車間月工作總結(jié)

　　總結(jié)是對取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗和教訓(xùn)等方面情況進行評價與描述的一種書面材料，它能夠使頭腦更加清醒，目標(biāo)更加明確，不妨讓我們認(rèn)真地完成總結(jié)吧。那么總結(jié)有什么格式呢？以下是小編為大家整理的車間月工作總結(jié)，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

車間月工作總結(jié)1

　　十月份，燃?xì)廛囬g二期各項目進入最后沖刺階段，干法除塵項目南北鋼結(jié)構(gòu)順利完成，目前正進行筒體吊裝；氣柜加壓站2臺加壓機安裝完畢；空壓站螺桿機正在進行安裝調(diào)試，各項工作正如火如荼的進行著。

　　十月份，燃?xì)廛囬g進行了安全專項整治、設(shè)備專項檢查及防暑降溫防臺風(fēng)工作，及時消除了各類隱患，較好地控制了各類風(fēng)險，確保了人身安全，確保了能源介質(zhì)的安全穩(wěn)定供應(yīng)。但值得提出的`是，由于高爐長時間低溫生產(chǎn)，且礦石含水量較高，導(dǎo)致干法除塵箱體及輸灰系統(tǒng)嚴(yán)重堵塞，布袋結(jié)露嚴(yán)重，現(xiàn)經(jīng)過一周的箱體輪換切除清灰，除塵箱體勉強維持生產(chǎn)。值得注意的是部分站所區(qū)域安全管理責(zé)任未真正落實到位，有些站所設(shè)備點檢、維護工作不夠細(xì)致，設(shè)備搶修不及時等等，當(dāng)班人員發(fā)現(xiàn)了卻未進行有效的處理，這些問題說明，我們的基礎(chǔ)管理有待加強，執(zhí)行力度還需要加大。特別是在這種特殊情況下，更需要我們每一個員工特別是班站長要高度警覺、高度重視和高度負(fù)責(zé)。集中精力全力以赴做好安全生產(chǎn)工作。

　　十一月份，二期高爐系統(tǒng)將投入生產(chǎn)，與之相連的干法除塵系統(tǒng)要進行全力的最后沖刺，確保高爐的順利投產(chǎn)。

　　十一月份車間主要工作安排如下：

　　1、對二期新到員工進行相應(yīng)崗位知識培訓(xùn)，強化員工專業(yè)知識。

　　2、對二期到貨設(shè)備進行調(diào)試安裝。

　　3、重點督促二期干法除塵施工進度及工期質(zhì)量。

　　4、抓好二期工程的審圖、施工質(zhì)量、施工進度以及投產(chǎn)運行前的準(zhǔn)備工作，尤其是二期干法除塵項目，施工進度過慢需要全程進行督促，并重點保證工期質(zhì)量。

車間月工作總結(jié)2

　　7月份，金工分公司搬遷至新區(qū)以來，采取多種方法，狠抓生產(chǎn)現(xiàn)場管理，從檢查整改入手，按照現(xiàn)場管理要求，對各類設(shè)備進行了保潔、保養(yǎng)，并對新車間內(nèi)部區(qū)域進行了初步劃分。目前，生產(chǎn)現(xiàn)場、設(shè)備維護及保養(yǎng)都得到了明顯的改善�，F(xiàn)將七月份6所做工作總結(jié)如下：

　　一、七月份6管理推進情況一是加強設(shè)備隱患排查和治理工作。

　　7月份，天氣炎熱，設(shè)備故障率也相應(yīng)地增多。設(shè)備的維護保養(yǎng)以及使用安全是車間生產(chǎn)工作的重中之重，為保證設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，車間安排設(shè)備網(wǎng)員、機電維修工、技術(shù)骨干對設(shè)備維修維護，檢查和排除安全隱患，對發(fā)現(xiàn)問題責(zé)任到人、限期整改。提高了設(shè)備使用壽命，有效的保證了車間安全工作。

　　二是對新車間內(nèi)部區(qū)域進行初步劃分。初步規(guī)劃車間生產(chǎn)作業(yè)區(qū)、半成品堆放區(qū)域、進出料流動區(qū)域、附件擺放區(qū)域及工具箱定臵區(qū)域等。

　　三是開展安全生產(chǎn)專項檢查活動。重點加強對車間行車、工具房、油庫等重點部位的細(xì)致檢查，對查出的問題及隱患及時整改，確保隱患排查不留死角；

　　四是在現(xiàn)場改善中，車間對前一階段6成果進行鞏固。如今，吊具繩具整齊上架；拖把整齊的放臵在拖把池內(nèi)；班組6大講臺、各類看板整潔規(guī)范；舊貌換新顏。

　　二、下一步工作計劃

　　1、繼續(xù)宣傳貫徹公司《關(guān)于進一步強力深入推進6管理工作的.實施意見》，結(jié)合車間目前的生產(chǎn)情況，車間將加大職工培訓(xùn)力度，結(jié)合退城進區(qū)，利用班前會時間讓職工掌握新區(qū)6管理標(biāo)準(zhǔn)和考核細(xì)則。

　　2、結(jié)合公司6辦公室每周給車間下達的具體推進項目，車間重點做好各項管理工作，把6管理與車間日常生產(chǎn)活動有機融合，深入到每個環(huán)節(jié)把6管理工作做細(xì)做強。

車間月工作總結(jié)3

　　氣化車間在公司上下講安全、抓安全的大形勢下，認(rèn)真遵照公司的會議精神與指示，嚴(yán)抓、緊抓安全、不放松警惕，時刻以“安全第一”為原則，在四月份開展了一系列安全試車、三查四定、安全教育、人員培訓(xùn)、班組建設(shè)與管理、清潔文明等工作。

　　一、試車工作 開疆拓土 碩果累累

　　四月是個忙碌的月份，氣化車間主要完成的試車工作有：

　　（1）b#磨煤機完成了加棒調(diào)試及空投實驗、c#磨煤完成了加棒正向調(diào)試階段邁進；

　　（2）燒嘴冷卻水系統(tǒng)邏輯調(diào)試及循環(huán)建立（試泵自啟動）；

　�。�3）a系統(tǒng)嚴(yán)格按照《a#低壓閃蒸聯(lián)運方案》和《a#高壓系統(tǒng)氣密方案》完成了低壓閃蒸聯(lián)運和高壓氣密試驗工作（包括氣化爐、旋風(fēng)分離器、洗滌塔、鎖斗以及相應(yīng)管道）；

　　（4）a、b、c系統(tǒng)氧氣放空管線完成了沖洗脫脂工作；

　　（5）真空過濾機完成安裝調(diào)試工作，具備開車條件；

　�。�6）a系統(tǒng)完成帶壓聯(lián)運試驗，基本具備投料試開車條件；

　�。�7）c系統(tǒng)氣化爐完成激冷環(huán)均水分布實驗及大循環(huán)建立；

　　（8）煤漿流量完成了標(biāo)定工作。

　　二、三查四定 消除尾項 迎接挑戰(zhàn)

　　x月x日日對磨煤系統(tǒng)、給料、氣化框架、渣水框架、過濾機廠房進行了“三查四定”工作，對查出的尾項、技改內(nèi)容及時與施工單位進行溝通并得到了快速解決。

　　三、安全教育 任重道遠(yuǎn) 刻不容緩

　　安全工作一直是氣化車間堅持不懈、重中之重的工作之一，這項工作不僅關(guān)乎到車間今后的運營工作能否保障設(shè)備的完好及人員的生命安全，更關(guān)乎到整個企業(yè)的發(fā)展穩(wěn)定，因此我們在安全教育及培訓(xùn)方面堅持時時抓、常教育：

