【精選】去企業(yè)實習報告3篇

　　在當下社會，接觸并使用報告的人越來越多，報告成為了一種新興產業(yè)。那么一般報告是怎么寫的呢？以下是小編收集整理的去企業(yè)實習報告3篇，僅供參考，大家一起來看看吧。

去企業(yè)實習報告 篇1

　　時光如流星，一轉眼一個多月的實習就結束了，透過這次實習，我的確學到了不少東西，在修理廠學到最多的就是給汽車做保養(yǎng)，以及一少部分的汽車小修，保養(yǎng)最多的是二級保，一般就是做輪胎、發(fā)動機的可養(yǎng)和檢查等。

　　以前我對于汽車的構造的學習，只限于書本上，根本不明白做保養(yǎng)是怎樣回事了，但是透過實習，我不僅僅明白了汽車的各個部位上的零件分別是什么，而且還明白，各自起的作用是什么。

　　透過實習，我學到了如何給汽車輪胎做保養(yǎng)，首先是將輪胎拔下來，檢查一下剎車片有沒有故障，是否能夠繼續(xù)用下去，如果磨損較大，就應換新剎車片，然后把車輪上的軸承取下來用汽油清洗干凈，抹上新的球子油，然后放回原位，裝好輪胎，裝上半軸，同時檢查半軸是否有打壞的跡象，如有：應換新的然后裝上，就這樣輪胎的維修、保養(yǎng)就做好了。

　　除了給輪胎做保養(yǎng)以外，還要給車的底盤打黃油，車的底盤下，有許多的黃油嘴，有的在半軸上，怎樣才算給汽車底盤打好黃油呢？開始我也不明白：我只看到師傅在底下弄，之后我產生了好有于是我間師傅，師傅細心的為我一一解釋。并且讓我親自勞動手去、體驗，首先我打了一個師傅不滿意說，你就應將里面的舊黃油打出來，才算能夠了。就這樣我又學會了如何給汽車底盤做保養(yǎng)。

　　做二保還要做的事情還有很多，我都不一一來講述了，我想說的.是透過實習我明白了許多道理：那就是要做任何事情都得用心才能夠。我們學的理論知識還不夠，對于一些小修都還不能完全會操作，在以后的學術中，我們還要更加認真、更加用心、更加努力的去學習，這樣才能夠學會、學懂師傅所教的東西。

　　透過實習也讓我懂得干任何一件事都不是那么簡單的，都要你付出行動、付出精力，用心去干，才能夠干得好，干我們這行，首先要不怕苦、不怕累、不怕臟，要多動手、多動腦，這樣才能夠從師傅那里學到真正的技術。

去企業(yè)實習報告 篇2

　　高新區(qū)長治路合創(chuàng)科技園的合創(chuàng)自動化有限公司的總經理部進行了畢業(yè)實習，它是一家隸屬國家高新技術開發(fā)區(qū)，成立于年3月，是國家高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)的明星高新技術企業(yè)。公司致力于電力系統(tǒng)自動化及安全自動裝置和電力監(jiān)測、監(jiān)控軟、硬件技術及電力節(jié)能環(huán)保項目的研究、開發(fā)、生產、銷售與服務。形成了以“廠/站綜合自動化系統(tǒng)”為代表的擁有自主知識產權的產品系列及以高壓變頻技術為代表的新型節(jié)能降耗核心技術。

