公交公司經(jīng)理述職報告

　　在經(jīng)濟發(fā)展迅速的今天，越來越多的事務(wù)都會使用到報告，要注意報告在寫作時具有一定的格式。在寫之前，可以先參考范文，以下是小編幫大家整理的公交公司經(jīng)理述職報告，歡迎大家分享。

公交公司經(jīng)理述職報告1

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、親愛的同志們：

　　大家好！

　　光陰似箭，日月如梭。20xx年即將過去，回顧一年來的工作歷程，在集團公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在20煤業(yè)公司領(lǐng)導(dǎo)的正確帶領(lǐng)下，緊緊圍繞20煤業(yè)公司的安全生產(chǎn)目標(biāo)；深入開展機電運輸工作，大力開展隱患排查治理，加強機電運輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，不斷提升裝備能力，切實做到檢查、指導(dǎo)、服務(wù)相結(jié)合，圓滿完成各項任務(wù)�，F(xiàn)將20xx年工作作出如下總結(jié)：

　　一、20xx年工作總結(jié)：

　　1、設(shè)備計劃、選型采購方面

　　隨著集團公司現(xiàn)代化建設(shè)的推進，越來越多的工作工種實現(xiàn)了機械化，加強設(shè)備的計劃、選型、采購是完成生產(chǎn)任務(wù)保證生產(chǎn)安全的重要保證，20xx年我們計劃選型購置了井下中央水泵的兩臺自平衡型主排水泵。二采區(qū)運輸大巷的三部皮帶運輸機，井底水倉清挖用的壓濾機，泵體工作面的刮板輸送機以及地面用的造矸皮帶機和雙壓振動篩。選型過程中我們充分考慮技術(shù)上先進，經(jīng)濟上合理，生產(chǎn)上運用。同時考慮設(shè)備的安全性、可靠性、操作性和配件的通用性、互換性以及節(jié)能環(huán)保的要求。

　　2、設(shè)備的安裝、使用維護方面

　　為了保證設(shè)備能夠合理安裝，充分發(fā)揮設(shè)備的效能很好地服務(wù)生產(chǎn)。今年以來，我們要求大型設(shè)備的安裝，首先要制定專項的安裝技術(shù)措施，并對相關(guān)人員進行貫徹學(xué)習(xí)，安裝過程嚴格按措施施工，確保安裝質(zhì)量。我們要求新投入設(shè)備的操作人員、維護保養(yǎng)人員進行培訓(xùn)，培訓(xùn)考試合格后方可進行操作，維護設(shè)備。確保設(shè)備能夠正常發(fā)揮作用，延長設(shè)備的使用壽命。設(shè)備的使用必須制定專門的操作規(guī)程，操作人員嚴格按操作規(guī)程操作；維護人員嚴格按照維護保養(yǎng)制度進行定期保養(yǎng)。

　　3、機電技術(shù)培訓(xùn)和機電安全方面

　　5月份我們組織參加了集團公司的機電技術(shù)比武，比武分理論和實踐操作兩部分進行；理論考試又分為筆試和手指口述兩部分，經(jīng)過員工的靜心組織和選手們的努力刻苦后，我們?nèi)〉昧说谌�名的�?yōu)異成績。通過技術(shù)比武，大大地提高了機電職工學(xué)習(xí)機電技術(shù)的熱情。

　　我們每月組織一次包括井上、下的機電運輸安全大檢查，通過檢查培訓(xùn)現(xiàn)場檢查人員和被檢查單住人員，使其進一步掌握機電運輸方面的專業(yè)知識，達到互相學(xué)習(xí)、技術(shù)交流、取長補短、共同提高的效果，對檢查出的問題進行肆定處理，落實整改時間、整改責(zé)任人、制定整改措施，面對較嚴重的機電問題對責(zé)任人進行處罰。

　　機電運輸?shù)娜松戆踩�和設(shè)備安全始終放到機電各項工作的首位，進一步強化了供用電管理，嚴格執(zhí)行停送電，完善井下軌道運輸?shù)膿踯囋O(shè)施和信號裝置，完善了井下供電的漏電過流和接地保護裝置，確保安全生產(chǎn)。

　　4、修舊利廢方面

　　我們積極響應(yīng)集團公司號召，集思廣益，大力開展修舊利廢工作；檢修410型采煤機和630/220型刮板輸送機各一臺；大修掘進機一臺，充分利用廢舊材料變廢為寶。首先從廢舊的設(shè)備、材料、配件分類整理；其次利用廢舊的電機、減速器、皮帶、滾筒進行回收設(shè)計，改造制成多部皮帶機投入井下生產(chǎn)系統(tǒng)和地面排矸系統(tǒng)；再次利用廢舊的配件、鐵皮、錨桿、道軌等制作電纜鉤、隔爆水袋支架和剁斧等，利用廢舊的鋼筋制作水溝蓋板柱筋，利用廢舊鋼管制作臺階扶手。

　　5、供用電管理方面

　　加強供用電管理，提高全體員工的節(jié)電意識，安全合理地使用電力設(shè)備，嚴格控制用電成本，制定了《山西介休義棠20煤業(yè)有限公司節(jié)電方案》，通過調(diào)整綜采工作面的生產(chǎn)班次，生產(chǎn)人員的工作時間，調(diào)查主排水泵的排水時間，主井絞車的提升時間，進行避峰填谷運行，節(jié)約了電費成本，取得了明顯的效果，組織制定了502工作面、202工作面供電方案設(shè)計，配合了502、202工作的搬家和電氣安裝。

　　二、工作中存在的問題和不足：

　　1、由于本人專業(yè)知識和現(xiàn)場工作經(jīng)驗不足，不能合理地協(xié)調(diào)好機電和生產(chǎn)的關(guān)系；不能有效地消除機電職工責(zé)任素質(zhì)差；不能適應(yīng)現(xiàn)代化設(shè)備之間的.矛盾。

　　2、對機電運輸提升設(shè)備動態(tài)掌握不夠準(zhǔn)確、全面，設(shè)備的實時狀態(tài)掌握不夠細致，動態(tài)管理不到位，員工的操作行為存在不規(guī)范、不按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)的現(xiàn)象。

　　3、由于自身對規(guī)范、規(guī)程掌握不準(zhǔn)，對新規(guī)程、新標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)不夠及時，導(dǎo)致對現(xiàn)場存在的問題存在檢查監(jiān)督不到位的情況。