　　（1）消防管線打壓查漏工作完成；

　�。�2）x月x日開展現(xiàn)場自救互救職業(yè)健康知識安全教育培訓(xùn)；

　�。�3）x月x日進行了職業(yè)健康體檢；

　　（4）x日對全員進行了為期x天的呼吸器正確使用培訓(xùn)及考核。

　　四、人員培訓(xùn) 苦練內(nèi)功 快馬加鞭

　　人員培訓(xùn)工作是氣化車間非常重視的工作，試開車的不斷深入以及越來越接近實際的生產(chǎn)運行，對人員的技術(shù)水平在各個方面都提出了更高的要求。氣化車間緊緊抓住試車工作的間隙時間進行員工培訓(xùn)：

　�。�1）楊主任在繁忙的試車工作中抽出盡可能多的時間對大家進行“氣密階段系統(tǒng)帶壓閃蒸聯(lián)運”及“裝置特點、運行仿真課件”培訓(xùn)，并在x日對工藝人員進行了高壓氣密方案考試；

　�。�2）車間時時抓考核，督促員工時刻將安全放在首位、學(xué)習(xí)放在首位，分別在x日、x日、x日及x日對全員進行了工藝指標(biāo)和現(xiàn)場巡檢方面的考試，大部分員工都能取得較好成績；

　�。�3）對于車間新進四名員工，車間各級領(lǐng)導(dǎo)非常關(guān)心其適應(yīng)情況和學(xué)習(xí)教育培訓(xùn)工作，責(zé)成各班組負(fù)責(zé)人抽出空余時間在不影響試車工作的同時，帶領(lǐng)各自新成員，跑流程熟悉現(xiàn)場，講解疑難。

　　五、班組建設(shè) 分工協(xié)作 漸漸成形

　　氣化車間在不斷的篩選培訓(xùn)下，班組建設(shè)得到了快速的建立和發(fā)展，人員配合更加成熟，班組長的能力均得到了大幅提高，上傳下達的工作指令得到很好的執(zhí)行。

　　六、清潔文明 爭創(chuàng)爭優(yōu) 時刻保持

　　氣化車間一直高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求界區(qū)的清潔文明工作，堅持常清理、時保持，講文明，曉規(guī)矩。車間全體人員定期對現(xiàn)場進行清理，力爭在試車的整個過程中達到清潔文明、無泄漏，其中高壓煤漿泵更是獲得了“紅旗機泵”的榮譽稱號。

　　走進鮮紅的.六月，伴隨著全國第十一個安全月的到來，氣化車間積極響應(yīng)“科學(xué)發(fā)展，安全發(fā)展”的號召，從自身實際出發(fā)，自x月x日起，展開了一場別開生面、聲勢浩蕩的全體安全動員，在月初開展安全培訓(xùn)教育，并進行安全培訓(xùn)的現(xiàn)場考核，模擬事故現(xiàn)場安全急救，進行快速、安全使用呼吸器，跑步進入現(xiàn)場施救的考核。

　　此外，車間六月份的工作將繼續(xù)以試開車為重點，在保證“安全第一”的前提下，加快步伐，深入開展各項工作，對于b、c系統(tǒng)我們將按照a系統(tǒng)試車工作中取得的各項經(jīng)驗和工作程序，將b、c系統(tǒng)未完成的工作進行下去，堅持不偏離操作法、不違規(guī)操作、嚴(yán)格遵守指令等原則，圓滿完成剩下的試車工作。

　　為使氣化車間早日實現(xiàn)開車任務(wù)，全員上下一心齊努力，車間領(lǐng)導(dǎo)更是在百忙之中抽出時間進行人員的心理及業(yè)務(wù)培訓(xùn)輔導(dǎo)。我們相信，氣化車間一定會以更加堅定的步伐，大踏步前行，完成公司交予我們的各項任務(wù)！

車間月工作總結(jié)4

　　1、*月*日利用車間到期的滅火器材進行滅火演習(xí)，使員工對滅火器材的使用和撲救初起火災(zāi)的知識有了學(xué)習(xí)和提高。

　　2、*月*日召開車間安全例會，傳達公司安環(huán)委會議精神，同時對工作過程中存在的新的問題進行通報，要求各班組針對存在的問題舉一反三進行整改。

　　3、*月*日到*月*日利用7天時間對全體員工進行安全考試，通過考試使員工對崗位操作標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)技能、內(nèi)容、危險辯識和風(fēng)險評價及安全生產(chǎn)常識得到了進一步的學(xué)習(xí)和鞏固，提高安全防范意識。總結(jié)

　　4、針對*月份大霧天氣多，雪天作業(yè)場所較滑，氣壓普遍較低，點檢和清理檢修易發(fā)生事故的特點，車間及時合理按排檢修計劃，控制檢修項目，并制定出臺《大雪大霧天氣及氣壓低時的.點檢、清理檢修規(guī)定》下發(fā)到各崗位進行學(xué)習(xí)和執(zhí)行，確保了惡劣天氣各種作業(yè)的安全進行。

　　5、嚴(yán)格按“三同時”對9#機組進行驗收，堅持安全條件不具備不試車，先后三次對9#機組系統(tǒng)進行全面排查，并及時督促施工單位對安全設(shè)施進行完善，確保人員在試車時不發(fā)生事故。

　　6、開展全員查找身邊隱患活動，以班組為單位將生產(chǎn)現(xiàn)場的隱患整理統(tǒng)計后上交車間，并按“三定四不推”的原則逐級把關(guān)，最終有13項隱患由車間按排相關(guān)人員按計劃進行整改，為員工操作創(chuàng)造一個相對安全的工作環(huán)境。

　　7、加強設(shè)備的維護，對其進行集中處理，保證效率。

　　8、對石灰乳泵送料管法蘭盤防護罩進行統(tǒng)一檢查和維護，對部分防護罩進行換新。

　　9、節(jié)日前進行了綜合檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題及時給予處理，同時制定《節(jié)日期間確保安全生產(chǎn)措施》并下發(fā)到各崗位進行學(xué)習(xí)。

　　一、存在的不足：

　　1、員工對危險辯識、風(fēng)險評價掌握的不熟練，有待進一步加強培訓(xùn)和指導(dǎo)。

　　2、員工的操作技能和處理突發(fā)事故的應(yīng)變能力需要進一步提高。

　　3、對外來施工人員的安全管理需進一步加大監(jiān)控力度。

　　二、下月工作計劃：

　　1、組織員工簽定20xx年度*季度安全承諾保證書。

　　2、合理按排春節(jié)前的設(shè)備維護工作及檢修清理作業(yè)，保證節(jié)日期間的生產(chǎn)設(shè)備正常運行。

　　3、對考試不及格人員及因休假未參加考試人員進行補考。

車間月工作總結(jié)5

　　20xx年的最后一個月即將結(jié)束了，我車間本著“以人為本、安全第一、預(yù)防為主”的方針、“抓安全、促生產(chǎn)、強管理”的原則，圓滿的完成了各項生產(chǎn)任務(wù)，

　　現(xiàn)總結(jié)匯報如下：

　　一、安全例會制度和安全宣傳

　　1、充分利用板報形式宣傳“新安全生產(chǎn)法”“紅線意識”“三個百分百”等，營造安全工作氣氛。

　　2、車間領(lǐng)導(dǎo)通過安委會、車間主任講話會以及每周一次的班組活動會，學(xué)習(xí)公司下發(fā)的“關(guān)于開展20xx年‘元旦’節(jié)前安全大檢查的通知”、“關(guān)于公司開展‘冬季’安全大檢查的通知”等文件精神，第一時間把公司的`安全形勢和安全理念傳達給每一位員工。

