嚙合齒輪沒(méi)有成對(duì)更換，嚙合不良；軸承松曠、損壞，齒輪軸向間隙過(guò)大；撥叉與結(jié)合套間隙太大；變速器缺油或潤(rùn)滑油變質(zhì)。

　�、趻鞊鹾蟀l(fā)響

　　現(xiàn)象：變速器掛入檔位后有異響，且車速越高響聲越大。

　　原因：軸的彎曲變形‘花鍵與滑動(dòng)齒輪轂配合松曠；齒輪嚙合不當(dāng)，軸承松曠；操縱機(jī)構(gòu)各連接處松動(dòng)，撥叉變形；同步器損壞或磨損，齒面金屬剝落或輪齒折斷。

　　(2）換擋困難

　　現(xiàn)象：不能順利掛入檔位。

　　原因：操縱機(jī)構(gòu)變形、磨損或變速桿支座松動(dòng)；變速器蓋翹曲變形使各幾件定位失準(zhǔn)；同步器損壞；變速器殼體變形是齒輪嚙合不良。

　　(3)變速器跳檔

　　現(xiàn)象：汽車在某一檔位行駛時(shí)，變速桿自動(dòng)跳回空檔位置。

　　原因：變速器固定螺栓松動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸和變速器一軸不再同一中心線；變速桿彎曲或環(huán)空松曠；齒輪齒面磨損過(guò)度；齒輪軸向誤差過(guò)大；變速器一軸齒輪、導(dǎo)向軸承磨損或損壞；個(gè)撥叉軸或自鎖機(jī)構(gòu)球槽磨損；各撥叉軸或自鎖機(jī)構(gòu)的鋼球磨損，彈簧彈性變?nèi)�；各撥叉軸或自鎖銷磨損；變速聯(lián)動(dòng)桿調(diào)整不當(dāng)。

　　(4)變速器亂擋

　　現(xiàn)象：汽車起步時(shí)掛擋或行駛中換擋，能掛入檔位，但卻不是駕駛員想要的檔位，有時(shí)掛入檔位卻不能退出，有時(shí)同時(shí)掛入兩個(gè)檔位。

　　原因：換擋叉軸鎖止鋼球磨損過(guò)度或彈簧過(guò)軟；換擋軸折斷；換擋擺桿脫焊；換擋軸定位銷彈簧過(guò)軟，鋼球磨損過(guò)度；換擋擺桿球頭與換擋導(dǎo)塊磨損過(guò)度；換擋叉止動(dòng)螺釘松動(dòng)脫出；換擋搖臂止動(dòng)螺栓折斷、脫焊。

　　(5)變速器過(guò)熱

　　現(xiàn)象：汽車行駛一段里程后，用手觸摸變速器有燙手的感覺(jué)。

　　原因：軸承裝配過(guò)緊；齒輪嚙合間隙太��；潤(rùn)滑不良。

　　排除方法：調(diào)整軸承預(yù)緊度，調(diào)整齒輪嚙合間隙，補(bǔ)充潤(rùn)滑油。

　　(6)變速器漏油

　　原因：密封墊損壞；緊固螺栓松動(dòng)；變速器殼體破裂。

　　排除方法：更密封墊，緊固松動(dòng)螺栓，更換變速器殼體。

　　3.萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的故障診斷萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的常見(jiàn)故障是異響和發(fā)抖。通常包括傳動(dòng)軸的異響，中間支撐的異響。萬(wàn)向節(jié)和伸縮節(jié)的異響并發(fā)抖。

　�。�1)傳動(dòng)軸異響

　　現(xiàn)象：汽車起步或行駛過(guò)程中，有撞擊聲，且車速越高異響聲越明顯。原因：傳動(dòng)軸裝配錯(cuò)誤，兩端萬(wàn)向節(jié)叉不再同一平面內(nèi)；萬(wàn)向節(jié)十字軸裝配過(guò)緊；萬(wàn)向傳動(dòng)裝置各連接處松動(dòng)；中間支撐軸承、十字軸軸承潤(rùn)滑不良，磨損松曠；傳動(dòng)軸花鍵齒與凸緣花鍵槽磨損松曠；傳動(dòng)軸彎曲，平衡塊脫落。

　�。�2）傳動(dòng)軸發(fā)抖

　　現(xiàn)象：當(dāng)汽車行駛到一定速度后，車身出現(xiàn)嚴(yán)重振動(dòng)，甚至車門、轉(zhuǎn)向盤等均出現(xiàn)劇烈的抖動(dòng)。

　　原因：傳動(dòng)軸裝配錯(cuò)誤，兩端萬(wàn)向節(jié)不再同一平面內(nèi)；傳動(dòng)軸彎曲；傳動(dòng)軸管凹陷或平衡塊脫落，中間支撐軸承或橡膠支架損壞；十字軸滾針軸承松曠或破裂；傳動(dòng)軸伸縮節(jié)配合松曠。

　　4.驅(qū)動(dòng)橋的故障診斷

　　驅(qū)動(dòng)橋常見(jiàn)的故障有異響、發(fā)熱和漏油等。

　�。�1）驅(qū)動(dòng)橋異響

　　現(xiàn)象：行駛時(shí)驅(qū)動(dòng)橋有異響、空檔滑行時(shí)異響減緩或消失；行駛時(shí)驅(qū)動(dòng)橋有異響、空檔滑行時(shí)也有異響；汽車直行時(shí)無(wú)異響，轉(zhuǎn)彎時(shí)有異響；車輪有運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲或沉重的異響。

　　故障原因：滾動(dòng)軸承損傷、嚴(yán)重磨損或松曠；錐形齒輪嚴(yán)重磨損、輪齒變形或斷裂、嚙合面調(diào)整不當(dāng)、嚙合間隙太大、未成對(duì)更換齒輪；差速器殼與十字軸配合松曠；行星齒輪與半軸嚙合間隙太大或太��；半軸與半軸花鍵配合松曠，齒輪油不足，粘度不符合要求。

　　（2）驅(qū)動(dòng)橋發(fā)熱

　　現(xiàn)象：汽車行駛一段里程后，驅(qū)動(dòng)橋中部有燙手的感覺(jué)。

　　原因：齒輪油不足或變質(zhì)；各處軸承裝配過(guò)緊；各對(duì)齒輪嚙合間隙太��；油封過(guò)緊。

　�。�3）驅(qū)動(dòng)橋漏油

　　現(xiàn)象：齒輪油從驅(qū)動(dòng)橋處向外流。

　　原因：齒輪油加注過(guò)多；放油、加油螺栓松動(dòng)；橋殼有裂紋；油封老化、磨損松曠或裝配不當(dāng)；驅(qū)動(dòng)橋通氣孔堵塞，空氣不流暢。

　�。ㄈ�）汽車電控系統(tǒng)故障診斷方法

　　1. ECU所控制的是發(fā)動(dòng)機(jī)的電噴部分，在進(jìn)行維修時(shí)，要正確區(qū)別兩類故障的發(fā)生部位和表現(xiàn)特征，在ECU自診斷系統(tǒng)正常的前提下，些故障往往與電噴控制系統(tǒng)無(wú)關(guān)。不要盲目檢查微機(jī)系統(tǒng)的執(zhí)行器電路。電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的工作可靠性很高，使用中出現(xiàn)故障的機(jī)率很小，不要隨便拆檢其器件或無(wú)意識(shí)地拆除其連接器或?qū)Ь�。確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)已排除機(jī)械類故障后，才可對(duì)其進(jìn)行檢查。檢查時(shí)，要根據(jù)按規(guī)定的程序和要求，一絲不茍地執(zhí)行。

　　（1）線路抽線法

　　有的'毛病有時(shí)好有時(shí)壞，用一小夾鉗把線束抽了出來(lái)，發(fā)現(xiàn)該導(dǎo)線是磨損的線路，磨損的地方?jīng)]有造成搭線事故，待導(dǎo)線修復(fù)后故障排除。

　�。�2）元件振動(dòng)法.汽車在行走振動(dòng)時(shí)才出現(xiàn)毛病，受振動(dòng)的地方主要有連接器、配線等。對(duì)于連接器，可在垂直或水平方向輕輕擺動(dòng)配線連接器的接頭，對(duì)于傳感器，注意掌握技巧，有的汽車更換過(guò)空氣流量計(jì)但故障仍無(wú)法排除，:造成振動(dòng)通常是進(jìn)氣系統(tǒng)和噴油控制系統(tǒng)的原因，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障造成怠速不

　　良。一是進(jìn)氣系統(tǒng)有漏氣處，冷起動(dòng)噴油器控制開(kāi)關(guān)工作不正常;二是噴油系統(tǒng)供油壓力不正常，噴射霧化質(zhì)量差，故障時(shí)好時(shí)壞，執(zhí)行器的連接器以及線路接觸不好，有時(shí)拍了拍發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的插接器故障就消失了。

　　2.常見(jiàn)的故障分析

　�。�1）汽車莫名耗電

　　故障原因。汽車耗電是駕駛員不再使用車輛時(shí)卻出現(xiàn)電瓶虧電的現(xiàn)象，使電瓶電量不足，造成車輛無(wú)法啟動(dòng)，原因是由于汽車電路復(fù)雜，用電設(shè)備多，用電設(shè)備在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉時(shí)，仍有電源供電。

　　故障排除。1）應(yīng)先弄清楚哪些電器在關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后有電源供電，然后再逐一排除。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)、音響、空調(diào)、拉起手剎、關(guān)閉所有車門、前機(jī)艙蓋、后備廂蓋，觀察儀表板有無(wú)指示燈亮，如無(wú)指示燈亮，在電瓶正極端串聯(lián)一萬(wàn)用表測(cè)量電流，正常應(yīng)顯示0.00ma，當(dāng)有用電器工作時(shí)，電流在0.03ma至0.6ma之間顯示

　　2）故障碼的讀取方法。用診斷設(shè)備通過(guò)解碼器獲得故障碼及故障原因，用故障診斷座調(diào)取故障碼，檢查燈光系統(tǒng)，小燈、手剎指示燈、擋位燈及室內(nèi)照明燈、門燈是否關(guān)閉。采用“故障燈”來(lái)讀取故障碼，得知故障部位和原因，并且在在儀表盤上顯示。

　　3）線路接觸不良或元件安裝不牢引發(fā)的故障采用振動(dòng)法，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高時(shí)出現(xiàn)的故障用加熱法。水淋法在雨天、洗車后或高濕度時(shí)出現(xiàn)的故障。發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)檢查蓄電池電壓檢查曲軸能否轉(zhuǎn)動(dòng)，能轉(zhuǎn)動(dòng)就檢查空氣濾清器濾芯是否臟或損壞，汽車機(jī)艙蓋照明燈、后備廂燈等是否關(guān)閉；發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正時(shí)準(zhǔn)確檢查燃油系統(tǒng)壓力。汽車維修養(yǎng)護(hù)遇到故障，傳感器和執(zhí)行器的好壞，更不要隨意將其更換。汽車維修養(yǎng)護(hù)遇到故障，切莫隨意判斷任何傳感器和執(zhí)行器的好壞，更不要隨意將其更換。不要讀取故障代碼，但有時(shí)一個(gè)小的細(xì)節(jié)電腦也會(huì)誤斷，甚至無(wú)故障碼輸出。我認(rèn)為當(dāng)你遇到任何一種故障時(shí)，不妨用這些最簡(jiǎn)單的方法先去試一下。但切記防止新故障出現(xiàn)

　　4）用電器電源線搭鐵，檢查進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣現(xiàn)象和冷起動(dòng)噴油器和溫度定時(shí)開(kāi)關(guān)好壞，壓力是否過(guò)低，電源線是否發(fā)卡或堵塞，空氣流量計(jì)是否正常工作，電器出現(xiàn)電線破皮、搭鐵，用電器不工作故障;應(yīng)檢查鼓風(fēng)機(jī)、空調(diào)開(kāi)關(guān)、

　　電動(dòng)風(fēng)扇等是否關(guān)閉。

　　(2）汽車電路故障

　　故障原因。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鑰匙丟失或損壞；分電器蓋漏電或破損。進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣，造成分電器串電或插座向分電器外漏電，或者是分電器蓋嚴(yán)重受損，分火頭嚴(yán)重破損，供油壓力過(guò)低，節(jié)氣門位置傳感器工作不正常，分電器觸點(diǎn)彈簧折斷

　　1）分電器觸點(diǎn)彈簧折斷。由于節(jié)氣門位置傳感器工作不正常，需要檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無(wú)漏氣現(xiàn)象，點(diǎn)火提前角是否正常，測(cè)量氣門間隙和汽缸工作壓力。可在電器蓋之間塞上膠皮，不要把折斷的彈簧搭鐵。用砂紙將磨屑清除干凈，調(diào)整分電器將點(diǎn)火時(shí)間推遲25度。如果是火花塞輕微漏電，可用用一段細(xì)膠管分別套在火花塞接線柱和高壓分線上，嚴(yán)防化油器和油管接頭漏油。

　　2）連接器插接時(shí)的檢測(cè)方法.電路故障診斷常見(jiàn)故障：斷路或短路。檢查注意：使用高阻抗數(shù)字萬(wàn)用表。選擇測(cè)點(diǎn)：連接器端子，必需在連接器插接狀態(tài)下進(jìn)行檢查。拆開(kāi)線束連接器，測(cè)量相應(yīng)端子間的電阻，測(cè)量連接器端子間或與搭鐵間是否導(dǎo)通。將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)，但不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，儀表盤上CHECK ENGINE燈即閃爍輸出故障碼。然后再短接診斷座上的TE1與E1端子，從熔絲盒中撥下EFI熔絲10s以上。先打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)即可清除故障碼。

　　3.使用與維修注意事項(xiàng).

　　汽車電控系統(tǒng)必須遠(yuǎn)離ECU，防止干擾。防止受劇烈振動(dòng)。更換燃油濾清器，正常工作不允許拆開(kāi)任何電器線路，發(fā)生故障不要盲目維修拆開(kāi)蓄電池負(fù)極線，防止損壞機(jī)件。拆開(kāi)燃油系統(tǒng)要注意懷疑部位的部件、接線和連接器連接是否正常，特別注意使用故障模擬法再現(xiàn)故障.不要輕易斷定問(wèn)題出在ECU上。由于汽車的工作環(huán)境，對(duì)ECU可靠性要求極高，ECU一般不易發(fā)生故障。在沒(méi)有測(cè)試設(shè)備的條件下，拆換將帶來(lái)不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

　　三、實(shí)習(xí)結(jié)果

　　通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)，我收獲了很多，一方面學(xué)習(xí)到了許多以前沒(méi)學(xué)過(guò)的專業(yè)知識(shí)與知識(shí)的應(yīng)用，另一方面還提高了自己動(dòng)手做項(xiàng)目的能力。本次實(shí)訓(xùn)，是對(duì)我能力的進(jìn)一步鍛煉，也是一種考驗(yàn)。從中獲得的諸多收獲，也是很可貴的，是非常有意義的。

　　在實(shí)訓(xùn)中我學(xué)到了許多新的知識(shí)。是一個(gè)讓我把書(shū)本上的理論知識(shí)運(yùn)用于實(shí)踐中的好機(jī)會(huì)，原來(lái)，學(xué)的時(shí)候感嘆學(xué)的內(nèi)容太難懂，現(xiàn)在想來(lái)，有些其實(shí)并不難，關(guān)鍵在于理解。

　　在這次實(shí)訓(xùn)中還鍛煉了我其他方面的能力，提高了我的綜合素質(zhì)。首先，它鍛煉了我做項(xiàng)目的能力，提高了獨(dú)立思考問(wèn)題、自己動(dòng)手操作的能力，在工作的過(guò)程中，復(fù)習(xí)了以前學(xué)習(xí)過(guò)的知識(shí)，并掌握了一些應(yīng)用知識(shí)的技巧等。其次，實(shí)訓(xùn)中的項(xiàng)目作業(yè)也使我更加有團(tuán)隊(duì)精神。

　　從那里，我學(xué)會(huì)了找工作的心態(tài)：在信息時(shí)代，學(xué)習(xí)是不斷地汲取新信息，獲得事業(yè)進(jìn)步的動(dòng)力。作為一名青年學(xué)子更應(yīng)該把學(xué)習(xí)作為保持工作積極性的重要途徑。走上工作崗位后，我會(huì)積極響應(yīng)單位號(hào)召，結(jié)合工作實(shí)際，不斷學(xué)習(xí)理論、業(yè)務(wù)知識(shí)和社會(huì)知識(shí)，用先進(jìn)的理論武裝頭腦，用精良的業(yè)務(wù)知識(shí)提升能力，以廣博的社會(huì)知識(shí)拓展視野。只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn)。同樣，一個(gè)人的價(jià)值也是通過(guò)實(shí)踐活動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，也只有通過(guò)實(shí)踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰顯人的意志。必須在實(shí)際的工作和生活中潛心體會(huì)，并自覺(jué)的進(jìn)行這種角色的轉(zhuǎn)換。實(shí)習(xí)，是開(kāi)端也是結(jié)束。展現(xiàn)在自己面前的是一片任自己馳騁的沃土，也分明感受到了沉甸甸的責(zé)任。在今后的工作和生活中，我將繼續(xù)學(xué)習(xí)，深入實(shí)踐，不斷提升自我，努力創(chuàng)造業(yè)績(jī)，繼續(xù)創(chuàng)造更多的價(jià)值。

　　四、實(shí)習(xí)體會(huì)