　　三、今后工作的努力方向：

　　1、堅持學(xué)習(xí)，跟上時代的步伐，促進知識的先進性和系統(tǒng)性，不斷提升服務(wù)礦山的新技術(shù)、新本領(lǐng)，更好地服務(wù)集團公司及20煤業(yè)公司，為20煤業(yè)公司的安全生產(chǎn)提供機電運輸方面的優(yōu)勢。

　　2、加強現(xiàn)場管理，深入基層、深入現(xiàn)場、深入一線，加強現(xiàn)場作業(yè)人員的檢查、培訓(xùn)和指導(dǎo)；減少使用設(shè)備的損壞，延長服務(wù)生產(chǎn)的時間，提高工作效率，延長設(shè)備的使用周期，確保安全生產(chǎn)。

　　3、繼續(xù)加大機電運輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作和全面開展和監(jiān)督檢查，促進機電運輸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作再上新臺階。

　　回顧一年來的工作，雖然盡職盡責(zé)，但與領(lǐng)導(dǎo)的要求相差太遠，還存在許多的問題和不足，在今后的工作中更要一步一個腳印，干好多項工作，做到持之以恒，不斷提高自我。

　　以上述職，請予評議。

述職人：

20xx年xx月xx日

公交公司經(jīng)理述職報告2

　　已經(jīng)過去，現(xiàn)將本人一年來的學(xué)習(xí)、工作情況進行一次總結(jié)和反思，查找存在的不足，爭取在新的一年里發(fā)揚成績，克服缺點，完善不足，使自己能在思想素質(zhì)上、工作能力上都有較大的提高。

　　一、學(xué)習(xí)及廉潔自律方面。

　　1、堅持政治理論學(xué)習(xí)。能按照總公司黨委的要求，自覺學(xué)習(xí)十八大精神，把十八大精神作為今后工作努力的方向。通過學(xué)習(xí)，自覺在政治上、思想上、行動上與黨中央保持高度一致，在理想信念上更加堅定，牢固樹立全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識，堅持一切想著群眾，一切依靠群眾，一切為了群眾，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，使自己的理論水平不斷得到了提高。

　　2、不斷加強業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，提高管理能力。一年來，我深感現(xiàn)有知識的不足，深感肩負責(zé)任的重大，因此不斷強化對各種理論知識的學(xué)習(xí)，除了熟練掌握法律法規(guī)、企業(yè)管理、財會等知識，還抽時間主要學(xué)習(xí)了《企業(yè)法》、《安全生產(chǎn)法》、《勞動法》、《企業(yè)經(jīng)營與管理》、《行政管理》、績效工資等書籍和知識，同時還通過電視、書籍學(xué)習(xí)新的企業(yè)管理知識，不斷提高和充實自己的理論知識，提高管理水平。

　　3、廉潔自律。按照上級紀檢部門的要求，經(jīng)常學(xué)習(xí)黨紀法規(guī)以及廉政建設(shè)的有關(guān)規(guī)定，將《中國共產(chǎn)黨黨紀處分條例》和《中國共產(chǎn)黨黨內(nèi)監(jiān)督條例》學(xué)深學(xué)透，將反腐倡廉意識根植于腦海中，不斷增強自律意識，樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀、權(quán)利觀，注重加強黨性修養(yǎng)，以此端正工作作風(fēng)、生活作風(fēng)，做到了“自重、自省、自警、自勵”。一年來，沒有違反廉政建設(shè)的事，沒有用公款請吃的現(xiàn)象，沒有私設(shè)“小金庫”等不廉政勤政行為，自律意識強。

　　二、工作方面。

　�。ㄒ唬┌踩�工作堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，認真貫徹落實國家、省、市安全生產(chǎn)“隱患治理年”和總公司安全管理的各項要求，緊緊圍繞“降低一般事故頻率，力爭不發(fā)生重、特大道路交通事故，事故死亡指標(biāo)控制為“零”的總體目標(biāo)，進一步創(chuàng)新安全管理理念，管理方式，注重防范，扎實工作，力求安全預(yù)防見成效，主要做了以下工作：

　　1、不斷創(chuàng)新，狠抓安全教育

　�。�1）整頓會議紀律。人的意識決定人的行為，安全意識的高低直接決定到安全管理的成敗。一公司由于線路多，人員多，會議場地小，造成安全會教育效果差，為此，在的職工教育中首先從整頓會議紀律入手，嚴格了會議考勤和及時補課制度，改變了以往上面開大會，下面開小會，會議結(jié)束什么都不知道的現(xiàn)象。

　�。�2）開展現(xiàn)場教育。針對炳橋北鐵道橋、西海岸三角地帶彎急掛車事故多的特點，由管理人員開車到線路進行安全規(guī)范操作示范，并邀請轄區(qū)交警結(jié)合《道路交通安全法》，現(xiàn)場講解如何按照交通標(biāo)志、標(biāo)線行車，教駕駛員應(yīng)如何選擇安全路面，充分利用法律法規(guī)知識規(guī)避風(fēng)險，使駕駛員直觀感受、體驗如何才能做好行車安全工作�？偣�司張副總、陳處長參加了現(xiàn)場會，對這種安全會形式給予積極的肯定。

　�。�3）采取多媒體電教教育。電教教育能夠為廣大職工提供更多直觀的安全資料、圖片，更多的安全信息內(nèi)容，比如我司從網(wǎng)上將巴中“1.13”、重慶“9.1”事故圖片、資料以及安全管理人員在日常上線過程中拍攝的一些違章行為、將彎道、事故多發(fā)地段刻成光碟，一邊播放一邊分析、講解；以電教的方式將《遇行人時安全駕駛》、《交叉路口如何安全行車》、《注意夜間行車》、《好習(xí)慣與壞習(xí)慣》等日常行車注意事項和“920”、“11.23”、“1226”事故有機的結(jié)合起來開展教育，教育駕駛員在各種不同的路段、針對不同的行人，如何選擇安全的行駛路面，提前預(yù)警，提前防范，做好行車安全工作，電教教育方式簡單易懂，內(nèi)容豐富，信息量廣，更能吸引職工注意力，對職工來說易于接收和消化，取得了較好的效果。

