汽車類實習報告4篇
隨著社會不斷地進步,報告的用途越來越大,報告具有雙向溝通性的特點。你知道怎樣寫報告才能寫的好嗎?下面是小編收集整理的汽車類實習報告4篇,歡迎大家分享。
汽車類實習報告 篇1
為了更快的適應社會,增強自身的素質(zhì)學習更多的銷售技巧,學會與顧客接觸,交流,了解汽車各種品牌,價格,性能,我來到xx公司進行實習,工作是汽車銷售,以下是我的實習報告
一、實習目的
掌握汽車的銷售流程;與銷售人員搞好關系,從他們那里學習更多的經(jīng)驗;學會運用相應的銷售技巧;更好的了解汽車各方面的信息,對各種車型進行比較;真正了解“4S店”的含義。
二、實習時間
20xx年x月x日
三、實習地點
xx公司旗下的一家汽車4s店
四、實習內(nèi)容
接待環(huán)節(jié)最重要的是主動與禮貌。銷售人員在看到有客戶來訪時,應立刻面帶微笑主動上前問好。如果還有其他客戶隨行時,應用目光與隨行客戶交流。目光交流的同時,銷售人員應作簡單的自我介紹,并禮節(jié)性的與客戶分別握手,之后再詢問客戶需要提供什么幫助。語氣盡量熱情誠懇。
咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的所有信息,以便充分挖掘和理解客戶購車的準確需求。銷售人員的詢問必須耐心并友好,這一階段很重要的一點是適度與信任。銷售人員在回答客戶的咨詢時服務的適度性要有很好的把握,既不要服務不足,更不要服務過度。這一階段應讓客戶隨意發(fā)表意見,并認真傾聽,以了解客戶的需求和愿望,從而在后續(xù)階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應在接待開始便拿上相應的'宣傳資料,供客戶查閱。
在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業(yè)性。銷售人員應具備所銷售產(chǎn)品的專業(yè)知識,同時亦需要充分了解競爭車型的情況,以便在對自己產(chǎn)品進行介紹的過程中,不斷進行比較,以突出自己產(chǎn)品的賣點和優(yōu)勢,從而提高客戶對自己產(chǎn)品的認同度。
在試車過程中,應讓客戶集中精神對車進行體驗,避免多說話,讓客戶集中精神獲得對車輛的第一體驗和感受。通常就是價格協(xié)商,銷售人員應注意在價格協(xié)商開始之前保證客戶對于價格、產(chǎn)品、優(yōu)惠、服務等各方面的信息已充分了解。
在成交階段不應有任何催促的傾向,而應讓客戶有更充分的時間考慮和做出決定,但銷售人員應巧妙地加強客戶對于所購產(chǎn)品的信心。在辦理相關文件時,銷售人員應努力營造輕松的簽約氣氛。要確保車輛毫發(fā)無損,在交車前銷售員要對車進行清洗,車身要保持干凈。一旦汽車出售以后,要經(jīng);卦L一下顧客,及時了解顧客對我們汽車的評價及其使用狀況,要提醒顧客做保養(yǎng)。
五、實習總結(jié)
短短的一個月的實習期過去了,而我在xx公司實習的這一個月感受頗深,讓我學到了一些學習中學不到的東西,教會了我怎樣去與顧客接處,讓我認識到,生活中的很多事情不是那么輕易就能做好的,要靠自己的不斷努力和堅韌的毅力才能做好。同時,也讓我與顧客得到了好多次近距離接觸,我現(xiàn)在基本上已經(jīng)有了銷售技巧,并且能夠把車賣出去。
汽車類實習報告 篇2
一、 實驗目的
1、 學習并理解汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成及基本工作原理;
2、 熟悉空調(diào)系統(tǒng)的制冷循環(huán)路線;
3、 掌握對空調(diào)系統(tǒng)的操作以及控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理;