　　3、嚴(yán)貫徹執(zhí)行安全例會制度，及時制定各項安全防范措施。

　　⑴動力工段。針對當(dāng)前工段崗位人員過于分散、過熱蒸汽和飽和蒸汽交叉使用的情況，進一步落實班組長定期巡檢制和操作工崗位責(zé)任制。

　�、� 生化工段。

　　① 針對生化工段新上“高效氣浮裝置”，需對操作工行工藝方面的培訓(xùn)，盡快適應(yīng)新設(shè)備。

　　② 針對深度處理工段接觸、使用化學(xué)藥品多、新工人多情況，及時制定“化學(xué)品危害特性及防護措施”。

　　二、隱患排查與整改

　　積極落實“公司20xx年元旦節(jié)前大檢查“的通知，全面開展隱患排查及整改。以“零容忍”態(tài)度對待各類隱患，本月共排查出隱患 8項，整改隱患 8項，整改率100%。

　　三、安全教育

　　1、本月對全體員工進行了一次“安全生產(chǎn)知識”培訓(xùn)，且全部通過了相應(yīng)的考試，通過這次培訓(xùn)各崗位工進一步提高了安全意識，提升了個人安全水平。

　　2、全面推廣“白國周班組管理法”，動員班組長積極借鑒、吸納其中的精髓，在工作中形成一套自己的管理方法，現(xiàn)場管理從粗放型向精益化轉(zhuǎn)變。

　　四、其他

　　1、本月車間進行動火作業(yè)12次、吊裝作業(yè)2次、高處作業(yè)1次，全部辦理了相關(guān)作業(yè)票證并圓滿完成。

　　2、生化工段兩個中控室安裝應(yīng)急照明燈，提高了發(fā)生突發(fā)事故時的安全系數(shù)。

　　五、下步打算

　　1、動員車間一切力量，抓好 “兩節(jié)“期間的安全工作。

　　2、落實交接班制度和班中巡檢制度，確保設(shè)備完好、消防應(yīng)急器材齊全。

　　3、做好“深度處理uf、ro”“余熱鍋爐”“高效氣浮”等新設(shè)備調(diào)試期間的安全工作。

車間月工作總結(jié)6

　　2月份伴著日漸轉(zhuǎn)暖的天氣轉(zhuǎn)眼即過。由于本月正值春節(jié)和28天的月天數(shù)，給人感覺過得較快，車間工作也是在忙而有序的狀態(tài)下進行，以下是車間2月份工作總結(jié)：

　　一、基礎(chǔ)管理工作

　　節(jié)期的安全生產(chǎn)顯得尤為重要，為了保障車間人員、設(shè)備的正常生產(chǎn)運行，車間在節(jié)前就組織全體員工認(rèn)真學(xué)習(xí)公司及部里下發(fā)的《節(jié)期安全生產(chǎn)要求》，同時在節(jié)期組成了由車間主任及各作業(yè)長組成的車間節(jié)期檢查組，每天按時值班，對車間所屬區(qū)域進行定期檢查，不定時抽查，從安全生產(chǎn)、勞動紀(jì)律到現(xiàn)場設(shè)備衛(wèi)生、環(huán)境衛(wèi)生進行全面的檢查，為車間節(jié)期安全生產(chǎn)運行提供了有力的保障。

　　春節(jié)長假歸來，車間組織個作業(yè)區(qū)對崗位員工進行了收心教育，使大家盡早的從輕松愉快的節(jié)日氣氛中走出來，步入正常有序的工作環(huán)境。

　　二、安全工作

　　1、2月份的安全工作主要圍繞著安全消防檢查而開展，公司自20xx年初成立了安全檢查小組，由安全部牽頭以跟班走的形式隨時對公司所有崗位進行安全隱患及勞動紀(jì)律檢查。為了更好的提高車間各崗位的整體安全素質(zhì)，車間主任及安全員每天走訪各站室查找安全隱患，叮囑職工遵守勞動紀(jì)律。并針對防護站、TRT、煤氣柜這三個重點崗位進行有針對的著重檢查及教育，使車間安全生產(chǎn)指數(shù)得到了提高。

　　2、對各站室的應(yīng)急預(yù)案、危險預(yù)知進行了更新、修訂，對缺失的預(yù)案及時補定，并按照保衛(wèi)部要求對各區(qū)域消防火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案以班組為單位，把實際任務(wù)落實到人，使員工在遇到突發(fā)火災(zāi)時能更好的應(yīng)對，減少火災(zāi)帶來的危害。同時每天對各站室消防器材、消防報警系統(tǒng)進行檢查，抽查職工對“四懂、四會”、四個能力”及各種預(yù)案的.掌握情況。

　　3、繼續(xù)對車間煤氣崗位進行煤氣知識、消防知識學(xué)習(xí)，對空氣呼吸器的穿戴、蘇生器的使用、滅火器的使用等進行訓(xùn)練，以便更好的提高救護質(zhì)量。TRT、煤壓機、防護站崗位工繼續(xù)堅持每天試背一次呼吸器的活動，以便更好的提高職工穿戴空氣呼吸器的速度。

　　4、截止2月25日車間檢查隱患共33項其中30項已整改完畢，還有3項整改中。車間所上報的10個腐蝕嚴(yán)重的排水器，已更換9個，其中一個排水器正在更換中。

　　三、設(shè)備運行

　　2月份車間設(shè)備運行方面主要做了以下工作：

　　1、鼓風(fēng)機：本月鼓風(fēng)機三臺機組運行穩(wěn)定，3#鼓風(fēng)機電機北側(cè)端蓋滲油，存在一定隱患，我車間已經(jīng)對該隱患部位加強點檢，準(zhǔn)備在定修中處理該問題，以保證機組運行穩(wěn)定。新鼓風(fēng)機工程吸風(fēng)室目前正在安裝過程中，我車間對新設(shè)備進行了查看檢驗，以確保安裝順利進行。

　　2、TRT：3#TRT從2月14日始，各軸系振動有所增大，22日中班1#升至125u，借3BF爐況不穩(wěn)的機會于23日7：00至24日23：10進行檢修，本次檢修對透平機進行了揭蓋清灰，更換快切油管、動力循環(huán)泵電機軸承更換，處理了天圓地方、靜葉伺服油缸等地漏煤氣問題。車間電工組配合供電車間做了高壓預(yù)防性試驗；對低壓供電進行了優(yōu)化。1#、2#TRT運行較正常。

　　3、煤壓機和煤氣柜：本月煤氣柜運行情況基本穩(wěn)定。1#、3#煤壓機高壓側(cè)振動偏高，現(xiàn)密切關(guān)注。2#煤加壓機高壓側(cè)軸承異響于25日進行了更換。

　　4、空壓機和外網(wǎng)：本月清洗了1#和3#空壓機冷卻器，為接下來氣溫升高奠定好基礎(chǔ)。空壓機整月基本都是運行三臺機組，在保證用戶用氣量的同時，我們也在堅持將節(jié)能降耗落實到實處。

　　5、防護站：本月防護站對17#煤氣排水器進行了更換。

　　6、備件管理：本月，車間庫房積極相應(yīng)公司5S號召，對庫房進行大規(guī)模整頓，衛(wèi)生做的更加徹底，備件擺放更加有序，經(jīng)過努力，使車間庫房的空間得到更為合理的利用。