　�。�4）舉辦事故圖片展。為了加強全體職工的法律意識，認真吸取他人的事故教訓(xùn)，在“安全月”中將史上發(fā)生的“2.15”、“5.22”等特大交通事故圖片、資料進行收集整理，舉辦了安全生產(chǎn)月事故圖片展，配以相關(guān)的文字說明，這一幅幅血淋淋的畫面、一輛輛扭曲變形的車輛，一個個殘缺不全的生命對駕駛員的觸動很大，他們說通過圖片展，使我們深感肩上的責(zé)任重大，只有認真吸取前人的事故教訓(xùn)，時刻警醒自己，才能做好安全工作，杜絕悲劇的重演。

　�。�5）加強技能培訓(xùn)。在加強全員職工安全意識教育的同時，也注重職工的駕駛技能的培訓(xùn)，我司目前駕駛隊伍的結(jié)構(gòu)在不斷的變化，年輕和社招駕駛員的比重越來越大，駕駛技能和經(jīng)驗相對比較薄弱，針對這種情況，以不同的方式開展駕駛技能的培訓(xùn)，比如請技術(shù)科的干部為職工進行車輛性能、構(gòu)造、操作等理論知識的培訓(xùn)；請經(jīng)驗豐富的職業(yè)駕駛員給大家講安全、經(jīng)濟操作的經(jīng)驗；管理人員通過上線跟車，糾正駕駛員操作中的不規(guī)范行為，并與優(yōu)秀駕駛員進行座談、交流，了解他們在工作中的好的行車經(jīng)驗并在職工中推廣；組織操作技能差的人員進行集中練習(xí)、技術(shù)比武或單獨跟車指導(dǎo)，通過不同的形式和方法，為提高駕駛員的操作技能開展了扎實有效的工作，效果明顯。

　　（二）強化安全預(yù)防，落實安全責(zé)任安全檢查是搞好安全預(yù)防工作的重要手段，是檢驗對職工安全教育效果的有效途徑，通過檢查能夠發(fā)現(xiàn)和消除各種隱患，及時糾正職工的不安全行為，杜絕違章指揮和作業(yè)，提高現(xiàn)場管理能力，為做好安全管理工作提供有力的保證。

　�。�1）日常安全管理。加大對邊遠、危險路段的監(jiān)控，安全管理人員堅持工作在線路，深入車組，將暗查、明查、定點、跟車和路隊交叉檢查相結(jié)合，形成制度，堅持做到雨后對邊遠、危險道路的首班查線制度；根據(jù)季節(jié)、天氣變化隨時提醒駕駛員注意行車安全，注重細節(jié)，從源頭抓起、抓實，現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題及時提醒和解決，消除隱患。確保了外勤管理人員做到：“工作場地在線路，工作時間在線路，工作崗位在線路，”有車運營就有管理人員在線上。

　�。�2）開展專項安全整治活動。在注重日常安全管理的同時，還注重特殊時期的安全管理，相繼開展了“反違章、壓事故、促服務(wù)、增效益”的競賽活動和“反違章、壓車速、防事故、保安全”專項整治活動，通過活動的開展，加強了對違章行為的查處力度，規(guī)范職工的駕駛行為，強化職工的遵紀守法意識，提高安全監(jiān)管作用。違章違法行為大幅下降，特別是“搶綠燈、沖黃燈、闖紅燈”嚴重違法行為幾乎杜絕。

　�。�3）堅持隱患排查整改。，我司始終堅持日常和重大節(jié)假日的安全隱患排查制度，從人、車、路、管開展有針對性的排查工作，制定整改措施，并將每一個隱患的整改落實到部門、責(zé)任人，由相關(guān)部門進行督促，對不能排除的隱患上報總公司相關(guān)部門的同時以書面的形式告知從業(yè)人員加強防范，及時將各種安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)中，在每月的安例會上在對上月的隱患整改情況進行通報，杜絕隱患排查、整改工作流于形式，走過場，并對各類隱患進行登記造冊，便于存查。

　　（4）完善管理制度和應(yīng)急預(yù)案。為認真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，落實一崗雙責(zé)，起草制定了《安全生產(chǎn)管理考核規(guī)定》，并嚴格實行考核。為有效預(yù)防和妥善處置各類突發(fā)事件，降低事故損失，維護企業(yè)穩(wěn)定，結(jié)合一公司安全管理實際，制定完善了道路交通二級響應(yīng)應(yīng)急預(yù)案，預(yù)案中明確分工和責(zé)任，具體落實到每一個人和每一個細節(jié)，保證預(yù)案能夠及時有效地實施。

　�。�5）加強行車記錄儀管理。在行車記錄儀保管使用上嚴格遵循誰使用，誰保管，誰負責(zé)的原則，做到及時采集，及時分析，及時告知和教育處理。凡車載設(shè)備不能正常使用的，當(dāng)班駕駛員必須立即回廠報修，待修復(fù)后方可參加運營，對超速行駛和不正確使用的嚴格按照規(guī)章制度進行處理，達到科技控制車速的目的。

　�。�6）加強包車管理。每年我司都要承接各種不同性質(zhì)的包車任務(wù)，嚴格按照總公司包車管理要求做到“三清一到位”。今年5－10月我司承擔(dān)了通勤包車任務(wù)，在管理上做到定車、定人、定線路、定管理、教育到位，每周五召開包車駕駛員安全教育專題會，加強溝通，針對他們工作中存在的.問題要及時解決，安運科人員每周對包車線路進行查看，發(fā)現(xiàn)問題及時通報，以安全、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，扎實的管理塑造公交企業(yè)的新形象。

　�。�7）加強建國xx周年期間安全工作。建國xx周年期間的安全工作對我司的安全管理是一次極大的考驗，我司加強了對職工的反恐、防恐基本常識學(xué)習(xí)，組織員工進行了反恐、防恐實戰(zhàn)演練，并與直屬分局聯(lián)合開展對公交車進行“三品”檢查，消除不安全隱患，嚴格執(zhí)行值班、代班制度，保證迅速、高效、準(zhǔn)確傳遞各類信息，做到反應(yīng)靈敏、處置及時。期間由于我司嚴格按照分工將安全工作做到了位，始終堅守自己的崗位，沒有影響社會和企業(yè)穩(wěn)定的人和事發(fā)生。

