鐵路職工年終工作總結(jié)8篇
總結(jié)是對取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗和教訓(xùn)等方面情況進行評價與描述的一種書面材料，它能使我們及時找出錯誤并改正，因此十分有必須要寫一份總結(jié)哦。那么我們該怎么去寫總結(jié)呢？下面是小編精心整理的鐵路職工年終工作總結(jié)，希望對大家有所幫助。
鐵路職工年終工作總結(jié) 篇1
20xx年以來，在縣委、縣政府和發(fā)改局的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，鐵路辦在鐵路爭取工作上穩(wěn)步推進，取得了一定的成果�，F(xiàn)總結(jié)如下：
一、目前取得的階段性成果
經(jīng)過前期的共同努力，目前取得以下成果。
完成項目可行性研究報告編制和行業(yè)審查。今年3月完成項目現(xiàn)場勘探和可行性研究報告編制，武漢鐵路局組織專家先后于3月30日、5月16日、6月16日7月14日對項目可研報告進行審查。
8月初根據(jù)武漢鐵路局意見（橋梁下穿宜萬鐵路線）完成可研修改并上報。9月份通過市縣發(fā)改部門不斷的做工作，武漢鐵路局基本同意隧道下穿宜萬線方案（可節(jié)約投資1.2億），目前正在對下穿宜萬線部位做專題安全研究，預(yù)計11月10前完成專題報告。
2、獲得運輸通道批復(fù)。20xx年5月，武漢鐵路局以武鐵計[20xx]270號對《關(guān)于開展三峽現(xiàn)代物流公司專用鐵路外部運輸通道研究的請示》進行復(fù)函，同意承擔(dān)現(xiàn)代物流公司物資經(jīng)武漢鐵路局鐵路線路的運輸需求。
二、關(guān)于疏港鐵路項目建設(shè)的新思考
從高速公路前期推進工作中香溪長江大橋項目設(shè)計功能不足引發(fā)對疏港鐵路功能定位，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的思考。
1、關(guān)于項目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的思考。前期，由于考慮當(dāng)前的投資能力和物流園的現(xiàn)實需求，確立了“先審批、先具備功能、后提升功能”的思路推進項目，項目設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為單線、三級。屆時難以滿足三峽翻壩總體需求。
關(guān)于項目功能的思考。
一是獲悉從20xx年開始，三峽游輪不再過三峽大壩，大量的`游客將在xx中轉(zhuǎn)；
二是每年到進出三峽大壩旅游人數(shù)在300萬人次以上。其中大批人會選擇鐵路出行方式；
三是國家正在考慮縣縣通高鐵規(guī)劃，到時會有大批縣級城市通高鐵；
四是如果按專用鐵路審批完成或開工建成后，再增加客運功能，變更難度很大，目前在武漢鐵路局管理范圍內(nèi)還未有先例。
如果增加客運，項目功能發(fā)生變化，只能以地方鐵路或城際鐵路進行報批，由國家鐵路總公司審查項目可研報告并出具接軌意見，然后在省發(fā)改委審查核準(zhǔn)。
目前武漢鐵路局始終認(rèn)為現(xiàn)有項目客源和貨源不充足，項目潛在客貨源也有很大的不確定性，鐵總通過審查的難度很大。
三、目前項目推進工作中存在的問題：
該項目要求在20xx年底具備開工條件，時間緊，壓力大，在前期推進中主要存在以下幾個問題：
1、項目核準(zhǔn)要件啟動偏慢。三個核心前置條件，除項目可研和接軌線路批復(fù)正在辦理之處，土地預(yù)審、規(guī)劃許可還未開展實質(zhì)性工作。
2、項目掌控力度不夠。一是項目涉及三個縣市區(qū)，作為縣級發(fā)改部門協(xié)調(diào)力度不夠。二是項目業(yè)主三峽現(xiàn)代物流公司屬于市交投子公司，受到上級公司制約較多，自主權(quán)很小，項目執(zhí)行力得不到保證。