　　實(shí)習(xí)，就是把我們?cè)趯W(xué)校所學(xué)的理論知識(shí)，運(yùn)用到客觀實(shí)際中去，是自己所學(xué)到的理論知識(shí)有用武之地，只學(xué)不實(shí)踐，那么所學(xué)的就等于零。理論應(yīng)該與時(shí)間相結(jié)合。另一方面，實(shí)踐卡可以為以后找工作打基礎(chǔ)。通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因?yàn)榄h(huán)境不同，接觸的人與事不同，從中學(xué)到的東西自然就不一樣。要學(xué)會(huì)從實(shí)踐中學(xué)習(xí)，從學(xué)習(xí)中時(shí)間。而且中國(guó)的緊急飛速發(fā)展，在擁有越來(lái)越多的機(jī)會(huì)的同是，也有了更多的挑戰(zhàn)。對(duì)于人才的要求就會(huì)越來(lái)越高，我們不只要學(xué)好學(xué)校所學(xué)到的知識(shí)，還要不斷在生活中，實(shí)踐中學(xué)其他知識(shí)，不斷從各方面武裝自己，才能在競(jìng)爭(zhēng)中突出自己，表現(xiàn)自己。

　　實(shí)習(xí)過(guò)程使我受益很大。不僅讓我開(kāi)闊了眼界，最主要的是懂得了如何更好的為人處事。

　　第一要真誠(chéng)：你可以偽裝自己的面孔，但絕不可以忽略真誠(chéng)的力量。第二是激情與耐心：激情與耐心，就像火與冰，看是兩種完全不同的東西，卻能碰撞出最美麗的火法。

　　第三是主動(dòng)出擊：當(dāng)你可以選擇的時(shí)候，把主動(dòng)權(quán)握在自己手中。在實(shí)習(xí)中，主動(dòng)的做些力所能及的事，并會(huì)適當(dāng)?shù)膶ふ液线m的時(shí)間跟他們交流。談生活學(xué)習(xí)以及未來(lái)的工作。在實(shí)習(xí)中，他們會(huì)教我怎么做事見(jiàn)什么樣的人說(shuō)什么樣的話，使我覺(jué)得花的了很多收獲而且和他們相處的很愉快。

　　第四是感受到學(xué)校和社會(huì)的距離：在學(xué)校，只有學(xué)習(xí)的氛圍，畢竟學(xué)校是學(xué)習(xí)的場(chǎng)所，每一個(gè)學(xué)生都在為取得更高的成績(jī)而努力。在這里是工作的場(chǎng)所，每個(gè)人都會(huì)為了獲得更多的報(bào)酬而努力，無(wú)論是學(xué)習(xí)還是工作，都存在著競(jìng)爭(zhēng)，在競(jìng)爭(zhēng)中就要不斷學(xué)習(xí)別人先進(jìn)的地方，也要不斷學(xué)習(xí)別人怎么做人，移提高自己的能力。記得老師曾經(jīng)說(shuō)過(guò)大學(xué)是一個(gè)小社會(huì)，但我總覺(jué)得校園里總少不了那份純真，那份真誠(chéng)，盡管是學(xué)學(xué)搞笑，學(xué)生還終歸保持著學(xué)生的身份，而在社會(huì)中得去面對(duì)從未面對(duì)過(guò)的一切。在實(shí)際工作中，可能會(huì)遇到書(shū)本上沒(méi)學(xué)到的，又可能是書(shū)本上的只是一點(diǎn)都用不上的情況。雖然大學(xué)生生活不像踏入社會(huì)，但總算是社會(huì)的一部分，這是的事實(shí)。作為一個(gè)新世紀(jì)的大學(xué)生，應(yīng)該懂得與社會(huì)上各方面的人交往，處理社會(huì)所發(fā)生的各方面的事情，這就意味著大學(xué)生要注意到社會(huì)實(shí)踐，社會(huì)實(shí)踐必不可少。要與社會(huì)交流，為社會(huì)做貢獻(xiàn)，只懂得紙上談兵是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及的，以后的人生旅途是漫長(zhǎng)的，為了鍛煉自己成為一名合格，對(duì)社會(huì)有用的人才，多接觸社會(huì)是很有必要的。

車檢實(shí)習(xí)報(bào)告6

　　這家公司不但擁有一批高素養(yǎng)、高技能的汽車修理技術(shù)人員，而且從國(guó)內(nèi)、外購(gòu)進(jìn)一批先進(jìn)的汽車修理檢測(cè)設(shè)備。為了總堅(jiān)固習(xí)閱歷，做好今后的實(shí)習(xí)工作，特作如下報(bào)告：

　　在過(guò)去的五周里，我們從事修理工作。作為生產(chǎn)一線的我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下學(xué)到課本上無(wú)法學(xué)到的東西。也讓我們從理論學(xué)問(wèn)延長(zhǎng)到自己動(dòng)手！那么就讓我介紹下我們所學(xué)到學(xué)問(wèn)內(nèi)容吧！

　�。�1）發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的最主要組成之一，也是汽車的心臟。它的工作過(guò)程包括進(jìn)氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程。在進(jìn)氣行程中，進(jìn)氣門開(kāi)啟，排氣門關(guān)閉，曲軸帶動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內(nèi)壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內(nèi)造成活塞吸力�？扇蓟旌蠚獗憬�(jīng)進(jìn)氣管道和進(jìn)氣門被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內(nèi)的可燃混合氣快速燃燒，放出更多的熱量。從而使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出更大的功率。這樣就必需的混合氣燃燒之前進(jìn)行壓縮，使其容積變小、溫度上升。在進(jìn)氣終了時(shí)便進(jìn)入壓縮行程。在此過(guò)程中，進(jìn)、排氣門均關(guān)閉。曲軸推動(dòng)活塞定時(shí)由上止點(diǎn)移動(dòng)一個(gè)行程，在壓縮行程終了時(shí)，火花塞產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣，此時(shí)進(jìn)、排氣門均關(guān)閉，混合氣快速燃燒，使缸內(nèi)氣體的溫度和壓力快速提高。推動(dòng)活塞向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，活塞下移使曲軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩而作功，當(dāng)作功終了時(shí)，排氣門打開(kāi)，進(jìn)氣門關(guān)閉廢氣排出，從而完成一個(gè)工作循環(huán)，接著又開(kāi)頭了下一個(gè)新工作循環(huán)。

　�。�2）我們還知道了汽車的維護(hù)周期，它可分為日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)當(dāng)汽車行駛7500———1500公里時(shí)，應(yīng)當(dāng)對(duì)點(diǎn)火系曲軸前油面、曲軸通風(fēng)裝置、轉(zhuǎn)向器、離合器、制動(dòng)系等進(jìn)行檢查。從而保證行駛平安。當(dāng)汽車行駛30000公里時(shí)應(yīng)當(dāng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功率、氣缸壓力、電控燃油噴射系統(tǒng)、制動(dòng)性能、車輪?wèn)|平衡、操作穩(wěn)定性等進(jìn)行排查和更換。

　�。�3）當(dāng)消逝火花塞積炭嚴(yán)峻；

　　排氣管冒黑煙或放炮；發(fā)動(dòng)機(jī)加速不靈、動(dòng)力不足的現(xiàn)象時(shí)，診斷為燃油供應(yīng)系統(tǒng)中混合氣過(guò)濃，應(yīng)當(dāng)清潔或更換空氣濾清器濾芯，調(diào)低浮子室油平面，更換進(jìn)油針閥。通常對(duì)汽車不能起動(dòng)、怠速不穩(wěn)，動(dòng)力不足，機(jī)油和燃油消耗增加的現(xiàn)象時(shí)，診斷為汽缸壓力過(guò)低，應(yīng)當(dāng)調(diào)低氣門間隙并使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值為止。

　�。�4）當(dāng)消逝發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作溫度和轉(zhuǎn)速下，機(jī)油壓力表的讀數(shù)低于規(guī)定值或沖壓報(bào)警箱報(bào)警值應(yīng)當(dāng)診斷為潤(rùn)滑系機(jī)油壓力過(guò)低，應(yīng)清洗或更換機(jī)油濾清器，按規(guī)定補(bǔ)充機(jī)油。

　�。�5）汽車在起步過(guò)程中，緩放離合器踏板并輕踩加速踏板離合器接合中消逝抖振，汽車不能平順起步并伴有沖撞，嚴(yán)峻時(shí)車身明顯抖動(dòng)，消逝這種故障的緣由為離合器接合不穩(wěn)應(yīng)予檢查排解操作機(jī)制不暢，當(dāng)汽車消逝轉(zhuǎn)向盤左右轉(zhuǎn)向困難，甚至不能轉(zhuǎn)動(dòng)，說(shuō)明轉(zhuǎn)向氣壓不足或定位轉(zhuǎn)向系統(tǒng)鏈中消逝協(xié)作過(guò)緊或卡端而引起的摩擦阻力大，應(yīng)調(diào)整轉(zhuǎn)向器主動(dòng)盤上的分軸泵，防止過(guò)緊或從動(dòng)部支配合太緊。

　　我們實(shí)習(xí)過(guò)程中有了質(zhì)的飛躍，不在是只有理論學(xué)問(wèn)無(wú)實(shí)踐力氣。我們親自動(dòng)手，老師在旁邊指導(dǎo)。我們收獲的不僅僅是學(xué)問(wèn)和技術(shù)。還有更懂的了人與人的溝通及其在企業(yè)里生存靠的'不僅僅是運(yùn)氣和背景而靠的實(shí)力。

　　存在的不足：我對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的修理還不夠完全理解；對(duì)于汽車整體電路不夠完全理解。

　　1）由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的燃燒不充分就會(huì)導(dǎo)致冒黑煙；

　　2）氣壓制動(dòng)系的檢修：1缸蓋與缸體等的結(jié)合面的平面度誤差應(yīng)不超過(guò)0、05mm2連桿襯套與活塞銷的協(xié)作間隙超過(guò)0、10mm時(shí)，應(yīng)更換襯套。連桿有扭曲、扭曲變形及裂紋，活塞環(huán)磨損嚴(yán)峻或折斷時(shí)，應(yīng)更換新件。3進(jìn)排氣閥們損壞，復(fù)位彈簧彈力減弱或折斷，閥板消逝磨痕時(shí)，應(yīng)更換新件。4各密封墊和油封經(jīng)拆檢后應(yīng)更換。5空氣濾清器芯應(yīng)清洗或更換。

　　3）蓄電池的檢修中要檢查電解液的凹凸，液面要高出極板上沿15mm，或者處于液面高度指示線規(guī)定范圍中。

　　4）了解到了變速器的常見(jiàn)故障及其診斷方法，其故障：變速器換擋困難或掛不上擋，變速器跳擋、亂擋、卡擋、漏油、變速器異響。等等

　　閱歷體會(huì)：經(jīng)過(guò)這五周的學(xué)習(xí)，我知道了什么是苦，什么是累？但在苦中有樂(lè)，累中有甜！苦的是每天都要早起上班，累的是每天都要受到寒風(fēng)的洗禮，受到那油污的浸泡；甜的是可以得到師傅們的教育與訓(xùn)練，了解自己所不知道的，加深自己已經(jīng)把握過(guò)的，樂(lè)的是自己在這五周都堅(jiān)持了下來(lái)，塑造了就愛(ài)崗敬業(yè)的精神，也為將來(lái)的上崗打下了一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　總結(jié)：雖然我們這次實(shí)習(xí)的時(shí)間很短；但是我們的收獲很不少；以前我們只是在書(shū)本上學(xué)習(xí)汽車學(xué)問(wèn)，從來(lái)也沒(méi)接觸過(guò)真正的汽車，這次我們來(lái)到這里實(shí)習(xí)讓我們學(xué)到很多東西。我們?cè)谶@里學(xué)到書(shū)本上根本學(xué)不到的東西，來(lái)這里我們的動(dòng)手力氣增加了，讓我們?cè)谝院蟮臋z測(cè)與修理汽車方面是不行缺少閱歷學(xué)問(wèn)。來(lái)這里更加培育我們以后在新型的汽車中怎樣解決實(shí)際問(wèn)題。

車檢實(shí)習(xí)報(bào)告7

　　引言：終于盼來(lái)了期望已久的實(shí)習(xí)，時(shí)間雖短，卻給我們這些在學(xué)校只學(xué)過(guò)理論而沒(méi)動(dòng)過(guò)手的學(xué)生帶來(lái)了不小的收獲。

　　一．時(shí)間：20xx年6月10日—20xx年6月12日

　　二．地點(diǎn)：桂林市公交集團(tuán)公司

　　三．公司簡(jiǎn)介：桂林市公交集團(tuán)公司以城市公共客運(yùn)為主體，形成了集城市公共汽車、出租車運(yùn)營(yíng)、旅游車、船經(jīng)營(yíng)、旅行社及酒店服務(wù),汽車修理,物業(yè)租賃，廣告為一體的跨行業(yè)經(jīng)營(yíng)公交企業(yè)集團(tuán)。該公司以城市公共汽車客運(yùn)為主，建立安全，快捷,舒適,方便的城市公交網(wǎng)絡(luò)；加快酒店、旅游、住宿、餐飲、廣告為一體，多元化集團(tuán)公司。

　　企業(yè)精神：團(tuán)結(jié)、拼搏、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新

　　企業(yè)宗旨：創(chuàng)造一流環(huán)境、提供一流的服務(wù)、做一流的企業(yè)

　　服務(wù)理念：讓服務(wù)與山水同美

　　員工價(jià)值觀：愛(ài)崗敬業(yè)、奉獻(xiàn)社會(huì)

　　四．實(shí)習(xí)內(nèi)容

　　在這幾天的實(shí)習(xí)期里，我們遵照公司的意思大部分時(shí)間都在看師傅們修車，很少動(dòng)手，但這并不代表我們學(xué)不到什么，相反我們學(xué)到了許多課本上沒(méi)有的知識(shí)，如維護(hù)安全技巧、大修竣工的檢驗(yàn)過(guò)程、汽車輪胎的拆裝、發(fā)動(dòng)機(jī)排煙異常的原因、發(fā)動(dòng)機(jī)自身熄火的原因等技巧和故障原因。

　　第一天主要學(xué)習(xí)了輪胎拆裝的操作,車間的所有客車都是用專用舉升設(shè)備頂起.具體操作步驟如下:

　　1.分清螺紋是正轉(zhuǎn)還是反轉(zhuǎn)。

　　2.連接好氣動(dòng)槍，并調(diào)好擋位。如果螺紋為正轉(zhuǎn)，則的氣動(dòng)槍調(diào)為反轉(zhuǎn)，擋位為四擋;反之，調(diào)到正轉(zhuǎn)四擋。也就是說(shuō)分清旋轉(zhuǎn)方向后，大小為四擋.

　　3.拆下輪胎螺母,要放在清潔處,并逐個(gè)檢查有無(wú)損傷,損傷嚴(yán)重的應(yīng)更換.

　　4.拆下的輪胎,要記請(qǐng)?jiān)�裝胎位和車號(hào),使其放在清潔、干燥、沒(méi)有油污的地面．對(duì)于需要拆卸輪輞進(jìn)行檢查的輪胎,以及應(yīng)進(jìn)行二級(jí)維護(hù)作業(yè)的輪胎,應(yīng)作好拆下后解體和輪胎胎位的標(biāo)注,對(duì)需要修補(bǔ)的要及時(shí)取下.

　　在輪胎的拆裝過(guò)程中需要特別注意的是端槍要有力,否則套筒可能會(huì)迸飛而傷人.

　　第二天主要學(xué)習(xí)了發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù).

　　第一天去的時(shí)候就看到一輛23路公交車停在車間等待維修,現(xiàn)在才知道那輛車的發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障,專業(yè)人員將發(fā)動(dòng)機(jī)拖弄到2號(hào)車間,然后將發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸..具體步驟為:

　　1.換機(jī)油,同時(shí)更換機(jī)油濾請(qǐng)器.用專用扳手松開(kāi)機(jī)油濾清器（逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)），在新機(jī)油濾清器的橡膠墊圈上涂上一點(diǎn)機(jī)油，擰上新機(jī)油濾清器，用手?jǐn)Q緊。加人機(jī)油，然后蓋好機(jī)油加油蓋，并起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查機(jī)油濾清器和放油螺塞處是否有滲漏現(xiàn)象。

　　2更換空氣濾請(qǐng)器空氣濾清器外形較大，殼體呈盆形，裝在化油器的上端，或者是汽油噴射裝置的空氣進(jìn)口，更換方法：

　　1）旋下蝶形螺帽放在一邊。有的還需要拆開(kāi)幾個(gè)卡夾子，取下濾清器的'蓋子。

　　2）取下舊的空氣濾清器。如果臟得厲害的就要換掉。

　　3）檢查曲軸箱小的通風(fēng)管濾清器，是臟的就要換掉。

　　4）拆下夾子、曲軸箱彎頭和濾清器。

　　5）裝上新的曲軸箱濾清器。將彎頭重新裝到濾清器頸口上。

　　6）將空氣濾清器的罩子里面擦干凈，裝上一個(gè)新的濾清器，蓋上蓋子，上緊卡夾子和蝶形螺帽。

　　3更換燃油濾清器和油水分離器。

　�、�、拆下燃油濾清器和油水分離器總成，并倒出里面的燃油。

　�、�、用虎鉗夾緊總成，拆下燃油濾清器和油水分離器。

　�、恰⒏鼡Q新的燃油濾清器和油水分離器。

　�、�、裝回該總成，并接上進(jìn)油管路，不接出油管路。

　�、伞⑹謩�(dòng)泵油，直至有油溢出為止，目的是排除管路中的空氣。

　�、�、接上出油管路，并檢查油路是否有漏油現(xiàn)象。

　　4研磨氣門

　　⑴、清洗待研磨氣門、氣門座和氣門導(dǎo)管。

　�、啤⒃跉忾T工作面上涂上研磨膏。

　�、�、調(diào)整好氣門研磨機(jī)后就可以開(kāi)機(jī)進(jìn)行研磨。

　　⑷、當(dāng)氣門工作面上出現(xiàn)均勻暗淡的環(huán)圈時(shí)，用煤油撿漏.

