測量工作實(shí)習(xí)報告匯編七篇

　　隨著個人素質(zhì)的提升，我們使用報告的情況越來越多，通常情況下，報告的內(nèi)容含量大、篇幅較長。那么報告應(yīng)該怎么寫才合適呢？以下是小編幫大家整理的測量工作實(shí)習(xí)報告7篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

測量工作實(shí)習(xí)報告 篇1

　　一、實(shí)習(xí)目的與要求：

　　測量學(xué)實(shí)習(xí)是測量學(xué)教學(xué) 的重要組成部分，其目的使學(xué)生鞏固、擴(kuò)大和加深從課堂學(xué)到的理論知識，獲得實(shí)際測量工作的初步經(jīng)驗(yàn) 和基本技能，進(jìn)一步掌握測量儀器的操作方法 ，提高計(jì)算和繪圖能力，對測繪小區(qū)域大比例尺地形圖的全過程有一個全面和系統(tǒng)的認(rèn)識 ，會認(rèn)識地形圖，能夠根據(jù)給定的地形圖在實(shí)際中;尋找 到圖上所示的點(diǎn)，并在實(shí)習(xí)的過程中增強(qiáng)其獨(dú)立工作與團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識，為今后解決實(shí)際工作中的有關(guān)測量問題打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。學(xué)生通過本次實(shí)習(xí)應(yīng)達(dá)到如下要求：

　　1.掌握經(jīng)緯儀、視距尺等測量儀器的操作方法;

　　2.掌握地形測圖的基本方法，能夠具有初步測繪小區(qū)域大比例尺地形圖的工作能力;

　　3.能夠根據(jù)給定的地形圖在實(shí)際中尋找到圖上所示的點(diǎn);

　　4.各小組分工明確、通過: 合作 完成測量任務(wù)，增強(qiáng)獨(dú)立工作能力與團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識。

　　二、實(shí)習(xí)任務(wù)及內(nèi)容：

　　(一)小區(qū)域大比例尺地形圖的測繪：

　　1.測區(qū)：湖北省武漢市江夏區(qū)龍泉山地球科學(xué)學(xué)院011081班測繪區(qū)域

　　2.任務(wù)：通過3天的地形圖測繪實(shí)習(xí)，每小組要取得200個左右的測點(diǎn)數(shù)據(jù)，并根據(jù)得到的數(shù)據(jù)完成一幅比例尺1：1000，等高距2m的20cm*20cm的地形圖。

　　3.內(nèi)容：

　　(1)校正儀器(經(jīng)緯儀)，工具及用品的準(zhǔn)備(包括測量記錄計(jì)算手簿、2H繪圖鉛筆、三棱尺、半圓儀、圖板、膠帶等基本物品);

　　(2)按照使測繪更加方便、有效、快捷的原則，根據(jù)測區(qū)位置，在圖板上布設(shè)控制點(diǎn);

　　(3)過程：為期3天的測繪實(shí)習(xí)是在江夏區(qū)的龍泉山進(jìn)行。這里的山算不得山，站在這山測那山，高差不過幾米，地形圖居然可以用等高距為2米的等高線來描繪。山上的植物 只有三種枯草、高矮不同的樹和最難纏的荊棘。對于我們的測繪而言，草是極具積極作用的，它們可以為我們的休息提供軟墊。而樹具有極強(qiáng)的阻擋視線的作用，需要強(qiáng)調(diào)的是，這里的手機(jī)信號也受到樹兒們的強(qiáng)烈阻擋，以致于山間回蕩著彼此聲嘶力竭的呼喊。

　　至于萬人的荊棘，它不僅刮壞了弟兄們的衣服褲子，劃傷了同志們的手，還嚴(yán)重阻擋我們前進(jìn)的道路 �？刂泣c(diǎn)是已知高程(海拔)的點(diǎn)，我們需要在這些控制點(diǎn)上架設(shè)經(jīng)緯儀，以它們?yōu)榛鶞?zhǔn)來測它與其他位置點(diǎn)的高差，進(jìn)而推算位置點(diǎn)的高程(海拔)。因?yàn)榭刂泣c(diǎn)的個數(shù)有限，尤其是位置好的控制點(diǎn)更是稀少，所以我們必須要有搶占有利控制點(diǎn)的意識與沖動，

