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電梯的實習報告

時間：2023-04-18 16:07:12 實習報告我要投稿

電梯的實習報告六篇

　　隨著個人素質(zhì)的提升，報告的使用成為日常生活的常態(tài)，報告中提到的所有信息應(yīng)該是準確無誤的。那么報告應(yīng)該怎么寫才合適呢？以下是小編為大家收集的電梯的實習報告6篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

電梯的實習報告六篇

電梯的實習報告篇1

　　門廳外按鈕與轎箱內(nèi)選層按鈕；開關(guān)門按鈕，控制轎門的開閉；上下平層感應(yīng)器，用來保證電梯轎箱在各層停靠時準確平層；上下限強迫換速開關(guān)，用于保護電梯的高速運行安全，避免電梯出現(xiàn)沖頂或蹲底事故；門鎖裝置，轎門閉合和各廳門閉合上鎖是電梯正常起動運行的前提。

　　輸出單元為：

　　樓層及方向指示單元，包括電梯上下行方向指示燈、目前的方向及層樓指示燈；

　　開關(guān)門接觸器，用于控制電梯的廳門和轎門的打開和關(guān)閉，在自動定向完成或電梯平穩(wěn)�？亢�，PLC給出相關(guān)指令，完成開關(guān)門動作；

　　啟動加速、制動減速接觸器，用于電梯的調(diào)速系統(tǒng)。

　　2月23日

　　根據(jù)電梯的工作原理與功能繪制電梯的運行流程圖。

　　2月24日

　　控制系統(tǒng)軟件設(shè)計

　　本次設(shè)計采用以西門子公司的可編程控制器s7-300v5.4進行實驗。

　　首先在WINDOWS環(huán)境下打開s7軟件，向軟件中輸入程序，待程序輸入完畢將其變換后寫入ＰＬＣ中。寫入完畢后，打開菜單欄中仿真軟件，將程序下載在到軟件當中，運行軟件實現(xiàn)對ＰＬ

　�。眠^程的監(jiān)控功能。根據(jù)實驗要求，動作相應(yīng)開關(guān)，模擬電梯控制系統(tǒng)的工作過程。在實驗過程中要注意觀察程序運行的變化過程。

　　若輸入的程序有問題，對程序進行修改，經(jīng)變換后再寫入ＰＬＣ中調(diào)試。

　　經(jīng)過調(diào)試，程序是正確的。

　　2月25日

　　電梯的安裝是一個復(fù)雜的過程。

　　心得體會

　　經(jīng)過近兩周的實習，通過在書店、圖書館以及互聯(lián)網(wǎng)查閱相關(guān)資料，了解了電梯的起源和發(fā)展過程，并且加深了對電梯運行過程、控制系統(tǒng)的認識，熟悉了可編程控制器在電梯控制系統(tǒng)中的運用。并且，使我將原來所學的知識系統(tǒng)化、理論化、實用化，對如何使用已有知識及獲取相關(guān)資料方面的能力又有了提高。通過這次設(shè)計，我還認識到無論做什么，都需要踏實，勤奮，嚴謹?shù)墓ぷ鳌W習態(tài)度，這對我以后的工作、學習將會產(chǎn)生深淵的.影響。

　　本次設(shè)計達到了預(yù)定的設(shè)計目的。利用可編程控制器以及變頻器控制技術(shù)，充分利用了數(shù)字化電子控制技術(shù)，通過合理的設(shè)別選型、軟件設(shè)計，提高了電梯運行的可靠性和運行效率，使電梯結(jié)構(gòu)緊湊、噪音降低、維修簡單、故障率低，改善了電梯運行的舒適感，并節(jié)約了電能。具有一定的經(jīng)濟效益和社會效益。

　　順利如期的完成本次實習設(shè)計給了我很大的信心，讓我了解專業(yè)知識的同時也對本專業(yè)的發(fā)展前景充滿信心。無論PLC控制電梯系統(tǒng)怎么復(fù)雜，我都采用了一些新的技術(shù)和設(shè)備。它們有著很多的優(yōu)越性，但也存在一定的不足，這讓我感到很遺憾。發(fā)現(xiàn)問題，面對問題，才有可能解決問題。不足和遺憾不會給我打擊只會更好的鞭策我前行，今后我更會關(guān)注新技術(shù)新設(shè)備新工藝的出現(xiàn)，并爭取盡快的掌握這些先進的知識，更好的提升自身的科學技術(shù)素養(yǎng)，更好地為今后的工作打下好的基礎(chǔ)。

　　首先、畢業(yè)實習的順利進行得益于扎實的專業(yè)知識。

　　用人單位在招聘員工的第一要看的就是你的專業(yè)技能是否過硬。因為對于用人單位來說如果一個人有過硬的專業(yè)知識，他在這個特定的崗位上就會很快的得心應(yīng)手，從而減少了用人單位要花很大的力氣來培訓一個員工。

　　第二、在工作中要有良好的學習能力，要有一套學習知識的系統(tǒng)，遇到問題自己能通過相關(guān)途徑自行解決能力。

　　因為在工作中遇到問題各種各樣，并不是每一種情況都能把握。在這個時候要想把工作做好一定要有良好的學習能力，通過不斷的學習從而掌握相應(yīng)技術(shù)，來解決工來中遇到的每一個問題。這樣的學習能力，一方面來自向師傅們的學習，向工作經(jīng)驗豐富的人學習。另一方面就是自學的能力，在沒有另人幫助的情況下自己也能通過努力，尋找相關(guān)途徑來解決問題。第三、良好的人際關(guān)系是我們順利工作的保障。