　　三、運營管理工作主要采取了以下運營方式和措施：

　�。ㄒ唬┓e極響應(yīng)總公司提出的保班準(zhǔn)點號召，利用機動車吃高削峰，提高單位收入的戰(zhàn)略和靈活機動的調(diào)度方式。組織各級管理人員、駕、乘、調(diào)人員進行宣傳講解保班準(zhǔn)點、吃高削峰，增加單位收入，減少運營成本的重要意義，基本上改變了三個觀點：一是車輛、人員固定線路后一直不變的觀點；二是線路年初計劃配多少，一直到年終仍是多少的觀點；三是調(diào)度員按行車作業(yè)計劃死搬硬套，定點發(fā)車，兩頭卡點的觀點。

　�。ǘ�）由于我司雙班車較多，運營線路多處于繁華地段，堵車嚴重，駕駛員計劃班次又難以完成，在機動車使用上和調(diào)度方式上存在一定困難，根據(jù)線路道路情況及客流特點，采取了以下措施：

　�。�1）按照總公司“三個不減”的原則，結(jié)合氣候和客流特點及車輛人員實際，及時對配班和作業(yè)計劃進行調(diào)整和修正，減少了無效公里的投入。如19路東區(qū)至五十四路段經(jīng)常堵車，造成高峰時車輛連接不上，根據(jù)客流特點在密地橋南始發(fā)站提前二十分鐘進入高峰發(fā)車時段，在該段堵車時，大部分車輛已過了，形成兩頭的車輛運行正常，提高了車輛的周轉(zhuǎn)率；4路主調(diào)放在五十一廣場；21路、35路客流以教職員工和學(xué)生為主的特點，在周一至周五這五天高峰時段，及時增加機動車。

　�。�2）在單位收入350元以上的線路，每班安排2臺單班車作為機動車，由調(diào)度員安排因堵車、壞車、年審等原因造成正班脫班的駕駛員在不當(dāng)班時用該車進行高峰時段補班，既能吃高削峰提高單位收入，又不專門安排機動車駕駛員，緩解了駕駛員的不足。

　�。�3）嚴格班次考核制度和管理，對無故脫班的責(zé)任人，按照所在線路收入計劃除以總?cè)��?shù)乘以脫班圈數(shù)，由責(zé)任人現(xiàn)金交財務(wù)后，方可安排上崗。同時實行車輛報修雙聯(lián)單制，既考核了無故壞車現(xiàn)象，又減少了返工復(fù)修。

　�。ㄈ�）加強現(xiàn)場調(diào)度的管理，現(xiàn)場調(diào)度是最基層的管理者，也是生產(chǎn)運營的直接指揮者，在思想認識上必須要統(tǒng)一，確保信息的及時反饋和暢通，以便于采取靈活機動的調(diào)度形式，減少不必要的投入，達到保班和提高單位收入的目的。

　　（四）加強運營秩序的管理。為規(guī)范運營秩序，適應(yīng)我市客運市場的激烈競爭需求，確保公共汽車保班準(zhǔn)點，認真落實總公司舉行的“反違章、壓事故、促服務(wù)、增效益”活動和整治“侵犯消費者合法權(quán)益”工作的活動，對運營車輛不到站停車、滯站攬客、甩站、中途卡點、壓點等現(xiàn)象進行了專項檢查，有效規(guī)范運營秩序，樹立公交企業(yè)的良好形象。

　　四、存在的不足

　　1、安全教育質(zhì)量有待進一步提高，有些職工的安全知識、安全技能比較缺乏，對習(xí)慣性違章心存僥幸心理，行車經(jīng)驗主義依然存在，這都體現(xiàn)出安全教育、安全管理還存在漏洞，今后仍需利用各種形式有針對性的加以培訓(xùn)教育。

　　2、對一些違章行為的處理原則性堅持不夠，管理上不夠大膽。

　　3、安全監(jiān)管工作不夠到位，監(jiān)督檢查還不夠深入細致，對職工存在的習(xí)慣性違章和經(jīng)驗主義錯誤沒有引起足夠的重視。

　　五、20xx年工作打算。

　　1、繼續(xù)貫徹落實《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》及相關(guān)法律法規(guī)，堅持安全教育制度，加大對職工職業(yè)技能、安全知識的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，在教育的形式、內(nèi)容上下功夫，提高安全會質(zhì)量，大力抓好全員安全教育，提高員工自覺遵紀守法意識和遇突發(fā)事件的應(yīng)變處理能力，杜絕習(xí)慣性違章，減少事故的發(fā)生。

　　2、進一步加強安全管理隊伍建設(shè)，變事故處理為事故預(yù)防，增強管理隊伍凝聚力和團結(jié)協(xié)作精神，嚴格按照“四不放過”的原則處理違章違法行為和已發(fā)事故。

　　3、加強行車記錄儀、監(jiān)控器等車載設(shè)備的教育和監(jiān)管理力度，用高科技的管理手段更好的為確保行車安全起到監(jiān)督作用。

　　4、堅持安全隱患排查制度，在人、車、路、管等方面開展有針對性的工作，不放過任何一個隱患，不忽視任何一個細節(jié)，加強防范，落實措施，做好隱患排查登記的檔案工作，以便備查。

　　5、努力提高運營收入。利用機動車、加班車在客流較大線路的高峰時段投入，在高峰時段縮短乘客的候車時間保證客流量不流失，在提高收入的同時又保障了公交的社會效益。

　　6、加強現(xiàn)場調(diào)度的教育和管理。根據(jù)行車作業(yè)計劃，結(jié)合客流變化情況，靈活機動的采取措施，認真組織車輛均衡運行，以采取靈活機動的調(diào)度形式，減少不必要的投入，達到保班準(zhǔn)點和提高單位收入的目的。

　　7、加強運營秩序的管理。重點對運營車輛不到站停車、滯站攬客、甩站、中途卡點、壓點及本線路后車超前車等現(xiàn)象進行監(jiān)督檢查，有效規(guī)范運營秩序，樹立企業(yè)的良好形象。

公交公司經(jīng)理述職報告3

　　尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

　　大家好！

　　日月如梭、時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間又到了新的一年，回顧這一年的工作歷程，我在總公司的領(lǐng)導(dǎo)下，在三公司員工的鼎力支持和配合下，按照各級組織的工作思路、目標(biāo)、任務(wù)，立足本職，勤奮努力、拼搏向上，積極展開工作，圓滿完成了自己所負責(zé)分管的各項工作任務(wù)。在辭舊迎新之際，就我分管的安全、運營、服務(wù)管理工作向各位領(lǐng)導(dǎo)和同志們作以下述職：