　　只有如此，我們的測繪才會更加高效。實(shí)習(xí)的前一天，所有人都在搶占有利控制點(diǎn)上做了充分準(zhǔn)備: 第一天 ，大家都沒有一點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)。到達(dá)指定區(qū)域后，各組殺向各方，去尋找前一日展在圖上的控制點(diǎn)。不論是基地班、地質(zhì)一班還是地質(zhì)二班，絕大部分的人都在基地班的`位置尋找控制點(diǎn)，而基地班的點(diǎn)對于我們是沒有意義的。我延著似乎有人走過的小路獨(dú)自前行。在路邊發(fā)現(xiàn)了"地大I17"，短暫的興奮后，我繼續(xù)前行，I17并不是我們要找的點(diǎn)。走了大約80米，"地大I15"的樁子又一次吸引了我，但它同樣不是我的目標(biāo)。旁邊的山上似乎有片草叢，那里或許有控制點(diǎn)吧。

　　看了看周邊，還沒有人跟上我，略加思索，我決定上山。拿著圖板，穿過了一片荊棘，累得滿頭大汗，終于到了山頂。這里果然有點(diǎn)，"地大I05"，這不是我們的點(diǎn)。又一次抬頭時，我已經(jīng)看不到地大的人了，判斷了一下方向，下山�？墒俏艺也坏缴仙綍r的路了。沒路了怎么辦，開路唄。戴好手套后，我用20分鐘開了一條路下了山，到了主路。"地大I40"也是這樣找到的，它在I15對面的山坡上。估計(jì)這座山上還會有控制點(diǎn)，我就爬了上去。這時的我已有些疲憊。站在山腰上休息了一下。突然，下面的一片草叢里的一塊大石頭吸引了我。經(jīng)過一番與荊棘的斗爭，我到了那個地方。這里果然有控制點(diǎn)，"地大I13"，它依然不是我們6組展在圖上的點(diǎn)。每一件事情都不是很容易就能做成的，就連召集全組的同志都是如此的困難。在幾乎喊啞了大家的嗓子后，我們7; 個人 總算湊齊了。對前一段的尋點(diǎn)做了短暫(0,0,0); 總結(jié) ，我們決定在控制點(diǎn)旁邊架設(shè)支點(diǎn)，代替控制點(diǎn)。實(shí)際0,0);這是多么英名而偉大的決定啊!

　　一下車，我們測量6組按照事先的安排不跟隨大部隊(duì)，直接前往我們的控制點(diǎn)"地大I06"。I06的位置是在兩個山之間的鞍部，周圍高樹較多，短暫地商量后，我們果斷地" target=_blank>同學(xué) 先是圍繞著I06-1樹立視距尺。

　　我讀取的數(shù)據(jù)經(jīng)檢驗(yàn)出現(xiàn)多次出現(xiàn)"零誤差"。負(fù)責(zé)計(jì)算的辛悅和孫軍同學(xué)也加快了步伐，一組組數(shù)據(jù)很快傳遞給負(fù)責(zé)繪圖的江曉斌和劉超同學(xué)手里。整個小組緊張而忙碌。I06-1的支點(diǎn)位置之優(yōu)越，視野之開闊很快得到驗(yàn)證。我們在這里所能測到的最遠(yuǎn)的點(diǎn)就是011081班測繪區(qū)域的邊緣。在中午補(bǔ)給的時間，組長召集全組交流上午工作經(jīng)驗(yàn)，負(fù)責(zé)各項(xiàng)工作的組員都提出了相應(yīng)建議，決定接下來先繼續(xù)在I06-1進(jìn)行測繪，結(jié)合上午描出的圖上點(diǎn)的位置，在測區(qū)邊緣進(jìn)行補(bǔ)點(diǎn)。

測量工作實(shí)習(xí)報告 篇2

　　一、目的與要求

　　本次實(shí)習(xí)目的與要求就是熟練掌握常用測量儀器(水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀)的使用，熟悉全站儀的使用，掌握導(dǎo)線控制網(wǎng)的布設(shè)、碎部測量和水準(zhǔn)測量的觀測和計(jì)算方法。分發(fā)儀器后，我們以小組為單位進(jìn)行實(shí)習(xí)。先進(jìn)行平面控制測量，在校內(nèi)劃定測區(qū)小組自行布設(shè)平面控制網(wǎng)，然后進(jìn)行碎部測量和水準(zhǔn)測量。水準(zhǔn)點(diǎn)選在道路路邊(不得將點(diǎn)選在道路中間，以免發(fā)生交通事故)，點(diǎn)位確定后做好標(biāo)記并編號。水準(zhǔn)測量采用中絲讀數(shù)法，并且觀測的測站數(shù)為偶數(shù)。