3、鐵路部門審批程序復(fù)雜，要求嚴(yán)格，推行進度緩慢。項目可研文本編制完成后，鐵路局召開的可研審查正式會議有四次，小范圍討論交流不計其數(shù)，目前尚未得到行業(yè)審查批復(fù)意見。
四、下一步工作
�。ㄒ唬┤绻紤]客運功能。
1、將請縣領(lǐng)導(dǎo)先向市委、市政府匯報，取得市委、市政府同意和支持，并組建市級項目推進工作專班，由市級單位牽頭，相關(guān)部門、xx縣全程參與。
2、暫停土地、規(guī)劃、環(huán)評等所有要件編制工作。
3、加強同武漢鐵路局溝通聯(lián)系，停止專用鐵路審批相關(guān)程序，強化與計統(tǒng)處聯(lián)系，啟動鐵路客運功能設(shè)計及報批工作。
�。ǘ┤绻豢紤]客運功能：
1、建立市級項目推進聯(lián)動機制，由市級部門牽頭，相關(guān)部門配合，xx縣積極參與的項目推進機制。
2、確立鐵路項目資金籌措方案。根據(jù)鐵路項目核準(zhǔn)的需要，要迅速啟動項目建設(shè)資金籌措方案，組建項目建設(shè)公司，確保項目在完成前期后能如期開工。
3、啟動項目ppp相關(guān)程序，招標(biāo)確定項目ppp咨詢公司，開展項目物有所值、財政承受能力等相關(guān)專題論證工作。
鐵路辦將按照縣委、政府及發(fā)改局的安排部署加快推進我縣鐵路爭取工作，早日改寫我縣無鐵路的歷史。
鐵路職工年終工作總結(jié) 篇2
回顧20xx年這一年，從元月份九景衢鐵路進入攻堅階段，新建正線鋪軌76。5KM，站線鋪軌9。74KM，線路上渣21。48萬方，T梁架設(shè)431孔，道岔鋪設(shè)21組，全線鋪架4月9日結(jié)束，線路精調(diào)5月20日結(jié)束，8月16日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，12月28日開通運營。任務(wù)重。工期緊，安全生產(chǎn)壓力大。這一年有收獲，也存在著不足，現(xiàn)將全年工作總結(jié)匯報如下：
一、加強對進場職工的安全教育培訓(xùn)
20xx年項目任務(wù)重，工期緊，各專業(yè)進場人員多，人員變動頻繁，所以做好人員崗前安全教育培訓(xùn)至關(guān)重要。通過崗前的`安全學(xué)習(xí)，告知本項目部在施工過程中具有哪些隱患，安全生產(chǎn)應(yīng)注意的事項。針對不同的專業(yè)，再開展針對性的安全生產(chǎn)培訓(xùn)教育。無論是項目部管理人員還是勞務(wù)隊的員工，都必須全員參加安全教育培訓(xùn)，最后進行崗位前的安全考試。只有考試合格，才能允許上崗。
二、落實督促做好安全技術(shù)資料交底下達到位
施工項目從施工前及時下達安全交底，并組織安質(zhì)部，工程部開展專項安全技術(shù)教育培訓(xùn)。對交底內(nèi)容做講解，堅決下發(fā)到施工現(xiàn)場的每一位員工手上，要求嚴(yán)格落實交底中安全技術(shù)措施是否在施工中執(zhí)行。
三、加強施工現(xiàn)場的檢查
書面資料，崗前培訓(xùn)是安全施工的基礎(chǔ)，要真正做到安全施工，關(guān)鍵是深入現(xiàn)場進行檢查工作。只有在現(xiàn)場檢查，才能發(fā)現(xiàn)施工隱患，找出問題，分析原因。
鐵路職工年終工作總結(jié) 篇3
x站于今年3月18日成立后，緊緊圍繞勞衛(wèi)處的中心工作，在局xx站的統(tǒng)一部署和具體指導(dǎo)下，主動適應(yīng)改革要求，積極轉(zhuǎn)變思想觀念，團結(jié)一致，圓滿完成了交辦的各項工作。
一、組織勞務(wù)派遣和規(guī)范勞務(wù)用工
按照局勞衛(wèi)處的安排，我站與客運段、西部人力資源公司密切聯(lián)系，相互協(xié)調(diào)，共同組成面試組，公開招聘條件，經(jīng)過嚴(yán)格篩選，分別從鐵路運輸技校、__鐵中、__計算機學(xué)校，職培中心招聘了勞務(wù)派遣人員96人，組織其與西部勞務(wù)公司簽定了勞務(wù)合同，與客運段簽訂了上崗合同。
