關于生產實習報告
我們眼下的社會，報告不再是罕見的東西，多數報告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的。一聽到寫報告馬上頭昏腦漲？下面是小編整理的關于生產實習報告，僅供參考，大家一起來看看吧。
關于生產實習報告1
生產實習是我們機械專業(yè)學習的一個重要環(huán)節(jié)，是將課堂上學到的理論知識與實際相結合的一個很好的機會，對強化我們所學到的知識和檢測所學知識的掌握程度有很好的幫助。為期20天的生產實習，我們先后去了恒天汽車制造廠、天馬汽車集團有限公司、長城內燃機制造有限公司、邯鄲內燃機廠、邯鄲紡織機械有限公司5個工廠。在實習當中，我們學到了許多課本上沒有的知識，真的是受益匪淺。
(一)實習目的
通過下廠生產實習，深入生產第一線進行觀察和調查研究，獲取必須的感性知識和使學生叫全面地了解機械制造廠的生產組織及生產過程，了解和掌握本專業(yè)基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識，并為后續(xù)專業(yè)課的教學，課程設計，畢業(yè)設計打下基礎。
在實習期間，通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機床，夾具量具等工藝裝備，把理論知識和盛傳實踐相結合起來，培養(yǎng)我們的考察，分析和解決問題的工作能力。
通過實習，廣泛接觸工人和聽工人技術人員的專題報告，學習他們的生產經驗，技術革新和科研成果，學習他們在四化建設中的貢獻精神。
通過參觀有關工廠，掌握一臺機器從毛坯到產品的整個生產過程，組織管理，設備選擇和車間布置等方面的知識，擴大知識面。
通過記實習日記，寫實習報告，鍛煉與培養(yǎng)我們的觀察，分析問題以及搜集和整理技術資料等方面的能力。
(二)生產實習的內容和要求
為了達到上述實習目的，生產實習的內容和要求有：
機械零件的加工
根據實習工廠的產品，選定幾種典型零件作為實習對象，通過對典型零件機械加工工藝的學習，掌握各類機器零件加工工藝的特點，了解工藝工廠中所用的機床，刀具，夾具的工作原理和機構，在此基礎上指定其中幾個嗲逆向能夠零件進行重點的分析研究，要求如下：
(1)閱讀典型零件的工作圖，了解該零件在機器中的功用及工作條件，零件的`結構特點及要求，分心零件的結構工藝。
(2)大致了解毛坯的制造工藝過程，找出鑄(鍛)件的分型(模)面。
(3)深入了解零件的制造工藝過程，找出現場加工工藝。
(4)對主要零件加工工序做進一步的分析。
裝配工藝
(1)了解機械的裝配組織形式和裝配工藝方法。
(2)了解個中裝配方法的優(yōu)缺點及使用類型。
(3)了解典型裝配工具的工作原理，結構特點和使用方法。
(三)生產實習的時間安排
恒天汽車制造廠—8月27日—31日
天馬汽車集團有限公司—9月1日—4日
長城內燃機制造有限公司—9月5日—10日
邯鄲內燃機廠9月11日—14日
(四)：實習過程
恒天汽車制造廠
保定恒天汽車投資有限公司是國務院國資委所屬企業(yè)—?—中國恒天集團有限公司下屬子公司，是恒天集團進軍汽車業(yè)的重要平臺之一，致力于在皮卡和SUV細分市場上作出自己的特色。將針對中國汽車消費者的需求特點，為中國消費者精心打造適合中國國情的皮卡和SUV產品。
恒天汽車制造廠擁有較先進的生產設備和管理制度，個部門分工明確，工作緊湊。他們的設備先進，有各種數控機床，630噸閉式雙點壓機，315噸閉式單點壓機，數控火焰切割機，數控折彎機，三坐標測量儀，數控等離子切割步沖機，機器人焊接線，鑄制線，雙立柱加工中心，各種專用或組合機床等。設備先進，齊全，管理水平先進，是他們生產高質量高效率產品的有利保證。
該工廠擁有薄板件廠，液壓件廠，工模具廠，箱體廠，結構件廠等車間工廠。
在結構件廠經常需通過焊接形成成品，在結構件廠的焊接車間墻壁上，有在焊接工藝當中常見的焊接缺陷，如，火星飛濺，燒穿，未清渣，有焊瘤，打火走位，焊縫不均勻，有氣孔等，還有一些與之對應的防治措施�？梢�，在實習過程中，只要認真看，認真記，到處都是知識都是經驗。
天馬汽車集團有限公司
天馬汽車集團有限公司位于河北省保定市107國道定興環(huán)島南，生產的汽車類型有混凝土泵車、混凝土攪拌車、教練車、警用專用車、廂式車、醫(yī)療專用車等，主要品牌有天馬牌等，其中熱門車型有倉柵式運輸車、車載混凝土泵車、混凝土攪拌運輸車、教練車、救護車、囚車。
該公司有7大生產車間：
車橋車間、機械車間、工裝車間、熱處理車間、車架車間、車身車間、總裝車間。在車間內，各工序間多用采用傳送帶傳送，與恒天汽車制造廠相比，減少了叉車，行車，吊車的數量，同時也減少了工人數量，減少危險發(fā)生的幾率。速度快，省時省力，但這不適合大批大量生產。
長城內燃機制造有限公司
現以搖臂軸支座為例來分析加工工藝。
邯鄲內燃機廠
邯鄲內燃機廠始建于20xx年初，是冶金系統(tǒng)設備定點供貨單位。該企業(yè)集科研開發(fā)，制作于一體，努力開發(fā)新技術、新產品。
本企業(yè)擁有高級工程師、專業(yè)工程師、技師、經濟師、技術工人等組成，有較強的的產品設計開發(fā)能力。
本企業(yè)始終堅持為用戶服務，實行三保，信守合同，價格合理，供貨及時，保證良好的售后服務和誠信，達到用戶滿意。
邯鄲紡織機械有限公司
中國紡織機械(集團)有限公司邯鄲紡織機械有限公司的前身系邯鄲紡織機械廠，20xx年實施債轉股改制組建成立的有限責任公司。公司股東由中國紡織機械(集團)公司，中國華融資產管理公司、中國信達資產管理公司等單位組成。中國紡織機械(集團)公司控股。原邯鄲紡織機械廠一九五八年建廠，國家二級企業(yè)，河北省科技先導型企業(yè)。國家“六五”“七五”期間兩次被國務院授予重大裝備領導小組獎。
公司主要產品有化纖紡絲，卷曲，切斷，打包機械和棉，麻，毛，絲，各類搖絞，折布驗卷，打包，濾塵等后處理設備。精心設計、精工制造、精誠服務、持續(xù)改進、顧客滿意，是我們的質量方針。塑造三和文化，創(chuàng)樹“正和”品牌，不斷為用戶做出高附加值產品，為社會提供服務是我們永恒的追求目標。
后記：
短短的幾天實習時間很快就結束了，雖然這期間很辛苦很累，但是有很多感觸，我們的辛苦和工人的辛苦相比，
直太微小了。除了知道工作的艱辛外還獲得許多其他的知識。通過進廠參觀實習和與工人師傅交流，知道各個工藝的加工方法，生產目的，生產程序及產品供求情況。在這期間我分析了幾道簡單典型零件的加工工藝，對機械產品生產方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則有了更加深刻的認識。對車間內設備的擺放和管理也有了初步的認識。
這是一個很好的將理論與實踐相結合的機會，在此，非常感謝系里給我們安排了這么一個機會，向所有給我們提供此次實習的機會的公司表示感謝，也非常感謝***老師，***老師，***老師，***老師等老師的帶領和細心指導。
關于生產實習報告2
隨著互聯(lián)網在全世界范圍內的興起，我抱著對電子商務的好奇，高考自愿填寫了“電子商務”專業(yè)，學校讓我們理論聯(lián)系實踐，為了跟上時代的步伐，也為了實現當代社會的需求，學校專門為我們電子商務專業(yè)提供了一個實習平臺，讓我們更加了解和掌握電子商務的流程和后臺管理。
一、實習目的
我們這次實習上從20xx年xx月4日至20xx年xx月15日，在這近半個月的實習里，主要目的是為了提高個人職業(yè)道德素養(yǎng)，將課堂知識與現實工作進行結合，達到理論與實踐相結合的目的，為即將踏入社會的我們做好準備和動手能力；讓我們更加了解電子商務的運作模式和流程以及了解現代企業(yè)的建設和先進的管理水平。
二、實習時間
我們這次的實習時間是從20xx年xx月4日——20xx年xx月15日。
三、實習地點
這次我們的實習地點主要是在四川德陽中城科技有限公司和派爾信息技術有限公司。我這次主要被分配在四川德陽中城科技有限公司實習。
四、實習內容
在這兩周的實習中，主要內容是遵循了現行的電子商務行業(yè)對我們大學生的素質要求，針對企業(yè)日常電子商務活動的開展，將電子商務專業(yè)理論知識融于實際應用操作中，使我們更能全面掌握開展電子商務業(yè)務所需的各種技能和方法。為我們出社會后在工作崗位下打下了良好的基礎。在這將近半個月的實習中，我們在中城互聯(lián)中，從最開始的注冊登錄——然后尋找商家——再上傳圖片——進行后臺操作——再進行訂單處理到最后的交易成功，具體內容如下：實習企業(yè)文化
德陽商務網是德陽本土最大的'互動商務站，由四川中誠科技發(fā)展有限公司主辦并提供軟硬件后臺支持，正規(guī)、合法經營，具有國家互聯(lián)網信息經營資質。融合國內領先網絡理念和技術構架構建互動式網上綜合資源平臺，形成最全面的、真實的、有效的、準確的并可隨時得到糾錯的地方資源名錄查詢、商家評價、宣傳和溝通平臺。
德陽商務網按24大行業(yè)，248個小行業(yè)細分查詢展示入網用戶，歸類明確、劃分詳細，為用戶提供了一個很好的查找信息平臺，它是全方位、多層面、多渠道，并且在本地具有極高的商業(yè)價值和社會價值。
關于生產實習報告3
在17年這個炎炎夏日我開始了為期四個月的頂崗實習。去的單位是河北地質五隊。頂崗實習不單純?yōu)榱私疱X，在尋找與專業(yè)對口的工作時，大部分公司都要求先試用三個月，對于只有四個多月的暑假來說，是很有現實的，對于國企來說更是沒有機會。于是我擺正了自己的心態(tài)，抱著"接觸社會，鍛煉出一個良好的心理承受能力"的態(tài)度勇敢投入到社會的大潮中，更多的則是要求對社會進行接觸，為將來適應社會做準備。
在這四個月的實習生活中我對所學的專業(yè)知識有了更深一層的認識，把所學的理論知識很好的與實際相結合，對我以后的工作有了很大的幫助。在實習過程中我深刻的體會到了地質工作的艱苦，但我沒有被眼前的苦難所嚇倒。而是認真的和老工人老師傅學習，雖然期間我也在工作中出現失誤，但大家都比較包容我。我在以后的工作中也會加倍小心，不會犯同樣的錯誤。