　　二、水準(zhǔn)儀的使用

　　1：安置儀器 2：粗略整平 3：瞄準(zhǔn)水準(zhǔn)尺 4：精確整平5：讀數(shù)

　　在平時的日常學(xué)習(xí)中我已經(jīng)對DS3水準(zhǔn)儀的使用有過實(shí)際操作，這次所使用的水準(zhǔn)儀是自動安平水準(zhǔn)儀，又比之前所試用的較之先進(jìn)，每次讀數(shù)都省去了精平的操作，使我們的每次觀測都能順利的快速完成，大大的提高了我們的測量速度。這次實(shí)習(xí)我們采用閉合水準(zhǔn)路線的測量，在這第一次的實(shí)習(xí)中我們就遇到了許多問題。比如：在學(xué)校我們部分點(diǎn)位為了能夠通視設(shè)置到了人流量比較多的過主干道上，過往的行人直接影響了我們測量的正常進(jìn)行;現(xiàn)在正值嚴(yán)冬，寒冷的天氣，不但影響著儀器的讀數(shù)還考驗(yàn)著我們同學(xué)門的耐力。但在進(jìn)行測量的過程中我們保持平靜的心態(tài)來尋找合適的機(jī)會，用堅(jiān)強(qiáng)的意志接受寒風(fēng)的考驗(yàn)。在檢驗(yàn)所測數(shù)據(jù)的時候，做到發(fā)現(xiàn)錯誤立即解決對讀數(shù)結(jié)果超限的時候立即返工，同時還發(fā)現(xiàn)測量工作一般都在規(guī)定的記錄表格上如實(shí)地反映出測、算過程和結(jié)果，表格中有計(jì)算校核，∑a一∑b=∑h，這只說明計(jì)算無誤，但不能反映測量成果的優(yōu)劣。外業(yè)測量結(jié)束后，進(jìn)行高差閉合差的計(jì)算，在限差允許的范圍內(nèi)，即按水準(zhǔn)路線長度或測站數(shù)進(jìn)行調(diào)整，若超過限差，必須重測，直到合格為止。

　　三、經(jīng)緯儀的使用

　　在導(dǎo)線測量中的水平角角度測量對于我們來說要求非常高，我們用了J2和J6型和電子經(jīng)緯儀。由于我們在平時的日常學(xué)習(xí)中接觸過經(jīng)緯儀較少，周新力老師又給我們進(jìn)行了詳細(xì)的講解。由于經(jīng)緯儀的精確度很高，這就要求我們一直都秉著做事嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)，對于每一個細(xì)節(jié)都不能馬虎。在每一站上都要進(jìn)行盤左盤右讀數(shù)、一測回的數(shù)據(jù)是否超限進(jìn)行檢驗(yàn)，如果超限立即重測，直到符合限差再進(jìn)入下一站。 在實(shí)習(xí)中為了避免大的誤差我們也都總結(jié)了不少經(jīng)驗(yàn)，例如我們采用盤左和盤右觀測取平均數(shù)的方法，可消除照準(zhǔn)部偏心誤差、視準(zhǔn)軸不垂直于橫軸、橫軸不垂直于豎軸的殘余誤差。又如在短邊上的端點(diǎn)觀測角度時要特別注意對中，照準(zhǔn)目標(biāo)時要盡量瞄準(zhǔn)目標(biāo)的底部，因?yàn)樗鼈儗�測角的影響與距離成正比。為了消除度盤的刻劃誤差，需要配置度盤的位置，每測回變換進(jìn)行配置。在角度測量時我們遇到的主要問題是儀器下沉和路邊行人帶來的影響。由于做導(dǎo)線的時候選點(diǎn)都較遠(yuǎn)，且都在馬路旁邊，過往的車輛行人都是很大干擾，想瞄準(zhǔn)點(diǎn)是需要極大的耐心和能抓住任何機(jī)會的能力。為了避免行人和車輛的干擾，所以我門每天都很早出門，必須在人少的時候抓緊時間干。角度測量過程中，讓我們都看到了同學(xué)們在實(shí)習(xí)過程嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)：在寒風(fēng)中我們的立尺員能做到有毅力不動搖，光線不好且風(fēng)大的天氣條件下我們的觀測員能能過耐著寒風(fēng)用鉛錘做到嚴(yán)格對中，記錄員核算員能做到數(shù)據(jù)部出錯。