　�、�、達(dá)到要求標(biāo)準(zhǔn)后機(jī)即可停機(jī)。如果沒(méi)有達(dá)標(biāo)，按上述的過(guò)程重復(fù)操作，直到達(dá)標(biāo)為止.

　　第三天除了和往常一樣看師傅維修汽車,我還跑到檢測(cè)車間看了那輛23路公交車的檢測(cè),這是我第一次看到汽車竣工的檢驗(yàn)情形.根據(jù)我看到的和書(shū)上理論我總結(jié)步驟如下:

　　1.路試前整車檢查

　　(1)駕駛室、車廂、車身等左右對(duì)稱,高度一致.

　　(2)燈光信號(hào)燈標(biāo)志齊全、光照度符合規(guī)定;儀表及指示正常,后視鏡等安裝可靠.

　　(3)前軸定位.、軸距、輪距等符合出廠規(guī)定

　　(4)各種附件設(shè)備齊全

　　(5)潤(rùn)滑、水、電解液等充足,無(wú)滲漏

　　2汽車的路試

　　(1)實(shí)驗(yàn)在干燥路面上進(jìn)行.車速不得超過(guò)30km/h

　　(2)起步是離合器結(jié)合平穩(wěn)可、分離徹底.

　　(3)轉(zhuǎn)向靈活輕便、無(wú)跑偏和搖擺現(xiàn)象

　　(4)換擋順利、不跳擋、不亂擋

　　(5)傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋無(wú)異響

　　(6)手制動(dòng)符合出廠規(guī)定

　　(8)加速和空擋滑行時(shí)應(yīng)符合規(guī)定

　　3路試后檢查

　　(1)各部位無(wú)漏油漏水漏氣漏電等現(xiàn)象

　　(2)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度溫度不高于95℃

　　(3)變速器驅(qū)動(dòng)橋齒輪油溫度不大于85℃

　　(4)制動(dòng)鼓不發(fā)燙

　　(5)檢查不緊固個(gè)連接螺栓等

　　在這3天里，不僅學(xué)到了汽車維修的技巧，還讓我了解了汽車維修前應(yīng)了解的事項(xiàng)，這是在學(xué)校所不能學(xué)習(xí)到的，但卻是汽車維修不可缺少的。

　　汽車維修前應(yīng)了解的事項(xiàng)：

　�。�1）向駕駛員問(wèn)清故障特征，發(fā)生的時(shí)間和規(guī)律要向駕駛員問(wèn)清車輛故障發(fā)生的特征。比如，故障是突然發(fā)生還是逐漸發(fā)生，若駕駛員說(shuō)不清楚時(shí)，可予以提示或引導(dǎo)，共同明確主要特點(diǎn)。

　　（2）向駕駛員了解在故障發(fā)生前的維修情況在電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的疑難復(fù)雜故障當(dāng)中，有些故障是因維修不當(dāng)引起的，或者更換了木某些新件而造成，導(dǎo)致有關(guān)線路的接插件錯(cuò)界或漏裝。

　�。�3）了解汽車的工作環(huán)境和運(yùn)行里程電噴發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用10萬(wàn)千米之前，大的總成件出現(xiàn)故障較少，一般不考慮。

　　了解駕駛員的駕駛習(xí)慣和和駕駛技術(shù)駕駛作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)�，其車輛發(fā)生故障往往有規(guī)律性，在診斷上較難。

　　總結(jié)：在這里沒(méi)有師傅的講解，我們只能靠自己的雙眼去觀察，用腦子去記憶，去思考，用手去摸索，才能真正了解這次實(shí)習(xí)的價(jià)值與意義。在學(xué)校里我們大多是學(xué)的理論知識(shí)，不能很好的結(jié)合維修操作，在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里，我學(xué)會(huì)了將理論與實(shí)際作對(duì)比，因?yàn)橛行�師傅的�?jīng)驗(yàn)要比書(shū)本上的理論對(duì)我們有價(jià)值的多，我們更應(yīng)該珍惜的是這些老師傅的經(jīng)驗(yàn)，沒(méi)有什么比它更寶貴。

　　我覺(jué)得這次實(shí)習(xí)，應(yīng)該算是我第一次融入社會(huì)，看到維修師傅身上的那些油污，看到他們工作的辛勞，我就像看到了以后的自己一樣，心里異樣的沉重。但是既然選擇了這一行，我就會(huì)堅(jiān)持走下去，就像一位師傅告訴我的那樣：隨著時(shí)間與經(jīng)驗(yàn)的積累，你總有一天會(huì)成為一塊搶手的金子。我們很快就要參加工作，而這次實(shí)習(xí)正是我們所需要的過(guò)渡期，在這里學(xué)到的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)將對(duì)以后的工作有著不小的作用。

車檢實(shí)習(xí)報(bào)告8

　　一、公司簡(jiǎn)介

　　我所就職的公司是專業(yè)的汽車售后維修服務(wù)站，主要代理長(zhǎng)城汽車、江鈴汽車、鄭州日產(chǎn)和九龍汽車的售后服務(wù)，除了受理車子的售后維修服務(wù)，還全面執(zhí)行各廠商的三包政策和保險(xiǎn)理賠，擁有先進(jìn)的維修設(shè)備和診斷儀器，并招納了很多優(yōu)秀的維修技師，都具備著豐富的維修經(jīng)驗(yàn)。公司有著良好的規(guī)章管理制度，一直以來(lái)形成了良好的5S精神，在不斷地提高服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，也定期的對(duì)維修員工進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)，提高員工的工作技能，更好的服務(wù)每位客戶。

　　二、實(shí)習(xí)目的

　　經(jīng)過(guò)二年多專業(yè)理論知識(shí)的學(xué)習(xí),現(xiàn)在踏身于實(shí)踐當(dāng)中,理論與實(shí)踐的結(jié)合,使我學(xué)習(xí)到了很多汽車維修方面的技術(shù)知識(shí)。

　　(一)汽車?yán)�行保養(yǎng)(二)不良反應(yīng)及處理方法(三)汽車變速器的拆裝注意事項(xiàng)(四)對(duì)密封性能處理的要點(diǎn)

　　三、實(shí)習(xí)內(nèi)容

　　(一)汽車?yán)�行保養(yǎng)

　　汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需求做的幾項(xiàng)任務(wù)：

　　干凈汽車表面，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度能否符合請(qǐng)求。檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否結(jié)實(shí)。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位能否松曠，安裝能否結(jié)實(shí)。檢查輪胎氣壓能否充足，并肅清胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙能否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷能否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由路程能否符合規(guī)則。檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結(jié)實(shí)可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，觀察儀表任務(wù)能否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響。檢查車輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”景象。檢查拖掛安裝任務(wù)能否可靠。

　　機(jī)油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑、冷卻、密封、干凈、防銹、防腐若沒(méi)有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機(jī)油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)工夫”來(lái)計(jì)算的。（自估均勻時(shí)速：公里/小時(shí)）x（100小時(shí)/礦物油-200小時(shí)/分解油）=換油公里數(shù)。汽車換機(jī)油的五個(gè)步驟：

　　(1)、正確選用光滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別。

　　(2)、選用原廠家廠家消費(fèi)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因?yàn)V芯質(zhì)量成績(jī)?cè)斐傻挠吐范氯�、壓力不足或過(guò)濾成效差而影響光滑成效。

　　(3)、換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開(kāi)加油口蓋，并將游標(biāo)尺半抽出以通氣，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗以便完全清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

　　(4)、改換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈能否完好，如發(fā)覺(jué)有變形、破損等要及時(shí)改換。拆卸濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯座子擦干凈，并在新的積油濾芯密封圈上涂抹潤(rùn)滑油或黃油，以防止在安裝時(shí)造成密封圈損壞。

　　(5)、機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求給發(fā)動(dòng)機(jī)加注一定量的新光滑油，長(zhǎng)城汽車有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，因此在加注機(jī)油時(shí)必須區(qū)分好，是加柴油機(jī)油還是汽油機(jī)油，加注時(shí)機(jī)油油尺、油面應(yīng)在高低刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘，檢查油壓能否正常、有無(wú)漏油現(xiàn)象，如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除。機(jī)油切不可加得過(guò)多或過(guò)少，過(guò)多會(huì)造成光滑油耗費(fèi)過(guò)快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，燃油耗費(fèi)增加。過(guò)少會(huì)造成油壓太低、光滑不良等后果。

　　汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要檢查車輛各種燈光是否工作正常，雨刮器是否正常噴水，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位，發(fā)動(dòng)機(jī)冷凍液液位，變速器齒輪油油液位（自動(dòng)變速器潤(rùn)滑油，由于構(gòu)造不同不需檢查），剎車油油位，動(dòng)力轉(zhuǎn)向油油位，輪胎是否加緊和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實(shí)際上這是錯(cuò)的`。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過(guò)早磨損，在高速公路行駛時(shí)，容易發(fā)生爆胎，非常風(fēng)險(xiǎn)。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標(biāo)準(zhǔn)，可查隨車手冊(cè)或駕駛員車門側(cè)邊的說(shuō)明標(biāo)簽。

　　汽車制動(dòng)液檢查與改換：汽車行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需改換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、凈化及不同程度的氧化蛻變，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量功能，做到及時(shí)改換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應(yīng)改換。原則上，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用，免得相互間產(chǎn)生化學(xué)反響，影響制動(dòng)成效。不同車型，使用的制動(dòng)液也常常不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、分解型制動(dòng)液等類型。分解型制動(dòng)液具有很多長(zhǎng)處被普遍使用。

　　此外，在改換制動(dòng)液時(shí)應(yīng)使用專業(yè)改換設(shè)備，這樣改換制動(dòng)液更完全，不殘留雜質(zhì)，防止出現(xiàn)氣阻，并能有效防止野生改換制動(dòng)液常出現(xiàn)的成績(jī)。如制動(dòng)發(fā)軟、放液（氣）閥的保護(hù)。

　　(二)不良反應(yīng)及處理方法

　　1、不良反應(yīng)：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發(fā)動(dòng)機(jī)間的橡皮管有裂縫。

　　解決方法：變質(zhì)的冷卻液防銹品質(zhì)下降，不但容易導(dǎo)致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會(huì)造成環(huán)境和空氣污染。但我們很難通過(guò)目測(cè)判斷冷卻液是否變質(zhì)，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現(xiàn)故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛4萬(wàn)公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每?jī)赡觏毟鼡Q冷卻風(fēng)扇皮帶。

　　2、不良反應(yīng)：發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)不著火。

　　原因：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)是靠電瓶的電流推動(dòng)火花塞點(diǎn)火完成的，因而啟動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。而如果是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（如長(zhǎng)城哈弗的2、5TCI、2、8TC等發(fā)動(dòng)機(jī)），則要對(duì)預(yù)熱系統(tǒng)及缸壓進(jìn)行檢查。

　　解決方法：每一兩個(gè)月要查看電瓶?jī)?nèi)的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當(dāng)?shù)母叨�。目前轎車大都采用免維護(hù)電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負(fù)端接點(diǎn)有無(wú)生銹或污濁的現(xiàn)象。如果有，要及時(shí)清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復(fù)后，可延緩電瓶的報(bào)廢時(shí)間，減少資源浪費(fèi)和廢棄電瓶對(duì)環(huán)境的污染，火花塞也要定期檢查更換，保持汽車良好的點(diǎn)火性能。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)要對(duì)預(yù)熱塞進(jìn)行檢查，預(yù)熱塞能否正常工作，另外，由于柴油機(jī)是壓燃方式，因此要用缸壓表對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行測(cè)壓，判定工作缸壓是否正常。

　　3、不良反應(yīng)：發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標(biāo)。

　　原因：發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏。解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒(méi)有被沖壞。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng)及時(shí)修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對(duì)環(huán)境的污染。

　　(三)汽車變速器的拆裝注意事項(xiàng)：

　　1、先卸下萬(wàn)向節(jié)螺釘，使變速器和傳動(dòng)軸的萬(wàn)向節(jié)分離；再卸下離合器罩螺釘，使變速器和離合器分離；如果是遠(yuǎn)程操縱的變速器，則將操縱機(jī)構(gòu)與變速器本體分離最后將變速器從汽車上拆卸下來(lái)。

　　3、擰下放油螺塞，放凈變速器中的潤(rùn)滑油，再擰好油螺塞。

　　4、找一個(gè)干凈無(wú)灰塵的場(chǎng)地，利用拆卸工具和銅棒，開(kāi)始拆卸變速器。拆卸順序一般是：變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒擋軸。

　　5、拆卸零件時(shí)，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時(shí)，做好記錄（或者用手機(jī)拍照）；拆下的零件按拆卸先后順序，分部位排放整齊，必要時(shí)可用線或鐵絲將各零件按順序串在一起；齒輪可按原方向和位置套在軸上，以防裝錯(cuò)或漏裝。

　　6、拆卸的所有零件都應(yīng)該清洗干凈，并做相應(yīng)檢查，不能繼續(xù)使用的應(yīng)該予以更換；拆卸過(guò)的油封、密封墊一般不應(yīng)該繼續(xù)使用，應(yīng)該更換。

　　7、裝配前各軸承、油封、軸上的鍵槽、齒輪的內(nèi)孔以及變速器箱體的軸承孔涂上齒輪油或機(jī)油，并將要更換的紙墊浸透機(jī)油。

　　8、裝配順序與拆卸順序相反，即后拆下的零件先裝，使全部零件都安裝到原來(lái)的位置上，安裝過(guò)程中要常轉(zhuǎn)動(dòng)配合件，注意油封的方向且不得有破損。

　　9、在安裝變速器蓋前，應(yīng)檢查場(chǎng)地有無(wú)漏裝的零件，各軸及固定齒輪是否有軸向竄動(dòng)，各處紙墊是否完好，各對(duì)嚙合齒輪是否在全部齒寬內(nèi)嚙合；用手撥動(dòng)滑動(dòng)齒輪，看能否軸向移動(dòng)到全齒寬嚙合；用手轉(zhuǎn)動(dòng)第一軸，分別試一下各擋，都應(yīng)能靈活平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)，無(wú)卡澀現(xiàn)象。按規(guī)定在變速箱體內(nèi)加入適量的潤(rùn)滑油。

　　10、將撥叉裝入并固定到相應(yīng)的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應(yīng)的孔中。安裝撥叉軸時(shí)要注意將自鎖機(jī)構(gòu)和互鎖機(jī)構(gòu)裝入相應(yīng)的孔中，撥叉軸有三個(gè)槽的一側(cè)應(yīng)對(duì)正自鎖機(jī)構(gòu)鋼球的方向，撥叉軸上有一個(gè)槽的一側(cè)對(duì)正互鎖機(jī)構(gòu)。各撥叉軸都安裝到位以后，將其置于空擋位置，變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的滑動(dòng)齒輪也都置于空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上，此時(shí)，各撥叉正好安裝到相應(yīng)齒輪的撥槽中，裝上連接螺栓，并按規(guī)定的次序和規(guī)定的力矩?cái)Q緊螺栓，用變速桿掛入不同的擋，依次檢查能否順利掛擋，若掛不上，可用手輕輕來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)第一軸，若仍掛不上應(yīng)拆下箱蓋檢查。

　　11、裝好后，要進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，各擋應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，無(wú)滲油、漏油和卡澀現(xiàn)象，在任何擋位下不允許有跳擋、亂擋現(xiàn)象，換擋時(shí)應(yīng)輕便自如，不得有不正常響聲和過(guò)熱現(xiàn)象。在修理汽車線路時(shí)，應(yīng)將所有車身孔、洞處穿線束的密封圈裝到位，因?yàn)檫@些密封圈不僅起密封作用，而且還起保護(hù)線束的作用。如果密封圈已經(jīng)損壞或線束能在密封圈中轉(zhuǎn)動(dòng)或竄動(dòng)，應(yīng)更換密封圈，并將它與車身孔、洞裝配牢固，將線束穩(wěn)固好。

　　(四)對(duì)密封性能處理的要點(diǎn)

　　在車窗玻璃損壞后，要換用原廠的玻璃，同時(shí)要檢查玻璃導(dǎo)槽及密封條有無(wú)損傷。由于車窗經(jīng)過(guò)修理后往往回復(fù)不到原來(lái)的形狀，因此，這時(shí)除了要保證能輕松拉動(dòng)或升降車窗玻璃外，還要注意在車窗關(guān)閉后車窗玻璃四周的密封性。

　　在修復(fù)有密封凸緣的車門時(shí)，應(yīng)注意修復(fù)受損的密封凸緣，準(zhǔn)確地恢復(fù)原凸緣的形狀。在修復(fù)車門后要進(jìn)行密封性檢查，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上，關(guān)上門，再拉動(dòng)紙片，根據(jù)拉力的大小來(lái)判斷密封是否良好。如果拉動(dòng)紙片所需的力過(guò)大說(shuō)明密封過(guò)緊，這會(huì)影響車門的正常關(guān)閉，并且還會(huì)使密封件因變形過(guò)大面較快地喪失密封性能；如果拉動(dòng)紙片所需的力過(guò)小，說(shuō)明密封不良，往往會(huì)出現(xiàn)車門擋風(fēng)不擋雨的現(xiàn)象。在更換車門時(shí)一定要注意檢查，并把一些在沖壓時(shí)留下的小工藝孔用本基膠帶堵住。