　　人是社會的動物

　　開始上班的第一天就感覺到了自己身上的稚氣，自己在很多方面的社會知識真是太缺乏了，自己不具備捕獲獵物生存的本領，當時我想到了動物園里的老虎，也許自己很象一個老虎，但自己更象一只動物園里出來的老虎，我們已經離開了大自然很久，失去了動物的野性，即使是放在嘴邊的獵物也不知從何下口。我們在學校里學到了很多的理論，可是社會不是空談理論的地方，它是我們生活中最現(xiàn)實的所在，你做的一切都將被量化，效率和結果才是衡量你能力的標準，而不是試卷上的分數(shù)，你的執(zhí)行力是你工作的基礎，也就是我們常說的實踐是檢驗真理的標準，而且它是唯一的。走在公司里和走在校園里的感覺是完全不一樣的，你感覺到了緊張和競爭的氣氛。感覺到了人與人之間的關系是那樣的微妙，你的言行決定了你的受歡迎程度。也許只是不經意的一句話都有可能是你受批評的重要原因。同樣你的能力決定了你的受重視程度，兩者是缺一不可的。更多的時候我們必須是生活在集體中，在集體中你會有一種安全感，集體的利益和你的利益在很多的時候是密切相關的，同事間的密切合作是我們完成工作的根本，同事的工作效率你工作的完成大多數(shù)情況下是密切相連，因為你不可能事必躬親，再說你也不可能讓人家相信你到那個程度，除非公司是你家開的。在團隊和集體中你才會感覺到自己存在是有價值的，并且是快樂的。

　　萬事開頭難

　　第一天也許要幾天，你需要做的是找到真正的自己，也許你認為我在說笑，但那是千真萬確的。在公司或是社會活動中你的角色和在學校家里是完全不一樣的，你那時更象一個初生的嬰兒，你除了自己一無所有，你沒有朋友，更不會象在家里一樣有大人的寵愛和呵護！你感覺到了從未有的孤立無援，一切的一切你要做的就只有“忍”和“適應”，因為從你踏進社會的那一步開始你已經是一個完全意義上的人，你要為你的所作所為負責。第一天你要重塑自己，因為你是初生的嬰兒，生活給了我們一個重新來過的機會，我們?yōu)槭裁床恍廊唤邮懿�把握他呢？你要改變的不僅僅是你的外表，更重要的是你要重塑你的價值觀，從而把新的生活變成一種習慣，使它成為自然，那樣你才能成為他們其中的一員，你才能和他們有共同的語言，他們才能夠接受你，那么我們就從打招呼這樣的小事做起吧！我從實踐中得出了要把自己推銷出去的經驗，作為一個初來乍到的新人，你一定要奉行“走出去，引進來”的策略，廣結天下英才，從身邊的每一個人開始，和他們成為朋友，和他們成為知己，也許你的明天就在他們的手中。

　　工作真的很辛苦，錢真的很難賺

　　上班的第一天，也許是處于對新員工的愛護，坐了整整的一天，一生中從未感覺到的無聊，我想要是常此下去，我是世界上第一個因無聊至死的人類。第二天，我已不是什么特權階層了，一方面是自己無聊，另一方面是人家的錢也不會讓你坐著賺，我準時的來到了辦公室，看到了其它部的人員都在打掃衛(wèi)生，坐不住的我也就很自然的加入了他們的行列，就這樣平淡的開始直到我實習完的那天平淡的結束。我的手在冰冷的自來水中沖洗著抹布，我認真的把大會議廳的桌子檫了一遍，又拿墩布把地也檫了一遍，走時回頭看看自己的勞動成果，我只有笑。我在辦公室沒有具體的工作，每天的工作就是接電話、打電話、復印、領一些辦公用品、整理資料、把標簽貼在文件夾上并把頁數(shù)標好，至于貼標簽我還是很有研究的，因為我貼了好幾個，在貼的時候要倒著貼，要根據(jù)文件夾的`頁數(shù)來決定標簽之間的距離，那樣貼出來才整齊，發(fā)發(fā)傳真、和本部的人出去辦一些事情或是看書，再者就是做一些換水之類的力所能及的事情。接電話是花費我時間最多并且是讓我感受良多的一件事情，你每天可能接到各種各樣的電話，就接電話我的總結就是，仍你死磨硬泡誘騙公司經理電話，非經領導同意絕對不告。仍你口若懸河推廣產品和廣告，非領導同意決不參加上報。其它的事情就可以因事而論，能自己解決的絕對不要麻煩領導，能一個人做好的堅決不要去麻煩別人。就這樣，我每天

　　平均接得電話不下二十個，如果要是將我們整個辦公室打過來電話加起來，估計平均每天不下一百個。我最喜歡的就是出去和同事一起去辦事，坐在車里，走在街上，你感覺到了前所未有的自由，空氣也是前所未有的清新，陽光也是前所未有的明媚。

