養(yǎng)護工作總結

　　總結就是把一個時段的學習、工作或其完成情況進行一次全面系統(tǒng)的總結，它在我們的學習、工作中起到呈上啟下的作用，是時候寫一份總結了。你所見過的總結應該是什么樣的？以下是小編為大家整理的養(yǎng)護工作總結，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

養(yǎng)護工作總結1

　　在本季度的養(yǎng)護工作中，繼續(xù)堅持“質量第一，預防

　　為主”的原則，在質量管理部的指導下，順利完成了在庫藥品的養(yǎng)護和質量檢查工作。

　　在一月初國家藥品監(jiān)督管理局專家對我公司進行了GSP達標認證，認證小組重點檢查了我倉儲部的硬件設施和養(yǎng)護工作。通過系統(tǒng)又全面的檢查，對我公司的GSP執(zhí)行情況給與了充分的肯定和好評。

　　本季度的.工作重點是繼續(xù)冬防工作。對重點養(yǎng)護品種中的易受溫度影響的品種增加了檢查次數，對庫存藥品根據流轉情況，按“三三四”原則每季度定期進行養(yǎng)護和檢查，保證在庫品種每季度全檢一次，并在季度末做好“藥品養(yǎng)護檢查記錄”。配合保管員做好溫濕度記錄工作，當溫濕度超出規(guī)定范圍時，立即采取保溫、除濕、通風的措施，并做好記錄。每月末匯總近效期和滯銷品種，填報“近效期催銷表”，通知業(yè)務部進行催銷并聯系退貨，上報質管部監(jiān)督管理。

　　本季度對養(yǎng)護用的儀器設備、溫濕度檢測監(jiān)控設備及倉庫內

　　用計量器具進行了檢修，均運轉正常。對空調機、除濕機、制冷機等記錄好使用記錄。

養(yǎng)護工作總結2

　　時間又給予我一次總結的機會，每一次進步都是在反復總結經驗或得失中得以提高。每一次總結都是在促使我們查找自身不足的同時，結合自己好的工作經驗，為新一輪的工作順利進行做更好的鋪墊。以后我會更加努力，爭取在業(yè)務上不斷提高自己的技術水平，認真細致到位的完成集團公司交與的各項任務

　　本人是x市綠景園林工程有限公司的一名綠化工，今年以來，在市委、市政府的正確領導下，我公司本著“科學發(fā)展、和諧生態(tài)”的原則，在本年度的綠化養(yǎng)護管理工作中，不斷加大管理力度，大力提高工程建設和養(yǎng)護管理水平，綠化工程的景觀效果進一步得到提高。綠化工作看似簡單，實則不易，一年四季，種花栽樹、剪枝除草、澆水施肥等工作都比較繁瑣，而且時間性很強，需腳踏實地，銳意進取，才能使各項工作均取得進步。

　　一、挖掘內部潛力，發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，提高管理水平

　　近幾年來，我單位陸續(xù)投標建設了大大小小數個工程，其中x綠化工程由我擔任項目經理，在綠化工程的管理工作中，在嚴格按照政策法規(guī)、行業(yè)規(guī)范以及所屬工程綠化合同辦事的同時，我注重積累超多第一手資料，準確發(fā)現存在問題并能夠在第一時間妥善解決。全方位為所屬綠化工程帶給直觀依據，力爭為我市園林綠化養(yǎng)護水平，及本單位的綠化工程管理工作上全新臺階做好技術保障。在安全生產方面，我把職責落實到每一個具體從業(yè)者手中，針對綠化養(yǎng)護、園林機具、農藥的使用管理等方面分別制定了操作規(guī)程，并召開安全生產會議，限度地消除安全隱患，確保職工及財產安全。

　　二、立足本職工作，不斷發(fā)揮園林專業(yè)優(yōu)勢

　　近幾年來，我充分發(fā)揮自身專業(yè)優(yōu)勢，踏踏實實地抓好相關綠化工程建設項目，積極參與我市的各項園林技術規(guī)范的編制工作及園林活動。提高工程質量，在工程建設中依據具體狀況具體分析，因地制宜的原則，并結合自身多年的工作經驗，努力提高公共綠地的景觀質量，不為了只完成任務而建設，為市民帶給良好休息空間。

　　三、保證綠化成果，大力做好綠化維護管理工作

　　綠化的養(yǎng)護管理是工程建設之后對園林植物進行的長期撫育管理工作，養(yǎng)護管理工作的監(jiān)管應把握所養(yǎng)護對象自身的特點，尋找最有效地途徑，方法和結果不能只取其一，應加以側重，以結果為主，建立動態(tài)健康良好的監(jiān)控體系。并逐步合理編制專項資金計劃，使投入與產出構成良性循環(huán)。

　　在養(yǎng)護工作中還需要區(qū)分建設與管理的區(qū)別。綠化工程建設通常具有以下特點：

　　1、單次性。如種植一株樹從挖坑、回土、扶正到上保護架等工序只進行一次后，即只完成單株樹木的栽植，不再需要重復多次進行。

　　2、工序固定性。就是在綠化工程進行過程中，各道工序開展的先后次序基本是固定的，無特殊狀況沒有很大的變化。

　　3、時限性。即工程建設一般需要在必須的時限內完成，具有必須的緊迫性。而綠化養(yǎng)護管理工作不同于綠化工程建設，相應具有以下特點：

　　(1)重復性、持續(xù)性。如在一個生長季內，樹木的修剪要根據植物生長狀況，在合理的時間內進行數次修剪;噴灑藥物要根據病蟲害的發(fā)生狀況和規(guī)律進行隨時防治，因此，多項工作往往在具體的綠化工程養(yǎng)護中是經常重復進行的。

　　(2)工序不固定性。綠化工程管理工作的開展通常容易受很多因素的影響，如溫度、雨水、災害性天氣等。雨水充沛，很可能兩個月不用澆水，但植物生長量加大，又會增加修剪的工作量。因此，每一天需要開展哪一項工作需要根據實際狀況隨時調節(jié)，才能合理安排人力、物力，適應植物生長的需要，相對的機動性就很大。

　　(3)季節(jié)性。養(yǎng)護管理工作主要隨著季節(jié)不同而有所變化。通常以一年為周期，如喬木修剪在冬季進行整形修剪;在生長季節(jié)發(fā)生枯死枝、折損枝則要及時進行清潔修剪;發(fā)生萌蘗，要進行摘除萌蘗的營養(yǎng)修剪。時限要求不十分嚴格，只要貼合其生長規(guī)律，能夠促進植物健康生長即可。

　　因此對養(yǎng)護管理工作的監(jiān)管應與建設工程的監(jiān)管區(qū)別對待，把握其自身的特點，尋找有效的控制點，發(fā)現最適合的工作途徑，以使監(jiān)控過程有序、合理、可操作性強，促進行業(yè)發(fā)展。結合在我單位的具體運作和工程養(yǎng)護工作，我發(fā)現去冬今春，氣候偏暖，具我多年經驗，如不做好病蟲防范工作，病蟲害將可能于初夏大面積爆發(fā)。我組織單位內相關人員，對病蟲害進行了全面普遍的防治工作。同時對綠化苗木進行了全面的修剪與整枝。并且清除綠地內雜草限度的.阻斷害蟲越冬途徑。對草坪、喬灌木進行了全面的施肥，確保其能安全越冬，并對承建項目進行全面補缺。

　　在實際養(yǎng)護工作中，我在“早、全、細、新”上下大功夫，在確保成活率的同時，盡可能的在最短的時間內到達理想的景觀質量，提高綠化環(huán)境質量和工程景觀效果。由于綠化管理措施及時，有力地保證了綠化工程的質量取得了可喜成果。

　　四、搶抓機遇，努力實現園林事業(yè)新突破

　　近年來打造和諧x，建立全國衛(wèi)生城市的步伐將進一步加快，構建x園林城市工作也在緊鑼密鼓的進行中。在綠化工作中我們更就應振奮精神，搶抓機遇，努力創(chuàng)造條件解決問題，謀求發(fā)展，根據具體要求，積極分解制定切合實際的二級目標，扎扎實實地抓好各方面工作，加大建立、養(yǎng)護工作力度。建立更加正常、良性的園林綠化監(jiān)管秩序，完善工作程序，做到管理秩序化、辦事公開化、

　　處理人性化，同時結合有關地市行政規(guī)范典型擬出適合我單位自己的管理辦法。加強對各類人員的培訓，提高工作人員的業(yè)務素質，加強業(yè)務學習，完善知識結構。積極參加x市園林協(xié)會和x市市政園林管理局舉行的園林行業(yè)的培訓活動，以提高自身的綜合素質和業(yè)務水平，從而從根本上提高管養(yǎng)水平，降低管養(yǎng)成本。

　　在將來的工作中，我就應在現有專業(yè)技術水平上努力開拓創(chuàng)新，發(fā)揮自身優(yōu)勢的同時吸收先進經驗，為x園林綠化事業(yè)的發(fā)展，發(fā)揮自己的光和熱。

養(yǎng)護工作總結3

　　20xx年xx市公路處，在各級黨委、政府的領導下，順利完成了農村公路管理養(yǎng)護體制改革。在省公路局、市交通局的業(yè)務指導下，得到了全市各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）及有關部門的大力支持，經全市公路養(yǎng)護系統(tǒng)廣大職工的共同努力和辛勤勞動，經過不懈的努力，克服了養(yǎng)護資金緊、交通量大、超限車輛多等重重困難，圓滿完成了上級下達的各項養(yǎng)護任務，現將20xx年管理養(yǎng)護工作總結如下：

　　一、農村公路養(yǎng)護管理體制改革實施情況

　　根據《國務院辦公廳關于印發(fā)農村公路管理養(yǎng)護體制改革方案的通知》（國辦發(fā)〔20xx〕49號）、交通部、國家發(fā)展改革委、財政部《關于進一步做好農村管理養(yǎng)護體制改革的通知》（交公路發(fā)〔20xx〕400號）精神，按省交通廳的統(tǒng)一安排和部署，為加強我市農村公路養(yǎng)護管理工作，確保農村公路完好暢通，更好地為農村社會經濟發(fā)展服務，xx市市長親自參予這項改革工作，多次組織發(fā)改、財政、交通部門綜合討論，積極探索、籌集資金，使得xx市的農村公路管理養(yǎng)護體制改革得以順利完成。

　　xx市人民政府出臺了《xx市農村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案》、《xx市農村公路管理養(yǎng)護體制改革實施細則》、并具體在市級首先落實了市公路處所有職工的行管費和縣鄉(xiāng)油路養(yǎng)護經費。