根據(jù)成鐵勞(20xx)232號文件要求，認(rèn)真對管理范圍內(nèi)實施勞務(wù)派遣用工的17個站段和多元公司的臨時用工進行了清理，依照《勞動法》等相關(guān)法律、法規(guī)，將849名勞務(wù)用工納入了規(guī)范的勞務(wù)派遣范圍，分別與西部人力資源公司和天宇公司簽訂了勞務(wù)派遣協(xié)議和勞動合同，與各用工單位簽訂了上崗合同，同時將1239名小集體職工納入待辦社保(綜保)范圍，減少了勞動糾紛和勞動用工風(fēng)險，規(guī)范了勞務(wù)用工的使用和管理，更好地維護用人單位和勞動者雙方的合法權(quán)益。
二、接收、安置、培訓(xùn)復(fù)轉(zhuǎn)軍人
根據(jù)局下達的接收計劃，積極與重慶、內(nèi)江、自貢、宜賓、廣安、達州等地民政局聯(lián)系、協(xié)商，接收了509名復(fù)轉(zhuǎn)軍人，按照統(tǒng)籌兼顧、均衡各方的原則，妥善安置了復(fù)轉(zhuǎn)軍人，同時建立了復(fù)轉(zhuǎn)軍人數(shù)據(jù)庫，分別向各站段和民政局發(fā)出了安置名單和接收名單。按照教函(20xx)21號文件要求，牽頭組織協(xié)調(diào)12個送培單位和2個教學(xué)單位的培訓(xùn)工作，分三批次組織開學(xué)典禮和培訓(xùn)、送培單位協(xié)調(diào)會，明確機制，暢通渠道，協(xié)調(diào)送培單位與教學(xué)單位之間的關(guān)系，及時指導(dǎo)、解決培訓(xùn)期間遇到的各種具體問題和突發(fā)事件，保證了培訓(xùn)工作的'順利進行。
三、抽調(diào)xx片區(qū)春運臨客乘務(wù)員
我站根據(jù)xx片區(qū)春運工作的實際情況和上級要求，深入實地調(diào)研，征詢相關(guān)單位意見，寫出調(diào)查材料，同時仔細思考，提出建議和有關(guān)情況反饋，反復(fù)修改，積極協(xié)助局勞調(diào)站擬定了xx片區(qū)春運臨客乘務(wù)人員抽調(diào)方案，根據(jù)成鐵勞衛(wèi)(20xx)700、701號文件的有關(guān)要求，組織22個相關(guān)站段單位和2個學(xué)校、1個公司共抽調(diào)了3955名臨客人員，并積極配合路局職教部門和有關(guān)單位做好崗前培訓(xùn)，為春運作好準(zhǔn)備工作。
四、完成勞動年檢和勞動執(zhí)法檢查工作
按xx市勞動局的要求，接地方勞動監(jiān)察總隊的通知，我站組織在渝的21個站段及多元公司在統(tǒng)景進行了20xx年度勞動用工年檢業(yè)務(wù)培訓(xùn)，并審查、上報自查報告等有關(guān)年檢資料，經(jīng)過大家的認(rèn)真準(zhǔn)備、精心組織，勞動用工年檢全部審查合格。同時按地方勞動監(jiān)察大的安排和要求,積極協(xié)助地方勞動監(jiān)察隊完成了對xx工務(wù)段、xx車務(wù)段勞協(xié)用工情況的重點檢查和重慶南站多、集經(jīng)、裝卸用工投訴地處理。
五、做好失業(yè)保險的繳納工作
針對失業(yè)保險繳納工作中出現(xiàn)的問題，及時向局勞衛(wèi)處反映情況，主動與渝中區(qū)、九龍坡、北碚、沙坪壩、永川等五區(qū)市地方就業(yè)局聯(lián)系、協(xié)調(diào)，通過大量深入細致的工作，反復(fù)協(xié)商后，20xx年度繳納818萬元，較好地完成了20xx年度xx各單位失業(yè)金的繳納工作。
六、不斷加強自身建設(shè)，積極完成其他工作
認(rèn)真組織開展黨員先進性教育和黨風(fēng)黨紀(jì)教育活動，加強對黨的十六屆五中全會精神和有關(guān)時事政策的學(xué)習(xí)，建立會議學(xué)習(xí)記錄，及時傳達和深刻領(lǐng)悟上級有關(guān)會議精神和要求，統(tǒng)一思想和行動，根據(jù)上級的安排，我站還完成了其他交辦的工作：
1、協(xié)助完成了渝懷、遂渝新線人員會議的聯(lián)系和服務(wù)工作。