　　在工作之中不只是同技術(shù)、同設(shè)備打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之間的交往原則和社交禮儀。這也是我們平時要注意的。和諧的人際關(guān)系，能為順利工作創(chuàng)造了良好的人際氛圍。另外在工作之中自己也有很多不足的地方。例如：缺乏實踐經(jīng)驗，缺乏對相關(guān)技能知識的標準掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握扎實的理論知識的同時加強實踐，做到理論聯(lián)系實際。另一方面要不斷的加強學習，學習新知識、新技術(shù)更好的為人民服務(wù)。通過這次畢業(yè)實習，把自己在學校學習的到理論知識運用到社會的實踐中去。一方面鞏固所學知識，提高處理實際問題的能力。另一方面為順利進行畢業(yè)設(shè)計做好準備，并為自己能順利與社會接軌做好準備。畢業(yè)實習是我們從學校走向社會的一個過渡，它為我們順利的走出校園，走向社會為國家、為人民更好服務(wù)做好了準備。

電梯的實習報告篇2

　　一、實習目的

　　畢業(yè)實習是一門專業(yè)實踐課，是我們在學習專業(yè)課程之后進行畢業(yè)設(shè)計時不可缺少的實踐環(huán)節(jié)，它對于培養(yǎng)我們的動手能力有很大的作用，同時也使我們了解傳統(tǒng)的機械制造工藝和現(xiàn)代機械制造技術(shù)之間的差別。畢業(yè)實習更是我們走向工作崗位的必要前提。通過實習，我們可以更廣泛的直接接觸社會，了解社會需要，加深對社會的認識，增強對社會的適應(yīng)性，將自己融合到社會中去，培養(yǎng)自己的社會實踐能力，縮短我們從一名學生到一名工作人員之間的思想與業(yè)務(wù)距離，為我們畢業(yè)后社會角色的轉(zhuǎn)變打下基礎(chǔ)。這次在上海永大電梯安裝維修有限公司云南分公司的實習進一步加深了我對電梯知識的理解，也使我對電梯有了新的認識，也鍛煉了提出和分析解決問題的辦法。

　　二、實習時間

　　20xx年04月01號06月26號

　　三、實習地點

　　上海永大電梯安裝維修有限公司云南分公司

　　四、實習單位和部門

　　上海永大電梯安裝維修有限公司云南分公司云南服務(wù)科

　　五、實習內(nèi)容

　　簡單認識電梯的配置—電梯是標志現(xiàn)代物質(zhì)文明的垂直運輸工具、是機—電一體化的復(fù)雜運輸設(shè)備。它涉及電子技術(shù)、機械工程、電力電子技術(shù)、微機技術(shù)、電力拖動系統(tǒng)和土建工程等多個科學領(lǐng)域。目前電梯的生產(chǎn)情況和使用數(shù)量已成為一個國家現(xiàn)代化程度的標志之一。隨著現(xiàn)代化城市的高速發(fā)展，每天都有大量人流及物流需要輸送。為節(jié)約用地和適應(yīng)經(jīng)貿(mào)事業(yè)的發(fā)展，一幢幢高樓拔地而起，這些高層建筑的垂直運輸是一個突出問題，與人們的工作和生活緊密相關(guān)。

　　目前，我國國產(chǎn)電梯大部分為繼電器及PLC控制方式，繼電器控制系統(tǒng)性能不穩(wěn)定、故障率高，大大降低了電梯的舒適性、可靠性和安全性，經(jīng)常造成停梯，給乘用人員的生活和工作帶來了很多不便，因而傳統(tǒng)的電梯控制系統(tǒng)的更新勢在必行;PLC(可編程控制器)在電梯控制中得到了廣泛的應(yīng)用。

　　電梯的主要性指標

　　(1)可靠性

　　電梯的可靠性非常重要，直接或間接地影響著人們生產(chǎn)、生活，電梯的故障主要表現(xiàn)在電力拖動控制系統(tǒng)中，因此要提高可靠性也主要從電力拖動控制系統(tǒng)入手，所以，電梯的拖

　　動應(yīng)盡量采用鼠籠型異步電動機。

　　(2)安全性

　　1.保護功能。用于限載、限速、限流以及行車與開關(guān)門互鎖。限速保護主要由安全鉗和限速器組成，轎廂的安全鉗、限速器動作速度應(yīng)不低于轎廂額定速度的115%。

　　2.應(yīng)設(shè)置廳門、轎門電氣聯(lián)鎖裝置。

　　3.轎廂超越上、下限工作位置時，切斷控制電路的裝置。

　　4.電梯因中途停電或電氣系統(tǒng)故障不能正常運行時，應(yīng)有轎廂慢速移動措施。

　　(3)舒適感與快速性

　　當電梯在減速下降或加速上升時，人體內(nèi)臟的質(zhì)量會向下壓在骨盤上，身體有超重感;當電梯加速下降或減速上升時，支撐內(nèi)臟的腹部肌肉就會失掉一部分重量，又產(chǎn)生失重感，因而會給乘客造成了身體的不適，甚頭暈?zāi)垦�。實驗證明，乘客感覺與電梯速度無關(guān)，而與加速度和減速度有關(guān)，所以考慮生理系數(shù)ρ=da/dt的影響，電梯行業(yè)一般ρ<1.3米/秒3，又要使電梯運行中盡可能減少起動，制動過程中的加減速所用時間。才能使電梯的運行速度(主要是起動和制動過程的速度)符合人體的要求。

　　電梯的控制要求

　　每層電梯入口設(shè)有上下請求開關(guān)，電梯內(nèi)設(shè)有乘客到達層次的停靠站請求開關(guān)。

　　(1) 設(shè)有電梯所在位置指示裝置及電梯運行模式(上升或下降)指示裝置。

　　(2) 電梯每秒開(降)一層樓。

　　(3) 電梯到達有�？空镜恼埱蟮臉菍雍�，經(jīng)過一秒電梯門打開，開門指示燈亮，開門四秒后，電梯門關(guān)閉(開門指示燈滅)，電梯繼續(xù)運行，直到執(zhí)行完組后一個請求信號后�？吭诋斍皩�。