　　綜上所述，本月對運轉(zhuǎn)設(shè)備存在的問題進行了處理，解決問題的同時也發(fā)現(xiàn)設(shè)備仍存在的隱患。我們要加強對設(shè)備的檢查和維護，排查隱患，發(fā)現(xiàn)問題盡快解決，并堅持節(jié)能降耗的宗旨。

　　四、下月工作重點：

　　1、繼續(xù)對各作業(yè)區(qū)進行安全隱患檢查，對查出的隱患及時進行上報、整改。同時監(jiān)督職工開好班組安全例會、班前班后會，并做好各種記錄及臺賬。加強對職工崗位標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，進一步提高職工安全工作水平，加強對安規(guī)、危險預(yù)知、應(yīng)急預(yù)案學(xué)習(xí)，為公司安全標(biāo)準(zhǔn)化達標(biāo)做好基礎(chǔ)工作。

　　2、隨著氣溫日益回升車間下月工作重點將從防寒防凍工作逐漸轉(zhuǎn)變出來，對冬季不能檢修的蒸汽漏點進行統(tǒng)一著重處理。對廠房的漏雨點進行統(tǒng)計上報，進行防雨、防漏處理。上報各種防雨防潮材料，對室外的電動開關(guān)、閥門做好防雨、防潮的準(zhǔn)備工作。

　　3、天氣轉(zhuǎn)暖，現(xiàn)場治理也將從3月份繼續(xù)有所動作，對沒有制定及完善的點檢通道及各類標(biāo)識進行完善，爭取在六月底達到定制覆蓋率100。

　　4、隨著施工單位的陸續(xù)進場，車間將繼續(xù)配合施工單位做好新工程建設(shè)的各項工作，為新高爐早日投產(chǎn)做出貢獻。

車間月工作總結(jié)7

　　一、 設(shè)備異常方面

　　1、關(guān)于5#球磨機運行中停運的經(jīng)過：

　　20xx年03月04日04時40左右，操作完2#球磨機停電后，在收拾工器具過程中發(fā)現(xiàn)球磨機分閘，經(jīng)現(xiàn)場核實為5#球磨機分閘，隨即在原料高壓配電話聯(lián)系集控室人員，5#球磨機已停運，第一反應(yīng)說運行正常，再次確認(rèn)下回復(fù)已停運，通知現(xiàn)場人員核實情況，在現(xiàn)場立即檢查配電室裝置無異常，到現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場控制柜無報警現(xiàn)象，查看電流曲線與正常停車一樣，無上升趨勢，初步排除電機絕緣問題，通過測量電機絕緣合格，聯(lián)系計控人員查看DCS故障記錄未發(fā)現(xiàn)任何故障記錄，電氣檢修人員現(xiàn)場排查未發(fā)現(xiàn)任何異常，初步判斷車間人員存在誤動現(xiàn)象，檢查無異常后試啟正常。通過與檢修人員分析高壓開關(guān)控制回路及當(dāng)時報文，排除配電室分閘的可能，主要學(xué)到知識點有轉(zhuǎn)換開關(guān)有三個位置即遠(yuǎn)方位置、就地位置、車間位置，通過分析轉(zhuǎn)換開關(guān)在車間位置時配電室控制回路是斷開，無法從配電室發(fā)出命令，轉(zhuǎn)換開關(guān)在車間位置時只能從現(xiàn)場及外部發(fā)出分閘信號。原料車間計劃停2#球磨機，聯(lián)系停1#、2#、3#礦漿泵，3#、4#泥漿泵、2#回轉(zhuǎn)篩，由于工藝原因2#礦漿泵停運停電需要液位達到一定程度后1#球磨機停運后，才可以停運2#礦漿泵，與車間溝通大概五點左右，通過車間的.工作安排初步判斷有可能車間人員誤操作。

　　2、20xx.03.12日01:45二廠蒸發(fā)聯(lián)系B組強制效出料泵運行中跳停現(xiàn)場檢查配電室檢查變頻器報逆變器過載，通過DCS分析發(fā)現(xiàn)設(shè)備空轉(zhuǎn)六七分鐘跳停，檢查運行電流15A左右，跳停電流118A，車間人員排查進口固含較高沙子較多，車間人員打開放料閥后放料正常，已通知車間合理調(diào)整

　　二、 配電室檢查情況

　　1、衛(wèi)生方面：現(xiàn)階段操作較多人員緊張，班組制定計劃周期一輪必須徹底清掃一次與現(xiàn)場實際狀況相結(jié)合的方式，若現(xiàn)場臟了必須及時清掃，并把清掃圖片及時匯報到車間微信群，衛(wèi)生總體保持較好，但現(xiàn)場檢查還存在衛(wèi)生死角情況，如滅火器箱下面較臟、墻角存在死角

　　2、現(xiàn)場巡檢對于責(zé)任區(qū)配電室小問題的存在習(xí)以為常，如照明不充足問題、小缺陷等等得不到及時解決都是舉手之勞，經(jīng)現(xiàn)場了解主要問題消除缺陷需要找材料、工具問題、巡檢操作工作量較大沒有時間處理，本周檢查溶出三四組照明問題主要是燈頭接觸不好另一個是燈頭斷線。班組解決不了的及時下缺陷單整改，班組對于現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題必須及時匯報，給于能夠解決的立即處理，對于不能解決的及時匯報班組協(xié)助解決，或者聯(lián)系檢修處理，直到問題解決完位置

　　三、 操作存在問題

　　1、監(jiān)護復(fù)誦不夠嚴(yán)格，對于不能認(rèn)真執(zhí)行的，回到休息室監(jiān)護復(fù)誦

　　2、沉降值班大部分配電室里監(jiān)護復(fù)誦聽不到，主要電磁干擾嚴(yán)重、對講機功率較小，建議申報大功率對講機

　　四、 培訓(xùn)工作存在問題：近期分廠組織安規(guī)考試班組人員考試成績不夠理想

　　1、主要原因為個人學(xué)習(xí)主動性還需要提高

　　2、班上沒有學(xué)習(xí)時間，班下更不想學(xué)習(xí)

　　3、班組更沒有時間組織統(tǒng)一學(xué)習(xí)，主要靠自己學(xué)習(xí)

車間月工作總結(jié)8

　　一、 本月車間的安全工作：

　　1、*月*日利用車間到期的滅火器材進行滅火演習(xí)，使員工對滅火器材的使用和撲救初起火災(zāi)的知識有了學(xué)習(xí)和提高。

　　2、*月*日召開車間安全例會，傳達公司安環(huán)委會議精神，同時對工作過程中存在的新的問題進行通報，要求各班組針對存在的問題舉一反三進行整改。

　　3、*月*日到*月*日利用7天時間對全體員工進行安全考試，通過考試使員工對崗位操作標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)技能、內(nèi)容、危險辯識和風(fēng)險評價及安全生產(chǎn)常識得到了進一步的學(xué)習(xí)和鞏固，提高安全防范意識�？偨Y(jié)

　　4、針對*月份大霧天氣多，雪天作業(yè)場所較滑，氣壓普遍較低，點檢和清理檢修易發(fā)生事故的特點，車間及時合理按排檢修計劃，控制檢修項目，并制定出臺《大雪大霧天氣及氣壓低時的點檢、清理檢修規(guī)定》下發(fā)到各崗位進行學(xué)習(xí)和執(zhí)行，確保了惡劣天氣各種作業(yè)的安全進行。

　　5、嚴(yán)格按“三同時”對9#機組進行驗收，堅持安全條件不具備不試車，先后三次對9#機組系統(tǒng)進行全面排查，并及時督促施工單位對安全設(shè)施進行完善，確保人員在試車時不發(fā)生事故。