4、 理解壓力表的結(jié)構(gòu)原理以及對壓力表的操作;
5、 理解制冷劑的作用并能掌握加注方法;
6、 具有診斷和排除汽車空調(diào)系統(tǒng)常見故障的技能。
二、 空調(diào)工作基本原理
發(fā)動機驅(qū)動的壓縮機將氣態(tài)的制冷劑從蒸發(fā)器中抽出,并將其送入冷凝器。高壓氣態(tài)制冷劑經(jīng)冷凝器時液化而進行熱交換(釋放熱量),熱量被車外的空氣帶走。然后高壓液態(tài)的制冷劑經(jīng)膨脹閥的節(jié)流作用而降壓,低壓液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器中氣化而進行熱交換(吸收熱量),此時蒸發(fā)器附近被冷卻了的空氣通過鼓風機吹入車廂內(nèi)。接著氣態(tài)制冷劑又被壓縮機抽走,泵入冷凝器,如此使制冷劑進行封閉的循環(huán)流動,不斷地將車廂內(nèi)的熱量排到車外,使車廂內(nèi)的氣溫降至適宜的溫度。
三、 實驗設備
1、 曲柄連桿式壓縮機(由曲柄,連桿,活塞,進排氣閥等組成);
2、 斜盤式壓縮機(由主軸,斜盤,氣缸,活塞,進排閥等組成);
3、 冷凝器、干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器、壓力表、制冷劑罐、真空泵、空調(diào)系統(tǒng)示教臺。
四、 實驗設備簡介
1、 空調(diào)壓縮機
a) 壓縮機的功能 把蒸發(fā)器中吸收熱量后產(chǎn)生的低溫低壓冷凍劑蒸氣吸入后進行壓縮,升高其壓力和溫度之后送往冷凝器,使冷凍劑在冷卻循環(huán)中進行循環(huán),由蒸發(fā)器吸收的熱量在通過冷凝器時散發(fā)掉。
b) 壓縮機的種類 壓縮機的種類分為曲軸連桿式、斜盤式搖盤式、雙作用軸向斜盤式、渦旋式、旋轉(zhuǎn)葉片式等;
c) 壓縮機的工作原理(雙作用式)
當主軸帶動斜盤轉(zhuǎn)動時,斜盤便驅(qū)動活塞作軸向移動,由于活塞在前后布置的氣缸中同時作軸向運動,這相當于兩個活塞在作雙向運動。
d) 工作過程
前缸活塞向左移動時,排氣閥片關閉,缸內(nèi)壓力下降,吸氣閥片打開,低壓蒸氣進入氣缸開始了吸氣過程,一直到活塞向左移動到終點為止;與此同時后缸活塞也向左移動,但不同的是后缸活塞處于壓縮過程,在這過程中蒸氣不斷被壓縮,壓力和溫度不斷上升,上升到一定程度時,排氣閥片打開,轉(zhuǎn)到排氣過程,一直到活塞移動到最左邊為止。這樣斜盤每轉(zhuǎn)動一周,前后兩個活塞分別同時完成吸氣、壓縮過程,這樣一次循環(huán),相當于兩個工作循環(huán)。
e) 壓縮機電磁離合器
壓縮機電磁離合器在需要的時候可以接通或切斷發(fā)動機與壓縮機之間的動力傳遞;另外,當壓縮機過載時,它還能起到一定的保護作用。
2、 冷凝器
空調(diào)冷凝器用于制冷空調(diào)系統(tǒng),管內(nèi)制冷液直接與管外空氣強制進行熱交換,以達到制冷空氣的效果。
在制冷時為系統(tǒng)的高壓設備(冷暖熱泵型在制熱狀態(tài)時為低壓設備),裝在壓縮機排氣口和節(jié)流裝置(毛細管或電子膨脹閥)之間,由空調(diào)壓縮機中排出的高溫高壓氣體,進入冷凝器,通過銅管和鋁箔片散熱冷卻,空調(diào)器中都裝有軸流式冷卻風扇,采用的是風冷式,使制冷劑在冷卻凝結(jié)過程中,壓力不變,溫度降低。由氣體轉(zhuǎn)化為液體。
在冷凝器內(nèi)制冷劑發(fā)生變化的過程,在理論上可以看成等溫變化過程。實際上它有三個作用,一是空氣帶走了壓縮機送來的 高溫空調(diào)制冷劑氣體的過熱部分,使其成為干燥飽和蒸氣;二是在飽和溫度不變的情況下進行液化;三是當空氣溫度低于冷凝溫度時,將已液化的制冷劑進一步冷卻 到與周圍空氣相同的溫度,起到冷卻作用,目前汽車空調(diào)冷凝器有管片式、管帶式以及平行流式3種。