　　(4) 能記憶電梯所有的內(nèi)外的`請求信號，并按照電梯的運行規(guī)則次序響應(yīng)，每個請求信號保留至執(zhí)行后消除。

　　(5) 電梯的運行規(guī)則：當電梯處于上升模式的時候，只響應(yīng)比電梯所在位置高的上樓請求信號，有上而下逐個執(zhí)行，直到最后一個上樓請求執(zhí)行完畢，如果高層有下樓請求，則直接到有下樓請求的最高樓接客，然后便進入下降模式。當電梯處于下降模式時，則與上升到模式相反。

　　(6) 電梯初始狀態(tài)為層，處在開門狀態(tài)，開門指示燈亮。

　　(7) 設(shè)計符合上述功能的多層電梯控制器。

　　電梯機房里的主要部件

　　(一)曳引機內(nèi)的主要部件

　　1.曳引機曳引機是電梯的驅(qū)動裝置。曳引機包括：

　　1)驅(qū)動電動機交流梯為專用的雙速電動機或三速電動機。直流梯為專用的直流電機。

　　2)制動器在電梯上通常采用雙瓦塊常閉式電磁制動器。電梯停止或電源斷電情況下制動抱閘，以保證電梯不致移動。

　　3)減速箱大多數(shù)電梯廠選用蝸輪蝸桿減速箱，也有行星齒輪、斜齒輪減速箱。無齒輪電梯不需減速箱。

　　4)曳引輪曳引機上的繩輪稱為曳引輪。兩端借助曳引鋼絲繩分別懸掛轎廂和對重，并依靠曳引鋼絲繩與曳引輪繩槽間的靜摩擦力來實現(xiàn)電梯轎廂的升降。

　　5)導向輪或復(fù)繞輪導向輪又稱抗繩輪。電梯轎廂尺寸一般都比較大，轎廂懸掛中心間的距離往往大于設(shè)計上所允許的曳引輪直徑。因此對一般電梯而言，通常要設(shè)置導向輪，以保證兩股向下的曳引鋼絲繩之間的距離等于或接近轎廂懸掛中心和對重懸掛中心間的距離。對復(fù)繞的無齒輪電梯而言，改變復(fù)繞輪的位置同樣可以達到上述目的。

　　2.限速器當轎廂運行速度達到限定值時，能發(fā)出電信號并產(chǎn)生機械動作的安全裝置。

　　3.控制柜各種電子元器件和電器元件安裝在一個防護用的柜形結(jié)構(gòu)內(nèi)，按預(yù)定程序控制轎廂運行的電控設(shè)備。

　　4.電源開關(guān)、照明開關(guān)

　　5.選層器、極限開關(guān)、機械樓層指示器、發(fā)電機組等部件要根據(jù)電梯規(guī)格種類、需要而設(shè)置。

　　(二)轎廂上的主要部件

　　1.操作箱裝在轎廂內(nèi)靠近轎廂門附近。用指令開關(guān)、按鈕或手柄等，操作轎廂運行的電器裝置。

　　2.轎內(nèi)指層燈設(shè)置于轎廂內(nèi)，客梯一般裝在轎門上方，貨梯一般裝在轎廂側(cè)壁，用以顯示電梯運行位置和運行方向的裝置。

　　3.自動門機裝于轎廂頂?shù)那安浚孕⌒偷慕涣�、直流、變頻電動機為動力的自動開關(guān)轎門和廳門的裝置。

　　4.安全觸板(光電裝置) 設(shè)置在層門轎門之間，在層門、轎門關(guān)閉過程中，當有乘客或障礙物觸及時，門立刻停止并返回開啟的安全裝置。載貨電梯一般不設(shè)此裝置。

　　5.轎門設(shè)置在轎廂入口的門。

　　6.稱重裝置能檢測轎廂內(nèi)負載變化狀態(tài)，并發(fā)出信號的裝置，適用于乘客或貨物電梯等。

　　7.安全鉗由于限速器作用而引起動作，迫使轎廂或?qū)χ匮b置掣停在導軌上，同時切斷控制回路的安全裝置。

　　8.導靴設(shè)置在轎廂架和對重裝置上，使轎廂和對重裝置沿著導軌運行的裝置。

　　9.其它部件轎頂安全窗、光電保護、超載裝置、鄰梯指示等部件，要視電梯規(guī)格、型號、種類及客戶要求而設(shè)置。

　　(三)電梯層門口的主要部件

　　1.層門設(shè)置在層站入口的封閉門。

　　2.層門門鎖設(shè)置在層門內(nèi)側(cè)，門關(guān)閉后，將門鎖緊，同時接通控制回路，轎廂可運行的機電聯(lián)鎖安全裝置。

　　3.樓層指示燈設(shè)置在層站層門上方或一側(cè)，用以顯示轎廂運行層站位置和方向的裝置。

　　4.層門方向指示燈(限于某些電梯需要) 設(shè)置在層站層門上方或一側(cè)，用以顯示轎廂欲運行方向并裝有到站音響機構(gòu)的裝置。

　　5.呼梯盒設(shè)置在層站門側(cè)，當乘客按下需要的召喚按鈕時，在轎廂內(nèi)即可顯示或登記，令電梯運行停靠在召喚層站的裝置。

　　電梯的安全保護裝置

　　1.電磁制動器

　　裝于曳引機軸上，一般采用直流電磁制動器，啟動時通電松閘，停層后斷電制動。

　　2.強迫減速開關(guān)

　　其分別裝于井道的頂部和底部，當轎廂駛過端站換速未減速時，轎廂上的撞塊就觸動此開關(guān)，通過電器傳動控制裝置，使電動機強迫減速。

　　3.限位開關(guān)