　　四、全站儀的使用

　　在現(xiàn)代工程測量中，全站儀的使用越來越多。因此作為高校的土木工程類學(xué)生是很有必要學(xué)會使用全站儀的。全站儀相對來說操作更簡單功能更加強(qiáng)大，距離、角度，而且可以直接算出坐標(biāo)。我們此次實(shí)習(xí)過程中主要使用了全站的基本測量(距離，角度，坐標(biāo))、放樣和野外采集點(diǎn)的功能。全站儀的使用和電子經(jīng)緯儀類似，它的主要是通過鍵盤來進(jìn)行人機(jī)對話的，全站儀和棱鏡配套使用。全站儀采集的.數(shù)據(jù)能直接導(dǎo)入電腦，我們有個小組就采用這個方法進(jìn)行了小面積范圍內(nèi)的成圖。

　　五、實(shí)習(xí)認(rèn)識

　　通過這次測量實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多，比如對儀器的操作更加熟練，加強(qiáng)了對所學(xué)知識的理解和掌握， 很大程度上提高了動手和動腦的能力。書上得來終覺淺，絕知此事要躬行。在實(shí)習(xí)中，面對的是實(shí)實(shí)在在的任務(wù)，來不得半點(diǎn)推委和逃避，野外作業(yè)也沒有給你回去翻書的時間，一切都必須在現(xiàn)場解決。因此，這讓我深深明白理論知識的重要，在以后的學(xué)習(xí)中，我要安心把所學(xué)的理論知識進(jìn)行梳理和回顧，做到胸中有溝壑，一目了然。為以后實(shí)際的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)在這次實(shí)習(xí)中讓我再次認(rèn)識到實(shí)習(xí)的團(tuán)隊(duì)精神的重要性：每個人的一個粗心，一個大意，都可能直接影響工程的進(jìn)度，甚至是帶來一生都無法彌補(bǔ)的損失。一次測量實(shí)習(xí)要完整的做完,單靠一個人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,只有小組的合作和團(tuán)結(jié)才能讓實(shí)習(xí)快速而高效的完成.這次測量實(shí)習(xí)培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作的能力，提高了我組成員的默契感，增進(jìn)了同學(xué)之間的感情。每個組都像一個大家庭，遇到問題都會集所有人的智慧一起解決，雖然有時我們會因?yàn)橐恍��?shí)習(xí)中的自己的想法和大家吵的面紅耳赤，但大家都想著把要完成的這次實(shí)習(xí)完成的更加完美。在以后的學(xué)習(xí)、實(shí)習(xí)、工作中我都要在不斷提高自身專業(yè)能力的同時，學(xué)會和同伴和睦相處，學(xué)會寬容。地形測量實(shí)習(xí)就這樣圓滿的結(jié)束了，現(xiàn)在回想起來，收獲不小。同時，讓我們體會到了測會工作外業(yè)的艱辛，內(nèi)業(yè)的耐心，也讓我明白了要做好一件事就一定要有堅(jiān)定的信念和必勝的決心，讓我們了解到了團(tuán)隊(duì)工作的重要性。再者，測量中還要注意儀器的保護(hù)工作。感謝學(xué)校給了我們這次實(shí)習(xí)的機(jī)會，讓我們體會現(xiàn)實(shí)，體會生活。這次測量實(shí)習(xí)定會對我們的未來走向社會有很大幫助，并且為今后我們完成后續(xù)相關(guān)課程和面向社會就業(yè)打下良好的基礎(chǔ)。

　　五、經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)

　　當(dāng)然在成功的背后有很多的辛酸和困難，我總結(jié)了一下實(shí)習(xí)中的一些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。比如儀器是否精平對實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的誤差有一定的影響;如果是閉合的水準(zhǔn)測量和水平角測量均需檢查閉合差，超過限差一定要重新測量;還有很重要的一點(diǎn)小組成員的合作非常重要，有一個良好的實(shí)習(xí)氛圍，工作環(huán)境，是實(shí)習(xí)順利完工的重要保證。

　　今后的路還很長，本次實(shí)習(xí)僅僅是個開頭。在以后，無論是實(shí)習(xí)還是在工作崗位都要秉著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，逐漸樹立行業(yè)精神。要不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷提高自己的專業(yè)技能，使自己更加完善，真正的實(shí)現(xiàn)自己的人生價值。