　　立足本職，勤奮努力，做好運營

　　狠抓路隊基礎(chǔ)管理，規(guī)范工作程序。一年來，在狠抓路隊內(nèi)部管理，針對各項基礎(chǔ)管理工作，建立起了相關(guān)的工作流程和實施方案，全面實行流程化管理，在增強工作條理性的同時，大大提高了工作效率。繼續(xù)堅持了周路隊工作例會制度，建立了內(nèi)部溝通與交流的平臺，有效地推動了路隊各項工作的順利開展。進一步完善崗位說明，明晰了崗位職務(wù)、崗位職權(quán)、崗位責(zé)任，實現(xiàn)了各個工作環(huán)節(jié)、安全、營運、服務(wù)之間的有效銜接，為其它工作的開展打下了堅實的基礎(chǔ)。

　　在指導(dǎo)工作中，總是先認真領(lǐng)會有關(guān)文件精神，深思熟慮，擬定一套工作方案；然后征求各方面的意見，集思廣益，把文件精神與實際情況結(jié)合起來，把個人的智慧與集體的智慧結(jié)合起來。在工作過程中，堅持靠前指揮，找準(zhǔn)工作重點、難點，抓住主要矛盾，有的放矢地，解決問題，化解矛盾，牢牢把握工作的主動權(quán)。在管理工作中，堅持每月初主持召開一次安全會議，每周一次路隊工作會議，聽取上月、本周工作情況匯報，研究當(dāng)月、本周工作安排計劃，加強管理，督促內(nèi)控制度的落實。在協(xié)調(diào)工作中，堅持以人為本，充分發(fā)揮人的主觀能動性和團隊精神，共同完成復(fù)雜、繁重的工作任務(wù)。

　　狠抓思想教育工作。要求安全科、路隊管理人員嚴格執(zhí)行上級有關(guān)規(guī)定，按規(guī)定進行檢查。同時，積極參加公司的各項活動，為進一步深化公司敬老工作、推廣敬老活動，引導(dǎo)廣大駕乘樹立高尚的職業(yè)道德、創(chuàng)造一流的服務(wù)業(yè)績，充分發(fā)揮先進典型的示范帶頭作用，1月20日市老齡委授予3－098＃車組“敬老文明號”，10月市老齡委再次授予3－096＃車組“敬老文明號”，通過深化“青年文明號”、“巾幗建功示范崗”、“敬老文明號”的創(chuàng)建工作，增強了駕乘的服務(wù)意識和責(zé)任心，促進了同志之間的團結(jié)，凝聚了人心，激發(fā)了爭先創(chuàng)優(yōu)的工作熱情。在保證正常上下班工作秩序的前提下，利用上班前、中午、晚上和星期（六）日休息時間，下到各線路檢查安全、運營。從而保證了公司各項工作的順利完成。

　　狠抓收入、安全、營運、服務(wù)

　　堅持發(fā)揮科學(xué)運營管理作用，建立完善科學(xué)的運營管理制度，科學(xué)編制各種運營計劃，合理計劃載客公里，控制空駛公里，等有效措施，努力降低道路改造帶來不利因素，滿足了客運需要。狠抓收入。營運工作中，堅持科學(xué)配車，合理調(diào)度的原則，努力挖掘生產(chǎn)潛力，在早、晚高峰和節(jié)假日，采取加趟、縮短車隔和取消公休車等辦法，增加配車數(shù)量來提高收入。完成了利潤。

　　安全是以預(yù)防為主，狠抓安全行車建立了安全行車目標(biāo)管理責(zé)任制，按期對路隊、線路和車組的安全服務(wù)工作進行檢查考核，嚴格執(zhí)行“四不放過”的原則，加大了對違章行駛和責(zé)任事故的稽查處罰力度，并強化管理者的責(zé)任。重視做好安全防范，堅持從源頭控制，落實駕乘崗前培訓(xùn)、每月進行安全、營運、服務(wù)的`培訓(xùn)及個人安全檔案考評制度，組織開展安全技能培訓(xùn)和安全行車培訓(xùn)及安全競賽活動，認真抓了安全各項規(guī)定的學(xué)習(xí)和貫徹，通過“安全生產(chǎn)月”，“暑期安全生產(chǎn)”竟賽活動，張貼安全標(biāo)語，懸掛安全行車事故圖例并組織了“安全知識”問答，共組織駕乘培訓(xùn)12期，每期培訓(xùn)駕乘360名，交警對公司、路隊分別組織駕駛員安全知識培訓(xùn)2場次，每場參訓(xùn)人員達150人次，“春運”、“暑期”、“國慶”期間層層簽訂安全責(zé)任狀。通過以上措施，公司安全形勢得到好轉(zhuǎn)，全年上報責(zé)任事故、事故費、違章率比去年同期有所下降，安全間隔公里有所提高。無重大和亡人事故的發(fā)生。達到完成了總公司年初下達的安全事故指標(biāo)。

　　狠抓服務(wù)質(zhì)量和行風(fēng)建設(shè)，開展“春運”、“暑期”、“國慶”安全、服務(wù)競賽活動，并對活動情況組織考核評比，落實獎懲制度，保證了活動效果，兩次知識競賽活動均取得了兩個第一。組織了以規(guī)范化服務(wù)為主要內(nèi)容的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，全年共培訓(xùn)駕乘3600人次，提高了駕乘的服務(wù)意識和服務(wù)技能。重視發(fā)揮社會監(jiān)督的作用，聘請社會監(jiān)督員20人，查出違章人員120人次。健全了督查督辦制度，積極組織參與我市開展的文明城、民主行風(fēng)評議活動，虛心接受乘客的批評和建議，對劣質(zhì)服務(wù)現(xiàn)象進行認真查處，保證了服務(wù)質(zhì)量的穩(wěn)定，全年共收到表揚信68封、表揚電話72次、錦旗12面、媒體表揚6次。根據(jù)公司《獎勵機制》規(guī)定，包括二、三星獎勵共獎勵700多人次。

　　總的來說，一年來，本人分管的工作較多，工作范圍廣、任務(wù)重、責(zé)任重，由于本人正確理解上級的工作部署，堅定執(zhí)行公司和領(lǐng)導(dǎo)的經(jīng)營方針政策，嚴格執(zhí)行公司的規(guī)章制度，較好地履行了作為主管職務(wù)的職責(zé)，發(fā)揮了領(lǐng)導(dǎo)管理和組織協(xié)調(diào)能力，充分調(diào)動員工的工作積極性，較好地完成了分管和科室全年的工作任務(wù)。