　　1、在管養(yǎng)機構設置上市公路處、市公路路政管理支隊，為副縣級全額撥款事業(yè)單位，實行兩塊牌子、一套機構，縣、區(qū)設公路管理所和路政大隊，均為副科級單位。xx市公路處積極協(xié)調各縣區(qū)政府落實農村公路管理養(yǎng)護體制改革，真正做到了管養(yǎng)一體，使xx市農村公路管理養(yǎng)護工作更加程序化、規(guī)范化、法制化。

　　2、在養(yǎng)護方式上明確了縣、鄉(xiāng)油路（水泥路）的日常養(yǎng)護工作，由公路管理所明確給養(yǎng)護人員，實行養(yǎng)護目標管理；小修工程由公路管理所組織實施。大中修、改造工程按上級有關規(guī)定執(zhí)行。縣、鄉(xiāng)泥路的日常養(yǎng)護及小修工程由公路管理所按年度計劃，通過競爭方式承包，實行目標管理；水毀恢復、大修、改造工程由公路管理所負責，參照工程定額，實行計量支付。村公路的養(yǎng)護由鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府或交通管理站，通過競爭方式承包給沿線村民。對于有條件的成熟的一些農村公路，嘗試通過招標形式選擇養(yǎng)護、大中修、水毀恢復及改造工程的專業(yè)隊伍，同時在總結成功經驗的基礎上逐步推廣。

　　3、在資金方面縣鄉(xiāng)公路養(yǎng)護資金參照國家、省的相關養(yǎng)護定額執(zhí)行，村公路實行補助。養(yǎng)護資金按季度撥付。市級財政對縣、鄉(xiāng)油路按每年每公里12000元安排養(yǎng)護資金�？h級財政對縣鄉(xiāng)泥路按每年每公里3000元安排養(yǎng)護資金，對村公路按每年每公里600元補助進行日常維護。對交通量大的路段適當增加養(yǎng)護資金。鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）負責指導村民委員會，按一事一議對轄區(qū)內鄉(xiāng)村公路進行年度義務投工投勞，重點養(yǎng)護、同時協(xié)調轄區(qū)內受益企事業(yè)單位自愿捐助對農村公路進行養(yǎng)護，保障公路完好暢通。拖拉機養(yǎng)路費、摩托車養(yǎng)路費實行收支兩條線管理，原則上全部用于農村公路正常養(yǎng)護。隨著地方經濟的發(fā)展，各級財政安排的農村公路養(yǎng)護資金逐步增加。

　　各縣（區(qū)）公路管理所根據《xx市農村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案》、《xx市農村公路管理養(yǎng)護體制改革實施細則》、制定了相應的《實施細則》，具體指導本縣（區(qū)）的公路管理養(yǎng)護工作�；�本落實了20xx年度職工行管費。

　　二、公路管理養(yǎng)護工作全面完成

　�。ㄒ唬�、公路管理養(yǎng)護基本情況

　　xx市公路處管養(yǎng)縣公路1139公里，其中重要縣公路306公里，一般縣公路832公里，管養(yǎng)鄉(xiāng)公路2943公里。截止20xx年10月，全市共完成公路養(yǎng)護平均好路率75％，同比上升4個百分點，差路率0％，同比壓縮1.3個百分點。全市新增縣公路綠化里程20公里。在20xx年全省農村公路管理養(yǎng)護檢查評比中，被評為第二名。xx市的農村公路管理養(yǎng)護上了一個新臺階，養(yǎng)護管理工作取得較大成效。

　�。ǘ�）、省公路局下達的養(yǎng)護工程、專項資金執(zhí)行情況

　　1、養(yǎng)護工程

　　（1）、水毀搶修、恢復工程

　　做到了以預防為主，在水毀發(fā)生后迅速組織人員清淤清坍，確保公路暢通，并及時拿出修復方案，嚴格按照測量、設計、預算、施工、決算的程序進行工程修復，截止10月底方量大的、危及行車安全的水毀路段已基本修復。20xx年我處安排水毀資金近270萬元。各項恢復工程目前已基本完成。

　�。�2）、油路大中修工程

　　xx市20xx年油路大中修里程27.1公里，已根據省公路局的批復具體安排落實，由于氣候原因，預計路面下封層今年年底完成后，路面全部完工在明年初。

　�。�3）、泥路大修、危橋改造

　　20xx年泥路大修工程34.882公里，施工圖設計及預算正在等待省公路局的審批，前期準備工作基本完成。

　　20xx年危橋改造實體工程已完成，由于今年水毀較嚴重，橋梁沖毀，公路中斷，在實施過程中先搶修、新建橋梁，后上報設計圖紙及預算，現施工圖設計及預算正在等待省公路局批復。

　�。�4）專項資金

　　安保工程今年省年初計劃投資430萬元，在十一月省公路局追加安保工程投資245萬元，用于五條縣公路上警示標志牌、鋼筋混凝土護欄、波形護欄等安保工程，現已完成工程量的80％，完成投資380萬元；鄉(xiāng)公路學校標志標牌，今年投資22.3萬元，現已全部完成投資。

　�。ㄈ�）、地方政府出臺的優(yōu)惠政策及納入財政預算的養(yǎng)護資金到位情況

　　20xx年度，xx市各級政府加大了對農村公路的投資力度，共補助公路管理、養(yǎng)護資金693萬元。（其中市財政撥款縣鄉(xiāng)油路管理養(yǎng)護資金367萬元，已全額撥至市公路處管理養(yǎng)護專賬；水城縣財政局撥款縣鄉(xiāng)泥路管理養(yǎng)護資金160萬元，已全額撥至縣公路管理所管理養(yǎng)護專賬。光盤縣劉灑線用于小修保養(yǎng)的資金就達到119萬元，姬雞線盤縣段補助小修保養(yǎng)資金47.6萬元，已全額撥至縣公路管理所管理養(yǎng)護專賬并已用于公路上）。其余縣區(qū)根據農村公路的路況及養(yǎng)護情況投入一定的資金。由于20xx年為體制改革實施的第一年，年初各縣區(qū)沒有把農村公路養(yǎng)護資金納入財政預算，養(yǎng)護資金沒有足額到位。20xx年可以按要求正常到位。

　　xx市財政局專門撥款58萬元用于購買油路小修保養(yǎng)機械，已全部安排到給公路管理所，使得農村公路油路小修得以正常進行。

　　(四)、路政管理工作

　　在路政管理工作中，認真作好《公路法》的宣傳工作，認真貫徹執(zhí)行路政管理法律、法規(guī)，嚴格依法行政，努力提高執(zhí)法水平，加大路政管理力度，使我市的路政管理工作取得了很大成效。在市交通局分管領導的關心、支持下使我市超限運輸的收費得以正常、順利進行。加大路政執(zhí)法力度、加強路政管理、維護路產路權，為全面完成縣鄉(xiāng)公路養(yǎng)護生產任務和通鄉(xiāng)油路、通村公路、通村油路的建設起到了保駕護航的積極作用。

　　三、公路建設項目實施完成情況

　�。ㄒ唬�、通鄉(xiāng)油路建設項目實施完成情況

　　20xx年通鄉(xiāng)油路項目共計8個項目，共計里程271公里。

　�。�1）水城至大坪地（野鐘至花嘎）通鄉(xiāng)油路為20xx年續(xù)建項目，共計58公里，總投資2900萬元。已全線完工，預計12月底竣工驗收。

　�。�2）三岔口至大山公路，為20xx年續(xù)建項目，計劃建設項目全長66公里，項目投資4307萬元。由盤縣交通局具體實施，預計明年8月交工驗收。

　　（3）俄腳經都格至發(fā)耳公路，全長30公里，總投資4200萬元。由于開工較晚，土地房屋的協(xié)調工作較為困難，對施工的進度造成一定的阻礙，今年年底只能完成路基工程，待碾壓一段時間，明年氣溫達到要求時，再進行路面施工，預計明年8月完工。

　�。�4）郎節(jié)壩至箐口公路，全長16公里，總投資800萬元。年底可完成路基工程。

　�。�5）老鷹山至巖腳公路（新場至巖腳段），計劃建設項目全長21公里，項目總投資1333萬元。明年年初完成路基工程，20xx年10月交工驗收。

　�。�6）南開至金盆公路，計劃建設項目全長20公里，項目總投資1414萬元。正在進行招投標工作，預計明年10月完工。

　　(7)雙水至老鷹山公路，計劃建設項目全長13公里，項目總投資2430萬元。此路段位于水城鋼鐵集團工礦區(qū)域，水鋼集團要求提等建設（水鋼墊資建設），由于墊資協(xié)議未落實，目前該項目要年底才能啟動。

　　（8）劉官至灑基公路，計劃建設項目全長47公里，項目總投資4094萬元。由于是跨年度項目，現在正在做前期準備工作。

　　（二）通村公路

　　20xx年，我市通村油路的建設里程為142公里，共22個項目，現已全面動工，大部分項目正在進行掃尾工作。

　　其中濫壩至以朵、月照至獨山等公路已經進行了交、竣工驗收工作。準備于近期驗收梅花山至高爐、陡箐至坪箐、雙嘎至落飛嘎、下粉田至丹霞（一起工程）、紅旗礦至魚塘等公路。

　　考慮到天氣因素對路面質量的影響，今年年底路面基層可全部完工，明年3月路面全部竣工。

　�。ㄈ�）通村公路

　　20xx年我市通村公路的建設計劃為1656。3公里，現在已完成1220公里。

　　鑒于部份村民對修建通村公路的愿望非常迫切，各縣（區(qū)、特區(qū)）根據實際情況超計劃安排，超出計劃里程60公里。

　　現在，正逐步驗收已完工的線路，預計春節(jié)前可超額完成省下達的通村公路建設任務。

　　四、其他

　　1、鄉(xiāng)公路基本保證晴雨通車；

　　2、處及各公路管理所均未發(fā)生養(yǎng)護生產安全責任事故；

　　3、全面、及時、準確地完成省、市各級要求報送的各項資料、報表。

　　4、根據省公路局的統(tǒng)一安排和部署，對我市的農村公路養(yǎng)護管理工作實行信息化管理，真正做到迅速、快捷、動態(tài)管理。

　　5、汽車拉力賽

　　20xx年6月，全國汽車拉力賽在我市舉行。在市委、市政府的`統(tǒng)一領導下，公路處根據任務的安排，積極組織水城、鐘山工區(qū)對確定的汽車拉力賽道進行搶修和維護，為汽車拉力賽順利進行創(chuàng)造了良好的比賽通道，完成了上級部門交辦的工作任務，得到了各部門的高度贊揚。