　　當轎廂經(jīng)過端站平層位置后仍未停車，此限位開關(guān)立即動作，切斷電源并制動，強迫停車。

　　4.行程極限保護開關(guān)

　　當限位開關(guān)不起作用，轎廂經(jīng)過端站時，此開關(guān)動作。

　　5.急停按鈕

　　裝于轎廂司機操縱盤上，發(fā)生異常情況時，按此按鈕切斷電源，電磁制動器制動，電梯緊急停車。

　　6.廳門開關(guān)

　　每個廳門都裝有門鎖開關(guān)。僅當廳門關(guān)上才允許電梯啟動;在運行中如出現(xiàn)廳門開關(guān)斷開，電梯立即停車。

　　7.關(guān)門安全開關(guān)

　　常見的是裝于轎廂門邊的安全觸板，在關(guān)門過程中如安全觸板碰到乘客時，發(fā)出信號，門電機停止關(guān)門，反向開門，延時重新開門，此外還有紅外線開關(guān)等。

　　8.超載開關(guān)

　　當超載時轎底下降開關(guān)動作，電梯不能關(guān)門和運行。

　　9.其它的開關(guān)

　　安全窗開關(guān)，鋼帶輪的斷帶開關(guān)等。

　　六、實習總結(jié)

　　畢業(yè)實習是我們從學校走向社會的一個過渡，它為我們順利的走出校園，走向社會為國家、為人民更好服務(wù)做好了準備。在這期間，我既參與了一線人員的保養(yǎng)，也體驗了職場人的生活，對于公司的理解也比以前成熟。我想，要想做一名優(yōu)秀的員工，就必須培養(yǎng)自己的高度責任感和主人公意識，從細節(jié)抓起，并保持對工作的長久熱情。公司的生活和學校截然不同，在實習期間我發(fā)現(xiàn)自己有些方面的能力在學校中還沒完全學到，既包括知識方面，也包括做人方面。在今后的求學過程中，在這些方面要加強鍛煉。在學校生活中，還一定要注重自己的思想培養(yǎng)，培養(yǎng)一種積極樂觀的心態(tài)。這次工作大大增強我的團隊合作精神，培養(yǎng)我的動手實踐的能力和細心嚴謹?shù)淖黠L。

　　最后，我要感謝感動上海永大電梯安裝維修有限公司云南分公司給我這樣的機緣，讓我在此實習，同時也為給公司帶來的諸多未便，深感不安。我還要感謝感動上海永大電梯安裝維修有限公司云南分公司的各位領(lǐng)導和同事在實習時對我的幫助，教會了我良多課堂上學不到的。我在上海永大電梯安裝維修有限公司云南分公司實習的每一天都是那么的充實，那么的歡愉，讓我感受能到上海永大電梯安裝維修有限公司云南分公司來實習時何等幸運的事。我打從心里喜愛著上海永大電梯云南分公司。最后我祝愿上海永大電梯安裝維修有限公司云南分公司業(yè)績蒸蒸日上。謝謝!

電梯的實習報告篇3

　　電梯中，門是掌管電梯出入的生命線。門本身的質(zhì)量與安裝，保養(yǎng)的好差直接影響到電梯的舒適度與安全性!所以電梯門方面的實訓是大家不容忽視的一課。

　　目前門電機使用較廣的：有三相異步電機和三相同步電機。原理就不便多說了。此次實訓主要是拆裝門吊板，要求保證尺寸，垂直度、水平度及間隙、噪聲等。

　　持續(xù)一個星期的實訓讓我受益匪淺，學到書本不能傳授的知識，懂得實際與理論間的差距。在此，謝謝指導老師對我的教誨，沒有你們的幫助我們可能到現(xiàn)在還不能把那個中分雙折門調(diào)整好，至少是不合格。在老師的提示與幫助下我們能較快，較準確、有技巧地將轎門，層門安裝好。最終結(jié)果也比較滿意。

　　這次實訓我們的任務(wù)是一拆一裝，誰都知道拆是三分鐘的事。足足裝了兩天我們組遇到的.問題多多，到處走彎路，處處碰壁。但是，我們還是堅持，因為我們相信只要堅持就一定能成功!我們邊看書，邊思考，必要時還會詢問老師。轎門安裝需要注意的事項有：1門檻水平度，2門扇兩個方向的垂直度(小于千分之一)，3門扇與門扇間隙(1——6mm)，4門扇無明顯喇叭口，5開關(guān)門噪音，6門刀安裝要求。等等還有很多需要注意的要求。很多時候理論與實際操作往往相差很大。就像調(diào)整門扇的垂直度，如果沒有一定的技巧沒有一定的經(jīng)驗會覺得很吃力，到頭來效果還很不客觀。剛開始指導老師沒有給我們講解需要注意的問題前我們就干活，做了很久，很累，但是還是沒成效。因為我們沒有經(jīng)驗，不知道應(yīng)該怎樣走捷徑也不知道技巧。后來在不斷的摸索中找到了技巧，懂得在干每個部位時需要注意的細節(jié)!需要把握的尺寸。最后我們分組比賽!我就采用老師教我們的技巧。在門板下塞墊片的方案，不但減少了測量的時間同時準確度更高。同時，引用一緊二靠(即先把一扇門調(diào)節(jié)準確作為基準，再采用靠近貼緊的原則安裝對應(yīng)的門)就這樣使我們在短短的四十分鐘完成。而且老師也較為滿意，收獲了!感到很滿足!