　　新的一年里我為自己制定了新的目標(biāo)，就是要加緊學(xué)習(xí)，更好的充實自己，以飽滿的精神狀態(tài)來迎接新時期的挑戰(zhàn)。明年會有更多的機會和競爭在等著我，我心里在為自己鼓勁。要在競爭中站穩(wěn)腳步。踏踏實實，目光不能只限于自身周圍的小圈子，要著眼于全局，著眼于今后三公司的發(fā)展。我也會向其他同事學(xué)習(xí)，取長補短，相互交流好的工作經(jīng)驗，共同進步。征取更好的工作業(yè)績。

公交公司經(jīng)理述職報告4

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

　　大家好！

　　日月如梭、時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間又到了新的一年，回顧這一年的工作歷程，我在總公司的領(lǐng)導(dǎo)下，在二公司員工的鼎力支持和配合下，按照各級組織的工作思路、目標(biāo)、任務(wù)，立足本職，勤奮努力、拼搏向上，積極展開工作，圓滿完成了自己所負責(zé)分管的各項工作任務(wù)。在辭舊迎新之際，就的工作向各位領(lǐng)導(dǎo)和同志們作以下述職：

　　一、增強素質(zhì)，提高修養(yǎng)，完善自我

　　為了適應(yīng)新形勢下公交工作需要，我始終把學(xué)習(xí)放在重要位置，努力在提高自身綜合素質(zhì)上下功夫。在政治學(xué)習(xí)方面，通過學(xué)習(xí)落實科學(xué)發(fā)展觀，進一步增強了黨性，提高了自己政治洞察力，牢固樹立了全心全意為駕乘服務(wù)的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀；在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面，繁忙工作之余，能擠出時間自學(xué)管理的相關(guān)業(yè)務(wù)知識，學(xué)中干，干中學(xué)，不斷拓寬知識層面，提高理論層次，增強自身領(lǐng)導(dǎo)的才能。同時，抽出時間到路隊、線路了解布置的工作與實際中存在的問題，找出解決的辦法，為以后工作的.順利開展奠定了基礎(chǔ)。

　　二、求真務(wù)實，團結(jié)協(xié)作，做好各項工作

　　在二公司全體職工的努力下，在班子成員的相互配合和支持下，完成總行駛里程1757萬公里，總營運收入6410萬元，全年共發(fā)生有責(zé)事故142起，較下降了18。86%。

　　上半年在集團公司的安排下，二公司完成了新領(lǐng)導(dǎo)班子的重組和銜接，逐步完善各項管理制度，配合集團公司相關(guān)部門完成了18條線路的調(diào)整和劃出、轉(zhuǎn)入和調(diào)度室搬遷工作。在加強對線路管理的同時，對二公司路隊長進行了大范圍的調(diào)整，以調(diào)動員工的積極性，適應(yīng)新的工作需要和管理要求。根據(jù)集團公司要求，在完成生產(chǎn)營運計劃的同時，在“春運”“春節(jié)”、節(jié)假日、重大活動期間，增派車輛和人員，加開臨時線路和加密車，保證客流高峰的運輸。

　　針對包車隊管理散亂的局面，從規(guī)范制度入手，加大油材料和管理，對人員進行了重新分組，調(diào)動職工的積極性。堅持生產(chǎn)例會制度，將每月的生產(chǎn)工作及時總結(jié)部署。為提高服務(wù)質(zhì)量，公司安排專人及時答復(fù)乘客投訴，全年回復(fù)率達100%。并加大了對各類違章行為的稽查和處罰力度。

　　開展專項整治車廂內(nèi)外衛(wèi)生活動，堅持每日清掃和收班保潔制度，同時堅持每半個月對車輛進行一次大清掃，對發(fā)動機進行一次大清洗。為減輕一線保潔人員工作壓力，我們開展了后勤管理人員每周五到各路隊協(xié)助保潔人員對車輛進行保潔。

　　針對較為嚴峻的安全形勢，我們在不斷深化安全管理、找出不足的同時，重點加強對一線駕駛員的安全教育，在事故處理中嚴格執(zhí)行“四不放過”原則，將事故與線路、駕駛員的績效考核掛鉤，每月召開安全例會，舉辦違章和事故駕駛員學(xué)習(xí)班，有效遏制事故發(fā)生率。

　　堅持車輛出廠檢驗和車況安全檢查制度，加大對冒黑煙車輛的自查、督查，完善了保修制度，落實路隊長負責(zé)本線路車輛報修監(jiān)督制。

　　三、加強廉政建設(shè)，從嚴要求自己

　　一年以來，經(jīng)常審視自己的思想、行為，做到了潔身自好，清廉自守。始終把學(xué)習(xí)放在首位，工作之余，除了認真學(xué)習(xí)黨的理論、方針政策的同時，學(xué)習(xí)《中國共產(chǎn)黨黨員領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔從政若干準(zhǔn)則》等規(guī)定來不斷加強黨性修養(yǎng)，不斷提高自身素質(zhì)，牢記宗旨意識；始終把清清白白做人、勤勤懇懇做事作為自己的準(zhǔn)則，始終把作風(fēng)建設(shè)的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實、腳踏實地、埋頭苦干上。以實際行動做好表率作用，影響身邊的人，帶好隊伍。

　　四、存在的不足和今后工作打算

　　一年來，我做了一些工作，但離領(lǐng)導(dǎo)和同志們的要求還有不小的差距，主要表現(xiàn)在：對政治理論和文字基礎(chǔ)的學(xué)習(xí)抓得還不夠緊，學(xué)習(xí)的系統(tǒng)性和深度還不夠，工作創(chuàng)新意識不強，下一步，我將認真總結(jié)經(jīng)驗，解放思想、克服不足，以對工作、對事業(yè)高度負責(zé)的態(tài)度，腳踏實地，盡職盡責(zé)地做好各項工作，不辜負領(lǐng)導(dǎo)和同志們對我的期望。

公交公司經(jīng)理述職報告5

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

　　大家好!