測量工作實(shí)習(xí)報告 篇3

　　一、實(shí)習(xí)目的

　　（1）掌握普通水準(zhǔn)測量的觀測、記錄、計(jì)算與校核。

　�。�2）熟悉水準(zhǔn)路線的布設(shè)形式。

　　二、實(shí)習(xí)器具

　　DS3型水準(zhǔn)儀1臺，水準(zhǔn)尺1對，記錄夾1個，測傘1把。

　　三、實(shí)習(xí)內(nèi)容

　�。�1）做閉合水準(zhǔn)路線測量或附合水準(zhǔn)路線測量（至少要觀測四個測站）。

　�。�2）觀測精度滿足要求后，根據(jù)觀測結(jié)果進(jìn)行水準(zhǔn)路線高差閉合差的調(diào)整和高程計(jì)算。

　�。�3）實(shí)習(xí)課時為2學(xué)時。

　　四、實(shí)習(xí)步驟

　　從指定水準(zhǔn)點(diǎn)出發(fā)按普通水準(zhǔn)測量的要求施測一條閉合（或附合）水準(zhǔn)路線，每人輪流觀測兩站，然后計(jì)算高差閉合差和高差閉合差允許值。若高差閉合差在允許范圍之內(nèi)，則對閉合差進(jìn)行調(diào)整，最后算出各測站改正后高差。若閉合差超限，則應(yīng)返工重測。

　　五、實(shí)習(xí)總結(jié)

　　通過這次實(shí)習(xí)，我初步了掌握了普通水準(zhǔn)儀的使用和操作，學(xué)會了用水準(zhǔn)儀測量兩點(diǎn)之間的高差，并用水準(zhǔn)儀測量了六個點(diǎn)的閉合路線的高差，測量結(jié)果誤差在允許范圍內(nèi)，滿足要求。在外業(yè)做完后，還進(jìn)了行內(nèi)業(yè)計(jì)算，對外業(yè)誤差進(jìn)行校正處理。

　　實(shí)習(xí)二、高程測量和測設(shè)已知水平角、

　　一、實(shí)習(xí)目的

　　（1）掌握用水準(zhǔn)儀進(jìn)行高程的測設(shè)。

　�。�2）掌握用水準(zhǔn)儀進(jìn)行已知方位角的測設(shè)。

　　二、實(shí)習(xí)器具

　　經(jīng)緯儀1臺，水準(zhǔn)尺1對，記錄夾1個，釘子若干，測傘1把。

　　三、實(shí)習(xí)內(nèi)容

　�。�1）計(jì)算點(diǎn)的設(shè)計(jì)高程的放樣數(shù)據(jù)并測設(shè)。

　�。�2）由已知基線測設(shè)已知水平角。

　�。�3）實(shí)習(xí)課時為2學(xué)時。

　　四、實(shí)習(xí)步驟

　　1水平角測量

　　a找到任意的水平線作為水平角測設(shè)的基線。

　　b利用水準(zhǔn)儀以基線為起始線照準(zhǔn)并將水準(zhǔn)儀讀數(shù)置零。

　　C水準(zhǔn)儀旋轉(zhuǎn)90度照準(zhǔn)并做記號。

　　2高程測量

　　a在現(xiàn)場選定一點(diǎn)A，假設(shè)其高程為H=72、338。

　　b需要放樣的`點(diǎn)P的設(shè)計(jì)高程H=73、678，P的設(shè)計(jì)高程H=73、237。

　　C計(jì)算點(diǎn)1點(diǎn)2的放樣數(shù)據(jù)。

　　d進(jìn)行測設(shè)。

　　五、實(shí)習(xí)總結(jié)

　　通過這次實(shí)習(xí)，我初步了掌握了普通水準(zhǔn)儀的使用和操作，學(xué)會了用水準(zhǔn)儀放水平角和直角，并用水準(zhǔn)儀測量了各點(diǎn)的高程，測量結(jié)果誤差在允許范圍內(nèi)，滿足要求。測量過程中，我慢慢體會到我們的基礎(chǔ)知識還不是很牢靠，在很多方面還需要加深印象。

測量工作實(shí)習(xí)報告 篇4

　　一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/strong>

　　1、了解氣缸壓力表的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及使用方法。

　　2、掌握實(shí)驗(yàn)方法和步驟；初步掌握實(shí)驗(yàn)的操作技能。.