電梯的實習報告篇4

　　1、目的

　　通過執(zhí)行定期保養(yǎng)規(guī)程，保證電梯設(shè)備的正常、穩(wěn)定、可靠運行。

　　2、適用范圍

　　適用于各管理處管轄的電梯定期保養(yǎng)工作。

　　3、職責

　　3.1電梯維修保養(yǎng)單位負責參考本規(guī)程具體執(zhí)行電梯定期保養(yǎng)工作，并填寫《電梯定期保養(yǎng)記錄》，交設(shè)備部保管。

　　3.2管理處之機電主管和電梯工負責跟蹤檢查，并填寫《公共設(shè)施設(shè)備維修保養(yǎng)驗證記錄表》、《公共設(shè)施設(shè)備維修保養(yǎng)過程記錄表》。

　　4、保養(yǎng)規(guī)程

　　4.1機房

　　4.1.1先關(guān)閉電源：控制柜掃塵、各接電點清潔、主要接觸器、電阻、電抗器等的清潔及引線螺絲收緊。

　　4.1.2電動機、測速發(fā)電機、卷揚機、曵引輪的檢查及油質(zhì)油量的檢查。

　　4.1.3卷揚機牙箱、油量、油質(zhì)的檢查。

　　4.1.4限速器及限速器的開關(guān)的檢查、清掃，活動部注油。

　　4.1.5制動器的行程、動作、靈活性，制動瓦磨耗的`檢查及活動部位注油。

　　4.1.6選層器詳細檢查及清掃注油。

　　4.1.7電動機冷卻風扇注油。

　　4.1.8各回路絕緣電阻測量（半年一次）。

　　4.2機身及井道：

　　4.2.1保養(yǎng)時從最高層向下保養(yǎng)（用檢修速度）。

　　4.2.2轎頂清掃及轎頂各操作開關(guān)有效確認。（安全窗開關(guān)、急停開關(guān)、安全鉗開關(guān)、檢修開關(guān)、鋼帶防斷開關(guān)等）。

　　4.2.3內(nèi)外門開閉動作及門腳膠檢查。

　　4.2.4內(nèi)外門藕合檢查，清掃注油.開關(guān)門輪、傳動裝置、吊門輪、限位輪、門聯(lián)鎖、門頭鏈條、路軌檢查清掃。

　　4.2.5內(nèi)外門閘銷及廳轎門聯(lián)鎖開關(guān)內(nèi)部檢查及接點清潔，廳轎門聯(lián)鎖開關(guān)接線檢查。

　　4.2.6接合開關(guān)裝置、快慢門的各活動部位清掃、注油。

　　4.2.7各種撞動開關(guān)、刀、接點檢查。

　　4.2.8鋼帶清掃、抹油，鋼帶開關(guān)檢查。

　　4.2.9超重開關(guān)清掃、注油。

　　4.2.10行車情況檢查。（起動、行車、加減速及停車之平穩(wěn)性、振動、噪音程度、平層差等）

　　4.2.11各訊號燈檢查及燈泡更換。

　　4.2.12各油腔油量檢查補充，張緊輪加油。

　　4.2.13井底各設(shè)備檢查、清掃、抹油，各種安全開關(guān)、急停開關(guān)、地坑照明等開關(guān)的有效確認。

電梯的實習報告篇5

　　摘要：隨著經(jīng)濟的發(fā)展，我國已經(jīng)成為了世界上一個電梯消費大國。電梯無處不在，社會在不斷地發(fā)展，將來可能還會有更智能化，人性化的電梯出。然而這些電梯的出現(xiàn)，需要我們對電梯的維修與保養(yǎng)。所以，我選擇電梯公司作為實習單位，去學習課業(yè)外更多關(guān)于電梯方面的知識。本文我主要闡述了我在學習過程中的主要內(nèi)容和過程，這主要是圍繞電梯保養(yǎng)和維修方面進行的，同時在本文也記述著我在學習過程中的心得和體會。

　　關(guān)鍵詞：電梯；維修與保養(yǎng)電梯；注意事項；實踐

　　1、實習目的。

　　重視實踐是電氣自動化技術(shù)性質(zhì)決定的，是電氣自動化技術(shù)整體培養(yǎng)方案優(yōu)化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，有利于學生的能力培養(yǎng)適應(yīng)就業(yè)需要，使學生逐步了解電氣自動化技術(shù)專業(yè)，認識自己的不足，激發(fā)學習的熱情，使學生面向社會，接觸社會，學會在實踐中學習，培養(yǎng)職業(yè)感。

　　這次實習目的.是為了使學生鞏固在學校所學的理論知識，應(yīng)用所學的理論知識去觀察、分析和解決生產(chǎn)、建設(shè)第一線實際中所遇到的問題，從而鍛煉和提高畢業(yè)生從事本專業(yè)工作的實際能力，開闊視野、增強畢業(yè)生自主創(chuàng)新意識，提高就業(yè)競爭力，以適應(yīng)社會發(fā)展的需求。

　　2、公司簡介。

　　日立電梯（中國）有限公司成立于1996年1月15日。公司由株式會社日立制作所（70%）和廣州廣日集團有限公司（30%）共同投資建立，總投資超過9000萬美元。在全國主要城市有近40個銷售安裝分支機構(gòu)，并在廣州、天津、上海三地形成了全國性制造網(wǎng)絡(luò)布局。日立電梯（中國）有限公司主要生產(chǎn)和經(jīng)營各類型電梯、扶梯、自動人行道、建筑智能化系統(tǒng)工程等，集產(chǎn)品研發(fā)、制造、銷售、進出口貿(mào)易、安裝、維修、保養(yǎng)工程服務(wù)于一體，目前年產(chǎn)量超過3萬臺，是國內(nèi)最大的電梯生產(chǎn)商和服務(wù)商之一，多年來綜合實力一直穩(wěn)居行業(yè)三甲之列。

　　日立電梯（中國）有限公司福建分公司成立于20xx年9月，為日立電梯（中國）有限公司在福建的全資子公司，主要負責福建地區(qū)日立電梯的市場拓展、技術(shù)支持、售后服務(wù)，過去幾年保持年平均30%的高速增長，為適應(yīng)業(yè)務(wù)發(fā)展需要，發(fā)展一批具備發(fā)展?jié)摿Φ娜瞬�，與公司共同成長并分享公司快速發(fā)展帶來的機遇。