在這次實習中是我受益匪淺，不僅對自己的專業(yè)課程有了進一步的了解，也是我感受到了地質工作者的艱辛與他們對祖國地質事業(yè)無私奉獻自己青春的精神。在以后的工作生活中我要學習前輩們不怕苦不怕累為祖國地質事業(yè)獻身的精神，并把它發(fā)揚和傳承下去。這次實習使我對自己的地質知識有了一個量變到質變的系統(tǒng)積累與考驗，粗略的把握了地質鉆探重要性和基本任務，鉆孔的設計和結構以及鉆孔的布置原則等等，自己也從一個紙上談兵的階段稍微上前跨了一步，感謝老工人老師傅的不厭其煩知無不言言無不盡的指導和教誨，鉆探隊領導的人文關懷，俗話說：師傅領進門，修行在個人。笨鳥先飛早入林，笨人勤學變聰明。這些知識和實習過程，足以使我受益終身了。
關鍵字：安裝、安全、設備、事故處理
第一章 開鉆前準備工作
1.平整場地
鉆探生產的場地或地盤，除用來安裝鉆塔、鉆機和附屬設備外，還要用來修建沖洗液循環(huán)系統(tǒng)以及擺放管材工具等，因此，平整場地前要確定修建地盤的位置、方位和面積。地盤的位置是據鉆孔的位置決定的，而孔位是礦區(qū)人員根據行道位置確定的，為達到一定的目的而布置的，鉆探人員不得隨意移動孔位，如有特殊原意確有必要移動時，必須事錢征得礦區(qū)人員的同意，沿行道方向前后移動適當距離。地盤的面積是據設備、從公液循環(huán)系統(tǒng)的布置以及輔助設備和材料的'擺放占地所決定。施工所在地是第四紀回填土，修筑地盤工作比較簡單，但周圍土較高，機場地處于低洼處，所以在周圍挖了排水溝，已防止在下雨時上面積水造成周圍土體塌方。
2．修筑地基
修建好的產地，土質不同承載力也不一樣。對于第四紀回填土非基巖場地，為了能夠承受鉆探設備的全部重量，以及鉆塔承重時帶來的強大壓力和振動，要修筑地基，以達到堅固穩(wěn)定的目的，防止因場地局部塌陷造成鉆塔或設備的傾斜事故�？紤]到地表上的土質、設備的重量和鉆孔的深度等因素。此地采用承載力比較大的混凝土地基。其方法是在地盤上的主要受力部位，挖出比機械底座面積稍大的方形深坑（由于部分位置土質較軟適當的加大了底部面積），安裝好木模板和螺絲桿固定架后，將攪拌均勻的混凝土注入深坑，并使混凝土稍高于地面，待一天后混凝土干固即能用�；炷恋挠昧恳话惆粗亓靠刂�，即混凝土的重量要高于機器重量的2~3倍�；炷恋呐浔葹椋核啵荷常核�1:3:6（體積比），但土層較軟時，可采用1:2:4的比例。在現場澆注混凝土，還應注意以下幾點：1混凝土材料（水泥、沙和碎石）要按配方要求選材得當，沙要盡量選擇粒度均勻不含泥土的河沙，碎石應選擇質地堅硬、顆粒大小均勻的人工碎石。2現場澆注時，混凝土要攪拌均勻，并且邊灌邊搗實，防止出現空洞影響承載能力。混凝土表面要平整，且高出地面15~25cm。鉆塔四角的混凝土基礎表面要處于在同一水平上，以防受力不均勻造成鉆塔傾斜。3為使混凝土加速凝固，在攪拌混凝土是加入了適量的快干劑（素凝劑）,4灌注完成后，要在混凝土上表面蓋上麻袋或草袋，經常淋水，以防干裂。（冬季灌注混凝土時，要有適當的保溫措施，以防混凝土凍結而影響凝固質量。
3.基臺設置
為使生產期間的主要鉆探設備（鉆塔、鉆機和動力機）能夠安全穩(wěn)固的運轉，必須固定在牢固的基臺上，以承受本身重量和生產時帶來的重力、扭力和振動等。因此，要求基臺在安裝時必須做到穩(wěn)固、周正和水平，這樣才能保證鉆探工程在安全的前提下順利進行。本基臺采用鋼基臺是用普通鋼和工字鋼，具體布置如下圖：
4.鉆塔安裝
鉆探安裝是在建好的基臺之上，結合鉆探本身的特點超重不同的方法將鉆探豎起的工作。本鉆塔是角鋼結構的四腳鉆塔高十二米，安裝時采用分節(jié)安裝發(fā)，安裝前必須做好準備工作，包括人員的組織動員和使用工作及鉆塔各部件的檢查準備，組織動員方面，首先要對建塔人員進行安全教育，并對塔上和塔下工作人員進行分工，塔上人員要在系好安全帶、做好安全防護的同時，對各種工具、塔件和螺絲等要做到正確操作并保管好，以防重物落下。塔下人員要密切配合；檢查準備對塔上主要部件和配件，并根據安裝的先后順序排列好。檢查安裝所用工具是否準備齊全。由于重量較大，不宜采用整體安裝法，首先將鉆塔底座固定在基臺的上，然后安裝底層，并逐層向上安裝，到第三層后利用挑桿吊運塔件。挑桿安裝在塔腳之上。挑桿梢頭直徑不應小于100mm，長度一般要高于塔腳的連接節(jié)，挑桿上需要系有掌握方向的拉繩和吊運塔件的提繩。對于每節(jié)的安裝，首先要利用挑桿將塔腳吊起，并在吊懸中與下層塔腳對接，四個塔腳安裝好后，再安好拉手。依此這樣一層層向上搭建。
4.1.鉆塔安裝注意事項
1塔上和塔下人員要頭戴安全帽、身穿工作服，在統(tǒng)一指揮下密切配合、有條不紊地進行各項工作，塔上人員要系好安全帶，工具放入工具袋內，并用繩子系牢，不得隨手放在臺板上，嚴禁向下拋扔鉆塔構件、螺栓、螺絲和工具等。塔下人員除向上傳遞塔件等物外，要避免同時在塔下進行其他工作。2為節(jié)省時間及減輕勞動強度，在建塔前必須兩全部螺栓用絲攻和板牙處理一次并用命廢機油浸泡。3挑桿要安裝牢固。塔件吊運到位后先穿好螺絲并將螺目擰到一定位置，待整層塔件安裝到位后，再統(tǒng)一擰緊所有螺絲。
5.附屬設備安裝
一、沖洗液循環(huán)系統(tǒng)的安裝 沖洗液循環(huán)系統(tǒng)的設置，是維持鉆進工作正常進行的重要保證，鉆頭切削下來的巖粉和碎屑在沖洗液循環(huán)過程中被攜帶出孔外，并經下降沉淀后及時清除。循環(huán)槽用鋼板焊制，挖好循環(huán)槽后直接將鋼板放里邊即可，為了讓沖洗液公的巖屑沉淀在一共適當的位置挖了兩個沉淀箱，每個
體積為0.5m，二、安全設備的安裝1安全護攔：在電動機于鉆機、電動機與泥漿泵之間的皮帶傳動和傳動軸連接位置，應安裝牢固的防護欄桿和防護罩，以防意外觸摸和皮帶突然斷裂而發(fā)生傷人事故。2防火設備：機場內應備有足夠數量的滅火器具，如滅火器、鐵鍬等。4壁雷裝置：為預防雷雨天觸電或被電擊，鉆塔上應安裝避雷針，由直徑為12~25mm的金屬棒制成，應安裝在塔頂1.5m以上的位置，引線采用截面面積大于25mm2的裸銅線或鋁線；接地裝置包括接地線和接地體，接地線可用引下線制作，長度在0.8~1m左右，接地體用金屬板與接地線連接后置于0~1m深的坑內，上面敷上一層木炭（7~10kg），一層濕木頭，一層食鹽（15~25kg），同時在一邊澆水一邊將填土夯實。
第二章地質鉆探安全操作規(guī)程
1.修筑機場地基
1.機場地基應平整、堅固、穩(wěn)定、適用；鉆塔底座的填方部分，不得超過塔基面積的1/4。 2.在山坡修筑機場地基，巖石堅固穩(wěn)定時，坡度應小于八十度；地層松散不穩(wěn)定時；坡度應小于四十五度。3.機場周圍應有排水設施。在山谷、河邊、地勢低洼地帶或雨季施工時，機場地基應修筑攔水壩或修建防洪設施。4.機場地基應滿足鉆孔邊緣距地小電纜線路水平距離大于5米，距地下通訊電纜、構筑物、管道等水平距離發(fā)于2米。
2.鉆探設備安裝、拆卸、搬遷
1.安裝、拆卸鉆塔前，應對鉆塔構件、工具、繩索挑桿和起落架等進行檢查。2.安裝、拆卸鉆塔應在安裝隊長或機長統(tǒng)一指揮下進行；作業(yè)人員合理安排；嚴格按鉆探操作規(guī)程作業(yè)，塔上塔下不得同時作業(yè)。3.安裝、拆卸鉆塔時吊塔使用的挑桿應有足夠的強度。拆卸鉆塔應從上而下逐層拆卸。4.進入機場應按規(guī)定穿戴工作服、工作鞋、安全帽；不得赤腳或穿拖鞋，塔上作業(yè)應系好安全帶，禁止穿帶釘子或者硬底鞋上塔作業(yè)。5.夜間或級大風、雷雨、霧、雪等天氣禁止安裝、拆卸鉆探作業(yè)。6.起放鉆架；應在安裝隊長或機長統(tǒng)一指揮下；有秩序進行。
9.各種機械安裝應穩(wěn)固、周正水平。10.電氣設備應安裝在干燥、清潔、通風良好的地方。
3.升降鉆具
1.升降機的自動裝置、離合裝置、提引器、流動滑車、擰管機和擰卸工具等應靈活可靠。2.提引器處于孔口時；升降機卷筒鋼絲繩圈數不少于3圈。3.鋼絲繩固定連接繩卡應不少于3個；繩卡距繩頭應大于鋼絲繩直徑的6倍。4.升降機應平穩(wěn)操作，嚴禁升降過程中用手觸摸鋼絲繩。5.提引器、提引勾應有安全連鎖
裝置；提落鉆具或鉆桿，提引器切口應朝下。6.鉆具處于懸吊或傾斜狀態(tài)時，嚴禁用手探模懸吊鉆具或探視鉆具內部。
4.鉆進
1.開始鉆進前，應對設備、安全防護設施、措施進行檢查驗收。2.機械轉動時，禁止進行機械器部件的擦洗、拆卸和維修；禁止跨越轉動皮帶、轉動部位或從其上方傳遞物件，禁止帶手套掛皮帶或打蠟；禁止用鐵器拔、卸、掛轉動中皮帶。3.鉆進時；禁止用手扶持高壓膠管或水龍頭，修配高壓膠管或水龍頭時應停機。4.調整回轉器、轉盤時應停機檢查，并將變速手把放在空檔位置。5.轉盤鉆機轉進時，嚴禁轉盤上站人。
5.孔內事故處理
1.孔內事故處理前，應全面檢查鉆塔構件、天車、游動滑車、吊鉤、地腳螺絲、儀器、儀表等。2.處理孔內事故時，應由機班長或熟練技工操作；并設專人指揮；除直接操作人員外，其他人員應撤離。3.禁止同時使用升降機、千斤頂或吊錘起拔孔內事故鉆具。4.禁止超限定負荷強行起拔孔內事故鉆具。5.人工反鉆具，扳桿回轉范圍嚴禁站人；禁止使用鏈鉗、管鉗公路反事故鉆具。6.反轉鉆機反鉆具應采用低速慢轉。7.使用鋼絲繩反管鉆具連接物件應牢固可靠。
6.機場安全防護措施
1.鉆塔的天車應設有安全擋板。2.鉆機水龍頭高壓膠管，應設防纏繞、防墜安全裝置和導向繩。3.鉆塔工作臺，應安裝可靠防護欄桿。防護欄桿高度應大于1.2米，木質踏板厚度應大于50毫米或采用防滑鋼板。4.機場地板鋪設應平整、緊密、牢固；木地板厚度應大于40毫米或使用防滑鋼板。5.土電梯應安裝制動、防墜、防上竄、行程限制、安全掛鉤、手動定位器等安全裝置；土電梯底盤、立柱、欄桿應成整體；土電梯應配置直徑30毫米以上棕繩手拉繩；土電梯提引繩、重錘導向繩應采用直徑9毫米以上的鋼絲繩；土電梯的平衡重錘應安裝在鉆塔處，與地面之間距離應大于2.5米；活動的土電梯每次準乘信任，乘土電梯高空作業(yè)時，應先閉鎖手動制動裝置后方可進行作業(yè)。6.避雷針與鉆塔應使用高壓瓷瓶間隔；接閃器應高出塔頂1.5米以上，引下線與鉆塔繃繩間距應大于1米，接地標與電機接地、空口管與繃繩地錨間距應大于3米，接地電阻應小于15歐姆。
7.機場用電
1.動力配電箱與照明配電箱應分別設置。2.每臺鉆機應獨立設置開關箱，實行“一機一閘一漏電保護器”。
關于生產實習報告4
生產實習是各個大學工科專業(yè)重要的教學環(huán)節(jié)之一，是理論與實際相結合的有效方式。到企業(yè)、車間，與工廠、工人師傅接觸。使學生接觸工人、了解企業(yè)、熟悉自己的專業(yè)、熱愛未來工作、擴大視野、并為后續(xù)理論課程學習提供感性認識的重要途徑。 實習目的