　　在換車頂時(shí)，應(yīng)先在車頂周邊壓合處涂一層導(dǎo)電密封膠，待焊好后再在流水槽內(nèi)及接縫處遍涂折邊膠，這不但有助于車身的密封，更可防止車身因翻邊焊縫處積水而產(chǎn)生早期銹蝕。裝配車門時(shí)要在車窗以下的車門內(nèi)板上粘貼一整張密封隔離薄膜，如果沒(méi)有成型的密封隔離薄膜，則可用普通塑料紙來(lái)替代，然后將密封隔薄膜貼上壓實(shí)，最后再進(jìn)行內(nèi)飾板裝配。

　　在更換整個(gè)車身時(shí)，除了應(yīng)完成上述各個(gè)項(xiàng)目以外，還應(yīng)在其焊縫的搭接部分與焊點(diǎn)上都涂一層密封膠，膠層厚度應(yīng)約為1mm，并且膠層不得有虛粘、氣泡等缺陷；在折邊處則應(yīng)涂專用的折邊膠；在整個(gè)地板下表面和前輪罩下表面應(yīng)涂3mm-4mm的彈性涂層及防腐涂層；在地板上表面及前立板內(nèi)表面要粘貼隔音、隔熱、減振阻尼膠片，然后鋪上隔熱氈塊，最后再鋪上地毯或裝上裝飾地板。這些措施不僅可以大大增強(qiáng)整車的密封性和減慢車身的銹蝕速度，而且還可以大大提高乘坐舒適性。

　　四、實(shí)習(xí)體會(huì)

　　幾個(gè)月的實(shí)習(xí)生活很快就結(jié)束了,在實(shí)習(xí)過(guò)程中，不僅學(xué)掌握了以上的知識(shí)技能，也使我養(yǎng)成了良好的工作作風(fēng)和態(tài)度，以及如何處世為人。讓我更深入的了解汽車維修行業(yè)的發(fā)展，拓展自己的知識(shí)面，了解更先進(jìn)的汽車技術(shù)。在校學(xué)到的理論知識(shí)是必不可少的，但是實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)會(huì)把你帶上意想不到的高度，經(jīng)驗(yàn)是重要的，理論是必不可少的，在今后的工作當(dāng)中，我將繼續(xù)的努力，全面發(fā)展，使自己成為一名優(yōu)秀的維修技術(shù)。

車檢實(shí)習(xí)報(bào)告9

　　懷著好奇以及渴望的心情，我來(lái)到了大眾廣成獵豹維修有限公司實(shí)習(xí)，發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤以及電路維修，豐富的實(shí)習(xí)內(nèi)容使我們學(xué)到課本上沒(méi)有講到的東西，我切身的感受到每個(gè)工人的奮斗拼搏，他們的行動(dòng)讓深深的打動(dòng)我們，他們用行動(dòng)證明，理想與現(xiàn)實(shí)的距離不再遙遠(yuǎn)。

　　1.汽車的保養(yǎng)方法

　　汽車有大量的零部件構(gòu)成，由于汽車的使用時(shí)間和使用條件，其會(huì)受到磨損、老化或腐蝕而降低性能，從而需要定期保養(yǎng)，進(jìn)行調(diào)整和更換來(lái)保持其性能。通過(guò)實(shí)施定期保養(yǎng)的目的是為了確保今后可能發(fā)生的許多較大的事故都得以避免；可使車輛保持在符合法規(guī)規(guī)章制度的狀態(tài)下；可延長(zhǎng)汽車的使用壽命；提高客戶的滿意度和放心使用！在實(shí)習(xí)中，我對(duì)汽車的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解。

　　1.1外表的清潔

　　清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、郵箱內(nèi)的燃油量?jī)?chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

　　1.2檢查工作

　　檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響。檢查車輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

　　1.3發(fā)動(dòng)機(jī)油的更換

　　發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的'作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐若沒(méi)有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機(jī)油。

　　1.4汽車制動(dòng)液檢查與更換

　　汽車行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動(dòng)效果。不同車型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類型。

　　在實(shí)習(xí)期間，通過(guò)自己的努力，師傅的指導(dǎo)使得自己對(duì)專業(yè)知識(shí)和專業(yè)技能都有了很大的進(jìn)步和提高，對(duì)豐田汽車的了解和維修有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。為此，總結(jié)自己在實(shí)習(xí)期間對(duì)獵豹轎車的40000KM檢查保養(yǎng)。

　　獵豹轎車是一款越野轎車，每行駛5000KM/6個(gè)月就需要定期保養(yǎng)一次，保養(yǎng)就是做一些簡(jiǎn)單的更換及維修或調(diào)整。其檢查保養(yǎng)項(xiàng)目主要分為：發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身、電器四大部分。

　　2檢查保養(yǎng)項(xiàng)目

　　2.1發(fā)動(dòng)機(jī)檢查保養(yǎng)項(xiàng)目

　　檢查或更換冷卻液、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、機(jī)油格、放油輪栓墊片、剎車油、變速器油、雨刮噴洗液、汽油格即油泵濾網(wǎng)、蓄電池或電解液等。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、機(jī)油格、放油輪栓墊片的更換周期為每5000KM或6個(gè)月更換一次，它們都是一次性使用。其更換方法：正確選用正確的發(fā)動(dòng)機(jī)油、機(jī)油格及放油螺栓墊片，獵豹轎車通常使用5W-20型號(hào)的化學(xué)合成機(jī)油；更換機(jī)油是發(fā)動(dòng)機(jī)最好要處于正常溫度下，用舉升機(jī)頂起車輛到高出自己10-20厘米后并安全解鎖保險(xiǎn)；擰下機(jī)油放油螺栓排放機(jī)油，在放油的同時(shí)拆下機(jī)油濾清器擋泥板，并用專用工具擰松機(jī)油濾清器；更換放油螺栓墊片擰回放油螺栓并擰緊然后拆下機(jī)油濾清器，取下濾芯和密封圈并裝上新件擰回機(jī)油濾清器并上緊；把車降下加注機(jī)油，并起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)將車升起到放油時(shí)的位置，檢查放油螺栓及機(jī)油濾清器是否有泄漏，并裝回機(jī)油濾清器擋泥板，降下車輛。剎車油的檢查可以通過(guò)儲(chǔ)液罐的液位線進(jìn)行檢查，在上下線為合適。制動(dòng)液在兩年或40000KM更換，其方法如：把儲(chǔ)液罐的制動(dòng)液抽掉，然后加上新的制動(dòng)液；對(duì)每個(gè)制動(dòng)分泵及制動(dòng)管路進(jìn)行排油及空氣；排油及空氣的順序應(yīng)該從最遠(yuǎn)的排起即從右后輪左后輪-右前輪-左前輪。

　　2.2變速器的更換

　　獵豹車的手動(dòng)變速器液為維護(hù)型，其像機(jī)油一樣有檢查尺，其更換可用手動(dòng)變速器液更換機(jī)，方法如：用舉升機(jī)把車輛頂起至高位并鎖上保險(xiǎn)；把手動(dòng)變速器油底殼的擋板拆下并把變速器的油放完，油底殼有兩顆螺栓分別為放油螺栓和液量檢查螺栓，放油時(shí)應(yīng)把兩顆螺栓都擰下；用變速器液更換機(jī)的加油管往液量檢查孔加注變速器液，直到放油孔有油流出后停止，即是對(duì)變速器進(jìn)行清洗；擰上放油螺栓然后從加注孔加注變速器液12升。然后擰上加注油螺栓并降下車，后試車；試車完后再次將車輛頂起，然后擰開(kāi)檢查螺栓，檢查變速器液，然這時(shí)會(huì)有變速器液流出，直到流出的變速器液有氣泡冒出即把檢查螺栓擰上即可；裝回油底殼擋泥板，降下車輛。雨刮噴洗液位的檢查可以通過(guò)初葉管的檢查尺檢查其發(fā)放跟檢查機(jī)油的類似。汽油格及油泵濾網(wǎng)的更換為兩年或40000KM，在拆裝汽油格及濾網(wǎng)是要注意對(duì)浮子的保護(hù)及裝配的到位和在個(gè)密封圈抹上潤(rùn)滑油。電池或電解液的檢查和更換，電解液的液位也可以通過(guò)蓄電池殼上的液位檢查線檢查，電解液量少會(huì)影響充電量長(zhǎng)時(shí)間會(huì)影響使用壽命，電解液多在充電時(shí)，電解液會(huì)從通氣孔冒出腐蝕周圍的器。

　　蓄電池的正常使用壽命在40000KM或兩年到兩年半的時(shí)間久需建議進(jìn)行更換，方法是先拆負(fù)極再拆正極，裝時(shí)先裝正極再裝負(fù)極，要注意避免正負(fù)極裝反，否則會(huì)損壞車上的電器原件，同時(shí)也要選擇與原來(lái)相同的容量、電壓。

　　2.3底盤的檢查保養(yǎng)項(xiàng)目

　　緊固底盤螺栓螺母、檢查或更換差速器油，剎車深化保養(yǎng)以及底盤的工況檢查。緊固底盤螺栓螺母要根據(jù)規(guī)定的扭矩進(jìn)行檢查緊固，在工具選用方面應(yīng)優(yōu)先選用套筒扳手、梅花扳手再到開(kāi)口扳手，要正確合理的選擇使用工具。差速器油的檢查或更換，檢查主要是觀察有無(wú)泄漏，而更換也是根據(jù)行駛的里程或時(shí)間40000KM或兩年方法如：擰下放油螺栓和加油螺栓，把油螺栓，把油放完；擰回放油螺栓，用專用加注機(jī)往加油螺栓孔加油，直到該孔有油流出；待油與螺栓孔平時(shí)擰回加油螺栓，試車檢驗(yàn)差速器是否有異響。剎車深化保養(yǎng)主要是為了防止剎車分泵銷生銹發(fā)卡，造成剎車失效或脫剎以及在清潔剎車片并在剎車片的消音片商抹上專用潤(rùn)滑油，其方法如：拆卸分泵銷螺栓，拿開(kāi)制動(dòng)卡鉗，取出摩擦片；檢查剎車片磨損狀況是否需要更換或者出現(xiàn)異常磨損，視情況進(jìn)行更換或維修；清潔摩擦片及消音片，并在消音片上抹上潤(rùn)滑膏；拔出分泵銷并清潔同時(shí)也對(duì)防塵套進(jìn)行清潔，并兩者抹上潤(rùn)滑膏；按標(biāo)準(zhǔn)和要求裝回摩擦片，避免摩擦片對(duì)調(diào)防止剎車異響，裝回制動(dòng)卡鉗并按規(guī)定扭力擰緊分泵銷螺栓。因獵豹車的后剎車是盤鼓式的制動(dòng)，也就是駐車制動(dòng)是獨(dú)立的，這時(shí)還要取出制動(dòng)盤鼓清洗里面的駐車制動(dòng)器片，并噴上專用的防護(hù)膜，防止生銹發(fā)卡，造成駐車脫滯。底盤的檢查主要是對(duì)底盤的各部件或連接機(jī)構(gòu)進(jìn)行有無(wú)刮傷、碰撞、變形、腐排氣管的變形、腐蝕、泄露等。

　　大眾廣成獵豹維修有限公司是一個(gè)擁有三菱定點(diǎn)單定點(diǎn)汽車售后服務(wù)、配件等都是三菱制造企業(yè)直接供應(yīng)的純配件，還擁有先進(jìn)的進(jìn)入檢測(cè)儀器：電腦檢測(cè)儀、點(diǎn)火測(cè)試儀、四輪定位儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的維修車間和服務(wù)周到的客戶服務(wù)休息室為客戶提供舒適的環(huán)境；寬敞的維修車間分設(shè)有鈑金區(qū)、噴漆區(qū)、維修區(qū)，規(guī)劃合理有序；其中維修區(qū)設(shè)置了16個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要，以整理、整頓、清掃、清潔，素養(yǎng)、安全5S的管理精神，為客戶消除質(zhì)量之憂；增強(qiáng)了員工放心工作的可靠。在做完所有的維修項(xiàng)目后，還要進(jìn)行最后的終檢和填寫(xiě)維修項(xiàng)目單，通過(guò)終檢確保了維修質(zhì)量，使自己放心的交車又能使客戶放心的駕駛；而通過(guò)填寫(xiě)維修單可以使客戶明確的知道車輛的維修項(xiàng)目和車輛狀況，提高了客戶對(duì)公司的信譽(yù)，也反映出了我們的誠(chéng)信！

　　對(duì)于許多同學(xué)來(lái)說(shuō)，先就業(yè)再擇業(yè)是最好的。畢竟自己在學(xué)校里接觸社會(huì)少，專業(yè)實(shí)際操作和運(yùn)用能力與實(shí)際工作要求還是有一定的差距。不要一開(kāi)始就想著自己要找到一份好工作，自己專業(yè)內(nèi)的工作，自己喜歡的工作，這樣是不夠切合實(shí)際的。

　　我在大眾廣成獵豹維修有限公司實(shí)習(xí)的這段時(shí)間感受頗深的實(shí)習(xí)中大部分時(shí)間都在做保養(yǎng)，在保養(yǎng)中也碰到許多困難、解決困難，看似簡(jiǎn)單的事動(dòng)起手來(lái)其實(shí)有很多技巧。我對(duì)汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。我深知自己在學(xué)校學(xué)到的東西很有限，還有很多知識(shí)是我不知道的。在實(shí)習(xí)期間我還要認(rèn)真跟師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識(shí)，積極動(dòng)手，培養(yǎng)我吃苦耐勞的精神，認(rèn)真了解車身的構(gòu)造。完成汽車有關(guān)零部件拆裝的目的，達(dá)到實(shí)習(xí)的要求，也使我在企業(yè)里，了解企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破，使我學(xué)習(xí)到關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí)�？偟膩�(lái)說(shuō)，實(shí)習(xí)，為我以后的工作道路起著很重要的作用。

車檢實(shí)習(xí)報(bào)告10

　　我頂崗頂崗實(shí)習(xí)的單位是在九江金穗汽車銷售服務(wù)有限公司。九江金穗成立于20xx年，是九江地區(qū)最早的北京現(xiàn)代4s店，也是現(xiàn)在九江汽車銷售量領(lǐng)先的4s店。九江金穗以老店優(yōu)勢(shì)，打造技術(shù)優(yōu)勢(shì)、服務(wù)優(yōu)勢(shì)和創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，九江金穗正以全新的面孔，服務(wù)于九江汽車行業(yè)。

　　我的工作是汽車機(jī)電維修，主要負(fù)責(zé)進(jìn)行的是汽車機(jī)械和電器設(shè)備的維修，我們車間機(jī)電一共有八個(gè)組，每組兩個(gè)人，都是以一個(gè)師傅帶一個(gè)學(xué)徒的模式來(lái)進(jìn)行維修作業(yè)。我的日常工作有：汽車的一般維護(hù)和保養(yǎng)、汽車底盤的檢查、各種油液的檢查、發(fā)動(dòng)機(jī)的檢查等，如果一旦發(fā)現(xiàn)潛在故障或者現(xiàn)有零件的損壞，我都會(huì)向服務(wù)顧問(wèn)說(shuō)明，并按

　　實(shí)際情況進(jìn)行維修作業(yè)。

　　一、工作適應(yīng)能力及存在的不足

　　在九江金穗的實(shí)習(xí)當(dāng)中，慢慢完成了一個(gè)學(xué)生向一名合格的勞動(dòng)者的轉(zhuǎn)變過(guò)程。在這個(gè)過(guò)程中，我慢慢的感悟九江金穗的企業(yè)文化及人文文化，感受到了一個(gè)老店的精神所在和一個(gè)老店應(yīng)有的氣質(zhì)所在。一開(kāi)始上班就學(xué)習(xí)金穗的各種規(guī)章制度，并且在極短的時(shí)間內(nèi)明白工作流程及工作的勞動(dòng)紀(jì)律，并將一個(gè)學(xué)生應(yīng)有的職業(yè)道德結(jié)合在工作當(dāng)中。加強(qiáng)與同事和老師傅們之間的交流，聽(tīng)他們講經(jīng)驗(yàn)和案列，很快的就融入到車間的大家庭中，社會(huì)的適應(yīng)能力得到很大的提升，積極參與車間里的各項(xiàng)工作，逐步的認(rèn)識(shí)了汽車維修行業(yè)的情況及發(fā)展方向。但由于維修經(jīng)驗(yàn)不足和專業(yè)理論與實(shí)踐結(jié)合的不融洽，導(dǎo)致了維修能力低及維修判斷能力不足，這些都與一個(gè)維修工的專業(yè)素質(zhì)息息相關(guān)，這都是要在日后應(yīng)該克服的東西，我相信這在以后的工作中逐漸得到改善。

　　二、本職工作

　　由于我是實(shí)習(xí)學(xué)生，所以不會(huì)有很難的維修工作給我做，我所做的就是對(duì)汽車的各種零部件的認(rèn)識(shí)和原理的認(rèn)知，還有一些汽車維修設(shè)備的使用。具體的使用設(shè)備有：汽車解碼儀的使用、扒胎機(jī)的使用、動(dòng)平衡機(jī)的使用、四輪定位儀的使用及各種零件拆卸的專用工具的使用。

　　汽車的一般維護(hù)就是對(duì)汽車各個(gè)系統(tǒng)的檢查，如底盤的傳動(dòng)系、懸掛系、行駛系、轉(zhuǎn)向系的檢查還有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器的檢查。檢查底盤的零部件或連接件有無(wú)松動(dòng)、橡膠件有無(wú)老化、支撐件有無(wú)變形，有的話進(jìn)行更換。還有對(duì)冷卻液、轉(zhuǎn)向助力油、變速器油的檢查，檢查油質(zhì)若變質(zhì)則要進(jìn)行更換。最常見(jiàn)的就是更換機(jī)油了，一天有時(shí)候都只做了換機(jī)油，換機(jī)油是汽車每次做保養(yǎng)必須做的項(xiàng)目，所以這個(gè)我很快就掌握了。