　　3、崗位介紹。

　　我應(yīng)聘的崗位為電梯維修與保養(yǎng)，負責公司產(chǎn)品售后維修保養(yǎng)服務(wù)，主要工作有以下：熟悉電梯的性能和使用方法，做好電梯的日常保養(yǎng)維修工作，加強對電梯機房設(shè)備的巡視及保養(yǎng)工作；

　　該崗位的工作主要有以下幾點要求：持電工、電梯工上崗證；具有較強的責任感和敬業(yè)精神；有一定的團隊的合作精神，服從領(lǐng)導安排；熟悉電梯安裝、維修、保養(yǎng)的質(zhì)量要求，操作能力強；吃苦耐勞，有較強的責任心和安全意識，工作認真仔細，有獨立處理問題的能力。

　　4、實習的主要內(nèi)容及過程。

　�。�1）電梯保養(yǎng)員的職責。

　　熟悉電梯的性能和使用方法，做好電梯的日常保養(yǎng)維修工作，加強對電梯機房設(shè)備的巡視及保養(yǎng)工作，保證用戶的使用得舒心，同時時刻注意安全第一。

　�。�2）維保流程。

　　一臺電梯的核心就在機房，所以要做一個好的電梯維保人員，首先就要學會怎么保養(yǎng)機房，機房的保養(yǎng)分為以下幾個方面：環(huán)境清理、配電箱檢查、曳引機（電動機）檢查、限速器保養(yǎng)、曳引鋼絲繩檢查、控制柜檢修、電磁制動器檢查。

　　①環(huán)境清理流程：

　　檢查去往機房的通道暢通，有無堆放雜物，有無固定照明、使用爬梯上下機房，檢查爬梯是否安裝牢固、檢查機房門窗是否完好，“機房重地，閑人免進”機房是否漏雨，吊鉤顏色正常有標識（紅色）、檢查空調(diào)風扇等降溫通風設(shè)備是否完好、檢查消防設(shè)施是否齊全有效、檢查機房內(nèi)的照明是否齊全，有無固定插座、檢查機房內(nèi)各種規(guī)章制度標識是否齊全（機房操作規(guī)程、救援措施、防火措施、平層標識）、檢查盤車裝置是否齊全（盤車輪、抱閘扳手）盤車輪刷黃漆，盤車輪密封有方向標識，螺絲鍵齊全，潤滑螺孔、檢查線槽、線管等固定是否牢固，有無良好接地變形。

　�、谂潆娤錂z查流程：

　　檢查配電箱內(nèi)各開關(guān)是否完好，標識應(yīng)清晰，接線是否牢固、檢查控制柜電壓指示儀表電源指示燈是否正常、曳引機（電動機）檢查、檢查曳引電動機轉(zhuǎn)動有無異響，及異常發(fā)熱，溫升不超過85℃（測溫計），旋編是否正常，固定良好，緊固電機接線、電動機軸頭潤滑、檢查曳引機有無漏油，油位檢查、檢查曳引輪槽磨損情況，并清潔（檢修），方法：用鋼板尺立面靠在曳引輪鋼絲繩上，幾根鋼絲繩差距不大于1mm，方向標識正確、檢查抗繩輪并清理、潤滑、緊固曳引機各固定螺絲，檢查減震墊有無損壞裂痕。

　　③限速器保養(yǎng)：

　　檢查限速器輪有無偏斜，有無過度磨損，緊固地線、限速器轉(zhuǎn)動有無異響、限速器輪槽及夾繩器口清潔、限速器轉(zhuǎn)動軸潤滑、限速器開關(guān)檢查調(diào)整，確保開關(guān)能動作、限速器鉛封是否完好。

　�、芤芬摻z繩檢查：

　　慢車進行鋼絲繩檢查清洗鋼絲繩表面的油污、檢查鋼絲繩有無斷絲斷股，有無過度磨損、檢查繩標是否清晰正確、復(fù)繞式電梯檢查繩頭螺絲、銷子齊全，有二次保護。

　　⑤控制柜檢修：

　　檢查各元器元件（接觸器、斷電器、電抗器、電阻器、變頻器等）有無損傷，有無燒蝕，有無異常，是否牢固，標識是否清晰、斷電后，檢查控制柜內(nèi)各接線有無松動，并逐一緊固，檢查保險無短路、變頻器降溫風扇是否正常，每季度一次內(nèi)部除塵，柜內(nèi)各開關(guān)靈活有效。

　�、揠姶胖苿悠鳈z查、檢查抱閘線圈有無異常發(fā)熱：

　　溫升不超過60度、檢查抱閘接線是否牢固、抱閘閘壁不歪斜、不偏磨，抱閘皮與制動輪緊密接觸，接觸面不小于80%、檢查抱閘動作是否靈活無卡阻，打開是否同步、抱閘軸銷轉(zhuǎn)動是否靈活，依情況適量加油、抱閘輪是否發(fā)熱，表面是否光滑平整，不應(yīng)有摩擦痕跡、抱閘間隙檢查，閘縫均勻且不小于0.7mm。閘力彈簧清潔檢查有無損傷，其螺母、備母緊固、斷電后上好盤車輪，不開閘一人雙手盤車，以盤不動為合適。而轎門和廳門因為經(jīng)常動作，磨損較嚴重，是故障的高發(fā)區(qū)，且轎門和廳門上設(shè)有多個安全裝置，一出故障電梯就會停止運行，因此調(diào)好轎門和廳門尤為重要。

　　⑦轎門和廳門的保養(yǎng)流程：

　　檢查門輪與門刀齒合深度、檢查門機構(gòu)固定是否良好，有無變形，緊固門頭上各螺絲、清理廳門表面油污、檢查勾子鎖是否牢固，齒合深度≥7mm，靈活無卡阻、檢查門鎖接點有無積垢，接觸是否良好。