1.在實習過程中，通過對工廠的了解以及與工人師傅、工程技術人員的交談，對本專業(yè)在國民經濟建設中所處的地位與作用進一步認識。培養(yǎng)事業(yè)心、使命感和務實精神，克服“好高騖遠、傲而輕勞”，激發(fā)學生為振興我國裝備制造業(yè)的發(fā)展而刻苦學習的熱情，為更好的適應從學生到工作者的國度準備條件。
2. 通過觀察和分析過程設備與機器的生產制造過程，學到專業(yè)的生產實踐知識。用已學到的'理論知識去分析實習在現場所看到的實際生產技術，使理論知識得到充實、驗證，既體會到學習書本知識的重要性，又提高了解決實際工程技術問題的能力。
3. 綜合能力的訓練和培養(yǎng)。在整個實習過程中，學生需充分發(fā)揮學習主動性、積極性。學會和善于與工人師傅、工程技術人員打交道。在生產現場細心觀察，虛心請教，積極思維，多方了解，大膽提出自己的想法，在有限的實習時間里，使諸方面的能力得到鍛煉。
實習單位簡介
四川空分集團是以四川空分設備（集團）有限責任公司為核心企業(yè)，集科工貿為一體的、跨行業(yè)、跨地區(qū)的大型企業(yè)集團，20xx年末擁有直屬產品事業(yè)部和分公司6個、控股子公司18個、參股企業(yè)11個。公司占地1000多畝，廠房建筑面積20萬平方米，在冊員工2500人。集團總資產近50億元。
公司主要從事大、中、小型空氣分離設備，低溫液體（液態(tài)氧、氮、氬、二氧化碳、乙烯、液化天然氣、液氫等）貯槽、集裝槽、槽車及汽化設備，超級絕熱氣瓶和輸液管道，天然氣（油田氣）液化分離設備，各種透平膨脹機、中小型活塞壓縮機、低溫液體泵，低溫閥門和常溫專用閥門，醫(yī)用集中供氧裝置和中心吸引裝置，手術室凈化系統(tǒng)，溶解乙炔設備、環(huán)保設備等上千個品種、規(guī)格的產品設計、制造、銷售和安裝以及工業(yè)氣體生產和銷售，公司系全國大型一檔企業(yè)，國家機械行業(yè)骨干企業(yè)，我國深冷設備主要設計制造基地之一，是四川省具有廣闊發(fā)展前景的大企業(yè)大集團之一。
公司工藝裝備精良，技術力量雄厚，公司有以國家重點院校畢業(yè)生為骨干的工程技術人員480多人，其中高級工程師67人，工程師117人，享受政府特殊津貼專家和國家級突出貢獻專家十余名，同時擁有一支以高級技師為骨干力量的專業(yè)技工隊伍。公司擁有國家二類所四川深冷設備研究所、省級技術中心、焊接研究所、空分工程技術研究院等研究機構，具有很強的設計和制造能力，檢測手段完善，主要產品技術水平和性能均達到當代先進水平，已取得了國家質檢總局A1、A2、C2、C3、B3級壓力容器設計、制造許可證，美國ASME許可證和U、U2鋼印，通過了ISO9001～20xx質量體系認證，獲得了軍工質量體系認證，產品曾獲得國家經委、原機械部和四川省優(yōu)秀新產品、高效節(jié)能產品、重大科技成果和優(yōu)質產品等多項榮譽稱號。50萬Nm3/d天然氣分離成套設備獲國家質量金獎，主導產品川牌大、中型空分設備，川牌低溫液體貯運設備系列獲得并連續(xù)十余年保持“四川省名牌產品”稱號。公司在產品開發(fā)中先后取得專利23項，20多項產品填補了國內空白。是四川省自主知識產權優(yōu)勢企業(yè)，國家認定的高新技術企業(yè)，中國機械工業(yè)百強企業(yè)。人才的匯聚帶動了科技和管理創(chuàng)新的發(fā)展，實現了產品的開發(fā)和市場領域的開拓，成就了企業(yè)經濟的快速發(fā)展。
公司經過50多年的發(fā)展，現有產品已形成了“四條主線、多足發(fā)展”的經營格局。“四條主線”是指：空分成套設備、低溫液體貯運設備、天然氣液化分離成套設備的設計、制造和工業(yè)氣體的生產銷售；“多足發(fā)展”是指既為各類主導產品配套，又獨立開拓發(fā)展的產品群。公司主導產品屬深冷低溫機械領域，產品針對性強，技術含量高，能滿足多種工藝需求。至20xx年，（集團）公司上繳稅金連續(xù)四年超過1億元，實現了持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，為國家重大裝備產業(yè)和地方經濟發(fā)展做出了積極貢獻。
實習內容及產品介紹
一.實習內容
七天的實習時間，前兩天進行了入廠教育及工程師講課的理論教學，分別講述了儲槽制、壓縮機典型零件制造及裝配、板式換熱器及封頭旋壓、精餾塔制造、無損檢測的理論原理。后面的幾天便進入工廠在工作人員的帶領下進一步了解這些設備的生產制造流程，了解機器和設備的典型零件制造工藝，了解主要過程機器和設備的結構和裝配過程，了解
過程機械生產產品質量的檢測知識，了解工廠的技術改造、革新和新工藝及計算機在生產中的使用情況等。如下圖里就是該公司主要生產設備及其涉及領域
二.產品介紹
1. 往復活塞式壓縮機
往復活塞式壓縮機是利用曲柄連桿機構通過十字頭帶動活塞作往復直線運動迫使一定的氣體被壓縮到預定壓力的一種機器。以工作量分為微型壓縮機（小于1立方米每分鐘）、小型壓縮機（1立方米每分鐘到10立方米每分鐘之間）、中型壓縮機（10立方米每分鐘到100立方米每分鐘之間）、大型壓縮機（大于100立方米每分鐘）。以壓力分為低壓壓縮機0.2MPa——1MPa）、中壓壓縮機（1MPa——10MPa）、高壓壓縮機（10MPa——100MPa）、超高壓壓縮機（大于100MPa以級數可分為單級壓縮機、兩級壓縮機和多級壓縮機等
目前往復活塞式壓縮機的發(fā)展方向是：縮小結構，提高平衡性，采用組合化原則，要求壓縮氣體潔凈，排氣壓力更高。總之，是向著高轉速，短行程及無油潤滑方向發(fā)展，以便使機器的重量輕，功率低，外形緊湊，占地面積小，安裝方便，連接管路短，大型設備可以在地面安裝。
它的部件主要包括：機身、連桿、曲軸、十字頭等活動機構，還有執(zhí)行機構的活塞桿，另外還有氣缸、活塞、氣閥等
鑄件曲軸的過程如下：
鑄造毛坯、去澆冒口
時效試樣送檢粗車曲柄磨主軸頸磨曲柄銷其余加工
加工曲軸時應注意：
偏心工件中心 孔的加工質量對工件的加工精度影響很大，偏心工件兩端各對中心孔的位置要求一一對應，如果兩端中心孔不在同一直線上，造成軸線歪斜，或中心孔表面加工不圓 整、不光滑；都會嚴重引起曲軸工件加工后的形狀誤差和位置誤差。所以，精度要求較高的偏心工件，中心孔一般都應在精度較高的坐標鏜床上加工。
在兩頂尖上裝夾偏心工件，由于工件外圓上的受力點分布不均勻，會使裝夾不牢固，開車后或切削加工中將產生較大的離心力和沖擊振動，會使工件出現不圓度和工件外圓切削振動等，甚至會發(fā)生嚴重事故。
加工較長的曲軸工件時，最突出的矛盾是工件剛性差，回轉不平衡，容易變形，加工較困難；曲軸加工后用支撐螺釘支撐的方法可增加工件剛性，減少變形和振動；但一定要注意頂尖和支撐螺釘不能頂得過緊，過緊會使工件彎曲變形；若支撐螺釘頂得太松則起不到支承作用，加工中螺釘容易飛出來發(fā)生事故。
偏心工件裝夾后，原中心線已偏移一定距離，為了防止打壞車刀產生事故，進刀切削時應先從工件最高點開始。
檢查偏心距e時，工件應在頂在兩頂尖間打百分表測量。（百分表上的最大讀數-最小讀數=2e），如果百分表量程不夠，可加塊規(guī)或在高度游標尺上安裝百分表和測量。
車削偏心工件，切削速度不宜選得過高，車刀前角與后角不宜磨得過大。 車偏心工件時頂尖受力不均勻，前頂尖容易損壞或移位。因此必須經常檢查并保證兩頂尖處在有摩擦力又有間隙的狀況。
注意調整車床主軸的間隙，特別是當車床精度較差時，更顯得重要。
關于生產實習報告5
一、生產實習（專業(yè)實習）報告包括內容
�。ㄒ唬┓饷�；
�。ǘ┱模�
實習報告正文內容必須包含下面五個方面：
�。�1）實習目的：言簡意賅，點明主題。
�。�2）實習單位及崗位介紹：要求詳略得當、重點突出，重點應放在實習崗位的介紹。
�。�3）實習安排：簡單介紹整個實習過程的總體安排。
�。�4）實習內容及過程：這是重點，篇幅不少于XX字。要求內容詳實、層次清楚；側重實際動手能力和技能的培養(yǎng)、鍛煉和提高，但切忌日記或記帳式的簡單羅列。
�。�5）實習總結及體會：這是精華，篇幅不少于500字。要求條理清楚、邏輯性強；著重寫出對實習內容的總結、體會和感受，特別是自己所學的專業(yè)理論與實踐的差距和今后應努力的方向。
二、生產實習（專業(yè)實習）報告版面及編寫標準
（一）生產實習（專業(yè)實習）報告書寫格式必須符合科技文件書寫格式與要求，文字部分不少于3500字，單位標注統(tǒng)一正確，用a4紙單面打印或手寫，與封面在左側裝訂成冊。
�。ǘ┥a實習（專業(yè)實習）報告的版面要求
1、在頁面設置中設置如下：
�。�1）頁邊距：上：2.8厘米、下：2.2厘米，左：2.8厘米、右：2.2厘米；紙張縱向。
�。�2）紙張：a4；
�。�3）版式：頁眉、頁腳均為：1.5厘米；
�。�4）文檔
網格：字符-----每行36；行----每頁32。
2、生產實習（專業(yè)實習）報告設有頁眉及頁碼。頁眉為“陜西科技大學生產實習（專業(yè)實習）報告”，頁碼設在頁腳處。頁眉、頁碼均為小5號宋體、居中。
3、生產實習（專業(yè)實習）打印、排版規(guī)范
一級標題為四號黑體，左起打印，段前段后各0.5行，二級標題為小四號黑體，左起打印，段前段后各0.5行，三級及以下標題為五號黑體，左起打印。其它文中字體為五號宋體。
4、標題的層次
一、……
�。ㄒ唬�
1、……
�。�1）……
�、佟�
5、正文中其他部分說明：
�。�1）圖：圖的名稱采用中文，中文字體為五號宋體，加粗，圖名在圖片下面。引用圖應在圖題右上角標出文獻來源。圖號以章為單位順序編號。
�。�2）表格：表的名稱采用中文，中文字體為五號宋體，加粗，表名在圖片上面。表號以章為單位順序編號，表內必須按規(guī)定的符號標注單位。
�。�3）公式：公式書寫應在文中另起一行，居中排列。公式序號按章順序編號。字體為五號宋體，加粗，序號靠頁面右側。
三、文字要求：文字通順，語言流暢，無錯別字，內容真實可靠。
四、書寫生產實習報告不得占用生產實習計劃內時間。
五、生產實習報告手寫或打印均可。手寫時版面及編寫標準可不依照上述要求。
生產實習（專業(yè)實習）日記的寫作要求
實習日記要求把自己一天工作中的主要實習內容、心得體會、建議等幾個部分內容有條有理地記下來。堅持寫實習日記可以將實習中的主要工作內容、心得體會等內容記錄下來，有助于工作經驗的積累和自己的職業(yè)成長。
1．內容要真實具體。