　　隨著六個(gè)月來(lái)的實(shí)習(xí)，現(xiàn)在我已經(jīng)能獨(dú)立的更換一些地盤的零部件，并具有一定的判斷能力，已經(jīng)可以熟練的操作汽車的維修設(shè)備。其實(shí)最主要的就是要懂得方法，只要學(xué)會(huì)了方法，其他的萬(wàn)變不離其宗，維修起來(lái)就很迅速了。

　　在汽車維修當(dāng)中，只要積極地去學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)汽車?yán)碚摚�在加上多�?wèn)，多觀察老師傅們的維修判斷方法和維修技巧，就可以很快的上手。修車的很臟，只要喜歡，就覺(jué)得這份工作給自己帶來(lái)的'快樂(lè)。我并不愿意天天換機(jī)油，我想學(xué)到正真的東西，我想嘗試更多的維修機(jī)會(huì)所以在空閑的時(shí)候，幫其他師傅干活，這樣給我?guī)��?lái)了很大的進(jìn)步。

　　三、維修案例

　　故障現(xiàn)象：一輛現(xiàn)代瑞納汽車打不著火

　　維修過(guò)程：我用北京現(xiàn)代專用解碼器進(jìn)不了系統(tǒng)，初步分析可能在電路中出現(xiàn)了斷路。之后取出火花塞進(jìn)行跳火試驗(yàn)，火花塞竟然不跳火，測(cè)量噴油嘴連接器，竟然也沒(méi)電，之后又分析可能是發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)出現(xiàn)了故障。在資料室找到了瑞納的電路圖，看到，發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)首先要經(jīng)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)控制繼電器，若發(fā)動(dòng)機(jī)控制繼電器斷路，啟動(dòng)機(jī)可以轉(zhuǎn)動(dòng)，但不會(huì)跳火也不會(huì)噴油，就連ecm、ckps都沒(méi)有信號(hào)，所以故障可能出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)控制繼電器上，用試電筆測(cè)果然發(fā)現(xiàn)有一端口的線束脫落，連接好前束之后，車子可以啟動(dòng)，故障排除。

　　四、自身存在的差距

　　九江金穗要求維修工具有較強(qiáng)的理論知識(shí)和較強(qiáng)的維修能力。我想我與公司要求的差距只能用“缺乏經(jīng)驗(yàn)”來(lái)概括，首先我認(rèn)為一個(gè)好的維修工是在維修過(guò)程中不斷成長(zhǎng)起來(lái)的，而這最需要的就是時(shí)間，還的需要一些機(jī)會(huì)，一些可以維修的機(jī)會(huì)，然而我最缺的就是機(jī)會(huì)和經(jīng)驗(yàn)。我想快速進(jìn)步，但是這不是一朝一夕可以完成的。

　　五、學(xué)校教學(xué)與實(shí)際工作的差距

　　我想大家都會(huì)認(rèn)為學(xué)校教學(xué)就是學(xué)習(xí)了一些理論知識(shí)并且與實(shí)際的工作有很大的差距。這些都是顯而易見(jiàn)的，就拿我來(lái)說(shuō)，汽車的理論知識(shí)我也學(xué)了，但是為什么?這些知識(shí)會(huì)很快忘記呢?我認(rèn)為學(xué)習(xí)汽車?yán)碚撜n就像讓我讀著一個(gè)產(chǎn)品的說(shuō)明書(shū)，而眼前沒(méi)有此類產(chǎn)品的實(shí)物，不管我是怎么構(gòu)建此類產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)或者功能，我都不能了解這個(gè)產(chǎn)品到底可以怎么用。

　　在學(xué)校天天學(xué)習(xí)該怎么樣維修這個(gè)故障車輛，可是我們連一輛基本的維修車輛都沒(méi)有，學(xué)習(xí)了兩年，輪胎都沒(méi)拆過(guò)，可以說(shuō)根本就不會(huì)。可以說(shuō)學(xué)校教學(xué)沒(méi)有讓學(xué)生掌握一定的拆裝能力，甚至學(xué)習(xí)的一些理論，都會(huì)隨著根本就沒(méi)見(jiàn)過(guò)實(shí)物，就很快的忘記了。到了實(shí)習(xí)的時(shí)候，什么都不清楚，不得不拿出書(shū)，仔細(xì)對(duì)照實(shí)物，學(xué)習(xí)零部件的名稱及作用，這樣才慢慢的學(xué)了點(diǎn)東西。不過(guò)我們學(xué)校的專業(yè)課程設(shè)置是很好的。《汽車電器》、《汽車自動(dòng)變速器》、《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)》、《汽車底盤》等課程都為了解汽車提供了很好的平臺(tái)，課程也比較初級(jí)，學(xué)起來(lái)不會(huì)很吃力，老師的教學(xué)水平還不錯(cuò)，但是唯一的一點(diǎn)是操作的太少，硬件不行，學(xué)了理論，不能實(shí)踐，最后導(dǎo)致理論也不記得了。

　　我認(rèn)為我們汽車專業(yè)要克服一些目前面臨的困難，比如，我們一年的中央財(cái)政扶持的資金，我們不能一味的打造汽車專業(yè)的規(guī)模，買了一批批的

　　試驗(yàn)臺(tái)，而這些試驗(yàn)臺(tái)根本意義上只能做原理教學(xué)，對(duì)實(shí)際的維修起不到關(guān)鍵的作用。而這些試驗(yàn)臺(tái)在使用價(jià)值根本就沒(méi)有理利用，完全的浪費(fèi)掉了，在這里不是說(shuō)，我們不買試驗(yàn)臺(tái)，而是說(shuō)我們的試驗(yàn)臺(tái)買了不用，教學(xué)規(guī)模是變大了，可是教學(xué)實(shí)力沒(méi)有得到提高，實(shí)實(shí)在在的東西沒(méi)有。

　　我認(rèn)為學(xué)校的教學(xué)需要與實(shí)際操作掛鉤，少買試驗(yàn)臺(tái)，多買幾臺(tái)維修車輛，不僅讓學(xué)生在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上學(xué)習(xí)到了原理，還的讓學(xué)生們通過(guò)實(shí)際車輛的拆裝，加強(qiáng)學(xué)生的維修能力，讓教學(xué)的目的不再是一張白紙，而是實(shí)實(shí)在在的一種鍛煉、一種收獲。

　　一個(gè)專業(yè)要發(fā)展，我想它最重要的就是要發(fā)展它的硬件，比如，汽車專業(yè)，就要增加車輛的臺(tái)數(shù)，不讓汽車成為展覽品，不讓試驗(yàn)臺(tái)充當(dāng)專業(yè)規(guī)模的填充物，我們必須不斷加強(qiáng)學(xué)生學(xué)習(xí)理論知識(shí)和實(shí)際操作的能力，并且可以有機(jī)的接合。可以想象，汽車專業(yè)沒(méi)有汽車可以拆裝，就像一個(gè)士兵沒(méi)有槍一樣，或者只能看著一支槍，從來(lái)就沒(méi)有開(kāi)過(guò)火，這樣怎么能打仗呢?

車檢實(shí)習(xí)報(bào)告11

　　電控系統(tǒng)由電控單元（電腦）、各類傳感器和執(zhí)行器等組成。各類傳感器將空氣進(jìn)氣流量或壓力、進(jìn)氣溫度、冷卻水溫度、節(jié)氣門位置、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、排氣中氧的含量等的狀況轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電信號(hào)輸給電腦；電腦經(jīng)過(guò)處理和計(jì)算后，向有關(guān)執(zhí)行器發(fā)出指令，以控制最佳噴油量和點(diǎn)火時(shí)刻，使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都處于最佳狀態(tài)下工作，發(fā)揮最好的性能和最低的排放。

　　在冷車起動(dòng)時(shí)，電腦根據(jù)有關(guān)信號(hào)，通過(guò)冷起動(dòng)噴油器和怠速控制閥等執(zhí)行元件，使發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)并控制怠速的轉(zhuǎn)速。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，電腦可自動(dòng)診斷故障和保存故障代碼，并通過(guò)故障指示燈發(fā)出警告，所保存的代碼在一定的觸發(fā)條件下還可以輸出。一旦傳感器或執(zhí)行器失效時(shí)，電腦自動(dòng)啟動(dòng)其備用系統(tǒng)投入工作，以保證車輛的安全，維持車輛續(xù)行駛的能力。

　　一、電控汽車的故障診斷原理

　　電控汽車上輸入ECU的信號(hào)主要分為三類：

　　1）描述工作參數(shù)的信號(hào)，如空氣流量信號(hào)、冷卻液溫度信號(hào)等。這類信號(hào)的特點(diǎn)是信號(hào)的值在一定的工作區(qū)間，通過(guò)工作區(qū)間的判定即可確定是否發(fā)生故障。

　　2）車輛狀況信號(hào)。一般為開(kāi)關(guān)信號(hào)，表示附加裝置是否在工作，如點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、空調(diào)開(kāi)關(guān)等。這類信號(hào)可憑人的直覺(jué)進(jìn)行判斷，自診斷系統(tǒng)可以不對(duì)此類信號(hào)進(jìn)行檢測(cè)。

　　3）來(lái)自相關(guān)的電控系統(tǒng)的信號(hào)和反饋信號(hào)，如點(diǎn)火控制系統(tǒng)、排氣凈化和爆震控制系統(tǒng)的反饋信號(hào)等。當(dāng)這類系統(tǒng)出現(xiàn)故障，自診斷系統(tǒng)會(huì)立即報(bào)警，有的汽車電控系統(tǒng)會(huì)因此而停止工作。例如：發(fā)動(dòng)機(jī)電子點(diǎn)火系統(tǒng)，在正常情況下，ECU對(duì)點(diǎn)火進(jìn)行控制，并在每次點(diǎn)火后對(duì)點(diǎn)火是否發(fā)生進(jìn)行確認(rèn)。如果點(diǎn)火器或其它元件出現(xiàn)故障，連續(xù)3~5次不產(chǎn)生高壓火花，則安全監(jiān)控電路便會(huì)輸出一個(gè)信號(hào)到ECU，使系統(tǒng)中止汽油噴射，避免未燃混合氣進(jìn)入排氣凈化裝置。

　　裝有氧傳感器和爆震傳感器的閉環(huán)系統(tǒng)，通過(guò)反饋信號(hào)來(lái)調(diào)整輸出信號(hào)的偏差，以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的最佳控制。一旦反饋系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，將會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作和排氣凈化。檢測(cè)反饋裝置的工作發(fā)生故障時(shí)，ECU能很快確認(rèn)，發(fā)出報(bào)警并記錄故障代碼。開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng)由于沒(méi)有反饋信號(hào)，當(dāng)執(zhí)行器出現(xiàn)故障時(shí)，只要輸出信號(hào)沒(méi)有錯(cuò)誤，電控系統(tǒng)不認(rèn)為出現(xiàn)故障。例如有的電控汽車的怠速控制系統(tǒng)，若怠速執(zhí)行裝置或空氣通道出現(xiàn)問(wèn)題，自診斷系統(tǒng)并不發(fā)出報(bào)警信號(hào)，也沒(méi)有故障記錄。

　　二、電腦控制系統(tǒng)檢測(cè)要點(diǎn)

　　在電腦控制汽車維修中，經(jīng)常遇到因拆過(guò)蓄電池樁頭或更換控制電腦后引出一些故障，需要按一定程序或用專用儀器重新設(shè)定。

　　1、基本怠速：是指怠速補(bǔ)償裝置全關(guān)沒(méi)作用的狀況下，完全由節(jié)氣門開(kāi)度來(lái)保持發(fā)動(dòng)機(jī)的最低，持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的怠速。（此時(shí)應(yīng)入檔或有開(kāi)冷氣）。調(diào)整正時(shí)、怠速要跨接設(shè)定線、自診狀態(tài)或拆IAC TPS插頭

　　2、TPS設(shè)定：是指節(jié)氣門開(kāi)關(guān)或位置傳感器，以怠速時(shí)應(yīng)有的信號(hào)電壓的調(diào)整設(shè)定值。

　　3、怠速學(xué)習(xí)：是指電腦因曾拆過(guò)電瓶線或記憶故障碼，而使記憶資料消失或不正確，而必須以特定步驟或程序來(lái)從新建立怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀況資料模式的一種設(shè)定。

　　4、換檔點(diǎn)：是指電腦自動(dòng)變速箱，必須依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷條件與自動(dòng)變速箱電腦間互相確認(rèn)最佳性能模式下自動(dòng)變速箱各檔位，升降檔時(shí)，車速及轉(zhuǎn)數(shù)的一種設(shè)定。

　　5、程式設(shè)定：是指主電腦從原廠供貨時(shí)，未將記憶體的資料輸入確認(rèn)PROGRAM，必須利用專用儀器輸入程式資料的設(shè)定。

　　6、程式再設(shè)定：是指主電腦中的記憶體資料可能因有錯(cuò)誤或有新修正資料，而利用專用儀器重新整理電腦記憶資料的設(shè)定。

　　7、確認(rèn)碼設(shè)定coding：是指新的主電腦可提供多種車型使用，當(dāng)要使用時(shí)，必須利用專用儀器輸入一組確認(rèn)代碼的設(shè)定，即可適用在該車型使用。

　　8、再確認(rèn)碼設(shè)定：是指主電腦已使用在車上，但因系統(tǒng)變更或有修正，要重新改定確認(rèn)碼的設(shè)定來(lái)改變主電腦的控制模式。

　　9、網(wǎng)路學(xué)習(xí)設(shè)定：是指全車系中有數(shù)個(gè)電腦之間均有連線，但因電源曾經(jīng)中斷或資料連線曾經(jīng)中斷，而必須使各電腦之間恢復(fù)正確連線的特定步驟程序的`設(shè)定作業(yè)。

　　10、網(wǎng)絡(luò)省電設(shè)定：是指全車系電腦，當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)KEY—OFF后，等待60—180秒，全車電腦會(huì)進(jìn)入省電模式，最大耗電流應(yīng)在0。3安培以下，如果超過(guò)，則必須依據(jù)一定程序來(lái)設(shè)定恢復(fù)網(wǎng)路省電模式。

　　三、汽車電控系統(tǒng)自診斷系統(tǒng)的使用

　�。ㄒ唬┳栽\斷模式的分類

　　在自診斷系統(tǒng)中，對(duì)于系統(tǒng)故障診斷存在著兩種不同的診斷模式。第一種是靜態(tài)診斷模式，進(jìn)行這種模式的診斷時(shí)，先完成一定的操作，不需要起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，只需將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)撥至“ON”位置，即可調(diào)出系統(tǒng)中已存儲(chǔ)的故障代碼。在這種模式下輸出的故障碼是發(fā)動(dòng)機(jī)或汽車運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，某些部位連續(xù)出現(xiàn)故障而被記錄下來(lái)的故障碼。第二種診斷模式是動(dòng)態(tài)診斷模式。這種診斷模式是在發(fā)動(dòng)機(jī)或汽車運(yùn)行狀態(tài)下進(jìn)行。先要完成必要的操作，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在汽車運(yùn)行狀態(tài)下當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)，診斷系統(tǒng)即將故障代碼記錄并顯示。這種診斷方式主要用來(lái)進(jìn)行間歇故障的檢測(cè)和一些重要數(shù)據(jù)的監(jiān)測(cè)。

　�。ǘ�）調(diào)取故障碼和有關(guān)操作

　　調(diào)取故障碼時(shí)，首先要使系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)。對(duì)于不同廠家的汽車，進(jìn)入工作狀態(tài)的方法也不同，大體有以下幾種：

　�。�1）利用跨接線讀取故障碼 在故障碼調(diào)用之前，要用跨接線將“診斷碼輸出接頭”和“搭鐵線”跨接，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，顯示器件顯示故障碼。

　　（2）利用點(diǎn)火開(kāi)關(guān)讀取故障碼 將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)按照規(guī)定的次數(shù)開(kāi)、關(guān)若干次，即可進(jìn)入讀碼狀態(tài)。例如：克萊斯勒公司生產(chǎn)的汽車只需將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)進(jìn)行“ON—OFF—ON—OFF—ON”的開(kāi)關(guān)動(dòng)作，系統(tǒng)即進(jìn)入故障碼顯示狀態(tài)。

　　（3）利用診斷開(kāi)關(guān)調(diào)取故障碼 有些汽車儀表板或控制裝置上設(shè)置有診斷開(kāi)關(guān)，當(dāng)需要調(diào)取故障碼時(shí)，只要打開(kāi)開(kāi)關(guān)，即可由顯示器件上讀到故障碼。例如：豐田汽車公司1988年生產(chǎn)的克瑞斯達(dá)（Cressida ）和超人（Super）轎車進(jìn)行故障碼調(diào)用時(shí)，先將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“ON”位置；再同時(shí)按下“SELE”和“INPUT”兩個(gè)鍵，保持至少3s，自診斷系統(tǒng)即進(jìn)入工作狀態(tài)；稍后按下“SET”鍵至少保持3s。如有故障，即會(huì)出現(xiàn)故障碼顯示。