　　剩下的時間就是看書了，看書是我實習期間知識積累的唯一來源，也是無聊之時打發(fā)時間的第一利器，在辦公室里同事們都在專心的干自己的工作，惟有鍵盤的敲打聲和電話的鈴聲是平靜的造訪者，在那樣的環(huán)境中讓我想到了高中時的教室，也是那樣的和諧。從早晨的第一屢陽光到下午的夕陽西下，一天的工作告一個段落了，走在回休息室的路上，霞光灑在了疲憊的身上，是那樣的歉意。

　　周而復始，同樣的場所同樣的事，也許一天兩天很容易，那么十年那樣的時光你真的能夠過了自己那一關嗎？看著自己用汗水賺來的工資，我覺得很少，但我知道自己還并沒有真正付出很多時，想想自己花掉父母的錢，他們何嘗不是那樣一天天的為我們的生活打拼。

　　不與人爭，工作有苦中有樂

　　在公司里你會遇到各種各樣的人，有的人永遠是“慈悲為懷”，永遠見到你都是笑容可掬，不論是誰有難都會救人與水火。有的人是天生的舌槍唇劍，你不和他過兩招，他絕對會小視你沒有江湖經驗。有的人是天生門縫里看人，不把你吆來喝去，不足以告訴你他的身份和地位。而我們要做的就是微笑，用我們陽光的笑臉，去迎接每個陌生的臉龐。在公司我也基本上了解了公司總經理部的工作流和工作要點，特別是在和人的交往上這個部的特殊性就顯的尤為的重要，你每天會遇到不同身份的人，不同目的的人，有的謙恭，有的卑微，也有的豪言壯語，也有的機警聰明，他們有不同的社會背景，不同的文化修養(yǎng)，他們的舉止言談就是他們身份最好的證明。工作之余和同事一起去唱歌吃飯，大家是那樣的都充分的放松自己來享受這美好的一刻，在大家的面前我是一個沒有社會經驗的新手，大家也是比較關心我的，他們需要知道你的信息，以便更詳細的了解，把你在他的交往名單中盡快的定位。

　　先學做人后學做事

　　進入公司領導不是讓你學到怎樣做事，而是讓你學會怎樣去做人，他會首先考驗你的素質，也就是一個衡量人品德的素質，你的素質是你能夠勝任某個崗位的基礎，從你進入公司是那一刻開始，領導早已在那里暗暗的觀察你，你進入經理室是不是敲了門，你見了經理是不是主動的去打招呼，中要的不是那個招呼，而是從中反映出的你主動與人溝通的能力。在和同事的交往中你是不能夠有自己的立場，而不是墻頭是草，看見哪邊的勢力大就站向哪邊，從你的立場領導可以看出你為人處世的態(tài)度，以及在今后的工作中你適合做那方面的工作，什么樣的工作交給你不會出現(xiàn)紕漏。再次就是經理會告訴你一些比較重要的信息，看你的口風是不很好，要是你的口風不好，那么以后一些機密的事情領導是不會輕易的讓你知道的。在眾多的事情中我覺得做一個有耐心的人是你勝任各種工作的前提，從身邊的小事做起，從領導交給你的每個小事做起，即使是象貼標簽那樣的小事我覺得也要把他做到最好。你也要反復的甄別，絕對不讓這樣的小事出現(xiàn)錯誤而給領導帶來更大的麻煩，浪費領導寶貴的時間。我們都說要低調做人但是能夠做到低調做人的確不是很容易的。也許你不在乎每個月那幾百快的工資，但是它卻是衡量出你做人的準則。我們工作是為了有好的生活，但我們很好的做事卻是一個具有很高做人素質的集中表現(xiàn)。