　　6、開展全員查找身邊隱患活動，以班組為單位將生產(chǎn)現(xiàn)場的隱患整理統(tǒng)計后上交車間，并按“三定四不推”的原則逐級把關(guān)，最終有13項隱患由車間按排相關(guān)人員按計劃進行整改，為員工操作創(chuàng)造一個相對安全的工作環(huán)境。

　　7、加強設(shè)備的`維護，對其進行集中處理，保證效率。

　　8、對石灰乳泵送料管法蘭盤防護罩進行統(tǒng)一檢查和維護，對部分防護罩進行換新。

　　9、節(jié)日前進行了綜合檢查，對發(fā)現(xiàn)問題及時給予處理，同時制定《節(jié)日期間確保安全生產(chǎn)措施》并下發(fā)到各崗位進行學(xué)習(xí)。

　　二、存在的不足：

　　1、員工對危險辯識、風(fēng)險評價掌握不熟練，有待進一步加強培訓(xùn)和指導(dǎo)。

　　2、員工的操作技能和處理突發(fā)事故的應(yīng)變能力需要進一步提高。

　　3、對外來施工人員的安全管理需進一步加大監(jiān)控力度。

　　三、下月工作計劃：

　　1、組織員工簽定20xx年度*季度安全承諾保證書。

　　2、合理按排春節(jié)前的設(shè)備維護工作及檢修清理作業(yè)，保證節(jié)日期間的生產(chǎn)設(shè)備正常運行。

　　3、對考試不及格人員及因休假未參加考試人員進行補考。

車間月工作總結(jié)9

　　一、工作概述

　　主要是根據(jù)生產(chǎn)計劃對電器車間生產(chǎn)進行組織、安排、管理，以達到按時、按量的完成相關(guān)的工作任務(wù)。

　　二、10月工作內(nèi)容

　　保質(zhì)保量的完成上級安排的各環(huán)節(jié)的成套協(xié)調(diào)生產(chǎn)、組裝、發(fā)貨任務(wù)。

　　三、10月存在的問題

　　由于電器間各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)的控制因素比較多，且所受定單市場的影響比較突出，在計劃和物料供應(yīng)上存在的不定因素導(dǎo)致在績效管理很難找到一個支點，也由于生產(chǎn)環(huán)節(jié)太多，控制點和考核點的尺度不樣，為了保證績效工作的平穩(wěn)著陸和車間的穩(wěn)定在時間管理中手忙腳亂，很難適應(yīng)公司的管理要求，在定單緊急交貨情況下只是一味的為了發(fā)貨而發(fā)貨和組織生產(chǎn)，管理中的職權(quán)范圍沒有明確的界限，不論是質(zhì)保還是生產(chǎn)車間在工作之中什么問題都找我，在加上公司在管理問題上的其他要求，使得我疲于奔命，心煩意亂，感覺到了崩潰的邊緣和能力的極限。也感覺到公司迫切和緊急的改革思路中我無法承受的工作壓力。

　　近期ia開關(guān)需改進的問題：ia五單元托盤與面板的固定螺孔除第一個孔位正確外，其余三個孔位不對。lt、pc等進線側(cè)板未排地線孔位。vc(特別是v36)的電纜倉內(nèi)防鼠板不緊驟。lvc的加長門在關(guān)閉狀態(tài)下會輕易打開(安全性不夠)，另外操作桿無法操作(操作手柄需減短110mm).lt開關(guān)金屬件的安裝尺寸問題。都有待盡快解決

　　其他還存在很多技術(shù)和生產(chǎn)復(fù)雜輔助服務(wù)的問題：生產(chǎn)計劃、物料供應(yīng)等。

　　激光機(先購進使用的.一臺)需要大修。

　　四、10月工作心得

　　本月工作處于混亂和復(fù)雜的狀態(tài)之中，在工作和學(xué)習(xí)中很難找到一條切實可行、思路清晰的有效的管理辦法，特別是在穩(wěn)定員工的心態(tài)方面�？冃Ч芾淼膶嵤┻�存在很大改進和試行難題。員工的理解和支持是關(guān)鍵。

　　工作分工和職權(quán)的下放對于公司的管理都是一種模糊的概念。作為管理者，我沒有思考如何提高車間管理水平的時間，整天為了發(fā)貨而不停的協(xié)調(diào)和處理車間各種突發(fā)事件和技術(shù)問題。

　　定單的不定性和隨機性的下單方式，為了滿足市場的交貨期，必須隨時的了截生產(chǎn)進度和協(xié)調(diào)生產(chǎn)，致使電器的生產(chǎn)變動性非常大，管理的強度和工作壓力也隨之加大，

　　五、10月建議

　　1、對于多面手的培訓(xùn)主要是加強員工自身的技能提高，員工可以不經(jīng)同意使用15%的工作時間干個人感興趣的事。

　　2、加強績效工作的分步進行：1、對每個職位制訂工作職責(zé)表，明確工作項目。2、從工作項目，提出關(guān)鍵項目。3、訂出每一工作項目的績效標(biāo)準(zhǔn)。4、制訂工作進行要點。5、例外管理(異常管理)的運用。6、績效評估/反饋/改善/激勵。

　　3、建立工人七大標(biāo)準(zhǔn)要求“全、細(xì)、嚴(yán)”：產(chǎn)量、質(zhì)量消耗指標(biāo);技術(shù)操作標(biāo)準(zhǔn);事故控制標(biāo)準(zhǔn);設(shè)備維護標(biāo)準(zhǔn);文明生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn);限額領(lǐng)料金額和勞動紀(jì)律規(guī)定。

　　4、實行工作抽樣對員工進行工時核定：雇員工作時間百分比，雇員工作速率;機器利用率

　　5、加強對車間崗位的分析和工作職責(zé)的分析。

　　6、如何使績效管理軟著陸，達到車間的生產(chǎn)穩(wěn)定管理過渡。

　　7、學(xué)習(xí)和探討更加有效的考核制度和方法。

　　8、骨干的管理如何進行。

　　9、車間管理人員的定位和崗位職責(zé)的分析。

　　六、下個月的工作計劃

　　1、加強對車間崗位管理的工作分析。

　　2、工作的變動導(dǎo)致生產(chǎn)計劃性工作加強。

　　3、完善車間的工序生產(chǎn)控制點的考核方法和針對增效降能的管理制度。

　　4、按定單和生產(chǎn)計劃調(diào)整和組織車間內(nèi)部的臨時性工作和突發(fā)事件。

　　5、建立崗位責(zé)任制和經(jīng)濟責(zé)任制，使權(quán)力的下放合理化。

　　6、加強與同事之間的團結(jié)合作。

　　7、加強制度實施中的督導(dǎo)和績效的認(rèn)定。

　　8、完善車間工序的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)收集、匯總、分析、應(yīng)用

　　9、努力調(diào)節(jié)生產(chǎn)安排，是定單完成率達到80%。緊急定單完成率100%。

　　10、對于以銷定產(chǎn)的車間，以生產(chǎn)計劃為依據(jù)進行產(chǎn)量和質(zhì)量分析。

車間月工作總結(jié)10

　　20xx年11月聚氯乙烯車間共生產(chǎn)樹脂14362.425噸，其中優(yōu)級品11140.9噸占總產(chǎn)量的77.57%，一級品2393.975噸占總產(chǎn)量的16.67%；本月一級品含優(yōu)共占總產(chǎn)量的94.24%。合格品產(chǎn)量827.55噸，占總產(chǎn)量5.76%。（上月共生產(chǎn)樹脂13872.02噸，其中優(yōu)級品9609.52噸占總產(chǎn)量的69.72%，一級品2527.2噸占總產(chǎn)量的18.22%；本月一級品含優(yōu)共占總產(chǎn)量的87.49%。合格品產(chǎn)量1735.3噸，占總產(chǎn)量12.51%。）