2、先后四次參與協(xié)調(diào)、指導(dǎo)永川工務(wù)段臨時用工勞動爭議的調(diào)解及訴訟案的處理。
3、協(xié)助進行了專運列車員的選聘工作。
4、按時完成統(tǒng)勞報1的上報工作。
5、嚴(yán)格按照有關(guān)會計制度做好財務(wù)日常核算、季度決算等工作。
6、及時保質(zhì)保量上報上級部門需要的各種資料。
7、協(xié)助做好清產(chǎn)核資工作。
8、協(xié)助辦事處做好兩所學(xué)校、三所幼兒園的社會職能移交工作。
20xx年我站將在局勞衛(wèi)處中心工作思路的指引下，在局xx站的指導(dǎo)和安排下，不斷強化內(nèi)部管理，努力開展好富余人員管理和勞動力余缺調(diào)劑等工作，促進富余勞力的合理流動，發(fā)揮勞動力培訓(xùn)、調(diào)劑的蓄水池作用，為運輸生產(chǎn)一線提供有效的勞動力支持。
鐵路職工年終工作總結(jié) 篇4
尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：
首先祝人人新年愉快愿在新的一年里工作順利、業(yè)績蒸蒸日上。我在20xx年5月10日進入XX三公司ZZ項目工作。一年來，我居心學(xué)習(xí)公司文化與制度，盡力晉升本身的專業(yè)素質(zhì)，迅速地融入公司群眾與部門團隊，完成各項工作�，F(xiàn)將這一年來的與將來展望向列位領(lǐng)導(dǎo)陳訴請示。
一、工作總結(jié)
1.增強學(xué)習(xí)，盡力進步自身素質(zhì)
堅持把增強學(xué)習(xí)作為進步自身素質(zhì)的癥結(jié)步伐。在工作中，牢牢把握“理論聯(lián)系實際”這一主線，盡力把知識技能運用到工作實踐傍邊，富厚經(jīng)歷，坦蕩視野，積極參加公司舉辦的運動，認(rèn)真學(xué)習(xí)規(guī)定的學(xué)習(xí)材料，認(rèn)真記錄工作中的心得，使本身的職業(yè)素質(zhì)有了較大進步，為本身工作帶給了槍垠的動力支持。同時正視本身的不夠并居心矯正，為更好完本錢職工作奠定了根基。
2.居心朝上提高，增強團隊互助
在工作中我不僅僅本身盡力工作，同時也和同事相互溝通，促進了解。工作中遇到不明白的問題，我會客氣向同事求教;生活上我也常常和同事交心，了解彼此的想法，緩解工作的壓力，降服艱苦，配合提高。這樣不僅僅促進了彼此之間的交情，也大大進步了工作的效率。
3. 進一步強化職責(zé)意識
在學(xué)習(xí)優(yōu)越的職業(yè)技能同時，建立正確的人生看和代價看，加強事業(yè)心和職責(zé)感。認(rèn)真做好職責(zé)范圍內(nèi)和領(lǐng)導(dǎo)交辦的.工作任務(wù)，凡事從點滴做起，踏實肯干，求真務(wù)實。
二、工作展望
1.居心學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)知識具備優(yōu)秀的專業(yè)素質(zhì)。
2.居心學(xué)習(xí)公司制度與文化，酷愛公司，具備強烈的職責(zé)感與使命感，有較高的道德素質(zhì)和專業(yè)素質(zhì)。
3.居心思考，盡力學(xué)習(xí)、提高，具備優(yōu)秀的思考與辦理問題的潛力。
4.具備優(yōu)秀的團隊精神與溝通和諧潛力。
我由衷的感激公司對我的知遇之恩，我將盡力地工作學(xué)習(xí)，晉升本身的專業(yè)潛力，為公司鞠躬盡瘁，奉獻本身的芳華和才智。
我酷愛XX，我期望本身能成為一名合格的鐵路職工，懇請領(lǐng)導(dǎo)批評指導(dǎo)。
鐵路職工年終工作總結(jié) 篇5
作為工廠供電車間的技術(shù)員，立足于本職崗位，在做好鐵路上下供電技術(shù)任務(wù)的同時，著重于自身供電系統(tǒng)業(yè)務(wù)的掌握和技術(shù)水平的提高，積極參加各種培訓(xùn)，不斷拓展自己的知識面，利用先進的技術(shù)，結(jié)合自己的專業(yè)知識，將供電技術(shù)應(yīng)用于安全生產(chǎn)中。
一、積極學(xué)習(xí)技術(shù)，努力提高自身業(yè)務(wù)水平