　�。�4）利用儀表板上某些開(kāi)關(guān)鍵的第二功能調(diào)取故障碼 有的系統(tǒng)中故障碼的顯示是通過(guò)儀表板上的控制開(kāi)關(guān)，通過(guò)不同鍵的組合操作，可以進(jìn)入故障碼顯示狀態(tài)。例如：通用汽車公司的卡迪拉克（FLEETWOOD）轎車是利用空調(diào)控制面板上的控制開(kāi)關(guān)進(jìn)行故障碼的調(diào)用。首先將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“ON”，再同時(shí)按下“TEMP”和“OFF”鍵，系統(tǒng)即可進(jìn)入工作狀態(tài)。

　　（三）自診斷故障碼的顯示方式

　　比較常見(jiàn)的故障碼顯示方式有以下幾種。

　　1。利用儀表板上“報(bào)警燈”的閃爍來(lái)顯示故障碼

　　1）用閃爍周期較長(zhǎng)的信號(hào)表示十位，閃爍周期較短的信號(hào)表示個(gè)位。如圖11—3a所示，當(dāng)顯示完十位碼，燈將關(guān)閉一會(huì)，再接著顯示個(gè)位碼。一個(gè)故障碼顯示完畢，燈熄滅較長(zhǎng)一段時(shí)間，再進(jìn)行下一個(gè)故障碼顯示。如此循環(huán)，直到人為結(jié)束故障碼的讀取過(guò)程。

　　2）相同的閃爍周期，中間用燈熄滅時(shí)間的長(zhǎng)短來(lái)區(qū)分十位與個(gè)位。

　　3）閃爍周期相同，位與位之間滅燈時(shí)間較長(zhǎng)，碼與碼之間用長(zhǎng)時(shí)間的亮燈分割。

　　2。用指針式萬(wàn)用表顯示故障碼

　　這種方法是將指針式萬(wàn)用表接到自診斷系統(tǒng)的信號(hào)輸出端，通過(guò)指針的擺動(dòng)來(lái)確認(rèn)故障碼，其編碼方式與前面基本一致。有些系統(tǒng)利用指針的擺幅表示數(shù)碼的個(gè)位與十位，如以電壓表指針為5V表示十位，用2。5V表示個(gè)位，碼與碼之間用較長(zhǎng)的2。5V進(jìn)行區(qū)分。

　　3。發(fā)光二極管顯示故障碼

　　有些自診斷系統(tǒng)的故障碼是通過(guò)一只或一組發(fā)光二極管進(jìn)行顯示。由于使用的發(fā)光二極管的數(shù)量不同，其顯示的方法和意義也不相同。

　　（1）用一只發(fā)光二極管顯示故障碼 這種顯示方法與報(bào)警燈顯示法相同，有的發(fā)光二極管裝在電子控制裝置上，有的則需要采用發(fā)光二極管跨接自診斷系統(tǒng)的故障碼輸出接口，其接線方法有所不同，注意不能接錯(cuò)線。

　�。�2）用兩只發(fā)光二極管顯示故障碼 發(fā)光二極管裝在電子控制裝置上或裝在儀表板上，兩只二極管采用不同的顏色，以區(qū)分?jǐn)?shù)碼位。紅色二極管表示十位數(shù)，綠色二極管表示個(gè)位數(shù)。

　�。�3）用四只發(fā)光二極管顯示故障碼 利用四只發(fā)光二極管組成一種二進(jìn)制編碼，從左到右分別代表8、4、2、1，不亮的燈表示該位數(shù)值為“0”。將每位亮燈所表示的值相加，即得到一個(gè)故障碼。

　　4。用數(shù)碼管顯示故障碼

　　在一些高級(jí)轎車上，故障碼用較先進(jìn)的數(shù)字式顯示方法。當(dāng)進(jìn)行調(diào)取故障碼操作時(shí)，故障碼將通過(guò)儀表顯示器直接顯示。這種顯示方法直觀、簡(jiǎn)單明了。

　　5。用百分比表或閉合角表顯示故障碼

　　百分比（λ）表是用來(lái)檢查空燃比的儀器，閉合角表是用來(lái)檢查點(diǎn)火閉合角的儀器。一些生產(chǎn)較早的歐洲車型利用這兩種儀器進(jìn)行故障診斷。進(jìn)行故障診斷時(shí)，將表的測(cè)量表筆按說(shuō)明書(shū)接到故障診斷座規(guī)定的插孔上，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，通過(guò)讀取表針指示的數(shù)值，對(duì)照故障碼表，可以進(jìn)行故障分析。

　　（四）汽車故障修理完畢故障碼的清除

　　消除故障碼的方法是切斷電子控制系統(tǒng)的電源。最一般的做法是：①用解碼器中的清除故障碼程序清碼；②取下電子控制系統(tǒng)的熔絲約30s；③直接拆下蓄電池的負(fù)極搭鐵線30s。但是，由于有些汽車上還有其它的電子控制裝置需要電源維持工作，若斷開(kāi)蓄電池負(fù)極，會(huì)造成這部分裝置出現(xiàn)問(wèn)題或信息丟失。例如：汽車音響會(huì)由于斷電而鎖機(jī)，不掌握密碼則無(wú)法將該裝置重新啟動(dòng)。因此，清除故障碼時(shí)，最好按照維修手冊(cè)中所指示的方法進(jìn)行。

　　清除故障碼后，經(jīng)過(guò)運(yùn)行，如報(bào)警燈不再亮，則說(shuō)明故障得到排除。如運(yùn)行后報(bào)警燈仍然點(diǎn)亮，說(shuō)明故障沒(méi)有被徹底排除或還存在其它故障，需要重新調(diào)取故障碼和排除故障。

　　總結(jié)：通過(guò)汽車電控技術(shù)的進(jìn)一步學(xué)習(xí)，是我有深的了解，并深知還有很多不足，需要更努力的學(xué)習(xí)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控和底盤電控。

車檢實(shí)習(xí)報(bào)告12

　　報(bào)告題目： 基本保養(yǎng)

　　所屬系部： 汽車工程系

　　指導(dǎo)老師： 姚鑫 職 稱： 助教

　　學(xué)生姓名： 王建軍 班級(jí)/學(xué)號(hào)：汽檢

　　專 業(yè)： 汽車檢測(cè)與維修

　　實(shí)習(xí)目的:

　　熟悉相關(guān)工作崗位的工作環(huán)境和操作技巧，夯實(shí)所學(xué)及工作崗位所需的必要基礎(chǔ)知識(shí)，積累初步的工作經(jīng)驗(yàn)，為畢業(yè)后迅速投入實(shí)際工作打下良好的基礎(chǔ)。

　　實(shí)習(xí)內(nèi)容：

　　1.4S店總體認(rèn)識(shí)：整體規(guī)劃，日常管理。

　　2.汽車日常保養(yǎng)：檢查，清潔，換機(jī)油，換制動(dòng)液。

　　我的實(shí)習(xí)報(bào)告有四部分內(nèi)容。第一部分介紹了逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務(wù)有限公司，第二部分簡(jiǎn)述了汽車日常保養(yǎng)，第三部分簡(jiǎn)述了凱美瑞4萬(wàn)公里保養(yǎng)，具體包括發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身、電器四小部分，第四部分總結(jié)了收獲。

　　終于有機(jī)會(huì)到4S店實(shí)習(xí)，懷著激動(dòng)好奇的心情，我們開(kāi)始了在逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務(wù)有限公司的實(shí)習(xí)。豐田在運(yùn)動(dòng)20年左右進(jìn)入民營(yíng)500強(qiáng)的企業(yè)，當(dāng)然擁有著這些一流的管理體制、經(jīng)營(yíng)理念及服務(wù)態(tài)度，我期待一睹豐田的風(fēng)采，了解他的體制，理念及服務(wù)，我想這對(duì)以后的學(xué)習(xí)工作都頗有益處。在實(shí)習(xí)中我對(duì)公司的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì)。

　　逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務(wù)有限公司是西安三家廣汽豐田經(jīng)銷商之一，另兩家是：安駿北二環(huán)店，博弈店。逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務(wù)有限公司是一個(gè)大型的4S店，主要銷售有：凱美瑞，雅力士，漢蘭達(dá)和進(jìn)口的酷路澤等暢銷車型。

　　他是一個(gè)擁有豐田定點(diǎn)單定點(diǎn)所銷售的汽車、配件等都是豐田制造企業(yè)直接供應(yīng)的純配件，還擁有先進(jìn)的進(jìn)入檢測(cè)儀器：電腦檢測(cè)儀、點(diǎn)火測(cè)試儀、四輪定位儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶服務(wù)休息室為客戶提供舒適的環(huán)境；寬敞的維修車間分設(shè)有鈑金區(qū)、噴漆區(qū)、維修區(qū)，規(guī)劃合理有序；其中維修區(qū)設(shè)置了16個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要，以整理、整頓、清掃、清潔，素養(yǎng)、安全5S的管理精神，為客戶消除質(zhì)量之憂；增強(qiáng)了員工放心工作的可靠。

　　總之，豐田4S店給我的印象就是：有條不紊，注重細(xì)節(jié)，制度完善。管理?xiàng)l文就貼在抬頭就能看到的墻上，時(shí)刻提醒著員工；就連工具箱擺放位置都劃線標(biāo)明；中午就餐時(shí)員工們會(huì)先擺放好工具，一切整理整齊再就餐；客戶休息室非常人性化，有咖啡，上網(wǎng)等服務(wù)；員工們精神面貌很好。

　　汽車有大量的零部件構(gòu)成，由于汽車的使用時(shí)間和使用條件，其會(huì)受到磨損、老化或腐蝕而降低性能，從而需要定期保養(yǎng)，進(jìn)行調(diào)整和更換來(lái)保持其性能。通過(guò)實(shí)施定期保養(yǎng)的目的是為了確保：

　　1）今后可能發(fā)生的許多較大的事故都得以避免；

　　2）可使車輛保持在符合法規(guī)規(guī)章制度的狀態(tài)下；

　　3）可延長(zhǎng)汽車的使用壽命；

　　4）提高客戶的滿意度和放心使用！在實(shí)習(xí)中，我對(duì)汽車的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解。

　　汽車保養(yǎng)是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：

　　1. 清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、郵箱內(nèi)的燃油量?jī)?chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

　　2. 檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響。檢查車輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

　　3. 發(fā)動(dòng)機(jī)油的更換。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒(méi)有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機(jī)油。

　　4. 汽車制動(dòng)液檢查與更換：汽車行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動(dòng)效果。不同車型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類型。

　　在實(shí)習(xí)期間，通過(guò)自己的努力，師傅的指導(dǎo)使得自己對(duì)專業(yè)知識(shí)和專業(yè)技能都有了很大的進(jìn)步和提高，對(duì)豐田汽車的了解和維修有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。為此，總結(jié)自己在實(shí)習(xí)期間對(duì)凱美瑞轎車的40000KM檢查保養(yǎng)：

　　凱美瑞轎車是一款中高檔轎車，每行駛5000KM/6個(gè)月就需要定期保養(yǎng)一次，保養(yǎng)就是做一些簡(jiǎn)單的更換及維修或調(diào)整。其檢查保養(yǎng)項(xiàng)目主要分為：發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身、電器四大部分。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)檢查保養(yǎng)項(xiàng)目有：檢查或更換冷卻液、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、機(jī)油格、放油輪栓墊片、剎車油、變速器油、雨刮噴洗液、汽油格即油泵濾網(wǎng)、蓄電池或電解液等。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、機(jī)油格、放油輪栓墊片的更換周期為每5000KM或6個(gè)月更換一次，它們都是一次性使用。其更換方法如：

　　1）正確選用正確的發(fā)動(dòng)機(jī)油、機(jī)油格及放油螺栓墊片，凱美瑞轎車通常使用5W-20型號(hào)的化學(xué)合成機(jī)油；

　　2）更換機(jī)油是發(fā)動(dòng)機(jī)最好要處于正常溫度下，用舉升機(jī)頂起車輛到高出自己10-20厘米后并安全解鎖保險(xiǎn)；

　　3）擰下機(jī)油放油螺栓排放機(jī)油，在放油的同時(shí)拆下機(jī)油濾清器擋泥板，并用專用工具擰松機(jī)油濾清器；

　　4)更換放油螺栓墊片擰回放油螺栓并擰緊然后拆下機(jī)油濾清器，取下濾芯和密封圈并裝上新件擰回機(jī)油濾清器并上緊。

　　5）把車降下加注機(jī)油，并起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)將車升起到放油時(shí)的位置，檢查放油螺栓及機(jī)油濾清器是否有泄漏，并裝回機(jī)油濾清器擋泥板，降下車輛。剎車油的檢查可以通過(guò)儲(chǔ)液罐的液位線進(jìn)行檢查，在上下線為合適。制動(dòng)液在兩年或40000KM更換，其方法如：

　　1）把儲(chǔ)液罐的制動(dòng)液抽掉，然后加上新的制動(dòng)液；

　　2）對(duì)每個(gè)制動(dòng)分泵及制動(dòng)管路進(jìn)行排油及空氣；

　　3）排油及空氣的順序應(yīng)該從最遠(yuǎn)的排起即從右后輪—左后輪-右前輪-左前輪。變速器的`更換，凱美瑞車的自動(dòng)變速器液為免維護(hù)型，其不像機(jī)油一樣有檢查尺，其更換可用自動(dòng)變速器液更換機(jī)，方法如：

　　1）用舉升機(jī)把車輛頂起至高位并鎖上保險(xiǎn)，

　　2）把自動(dòng)變速器油底殼的擋板拆下并把變速器的油放完，油底殼有兩顆螺栓分別為放油螺栓（14梅花）和液量檢查螺栓（內(nèi)六角），放油時(shí)應(yīng)把兩顆螺栓都擰下；

　　3）用變速器液更換機(jī)的加油管往液量檢查孔加注變速器液，直到放油孔有油流出后停止，即是對(duì)變速器進(jìn)行清洗；

　　4）擰上放油螺栓然后從加注孔加注變速器液12升。然后擰上加注油螺栓并降下車，后試車；

　　5）試車完后再次將車輛頂起，然后擰開(kāi)檢查螺栓，檢查變速器液，然這時(shí)會(huì)有變速器液流出，直到流出的變速器液有氣泡冒出即把檢查螺栓擰上即可。

　　6）裝回油底殼擋泥板，降下車輛。雨刮噴洗液位的檢查可以通過(guò)初葉管的檢查尺檢查其發(fā)放跟檢查機(jī)油的類似。汽油格及油泵濾網(wǎng)的更換為兩年或40000KM，在拆裝汽油格及濾網(wǎng)是要注意對(duì)浮子的保護(hù)及裝配的到位和在個(gè)密封圈抹上潤(rùn)滑油。電池或電解液的檢查和更換，電解液的液位也可以通過(guò)蓄電池殼上的液位檢查線檢查，電解液量少會(huì)影響充電量長(zhǎng)時(shí)間會(huì)影響使用壽命，電解液多在充電時(shí)，電解液會(huì)從通氣孔冒出腐蝕周圍的器。

　　蓄電池的正常使用壽命在40000KM或兩年到兩年半的時(shí)間久需建議進(jìn)行更換，方法是先拆負(fù)極再拆正極，裝時(shí)先裝正極再裝負(fù)極，要注意避免正負(fù)極裝反，否則會(huì)損壞車上的電器原件，同時(shí)也要選擇與原來(lái)相同的容量、電壓。

　　底盤的檢查保養(yǎng)項(xiàng)目主要有：緊固底盤螺栓螺母、檢查或更換差速器油，剎車深化保養(yǎng)以及底盤的工況檢查。緊固底盤螺栓螺母要根據(jù)規(guī)定的扭矩進(jìn)行檢查緊固，在工具選用方面應(yīng)優(yōu)先選用套筒扳手、梅花扳手再到開(kāi)口扳手，要正確合理的選擇使用工具。差速器油的檢查或更換，檢查主要是觀察有無(wú)泄漏，而更換也是根據(jù)行駛的里程或時(shí)間40000KM或兩年方法如：

　　1）擰下放油螺栓和加油螺栓，把油螺栓，把油放完。

　　2）擰回放油螺栓，用專用加注機(jī)往加油螺栓孔加油，直到該孔有油流出；

　　3）待油與螺栓孔平時(shí)擰回加油螺栓，試車檢驗(yàn)差速器是否有異響。剎車深化保養(yǎng)主要是為了防止剎車分泵銷生銹發(fā)卡，造成剎車失效或脫剎以及在清潔剎車片并在剎車片的消音片商抹上專用潤(rùn)滑油，其方法如：

　　1）拆卸分泵銷螺栓，拿開(kāi)制動(dòng)卡鉗，取出摩擦片；

　　2）檢查剎車片磨損狀況是否需要更換或者出現(xiàn)異常磨損，視情況進(jìn)行更換或維修；

　　3）清潔摩擦片及消音片，并在消音片上抹上潤(rùn)滑膏；

　　4）拔出分泵銷并清潔同時(shí)也對(duì)防塵套進(jìn)行清潔，并兩者抹上潤(rùn)滑膏；

　　5）按標(biāo)準(zhǔn)和要求裝回摩擦片，避免摩擦片對(duì)調(diào)防止剎車異響，裝回制動(dòng)卡鉗并按規(guī)定扭力擰緊分泵銷螺栓。因凱美瑞轎車的后剎車是盤鼓式的制動(dòng)，也就是駐車制動(dòng)是獨(dú)立的，這時(shí)還要取出制動(dòng)盤鼓清洗里面的駐車制動(dòng)器片，并噴上專用的防護(hù)膜，防止生銹發(fā)卡，造成駐車脫滯。底盤的檢查主要是對(duì)底盤的各部件或連接機(jī)構(gòu)進(jìn)行有無(wú)刮傷、碰撞、變形、腐排氣管的變形、腐蝕、泄露等。