電梯的實習報告篇6

　　一、實習目的。

　　通過實習，我們可以更廣泛的直接接觸社會，了解社會需要，加深對社會的認識，增強對社會的適應(yīng)性，將自己融合到社會中去，培養(yǎng)自己的社會實踐能力，縮短我們從一名學生到一名工作人員之間的思想與業(yè)務(wù)距離，為我們畢業(yè)后社會角色的轉(zhuǎn)變打下基礎(chǔ)。這次在迅達電梯有限公司福建分公司的實習進一步加深了我對電梯知識的理解，也使我對電梯有了新的認識，也鍛煉了提出和分析解決問題的辦法。

　　二、實習時間。

　　20xx年xx月xx號——xx月xx號。

　　三、實習地點。

　　迅達電梯有限公司福建分公司。

　　四、實習內(nèi)容。

　　目前，我國國產(chǎn)電梯大部分為繼電器及PLC控制方式，繼電器控制系統(tǒng)性能不穩(wěn)定、故障率高，大大降低了電梯的舒適性、可靠性和安全性，經(jīng)常造成停梯，給乘用人員的生活和工作帶來了很多不便，因而傳統(tǒng)的電梯控制系統(tǒng)的更新勢在必行；PLC（可編程控制器）在電梯控制中得到了廣泛的應(yīng)用。

　　1、電梯的主要性指標：

　�。�1）可靠性。

　　電梯的可靠性非常重要，直接或間接地影響著人們生產(chǎn)、生活，電梯的故障主要表現(xiàn)在電力拖動控制系統(tǒng)中，因此要提高可靠性也主要從電力拖動控制系統(tǒng)入手，所以，電梯的拖動應(yīng)盡量采用鼠籠型異步電動機。

　　（2）安全性。

　　①保護功能。用于限載、限速、限流以及行車與開關(guān)門互鎖。限速保護主要由安全鉗和限速器組成，轎廂的安全鉗、限速器動作速度應(yīng)不低于轎廂額定速度的115%。

　�、趹�(yīng)設(shè)置廳門、轎門電氣聯(lián)鎖裝置。

　�、坜I廂超越上、下限工作位置時，切斷控制電路的裝置。

　�、茈娞菀蛑型就ｋ娀螂姎庀到y(tǒng)故障不能正常運行時，應(yīng)有轎廂慢速移動措施。

　�。�3）舒適感與快速性。

　　當電梯在減速下降或加速上升時，人體內(nèi)臟的質(zhì)量會向下壓在骨盤上，身體有超重感；當電梯加速下降或減速上升時，支撐內(nèi)臟的腹部肌肉就會失掉一部分重量，又產(chǎn)生失重感，因而會給乘客造成了身體的不適，甚頭暈?zāi)垦�。實驗證明，乘客感覺與電梯速度無關(guān)，而與加速度和減速度有關(guān)，所以考慮生理系數(shù)=da/dt的'影響，電梯行業(yè)一般<1.3米/秒，又要使電梯運行中盡可能減少起動，制動過程中的加減速所用時間。才能使電梯的運行速度（主要是起動和制動過程的速度）符合人體的要求。

　　2、電梯的控制要求：

　　每層電梯入口設(shè)有上下請求開關(guān)，電梯內(nèi)設(shè)有乘客到達層次的�？空菊埱箝_關(guān)。

　�。�1）設(shè)有電梯所在位置指示裝置及電梯運行模式（上升或下降）指示裝置。

　　（2）電梯每秒開（降）一層樓。

　�。�3）電梯到達有�？空镜恼埱蟮臉菍雍�，經(jīng)過一秒電梯門打開，開門指示燈亮，開門四秒后，電梯門關(guān)閉（開門指示燈滅），電梯繼續(xù)運行，直到執(zhí)行完組后一個請求信號后�？吭诋斍皩�。

　�。�4）能記憶電梯所有的內(nèi)外的請求信號，并按照電梯的運行規(guī)則次序響應(yīng)，每個請求信號保留至執(zhí)行后消除。

　�。�5）電梯的運行規(guī)則：當電梯處于上升模式的時候，只響應(yīng)比電梯所在位置高的上樓請求信號，有上而下逐個執(zhí)行，直到最后一個上樓請求執(zhí)行完畢，如果高層有下樓請求，則直接到有下樓請求的最高樓接客，然后便進入下降模式。當電梯處于下降模式時，則與上升到模式相反。

　�。�6）電梯初始狀態(tài)為層，處在開門狀態(tài)，開門指示燈亮。

　　（7）設(shè)計符合上述功能的多層電梯控制器。

　　3、電梯機房里的主要部件：

　�。�1）曳引機內(nèi)的主要部件。

　　①曳引機曳引機是電梯的驅(qū)動裝置。曳引機包括：

　　A、驅(qū)動電動機交流梯為專用的雙速電動機或三速電動機。直流梯為專用的直流電機。

　　B、制動器在電梯上通常采用雙瓦塊常閉式電磁制動器。電梯停止或電源斷電情況下制動抱閘，以保證電梯不致移動。

　　C、減速箱大多數(shù)電梯廠選用蝸輪蝸桿減速箱，也有行星齒輪、斜齒輪減速箱。無齒輪電梯不需減速箱。

　　D、曳引輪曳引機上的繩輪稱為曳引輪。兩端借助曳引鋼絲繩分別懸掛轎廂和對重，并依靠曳引鋼絲繩與曳引輪繩槽間的靜摩擦力來實現(xiàn)電梯轎廂的升降。

　　E、導向輪或復(fù)繞輪導向輪又稱抗繩輪。電梯轎廂尺寸一般都比較大，轎廂懸掛中心間的距離往往大于設(shè)計上所允許的曳引輪直徑。因此對一般電梯而言，通常要設(shè)置導向輪，以保證兩股向下的曳引鋼絲繩之間的距離等于或接近轎廂懸掛中心和對重懸掛中心間的距離。對復(fù)繞的無齒輪電梯而言，改變復(fù)繞輪的位置同樣可以達到上述目的。