　　本月新聚合系統(tǒng)產(chǎn)品質(zhì)量情況完成較好，優(yōu)級品率達94.24%，影響新聚合系統(tǒng)的`主要因素為雜質(zhì)。因雜質(zhì)影響導(dǎo)致樹脂品級降為一級品約1023.35噸，占新聚合系統(tǒng)產(chǎn)量的13.10%。雜質(zhì)造成合格品531.55噸，占新聚合產(chǎn)量的5.76%。經(jīng)分析使新聚合樹脂產(chǎn)品降級原因為雜質(zhì)。原因分析：11月2日至5日新聚合汽提出塔緩沖罐因長間未按要求進行沖洗導(dǎo)致新聚合樹脂產(chǎn)品質(zhì)量波動，此期間新聚合樹脂雜質(zhì)超標(biāo)嚴(yán)重。11月22日新干燥主風(fēng)機跳停，新干燥系統(tǒng)緊急停車，在此期間新聚合汽提塔降量運行，造成樹脂產(chǎn)品質(zhì)量波動。

　　老聚合本月生產(chǎn)較為平穩(wěn)，對老聚合產(chǎn)品質(zhì)量進行統(tǒng)計分析影響老聚合樹脂產(chǎn)品質(zhì)量的主要因素為雜質(zhì)、殘留。因雜質(zhì)、殘留造成老聚合樹脂降級1666噸，占老聚合生產(chǎn)樹脂的25.44%。原因分析：10月29日老汽提塔頂壓力上升，查找原因為正水封結(jié)冰造成汽提降量，對樹脂產(chǎn)品質(zhì)量造成一定影響。10月30日老汽提蒸汽壓力下降至0.4Mpa，老汽提被迫降量，此期間老聚合生產(chǎn)樹脂雜質(zhì)、殘留均較高，造成樹脂產(chǎn)品降級。10月31日老干燥樹脂雜質(zhì)出現(xiàn)波動，經(jīng)多方查找原因，對老聚合出料槽進行拆檢發(fā)現(xiàn)出料槽花籃中有變色樹脂，此為造成樹脂雜質(zhì)波動的主要原因。后續(xù)車間對老聚合三樓進料人員進行要求保證每班對出料槽花籃進行清理，減少樹脂雜質(zhì)波動的可能性。11月1日汽提蒸汽壓力波動，造成老聚合樹脂質(zhì)量波動；11月17日車間安排對老干燥系統(tǒng)進行清理，在干燥開停車間過程中造成老干燥樹脂產(chǎn)品質(zhì)量波動。

車間月工作總結(jié)11

　　一、工作概述：

　　根據(jù)審室要求完成生產(chǎn)車間相關(guān)核算工作；根據(jù)人員工資情況對勞動工時定額進行核定；月生產(chǎn)完成產(chǎn)品的分類統(tǒng)計及產(chǎn)值核算；對車間設(shè)備、物品狀況統(tǒng)計、損耗核算；登記車間固定資產(chǎn)明細(xì)賬及低值易耗品臺賬，并與相關(guān)部門核對；按時編制車間成本預(yù)算和產(chǎn)品成本計算單。

　　二、本月工作內(nèi)容：

　　1、合同變更的審計：訂單的變更管理制度和控制流程：訂單變更的落實與控制措施；訂單變更造成呆滯物資、報廢物資及賬務(wù)處理及保管制度

　　2、盤點制度專項審計：在車間現(xiàn)場看到絕大多數(shù)的車間對生產(chǎn)盤點不積極，《盤點表》跟實際的物資有相當(dāng)大的出入。

　　3、完成XX年年和20xx年上半年電器高壓單元數(shù)的分析統(tǒng)計

　　4、完成倉庫低壓板材庫存狀況分析

　　5、完成6月、7月工裝生產(chǎn)記錄的錄入和統(tǒng)計

　　6、完成smc各種報表和臺賬的建立和完善（樣本）

　　三、本月存在的問題：

　　對生產(chǎn)訂單變更流程的審計生產(chǎn)計劃部沒有相應(yīng)的《生產(chǎn)訂單落實和控制措施》，拿不出相應(yīng)的有力證據(jù)。所有的憑證沒有通過統(tǒng)計匯總：訂單變更的記錄沒有、訂單變更統(tǒng)計分析沒有。

　　訂單的變更控制程序沒有，車間管理人員忽視訂單變更的影響，僅僅為生產(chǎn)而生產(chǎn)。車間管理認(rèn)識不足，不知道如何去控制訂單變更所帶來的影響以及如何評價訂單的完成率。

　　《盤點表》跟實際的物資有相當(dāng)大的出入，物資名稱不統(tǒng)一（上一次盤點的名稱跟下一次盤點的名稱不統(tǒng)一）；物資使用狀態(tài)描述不清楚；物資規(guī)格不正確；盤點產(chǎn)品、范圍不明確，交叉點和管理盲區(qū)無人盤點；漏盤、重盤等現(xiàn)象嚴(yán)重；

　　生產(chǎn)審計嚴(yán)重人力不足，公司在管理上龍頭太多，方向太亂，職責(zé)重復(fù)，相互牽扯。沒有明確的'管理思路和理念。

　　在質(zhì)量體系文件中《生產(chǎn)計劃部生產(chǎn)運作控制程序》5.1.1和5.1.3對市場訂單變更的變更形式作了規(guī)定（《合同變更》），其他沒有相應(yīng)的控制措施或制度。

　　四、本月工作心得：

　　1、公司的事就是大家的事，全民皆兵，共同奮斗。鋪天蓋地的官銜，輕而易舉的職位。

　　2、心得

　　在盤點制度審計中的審計方法：在審計調(diào)查中，我們采用了“點面線”方法，取得了較理想的效果。所謂“點面線”方法，就是在審計調(diào)查中，聽到或看到某一管理現(xiàn)狀之后，通過橫向的全面了解、縱向的連線分析，最后確定其控制環(huán)節(jié)是否完整、控制點是否有效。

　　在盤點制度審計中的審計實施：先在各部門審計調(diào)查了解情況： (1)生產(chǎn)部門：生產(chǎn)比較繁忙、沒有人盤點；人手不足；人員變動大；出了車間就不歸我們管了；(2)物流管理部門：退回來手續(xù)不全，沒有地方放；沒有發(fā)出去的貨物不知道如何控制；最后我閱查了公司的質(zhì)量手冊和部門的控制程序結(jié)果都沒有查到與盤點相關(guān)的規(guī)定和控制流程，后又查詢和審閱了部門管理文件也沒有相應(yīng)的規(guī)定；

　　因此：我們斷定公司盤點制度是失敗的，財產(chǎn)安全制度不完善，公司制度不健全。

　　五、建議

　　建立財產(chǎn)安全管理制度

　　各部門建立和完善盤點制度和流程：規(guī)范盤點人；盤點截止時間，盤點審核人；制表；盤點職責(zé)；盤點范圍；盤點過程控制；復(fù)核、交叉盤點和盲區(qū)盤點的溝通和注釋等制度；1、完善和建立《生產(chǎn)訂單落實和控制制度》：訂單變更的次數(shù)及變更率的計算方法；訂單變更造成人工或待料損失的時間統(tǒng)計方法；訂單變更造成呆滯物資、報廢物資及賬務(wù)如何處理及保管；訂單完成程度的評價和匯報制度以及相應(yīng)崗位的職責(zé)等等