�。�1）內容具體包括實習項目、日期、實習內容摘要、心得體會、建議等幾個部分。
�。�2）內容必須反映實習工作。實習日記必須反映當天的工作內容，同學可以回顧一天的'工作，想想一天中都做了哪些方面工作，有什么心得體會，有何建議。把這些寫在實習日記里，有助于自己的成長和工作經驗的積累。在一天的工作中，凡是看到的、聽來的、想起的，只要與實習內容有關就可以寫下來。
（3）內容必須真實。胡編亂造，等于自己欺騙自己，那樣就失去了實習日記的意義了，也無助于自己的成長和工作經驗的積累。
�。�4）內容要有選擇性。不要把日記寫成“流水帳”，要選擇有意義和有價值的事情來寫。實習時，同學們要虛心向實習單位的指導老師學習，細心體會開展各項工作的方法與
技巧。寫作實習日記時，同學們要開動腦筋，認真寫好體會與建議部分，這也是實習日記最有價值的部分。
2．重點突出、條理清晰。
3、語言簡潔、通俗易懂。
關于生產實習報告6
作為一名大學生，我們在學校不僅需要學習理論知識，還需要學習實踐經驗，有這樣一句話說得好，書上得來終覺淺，絕知此事要躬行，因此在理解書面知識的基礎上，我們還應該鍛煉自己的實際動手能力。特別是作為工科的一名學生，我們不能讀死書，而應該活學活用。學校對此也作出了巨大的努力，平時的實驗、期末的課程設計，這些都給了我們一個發(fā)揮的平臺，讓我們能很好鍛煉自己的實際動手能力，掌握書本上學到的知識。
作為一名大四的學生，畢業(yè)實習是一個很關鍵的學習內容，也是一個很好的鍛煉機會。在即將走出校門、踏入社會的時候，我們必須更好的貼近社會、了解社會，爭取把理論知識運用到社會生產實踐中來，而畢業(yè)實習正好就給了我們一個在投身社會工作之前把理論知識同具體實踐聯(lián)系起來的機會。畢業(yè)實習作為學校為我們安排的在校期間最后一次全面的、總結性的教學實踐環(huán)節(jié)，它既讓我們看到了實際的生產狀況，也是我們就業(yè)之前的“實戰(zhàn)預演”，通過實習能夠更好地完善自己，為走向社會打下堅實的基礎。
作為一名電氣工程及其自動化系的學生，我們應該較好的掌握一些軟硬件方面的知識，了解電氣、機電等領域的前沿知識和發(fā)展前景，而生產實習就給了我們這樣一個機會，讓我們能夠能更好的和社會接軌。此次實習我們是在“中天科技”進行的，在那里我了解了中天科技的歷史，在中天科技的子公司中天寬帶的尾纖車間進行了實習。
本次實習的時間為三個星期，通過這三個星期的生產學習，我從感性和理性上學到了很多東西，也讓我對自己將來的學習和研究方向有了一定的認識。
一、實習目的
生產實習，是工科專業(yè)教學工作的一個重要環(huán)節(jié)，旨在開拓學生的'視野，
豐富學生的實踐認識，了解現代企業(yè)的管理與生產流程，具體目的為： ①了解電子儀器與設備的生產，開發(fā)及應用的現狀和廣闊前景。
�、谠鰪妼λ鶎W專業(yè)的熱愛，激發(fā)學習的熱情并明確學習目的。
�、弁ㄟ^生產學習，實地考研，了解現代企業(yè)的建設成就和先進管理水平，學習工人嚴守紀律，團結奮進，艱苦樸素的工作作風，樹立良好的價值觀、人生觀。
二、實習時間
20xx年12月18日至20xx年1月8日
三、實習地點
中天科技集團
四、實習內容
1、參觀實習：介紹企業(yè)的生產經營及相關情況，主要包括有：了解信息產業(yè)的
發(fā)展形勢，了解通信電子產品的生產制造的工藝流程，了解通信電子產品的研制開發(fā)和并對通信電子產品的應用前景進行分析。
2、生產實踐：在尾纖車間跳線二組參與產品的生產組裝工作。
3、撰寫《實習報告》：介紹整個生產實習的情況，并發(fā)表自己對有關問題的看 法，對整個生產實習進行歸納總結，談談自己的收獲。
五、實習具體內容
1、公司簡介
中天寬帶技術有限公司是中天科技集團的全資子公司，座落于美麗的黃海之濱--江蘇省如東縣河口鎮(zhèn)中天工業(yè)園區(qū)。公司注冊資金10100萬元，廠房面積60000平方米 ，公司配備國內外先進的生產設備，匯集行業(yè)內多名資深專家，擁有一支實力雄厚的技術研發(fā)團隊；在全國各個省份均設有服務站點，提供專業(yè)的營銷與技術服務。
20xx年起中天寬帶整合中天科技集團資源，致力于FTTX接入產品的研發(fā)、生產。專業(yè)生產光纜交接箱、光纖配線架、數字配線架、綜合集裝架、戶外柜、寬帶接入箱、光纖配線箱、樓道箱、光纖活動連接器、光纜接頭盒、光纜終端盒、
PLC光分路器等產品，是行業(yè)內產品種類最為齊全的公司之一。
為了向客戶提供無線覆蓋和傳輸的整體解決方案，中天寬帶快速進入天線領域，研發(fā)并生產基站天線、吸頂天線、美化天線、微波天線等全系列產品。隨著4G建設的加速，中天寬帶研究并開發(fā)了符合LTE技術要求的天線產品，滿足全球各個運營商的網絡建設需求。
2、公司產品簡介
中天寬帶生產的主要有FHHT產品、射頻附件產品、高低壓成套開關設備、 無線產品。這些是都是中天寬帶有優(yōu)勢有生產歷史的產品。例如：光纜交接箱 GXF-H系列光纜交接箱是針對光纖接入網中饋線光纜與配線光纜交接處精心設計的戶外光纜接口設備，箱體采用SMC模壓增強復合材料和進口不銹鋼箱體，防護等級可達IP65，同時具有良好的防火性能，可確保饋線光纜與配線光纜的可靠交叉連接和互換，可安裝光分路器，構成完整的光纜互連、分光、配線一體化系統(tǒng)。
同時，中天寬帶開始涉足電力領域，為電力系統(tǒng)用戶提供通信、控制、配電類產品和服務。電力產品涵蓋了固體絕緣環(huán)網柜、交流高壓金屬封閉開關設備、氣體絕緣高壓交流金屬封閉開關設備（SF6充氣柜）、鎧裝移開式金屬封閉開關設備、預裝式變電站、戶外高壓箱式配電站（電纜分接箱）、40.5KV高壓成套開關設備、氣體絕緣高壓交流金屬封閉開關設備（C-GIS）、鎧裝移開式交流金屬封閉開關設備（中置柜）、40.5KV預裝式變電站 、MNS 低壓抽出式開關柜、GCS低壓抽出式開關柜、GCK低壓抽出式開關柜、GGD、GBD低壓固定式開關柜、六氟化硫負荷開關（負荷開關—熔斷器組合電器）、戶內高壓真空斷路器、1240.5屏蔽型前/后電纜接頭、1240.5KV(屏蔽型/非屏蔽型)后接避雷器等。
3、實習崗位和生產流程
我所在的工作車間是中天寬帶的尾纖車間，這個車間是中天寬帶最早成立的車間，主要以手工為主。我在的小組是跳線二組，主要生產FC、SC、LC等產品。我們這組共分配了兩個大學生，第一天組長帶領我們參觀了這個組的一個生產流程。
整個組是兩條流水線工作。最開始是剪尾線，剝線等為后面的工序做準備，是比較簡單的工作，一般新來的員工從事這方面的工作。接下來的工序是給纖穿
上數碼管、尾套和其他散件，這到工序雖然很簡單，但是需要仔細認真，因為只要有零件少穿或多穿就會對后面產生影響，需要返工費時又費力。下一道工序是剝纖，這個工作對纖的外套和里面的纖芯的長度有嚴格要求，需要熟練的員工進行，這樣才能又快又好。接下來是注膠和穿纖固化，先給一個零件上打上膠，放在電爐上保溫，然后穿到纖上在對齊一起放到爐子上固化，溫度是100C。電爐上帶定時功能，定時15分鐘然后拿下來，就固化好了。下面是組裝，將穿上的散件組裝起來。下面就是端面研磨，將組裝好的端頭進行研磨，這是比較復雜的工序，要經過去膠、粗磨、細磨、拋光。接下來就是檢測和測試環(huán)節(jié)，測試通過的就可以包裝了，沒有通過的需要進行返工。這些就是整個流水線的主要工序，其中還會針對不同的產品穿插一些其他工序。
由此可見，這其中需要的學習地方很多，需要注意的點也很多。
4、工作任務
第一天參觀過寬帶后，接下來我就參與到跳線二組生產當中。前兩天，我負責剪尾線的工作，先打好基礎。接下來我學會了穿尾套和散件，FC、SC、LC的尾套和散件有所不同，需要特別注意。接下來的幾天，我就負責這方面的工作。組長接下來教了我端面檢測，這需要用到一臺放大器，查看端面有沒有劃痕，污垢。不能通過的要做上記號，然后再返工，我也負責了幾天二次端面的檢測工作。
之后我也學了一些其他的東西，組長也對我們提出了要求，讓我們自己制作一條FC。因此接下來的一天，我和另一位同學一起制作了FC。這其中遇到的問題很多，我們詢問了一些正式員工，通過他們的講解我們一個一個的解決了問題。最后成功的完成了任務。
最后幾天，我負責組裝。通過這段時間的學習，我對整個生產流程有了更 一步的了解，對每道工序都有了新的認識。
在實習期間，我們還開展了車間會議。車間主任把我們召集起來，讓我們給車間提出及員工提出不足之處，并提出自己的意見。我們都積極的說出了自己的看法，我也提出了自己的建議。
六、心得體會 通過這次的實習，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，對實際操作有了更多的了解，增強了專業(yè)知識的感性面及認識面，對所學的專業(yè)有了新的認
識。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。俗話說，千里之行始于足下，這些最基本的技能是不能在書本上徹底理解的。短短的實習，讓我大開眼界，也學會了不少東西，也讓我對自己今后要從事的行業(yè)有所思考。短短一天仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。
我也懂得我們要在生活學習中鍛煉自己，譬如堅韌的性格、頑強的耐力、明確的目標、良好的團隊意識、嚴謹的工作態(tài)度等，于此同時我們還要學會思考。
關于生產實習報告7
尊敬的XX領導：
實習對于我們將要走入社會的學生來說是一次熟悉社會，了解社會的好機會。實習是我們了解社會的第一站，20xx。10月我來到我的實習單位山東凱馬汽車有限公司，以下是我的實習情況：
剛進入車間的時候，看到嚴肅的門崗和人員進出制度，就感覺到公司制度的嚴格。實習的前三天是我們的基本培訓時期。開始對我們進行了企業(yè)文化的培訓，使我們更加的了解公司的情況。然后就是部門的培訓，從今天的培訓中我看到了這個工作的專業(yè)性，最后給我們講解了車間的安全操作規(guī)程，讓我們更加適應這里的環(huán)境。
山東凱馬汽車制造有限公司是全國大型工業(yè)企業(yè)之一，山東省機械工業(yè)百強企業(yè)，主導產品有“凱馬”“聚寶”“奧峰”牌載貨汽車，經國家發(fā)改委公告的產品品種目前已達400個。