　　時光如水，光陰似箭，充滿機遇與挑戰(zhàn)的20xx年即將過去。一年來因為有了上級領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)，有了公司同仁的關(guān)心幫助，第一營銷服務(wù)部各方面的工作均取得了可喜的成就，有了長足的進步�？吹焦�司業(yè)務(wù)蒸蒸日上，我的內(nèi)心感到無比欣慰和驕傲，因為這其中飽含著我們?nèi)�體員工辛勤的勞動和汗水，是我們與時俱進，奮發(fā)有為精神風(fēng)貌的體現(xiàn)，也是我們兢兢業(yè)業(yè)，齊心協(xié)力，迎難而上，扎實工作的結(jié)果。

　　在這里我要感謝分公司能夠給我這樣一個開創(chuàng)事業(yè)的機會，可以讓我親身參與和見證一個新的部門的成長，我想一個人只有經(jīng)過不斷努力，不斷奮斗，才能克服自身的缺點，才能不斷超越自我，實現(xiàn)理想和人生的價值，這些經(jīng)歷對我今后的工作和生活來說都將是寶貴的財富�，F(xiàn)就我自20xx年12月任第一營銷服務(wù)部經(jīng)理助理以來所做的在主要工作向大家做一簡要陳述，不妥之處請批評指證。

　　一、深化思想認識，明確職責(zé)定位。

　　我一直認為，干好工作的前提是不但要對自己的能力有客觀的估量，而且對自己的崗位職責(zé)也要有相當(dāng)清醒的認識。作為一名副職，我給自己的定位是：顧全大局，聽服從安排，積極協(xié)助正職開展日常工作，此外要充分發(fā)揮主觀能動性，為業(yè)務(wù)發(fā)展和內(nèi)控管理出謀劃策，同時不斷提高自己個人的業(yè)務(wù)能力。有了這一明確的定位，在工作中我就完全可以做到有的放矢，張弛有度，全身心的投入。目前我和張經(jīng)理的職能分工還不是很明確，下一步還需要再加以細化，這樣才能避免出現(xiàn)職能死角，有效提升工作效率。

　　二、努力學(xué)習(xí)政治、業(yè)務(wù)理論，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)和管理水平。

　　進入保險公司多年，一直都是在從事機關(guān)工作，缺乏管理和一線銷售的經(jīng)驗，新的工作崗位又要求我要盡快完成角色轉(zhuǎn)換，能夠在以前不太熟悉的領(lǐng)域有所建樹。在實際工作中，其實有很多問題都不是很難解決，但恰恰是知識與經(jīng)驗上的不足使得我只能摸著石頭過河，事倍功半。現(xiàn)代社會是一個快節(jié)奏，重能力的社會，稍有不慎就會被淘汰，我必須知恥而后勇，時刻心存危機感。因此一年來我?guī)缀跛�有的業(yè)余時間都在學(xué)習(xí)和充電，營銷、管理、策劃、政治、法律、金融，我如饑似渴的補充一切有用的知識。為了能夠勝任這個崗位，為了能夠做出更大的成績，為了以后不再出現(xiàn)書到用時方恨少的尷尬，我需要加倍的努力。在這個過程中，我清楚的意識到，干一份工作很容易，但想要干好就絕不是那么簡單了。

　　三、嚴格履行公司的各項規(guī)章制度和紀律要求。

　　沒有規(guī)矩，不成方圓，己所不欲，勿施于人。規(guī)范的制度，嚴明的紀律是我們一直都在強調(diào)的。作為管理人員，必然要在遵章守紀上做出表率。俗話說：“喊破嗓子，不如做出樣子”，如果在臺上說的是一套，在臺下做的又是一套，就會對下屬造成非常不好的影響。因此，任職以來，在日常工作中，我非常注重自身言行一致的形象，要求下屬做到的，我自己首先堅決做到，要求部屬不能做的，我?guī)ь^不去違犯。在這一方面，我受到了比較高的評價。同時我自己也要克服長期從事機關(guān)工作形成的惰性，嚴以律己，戒驕戒躁，把飽滿的工作熱情和良好的精神面貌展現(xiàn)在大家面前。

　　四、不斷改進工作方法，在管理藝術(shù)上尋求新的突破。

　　在機關(guān)時，可能習(xí)慣了一個蘿卜一個坑的分工，多少有一些人浮于事的工作態(tài)度，現(xiàn)在初次創(chuàng)業(yè)，這才發(fā)現(xiàn)凡事都要親歷親為，而且工作開展缺少頭緒，所以有時候會覺得無從下手，在屢次受挫后甚至產(chǎn)生了一些消極沮喪的情緒。經(jīng)過反思，我發(fā)現(xiàn)，作為一個管理者，個人的力量畢竟有限，很多時候都使不上勁，要想達成一個大的目標(biāo)，則必須充分整合、調(diào)動所有人的力量，用集體的智慧解來決問題，這就需要管理者懂得去協(xié)調(diào)，懂得去平衡，從這個角度來說，管理絕對是一門學(xué)問。然而由于經(jīng)驗的缺乏，我的工作方法顯得簡單而粗糙，最初并不能有效的調(diào)動員工的積極性。隨著自己對業(yè)務(wù)工作的逐步深入，慢慢才了解到一線銷售人員的甘苦，我覺得，一定要站在員工的角度，設(shè)身處地的為他們著想，才能贏得信任和支持。本著這樣的理念，我開始嘗試走進員工當(dāng)中去，不斷與他們加強溝通交流。我們經(jīng)常坐在一起探討業(yè)務(wù)，聊聊家常，不但了解到了員工的想法和需求，而且加深了彼此的感情和信賴，我也從中得到了不少新的'啟發(fā)和靈感。在這種溫馨的氛圍中，部門上下變得就像一個大家庭一樣，誰有了困難大家都會伸出援手，誰有了成績大家都會為他喝彩，隊伍變的更加團結(jié)，更加富有力量，這樣工作也能夠較為順利的開展下去了。

　　五、業(yè)務(wù)發(fā)展的基本情況以及存在的問題。

　　年初，在分公司確定的“一個目標(biāo)，兩個堅持，六個關(guān)鍵”的總體思路指引下，我配合張經(jīng)理對全年的工作做了周密的部署，從任務(wù)的下達、營銷隊伍的建設(shè)、新職場的籌備等方面，都做了詳盡的規(guī)劃，就目前來看，這些工作安排基本上都得到了落實，各方面的舉措也均取得了一定的成效。分公司下達的168萬計劃任務(wù)已經(jīng)提前一個月完成，全年力爭沖刺180萬;在冊營銷員已達四十余人，營銷團隊基本成形;新職場順利搬遷，優(yōu)越的辦公環(huán)境讓大家雀躍不已;業(yè)務(wù)發(fā)展的具體情況，在張經(jīng)理的報告中已有詳細的說明，在這里我就不再贅述了。