　　完善和建立《生產(chǎn)訂單落實和控制流程》：訂單完成控制點的描述以及涉及到的工序和崗位。

　　完善生產(chǎn)管理統(tǒng)計制度對訂單變更做詳細(xì)記錄和統(tǒng)計分析

　　完善和建立《生產(chǎn)訂單落實和控制制度》：訂單變更的次數(shù)及變更率的計算方法；訂單變更造成人工或待料損失的時間統(tǒng)計方法；訂單變更造成呆滯物資、報廢物資及賬務(wù)如何處理及保管；訂單完成程度的評價和匯報制度以及相應(yīng)崗位的職責(zé)等等

　　完善和建立：訂單完成控制點的描述以及涉及到的工序和崗位。

車間月工作總結(jié)12

　　1;10月份車間生產(chǎn)正常，日產(chǎn)量維持在8000~10000支左右，由于車間人員短缺，排氣工序只能開啟1.5個，即白天開兩個，晚上開一個。產(chǎn)量能夠確保在10000支上下。

　　2;質(zhì)量方面，小管出現(xiàn)質(zhì)返損比較多，原因是小管市場需求量比較大，車間開啟了4個鍍膜機應(yīng)急，臨時改裝拼湊了小管轉(zhuǎn)架，出現(xiàn)上下高度不一，顏色不一致和圓頭劃膜的現(xiàn)象居多。在生產(chǎn)中改造，我們協(xié)同機加工又加工了150個小管管托�，F(xiàn)此現(xiàn)象已經(jīng)解決。

　　3;出現(xiàn)質(zhì)返損比較大的原因還有外管臟的現(xiàn)象，主要是由于處理北廠積壓管和改制管，利用近1周時間車間已經(jīng)處理完畢。

　　4;排氣工序出現(xiàn)殺尖內(nèi)吸的現(xiàn)象比較多，主要原因是由于前道工序結(jié)尾機不同于手工接尾，較粗，致使排氣工序出現(xiàn)操作難度較大。此種現(xiàn)象我們解決起來也確實有一定難度，因為圓排振動量較大。車間也一直未停止試驗，我們也在尋求拉封機與圓排的最佳結(jié)合點。

　　6;車間出現(xiàn)在封口工序的過程損是由于遣送線造成的，前期外管遣送線在拐彎處，廠家采用定向旋轉(zhuǎn)輪強制小車拐彎，致使小車車輪的橡膠層與輪體分離，這樣一來，小車在運行過程中就會出現(xiàn)顛簸。致使內(nèi)外套管之間互相撞擊，造成破損�，F(xiàn)車間已經(jīng)將定向輪取消，在小車拐彎處加裝蓋板，此種現(xiàn)象已經(jīng)解決，但小車車輪得急需更換，考慮設(shè)備未驗收，車輪問題是否由廠家協(xié)調(diào)購買。

　　7;清洗機連續(xù)運轉(zhuǎn)近1個月以來，出現(xiàn)問題及時解決，現(xiàn)在存在的`問題主要是門隔斷層出現(xiàn)錯位，廠家改造的輪安裝后，效果不明顯。還有安裝的車輪運行軌道槽，自動注水的效果不明顯，現(xiàn)車輪出現(xiàn)了一只斷裂的現(xiàn)象。整體來看清洗機大的問題已經(jīng)沒有，主要還是門升問題急需解決。

　　8;工藝性能方面，10月份車間合格率分別為99.96和98.65。下一步我們將繼續(xù)努力。

　　9;車間6s管理，這段時間確實有些欠缺。不講理由，今后加強。

　　10;下一步，我們本月要進行人員整合在產(chǎn)量方面有所增長，要力爭日產(chǎn)保13000，突破14000，靠近15000。

　　11;連鍍生產(chǎn)線調(diào)試完畢后，我們將按現(xiàn)有的工藝思路調(diào)整一套性能優(yōu)良的工藝參數(shù)。

　　12;6s管理我們將繼續(xù)加強。

車間月工作總結(jié)13

　　一、異常匯總：

　　20xx年03月03日22：46分，分解車間聯(lián)系槽上攪拌C組1x攪拌電機主用電源試啟時自動切換至備用，立即派人前往配電室及槽上檢查，檢查發(fā)現(xiàn)配電室抽屜開關(guān)內(nèi)控制回路保險燒毀，立即將配電柜開關(guān)停電后拉出，按照從保險下口線路走向進行檢查接線有無松動情況，檢查配電室內(nèi)無接線松動情況，然后前往槽上檢查現(xiàn)場控制箱內(nèi)接線，依次檢查端子排、轉(zhuǎn)換開關(guān)、停止按鈕、啟動按鈕等檢查接線均無松動情況，隨即更換保險后送電，車間于23：25啟動成功，并進行切換試驗成功，于23：49分車間再次聯(lián)系槽上攪拌C組1x攪拌電機主用電源自動切換至備用，隨即再次檢查仍為配電室抽屜開關(guān)控制回路保險燒毀，直至我班接班0：10仍然燒保險，更換備用抽屜后仍然不行，隨即與檢修組長共同檢查發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場控制箱內(nèi)線夾處有一控制線破皮所致，處理后送電車間啟動正常。因線夾中央有一固定螺釘突起，在攪拌運行及多次開關(guān)柜門對控制電纜均有伸、縮的張力，在打開柜門后控制電纜受到拉力與接觸的螺釘脫離，通過測絕緣等手段檢查困難，只有把線夾全部打開后統(tǒng)一進行檢查確保此類問題不在重復(fù)發(fā)生。

　　防范措施：

　　1.針對此類問題在以后檢修工作中加強對現(xiàn)場控制箱內(nèi)線夾處電纜的檢查，杜絕此類事故的發(fā)生。

　　2.檢查各高低壓配電柜柜門處由于柜門開啟可能造成線路絕緣破皮的地方進行重點排查。

　　3.對于線夾緊固的力度要適中，不能太緊導(dǎo)致線路絕緣皮損壞。

　　不足(改進)：由于當(dāng)天處理故障時C1x攪拌為首槽，當(dāng)天1：00后風(fēng)力達到6級，處理問題極為困哪，所幸未出現(xiàn)不安全情況，在以后如遇到此類處理問題途中突遇異�，F(xiàn)象應(yīng)停止處理問題，待情況好轉(zhuǎn)再進行處理。

　　二、巡檢方面針對近期空氣濕度大的.情況我班對高壓設(shè)備的電纜室及控制電纜室進行了集中排查有無凝水凝露現(xiàn)象，通過排查除濕度較高以外其余均無異常。

　　三、種子過濾一二線在巡檢過程中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)1x2x進線偏負(fù)荷嚴(yán)重，1x進線電流均達到20xx多A。2x進線只有幾十A，建議倆系分解車間協(xié)商解決負(fù)荷問題。

車間月工作總結(jié)14

　　今年6月份是全國第十一個安全產(chǎn)月，同時也是今年防暑降溫工作的開始。通過認(rèn)真組織和開展安全生產(chǎn)月的各項活動，落實暑期汛期安全生產(chǎn)的各項措施，我們車間6月份實現(xiàn)安全生產(chǎn)無事故，違章違紀(jì)現(xiàn)象為零�，F(xiàn)把6月份的'主要工作和存在問題總結(jié)如下：