　　五、存在的問題

　�。ㄒ唬�、隨著農村公路上油路里程的不斷增加，再依靠以前泥路養(yǎng)護時的傳統(tǒng)方式養(yǎng)護油路，已經是完全不可能的了，油路養(yǎng)護機械嚴重不足與油路里程逐年增多的矛盾就凸現出來。

　�。ǘ�）、大噸位車輛多與主要的運煤經濟公路標準低，超期、超負荷服務矛盾突出

　　xx市為主要的產煤地，煤炭、煤焦運輸量大，超限、超載車輛多，有車貨總重量上百噸的車輛在農村公路上運行，而現有的農村公路由于設計、建設年限約在 70年代，公路基礎薄弱，設施先天不足，抗災能力差。類似運煤公路已無法承擔現有的交通量，影響了地方經濟的發(fā)展。大噸位車輛多更加劇了對路的破壞，常規(guī)養(yǎng)護根本無法滿足現有車輛的運輸，公路受到了不可挽回的破壞，造成極大的經濟損失

　�。ㄈ�）、路政管理難度大

　　農村公路點多、線長、面廣，涉及的各行各業(yè)、千家萬戶。隨著經濟的快速發(fā)展，交通量迅速增加，超限、超載車輛增多，主要運煤線路出現了大量的四橋車、五橋車等。周邊沿線的房屋在紅線范圍內建設，蠶食公路。愛路、護路意識差。路政管理人員少，同時路政執(zhí)法工作由于沒有必要的執(zhí)法手段作支持，路政管理人員經常受到傷害，執(zhí)法案件太多，事事都需公安部門的支持配合，協(xié)調難度大，難以有效執(zhí)法。

　　（四）中央對通村公路、通村油路的投資規(guī)模不斷加大，地方財政配套的壓力較大。

　　六、下一步的打算及建議

　�。ㄒ唬┻M一步爭取地方政府的支持，加大對農村公路管理養(yǎng)護的投資力度及協(xié)調路政管理工作。

　�。ǘ�）加強治理超限運輸工作，確保公路安全暢通。

　�。ㄈ�）建議省公路局加強對專業(yè)技術人員的培訓工作，真正做到與時俱進，適應農村公路的發(fā)展需要。

　　（四）建議省公路局在安排油路大中修養(yǎng)護工程的基礎上，因地制宜、結合實際的逐年安排泥路大中修養(yǎng)護工程，確保農村公路有效服務經濟、社會的發(fā)展。

　　二00 八年xx市公路處將一如既往的繼續(xù)努力，在市委、市政府的支持下，在省公路局及各級各有關部門的大力支持下，深化農村公路管理養(yǎng)護體制改革，緊緊依靠廣大群眾，使我市的農村公路管理養(yǎng)護有重大突破。

養(yǎng)護工作總結4

　　時光荏苒，歲月如歌，不知不覺間在進養(yǎng)護公司已經快一年時間了。一年來，我努力做好本職工作，嚴格要求自我，擺正工作位置，時刻堅持“謙虛”、“謹慎”、“律己”的態(tài)度，在領導的關心栽培和同事們的幫忙支持下，我始終勤奮學習、積極進取，努力提高自我，始終勤奮工作，認真完成任務，履行好崗位職責�，F將一年來的學習、工作情景簡要總結：

　　一、嚴于律己，自覺加強黨性鍛煉，政治思想覺悟得到提高。

　　一年來，始終堅持運用馬克思列寧主義的立場、觀點和方法論，堅持正確的世界觀、人生觀、價值觀，并用以指導自我的.學習、工作和生活實踐。熱愛祖國、熱愛黨、熱愛社會主義，堅定共產主義信念，與黨組織堅持高度一致。認真貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策，工作積極主動，勤奮努力，不畏艱難，盡職盡責，任勞任怨，在平凡的工作崗位上作出力所能及的貢獻。

　　二、強化理論和業(yè)務學習，不斷提高自身綜合素質。

　　作為一名剛踏入社會的大學畢業(yè)生，我清醒地看到人生舞臺已發(fā)生轉變，自我又缺乏工作經驗，所以僅有不斷加強學習，積累充實自我，才能鍛煉好為人民服務的本領。這一年來，我始終堅持一邊工作一邊學習，不斷提高了自身綜合素質水平。

　　三、努力工作，認真完成工作任務。

　　一年來，我始終堅持嚴格要求自我，勤奮努力，努力作好本職工作。不管是在路上施工或在站內做資料，我都盡我所能去做，爭取把事情做好，避免因為個人疏忽而影響整個團體。在工作中，我時刻以“盡職盡責、任勞任怨，努力做好份內工作，當好站長的參謀助手”等目標來鞭策自我，讓自我不斷努力，不斷提高。

　　回顧一年來的工作，我在思想上、學習上、工作上都取得了很大的提高，成長了不少，但也清醒地認識到自我的不足之處：首先，在理論學習上遠不夠深入，尤其是將理論運用到實際工作中去的本事還比較欠缺；其次，在工作上，工作經驗尚淺，對單位具體情景了解不細，給工作帶來必須的影響，也不利于盡快成長；再次，在工作中主動向領導匯報、請示的多，相對來說，為領導出主意、想辦法的時候少。

　　在以后的工作中，我必須會揚長避短，克服不足、認真學習、發(fā)奮工作、積極進取、盡快成長，把工作做的更好，為公司和養(yǎng)護站做出更多，更大的貢獻。

養(yǎng)護工作總結5

　　***鄉(xiāng)境內共有公村公路6條，全長28.69公里。今年在上級交通部門和鄉(xiāng)黨委、政府的關心支持下，全鄉(xiāng)農村公路養(yǎng)護管理工作開展順利，成績明顯�，F將工作總結如下：

　　一、針對去看年底冰雪災害的影響，從而造成了年初公路養(yǎng)護難的問題。我站特別向鄉(xiāng)黨委、政府作了匯報并得到了大

　　力關心和支持。對塌方和路肩毀壞的鄉(xiāng)政府補貼和養(yǎng)護工投榮相結合，如***，由于去年冰凍災害影響，雪壓樹采伐造成了部分路段塌方和邊溝堵塞，通過實地查看工作量較大，鄉(xiāng)政府研究后補貼2000元用于維修。*****段出現了大塌方，從而致使全鄉(xiāng)四個行政村與鄉(xiāng)政府無法通路。為此鄉(xiāng)公路養(yǎng)護站去實地了解情況后提出了先搬起小石頭讓拖拉機先通行，再對大石頭進行放炮炸小再清理的方案。鄉(xiāng)政府馬上召集了十二個小工當天對其進行了處理，三天后又找人進行爆破并處理，共投入了資金三千余元。

　　二、今年還緊緊圍繞著縣交通局關于維方公路養(yǎng)護開展了一系列具體工作。我鄉(xiāng)養(yǎng)護站在接到任務后馬上向鄉(xiāng)領導作了詳細的匯報，同時召開了有關路段的養(yǎng)護工會議。在落實了具體路段的人員后還配備了各路段的監(jiān)督人員，分別由鄉(xiāng)養(yǎng)護站成員和各駐村干部擔任。由于縣交通局的補助有限，鄉(xiāng)政府投資200元/公里用于拖拉機進行路肩的泥土運送。在時間緊任務重的情況下，鄉(xiāng)主要領導多次親臨現場指導工作。制定了二個路段各自的十人十天突擊活動，有效的推動了工作進程。督查組人員每周二次實地檢查也為本次養(yǎng)護工作的圓滿完成奠定了基礎。

　　三、在抓重點的同時也不放松其他路段的`養(yǎng)護工作。特別是二水夾徑—半山路段的養(yǎng)護工在前兩個季度中表現極差，經養(yǎng)護站商議后報鄉(xiāng)政府同意對其進行了更換。同時對于表現一般的養(yǎng)護工也進行了思想教育，爭取在本年度的最后一個季度有更好的表現。對于暴雨造成的新塌方鄉(xiāng)養(yǎng)護站通過實地查看后馬上上報鄉(xiāng)黨委政府，并于第一時間拿出方案進行了路段的搶修。所需的挖掘機和人員費用由鄉(xiāng)政府承擔。

　　四、政府出臺了一系列補助政策為公村公路的養(yǎng)護提供了有力的經濟保障。鄉(xiāng)政府政府一年補貼兩次，每次給養(yǎng)護工50元/公里用于購買草甘磷，或者養(yǎng)護工到農資生產資料門市部領取草甘磷自行進行清除工作。鄉(xiāng)政府投資為每段路的養(yǎng)護工配備了工具翻斗車，鋤頭，鐵鍬等工具，花費資金五千多元。

養(yǎng)護工作總結6

各位領導、各位同事：

　　自從我年從事養(yǎng)護工作站的工作以來，在工作站各位領導的正確領導下，在各位同事的幫助和支持下，努力做到五勤、誠心當好四員。五勤就是眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，四員就是為領導當好參謀員、信息員、宣傳員和服務員。一年來，我的業(yè)務知識、寫作能力、工作經驗積累上都有了一個質的飛躍，綜合工作能力得到了進一步提高。下面，我就這一年的工作情況向各位領導和同志作個簡要匯報，以接受大家評議。

　　一、努力學習，全面提高自身素質。

　　綜合辦工作，它要求永無止境地更新知識和提高素質。為達到這一要求，我十分注重學習提高：

　　一是向書本學。

　　工作之余，我總要利用一切可利用的時間向書本學習，除了認真閱讀《中國交通報》、《某省交通報》等報刊雜志外，我還經常了解一些養(yǎng)護工作方面的專業(yè)書籍。通過博采眾長，為我撰寫材料提供了有力支持。

　　二是向領導學。

　　一年來，我親身感受了公司及工作站各位領導的人格魅力、收獲甚豐。三是中有業(yè)務專家，力才得以不斷提高，工作才能基本勝任。

　　二、勤奮工作，兢兢業(yè)業(yè)搞好工作。

　　自從到養(yǎng)護工作站工作以來，和生活上的'關懷。同時，感動。一年來，對領導安排的所有工作，是傳達政令的載體，為此，凡是發(fā)文，我都認真核，保證了行文的嚴肅性，提高了公文質量。通過與綜合辦的同事以及其他同事進行及時的，建立了友誼，也獲得了許多有益的啟示，工作能力也得到了一定的提高。