我實習所在的車間是汽車總裝車間，主要是檢測下線車輛。我學的是熱能動力設備與應用專業(yè)，在實習期間學習了課本上所沒有學到的知識，所以一切還要從最基本的學起。剛開始實習時，班長和其他的同事對我很關心，他們耐心的教我怎樣檢漏，只有看懂了，才會用自己的思維去認識，只有認識了才能更好去操作。在這期間我了解到了專業(yè)知識的重要性。在學校只能想象，現在通過自己親自去實踐，才能弄清楚整個生產線的流程。而且在實踐中也遇到了很多的困難，有問題就去詢問，自己也學到了很多東西。這時我才真正感覺到課本的知識應該與實踐相結合。從這之后我一遇到不懂的地方就記在筆記本上，沒事的時候就看看，經過一段時間的認識和復習我基本掌握了一些技能，之后還對我們進行培訓，使我更加了解了一些汽車方面的知識。
在實習期間，我深切地感受到，汽車總裝車間是一個團結、上進、充滿活力的集體。每天大家都是笑臉相迎，即使面臨很大的工作壓力，車間里仍然會聽到笑聲；面對同事，大家總是熱情真誠；面對工作上的困難，大家總是互相幫助，直至解決難題。整個車間和睦相處，就像一個溫馨的大家庭。而領導就是這個家庭中的`家長，給每個人很大的空間自由發(fā)揮。從他們身上，我真正體會到了凱馬人的敬人、敬業(yè)、高效、高水平服務的真實意義，體會到了創(chuàng)造完美、服務社會的理念，體會到了凱馬汽車有限公司的企業(yè)文化，知道了什么是“有激情一切皆有可能”。特別令我感動的是，每當我遇到困難向大家求助時，誰都會無私的告訴我；我很慶幸自己能在這樣有限的時間里，在這么和諧的氣氛中工作、學習，和同事們一起分享快樂，分擔工作。所以我努力向同事學習，不懂就問，認真完成領導和同事交給我的每一項工作。領導和同事也都盡力幫助我，給我講授知識，耐心解答我的疑難困惑，并給我制定了一系列的實習計劃，幫我達到實習的目的。
在這一段時間里，我不僅很好地運用了所學的專業(yè)知識，而且還學到了很多在學校學不到的實用的待人處世之道，闊大了知識面，也豐富了社會實踐經歷，為我即將踏入社會奠定了很好的基礎。
十分感謝凱馬汽車有限公司，感謝汽車總裝車間給我這樣一個寶貴的實習機會，讓我對社會、對工作、對學習都有了更深一步的理解和認識，為我即將走上工作崗位增添了信心，讓我在大學生活中留下了美好的一頁。其次，我還要感謝技術服務部的各位師傅，感謝他們給我的指導，謝謝！我也要對領導及同事說一聲謝謝，感謝他們對我的栽培！
特此報告
XX
XXXX年XX月XX日
關于生產實習報告8
一、實習名稱：葛洲壩生產實習
二、實習時間地點：20xx年6月9日~18日，中國湖北宜昌市
三、實習單位：葛洲壩水力發(fā)電廠
四、實習目的意義：
實習是教學計劃中的一個重要環(huán)節(jié)。通過單位實習，讓學生向單位技術人員及工人學習單位管理知識，了解一般的操作過程，進一步鞏固課堂所學專業(yè)知識，了解并熟悉本專業(yè)的現代化技術和組織現場管理方法。為畢業(yè)后參加實際工作打好基礎。實習鍛煉了學生的實際動手能力，將學習的理論知識運用于實踐當中，另一方面檢驗書本上理論的正確性，使學生對知識能夠融會貫通。同時，開拓視野，完善學生的知識結構，達到鍛煉能力的目的。
五、實習內容：
6月11日上午：入廠安全教育、廠紀教育，葛洲壩、三峽水利樞紐工程總體概況介紹
葛洲壩工程奠基于20世紀xx年代初，竣工于八十年代末，總投資48.48億元。大壩全長2606.5米，壩頂高程70米，設計裝機21臺，總容量2777MW，年均發(fā)電量157億千瓦時。截止20xx年6月30日，其累計發(fā)電量超過3656.48億千瓦時。
三峽水利樞紐工程開始于20世紀xx年代，預期20xx年左右完成，攔河大壩為混凝土重力壩，壩頂總長3035米，壩高185米，水電站為壩后式，左岸設14臺，左岸12臺，共表機26臺，前排容量為700MW的小輪發(fā)電機組，總裝機容量為18200MW，年發(fā)電量847億千瓦時。
葛洲壩水力發(fā)電廠成立于19xx年11月，20xx年11月改制重組，與三峽電廠成為長江電力的下屬企業(yè)。
6月11日下午：葛洲壩電氣一次部分介紹（二江電廠）
220kV開關站的接線方式為：
雙母線帶旁路，旁路母線分段——這是二江電廠220kV開關站接線方式的一個特點。將旁路母線分段并在每個分段上各設置一臺斷路器的原因是母線上的進、出線回數多，且均是重要電源或重要線路，有可能出現有其中兩臺斷路器需要同時檢修而對應的進、出線不能停(電的情況，在這種情況發(fā)生時旁路母線分段運行、旁路斷路器分別代替所要檢修的兩臺斷路器工作，保證了發(fā)供電的可靠性。同時兩臺旁路斷路器也不可能總是處于完好狀態(tài)，也需要檢修與維護,當其中一臺檢修例一臺處于備用狀態(tài)，這樣可靠性比旁路母線不分段、僅設置一臺旁路斷路器高。
開關站的主要配置：
出線8回：1－8E（其中7E備用）；
進線7回：1－7FB（FB：發(fā)電機－變壓器組）；
大江、二江開關站聯(lián)絡變壓器聯(lián)絡線：2回；
斷路器：19臺；
母線：圓形管狀空心鋁合金硬母線，主母線分別設置電壓互感器（CVT）及避雷器（ZnO）一組。
開關站布置型式：
分相中型單列布置（戶外式）。
發(fā)電機與主變壓器連接方式：
采用單元接線方式。
廠用6kV系統(tǒng)與發(fā)電機組的配接方式：
采用分支接線方式(僅3－6F有此分支)。分支接線是機組與主變壓器采用單元接線或擴大單元接線方式下獲得廠用電的一種常用方法。在有廠用分支的情況下，為保證對廠用分支供電可靠性，必須作到：
1）發(fā)電機出口母線上設置隔離開關；
2）隔離開關安裝位置應正確。為提高對廠用分支供電的可靠性，在3F－6F出口母線上加裝了出口斷路器。這樣當機組故障時出口斷路器跳閘切除故障，主變壓器高壓斷路器不再分閘，不會出現機組故障對應6kV分段短時停電情況。
廠用6kV系統(tǒng)的接線方式：
采用單母線分段方式——二江電廠廠用6kV母線共4段，各段編號分別為3、4、5、6，與各自供電變壓器（公用變壓器）所連接的發(fā)電機編號對應。
廠用電有關配置：
對發(fā)電廠來講，廠用電就是“生命線”，必須具有足夠高的可靠性。但單母線分段接線方式可靠性不高，為解決這一矛盾，普遍采用的配置原則是：
1、電源配置原則：各分段的電源必須相互獨立,且獲得電源方向不得單一。
2、負荷配置原則：同名負荷的雙回路或多回路須連接于母線不同分段上。
3、段間配置原則：分段與分段間應具備相互備用功能或設置專門備用段。
6月12日上午：參觀二江電廠，220kv開關站，泄洪設施
6月13日上午：葛洲壩一次部分介紹（大江電廠）
500kV開關站接線方式：
采用3/2接線——選擇3/2接線方式，是基于開關站重要性考慮的。因為開關站進出線回數多，且均是重要電源與重要負荷，電壓等級高、輸送容量大、距離遠，母線穿越功率大（最大2820MVA），并通過葛洲壩500kV換流站與華東電網并網，既是葛洲壩電廠電力外送的咽喉，又是華中電網重要樞紐變電站。3/2接線可以保證供電的高可靠性。
500kV開關站布置型式：
分相中型三列布置（戶外式）。
開關站有關配置：
開關站共6串，每串均作交叉配置（交叉配置：一串的2回線路中，一回是電源或進線，另一回是負荷或出線），交叉配置是3/2接線方式普遍的配置原則，作交叉配置時，3/2接線可靠性達到最高。因為這種配置在一條母線檢修時另一條母線故障或2條母線同時故障時電源與系統(tǒng)仍然相連接，(在系統(tǒng)處于穩(wěn)定條件下）仍能夠正常工作。
1－6串的出線分別是：葛鳳線、葛雙1回、葛雙2回、葛崗線、葛換2回、葛換1回。其中葛鳳線、葛雙2回、葛崗線首端分別裝設并聯(lián)電抗器（DK）。
1－6串的進線分別是：8B與10B并聯(lián)引線、12B與14B并聯(lián)引線、16B與18B并聯(lián)引線、20B引線（上述各變壓器共連接大江電廠14臺發(fā)電機組）。例外兩條進線是二江電廠220kV開關站與大江電廠500kV開關站兩臺聯(lián)絡變壓器（251B、252B）的.高壓側引出線。
發(fā)電機與主變壓器的連接方式：
擴大單元接線方式——由于主變壓器連接2臺發(fā)電機，且1－3串進線由二臺主變壓器并聯(lián)，所以在發(fā)電機出口母線上設置了斷路器。這樣當一臺發(fā)電機故障時，僅切除故障發(fā)電機，本串上其他發(fā)電機仍能正常工作，最大限度保證了對系統(tǒng)供電的可靠性。
廠用6kV系統(tǒng)接線方式：
單母線分段方式。
6月13日下午：參觀500kv開關站
6月14日下午：葛洲壩電廠繼電保護介紹
繼電保護的對象：
電力元件、電力系統(tǒng)
繼電保護的任務：
1、故障跳閘；
2、異常時發(fā)信號。
繼電保護的要求：
1、可靠性；
2、選擇性；
3、快速性；
4、靈敏性。
繼電保護的構成：
廠房的保護：
1、機組保護：縱差保護、不對稱保護、失磁保護、轉子過流保護、負序過流保護；
2、主變壓器保護：重瓦斯保護、輕瓦斯保護、差動保護、縱聯(lián)保護、過電流保護等。
6月15日上午：參觀大江電廠
6月16日上午：參觀三峽水利樞紐工程
6月16日下午：葛洲壩電廠勵磁裝置介紹
勵磁系統(tǒng)分類（按有無旋轉磁場分）：
旋轉磁場勵磁；
靜止磁場勵磁：二極管整流勵磁、可控硅整流勵磁、二極管可控硅混合整流勵磁。
勵磁系統(tǒng)任務：
1、機端電壓控制；
2、無功功率的分配；
3、保證系統(tǒng)穩(wěn)定性。
電廠主勵為交流側串聯(lián)，有自并勵、自復勵方式；電廠備勵有3~4臺，為二極管整流、他勵方式。
勵磁調節(jié)器（2套）：
遠方控制：恒機端電壓調節(jié)、恒勵磁電流調節(jié)、恒無功調節(jié)；
限制功能：1）強勵限制；2）功率柜停風或部分功率柜故障時，降低勵磁；3）過無功限制；4）欠勵限制；5）V/F限制。
6月17日上午：參觀500kv換流站
6月17日下午：葛洲壩500kv換流站原理和配置介紹
葛洲壩－上海南橋直流輸電工程是中國第一條超高壓直流輸電工程。工程送端葛洲壩換流站位于宜昌宋家壩，受端換流站位于上海市奉賢縣南橋，途經湖北、安徽、江蘇、浙江和上海，線路全長1045.7Km。原計劃19xx年12月建成極1，19xx年工程全部建成。由于換流變壓[本文來源于我的)器未通過出廠試驗而重新制造，推遲到19xx年9月投入運行，整個工程于19xx年8月全部建成，從湖北葛洲壩至上海的葛南雙極直流輸電線路投入商業(yè)運行。其額定容量為1200MW（單極600MW），額定電壓為±500kV，輸送直流電流為1200A。此工程揭開了我國輸電史上新，中國電力從此進入了交直流混合輸電的時代。