　　一、6月份安全工作中的主要工作與不足：

　　1、6月份根據(jù)季節(jié)性變化，對環(huán)冷、礦槽、皮帶工等高溫崗位進行了防暑降溫知識培訓(xùn)，使員工全面掌握防暑降溫知識，為夏季安全生產(chǎn)打基礎(chǔ)；

　　2、根據(jù)分廠安排，車間以安全生產(chǎn)月為契機，組織部分老員工對夏季安全作業(yè)進行現(xiàn)場分析辨識，并制定出夏季安全作業(yè)指導(dǎo)書，為今后的夏季安全生產(chǎn)積累經(jīng)驗；3、通過對各工段安全生產(chǎn)月活動開展情況分析，發(fā)現(xiàn)有部分員工出現(xiàn)厭倦情緒，活動效果受到不良影響，主要原因是班組長參與活動積極性不高，沒有起到良好的帶頭作用；

　　4、對外委單位檢修現(xiàn)場所查隱患較多，充分暴露出外委單位檢修人員忽視安全，對隱患整改不及時、不重視，安全自主管理消極應(yīng)付；

　　5、危險源監(jiān)控工作：篩二皮帶連續(xù)出現(xiàn)膠接頭起皮、斷裂現(xiàn)象，車間雖組織人員加強監(jiān)管，但給車間安全生產(chǎn)帶來壓力。8#轉(zhuǎn)運站煤氣眼鏡閥南側(cè)漏氣，車間已及時焊補。6月份危險源監(jiān)控工作暴露出的問題，給以后的安全工作敲響警鐘。

　　二、根據(jù)6月份安全工作中存在的問題，制定出下月的工作措施如下：

　　1、持續(xù)開展隱患排查工作，做好雨季防洪防汛和夏季防暑降溫工作，落實好雨季安全生產(chǎn)措施，組織各工段進行防洪防汛應(yīng)急演練，加強一班三查工作，對高溫崗位采取重點監(jiān)控措施，加強與崗位工的聯(lián)系；

　　2、加強班組長培訓(xùn)工作，使班組長端正工作態(tài)度，在開展各項活動中能夠起到模范帶頭作用；

　　3、積極借鑒6月份“安全生產(chǎn)月”活動形式，組織各工段經(jīng)常開展黑板報、應(yīng)急演練和安規(guī)安制知識比賽等活動，豐富安全自主管理活動形式和培訓(xùn)形式，激發(fā)員工的參與積極性，使安全自主管理活動和員工培訓(xùn)能夠真正的起到效果；

　　4、督促外委單位加強安全管理，切實做好員工安全培訓(xùn)，克服人員流動大、安全意識薄弱的弊端。對于外委單位忽視安全、對隱患整改落實不到位不及時等問題，嚴(yán)格按制度落實考核。

車間月工作總結(jié)15

　　包材部二車間根據(jù)20xx年安全目標(biāo)計劃，于20xx年x月按照計劃進行了以強化安全基礎(chǔ)、推動安全發(fā)展為活動主題的安全月活動，安全月活動的總結(jié)如下。

　　首先根據(jù)計劃布置，車間成立安全月活動領(lǐng)導(dǎo)小組，安排部署安全月活動方案。

　　并召開安全生產(chǎn)月活動動員會，車間管理人員和安全員參加的專題會議形式舉辦安全月活動計劃安排并組織實施。

　　安全月第一周為安全生產(chǎn)事故警示教育周和安全生產(chǎn)宣傳咨詢?nèi)栈顒印?/strong>

　　本周車間按照公司安排組織員工收看安全生產(chǎn)事故警示教育片《職業(yè)健康，終生關(guān)注》、《生命敲響的警鐘-交通篇》、《生命敲響的警鐘-潰壩篇》、安全生產(chǎn)公益廣告;小組成員深入車間生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場，宣傳交通安全、消防安全、安全生產(chǎn)等生產(chǎn)法律法規(guī)、安全基本常識，營造濃厚安全生產(chǎn)氛圍。

　　通過本周的安全宣傳教育活動，使車間員工在交通、職業(yè)健康、防水防汛等各方面更一步加深了安全意識和認(rèn)識。

　　第二周為安全文化周活動，本周在車間內(nèi)營造安全生產(chǎn)月活動的氛圍。

　　車間懸掛橫幅、創(chuàng)辦板報等形式進行宣傳。

　　根據(jù)交通運輸部安全主題平安交通、人人有責(zé)加強對駕駛員的交通安全教育，組織專(兼)職駕駛員及私家車駕駛員認(rèn)真學(xué)習(xí)《道路交通安全法》、《交通運輸部關(guān)于進一步加強安全生產(chǎn)工作的意見》，進一步增加交通安全意識。

　　第三周為加強員工消防安全教育，組織收看消防專題片，開展安全生產(chǎn)宣傳教育活動。

　　圍繞20xx年安全生產(chǎn)月活動主題，結(jié)合公司實際，車間安排了一次觸電應(yīng)急預(yù)案演練，提高員工和有關(guān)人員的安全意識和應(yīng)急防范、處置能力。

　　根據(jù)演練計劃，參演機臺員工開始模擬演練。

　　由當(dāng)班機臺操作工模擬操作設(shè)備時不小心觸電;事故發(fā)生后

　　同機臺人員發(fā)現(xiàn)有人觸電，同時呼救有人觸電，并立即停機，車間當(dāng)班電工、班長等人員聽到呼救立即趕到現(xiàn)場，并同時呼救通知車間應(yīng)急處置小組;車間處置小組立即到達現(xiàn)場。

　　當(dāng)班電工到達現(xiàn)場時，首先立即對設(shè)備斷電，然后，其他人員在設(shè)備斷電后將觸電人員在第一時間救下并就近將傷員平放在地面，當(dāng)班電工根據(jù)自己專業(yè)知識進行現(xiàn)場急救。

　　車間處置小組人員到達現(xiàn)場后，根據(jù)現(xiàn)場情況判斷是否需要緊急疏散其他人員或進一步通知公司、急救部門等相關(guān)人員和部門。

　　事故發(fā)生后，清點人員數(shù)，分析事故原因。

　　根據(jù)此次演練看，車間員工都能積極參加，并積極學(xué)習(xí)此類事故的處置方法，通過這次演練能夠基本了解到此類事故的相關(guān)步驟。

　　但通過這次演練也暴露一些不足之處，例如，在事故發(fā)生時，周圍其他人員沒有積極參與救援和有組織的撤離;處置小組到達現(xiàn)場后，除救治傷員外沒能按要求隔離現(xiàn)場，認(rèn)真查看現(xiàn)場是否存在其它安全隱患，以及及時分析事故發(fā)生原因。

　　車間組織的本次演練基本達到了預(yù)期的演練效果，使車間所有職工更好地理解掌握了觸電事故的現(xiàn)場處置方法方式。

　　第四周為公司安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化文件培訓(xùn)周。

　　期間安標(biāo)小組成員根據(jù)小組職責(zé)分工，對�；�品、消防安全、特種設(shè)備、安全用電、定置管理、職業(yè)危害、設(shè)備設(shè)施進行安全知識與技能培訓(xùn)，對登高、危化品操作等有要求的崗位進行考試發(fā)證上崗。

　　車間根據(jù)公司要求，再結(jié)合本車間特點制定了安全培訓(xùn)的內(nèi)容，通過視頻等安全教育方法對易發(fā)生事故的`崗位和環(huán)節(jié)，強化基層班組的安全教育，提高現(xiàn)場應(yīng)急響應(yīng)與處置能力，使職工熟悉和掌握必備的應(yīng)急救援知識和技能，

　　達到預(yù)防事故和降低傷害的目的。

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