在有關(guān)部門的帶領(lǐng)下，我隨隊進行了考察和學(xué)習(xí)，掌握了新型設(shè)備的新技術(shù)、新工藝，并積極地和同行探討與交流。隨后邀請了技術(shù)人員來到我鐵路，為供電職工進行電氣設(shè)備的應(yīng)用與維護培訓(xùn)，為我們相關(guān)技術(shù)人員現(xiàn)場進行技術(shù)指導(dǎo)，解決了不少的技術(shù)難題。我把平時工作中遇到的有關(guān)問題記錄下來，向供電車間老師傅們求教，直至弄明白為止。每當(dāng)廠家相關(guān)技術(shù)人員來鐵路解決設(shè)備大的故障時，我更積極向他們進行請教。在不斷地學(xué)習(xí)和實踐中，我逐步的熟悉了供電系統(tǒng)和高低壓設(shè)備的應(yīng)用，提高了自己的業(yè)務(wù)水平。
二、合理供電系統(tǒng)設(shè)計，科學(xué)編制技術(shù)措施
在分管供電科長的指導(dǎo)下，我逐漸進行各采區(qū)工作面的供電系統(tǒng)設(shè)計。由于對工作面及其機械設(shè)備不熟悉，為合理的布置高低壓電纜線路的走向，我經(jīng)常跑現(xiàn)場，測量距離，科學(xué)整定計算，合理選擇電氣設(shè)備和電纜型號，不僅滿足實際需要，還能節(jié)省不少人力物力。
三、安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化，工作任務(wù)顯成效
為貫徹落實鐵路下達的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作，針對供電班組對主要巷道及變電所的電纜按標(biāo)準(zhǔn)化要求進行整理吊掛的情況，提出合理化建議，并制定科學(xué)的安全施工技術(shù)措施。
四、做好本職工作，提高職工技能水平
在日常工作中，我針對高低壓供電系統(tǒng)有變動的.地方及時對供電系統(tǒng)圖進行修改，可以隨時了解各變電所所帶負(fù)荷，并負(fù)責(zé)對遠程監(jiān)控系統(tǒng)的維護。同時，我對鐵路的高壓繼電保護裝置的整定參數(shù)進行了重新計算和對高低壓電纜統(tǒng)計。在系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，不定期地組織電工進行技能培訓(xùn)，學(xué)習(xí)新技術(shù)，提高理論文化水平和業(yè)務(wù)操作技能，并經(jīng)常組織各項技能比武，積極開展“xx小組”和“手指口述操作法”等活動，通過這些培訓(xùn)活動，不斷提高車間電工的業(yè)務(wù)水平和處理開關(guān)故障的能力，大大縮短了處理事故的時間，有力保障了全鐵路的安全供電。
鐵路職工年終工作總結(jié) 篇6
今年我們在鐵路領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞運輸生產(chǎn)工作目標(biāo)，狠抓日常基礎(chǔ)管理，完善管理制度，認(rèn)真開展各類安全專項活動，以落實現(xiàn)場作業(yè)有效控制為切入點，突出關(guān)鍵，把握重點工作，實現(xiàn)了全年安全和效益雙豐收。同時，以“創(chuàng)建精品班組”活動為載體，全面提高服務(wù)質(zhì)量和業(yè)務(wù)素質(zhì)，取得了豐碩的成果。
一、全員抓營銷
在第一季度收入百日競賽中，我班組勇奪第一。由于普降大雪，使全國的交通受阻�？土鞯接康搅髓F路，使客流猛增了好幾倍。列車始發(fā)時就超員，一路上只見上的客流，下的卻很少。列車長能夠及時啟動列車超員應(yīng)急預(yù)案，來應(yīng)對突發(fā)客流。在保證旅客安全的'前提下不放松收入工作，列車長堅持查驗車票，往往一次查票就要4、5個小時，堅持不懈、持之以恒的工作讓我班組超額完成了進款任務(wù)。
二、展示鐵路良好形象