葛洲壩－上海直流輸電工程的運行方式有以下幾種：
�、匐p極方式（包括雙極對稱方式和不對稱方式）；
�、趩螛O大地回線方式（包括雙導線并聯(lián)大地回線方式）；
�、蹎螛O金屬回線方式；
�、芄β史此头绞剑ǚ此妥畲蠊β蕿轭~定功率的50％）；
⑤降壓方式（在額定直流電流下，直流電壓可降到額定值的70％）。
換流站的主要設備：
換流閥：兩端均采用空氣絕緣，水冷卻，戶內懸掛式，晶閘管四重閥結構。三個四重閥構成一個12脈動換流器。每個換流閥由8個組件，每個組件有15個晶閘管，共120個晶閘管組成。
換流變壓器：采用單相三線圈的換流變壓器，每極3臺，共7臺（其中1臺為備用）。線圈結線為接法，二次線圈對地高壓絕緣，單臺變壓器的額定容量為237/118.5/118.5MVA，額定電壓為kV。變壓器為有載調壓，抽頭在525kV側，調節(jié)范圍為-6%－ 4%，每級1%。
交流濾波器：用于消除直流輸電時在交流側產生的特征諧波（12n±1次），以及補償無功。單組容量67MVAR，6組共402MVAR。其中有四組11/12.94次的低通交流濾波器，和兩組23.6/36.23次、23.25/35.37次的雙調諧高通交流濾波器。
直流濾波器：換流站的每極各配備調諧頻率為12/24次和12/36次的雙調諧濾波器各一組。
6月18日上午：葛洲壩電廠設備高壓實驗與意義
目的：
檢驗電氣設備的絕緣性。
分類：
按類型分：1）出廠試驗；
2）交接試驗；
3）預防性試驗（周期性）；
按性質分：
1）非破壞性試驗
關于生產實習報告9
一、 實習目的
實習是在校大學生的一次接觸工廠大規(guī)模生產的機會，是學生走上社會的良好過渡，走向工作崗位的入門之課。實習讓我們了解到理論和實踐之間的差異，找到了工廠大規(guī)模生產和實驗室小量操作的異同。加深我們對所學知識的理解和消化，同時也學習到各工廠的許多技術細節(jié)，掌握了生產的基本工藝原理。這次實習提高了自己培養(yǎng)發(fā)現，分析，解決問題的能力，受益非淺，達到了實習的效果。
通過實習使我更多地接觸社會，實踐于社會，從而培養(yǎng)了嚴謹的.工作作風、初步的實際工作能力和基礎的專業(yè)技能，為將來走上工作崗位打下良好的基礎。
天能動力國際有限公司于1986年正式成立。集團位于江蘇、浙江、安徽三省交界的“中國綠色動力能源中心”——浙江長興。天能動力為中國最大的動力電池生產商，主要從事鉛酸、鎳氫及鋰離子等動力電池、電動車用電子電器、風能及太陽能儲能電池的研發(fā)、制造和銷售。
二、實習內容
１、蓄電池分類
按我國有關標準規(guī)定主要蓄電池系列產品有：
起動型蓄電池：主要用于汽車、拖拉機、柴油機船舶等起動和照明。
固定型蓄電池：主要用于通訊、發(fā)電廠、計算機系統(tǒng)作為保護、自動控制的備用電源。
牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源。
鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力。
摩托車蓄電池：主要用于各種規(guī)格摩托車起動和照明。
煤礦用蓄電池：主要用于電力機車牽引動力電源。
儲能用蓄電池：主要用于風力、水力發(fā)電電能儲存。
按蓄電池極板結構分類：有形成式、涂膏式和管式蓄電池。
按蓄電池蓋和結構分類：有開口式、排氣式、防酸隔爆式和密封閥控式蓄電池。
按蓄電池維護方式分類：有普通式、少維護式、免維護式蓄電池。
２、鉛蓄電池工作原理
鉛蓄電池由正極板群、負極板群、電解液和容器等組成。充電后的正極板是棕褐色的二氧化鉛（pbo2），負極板是灰色的絨狀鉛（pb），當兩極板放置在濃度為27％～37％的硫酸(h2so4)水溶液中時，極板的鉛和硫酸發(fā)生化學反應，二價的鉛正離子（pb2+）轉移到電解液中，在負極板上留下兩個電子(2e-)。由于正負電荷的引力，鉛正離子聚集在負極板的周圍，而正極板在電解液中水分子作用下有少量的二氧化鉛（pbo2）滲入電解液，其中兩價的氧離子和水化合，使二氧化鉛分子變成可離解的一種不穩(wěn)定的物質——氫氧化鉛〔〕。氫氧化鉛由4價的鉛正離子（pb4+）和4個氫氧根〔4（oh）-〕組成。4價的鉛正離子（pb4+）留在正極板上，使正極板帶正電。由于負極板帶負電，因而兩極板間就產生了一定的電位差，這就是電池的電動勢。當接通外電路，電流即由正極流向負極。在放電過程中，負極板上的電子不斷經外電路流向正極板，這時在電解液內部因硫酸分子電離成氫正離子（h+）和硫酸根負離子（so42-），在離子電場力作用下，兩種離子分別向正負極移動，硫酸根負離子到達負極板后與鉛正離子結合成硫酸鉛(pbso4)。在正極板上，由于電子自外電路流入，而與4價的鉛正離子（pb4+）化合成2價的鉛正離子（pb2+），并立即與正極板附近的硫酸根負離子結合成硫酸鉛附著在正極上。
隨著蓄電池的放電，正負極板都受到硫化，同時電解液中的硫酸逐漸減少，而水分增多，從而導致電解液的比重下降在實際使用中，可以通過測定電解液的比重來確定蓄電池的放電程度。在正常使用情況下，鉛蓄電池不宜放電過度，否則將使和活性物質混在一起的細小硫酸鉛晶體結成較大的體，這不僅增加了極板的電阻，而且在充電時很難使它再還原，直接影響蓄池的容量和壽命。鉛蓄電池充電是放電的逆過程。
３、鉛蓄電池的工藝流程及主要設備
鉛粉制造、板柵鑄造、極板制造、極板化成、裝配電池
鉛粉制造設備：鑄粒機或切段機、鉛粉機及運輸儲存系統(tǒng)；
板柵鑄造設備：熔鉛爐、鑄板機及各種模具；
極板制造設備：和膏機、涂片機、表面干燥、固化干燥系統(tǒng)等；
極板化成設備：充放電機；
水冷化成及環(huán)保設備；
裝配電池設備：汽車蓄電池、摩托車蓄電池、大中小型密封閥控鉛酸蓄電池裝配線；
電池檢測設備：各種電池性能檢測。
典型鉛酸蓄電池工藝過程概述
鉛酸蓄電池主要由電池槽、電池蓋、正負極板、稀硫酸電解液、隔板及附件構成。
４、工藝制造
鉛粉制造：將1#電解鉛用專用設備鉛粉機通過氧化篩選制成符合要求的鉛粉。
關于生產實習報告10
由于實習單位要求保密等原因，故文中涉及項目名稱，地名等均以某代替，見諒！同時也希望本文能為正在撰寫實習報告的同學提供方便，寫的不好，見笑了！***********城市規(guī)劃專業(yè)生產實習報告實習單位唐山市某城鄉(xiāng)規(guī)劃設計研究院有限公司實習時間XX年10月8日11月26日指導教師***班級***
學生姓名***
學號**
完成時間12月6日
前言：
隨著知識經濟時代的來臨，大學生素質和能力的培養(yǎng)愈來俞顯得重要，并越來越引起教育部門和用人單位的關注。為進一步加強實踐環(huán)節(jié)，XX年10月上旬，我校安排了為期七周的生產實習，其目的在于使學生了解城市規(guī)劃編制工作的編制程序及各階段的內容及編制深度，初步掌握規(guī)劃設計文件的編制方法，培養(yǎng)學生從事實際規(guī)劃設計的`能力，鞏固課程學習中所掌握的知識，并補充課堂教學的不足，現就將本次的實習情況總結和匯報如下：
一、唐山市某城鄉(xiāng)規(guī)劃設計研究院有限公司簡介：
唐山市某城鄉(xiāng)規(guī)劃設計研究院有限公司是一家剛剛起步的私營公司，迄今為止成立時間僅一年多，但在這一年多的時間中，某規(guī)劃設計院秉承“事實求是，艱苦奮斗的管理理念和“以人為本，與時俱進”的設計理念完成了多項總規(guī)，控規(guī)和詳規(guī)的編制工作，并成功的從丙級單項姿質升級到丙級姿質，目前公司全體職工正在以更高昂的姿態(tài)更積極的行動準備資質的再次升級，預計到XX年能更上一層樓。公司下設設計所兩所，擁有國家注冊規(guī)劃師4名，國家注冊建筑師2名，國家注冊結構師2名，高工數名，設計師若干。
二、實習基本情況簡介：
10月8日，我與徐**，孟**等三人正式開始了在某規(guī)劃院的實習工作，考慮到我們的實際情況，公司將我們三個都分到了一所，并按照學校的要求為我們每人分派了一位指導教師，我很榮幸*院長能擔任我的指導教師，*院長是原唐山市建設局局長，雖然在用計算機畫圖方面有點跟不上，但在專業(yè)理論方面卻能給我以極大的啟示，在實習期間我在*院長身上學到很多課本以外的東西，這些東西足以受用終生。
三、完成的主要工作任務：
實習期間，我們三人在各自導師的帶領下，承擔了某市某鄉(xiāng)6個新農村的規(guī)劃編制任務；參與了某市某鎮(zhèn)總體規(guī)劃，某管理區(qū)控規(guī)的編制任務；承擔了某縣喜峰南路街景設計，某開發(fā)區(qū)小區(qū)詳細規(guī)劃等幾個修規(guī)的編制任務。
關于生產實習報告11
一、準備階段
�。ㄒ唬⿲嵙暷康�
初步認識社會，進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關知識，做到學以致用，把從學校學到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現實生活當中，做一名言出必行、知識與能力兼?zhèn)洹⒎仙鐣髁x發(fā)展目標的合格大學生。
�。ǘ⿲嵙曌⒁馐马�
1、勤學苦練，善于創(chuàng)新，善于思考。
2、紙上得來終須淺，絕知此事要躬行。
3、靈活處理人際關系（同事關系、上下級關系、客戶關系）。
4、嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，切勿感情意氣用事。
5、要注意安全，做工作要認真。
在我的實習期當中，有開心也有難過的時候，有難忘的事情，也有碰到困難問題的時候，這一切我都一直努力地去克服，并盡自己最大的努力去做好！我相信，事在人為，有志者事竟成。真的很感謝我的老師，我的同學，我的公司！感謝你們對我的信任和支持！謝謝你們！而我在未來的人生和工作道路上了，我會更加努力用心的走下去……
國際經濟貿易生產實習報告
一．實習目的
隨著國貿制度的日臻完善，社會對國貿人員的高度重視和嚴格要求，我們作為未來社會的國貿人員，為了順應社會的要求，加強社會競爭力，也應該嚴于自身的素質，培養(yǎng)較強的國貿工作的操作能力。于是，本學期初，我們樂于參加了實習。
二．實習單位介紹