　　實習的心得體會

　　我的專業(yè)是工商管理，在學習當中從老師那里學到了很多關于本學科方面的知識，這次實習應該說是把自己放到了一個與自己的專業(yè)很相關的環(huán)境中，有了一個實踐與理論相結合的機會，同時自己也第一次去了社會這個大課堂上了生動的一課，人們都說二十一世紀人才最貴，但我要說的是二十一世紀能夠把理論用于實踐并創(chuàng)造財富的才是人才。人總要擔負起社會的責任，也要擔負起家庭的責任，在激烈的社會競爭中要想把自己的所學用于實踐，為社會創(chuàng)造財富，實現(xiàn)自己的人生價值不僅僅是知識的升華也是我們作為一個人的自我完善。本次的實踐可以所是收獲很大，學到了自己在學校里永遠也學許到的知識，在實踐中很多的事是不能用一成不變的眼光和一成不變的思維來做的。例如；在和領導、同事的相處中我學到了要謙恭，要低調，要以一個學習者的身份工作。

去企業(yè)實習報告 篇3

　　實習目的

　　1. 獲得與專業(yè)有關知識技能，接受實習單位文化熏陶，了解公司管理模式，讓自己理論知識更加扎實，專業(yè)技能 更加過硬，更加善于理論聯(lián)系實際。并通過撰寫實習報告，學會綜合應用所學知識，提高分析和解決專業(yè)問題的能力。

　　2. 培養(yǎng)良好的職業(yè)道德和正確的就業(yè)觀，強化勞動觀念和紀律觀念。鍛煉艱苦奮斗的精神，踏踏實實的工作 態(tài)度和團結協(xié)作的能力，培養(yǎng)勞動意識和職業(yè)素質。學習如何處理人際關系，如何待人接物，開闊視野，增長見識，在實踐中了解社會，為走向社會打下堅實的基礎。

　　公司簡介

　　鄭州宇通集團有限公司（以下簡稱集團或宇通）是以資產為紐帶組建的涵蓋客車、工程機械、零部件、房地產等行業(yè)的大型綜合企業(yè)集團。其成員企業(yè)有鄭州宇通（上市公司）、蘭州宇通、猛獅客車、宇通重工、科林空調、集團零部件廠以及綠都置業(yè)等企業(yè)。宇通集團現(xiàn)有總資產76.45億元。

　　主要生產工藝：

　　1．緊固件裝配工藝

　　率先在業(yè)界使用法蘭面帶齒螺栓和法蘭面帶齒螺母，選擇國際上先進的樂泰永久鎖固膠和樂泰可拆卸鎖固膠。

　　對關鍵標準件采取德國扭力扳手檢測工藝。

　　車輪電動擰緊機，極大地提高車輪裝配的效率和質量。

　　2．車架制作工藝

　　車架組焊胎具，率先采用板簧銷支架定位工藝來保證車架的焊接質量及尺寸精度。

　　3. 管路裝配工藝

　　先進的鋼管切割設備及電控去毛刺吹氣設備。

　　先進的膠管鉚接技術，竹節(jié)式管接頭鉚接工裝及拉脫力試驗設備。

　　底盤管路密封。

　　4.底盤檢測工藝

　　引進國際先進的美國比線檢測設備。（激光式車輪定位儀）用來檢測底盤推進線及四輪定位，進一步保證底盤行駛的可靠性。采用進口輪胎動平衡機來檢測和保證后輪的動平衡

　　連接扳

　　連接板組主要從事車架的檢查、安裝。是底盤車間的第一道工序，直接影響后序工作的進行，如出差錯，將對生產造成損失和延誤。對一些關鍵尺寸要細心檢查，如車架平行度，傾斜度，長寬，同軸度，中心線和基準線等。主要安裝連接板，牛腿，氣囊支架，板簧支架以及螺栓的緊固。（其中絕大部分螺栓是東風精密鑄造有限責任公司生產，質量一般。）具體流程是：

　　安裝前檢查-備料-安裝-檢查-緊固-復檢（如無誤簽字）

　　一. 安裝前檢查。

　　車架由行車吊到支撐凳上，開始檢查工序。檢查的內容：車架左、右縱梁上、下翼面應在同一平面內，目測無翹曲、彎扭現(xiàn)象，翼面縱向直線度公差為3mm;檢查車架腹面目測不歪斜，縱向直線度公差為3mm；檢查車架斷面尺寸偏差，符合設計要求；車架端面不得出現(xiàn)平行四邊形現(xiàn)象；檢查發(fā)動機懸置孔尺寸，發(fā)動機前懸置支架孔與后懸固定孔之間對角線不大于3mm，直線距離不大于2mm。