　　肯定成績的同時也要善于發(fā)現(xiàn)問題。雖然我們已經(jīng)完成了分公司年初下達的任務(wù)目標(biāo)，但客觀的說，這個保費量并不高，甚至可以說與投入的成本不成正比，而且這是分公司在考慮到我們新部門各方面的實際情況后，為不使我們負擔(dān)太重所下的保守任務(wù)�？吹降诙�營銷部成立的比我們晚，完成任務(wù)卻比我們早，說實話，我真的感到很慚愧。就我個人的業(yè)務(wù)來說，今年完共成保費xx萬，有效增員xx人，從我自己所處的位置來看，也不是很理想，遠遠沒有達到應(yīng)有的水平。

　　過去一年我們業(yè)務(wù)發(fā)展滯后的原因是多方面的。重點來說，客觀上，一年來我在從業(yè)務(wù)員嘴中聽到最多的話可能就是：“這個保險咱們又不能辦啊?”，“我辛辛苦苦跑來的業(yè)務(wù)怎么說劃就劃走了?”。這兩種疑問很典型的反映出了我們當(dāng)前所面臨的主要困境：業(yè)務(wù)限制太多，劃分不合理。這個時候我除了耐心的解釋別無他法，因為這種情況也常常發(fā)生在我自己身上，我十分理解為他人做嫁衣的無奈與憤懣。主觀上，我們的營銷員新手居多，缺乏經(jīng)驗，加上我和張經(jīng)理剛從機關(guān)轉(zhuǎn)型到業(yè)務(wù)，工作性質(zhì)發(fā)生了很大變化，業(yè)務(wù)知識和管理經(jīng)驗的缺乏一下子成為了我們的軟肋，同時大量的業(yè)務(wù)關(guān)系資源還有待重新建立、發(fā)掘和梳理，這在無形中就延長了業(yè)績的等待期，在業(yè)績低迷的時期，我常常寢食難安。

　　從整體上看，我部發(fā)展的態(tài)勢是健康向上的，但魔鬼往往又總是存在于細節(jié)之中，在創(chuàng)業(yè)過程中暴露出的種種雜亂的、或多或少制約著發(fā)展的問題不得不引起我們的高度重視，因為問題的性質(zhì)一旦發(fā)生變化，就有可能非常致命。能否保持警省，并且具有高度的預(yù)見性，將顯得尤為重要。

　　六、工作中的欠缺。

　　回顧一年來的工作，在一年的工作中我取得了一定的成績，但也存在著極大的不足。例如工作方法過于簡單，看問題不夠全面，在一些事務(wù)的處理上顯得略為草率，在業(yè)務(wù)理論水平和組織管理能力上還有待于進一步提高，自己在綜合素質(zhì)上距公司要求還有一段距離等等。從好的方面來看，所有的這些缺陷都給我的不斷進步留下了充足的空間，會鞭策我更加努力的工作與學(xué)習(xí)，而且，能夠清醒的認識到自己的不足本身就是一種進步。

　　七、下一步的打算和努力方向。

　　業(yè)務(wù)方面，我們必須要痛定思痛，認真總結(jié)過去一年的經(jīng)驗和教訓(xùn)，客觀分析成敗與得失，以長遠的眼光制定方針，尋找對策，并且盡快卸下思想包袱，理清工作思路，為20xx年的負重前行做好充分的準(zhǔn)備，確保完成全年計劃任務(wù)。

　　隊伍是業(yè)績的基礎(chǔ)，20xx年的工作首先應(yīng)當(dāng)解決的就是壯大營銷團隊的問題，俗話說：“人心齊，泰山移;多增員，多舉績�！币虼�，要及早制定新的增員計劃任務(wù)，強調(diào)其重要性，落實責(zé)任到人，還要在過去的增員的經(jīng)驗上積極探索更為有效的增員模式，增員理念。爭取20xx年營銷人員總數(shù)達到xx名。

　　學(xué)習(xí)是一個人、一個企業(yè)、一個國家和一個社會不斷前進的智慧源泉。不斷地加強學(xué)習(xí)，切實提高學(xué)習(xí)的能力，汲取更多的知識，是現(xiàn)代企業(yè)管理者必須具備的基本素質(zhì)。20xx年，我在這方面對自己將提出更高的要求，要在學(xué)習(xí)管理知識、專業(yè)技術(shù)知識、政治理論知識的基礎(chǔ)上，虛心向其它同志學(xué)習(xí)工作和管理經(jīng)驗，借鑒好的工作方法，還要向先進的同業(yè)公司學(xué)習(xí)，把先進的經(jīng)驗和成功的做法運用到實際工作當(dāng)中去。我還需要要進一步強化敬業(yè)精神，增強責(zé)任意識，為人處世高標(biāo)準(zhǔn)、嚴要求，務(wù)必使自己的全面素質(zhì)再有一個新的提高。

　　總之，在一年來的摸爬滾打中，我不敢說自己真正勝任了現(xiàn)在的這份工作，但我的確是一直在朝這個方向努力著。在這個新的舞臺上，雖然我現(xiàn)在還做不到長袖善舞，游刃有余，但我堅信伴隨著部門的成長，我自己終究也會逐漸成熟起來。在此，我有信心和部門成員一道，牢記使命、把握機遇、開拓創(chuàng)新、奮力拼搏，為第一營銷服務(wù)部20xx年的穩(wěn)定和發(fā)展做出更大的貢獻。

　　個人總結(jié)難免片面，懇請大家對我多提意見和建議。

　　謝謝!

【公交公司經(jīng)理述職報告】相關(guān)文章：

公交公司總經(jīng)理述職報告02-02

公交公司工作述職報告01-25

公交公司工作述職報告3篇03-05

經(jīng)理的述職報告01-14

經(jīng)理述職報告06-17

質(zhì)檢經(jīng)理述職報告02-09

材料經(jīng)理述職報告02-09

個人經(jīng)理述職報告02-02

銷售經(jīng)理述職報告02-09