長春大成集團坐落于我國的黃金玉米帶————吉林省XX市，現擁有23家分公司，公司的產品主要有玉米淀粉、蛋粉、蛋白飼料、胚芽粕、玉米油、蠟質淀粉、變性淀粉、賴氨酸鹽酸鹽、賴氨酸硫酸鹽、蘇氨酸鹽酸鹽、精氨酸鹽酸鹽、淀粉糖、高果糖、酒精、味素、生化飼料、淀粉樹脂、淀粉纖維、生化肥料等。其中賴氨酸產品占據國內近70%的市場份額，并遠銷美國、加拿大、澳大利亞、巴西、韓國、日本、菲律賓、越南、俄羅斯、印尼、馬來西亞、荷蘭、比利時、西班牙、波蘭、法國、意大利等國家，成為全球最大的賴氨酸生產企業(yè)。
長春大成集團作為我國玉米資源產業(yè)化的領跑者，國內最大的以玉米精深加工為主的高科技生物工程企業(yè)，是首批被認定的農業(yè)產業(yè)化國家重點龍頭企業(yè)，公司經過近十一年的發(fā)展，已從建廠初期的玉米初加工、深加工，發(fā)展到現在的依托生物、精細化工等技術發(fā)展玉米經濟的精深加工階段。公司現已形成玉米淀粉工業(yè)群、淀粉糖工業(yè)群、氨基酸工業(yè)群、化工醇工業(yè)群、生物飼料肥料工業(yè)群及機械制造工業(yè)群等六大玉米精深加工產品工業(yè)群，在國內已建成吉林·長春、吉林·德惠、遼寧·錦州、福建·福州、上海等五大工業(yè)生產基地，同時設立了東北區(qū)、西北區(qū)、華北區(qū)、華XX區(qū)、華南區(qū)、華中區(qū)、西南區(qū)、東南區(qū)等八大銷售辦事處，并在國外如美國、英國等地設有辦事機構。
長春大成集團在國家、省市各級政府及領導的大力支持和親切關懷下，不斷的發(fā)展壯大，現已成為亞洲最大的玉米深加工企業(yè)，世界第一大賴氨酸生產廠，為發(fā)展中國的玉米產業(yè)經濟做出了巨大的貢獻。公司始終堅持高起點、高標準、合理經濟規(guī)模的原則，自主創(chuàng)新，科學發(fā)展，采用現代企業(yè)經營管理模式，實行單一首長負責制，用先進科學的管理手段實現了企業(yè)經濟活動的快速反映、快速決策、快速執(zhí)行，堅持“以人為本、嚴細實恒”的管理理念，發(fā)揚“艱苦奮斗、拼搏奉獻” 的主體精神，確定了“追求卓越、創(chuàng)業(yè)爭先”的發(fā)展目標，形成了“爭先、實干、奉獻、為民”的企業(yè)文化，在“超越常規(guī)、求實創(chuàng)新”核心理念的貫穿下，實現了公司由小到大，由弱到強，高科技、高速度、高效益的.跨越式發(fā)展，并已邁進了世界級玉米深加工大型企業(yè)的行列
三．實習過程
xx年年11月27日，我正式以一個新人的面孔朝氣蓬勃的站在長春大成集團財務部主任的面前，開始了我為期2個多月的實習。在第一天的見面我表現得很好，表達流利自如，一一陳述了我的學校、班級、專業(yè)名稱，實習目的以及在學校期間取得過的一些小成績，我相信我的謙虛與誠懇的態(tài)度一定能給主任留下不錯的印象。果然主任順利的同意了我的實習要求，并對我說：“在我們公司，你一定能夠學到不少東西，好好干！”簡短的一句話，給了原本對實際的工作還有些茫然的我很大鼓勵。
第一天的實習，我有些拘謹。畢竟第一次坐在的辦公室里，看到別人進進出出很忙碌的樣子，我只能待在一邊，一點也插不上手，心想我什么時候才能夠融入進去呢。雖然知道實習生應該主動找工作干，要眼力有活，可是大家似乎并沒有把我當作一個迫切需要學習的實習生看待，每個人都在忙著自己的工作。這樣的處境讓我有些尷尬，當即有些氣餒的認為，難道我就這樣呆坐到實習結束？難道大家都信奉那句教會小的餓死老的那句話？可是一想到目前大學生的實習情況似乎都是這樣時，我馬上開始平靜自己的心情，告訴自己，不要急慢慢來。之前在家我在網上曾查了一些資料，我想應該會對我實習有幫助。
過一會主任拿來兩本有關的書讓我學習一下，并對我說公司出于經濟原因，一大部分收入來源于工商注冊，所以每個員工除了國貿工作外還要會公司注冊。現在是月初，而國貿的大部分工作我還不能做，所以我現在的任務是先了解企業(yè)信息及業(yè)務流程，熟記下來。接下來的幾天我一直在努力去學習貿易實務的知識，一有空就整理那厚厚的兩本書，回家還查閱以前學過的《國際貿易實務》，上下班的車上也不停的背。其余的時間便是幫同事復印，收傳真，跑銀行等。這些工作聽起來簡單，可對我來說都是新鮮的，把每一次工作都當成是鍛煉我的機會，認真地去完成每件事。每天很早到單位，沏茶倒水，拖地，擦桌子，我都做得井井有條，因為我想得到大家的認可。
實務的工作其實不難，只是較繁瑣較細。沒過幾天我已經能夠流利的回答令主任在午休間歇對我的快速問答。當然也有回答得模棱兩可地方。主任對我說工作中的問題一定不能馬虎大意，絕對不能講“應該”“可能”，而是知道就是知道，不知道就是不知道，否則模棱兩可的答案可能給客戶帶來巨大的損失。聽了這番話，我很慚愧，想起平時自己在學習時的態(tài)度總是馬馬虎虎，對什么都一知半解，以為只要考試過了85分就對這門科目基本掌握了，其實差得太多了。我學的知識在工作中只能打60分而已。
關于生產實習報告12
一、實習目的
安排學生到倉儲類物流企業(yè)實習基地實習,在企業(yè)實訓教師的指導下,熟悉倉儲類企業(yè)的物流作業(yè)流程,了解倉庫物品管理及基規(guī)定,了解倉儲結算等手續(xù),最后寫出專題實習報告
二、實習時間
1x年暑假
三、實習地點
吳中物流有限責任公司
四、指導老師
魯雅親老師
五、實習內容
“倉”也稱為倉庫，為存放物品的建筑物和場地，可以為房屋建筑、大型容器、洞穴或者特定的場地等，具有存放和保護物品的功能；“儲”表示收存以備使用，具有收存、保管、交付使用的意思，當適用有形物品時也稱為儲存。“倉儲”則為利用倉庫存放、儲存未即時使用的物品的行為。簡言之，倉儲就是在特定的場所儲存物品的行為。
通過暑假兩個月在物流公司的實習同時結合書本上的知識使我對倉儲有了更深的認識，現從以下幾個部分講：
第一部分：自我介紹
我是公司儲運部吳中倉庫的倉庫保管員：我是今年七月一號進入公司工作的，作為一名新員工進入了一家高速發(fā)展的物流公司工作，深感欣喜。我想這是我職業(yè)的新開始。
第二部分：人力的合理安排和運用
1：人力的安排
作為物流公司的傳統(tǒng)業(yè)務———倉儲，雖然技術性并不高，但需要勤勞，心細，作業(yè)強度大，體力要求比較高。象我們吳中倉庫，隨著客戶的不斷進入，業(yè)務不斷增多，原本在人力方面就比較緊湊，這就要我們合理安排裝卸工人，做到在有限的人力上作合理的安排，做到有條不紊，作業(yè)順，這時就要合理安排人員，使每一作業(yè)盡量不受影響。
2：合理的休息
在出口裝箱時，高溫季節(jié)，倉儲作業(yè)量大，出汗多。像衛(wèi)洗麗的箱子，每一箱成品都套有一個塑料袋，很滑，裝箱時不能碰傷箱子，作業(yè)要求高，難度大。在40多度的箱內，一會兒就汗流浹背了，所以要合理安排作業(yè)和休息，做到輪流休息，不間斷作業(yè)，這樣在保證作業(yè)安全的情況下，作業(yè)效率就不受影響了。
3：人員的培訓和提高
雖然裝卸工人的工作比較簡單，但為了作業(yè)的不斷提高，我們也要不斷提醒他們現場作業(yè)的'規(guī)定，及客戶對我們的要求，這樣有利于我們對倉庫的管理，理貨，配貨等作業(yè)。他們的作業(yè)效率也會有所提高的。
第三部分：貨物的管理
吳中倉庫開業(yè)六個多月來，味之素，toto上海工廠，toto衛(wèi)洗麗的業(yè)務已相繼進入吳中倉庫�？蛻舻某善�，出口品部分或全部進入吳中倉庫進行保管。所以要做好倉庫的管理，貨物的入出庫作業(yè)，日常保管，倉庫清理工作，把好庫存數量的管理，防止不必要的損耗的發(fā)生，有效的利用庫存區(qū)面積。
a：易拿，易放，易看，易點的堆積方式，
b：貨物堆放不要超過托盤，不要超高堆放，要注意“五距”，
c：貨物入出時做好樁腳卡記錄（計好箱數和枚數）
d：堅持貨物先進先出，對于頻繁進出庫的貨物和小件的貨物應多盤點這樣減少庫存差異
e：保持倉庫的整潔，地面的清潔，通道的順暢
關于生產實習報告13
在一汽國際物流中心實習的短短兩周時間中，我們既忙碌又愉快，在與一汽國際物流中心親密接觸的日子里，我們了解了一汽國際物流中心，了解了一汽大眾集團，學到了很多知識，掌握了很多的實踐經驗，把課堂中學到的知識真真正正的應用到了實際的操作之中，我們得到很多，感恩很多，然而，給我留下最深印象的還是一汽國際物流人身上的種種精神與能量。
在一汽國際物流人身上我看見了這樣一種精神，那就是永遠用飽滿的熱情與能量對待身邊的一切，無論工作還是學習。指導我們的齊師傅就是這樣一個人，他只是國際物流之中的一個普通員工，然而，他普通的身份卻從事著極為不平凡的工作，在對我們進行培訓的日子里，他總是不厭其煩的對我們進行講解，事無巨細，他不求我們對他感激，他只想竭盡自己所有的力量，把他所知道的物流知識毫無保留的傳達給我們，無論我們多么麻煩，多么調皮，他只是對我們微笑，不斷的鼓勵我們，促使我們進步。齊師父只是國際物流之中的一粒沙土，像齊師傅這樣，在自己崗位上不知疲倦的貢獻著自己的光和熱的人還有很多，他們沒有所求什么，只想把自己的熱情發(fā)揮在自己熱愛的崗位之上，因為他們知道，只有將大家的力量凝聚起來，才能有國際物流更美好的未來。
學無止境，這樣一句古話，在國際物流得到了最為充分的體現。上至管理層的領導，下至基層作業(yè)人員，都秉承著這樣一種學習與改進的精神。標準作業(yè)卡，是很多大型公司通用的一種作業(yè)管理模式，主要對作業(yè)的.工序流程做出規(guī)范的演示與約束，這種管理模式在很大程度上杜絕了作業(yè)過程中的不規(guī)范操作，降低了作業(yè)危險，減少了資源的浪費，同時提高了作業(yè)效率，降低了物流成本。國際物流中心的目視看板包含了標準作業(yè)卡和貨物存儲貨位的基本信息，無論是新人還是陌生人，都能在最短的時間內查找到所需信息，方便快捷。在生產的過程中，經常會出現一些不完美的細節(jié)，針對這些問題，國際物流專門成立了專項小組，對工作中出現的問題進行仔細的記錄，分析，利用一切可用資源，尋求最佳解決方案，并加以試用，直至問題解決。國際物流永遠以一種學習的態(tài)度，立足長遠，采用一流的管理方法、引進先進的技術設備，以嚴謹謙虛的工作精神迎接未來的一切挑戰(zhàn)。