　　②限速器當轎廂運行速度達到限定值時，能發(fā)出電信號并產(chǎn)生機械動作的安全裝置。

　�、劭刂乒� 各種電子元器件和電器元件安裝在一個防護用的柜形結(jié)構(gòu)內(nèi)，按預(yù)定程序控制轎廂運行的電控設(shè)備。

　�、茈娫撮_關(guān)、照明開關(guān)。

　�、葸x層器、極限開關(guān)、機械樓層指示器、發(fā)電機組等部件要根據(jù)電梯規(guī)格種類、需要而設(shè)置。

　　（2）轎廂上的主要部件。

　�、俨僮飨� 裝在轎廂內(nèi)靠近轎廂門附近。用指令開關(guān)、按鈕或手柄等，操作轎廂運行的電器裝置。

　�、谵I內(nèi)指層燈設(shè)置于轎廂內(nèi)，客梯一般裝在轎門上方，貨梯一般裝在轎廂側(cè)壁，用以顯示電梯運行位置和運行方向的裝置。

　�、圩詣娱T機裝于轎廂頂?shù)那安�，以小型的交流、直流、變頻電動機為動力的自動開關(guān)轎門和廳門的裝置。

　�、馨踩|板（光電裝置）設(shè)置在層門轎門之間，在層門、轎門關(guān)閉過程中，當有乘客或障礙物觸及時，門立刻停止并返回開啟的安全裝置。載貨電梯一般不設(shè)此裝置。

　　⑤轎門設(shè)置在轎廂入口的門。

　�、薹Q重裝置能檢測轎廂內(nèi)負載變化狀態(tài)，并發(fā)出信號的裝置，適用于乘客或貨物電梯等。

　�、甙踩Q 由于限速器作用而引起動作，迫使轎廂或?qū)χ匮b置掣停在導軌上，同時切斷控制回路的安全裝置。

　�、鄬а� 設(shè)置在轎廂架和對重裝置上，使轎廂和對重裝置沿著導軌運行的裝置。

　　⑨其它部件轎頂安全窗、光電保護、超載裝置、鄰梯指示等部件，要視電梯規(guī)格、型號、種類及客戶要求而設(shè)置。

　　（3）電梯層門口的主要部件。

　�、賹娱T 設(shè)置在層站入口的封閉門。

　�、趯娱T門鎖設(shè)置在層門內(nèi)側(cè)，門關(guān)閉后，將門鎖緊，同時接通控制回路，轎廂可運行的機電聯(lián)鎖安全裝置。

　�、蹣菍又甘緹� 設(shè)置在層站層門上方或一側(cè)，用以顯示轎廂運行層站位置和方向的裝置。

　　④層門方向指示燈（限于某些電梯需要）設(shè)置在層站層門上方或一側(cè)，用以顯示轎廂欲運行方向并裝有到站音響機構(gòu)的裝置。

　�、莺籼莺� 設(shè)置在層站門側(cè)，當乘客按下需要的召喚按鈕時，在轎廂內(nèi)即可顯示或登記，令電梯運行�？吭谡賳緦诱镜难b置。

　　4、電梯的安全保護裝置：

　�。�1）電磁制動器：裝于曳引機軸上，一般采用直流電磁制動器，啟動時通電松閘，停層后斷電制動。

　�。�2）強迫減速開關(guān)：其分別裝于井道的頂部和底部，當轎廂駛過端站換速未減速時，轎廂上的撞塊就觸動此開關(guān)，通過電器傳動控制裝置，使電動機強迫減速。

　�。�3）限位開關(guān)：當轎廂經(jīng)過端站平層位置后仍未停車，此限位開關(guān)立即動作，切斷電源并制動，強迫停車。

　　（4）行程極限保護開關(guān)：當限位開關(guān)不起作用，轎廂經(jīng)過端站時，此開關(guān)動作。

　�。�5）急停按鈕：裝于轎廂司機操縱盤上，發(fā)生異常情況時，按此按鈕切斷電源，電磁制動器制動，電梯緊急停車。

　�。�6）廳門開關(guān)：每個廳門都裝有門鎖開關(guān)。僅當廳門關(guān)上才允許電梯啟動；在運行中如出現(xiàn)廳門開關(guān)斷開，電梯立即停車。

　�。�7）關(guān)門安全開關(guān)：常見的是裝于轎廂門邊的安全觸板，在關(guān)門過程中如安全觸板碰到乘客時，發(fā)出信號，門電機停止關(guān)門，反向開門，延時重新開門，此外還有紅外線開關(guān)等。

　　（8）超載開關(guān)：當超載時轎底下降開關(guān)動作，電梯不能關(guān)門和運行。

　　（9）其它的開關(guān)：安全窗開關(guān)，鋼帶輪的斷帶開關(guān)等。

　　四、實習總結(jié)。

　　最后，我要感謝感動迅達電梯有限公司福建分公司給我這樣的機緣，讓我在此實習，同時也為給公司帶來的諸多未便，深感不安。我還要感謝感動迅達電梯有限公司福建分公司的各位領(lǐng)導和同事在實習時對我的幫助，教會了我良多課堂上學不到的。我在迅達電梯有限公司福建分公司實習的每一天都是那么的充實，那么的歡愉，讓我感受能到迅達電梯有限公司福建分公司來實習時何等幸運的事。我打從心里喜愛著迅達電梯有限公司福建分公司。最后我祝愿迅達電梯有限公司福建分公司業(yè)績蒸蒸日上。謝謝！

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