　　一是工作主動性不夠；

　　二是寫作能力需要進一步提高。

　　這將成為我本人今后進一步努力的方向。我將在今后的工作中進行及時的改進和提高，力爭使自己做到更高、更強、更優(yōu)。

　　以上報告，請領導和同志們評議，歡迎對我的工作多提寶貴意見，并借此機會，向一貫關心、支持和幫助我的各位領導、同志們表示誠摯的謝意。

養(yǎng)護工作總結7

　　高速公路的養(yǎng)護是保持高速公路網的完好，并不斷的使其得到改善，延長其使用年限，為經濟建設提供良好服務的根本條件。如果高速公路的缺乏或者沒有養(yǎng)護，路網使用狀況必然很快下降，道路的通行也會受到阻礙因此，建設和養(yǎng)護并重、協(xié)調發(fā)展，才是高速公路自身發(fā)展的客觀要求高速公路越發(fā)展，就越需要養(yǎng)護，技術越發(fā)展，就越需要現代化養(yǎng)護。

　　一、養(yǎng)護管理工作的性質和特點

　　1.實施養(yǎng)護作業(yè)的強制性。西潼高速公路在國家綜合運輸網絡中所具有的地位及作用，決定了對高速公路的養(yǎng)護應當是建立在法律法規(guī)基礎上的強制性養(yǎng)護。

　　2.養(yǎng)護對象的廣泛性、全面性。高速公路的'養(yǎng)護對象：除道路、橋涵及沿線附屬設施外，還包括交通工程設施、綠化環(huán)保設施、生活服務設施等各個方面。

　　3.養(yǎng)護作業(yè)方式的機動性與時效性。與一般公路養(yǎng)護相比，西潼高速公路的養(yǎng)護更要求快捷機動、實用高效，養(yǎng)護工藝、操作規(guī)程程序性強，養(yǎng)護作業(yè)實施時需特別設置交通安全管制區(qū)段。

　　4.養(yǎng)護技術的專業(yè)性和復雜性。西潼高速公路的養(yǎng)護除需要具備機械化、專業(yè)化外，還需不斷探索和發(fā)展新技術、新工藝、新材料的使用。在養(yǎng)護檢測手段上，需具備現代化綜合檢測設備，養(yǎng)護工作涉及的學科領域比較寬泛，科技含量高、技術工藝復雜。

　　5.綜合養(yǎng)護成本高、人員素質要求高。高速公路養(yǎng)護對象自身價值高，為保持或恢復養(yǎng)護對象的使用功能和服務水平，必須付出高成本。從事養(yǎng)護的作業(yè)人員、管理人員必須對養(yǎng)護對象的技術構成十分熟悉，必須具備高素質。

　　6.養(yǎng)護管理行為已上升為可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略高度，必須樹立服務觀念、環(huán)保觀念。

　　二、調查結果與分析

　　在實習期間，通過人員現場交流、涉路排查、查閱資料的調查，結果如下，從本人實踐考察的單位：陜西交通交控集團有限公司西渭分公司渭南管理所來看，公共事業(yè)單位的發(fā)展現狀還是比較樂觀的，在該企業(yè)的管理中，工作管理、政治思想、企業(yè)文化和員工素質都有重視到，此外，該企業(yè)在創(chuàng)新發(fā)展中也毫不遜色。但是在調查過程中，我也發(fā)現一些該企業(yè)管理方面存在的問題。

　�。ㄒ唬�養(yǎng)護管理體制不強；

　�。ǘ�）養(yǎng)護運行機制落后，“季節(jié)應付式”的工作較嚴重；

　�。ㄈ�）養(yǎng)護管理人員總體素質普遍偏低；

　　三、個人的意見與建議

　�。ㄒ唬┩晟起B(yǎng)護數據體系，實行養(yǎng)護決策科學化

　　建立健全所轄道路養(yǎng)護數據體系，結合路況檢測體系及各項考核指標體系，推行全自動檢測技術應用，進一步完善科學決策機制，形成以客觀的全自動科學檢測數據為基礎，全壽命效益最大化為原則的科學決策體系，繼續(xù)完善升級養(yǎng)護管理系統(tǒng)，系統(tǒng)分析積累的養(yǎng)護歷史數據，深化研究決策模型，加強養(yǎng)護效益評價決策，選取典型路段進行實驗評估，總結分析養(yǎng)護方案的科學性，強化養(yǎng)護數據對養(yǎng)護決策的支撐作用，開展關鍵性指標的統(tǒng)計分析，為科學決策提供依據。

　�。ǘ�）推進養(yǎng)護管理體制改革，全面實現養(yǎng)護市場化轉型

　　以實現養(yǎng)護規(guī)范化、專業(yè)化管理為目的，深化養(yǎng)護體制改革，建立健全養(yǎng)護準入單位數據庫，進一步規(guī)范市場管理；深入分析日常養(yǎng)護管理特點及基礎管理模式，推行適合日常養(yǎng)管的多樣化模式，完成養(yǎng)管單位的專業(yè)化轉變，同時提升養(yǎng)護單位的科學化管理水平；全面進入效果評估管理模式，以檢測數據及目標效果為依據，考核養(yǎng)管單位，規(guī)范管理辦法，明確管護目標，提升管理水平。

　�。ㄈ�）整合科學管理資源，實現養(yǎng)護規(guī)范管理統(tǒng)籌化

　　整合路網監(jiān)控、路政管理系統(tǒng)、養(yǎng)護管理系統(tǒng)，建立養(yǎng)管智能統(tǒng)籌體系，將日常養(yǎng)管、工程管理、突發(fā)事故、搶修保通、指揮協(xié)調等工作統(tǒng)籌管理，形成統(tǒng)一的調度程序，明確管理責任及義務，同時實現數據共享，提高管理效率，優(yōu)化管理程序。

　�。ㄋ模┲�力“智慧高速”創(chuàng)新研究，實現養(yǎng)管智能化

　　一是以保障道路暢通為目的，著力研究快速養(yǎng)護技術應用，對影響道路通行的養(yǎng)護工程，采用新材料、新工藝、新方法，推提高維修效率，減少維修時間，保障道路通行；二是建立快速養(yǎng)護智能體系，研究道路維修種類最短時效，編制規(guī)范化施工要求，研究智能化管控系統(tǒng)，做好快速有效養(yǎng)護工作；三是著力養(yǎng)護難點，充分利用互聯網+及各項先進技術，開展專項攻堅，解決養(yǎng)管難題；四是充分調動一線員工創(chuàng)新積極性，立足本職崗位，按照“做精、做優(yōu)、做新”的思路，鼓勵四小發(fā)明，四新應用，解決小問題，實現大效益。

養(yǎng)護工作總結8

　　進公司也有三年了在工程部待了兩年，在綠化部待了一年，我時時刻刻都以勤勤懇懇工作，老老實實做人為自己自己做人做事的標準，以前是這樣以后也會一直這樣做下去。在這三年里我學到了很多東西：從剛進來跟著蔣工學景觀，接著跟小朱學習綠化然后跟著許工學做工程資料從一個對綠化景觀一竅不通的門外漢到后來單獨安排我負責一個工程的從開始的進場到最后工程的收尾。今年四月份我到了綠化部跟著魏國良學習養(yǎng)護管理，開始接觸了養(yǎng)護這方面的知識，在這大半年的時間里我學會了如何去管理員工，對雜草、病蟲害也有了進一步的了解，在兩個月前公司又讓我們去做了一次綠化中級工培訓，通過這次的培訓我對綠化養(yǎng)護有了更深一步的了解，特別是老師上課時候講到的從一月份到十二月份的養(yǎng)護方一月份：全年中氣溫最低的月份，露地樹木處于休眠狀態(tài)。

　　1、冬季修剪：全面展開對落葉樹木的整形修剪作業(yè)；大小喬木上的`枯枝、傷殘枝、病蟲枝及妨礙架空線和建筑物的枝杈進行修剪；對常綠的喬木、灌木進行疏枝，防止苗木整體過密不透風，過多的消化營養(yǎng)，并對影響苗木整體景觀效果的橫枝進行修剪。

　　行道樹檢查：及時檢查行道樹綁扎、立樁情況，發(fā)現松綁、鉛絲嵌皮、搖樁等情況時立即整改；冬季是消滅園林害蟲的有利季節(jié)。可在樹下疏松的土中挖集刺蛾的蟲蛹、蟲繭，集中燒死。1月中旬的時候，蚧殼蟲類開始活動，但這時候行動遲緩，我們可以采取刮除樹干上的幼蟲的方法。在冬季防治害蟲，往往有事半功倍的效果。

　　對喬木、灌木等苗木周圍的土壤進行松土，防止病蟲在土壤里越冬，改善土壤的結構。做好防凍防寒工作，防止苗木受凍。

　　二月份：氣溫較上月有所回升，樹木仍處于休眠狀態(tài)。防治害蟲：繼續(xù)以防刺蛾和蚧殼蟲為主。三月份：氣溫繼續(xù)上升，中旬以后，樹木開始萌芽，下旬有些樹木(如山茶)開花。植樹：春季是植樹的有利時機。土壤解凍后，應立即抓緊時機植樹。植大小喬木前作好規(guī)劃設計，事先挖(刨)好樹坑，要做到隨挖、隨運、隨種、隨澆水。種植灌木時也應做到隨挖、隨運、隨種，并充分澆水，以提高苗木存活率。防治病蟲害：本月是防治病蟲害的關鍵時刻。一些苗木(如海桐等)出現了煤污病，瓜子黃楊卷葉螟也出現了(采用噴灑殺螟松等農藥進行防治)。防治刺蛾可以繼續(xù)采用挖蛹方法。四月份：氣溫繼續(xù)上升，樹木均萌芽開花或展葉開始進入生長旺盛期。

　　繼續(xù)植樹：四月上旬應抓緊時間種植萌芽晚的樹木，對冬季死亡的灌木(杜鵑、紅花繼木等)應及時拔除補種，對新種樹木要充分澆水；修剪：做好樹木修剪、剝芽工作，隨時去除多余的嫩芽和生長部位不得當的枝條，對綠籬類、球類植物進行修剪，促其分枝，保持全株枝葉豐滿。

　　防治病蟲害：

　　(1)蚧殼蟲在第二次蛻皮后陸續(xù)轉移到樹皮裂縫內、樹洞、樹干基部、墻角等處分泌白色蠟質薄繭化蛹�？梢杂糜仓駫咧銙叱�，然后集中深埋或浸泡�；蛘卟捎脟姙�殺螟松等農藥的方法。

　　(2)天牛開始活動了，可以采用嫁接刀或自制鋼絲挑除幼蟲，但是傷口要做到越小越好。

　　(3)其它病蟲害的防治工作；綠地內養(yǎng)護：注意大型綠地內的雜草及攀援植物的挑除。對草坪也要進行挑草及切邊工作；草花：迎五一替換冬季草花，注意做好澆水工作；五月份：氣溫急驟上升，樹木生長迅速。