精益求精，永續(xù)服務，創(chuàng)新無限是國際物流人最終的追求，創(chuàng)新是國際物流不斷發(fā)展的精髓。在日常的工作之中，我們不乏看到創(chuàng)新的影子。以小筐組揀選作業(yè)為例，在小筐組閑置工具存放區(qū)，我們看到了很多被閑置的貨架，然而，在作業(yè)現場，我們看到的卻是另外一種景象，滑輪貨架取代了以前的作業(yè)功臣，這種貨架，指在框架結構中安置了很多滑輪，科學的傾斜角度能夠使貨物受慣性的作用順利滑行到裝貨區(qū)域，不需人力的搬運，靈活方便。r3管理信息系統(tǒng)，是國際物流創(chuàng)新實踐的另一法寶之一，r3系統(tǒng)將生產與物流作業(yè)緊密的聯(lián)系起來，以供應生產為原則，層層發(fā)布需求供貨信息，物流作業(yè)以fis單為依據，進行貨物的出、入庫存管理，對貨物進行存儲、檢驗、包裝、運輸等作業(yè)。以最大的努力保證正常生產。在庫存管理環(huán)節(jié)中，r3系統(tǒng)的功效得到了最大的發(fā)揮，它能夠對貨物進行分類管理，篩選存在危險庫存量的貨物，使庫存保管員能在第一時間了解貨物需求，及時通知供應商進行供貨，保質保量的滿足生產的需求。
時光飛逝，轉眼間，兩周的時間就這樣結束了，收獲很多，感悟很多，然而心里最難以割舍的還是我們十個人建立起來的深厚友誼，在實習之前我們彼此之間還很陌生，都不熟識，不甚了解，雖然我們相處的時間很短暫，我們之間也時有爭歧，但是，青春的語言是永遠相通的，團結奮斗是我們們之間永遠的旋律，我們用我們怒放的青春、炙熱的情感在國際物流唱響了一首生動的青春之歌。因為年輕，我們擁有活力，因為激情，我們潛能無限，因為團結，我們固若金剛。
在實習的期間，需要感謝的人太多，最讓我感動的還是指導老師的敬業(yè)精神，他們放棄了自己寶貴的假期，將精力投入在我們的身上，像對待親子般的關心我們，竭盡所能為我們提供生活工作上的便利，我謹代表所有實習的同學對這些可敬的人說一聲誠摯的謝謝。最后我還要感謝學校以及一汽國際物流中心各位領導對我們的支持與栽培，正是因為你們的關注，才有了我們更加輝煌的明天。
關于生產實習報告14
光陰飛逝，轉瞬間，大學的學習生活就要結束了，經過三年多專業(yè)知識的學習，這個學期我們終于要進行畢業(yè)實習了。
20xx年10月20日，我被學校安排到奇瑞有限責任公司實習。雖然不是我的第一份工作，不過卻是體驗我自己的工作。在這里我看到了我沒有看到過的，學到了我不會的，這是在我以前的工作中所沒有的。
一、學會遵從上級及公司制度
工廠中有許多的車間，各車間有各自不同的事情、和若干條流水線；在工作中必須做到：
1、服從班組長安排，相對應的崗位有關有相對應的人；
2、嚴格按照作業(yè)指導書操作；
3、嚴格遵守工廠各項規(guī)章制度；
4、熟悉公司流程及生產流程；
二、工廠注重團隊精神的同時注重培養(yǎng)個人能力
工廠不是個人舞臺，在工廠上班是幾個部門相輔相成的，所以工廠特別注重團隊精神，只有相輔相成，生產線才能正常運轉，公司才能正常運轉；在培養(yǎng)團隊意識的同時公司也注重個人能力，只有個人能力提升了，團隊的契合度才會更好、更完美；
三、在工廠上班的優(yōu)缺點
在生產線（流水線）上作業(yè)，因為一個程序分成了若干崗位（工位），所以在操作的過程中就要有高度的契合度，那就需要作業(yè)員在作業(yè)的時候提高處事的能力，對人際交流有實質性的幫助；工廠也因個人能力不相同而分配各不相同的工作，從而培養(yǎng)了個人的辦事能力；能有效的發(fā)揮自己的長處，同時彌補自己的不足；不足之處就是工人被流水線束縛，壓力大等；
四、工作體會
在奇瑞實習的'這段時間里，讓我體會到做事的艱難。以前什么事都沒做過，在家只知道飯來張口衣來伸手，經過這次實習，讓我明白了兩個道理：
1、做任何工作都要積極、認真負責、做就要做好；
2、要不怕辛苦、不怕困難。
最后，非常感謝學校和奇瑞給了我這次難得的實習機會。這次實習，給了我一個鍛煉的機會，讓我從中得到了很多寶貴的經驗，可以講是受益良多啊！所以，今后，我會繼續(xù)努力，不斷豐富知識，不斷積累工作經驗，不斷提高工作能力，爭取做一個對社會在貢獻的人。初中畢業(yè)后，我就踏入了市總中專的校門。轉眼，中專的學習就要告一段落，很快我就要畢業(yè)了，這不，現在正進行畢業(yè)實習呢。
以前，我總是盼望早點到社會參加工作，因為我總覺得工作是一件很容易的事，可是當我離開校園，真的進入社會實習后，才真正體驗到 工作，并不是想象中的那樣 它又苦又累，可不是一件容易的事。
一開始，我被學校安排到奇瑞實習。上班第一天，我的心情激動、興奮、期盼、喜悅。我相信，只要我認真學習，好好把握，做好每一件事，實習肯定會有成績。
在奇瑞實習，我被分配到該公司的汽車底盤流水線，當了一名流水線作業(yè)員，這份作，看似簡單，其實要做好它很不容易。因為 怎樣才能作好工作、 怎樣才能在流水線上作好 ， 這里學問可大了。因此，當一名作業(yè)員首先要學會如何作好一名作業(yè)員 最起碼的要求就是：大的要認真了解公司的整體運作、服務承諾和工作制度，小的要熟悉流程，材料等。只有這樣，工作起來才能得心應手。
其次，要學會怎樣與人相處和與人溝通。公司里的作業(yè)員來自五湖四海，不同地區(qū)的人有著不同的生活習慣和生活方式等，與不同地區(qū)的人相處要講究不同的方式方法。只有這樣，才能營造良好的人際關系。最主要的是，與同事相處一定要禮貌、謙虛、寬容、相互關心、相互幫忙和相互體諒。
第三，要學會怎樣嚴肅認真地工作。以前在學校，下課后就知道和同學玩耍，嘻嘻哈哈、大聲談笑。在這里，可不能這樣，因為，這里是公司，是工作的地方，是絕對不允許發(fā)生這樣的事情的。工作，來不得半點馬虎，如果馬虎就會出錯，工作出錯就會給公司帶來損失。于是，我意識到：自己絕不能再像以前那樣，要學會像這里的同事一樣嚴肅、認真、努力地工作。
第四，要學會虛心。因為只有虛心請教才能真正學到東西，也只有虛心請教才可使自己進步快。
第五，要學會以禮待人。
在實習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)：
1、要認真學好專業(yè)知識，這樣可以打下一個扎實和穩(wěn)固的工作根基。
2、要在工作中不斷學習，進一步提高自身綜合素質，才能適應當今社會對人才的需求。
這次實習順利結束了，但我明白：今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗和新的體會，因此，我堅信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收獲和啟發(fā)的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經驗。一年前，我期盼著早日完成畢業(yè)實習，走進社會，以為這樣不用每天對著課本，過著簡單而重復的校園生活肯定會輕松多了，可如今真正實習了，才深深地體會到它并不是想象中那么簡單，現實社會比起校園生活那是復雜多了，因為有了比較，才使我感覺到校園生活是那么的美好，那么的令人回味呀！也由此感到一種緊迫感。
關于生產實習報告15
我于7月7日來公司報告，很榮幸我能通過公司的面試，也很感謝公司能給我一次這么好的實習機會來鍛煉與提升自己，生產部包裝組實習報告。7月8日至7月9日上午，我被安排在公司生產部的包裝組實習了一天半。通過這一天半的實習，首先，我熟悉了包裝組的主要流程以及認識了新小全螺節(jié)能燈各部件的名稱。其次，我注意到了包裝組各環(huán)節(jié)要注意的問題及其亮點。最后，一天半的實習不僅使我收獲了產品的相關知識，而且使我調整了心態(tài)，認識了下車間實習的重要性。
首先，我熟悉了包裝組的主要流程。包裝組主要有清潔、品檢、指標檢測、（返修、品檢、指標檢測）分類擺放、包裝、裝箱、打包等主要環(huán)節(jié)。清潔是包裝的第一步，能讓產品以干凈整潔的面貌展現在消費者眼前，所以清潔這一步是不可或缺的。清潔主要包括刮披風、刮膠、把整個產品擦干凈。接下來是品檢，主要有以下幾方面的問題，
合蓋問題。合蓋破裂；搖動時合蓋里面有響聲。
2.燈管問題。燈管歪斜；燈管松動；燈管出現管黑，管白，管黃，脫粉等問題。
3.清潔不到位，產品上留有污漬或灰塵。
4.影印不清晰或不正確。
5.燈頭沒有沖壓，燈頭破裂，燈頭混裝。燈管出現管黑，管白，管黃，脫粉等問題。下一步是指標檢測，主要檢測電壓、電流、功率、功率因素、色溫等方面。這個環(huán)節(jié)中常檢測出的是色溫混裝、燈管不良，頻閃，合蓋不良等問題。公司產品常見的色溫是6400k、4100k、2700k。出現問題的產品需要返修，返修后再檢測，檢測合格后才能包裝出貨，實習報告《生產部包裝組實習報告》。接下來是分類擺放，把不同型號的產品分類擺放好，以便同類產品統(tǒng)一時間包裝。接著就是包裝，把產品裝入包裝盒，常見的包裝方式主要有彩盒，白盒，吸塑。最后是把包裝好的產品裝入紙箱，打包好。
與此同時，我認識了新小全螺節(jié)能燈各部件的名稱，例如pcb線路板、碳膜電阻、二極管、雙向二極管、電感、磁環(huán)等部件。同時，我在實習的過程中遇到過一些疑問，也積極謙虛的請教了工友，他們都很樂意把自己掌握的產品知識告訴我，幫助我更快的了解熟悉包裝組的工作。
其次，我注意到了包裝組各環(huán)節(jié)要注意的問題及其亮點。包裝組是出貨前的最后一個環(huán)節(jié)，經過包裝組包裝過后的產品是最終到達消費者手中的產品，所以，包裝組決定著產品的.品質最終控制的好壞。因此包裝組的工作需要特別認真，嚴格把好最后一道質量關。我們公司的產品實行的是全檢，而不是抽檢，每一個產品都是通過層層檢驗合格后才允許出貨的，這種方式能更好的確保產品的質量。
最后，通過這一天半實習所學習到的知識，讓我深切的體會到了下車間實習的可行性與必要性，也從心底贊成公司下車間實習這一方案。下車間實習不僅給了我親身了解產品的機會，能讓我體會到一個產品所要經歷的每一個環(huán)節(jié)。而且讓我懂得了如何自主學習，獨立思考以及怎樣和工友們溝通交流，向他們學習。這一天半的實習時間雖短，但是它給了我巨大的收獲。我已經調整好了心態(tài)，一定會努力學習，把握好寶貴的一個月實習時間。
【生產實習報告】相關文章：
生產的實習報告09-26
生產實習報告06-16
生產實習報告06-26
車間生產實習報告08-17
采礦生產實習報告08-16
機械生產實習報告01-07
安全生產實習報告10-26
機械生產實習報告06-30
電氣生產實習報告07-16