　　車身方面主要是檢查外觀及室內(nèi)有無(wú)刮傷、變形、松弛或脫落。如：車身有無(wú)變形、開(kāi)裂，油漆表面是否有刮傷，掉漆，擋風(fēng)玻璃是否有刮傷、開(kāi)裂等，而室內(nèi)主要檢查各裝飾是否有松弛或脫落，刮傷，根據(jù)檢查的結(jié)果進(jìn)行填寫(xiě)報(bào)料單報(bào)料，使客戶了解問(wèn)題的存在及影響，待客戶同意后進(jìn)行修復(fù)或更換。

　　電器類的檢查主要有：雨刮、各照明燈、空調(diào)、電動(dòng)座椅及加熱器功能等方面的電器檢查。雨刮主要檢查其控制開(kāi)關(guān)的工作性能進(jìn)行開(kāi)啟每個(gè)工作檔位檢查雨刮時(shí)候能工作，并且在關(guān)閉時(shí)，雨刮自動(dòng)停在擺放位置不能定在關(guān)閉孔夫子開(kāi)關(guān)時(shí)的所在位置在檢查雨刮的擺動(dòng)性能的同時(shí)也要檢查雨刮片的刮試效果能否刮試干凈，根據(jù)刮試效果的不干凈的程度可以選擇清潔或更換。一般又我們都是先做清潔，待清潔不行后在包料建議客戶更換；不過(guò)在更換新的雨刮片時(shí)要注意新雨刮片兩端的不同之處，避免出現(xiàn)裝錯(cuò)的情況，在刮試工作時(shí)會(huì)出現(xiàn)異響，比且還會(huì)損傷雨刮片和擋風(fēng)玻璃；一般在左右標(biāo)志的一端朝左方向。照明燈的檢查主要是檢查各照明燈及指示燈或警告燈的正常點(diǎn)亮及熄滅。如各照明燈在撥到相應(yīng)的檔位開(kāi)關(guān)時(shí)應(yīng)能正常的點(diǎn)亮或熄滅。如果不能正常工作應(yīng)該進(jìn)行對(duì)開(kāi)關(guān)、線路、燈泡或接頭進(jìn)行檢查修理。空調(diào)主要檢查其制冷、暖氣以及各調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)或轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)的檢查�？照{(diào)的制冷效果可以通過(guò)測(cè)量其出風(fēng)口的最低制冷溫度，通常在5~6攝氏度，也可以通過(guò)制冷劑檢查孔對(duì)制冷劑量的檢查也可以反映出低制冷效果。正常制冷劑量為清澈透明，無(wú)氣泡或渾濁，如果出現(xiàn)制冷劑量有氣泡或渾濁就反映出制冷劑量出現(xiàn)不足或加注過(guò)多，而出現(xiàn)制冷劑量不足就很可能是系統(tǒng)出現(xiàn)泄露，應(yīng)做泄露檢查�？照{(diào)暖氣可以通過(guò)開(kāi)啟暖風(fēng)系統(tǒng)檢查，如果出現(xiàn)暖氣不足應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液量或系統(tǒng)進(jìn)行檢查。電動(dòng)座椅及加熱功能的檢查：可以通過(guò)打開(kāi)其各控制開(kāi)關(guān)檢查調(diào)節(jié)狀況及加熱效果，座椅調(diào)節(jié)功能有：前后、左右、上下、腰部調(diào)節(jié)以及加熱功能方面的調(diào)節(jié)，如每個(gè)工作環(huán)節(jié)不能正常的工作就需要對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行檢查或修理。其方法順序應(yīng)先從簡(jiǎn)單的保險(xiǎn)、電源、開(kāi)關(guān)再到電路的方法順序，也就是從易到難的方法。

　　在做完所有的維修項(xiàng)目后，還要進(jìn)行最后的終檢和填寫(xiě)維修項(xiàng)目單，通過(guò)終檢確保了維修質(zhì)量，使自己放心的交車又能使客戶放心的駕駛；而通過(guò)填寫(xiě)維修單可以使客戶明確的知道車輛的維修項(xiàng)目和車輛狀況，提高了客戶對(duì)公司的信譽(yù)，也反映出了我們的誠(chéng)信！

　　大學(xué)生實(shí)習(xí)活動(dòng)是一個(gè)從大學(xué)生活到社會(huì)工作的一個(gè)過(guò)渡階段。學(xué)校和社會(huì)差別很大，有些同學(xué)在學(xué)校時(shí)，對(duì)自己以后工作的事情考慮得少，準(zhǔn)備得少，一旦步入社會(huì)，自己心理上就一片空白。在踏入社會(huì)時(shí)，對(duì)于自己到底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，實(shí)習(xí)就顯得尤為重要。

　　實(shí)習(xí)和正常上班沒(méi)有什么兩樣。如果實(shí)習(xí)時(shí)就沒(méi)有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能會(huì)走彎路。還有，對(duì)于許多同學(xué)來(lái)說(shuō)，先就業(yè)再擇業(yè)是最好的。畢竟自己在學(xué)校里接觸社會(huì)少，專業(yè)實(shí)際操作和運(yùn)用能力與實(shí)際工作要求還是有一定的差距。不要一開(kāi)始就想著自己要找到一份好工作，自己專業(yè)內(nèi)的工作，自己喜歡的工作，這樣是不夠切合實(shí)際的。

　　我在逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務(wù)有限公司實(shí)習(xí)的這段時(shí)間感受頗深的實(shí)習(xí)中大部分時(shí)間都在做保養(yǎng)，在保養(yǎng)中也碰到許多困難、解決困難，看似簡(jiǎn)單的事動(dòng)起手來(lái)其實(shí)有很多技巧。我對(duì)汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。我深知自己在學(xué)校學(xué)到的東西很有限，還有很多知識(shí)是我不知道的。在實(shí)習(xí)期間我還要認(rèn)真跟師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識(shí)，積極動(dòng)手，培養(yǎng)我吃苦耐勞的精神，認(rèn)真了解車身的構(gòu)造。完成汽車有關(guān)零部件拆裝的目的，達(dá)到實(shí)習(xí)的要求，也使我在企業(yè)里，了解企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破，使我學(xué)習(xí)到關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí)�？偟膩�(lái)說(shuō)，實(shí)習(xí)，為我以后的工作道路起著很重要的作用.

車檢實(shí)習(xí)報(bào)告13

　　時(shí)間過(guò)得飛快，兩個(gè)月的實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)眼就快過(guò)去了。這兩個(gè)月來(lái)，我一直在汽車維修行業(yè)進(jìn)行實(shí)習(xí)鍛煉。沒(méi)可否認(rèn)，汽車維修很苦、很累，但我認(rèn)為只要堅(jiān)持下去一定能學(xué)到更多的汽車維修的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)提升自己的教學(xué)水平。

　　一、實(shí)習(xí)目的：

　　熟悉汽車維修行業(yè)和汽車維修服務(wù)市場(chǎng)的狀況，為將來(lái)的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和公司員工的交流，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決汽車實(shí)際問(wèn)題的能力。

　　二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹：

　　離校2個(gè)月來(lái)我一直在4s店實(shí)習(xí)。公司配套一流的維修設(shè)備，其中包括舉升機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車身校正架、烤漆房等汽車常用維修設(shè)備，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測(cè)儀器，包括電腦檢測(cè)儀、點(diǎn)火測(cè)試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。另外，公司寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設(shè)置個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要。

　　三、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過(guò)程

　　在實(shí)習(xí)以來(lái)來(lái)，我一直作為公司的機(jī)修工，進(jìn)行學(xué)習(xí)和鍛煉。通過(guò)大量的維修案例實(shí)踐，我已經(jīng)有了一定的維修工作經(jīng)驗(yàn)，漸漸對(duì)汽車維修行業(yè)有了一定的了解。我認(rèn)為我的實(shí)習(xí)階段可以概括為三個(gè)階段。

　　第一階段：洗車

　　剛到公司的哪段時(shí)間，主要從事洗車工作。雖說(shuō)是洗車其實(shí)也包括了準(zhǔn)備工序、接車、沖車、大泡沫、擦車外部、擦車外部、洗塵、檢查等八個(gè)環(huán)節(jié)，最終使汽車達(dá)到整潔、明亮的要求。洗車看似簡(jiǎn)單不多要洗得又快又干凈讓顧客滿意很不容易，洗車工也要熟悉各個(gè)步驟，懂得與同事合作才能順利完成工作。

　　第二階段：簡(jiǎn)單保養(yǎng)

　　隨后一段時(shí)間后，我漸漸地有了一定的動(dòng)手能力，這時(shí)開(kāi)始從事汽車的保養(yǎng)工作。汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)，這樣才能保證汽車的行車安全性。汽車保養(yǎng)需要做一下的幾項(xiàng)工作：

　　1）檢查燈光和喇叭是否有異常，包括遠(yuǎn)光、近光、大燈、小燈、轉(zhuǎn)向燈、霧燈、倒車燈、剎車燈、喇叭等。

　　2）清潔汽車外表，包括門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。

　　3）檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。

　　4）檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。

　　5）檢查剎車狀況和輪胎氣壓是否充足，并清除胎間雜物。

　　7）檢查車輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。

　　正確的保養(yǎng)汽車是延長(zhǎng)汽車使用壽命、保證行車安全的重要一環(huán)。所以每一步都必須認(rèn)真、負(fù)責(zé)地去完成，以避免因?yàn)楸ｐB(yǎng)疏忽而引發(fā)汽車工作異常或引發(fā)交通事故。

　　第三階段：汽車設(shè)備的運(yùn)用和故障排除

　　從事洗車和簡(jiǎn)單保養(yǎng)大概1個(gè)月后，這段時(shí)間通過(guò)自己的學(xué)習(xí)和師傅的教導(dǎo)，對(duì)于舉升機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車身校正架、空調(diào)制冷劑添加儀、電腦檢測(cè)儀、點(diǎn)火測(cè)試儀等設(shè)備，我已經(jīng)有了充分的認(rèn)識(shí)并學(xué)會(huì)了如何正確去使用它們。這些設(shè)備對(duì)于汽車故障的診斷和排除起到的作用是不可估量的，畢竟現(xiàn)代的汽車是科技的結(jié)合體，一些故障必須用先進(jìn)的儀器才能檢測(cè)出來(lái)。所以熟練掌握這些設(shè)備是非常重要的。到了這個(gè)階段，面對(duì)簡(jiǎn)單的汽車故障，我已經(jīng)有了一定的解決方法。這完全歸功于這1個(gè)月的不斷學(xué)習(xí)、不怕苦和不怕累的工作態(tài)度，以至于我的維修知識(shí)有了質(zhì)的飛躍。比如汽車的`剎車、耗油、空調(diào)、門鎖、怠速不穩(wěn)等簡(jiǎn)單的故障我已有能力去處理了。

　　四、實(shí)習(xí)總結(jié)及體會(huì)：

　　一分耕耘一分收獲，你付出了多少就有多少回報(bào)，這句話用在哪里都是對(duì)的。兩個(gè)月的實(shí)習(xí)令我的專門只是有了質(zhì)的飛躍之外，我更學(xué)會(huì)了更多與人溝通、交流的能力。

　　在工作中，您需要與上級(jí)、相關(guān)部門、尤其是客戶進(jìn)行各種不同層次的溝通，如果發(fā)現(xiàn)自己與人溝通不當(dāng)，想一想是否因?yàn)樽约簺](méi)能重視溝通而導(dǎo)致了問(wèn)題的出現(xiàn)。交流是能否學(xué)習(xí)的重要因數(shù)，學(xué)會(huì)去跟同事、師傅去交流才能學(xué)習(xí)到更多的知識(shí)；通過(guò)交流不斷也能認(rèn)識(shí)自己的不足和錯(cuò)誤，從而不斷去反省、思考，只有通過(guò)這樣才能不斷認(rèn)識(shí)自己、提升自己。

　　關(guān)于專業(yè)知識(shí)方面，我覺(jué)得我還有很大的提升空間，我還有很多需要學(xué)習(xí)的知識(shí)�；仡欉@半年的實(shí)習(xí)，真的可以用酸甜苦辣來(lái)形容。實(shí)習(xí)中經(jīng)歷的我一生也不會(huì)忘記。通過(guò)實(shí)習(xí)讓我懂得了很多很多，我就不一一概述了。總之，實(shí)習(xí)的經(jīng)歷是在校老師根本沒(méi)法體會(huì)得到的。我想說(shuō)的只是明白了做事的道理：做任何事情都必須要認(rèn)真。在從事汽車專業(yè)教學(xué)8年來(lái)使我們對(duì)汽車專業(yè)知識(shí)有了進(jìn)一步的了解，但是我們還是欠缺一定的動(dòng)手操作能力，所以我們實(shí)習(xí)過(guò)程中都必須要更加認(rèn)真、細(xì)心的去學(xué)習(xí)、去體會(huì)才能做好一件事，才能令顧客、公司滿意，另外自己的技術(shù)水平會(huì)提升的更快。

　　實(shí)習(xí)的意義是為了檢查過(guò)去所學(xué)理論知識(shí)、專業(yè)技能及汽車檢測(cè)與維修的綜合運(yùn)用能力，實(shí)習(xí)期間我不斷的提醒自己要注重理論實(shí)踐相結(jié)合，只有這樣才能更好地把在學(xué)所學(xué)的專業(yè)知識(shí)運(yùn)用到實(shí)踐操作中去，使專業(yè)技能不斷加強(qiáng)和深化，從而為成為一位優(yōu)秀的汽車專業(yè)課老師。

　　此次實(shí)習(xí)將快結(jié)束，這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷有重大的意義。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的長(zhǎng)處，并鍛煉了我各方面的能力。這對(duì)我今后的學(xué)習(xí)和工作將產(chǎn)生積極的影響并為今后工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

車檢實(shí)習(xí)報(bào)告14

　　一、實(shí)習(xí)性質(zhì)與目的

　　畢業(yè)實(shí)習(xí)是高等學(xué)校教學(xué)計(jì)劃中的一個(gè)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是對(duì)汽車檢測(cè)專業(yè)學(xué)生的知識(shí)、能力、人格等的綜合歷練和檢驗(yàn)。也是實(shí)現(xiàn)工學(xué)結(jié)合教育的重要內(nèi)容之一。

　　汽車檢測(cè)專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)的主要目的在于使學(xué)生將課堂上所學(xué)的理論知識(shí)和在校實(shí)訓(xùn)中掌握的生產(chǎn)技能用到實(shí)際的工作中去，使學(xué)生加深對(duì)所學(xué)專業(yè)課程的理解，擴(kuò)大汽車檢測(cè)與維修專業(yè)的知識(shí)面，增強(qiáng)綜合運(yùn)用汽車檢測(cè)與維修專業(yè)知識(shí)的能力，培養(yǎng)和提高學(xué)生發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的調(diào)研能力、分析能力和解決實(shí)際問(wèn)題的能力。同時(shí)，通過(guò)畢業(yè)實(shí)習(xí)使學(xué)生接觸社會(huì)，了解社會(huì)，增強(qiáng)責(zé)任感和使命感。學(xué)會(huì)與人溝通合作，學(xué)會(huì)做人做事，培養(yǎng)健全的人格，培養(yǎng)獨(dú)立工作能力，以適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需要，為學(xué)生即將走上工作崗位打下良好、堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　二、實(shí)習(xí)的'主要內(nèi)容

　　1、了解或掌握汽車各級(jí)維護(hù)的內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)。

　　2、學(xué)會(huì)正確使用維修工具、設(shè)備及診斷檢測(cè)儀器、設(shè)備。

　　3、熟習(xí)汽車檢測(cè)和維修流程，掌握汽車故障的診斷思路和步驟，打造自己的專業(yè)能力。

　　4、培養(yǎng)與人際交往的能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，樹(shù)立良好的職業(yè)道德，打造自己的方法能力和社會(huì)能力。

　　5、進(jìn)行職業(yè)調(diào)查研究，完善或?qū)徱曌约旱穆殬I(yè)規(guī)劃。

　　三、實(shí)習(xí)的具體要求

　　1．通過(guò)實(shí)習(xí)，應(yīng)充分認(rèn)識(shí)到未來(lái)實(shí)際工作對(duì)汽車檢測(cè)與維修專業(yè)知識(shí)的要求，找準(zhǔn)差距，確定需要補(bǔ)充和完善的學(xué)習(xí)內(nèi)容。

　　2．在實(shí)習(xí)過(guò)程中應(yīng)注重鍛煉運(yùn)用所學(xué)的汽車檢測(cè)與維修專業(yè)知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題的能力。要學(xué)生在解決實(shí)際問(wèn)題時(shí)，著重對(duì)所學(xué)的專業(yè)知識(shí)加以融會(huì)貫通，鍛煉和提高自身的綜合技能。

　　3．在實(shí)習(xí)過(guò)程中還應(yīng)注重提高自身協(xié)調(diào)、溝通的能力、團(tuán)隊(duì)合作的能力和組織管理能力等，以盡快適應(yīng)未來(lái)實(shí)際工作的要求。

　　四、實(shí)習(xí)方式和安排

　　1．實(shí)習(xí)時(shí)間

　　第5學(xué)期至第6學(xué)期，包括寒假（春節(jié)隨實(shí)習(xí)單位休息）總計(jì)不少于20周。

　　2．實(shí)習(xí)方式

　　集中實(shí)習(xí)和分散實(shí)習(xí)相結(jié)合。集中實(shí)習(xí)由就業(yè)辦公室聯(lián)系實(shí)習(xí)單位，安排實(shí)習(xí)計(jì)劃。分散實(shí)習(xí)由學(xué)生根據(jù)實(shí)際情況由學(xué)院開(kāi)具介紹信，自行聯(lián)系實(shí)習(xí)單位。學(xué)生應(yīng)根據(jù)所學(xué)專業(yè)和畢業(yè)論文的選題方向，合理選擇實(shí)習(xí)方式和實(shí)習(xí)單位。