　　修剪殘花，行道樹進行第一次的剝芽修剪；加強花壇、花境的養(yǎng)護管理：及時清除花壇內枯萎的花蒂、黃葉、雜草、垃圾，補種換苗，進行花后修剪、更新、施肥。氣溫較高，蟲害大量危害樹木，做好蟲情預測預報工作，及時治蟲治病。刺蛾第一代孵化，但尚未達到危害程度，根據養(yǎng)護區(qū)內的實際情況做出相應措施。由蚧殼蟲、蚜蟲等引起的煤污病也進入了盛發(fā)期(在紫薇、海桐、夾竹桃等上)，在5月中、下旬噴灑10-20倍的松脂合劑及50%三硫磷乳劑1500-20xx倍液以防治病害及殺死蟲害(其它可用殺蟲素、花保等農藥)。

　　六月份：氣溫較高對草坪、樹木疏剪，增強通風透光，對行道樹進行剝芽除蘗工作，對綠籬、球類及部分花灌木實施修剪。

　　4、處于病蟲害高發(fā)期，及時防治，防止蔓延，使用高效低毒農藥。六月中、下旬刺蛾進入孵化盛期，應及時采取措施，現基本采用50%殺螟松乳劑500-800倍液噴灑，(或用復合BT乳劑進行噴施)繼續(xù)對天牛進行人工捕捉。月季白粉病、青桐木虱等也要及時防治。

　　5、時至梅雨季節(jié)，做好排水防澇工作。做好樹木防汛防臺前的檢查工作，對松動、傾斜的樹木進行扶正、加固及重新綁扎。

　　七月份：氣溫，中旬以后會出現大風大雨情況。

　　1、苗木生長季節(jié)的修剪工作，生長期的修剪以調整苗勢為主，宜輕剪。根據長勢適當追肥。

　　2、夏季陽光猛烈、氣溫高、水分蒸發(fā)快，植物消耗的水分較多，需按照“干透澆透，稍干稍澆，濕潤不澆”原則對苗木進行及時澆灌(避開日照高溫時段)，高溫久旱天氣，應增加澆水的次數和澆水的分量，要一次澆透。在暴雨、臺風潮汛季節(jié)，做好排澇、抗臺防治工作。

　　行道樹：進行防臺剝芽修剪，對與電線有矛盾的樹枝一律修剪，并對樹樁逐個檢查，發(fā)現松垮、不穩(wěn)立即扶正綁緊。事先做好勞力組織、物資材料、工具設備等方面的準備，并隨時派人檢查，發(fā)現險情及時處理。防治病蟲害：繼續(xù)對天牛及刺蛾進行防治。防治天�？梢圆捎�50%殺螟松1：50倍液注射(或果樹寶、或園科三號)，然后封住洞口，也可達到很好的效果。香樟樟巢螟要及時的剪除，并銷毀蟲巢，以免再次危害。

　　八月份：仍為雨季防治病蟲害：捕捉天牛為主，注意根部的天牛捕捉。蚜蟲危害、香樟樟巢螟要及時防治。潮濕天氣要注意白粉病及腐爛病，要及時采取措施。

　　九月份：氣溫有所下降，迎國慶做好相關工作。修剪：迎接市容工作，行道樹三級分叉以下剝芽。綠籬造型修剪。綠地內除草，草坪切邊，及時清理死樹，做到樹木青枝綠葉，綠地干凈整齊。防治病蟲害：穿孔病(櫻花、桃、梅等)為發(fā)病高峰，采用500%多菌靈1000液防止侵染。天牛開始轉向根部危害，注意根部天牛的捕捉。對楊、柳上的木蠹蛾也要及時防治。做好其它病蟲害的防治工作。節(jié)前做好各類綠化設施的檢查工作。十月份：氣溫下降，落葉喬灌木樹木開始陸續(xù)進入休眠期。

　　入秋后光照減弱，水分蒸發(fā)少，可減少澆水次數，對常綠樹木的整枝修剪，使之生長發(fā)育趨向合理，樹姿外形得到改善，綠地、草坪挑草切邊工作要做好。防治病蟲害：本月是許多害蟲成蟲成卵時期，重點消滅成蟲及成卵，繼續(xù)捕捉根部天牛。香樟樟巢螟也要注意觀察防治。

　　十一月份：土壤開始夜凍日化，進入隆冬季節(jié)。

　　1、清除雜草，修剪草坪樹木冬季修剪并對花后樹木進行修剪、整枝(為第二年樹木長勢方向定位)。

　　翻土：對綠地土壤翻土，暴露準備越冬的害蟲；翻除凋零的草花，平整土地，施肥以及布置新花壇。

　　病蟲害防治：各種害蟲在下旬準備過冬，防治任務相對較輕，部分樹種石灰涂白，以及進行每年一次的預防噴藥。

　　十二月份：低氣溫，開始冬季養(yǎng)護工作。消除越冬病蟲害；我覺得可以從現在起開始根據表格上的內容來安排自己的工作，相信我們錫旺物業(yè)公司在楊總的帶領下一定會蒸蒸日上蓬勃發(fā)展。

養(yǎng)護工作總結9

　　xx年是我們后勤服務集團新的領導班子成立的第一年，在新的領導班子新思路、新創(chuàng)意、新的管理模式下，我們綠化物業(yè)面對新的壓力，面對新的契機，進一步完善物業(yè)、綠化管理制度，提高管理和服務水平，以深化后勤改革、減人增效為動力，在新的領導班子正確領導下，兄弟部門支持幫助下，逐步走上規(guī)范化、制度化、科學化的管理軌道。本中心以“抓好綠化管理、物業(yè)管理，確保綠化養(yǎng)護管理水平上一個新臺階”為目標，全體物業(yè)、綠化的員工團結一致，為后勤服務建設發(fā)展努力工作，現總結如下：

　　一、綠化養(yǎng)護管理工作

　　我們綠化部門承擔著全院1040畝除建筑以外的道路、綠地的養(yǎng)護管理。綠化養(yǎng)護工作是我們部門的一項主要業(yè)務工作，綠地的地貌也直接影響著我院的形象。過去我院的綠地養(yǎng)護水平基礎薄弱，過去養(yǎng)人的機制養(yǎng)護，綠化養(yǎng)護當成包袱背著，所以養(yǎng)護工作一直處于落后的單位面上。

　　隨著用人制度的改革深入，綠化為了改變養(yǎng)護落后的被動狀況，在集團領導的正確領導下，在綠化養(yǎng)護方面制定了新的管理辦法，出臺了綠化養(yǎng)護分塊承包責任制，同時有了穩(wěn)定的維護人員。明確了綠地養(yǎng)護的工作職責，落實了綠化養(yǎng)護的專項經費，按養(yǎng)護面積和等級分配的方式，通過實踐，綠化養(yǎng)護不再是包袱和負擔。效果非常明顯，新的養(yǎng)護管理辦法使專業(yè)人員觀點發(fā)生巨大轉變，激勵基層工作人員的積極性的發(fā)揮，真正做到了既有一支穩(wěn)定的養(yǎng)護班組，又有一支分擔承包的隊伍，還有一支靈活的用人隊伍，層層落實責任制，做到任務到地，責任到人。

　　養(yǎng)護考核結果與職工利益掛鉤，激發(fā)了職工搞好綠地養(yǎng)護的工作，也提高了生產效率，促進了綠地養(yǎng)護水平的提高。同時堅持每天有專人檢查、記錄，使綠化養(yǎng)護工作逐步走上規(guī)范化、科學化管理的軌道，帶動著養(yǎng)護水平的全面提高，得到了全院上下員工的好評。

　　二、綠化工程建設工作

　　1.先后給學院補種植樹木64棵，竹子xx塘，銀杏40余株。文化生態(tài)園小島竹亭、圓亭、牌坊基礎各一座。

　　2.為學院移栽苗木600多棵，香樟櫸樹平房后的馬褂木400多棵。

　　3.為學院污水管網移樹上千棵。

　　4.為后勤集團苗圃平整土地20余畝，插苗數萬株，用去人工488工日。

　　5.本中心完成草花種植xx余盆（現擺放在西大門、圖書館前）。

　　6.新增綠化面積xx㎡，新增加除草人員12名。

　　三、搞好日常物業(yè)服務，保持校園潔凈

　　1.管理人員不斷提高服務水平，增強服務的主動性，建立了一套完整的制度，報修即時，急事急辦，事事存檔。

　　2.物業(yè)樓宇的管理員做到領導上班前，教師上課前，辦公室保潔好，領導能喝上熱開水，為教學創(chuàng)造良好的環(huán)境，使教師全身心投入到教學中去。

　　3.樓宇保潔員嚴格執(zhí)行清潔工作規(guī)程，全天候打掃樓宇，時間緊，任務重，做事從不馬虎。下一次課，保潔一次洗手間，做到清潔整潔，同時及時清理垃圾，創(chuàng)造了一個干凈的教學環(huán)境。

　　4.路面保潔人員區(qū)域負責到人，不定期檢查記錄，基本做到了校園潔凈。

　　5.垃圾運輸保潔人員做到當日垃圾當日清理。

　　四、加強資源管理搞好基礎設施保養(yǎng)，提高使用效益。

　　設備管理上做到物盡其用，賬物相符，用物不亂，人盡其職的`原則，始終堅持勤儉持家，愛護公共設施的思想。

　　五、安全工作常抓不懈

　　從平時的工作入手，加強員工的日常法治教育和安全教育，消除思想上的隱患。對電源開關等常發(fā)生意外的設備經常檢查，堅持安全第一，預防為主，防治結合，重在教育的方針，保證了教學正常秩序。

　　六、存在的問題

　　1.質量管理落實不到位，檢查發(fā)現的問題，糾正力度不夠。

　　2.有的部門工作主動性不夠，責任心和法制意識不強，對工作落實環(huán)節(jié)發(fā)現的問題處理不及時，預測性和預見性不足。

　　3.獎懲制度還不健全，執(zhí)行不力。

　　4.物業(yè)管理人員水平與專業(yè)管理人員水平還有一定的差距。

養(yǎng)護工作總結10

　　上半年，我局緊緊圍繞市局“迎國檢”工作部署和要求，轉變作風，講求效率，狠抓落實，較好地完成了上半年的工作任務。上半年，我局工會被省總工會評為“模范職工之家”，沙田養(yǎng)護中心黃永華同志被授予“xx市金牌工人”稱號，秋長養(yǎng)護中心吳運聰同志在省交通運輸行業(yè)公路養(yǎng)護作業(yè)技能競賽中獲 “廣東公路技術能手”稱號。現將上半年的工作簡要總結如下：