為了做好旅客運輸工作，根據(jù)段的統(tǒng)一安排，提前籌備，做到了接待熱心、安排細心、服務(wù)貼心，保證了所有乘車旅客來的高興，走的滿意，圓滿完成了運輸工作。班組同志克服運輸任務(wù)繁忙，積極參加段“應(yīng)急民兵小組”，負(fù)責(zé)段部的巡邏和日常安全工作。受到了廣大旅客的一致好評。
三、餐車經(jīng)營服務(wù)
列車餐營經(jīng)營長期滯后于客運服務(wù)提升的速度，原因很多：人員成分較雜、管理上沒有針對性。事實是，列車餐營經(jīng)營在一定程度上已經(jīng)影響了客運服務(wù)整體質(zhì)量，列車餐售行為和經(jīng)營秩序是旅客反響較大，矛盾較為突出的問題。針對這一問題段提出了餐營一體化的思路，我班組是第一批示范班組，班組認(rèn)真貫徹段、車隊的改革措施，認(rèn)真完成各項任務(wù)，做好淡季挖潛旺、季增效工作，在班組內(nèi)部指派專人任餐車監(jiān)督員，并做到全員營銷，全力調(diào)動職工的營銷意識并和收入掛鉤，以服務(wù)彌補硬件的不足，緊抓旅客需求，使餐營收入大幅提高，取得顯著成績，并被段樹做典型。
四、完善管理制度
對臺賬、規(guī)章、預(yù)案和管理制度統(tǒng)一進行了修改和核對，另外，集中向各種日常工作中勞動紀(jì)律和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方面的慣性違章“開火”。針對著裝不規(guī)范，離崗、竄崗、服務(wù)質(zhì)量不高等問題要求當(dāng)班的乘務(wù)員加強巡視，巡視時要及時發(fā)現(xiàn)并勸導(dǎo)吸煙旅客到風(fēng)擋吸煙處，發(fā)現(xiàn)重點旅客進行重點照顧，并對照規(guī)定抓落實，每月對乘務(wù)員量化違章指標(biāo)，嚴(yán)格考核。通過一系列完善的管理制度，在筑牢安全防線，規(guī)范日常管理方面發(fā)揮了積極作用。
鐵路職工年終工作總結(jié) 篇7
在過去的一年中，在庫領(lǐng)導(dǎo)及科室領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，在科室兄弟的幫助下，和經(jīng)過了自己的積極努力，作了很多的工作，取得了一定的成績，感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事們的信賴和關(guān)懷，談一下自己去年的感想和體會。充滿機遇與挑戰(zhàn)的一年，，艱苦的付出與豐碩的回報的一年。，火車提速，萬噸列開通，貨物裝載量加大，我們的鐵路專用線線路承受著從無先例的壓力，無論做什么事情，要做就要做到最好‘，我是這么說的，也是這么做的。我用自身的行動以及不斷提高的`工作業(yè)績，詮釋了作為一名新時代班組長的責(zé)任和義務(wù)。憑著對鐵路事業(yè)的執(zhí)著與忠誠，在平凡而艱苦的鐵路專用線崗位上腳踏實地、無怨無悔地走出了一串串閃光的青春足跡，截止11月，我?guī)彀l(fā)運油罐總數(shù)為513輛，支撐我的不僅是我健康的體魄，更是我‘敬業(yè)愛崗、用艱辛創(chuàng)造價值‘的可貴信念。
在思想覺悟上不斷提高自己。常言說‘做事先做人‘我本著一種對工作的高度熱情，積極認(rèn)真的學(xué)習(xí)，做好一名有責(zé)任心的企業(yè)運輸員，也樹立高尚的信念，憑著這個信念我向著自己的愿望拼搏，為實現(xiàn)自己人生觀，價值觀不惜付出。三。在理論與技能學(xué)習(xí)上攀登臺階。自己的知識有限，但我從不自卑，因為我是一名組長，我和我的同事需要為運輸?shù)陌踩珘酒鹨坏榔琳�，為此我虛心向鐵路精英虛心學(xué)習(xí)，只為每天的工作中對上級和下級有一個滿意的答復(fù)。四。實際工作中不怕苦不怕累做到細致認(rèn)真。在日常的工作中，我時刻要求自己從實際出發(fā)，堅持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，力求做到業(yè)務(wù)素質(zhì)和道德素質(zhì)雙提高。我覺得多做一些工作更能體現(xiàn)自己的人!