　　二. 備料。

　　前段車架：拖車購，減震器銷支架，連接板等。

　　后段車架：連接板，減震器銷支架墊板等。

　　三. 安裝。

　　在螺栓和螺母結合處均勻涂覆樂泰271鎖固膠（2-4滴）。按圖紙進行裝配。

　　四．緊固。

　　螺栓螺母先用風扳預緊，然后用定扭矩扳手緊固到規(guī)定力矩。M12螺栓預緊力矩120N.M，M14的螺栓預緊力矩為180N.M，M16的螺栓預緊力矩為270N.M，所用彈墊開口不得大于2mm.

　　五．復檢，并簽字確認。

　　附件組

　　附件組主要生產上中段桁架，貨倉底架，邊橫梁

　　工作過程如下:

　　1. 將型材放進主梁胎具，各型材緊靠定位塊，不得有間隙。

　　2. 將橫梁型材放進胎具，注意型材上焊縫朝向側面，將管路支架放進胎具進行定位。

　　3. 點焊定位各型材和管路支架，焊所有立焊焊縫，再焊上平面橫焊縫，打磨焊縫，無焊渣。

　　4. 焊管路支架和水暖鋼筋。

　　5. 將上桁架總成從胎具吊出，并用龍門吊車吊出翻轉，放平。

　　6. 補焊橫焊縫，補焊管路、線束、水暖圓鋼或支架，打磨各焊縫，無焊渣。

　　三段式車架組焊

　　這是宇通的關鍵工序，前、后段車架和上中段桁架組焊成三段式底盤，生產過程如下：

　　1. 吊分裝好的倉體底架總成、前后段車架總成到胎具上，將板簧固定端板簧支架銷孔對準U型定位塊，插4個定位銷到板簧支架銷孔和定位塊U型槽內。

　　2. 反變形。在三段式組焊胎具最后一個支撐點處定位平面上增加墊板，把車架后段定位點往上抬高一個尺寸，尺寸視車型而定。

　　3. 將前后段車架用胎具上絲杠押緊和C型夾夾緊。

　　4. 將對應的上桁架吊到胎具上并按圖紙要求點焊定位、校正。

　　5. 將倉體底架及立柱、斜撐按圖紙要求位置和高度點焊。

　　6. 上桁架焊接即連接板和主梁的焊接，要求塞焊焊縫飽滿沒有焊接缺陷。

　　7. 倉體型材及倉體兩端立柱焊接，所有型材焊接處均采用混合氣體保護焊焊接，所有型材采用四周焊（焊縫接口應躲過型材原角），焊縫應無虛焊、假焊、未焊透、焊穿、氣孔、咬邊等現(xiàn)象。外觀質量上焊縫飽滿、平整、無遺留渣、刺。焊后清除焊渣、毛刺、飛濺，并修整焊縫。

　　8. 倉體兩側邊橫梁焊接，按產品圖紙尺寸點焊固定兩側邊橫梁：兩側支架點焊前需從上下、左右兩個面進行校正，然后點焊并進行焊接。倉體不平可以用錘或火焰燒烤校正。倉體上平面焊縫需要打磨，對倉體加強板進行補焊，倉體底面的加強板和型材焊接為通焊，焊角大于或等于5mm.