　　一、上半年各項工作情況

　　今年，我局把“迎國檢”作為工作的重中之重，定期召開專題會議進行工作通報和研究、部署，確保國檢取得好成績。

　�。ǘ�）扎實做好日常養(yǎng)護，確保以最優(yōu)路況迎國檢。一是積極推進養(yǎng)護工程。上半年正在按基建程序辦理相關手續(xù)的養(yǎng)護工程投資萬元。其中，將投入萬元更換s254線永湖橋橋面鋪裝及搭板342x方米、過渡板855x方米；將投入萬元維修s254線淡水人民橋，加固樁基36根、系梁18根等；將投入萬元維修加固s356線淡水立交橋；將投入230萬元實施s357線惠陽段路樹改造。二是全面做好日常小修保養(yǎng)工作。上半年，我局累計修補水泥砼路面1805x方米，整修路容86692x方米，清理伸縮縫5360米，水泥砼路面瀝青灌縫公里，確保路況穩(wěn)定。6月份，國省道優(yōu)良路率為。三是切實抓好公路預防性養(yǎng)護。加強汛期預防性養(yǎng)護，扎實做好水毀預防和搶修復工作，共清理水溝公里，疏通橋涵551座，確保了雨水期間公路安全暢通。四是嚴格落實公路橋梁養(yǎng)護管理工作制度。在加強日常橋梁、涵洞的經常性檢查外，委托省公路工程質量監(jiān)測中心對s356線白云坑大橋和東門橋、s357線獨石大橋共3座橋梁進行檢測，保障橋梁的`安全使用。如，我局在橋梁監(jiān)測過程中發(fā)現s356線淡水東門橋左幅病害發(fā)展較快，于6月17日下午，委托省公路工程質量檢測中心對s356線淡水東門橋進行檢測，發(fā)現該橋左幅拱底縱向貫通開裂嚴重，裂縫寬度達2cm，裂深超過10cm，極易發(fā)生脆性破壞，建議馬上采取措施封閉交通。發(fā)現險情后，各級高度重視，我局立即啟動應急預案，于當晚對左幅橋梁進行封閉，實行交通管制。6月18日，市局主要領導率隊會同區(qū)x及有關部門，市設計單位和省檢測單位趕赴現場勘驗、處置。五是高度重視落實內業(yè)資料規(guī)范化整理工作。定期召開專題會議通報、推進，細化工作任務和時間節(jié)點，落實責任人，成立督導組進行督查，確保工作落到實處。目前該項工作資料整理及目錄編寫已完成約96%，主要是查缺補漏。

　�。ㄋ模┳龊密囕v年票收費工作，努力做到應收盡收。截至6月底，共有2445輛車輛繳交年費，收取年票費萬元。

　�。ㄎ澹�強化行業(yè)文明建設，維護行業(yè)和諧穩(wěn)定。一是狠抓安全生產工作。上半年，組織安全生產大檢查2次，開展例行檢查15次，共發(fā)出整改通知書15份，整改一般隱患15處，召開安全生產專題會議3次，組織培訓學習128人次等，全局安全生產零事故、零損失。二是按照市局和有關政策要求，積極做好事業(yè)單位工資調研和改革工作，落實干部職工的福利待遇。三是按照“基層黨建提升年”活動安排，根據“六有”的要求，進一步加強黨支部規(guī)范化建設。四是重視做好xx工作。重點是及時做好事業(yè)單位及工資改革有關政策的宣傳解釋工作，局工會及政工人事股定期深入養(yǎng)護中心調研等，及時掌握職工思想動態(tài)，維護行業(yè)和諧穩(wěn)定。五是全面執(zhí)行預算管理，提升管理水x。

　　二、存在主要問題和不足

　　一是s358線路面改造工程因攪拌站、棄土場選址難以確定，路面爛板更換、橋涵、排水溝等設計預算修編，合同有待區(qū)x與投資方商榷簽訂等實際原因，推進較慢。二是年票收費同比下降嚴重。對于這些問題，我們必須采取有力措施，積極加以解決。

　　三、下半年工作計劃

　　下半年，我局將全力以赴做好“迎國檢”工作，著力推進國檢工程項目建設、路域整治、內業(yè)規(guī)范化整理等工作，為“迎國檢”爭先進位作出應有貢獻。

　�。ㄒ唬┘哟蠊�路建設推進力度。加強與s356線沿線需要遷移管線的業(yè)主進行溝通協(xié)調，按“迎國檢”計劃時間表與施工單位編制的施工計劃，逐項推進工程建設，爭取在8月31日前完工。全力推進s358線約場段改造工程項目，排除施工阻礙，力爭今年7月中旬正式開工建設。積極配合做好g205線國道示范改造工程建設，重點做好征地拆遷和管線遷移工作，確保無障礙施工，按計劃推進。

　�。ǘ�）加強公路養(yǎng)護管理工作。圍繞“迎國檢”，重點做好路面調x等日常小修保養(yǎng)工作、內業(yè)規(guī)范化管理工作、s357線路樹改造工作、s356線淡水立交橋及東門橋左幅維修加固工作等，確保國檢取得好成績。

　　（三）強化路政管理。重點是繼續(xù)抓好路域整治工作；管理好公路沿線洗砂場、圩鎮(zhèn)路段路邊垃圾桶擺放；完善公路標志標線；開展s254線道路監(jiān)測試點工作等。

　�。ㄋ模┓e極做好年票收費工作。加大年票收繳宣傳力度，加強與上級部門溝通聯系，力爭完成年度收費計劃。

　�。ㄎ澹┖葑グ踩�管理工作不放松。堅持抓好安全生產檢查整改落實這一環(huán)節(jié)不放松，重點加強施工作業(yè)現場的檢查整改工作，全面整治、消除安全隱患，杜絕安全事故發(fā)生。

　　上半年，區(qū)城管執(zhí)法分局在區(qū)委、區(qū)x和市城管執(zhí)法局的正確領導下，以轉變城管理念、創(chuàng)新城管工作為出發(fā)點，堅持依法行政、依法管理，不斷提升城管執(zhí)法工作效能，為優(yōu)化我區(qū)城市環(huán)境作出了積極貢獻。

養(yǎng)護工作總結11

　　光陰似箭，時光如梭!本人今年2月底至xxx養(yǎng)護部工作到今日已有半年，在這半年里有收獲也有失去�，F本人針對工作、學習、思想道德、廉潔自律等方面作如下總結。

　　一、在工作方面

　　本人一貫堅持不怕苦，不怕累的工作作風，在工作中主動克服困難，積極主動的去完成任務。因目前主要負責養(yǎng)護內業(yè)工作，同時協(xié)助養(yǎng)護工程師負責養(yǎng)護工作和橋隧工程師負責橋隧工程，有時會出現工作任務較重，時間不夠用的情況，我都會加時加班完成任務。我知道只有不斷的工作，才能不斷的在實踐中學習。在日常工作中，我盡量和科室人員搞好關系，積極協(xié)調科室里矛盾，保證工作正常開展。當然，工作中也犯了不少錯誤，造成了不少的笑話，為此我每次都會主動反思，分析自己的問題到底出在哪里，并嚴格要求自己在第一時間里發(fā)現并解決。

　　二、在學習方面

　　我主動學習，勤于思考，自我加壓，因為剛剛來到養(yǎng)護部參加養(yǎng)護工作，自覺與科室內成員存在差距，所以我需要更加積極主動去學習養(yǎng)護管理工作，向富有經驗的`同事學習，因此我經常主動加班加點，學習養(yǎng)護制度、養(yǎng)護相關規(guī)范以及招投標等相關業(yè)務知識，以不斷提升自己的專業(yè)能力，使得自己能夠盡快勝任養(yǎng)護工作。雖然目前與其他同事們還有差距，但我也會緊跟他們的腳步，完成自己的任務。

　　三、在作風方面

　　我一直嚴格要求自己遵守黨紀國法和廉政準則的各項規(guī)定，自覺遵守我單位的各項規(guī)章制度，嚴于律己，虛心好學，注重團隊合作，與同事們相處和睦。因為養(yǎng)護部本身的工作氛圍就很好，同事們都很潔身自好，在這種氛圍下大家都以廉潔自律為榮，一心做好自己的本職工作。

　　總之，通過這半年的工作，我發(fā)現了自己很多不足之處，當然也改掉了很多毛病，提升了自己的業(yè)務能力，但距離養(yǎng)護部的同事們還有很長的一段路要走，因為養(yǎng)護工作不僅是要把工作做好，而是要把工作做到更好。

　　在以后的工作里，我也會一直嚴格要求自己，服從領導的安排和指揮，與同事友好相處。同時自己繼續(xù)加強學習，扎實工作，提升自己業(yè)務能力，通過實踐不斷完善自己，相信會在今后的工作中會取得出色的成績，將自己的工作做的更好，交出一份滿意的答卷。

　　20xx年8月4日

養(yǎng)護工作總結12

　　20xx年是*市農村公路建設任務和養(yǎng)管工作十分繁重的一年，市局加大投入，規(guī)范管理，推進全市縣道管養(yǎng)機制改革深入開展，積極謀劃縣道養(yǎng)護工作的落實，專人負責，嚴格管理。所管養(yǎng)縣級公路養(yǎng)護及時，路容整潔，呈現出農村公路養(yǎng)護管理工作的良好發(fā)展勢頭。對省廳已批準的工程項目全部按期保質保量完成。

　　20xx年全市共完成縣道大中修工程*公里，完成小修挖補*千平米；完成縣道綠化里程*公里，植樹*株；完成標志*塊，標線*公里；全年累計完成養(yǎng)護工程投資*萬元，全市縣道好路率達到*%，比去年提高了*個百分點。

　　一、統(tǒng)籌安排、科學規(guī)劃。

　　根據市局有關文件要求，全市縣級公路的規(guī)劃、設計、建設和養(yǎng)護管理等活動按照《中華人民共和國公路法》和《*省縣鄉(xiāng)公路管理規(guī)定》等國家、省、市規(guī)定的基本建設程序和有關規(guī)定進行。各縣（市）、區(qū)交通局根據縣道發(fā)展規(guī)劃，于前一年4月上報縣級公路大中修計劃、道班房改造、危橋改造計劃，市局對工程項目進行實地調查，結合實際編制小拖費使用和縣級公路養(yǎng)護資金使用計劃，科學安排全年縣級公路養(yǎng)護工作。全年養(yǎng)護過程中發(fā)生的水毀、危橋等臨時性病害由縣級養(yǎng)護單位及時上報，并及時組織搶修，保障道路安全暢通。20xx年市局公路管理處對全市縣道實際列養(yǎng)里程情況進行了調查核實，根據農村公路現狀、路網布局及車輛流向等因素，按照公路建設和當地經濟發(fā)展需要相結合的原則，科學制定年度縣道養(yǎng)護資金使用計劃初稿，報市局綜合規(guī)劃處審定后下發(fā)。年度實際列養(yǎng)縣道養(yǎng)護里程*公里，占規(guī)劃里程*公里的*%。全市具有列養(yǎng)價值的縣級公路無一棄養(yǎng)，做到了加強管理，專業(yè)養(yǎng)護，保障暢通。