一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學(xué)習(xí)、奮進才能不掉隊，才能同班組的職工一起打造好規(guī)范鐵路專用線，使管理工作再上新臺階!
鐵路職工年終工作總結(jié) 篇8
本人為車站值班員，技術(shù)等級為高級工，現(xiàn)任車務(wù)段站副站長。回顧入路以來的工作經(jīng)歷，我一直都在運輸生產(chǎn)一線工作，從入路的第一天起我就認(rèn)識到安全是鐵路運輸生產(chǎn)永恒的主題，“安全責(zé)任重于泰山”，確保安全是鐵路職工職業(yè)道德規(guī)范的基本內(nèi)容，也是義不容辭的法律責(zé)任，在任何時候都要以“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”的憂患意識，以警鐘長鳴、永不松懈的工作態(tài)度積極投身到運輸安全工作中去。以下是今年的工作總結(jié)。
一、安全工作的重視
安全要靠人來保障，而業(yè)務(wù)水平的高低直接決定著保障安全能力的強弱，所以我從參加工作開始，一刻也沒有放松過技術(shù)業(yè)務(wù)知識以及安全生產(chǎn)有關(guān)的規(guī)章的學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)使我掌握了本崗位所需的業(yè)務(wù)知識和實際操作能力，特別是非正常應(yīng)急處置能力的提高。并在去年經(jīng)過車務(wù)段預(yù)賽選拔榮幸的代表車務(wù)段參加比賽，并取得良好成績。
在xx復(fù)線施工改造期間，由于工期緊，任務(wù)重，施工對運輸生產(chǎn)安全造成很大的干擾，當(dāng)時我任車站值班員，作為安全自控型小組長，每次在接班點名會上認(rèn)真做好本班的安全預(yù)想，從作業(yè)組織、進路準(zhǔn)備、檢查確認(rèn)等環(huán)節(jié)布置本班安全生產(chǎn)注意事項，在作業(yè)過程中對接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)的各個安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)加強動態(tài)控制，保證了安全生產(chǎn)。我作為當(dāng)班車站值班員參加了車站站場改造的兩次一級施工和數(shù)次二三級施工，每次施工前都要帶領(lǐng)班組成員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工時的行車辦法安全措施和注意事項以及新設(shè)備的操作要領(lǐng)，在作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)紀(jì)律，認(rèn)真落實安全卡控措施，保證了施工期間的作業(yè)安全。
二、個人能力的提升
隨著鐵路改革的逐步加快，技術(shù)裝備水平逐步提高，特別是xx復(fù)線開通后，行車組織辦法和作業(yè)方式都有很大的變化，為了盡快提高自己的理論知識和業(yè)務(wù)水平，以更好地適應(yīng)崗位需要，我通過三年的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，我對鐵道運輸專業(yè)的各門學(xué)科知識有了更深入的了解和掌握，并在以優(yōu)異的.成績順利畢業(yè)。通過學(xué)習(xí)使我的業(yè)務(wù)技能有了很大的提高，更好地為運輸生產(chǎn)服務(wù)。
三、工作崗位的轉(zhuǎn)變
從生產(chǎn)崗位到管理崗位的這一轉(zhuǎn)變對我來說是全新的考驗，如何在新的崗位上干好本職工作，我想首先要加強思想政治學(xué)習(xí)，提高政治覺悟，要注意工作方法，要本著誠實、尊重、相互關(guān)心的原則，以誠待人，打動人心，才能擰成一股繩，更好地完成工作。擺正自己的位置，明確自己的角色特點，要有大局觀念，整體意識，作為副職要在日常工作中做好站長的參謀，全力協(xié)助站長做好各項工作，促進車站管理水平不斷提升。必須加強學(xué)習(xí)，應(yīng)非常重視知識的更新積累，要充分利用一切機會加強業(yè)務(wù)知識和管理知識的學(xué)習(xí)，特別要對新技術(shù)、新知識的學(xué)習(xí)投入更多的精力。
我在今后的工作中一如既往，老老實實做人，勤勤肯肯工作。不斷加強學(xué)習(xí)，更好的為鐵路運輸生產(chǎn)服務(wù)。
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