　　9. 其他零件焊接，主要包括減震器上支架焊接，減震器銷焊接，支撐梁焊接，牛腿焊接。焊后要求所有尺寸符合圖紙要求。

　　10. 將車架吊出胎具，放到支撐凳上，焊接倉體蒙皮。先焊立封板，后焊倉體封板，搭接方式按圖紙要求。

　　11. 涂密封膠。打膠位置：倉體立封板周圍和倉體底板橫焊縫。一般有如下位置：管路封板與其固定型材間接縫，管路封板與倉體封板處立蒙皮、倉體封板處立蒙皮與加強板間接縫，倉體封板處立蒙皮與倉體立柱見接縫，倉體側蒙皮與加強板或縱梁間接縫。

　　涂膠規(guī)范：等待焊縫冷卻后，若底材為渡鋅板，先用擦拭布將焊縫內的灰塵、焊渣清除干凈，自然晾干。若底材為普通鋼板，則涂膠在干燥的底漆表面進行，涂膠前要求將預涂部位表面的灰塵清除干凈。然后根據(jù)接縫的寬窄程度，把塑料管口開成（30-45）度大小不等的橢圓形斜口，用手動膠槍在上述接縫處涂膠，涂上的膠寬比接縫寬（3-10）mm，要使密封膠完全蓋住接縫，然后用刮刀刮平。

　　檢查方法：從管路封板向下觀察，所有封板或蒙皮（含加強板）與骨架型材之間接縫沒有漏打、斷打膠現(xiàn)象，膠厚度、寬度、膠型符合上述工藝規(guī)定，各密封板安裝平順，與倉體接縫均勻，保證密封（一定要形成封閉的環(huán)）。

　　12. 用行車翻轉車架，對前段工序沒有焊接的焊縫進行補焊。

　　13. 補膠并打磨修整各焊縫。

　　小結

　　對于即將走出校門的我，這三個月的實習給了我們很多東西，不僅是技能上的提升，更多的是社會經驗以及思維方式的轉變。在此，我衷心對培養(yǎng)我三年的老師，對我關心照顧的公司領導表示感謝！��！

　　在連接板組，焊接等工位的實習不是很輕松，我都有意打退堂鼓了。但是看到身邊那些甚至比我都小的師傅們辛苦的在工作，我在想我為什么做不到？為什么會眼高手低？細想來，但凡一個成功的人不正是從小事做起的嗎？“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”，“天將降大任于斯人也，比先苦其心志勞其筋骨餓體夫。。�！边@些都不一個道理嗎？所以我堅持了下來，而且做的很好！車間的領導給了我很高的評價，在整個底盤車間的實習生中，我也以104分的成績位居榜首。

　　在實習過程中，我掌握了基本的操作技能，尤其是對二保焊的操作，我也有了一些心得，為以后的工作打了堅實的基礎。 在這段 實習期間，除了淺層次地學習了專業(yè)技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是宇通人的敬業(yè)和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進這樣的一個集體中，你的.心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態(tài)度更會變得努力、認真，再認真一些，再努力一點。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業(yè)寫在書面之外的“特殊文化”！

　　短期的實習，讓我學到了不少東西。自己呢，也有一些不成熟的話想說。實話實說，我覺得在用料的時候存在很大的浪費；上級的指示有時候傳達不到位，就給很多員工造成誤解；質量管理方面應多注重預防措施，而不是事后應急；“以員工為中心，以客戶為中心”在質量自主管理方面體現(xiàn)的不到位，因為每道工序的上下級都是你的客戶，有時候由于上道工序的質量問題會影響下個工序很多的問題。核心是為了到達規(guī)定的質量標準，對質量問題進行，要嚴格檢查和控制，預防不合格品產生，同時要建立明確的責任制度以及考核制度，這樣就會使每位員工具有主人翁的態(tài)度來對待自己的工作。

　　在和宇通結緣之后，我一直在為自己“估價”，也一直在想我到底能公司做些什么。我不敢驕傲、不敢妄言，我只能說，在以后的日子里，我會盡２００％的努力，盡２００％的熱情去工作，同時也期盼著自己能夠很好的從最低點做起，一步一步扎扎實實地往前走，全心全意為成為一個合格，再到優(yōu)秀，直至出色的宇通人而努力！

　　感 謝

　　感謝我的指導老師黃華，他嚴肅的科學態(tài)度，嚴謹?shù)闹螌W精神，精益求精的工作作風，深深地感染和激勵著我。

　　感謝林野書記，楊長春科長，付秀麗老師在實習前期的指導。

　　感謝鄭州宇通公司為我提供這么好的實習機會，感謝車間領導對我們的關心照顧

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