　　3、根據(jù)測試結(jié)果，對發(fā)動機(jī)泄露原因、部位及嚴(yán)重程度等作出一定的分析和合理的判斷.

　　二、實(shí)驗(yàn)設(shè)備

　　STN3000電控發(fā)動機(jī)實(shí)訓(xùn)臺架氣缸壓力表

　　三、注意事項(xiàng)

　　1、蓄電池的充電狀態(tài)及起動機(jī)的技術(shù)狀況良好。

　　2、發(fā)動機(jī)的冷卻溫度應(yīng)在規(guī)定的范圍內(nèi)。

　　3、發(fā)動機(jī)的潤滑條件良好。

　　4、測量每缸壓力時，壓縮行程應(yīng)不少于4次

　　5、測試時，應(yīng)注意遠(yuǎn)離發(fā)動機(jī)的外部運(yùn)轉(zhuǎn)零件以及灼熱的'部位，以免造成人身損傷。

　　6、在拆裝發(fā)動機(jī)火花塞時，應(yīng)注意防止異物進(jìn)入

　　發(fā)動機(jī)內(nèi)部，造成發(fā)動機(jī)的損壞。

　　四、實(shí)驗(yàn)步驟

　　1、發(fā)動機(jī)應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)至正常的工作溫度，水冷發(fā)動機(jī)冷卻液溫度為75~95℃，風(fēng)冷發(fā)動機(jī)機(jī)油溫為80~90℃

　　2、拆除全部火花塞（汽油機(jī)）、噴油器（柴油機(jī)）或預(yù)熱棒（柴油機(jī)），以減少曲軸轉(zhuǎn)動阻力。

　　3、拔下分電器中央電極高壓線，使其可靠打鐵，以免發(fā)生電擊著火。

　　4、把節(jié)氣門和阻力門置于全開位置，以減少空氣阻力。

　　5、把氣缸壓力表的錐形橡膠接頭壓緊在被測的火花塞或噴油器安裝孔上。

　　6、用起動機(jī)帶動曲軸旋轉(zhuǎn)3~5s，其汽油機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)≥130~150r/min，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)≥500r/min，待指針穩(wěn)定后讀取讀書，然后按下單向閥使指針回零。

　　7、按上述方法一次檢測各個氣缸，每個氣缸的測

　　量次數(shù)應(yīng)不少于兩次，測量結(jié)果應(yīng)取平均值。

　　8、對個別指示值偏低的氣缸，可向氣缸內(nèi)注入機(jī)油10~15mL，用起動機(jī)驅(qū)動發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)3~5s后，重新測試該缸的氣缸壓力，進(jìn)一步判斷氣缸密封狀況。

　　五、氣缸壓力檢測結(jié)果診斷與分析

　　1、當(dāng)氣缸壓縮機(jī)壓力的檢測值超過或低于標(biāo)準(zhǔn)值，均說明發(fā)動機(jī)技術(shù)狀況不良，存在故障。

　　2、當(dāng)氣缸壓縮機(jī)壓力的檢測值低于標(biāo)準(zhǔn)值時，可向火花塞或噴油器孔注入適量（20~30mL）的潤滑油。

　　3、潤滑油后，再次檢測氣功壓縮壓力，并比較兩次檢測結(jié)果。若第二次檢測結(jié)果比第一次高，并接近標(biāo)準(zhǔn)值，則表明氣缸密封性不良時由氣缸、活塞環(huán)、活塞磨損過大或活塞環(huán)對口、卡死、斷裂及缸壁拉傷等原因引起的：若第二次檢測結(jié)果與第一次近似，則表明氣缸密封性不良的原因?yàn)?/p>

　　進(jìn)、排氣門或氣缸襯墊不封密；若兩次檢測結(jié)果均表明相鄰兩缸壓縮壓力低，則故障可能是由兩缸相鄰處的氣缸陳濤漏氣或缸蓋螺栓未擰緊所致。

　　4、氣缸壓縮壓力高于標(biāo)準(zhǔn)值，并不一定表明氣缸密封性好，要結(jié)合使用和維修情況進(jìn)行分析。

　　5、以上僅為對氣缸組不密封部位的故障分析或推斷。

　　六、實(shí)訓(xùn)總結(jié)

　　1、檢測的壓力為：

　　2、檢測診斷的結(jié)論：

　　七、實(shí)訓(xùn)體會及建議

測量工作實(shí)習(xí)報告 篇5