　　二、整章建制，規(guī)范管理。

　　1、縣道養(yǎng)護工程實行分級管理，***負責縣級公路的.大中修工程管理，審核設計文件、施工管理，根據工程進度撥付養(yǎng)護資金補助，并對通過質量鑒定的養(yǎng)護工程組織竣工驗收工作。縣級地方道路管理部門在市局指導下，負責縣級公路的小修工程與日常養(yǎng)護管理。大中修工程列入年度養(yǎng)護計劃后，完成設計文件編制報市局批準。通過招投標擇優(yōu)選擇施工隊伍。具備開工條件的大中修工程項目，均應由施工單位填寫開工報告，連同施工組織計劃在開工前*日上報市局公路處審核批準后方可開工。施工單位必須建立健全質量保證體系，工程實行“政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢”的質量保證制度。工程竣工后施工單位要編寫好竣工文件，報市局公路處審核。

　　2、加強對農村公路橋梁的養(yǎng)護管理�？h道橋梁由縣交通局組織專業(yè)人員進行養(yǎng)護和管理。建立健全地方道路橋梁檔案，對地方道路橋梁檔案實行動態(tài)管理。各縣（市）、區(qū)交通局明確一名地方道路橋梁工程師，由責任心強，懂專業(yè)的助理工程師以上人員擔任�？h局地方道路管理部門負責對縣道橋梁的經常檢查，對一、二類公路橋梁每季度進行一次檢查，三類公路橋梁每月進行一次檢查，四類公路橋梁每周進行一次檢查，整理、分析檢查結果，按時填寫《橋梁檢查記錄表》。加強地方道路橋梁預防性養(yǎng)護，對于小修保養(yǎng)范圍內的病害要及時維修。對通過鑒定確定為三、四類的橋梁安排維修前，必須設立標志，及時向當地政府遞交書面報告，并采用報表附軟盤形式報市局公路處備案（配病害照片），市局***處據現場調度情況做出應急處理方案后，每月匯總上報省廳公路局。

　　3、公路小修保養(yǎng)工程是公路養(yǎng)護的基礎工作。為了加強縣級公路小修保養(yǎng)工程管理，市局根據當年下發(fā)的縣級公路養(yǎng)護資金使用計劃所確定的工程量對小修挖補工作進行計量支付。

　　4、加強縣道日常養(yǎng)護內業(yè)資料管理工作。完善內業(yè)資料整理，建立健全縣級道路技術檔案，結合日常巡查、養(yǎng)護完成情況，及時更新、錄入。各縣局縣道管理部門應設專（兼）職統(tǒng)計人員，人員相對固定。統(tǒng)計人員按規(guī)定內容準確、及時地報送建設、養(yǎng)護等報表。每月報送建設報表，包括《縣線公路養(yǎng)護質量表》、《縣線公路養(yǎng)護月報》、《公路橋梁養(yǎng)護技術狀況月報》，填寫《橋梁經常檢查記錄表》。

　　5、規(guī)范管理縣道養(yǎng)護道班、中心建設。按照有關規(guī)定要求，加強自身建設，各項制度健全，圖表齊全，機械、材料擺放整齊，室內外衛(wèi)生整潔，庭院綠化美化，對縣道養(yǎng)護道班的危舊房屋及時修復。

　　6、做好地方道路的綠化工作。各縣級交通主管部門要多方謀劃，廣泛調動各方面積極因素，配合政府將地方道路綠化工作納入縣、鄉(xiāng)政府的綠化計劃。貫徹國家的《森林法》規(guī)定，執(zhí)行“誰種、誰管、誰收”的原則。路樹更新時，必須經縣公路部門核準，任何人不得隨意砍伐。

　　7、縣級公路養(yǎng)護管理建立養(yǎng)護質量考評制度，市局將對各單位養(yǎng)護質量實行定期和不定期的檢查考核，年終評選優(yōu)秀養(yǎng)護單位（路段）、十佳道班、十佳養(yǎng)路人。

　　三、完善鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護管理機制。

　　鄉(xiāng)村公路建設、養(yǎng)護、管理是一項綜合、系統(tǒng)的社會工程，僅靠交通部門自身的力量是難以完成的。近年來，我局繼續(xù)深入貫徹省廳灤南會議精神，制定了“兩個依靠”的方針，緊緊依靠各級政府，緊緊依靠廣大群眾，加快了鄉(xiāng)村公路建管由部門行為，行業(yè)行為向政府行為，社會行為的轉變。一、交通部門加強指導是提高鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護管

養(yǎng)護工作總結13

　　迎著祥和瑞麗的朝陽，踏著充滿生機和之路，我們從xx年年一種奔跑而來�；仡櫼荒陙�，望江縣軍供站始終堅持軍供無小事的理念，始終堅持質量第一，信譽為本，服務至上的行為準則，緊密圍繞縣糧食局工作中心，認真做好軍糧供應工作，拓寬經營渠道，加強軍供站建設，全面完成了年初制定的各項任務，現將一年來工作情況及20xx年工作安排匯報如下：

　　一、xx年工作回顧

　　(一)突出重點，狠抓軍供

　　1、增加責任意識，全力保障軍糧供應。

　　軍糧供應即是一項重要的經濟工作，更是一項嚴肅的政治任務，作為軍供站，保障軍糧供應是我們義不容辭的職責，我們不斷的'加強職工政治思想教育，增強責任意識，牢固樹立大局意識，國防意識和軍供無小事意識，建立健全了各項軍糧規(guī)章制度，加強規(guī)范管理，軍糧供應秩序井然，全力保障了軍糧供應工作的順利開展。

　　不斷加強業(yè)務培訓，努力提高自身素質，一年來，我站先后兩人進行新業(yè)務培訓，提高了業(yè)務水平，能實行a、b崗，更好地服務部隊。

　　加強了業(yè)務室的安全保衛(wèi)，按上級要求安置了三鐵一器即鐵窗、鐵門、鐵柜、報警器，確保了軍供設備安全，同時對業(yè)務用電腦要求專機專用，不準上網，資料采用專用u盤報送，確保了軍供資料的保密性。

　　2、增強質量意識，認真籌措糧源

　　質量是軍糧供應工作的靈魂，質量是軍供工作的根本，質量就是生命。我們不斷增強質量意識，嚴把五關即糧源關、進貨關、檢驗關、儲存關和銷售關。首先我站結合實際，因地制宜，在全縣眾多米廠中，進行認真篩選比較，安全工作常抓不懈，做到警鐘常鳴，堅持24小時值班制度，杜絕發(fā)生火災、盜竊事件，確保了人員及財產安全。

　　(四)爭取項目資金，加大基礎設施建設

　　在縣局相關領導關心和大力支持下，我站隨同縣局領導多次到省市有關部門積極爭取項目資金，取得了網點改造資金15萬元，目前正在按相關預算進行施工，這將充實軍供資產，改善辦公條件，進一步提升軍供站競爭力。

　　在肯定成績的同時，我們清醒的認識到，工作中還存在一些亟待解決的突出問題和矛盾。

　　1、改革有待進一步完善，管理機制有待進一步創(chuàng)新，以便能調動職工的創(chuàng)業(yè)激情和增強發(fā)展的動力。

　　2、經營思路不寬，經營品種單一。

　　二、20xx年工作安排

　　總整思路：全面落實科學發(fā)展觀，樹立以兵為本，服務至上思想，圍繞縣局20xx年工作部署，以軍糧供應為中心，以糧食購銷為重點，大力發(fā)展多種經營，努力使企業(yè)增效，職工增收。

　　我站在探索中起步，在創(chuàng)新中發(fā)展，以堅實的步伐走過了第一個春秋，在新的一年里，我們將在上級主管局的堅強領導下，團結一致，振奮精神，開拓創(chuàng)新，扎實工作，在和諧發(fā)展新征程中譜寫新章。

養(yǎng)護工作總結14

　　20xx年，我局在市公路局的正確領導下，認真落實省局養(yǎng)護工作的“七無三有”和《永州市公路局養(yǎng)護管理辦法》的要求，緊扣“創(chuàng)新、發(fā)展、規(guī)范、勤儉”工作主題，更新養(yǎng)護管理觀念，以市場化、規(guī)范化、標準化和養(yǎng)護“四化”抓養(yǎng)護，積極深入推進管養(yǎng)體制改革，重點抓好雨季公路養(yǎng)護、油路預防性養(yǎng)護和水泥路日常養(yǎng)護，努力推動公路管養(yǎng)上水平，確保我局管養(yǎng)公路整體路況穩(wěn)定及安全通暢，較圓滿完成了今年公路養(yǎng)護的各項工作任務�，F將一年來的主要工作完成情況總結如下：

　　一、主要目標完成情況：

　　1、今年，我局養(yǎng)護公司共完成我局共修補瀝青路面10200平方米，水泥路換板14170.53M2平方米，水泥路補灌縫65000米，砂路投入砂石材料3500余立方米，疏通修復涵洞12處，整修路肩達116000 m2，疏通水溝達120000 m，修復涵洞4道，清理塌方3處約2700 m3，，危橋改造1座 ，修建鋼筋混凝土防撞墻1033.15米，較好的保了路況的穩(wěn)定，綜合好路率達到84.811%，超過市局58.8%的要求。

　　2、在今年年初我局在以前各項管理制度的基礎上結合歷年養(yǎng)護工作情況重新制定《道縣公路局養(yǎng)護管理辦法》，《辦法》中重新修訂了養(yǎng)護招投標辦法，明確了養(yǎng)護公司到公路站各層次人員的工作職責。加強了路況調查和病害預測工作，強化計劃管理和預防養(yǎng)護，建立健全了公路養(yǎng)護管理的各項制度。全局上下規(guī)范意識明顯增強，養(yǎng)護質量不斷提高。