　　3．實(shí)習(xí)安排

　　畢業(yè)實(shí)習(xí)分三個(gè)階段進(jìn)行：

　�。�1）準(zhǔn)備階段：進(jìn)行實(shí)習(xí)動(dòng)員，提高師生對(duì)畢業(yè)實(shí)習(xí)的認(rèn)識(shí)，做好必要的準(zhǔn)備。

　�。�2）實(shí)習(xí)階段：按照實(shí)習(xí)要求，參與汽車維修單位的有關(guān)業(yè)務(wù)工作，進(jìn)行汽車檢測(cè)與維修方面的學(xué)習(xí)。時(shí)間為20周。

　�。�3）總結(jié)階段：完成實(shí)習(xí)鑒定，總結(jié)實(shí)習(xí)中的經(jīng)驗(yàn)和問(wèn)題。

　　五、實(shí)習(xí)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

　　考核成績(jī)參照實(shí)習(xí)單位鑒定以及學(xué)生個(gè)人的實(shí)習(xí)記錄、實(shí)習(xí)報(bào)告，實(shí)習(xí)表現(xiàn)等進(jìn)行綜合評(píng)定，分為優(yōu)秀、良好、中等、及格、不及格五個(gè)等級(jí)。成績(jī)及格及以上者可獲得相應(yīng)的畢業(yè)實(shí)習(xí)學(xué)分。畢業(yè)實(shí)習(xí)優(yōu)秀的比例控制在畢業(yè)生總數(shù)的20%以內(nèi)。

　�。�1）優(yōu)秀

　　實(shí)習(xí)態(tài)度端正，遵守實(shí)習(xí)紀(jì)律，能很好地完成實(shí)習(xí)任務(wù)，達(dá)到實(shí)習(xí)大綱中規(guī)定的全部要求，實(shí)習(xí)報(bào)告能對(duì)實(shí)習(xí)內(nèi)容進(jìn)行全面、系統(tǒng)地總結(jié)，并能運(yùn)用學(xué)過(guò)的汽車檢測(cè)與維修知識(shí)和技能解決工作中的實(shí)際問(wèn)題，成績(jī)優(yōu)異。

　�。�2）良好

　　實(shí)習(xí)態(tài)度端正，遵守實(shí)習(xí)紀(jì)律，能較好地完成實(shí)習(xí)任務(wù)，達(dá)到實(shí)習(xí)大綱中規(guī)定的全部要求，實(shí)習(xí)報(bào)告能對(duì)實(shí)習(xí)內(nèi)容進(jìn)行比較全面、系統(tǒng)地總結(jié)，并能運(yùn)用學(xué)過(guò)的汽車檢測(cè)與維修技能到實(shí)踐中。成績(jī)良好。

　�。�3）中等

　　實(shí)習(xí)態(tài)度基本端正，能較好地遵守實(shí)習(xí)紀(jì)律，達(dá)到實(shí)習(xí)大綱中規(guī)定的主要要求，實(shí)習(xí)報(bào)告能對(duì)實(shí)習(xí)內(nèi)容進(jìn)行比較全面的總結(jié)。

　　（4）及格

　　實(shí)習(xí)態(tài)度基本端正，能較好地遵守實(shí)習(xí)紀(jì)律，完成了實(shí)習(xí)的基本任務(wù)，達(dá)到實(shí)習(xí)大綱中規(guī)定的基本要求，能完成實(shí)習(xí)報(bào)告，內(nèi)容基本正確，但不夠完整、系統(tǒng)。

　　（5）不及格 凡具備下列條件之一者，均為不及格：

　　*未達(dá)到實(shí)習(xí)大綱規(guī)定的基本要求，實(shí)習(xí)報(bào)告不認(rèn)真，或內(nèi)容有明顯錯(cuò)誤；

　　*未參加實(shí)習(xí)的時(shí)間超過(guò)全部時(shí)間三分之一者；

　　*實(shí)習(xí)中有違紀(jì)行為，造成惡劣影響者。

　　六、考核內(nèi)容和方式

　　實(shí)習(xí)成績(jī)是對(duì)學(xué)生的實(shí)習(xí)過(guò)程給予正確考核評(píng)價(jià)的結(jié)果。因此，考核必須堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)，既要考核學(xué)生完成專業(yè)學(xué)習(xí)實(shí)踐的情況，又要考核其在實(shí)習(xí)中的政治思想表現(xiàn)、學(xué)習(xí)態(tài)度和組織紀(jì)律性�？己瞬扇≡u(píng)閱單位鑒定、學(xué)生實(shí)習(xí)記錄和實(shí)習(xí)報(bào)告，并參考平時(shí)實(shí)際表現(xiàn)和能力等方面進(jìn)行綜合評(píng)定的辦法。

　　1．實(shí)習(xí)結(jié)束時(shí)，實(shí)習(xí)學(xué)生要主動(dòng)征求實(shí)習(xí)單位意見(jiàn)，由實(shí)習(xí)單位出具實(shí)習(xí)鑒定材料，畢業(yè)實(shí)習(xí)鑒定材料應(yīng)有實(shí)習(xí)單位指導(dǎo)教師的鑒定和簽字、實(shí)習(xí)單位負(fù)責(zé)人的鑒定和簽字以及學(xué)校指定的校內(nèi)帶隊(duì)指導(dǎo)教師的的鑒定和簽字，兩方面的鑒定應(yīng)包含實(shí)習(xí)生的思想表現(xiàn)、工作態(tài)度、實(shí)習(xí)內(nèi)容和實(shí)習(xí)任務(wù)完成情況、職業(yè)能力及團(tuán)隊(duì)合作精神及表現(xiàn)效果等方面的情況。

　　2．學(xué)生要認(rèn)真做好實(shí)習(xí)記錄，要根據(jù)實(shí)習(xí)的具體情況撰寫(xiě)自我鑒定和實(shí)習(xí)報(bào)告。實(shí)習(xí)結(jié)束后，將實(shí)習(xí)記錄、單位鑒定表以及實(shí)習(xí)報(bào)告一同上交。

車檢實(shí)習(xí)報(bào)告15

　　一、實(shí)習(xí)概況

　　陽(yáng)春3月，我們結(jié)束了在中國(guó)重汽的實(shí)習(xí)。在學(xué)校小憩一會(huì)之后，我非常常榮幸的來(lái)到了山東交通學(xué)院機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習(xí)。在檢測(cè)中心目的是為了提高我們的實(shí)踐能力，能夠?qū)⑽覀兯鶎W(xué)的理論知識(shí)和實(shí)踐更好的結(jié)合，使我們對(duì)汽車的性能有整體的感知。汽車本身又是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，隨著行駛里程的增加和使用時(shí)間的延續(xù)，其技術(shù)狀況將不斷惡化。汽車的檢測(cè)與維護(hù)是非常重要的。正所謂“未雨綢繆，防患未然”。

　　我們主要熟悉了，各個(gè)檢測(cè)工位的基本操作，和汽車檢測(cè)中主要注意的幾點(diǎn)，汽車的制動(dòng)性能、汽車的排放指標(biāo)都是非常重要的參數(shù)。另外燈光等、喇叭等也要注意。汽車檢測(cè)肩負(fù)著汽車安全行駛的使命，關(guān)系道路安全。所以檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)是非常嚴(yán)格的。

　　同時(shí)，為了進(jìn)一步提高我們的動(dòng)手能力，我在維修車間進(jìn)行了汽車二級(jí)維護(hù)實(shí)習(xí)、有幸參加了豐田卡羅拉新車的拆裝實(shí)習(xí)�？芍^是受益匪淺，非常契合學(xué)校的應(yīng)用型人才定位。

　　二、企業(yè)簡(jiǎn)介

　　山東交通學(xué)院機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心是一所全民所有制企業(yè),在全省范圍內(nèi)是唯一的集生產(chǎn)、科研、教學(xué)于一體的單位。檢測(cè)中心接受交通和公安主管部門的委托，主要對(duì)市中區(qū)、天橋區(qū)、歷下區(qū)、槐蔭區(qū)等地的機(jī)動(dòng)車進(jìn)行年審和二級(jí)維護(hù)。

　　為了保障交通安全，對(duì)機(jī)動(dòng)車實(shí)施科學(xué)有效的監(jiān)督，提高機(jī)動(dòng)車的安全性和可靠性，公安部和交通部出臺(tái)了一系列的法律、法規(guī)，要求機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行檢驗(yàn)，要求機(jī)動(dòng)車綜合性能檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)從事運(yùn)營(yíng)的機(jī)動(dòng)車進(jìn)行檢驗(yàn)。

　　自xx年以來(lái)，在汽車維修、汽車檢測(cè)、汽車鑒定、新技術(shù)的推廣、人才培訓(xùn)方面取得了突出的成績(jī)。特別是近幾年來(lái)，憑借學(xué)院在交通領(lǐng)域雄厚的技術(shù)實(shí)力，面向社會(huì)，開(kāi)拓進(jìn)取，依靠?jī)?yōu)良的服務(wù)，一流的技術(shù)和嚴(yán)格的管理，使企業(yè)得到了良好發(fā)展，成為山東省維修行業(yè)中不可缺少的骨干單位。我中心地處濟(jì)南市西北部，東臨維六路高架橋，西靠維十二路，北處北園BRT高架，交通十分便利。中心一貫堅(jiān)持“以客戶為中心”的服務(wù)經(jīng)營(yíng)理念。堅(jiān)持“方便、快捷、周到、體貼”的服務(wù)宗旨。檢測(cè)維修中心汽車修理廠除了承修所設(shè)特約服務(wù)站的車型車輛外，主要對(duì)進(jìn)口轎車以及國(guó)產(chǎn)中高檔車型的檢修業(yè)務(wù)，如：日、韓、歐、美、德等國(guó)家生產(chǎn)的進(jìn)口轎車。特別是對(duì)車輛的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，自動(dòng)變速箱，ABS防抱死系統(tǒng)以及安全氣囊等七大電控車輛系統(tǒng)的故障診斷維修和車輛的整形烤漆方面有獨(dú)到處，在全省內(nèi)具有較高的可信度。中心的現(xiàn)有員工74人，其中具有大專以上學(xué)歷的為35人。我中心有一支以山東省著名汽車專家吳際璋教授為總工程師的技術(shù)隊(duì)伍，保證了中心的生產(chǎn)、科研、教學(xué)的可持續(xù)發(fā)展。中心先后被省交通廳公路運(yùn)輸管理局評(píng)為“98年度山東省汽車維修質(zhì)量信得過(guò)單位”；被濟(jì)南市維修行業(yè)管理處評(píng)為99年度先進(jìn)單位；被交通部評(píng)為96-97年度獲文明汽車檢測(cè)站；20xx年度，獲山東省物價(jià)局“明碼標(biāo)價(jià)信的過(guò)”單位；20xx-20xx年度，獲中華人民共和國(guó)交通部文明汽車檢測(cè)站；20xx年度，被山東省交通廳道路運(yùn)輸局評(píng)為三星級(jí)汽車檢測(cè)站；20xx年度，被山東省交通廳道路運(yùn)輸局評(píng)為三星級(jí)汽車檢測(cè)站。

　　三、實(shí)習(xí)內(nèi)容調(diào)查

　　實(shí)習(xí)期間，我現(xiàn)在檢測(cè)中心實(shí)習(xí)，這邊的工作比較輕松。主要承擔(dān)汽車檢測(cè)任務(wù)，目前我國(guó)汽車的檢測(cè)主要分為安全檢測(cè)、綜合性能檢測(cè)、環(huán)保檢測(cè)三大類。校檢測(cè)中心主要承擔(dān)綜合性能檢測(cè)。上線時(shí)，首先進(jìn)行排放檢測(cè)，之后進(jìn)行制動(dòng)檢測(cè)和燈光檢測(cè)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的操作性、發(fā)動(dòng)機(jī)性能檢測(cè)。檢測(cè)完成后電腦自動(dòng)打印《山東省汽車綜合性能檢測(cè)報(bào)告表》。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)部分牽引車的前軸制動(dòng)不夠，是為了防止制動(dòng)過(guò)程中掛車撞擊駕駛室。但有的改裝不到位直接導(dǎo)致車輛檢測(cè)不合格�，F(xiàn)在的檢測(cè)主要執(zhí)行國(guó)標(biāo)7258標(biāo)準(zhǔn)。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)制定的切合我國(guó)的汽車現(xiàn)狀，操作都非常規(guī)范了。

　　第二周，老師安排我去簽發(fā)二級(jí)維護(hù)出廠合格證。一天忙的時(shí)候能檢100多輛車，檢測(cè)費(fèi)分為60、90兩檔。我們學(xué)校的二維主要承擔(dān)輕卡、重卡和部分乘用車的維護(hù)。不負(fù)責(zé)大型客車的維護(hù)，客車的維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)比較高。

　　剩下的幾周，我主要在維修車間實(shí)習(xí)。我們學(xué)校的吳教授有時(shí)也到維修車間轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，我感覺(jué)教授的思維依然很敏捷，并且比較健談，也和同學(xué)們交流了一些問(wèn)題。其中的一周我們進(jìn)行了整車拆裝（發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有拆解）。

　　四、實(shí)習(xí)情況分析

　　將近一個(gè)的實(shí)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)汽車維修是一個(gè)非常細(xì)致的工作。同學(xué)們都按時(shí)按質(zhì)按量的完成了實(shí)習(xí)任務(wù)。實(shí)習(xí)的老師更是高度負(fù)責(zé)讓我們學(xué)到了好多知識(shí)。當(dāng)然，安全是第一位的。

　　汽車維修過(guò)程中，觀察是非常重要的，因?yàn)樵S多維修設(shè)備可能對(duì)人體造成傷害。起重機(jī)一定要按規(guī)范操作，汽車的支撐一定要固定到位。汽車作為損耗品，為保持其具有的優(yōu)良性能，一般每行駛7500-10000公里就要進(jìn)廠做二級(jí)維護(hù)保養(yǎng)。對(duì)于不便用行駛里程統(tǒng)計(jì)、考核的車輛，采用行駛時(shí)間間隔確定，各類營(yíng)運(yùn)車輛的時(shí)間間隔為：客運(yùn)（班車、包車和旅游客運(yùn)）車輛、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛3個(gè)月；其它車輛4個(gè)月。以檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂、制動(dòng)蹄片、懸架等經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位，

　　檢查調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況和排氣污染控制裝置等，由維修企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè)。調(diào)整完畢后，并檢測(cè)后修理廠提供機(jī)動(dòng)車維修竣工出廠合格證的。檢測(cè)站由于自身的場(chǎng)地限制，在設(shè)計(jì)方面不能滿足20米大客的檢測(cè)。部分大型車輛調(diào)頭難，上線不容易。近二十多年，我校的機(jī)動(dòng)車性能檢測(cè)、診斷技術(shù)迅速提高。從由國(guó)外引進(jìn)檢測(cè)設(shè)備，從單機(jī)檢測(cè)發(fā)展到整機(jī)聯(lián)網(wǎng)電腦控制，我校的機(jī)動(dòng)車性能檢測(cè)、診斷逐步走向成熟，檢測(cè)方法更加科學(xué)，檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)督管理水平進(jìn)一步提高。

　　五、實(shí)習(xí)收獲與感想

　　實(shí)習(xí)過(guò)后每個(gè)人都會(huì)有不同的收獲，收獲在于平時(shí)的'積累和觀察，有收獲才會(huì)有進(jìn)步。

　　在山東交通學(xué)院檢測(cè)中心實(shí)習(xí)的這段時(shí)間，我的收獲很多。實(shí)習(xí)的時(shí)候總會(huì)遇到一些困惑，每次回到宿舍后我都會(huì)查閱自己的課本，重新溫故一下自己所學(xué)的知識(shí)，將理論和實(shí)踐有效地結(jié)合起來(lái)。我校的檢測(cè)中心雖然具有一定壟斷性的檢測(cè)資質(zhì)，但從業(yè)人員的技術(shù)水平和素質(zhì)，依然非常過(guò)硬。為廣大的機(jī)動(dòng)車用戶提供了安全可靠的服務(wù)。通過(guò)在檢測(cè)中心的實(shí)習(xí)，我的實(shí)踐能力有了大幅提高，理論與實(shí)際的結(jié)合，這樣一來(lái)既鞏固了以前所學(xué)的知識(shí)，同時(shí)又能學(xué)到一些新的東西。對(duì)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)行業(yè)有了基本的了解，為我將來(lái)更好的服務(wù)汽車打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　六、實(shí)習(xí)總結(jié)

　　通過(guò)將近一個(gè)月的實(shí)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)我自身有許多的缺陷和需要提高的地方，汽車系統(tǒng)的知識(shí)掌握不夠扎實(shí)，不能做到學(xué)以致用。其實(shí)，汽車服務(wù)行業(yè)，需要很強(qiáng)的經(jīng)驗(yàn)積累，俗話說(shuō)的好：“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行”。汽車從發(fā)明到今天已經(jīng)一個(gè)多世紀(jì)了。在現(xiàn)代社會(huì)，汽車已成為人們工作、生活中不可缺少的一種交通工具。汽車在為人們?cè)旄５耐瑫r(shí)，也帶來(lái)大氣污染、噪聲和交通安全等一系列問(wèn)題。這就需要汽車從業(yè)人員的共同努力，使我們的出行更安全、更低碳、更環(huán)保。

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