　　3、養(yǎng)護、安保工程管理方面，每月對管養(yǎng)路段進行一次路況調查，及時掌握道路病害情況，及時組織施工隊伍進行修復。今年重點對X063線臨水臨崖路段實施了安全保障工程澆筑鋼筋混凝土防撞墻1033.15米、G207線縣城段過境公路的水泥路面嚴重破碎砼板進行修復共計14170.53M2，還對滴水營橋進行了危橋改造、對岑江渡橋橋欄進行了維修，滴水營橋危橋改造預計在20xx年3月30日前完工，施工中，我局嚴格按照市局規(guī)定的操作規(guī)程辦事，設專人管理，對工程質量進度進行全過程跟蹤監(jiān)督，工程合格率達100%，優(yōu)良率達95%以上。

　　4、認真做好機械設備的管理和更新工作，今年添置打草機4臺，養(yǎng)護運輸車1臺，全年無丟失損毀現象，設備平均完好率達到95%以上，利用率達到95%以上。

　　5、在橋涵管理方面，深入貫徹《公路橋梁養(yǎng)護管理工作制度》，成立了橋梁領導小組，明確了專職橋梁養(yǎng)護工程師，完善了“三個一”責任制。將橋梁日常保養(yǎng)和檢查的責任人統(tǒng)一調整為養(yǎng)護站保養(yǎng)人員。對所轄橋梁進行了一次全面普查，認真填寫了《橋梁經常檢查記錄表》，要求管護責任人對橋梁進行經常性檢查和定期檢查，發(fā)現問題及時進行上報處理；并要求各公路站長及橋梁養(yǎng)護責任人，每天對所管轄的橋梁、涵洞進行日常巡視觀察，對存在的問題及時進行小修保養(yǎng)，汛期加大巡查力度，確保所管轄的橋梁、涵洞安全暢通無阻。杜絕養(yǎng)路不養(yǎng)橋的現象。

　　二、主要做法和措施：

　　1、在養(yǎng)護工作中，我處牢固樹立“建設是發(fā)展，養(yǎng)護也是發(fā)展”的理念。在指導思想上堅持“建、養(yǎng)”并重，在工作標準上堅持“養(yǎng)一條公路，塑一道風景”，在工作落實上堅持“開展創(chuàng)建文明公路活動”，并把創(chuàng)建文明樣板路活動作為三個文明建設的載體，集建設、養(yǎng)護、管理、綠化、服務為一體，營造“暢、安、舒、美”的`公路文明通道，使我局養(yǎng)護的干線公路多次受到市局的高度評價。

　　2、在養(yǎng)護生產中，我局制定了《道縣公路局養(yǎng)護管理辦法》，并采取“日常養(yǎng)護與突擊養(yǎng)護相結合，重點養(yǎng)護與全面養(yǎng)護相結合”的原則，不斷完善養(yǎng)護手段，使養(yǎng)護方法更加注重科學，勞動效率和養(yǎng)護質量進一步提高。我們逐步建立了“六大養(yǎng)護工程”，即以強化路面為中心的全面養(yǎng)護工程、以危橋險路治理為重點的公路安保工程、以機械化和信息化為重點的養(yǎng)護技術創(chuàng)新工程、以保障暢通和完善服務功能為重點的公路服務達標工程、以文明樣板路為重點的公路環(huán)境優(yōu)化工程。

　　3、在養(yǎng)護工程方面，要求施工前要堅持因地制宜的原則，統(tǒng)籌考慮設計方案，保證方案符合安全、環(huán)保、經濟、實用的要求；在養(yǎng)護現場管理中，嚴格按照部頒規(guī)范及操作規(guī)程施工，確保養(yǎng)護質量及施工安全，并設專人管理，對工程質量、進度進行全過程跟蹤監(jiān)督。

　　4、在養(yǎng)護計劃及資金落實方面，我局嚴格控制非生產性開支，做到�？顚Ｓ谩Ｔ谫Y金極度困難的情況下，我們克服重重困難，設法調整、發(fā)放各種福利，保證了養(yǎng)護工作的順利開展。

　　5、在公路管理體制和養(yǎng)護運行機制改革方面，干線公路養(yǎng)護體制改革實現歷史性突破。根據省局養(yǎng)護體制改革精神，按照“事企分開，管養(yǎng)分離，逐步實行養(yǎng)護工程市場化”的原則，我局全面推行養(yǎng)

　　護招投標。由于措施得力，全體職工思想穩(wěn)定，職工的思想意識很快凝聚到養(yǎng)護生產上來，積極性和創(chuàng)造性空前高漲。

　　一年來，我局的養(yǎng)護工作取得了一定的成績。成績的取得來之不易，這是市公路局黨委正確領導的結果，是我局全體干部職工精誠團結、努力拼搏、銳意進取的結果。但是，我們也清醒地認識到了工作中存在的一些不足之處，同時也與市局黨委和社會方方面面的要求還有一定的差距。這些都需要我們將在今后的工作中逐步完善、逐步提高。今后，我們將努力學習各兄弟單位及同行養(yǎng)護工作的經驗和做法，以更大的決心、百倍的努力，揚長避短，搶抓機遇，奮勇拼搏，把我局的公路養(yǎng)護工作再推上一個新臺階！

養(yǎng)護工作總結15

　　按照局的工作部署，在地方道路管理站的正確領導下，以改善我縣交通環(huán)境、促進和協(xié)交通為目標，克服線長、面廣等實際困難，創(chuàng)造性的開展工作，圓滿完成了年內的各項工作任務，現就今年的總體工作情況匯報如下：一、工作情況自年初開展工作以來，圍繞站初步確定的工作思路，本著“團結、務實、優(yōu)質、高效”的精神，于千頭萬緒中理順工作職能，在人員少、任務重的情況下，團結奮進，扎實工作，克服了種種困難，較好地完成了年內的各項目標任務。主要做了以下幾個方面的工作：

　　（一）重點抓好道路日常養(yǎng)護工作農村公路的管養(yǎng)問題目前已成為影響我國農村公路持續(xù)、快速、健康發(fā)展的重要因素。農村公路的管理和養(yǎng)護，特別是通村公路的管理養(yǎng)護是一項全新的、長期的、艱苦的工作。我工區(qū)負責養(yǎng)護線至段公里、線至段1公里的縣級路，針對養(yǎng)護里程較長、人員相對緊張的現狀，進一步強化管理措施，制定相應規(guī)章制度，責任到人，全體職工克服困難，保質保量完成公路日常養(yǎng)護工作，及時搶修公路水毀，確保了公路路況質量的穩(wěn)定.今年我工匹共完成路肩備料立方,防滑料立方。為今年的冬季養(yǎng)護做好了充足的裝備。

　　（二）注重綠化和示范段建設月下旬至月上旬，正值春耕時節(jié)，我工區(qū)全體養(yǎng)護職工在段栽綿槐綠化公里、至段栽綿槐綠化十公里，全體職工舍小家、顧大家，始終堅持在生產第一線，發(fā)揮不怕吃苦的精神，用二十天時間圓滿完成綠化任務，全體職工沒有一個人提出休假，并且成活率達到了90%。進入夏季以來，雨量充沛，雜草叢生，工區(qū)抽出專人在六月至九月期間利用打草機、鐮刀連續(xù)打草，使路容路貌達到順、潔、暢、美的目的。月份在我縣召開現場觀摩會，按照站里要求，我中心全體職工集中在至十公里進行標準化養(yǎng)護工作，時間緊、任務重，職工們早出晚歸，沒有一個人有怨言，僅用半個月時間圓滿完成了工作任務。

　�。ㄈ�）認真處理村莊臟、亂、差問題村莊的治理一直是公路養(yǎng)護的大難題，我中心養(yǎng)護路段所轄村莊有個，每個村莊都會有不同程度垃圾堆放現象。今年月初站里為每個工區(qū)配備了一輛農用車，這為我們工作開展起到了不小的作用，利用這輛車我們將延線的村莊垃圾用十余天時間清理干凈，共清運垃圾多方，不僅村容村貌得到了明顯改善而且受到了廣大人民群眾的好評。

　�。ㄋ模┳龊们锛菊�修工作秋季整修是一年當中最重要的`工作，九月初站里召開了秋季整修動員會，根據會議精神，從到段路肩要求全面上料整型，我工區(qū)用一個月時間將路段內用料備齊，并組織全體職工進行散料整型，整修其間正值職工家中秋收，但是全體養(yǎng)護職工舍小家顧大家，做到了秋收生產兩不誤，保質保量完成生產任務。同時延線百米樁、里程碑全部進行了刷白噴字，對段路樹進行了刷白，清理了延線的村莊垃圾余方，疏通邊溝多公里。

　�。ㄎ澹┡浜险緝韧瓿赏庠�工作今年我工區(qū)職工曾三次前往支援工作，第一次是4月份為綠化，一干就是半個月；第二次中央領導視察，要求我工區(qū)職工和湯河工區(qū)一起墊槽；第三次是為縣慶整路容，一干又是天。職工們沒有一個有怨言，堅決服從領導安排，圓滿完成各項任務。6月份站里組織小修挖補工作，我工區(qū)在保證完成生產任務的同時抽調四名職工，進行為期40天的挖補工作，保證了工區(qū)生產任務的完成，又為職工增加了收入。

　�。�六）其它工作我工區(qū)所轄段，路段平坦，路肩兩側寬敞，很適宜栽花，根據站的指示全體職工挖花池、種籽、澆水，經過半個月的辛勤勞動，將村上下兩側共種上鮮花兩公里。既使路容得到了美化，也給百姓生活環(huán)境增添了色彩。今年以來全國有多起橋梁倒塌事故發(fā)生，為此站專門召開一次會議，要求調查所轄路段內所有危橋，并設立標志牌，嚴重的將斷交處理。經調查，所轄路段內共有六座橋處于危橋狀態(tài)，我工區(qū)利用農用車行程300多公里跑遍所有危橋并栽埋了標志牌，同時發(fā)現部分百米樁和里程碑不同程度損毀，工區(qū)抽調四名工人利用兩天時間栽了83根百米樁和1塊里程碑，使路標明顯，為群眾出行帶來了方便。

　　二、存在的問題、路政執(zhí)法和紅線控制存在一定難度。、工作年限尚短，經驗不足。、學習機會不多。以上是我工區(qū)一年來的大致工作總結，有不足之處請領導批評指正。即將到來，我工區(qū)職工一定理清思路，著眼于優(yōu)化道路環(huán)境、方便百姓出行，繼續(xù)發(fā)揚現有的經驗和工作作風，求真務實，努力工作，完成好上級下達的各項工作任務，為全縣人民創(chuàng)造良好的交通環(huán)境。

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