3、 干燥器
儲液干燥器串聯(lián)在冷凝器與膨脹閥之間的管路上,使從冷凝器中來的高壓制冷劑液體經(jīng)過濾、干燥后流向膨脹閥。在制冷系統(tǒng)中,它起到儲液、干燥和過濾液態(tài)制冷劑的作用。制冷劑和冷凍機油中含有微量水分,當這些水分通過節(jié)流裝置時,由于壓力和溫度下降,水分便容易凝結(jié)成冰,造成系統(tǒng)堵塞的“冰堵”故障。干燥的最主要功用是防止水分在制冷系統(tǒng)中造成冰堵。
此外,制冷系統(tǒng)會由于制造維修時,而帶入一些雜物,同時,金屬的腐蝕作用也會產(chǎn)生一些雜質(zhì)。上述雜質(zhì)與制冷系統(tǒng)的制冷劑混合在一起,在系統(tǒng)中循環(huán)便很容易將系統(tǒng)中堵塞,影響正常工作,同時也會增加壓縮機的磨損,所以干燥器的另一重要作用是過濾。
4、 膨脹閥
膨脹閥也稱節(jié)流閥,是組成汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的主要部件,安裝在蒸發(fā)器入口處。功能是把來自貯液干燥器的高壓液態(tài)制冷劑節(jié)流減壓,調(diào)節(jié)和控制進入蒸發(fā)器中的液態(tài)制冷劑量,使之適應制冷負荷的變化,同時可防止壓縮機發(fā)生液擊現(xiàn)象(即未蒸發(fā)的`液態(tài)制冷劑進入壓縮機后被壓縮,極易引起壓縮機閥片的損壞)和蒸發(fā)器出口蒸氣異常過熱。
目前膨脹閥主要有內(nèi)平衡熱力膨脹閥、外平衡熱力膨脹閥、H型膨脹閥、膨脹節(jié)流管(孔管)四種結(jié)構(gòu)形式。
膨脹閥工作原理:它有四個接口通往空調(diào)系統(tǒng),一個接干燥過濾器出口,一個接蒸發(fā)器入口。另外兩個接口,一個接蒸發(fā)器出口,一個接壓縮機進口。感溫元件處在從蒸發(fā)器出來的制冷劑氣流中。這種膨脹閥是溫控式的,當冷卻負荷的增加導致蒸發(fā)器向外輸出的溫度升高,感溫包的溫度也隨之升高并產(chǎn)生膨脹作用。 通過膜片和推桿推動球閥使截面加大,制冷劑進入蒸發(fā)器的流量加大。當蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑輸出溫度有所下降時,感溫包收縮,球閥的橫截面減小,導致制冷劑進入蒸發(fā)器的流速減慢。閥門的開度大小取決于蒸發(fā)器輸出端的溫度。
5、 蒸發(fā)器
空調(diào)蒸發(fā)器的作用是利用液態(tài)低溫制冷劑在低壓下易蒸發(fā),轉(zhuǎn)變?yōu)檎魵獠⑽?/p>
周圍空氣的熱量,風機再將冷風吹到車室內(nèi),達到制冷目的。
6、 制冷劑
制冷劑又稱制冷工質(zhì),在南方一些地區(qū)俗稱雪種。它是在制冷系統(tǒng)中不斷循環(huán)并通過其本身的狀態(tài)變化以實現(xiàn)制冷的工作物質(zhì)。制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)吸收被冷卻介質(zhì)(水或空氣等)的熱量而汽化,在冷凝器中將熱量傳遞給周圍空氣或水而冷凝。
以前的汽車使用的制冷劑為R-12,它會破壞臭氧層,已淘汰,制冷劑不可混用。目前空調(diào)使用的制冷劑,一種是R22制冷劑,另一種是R410A新冷媒。
五、 實驗過程
1、制冷劑加注過程
空調(diào)系統(tǒng)在加注制冷劑前必須抽真空,而抽真空的目的是為了清除系統(tǒng)中的空氣及水分,并進一步檢查系統(tǒng)在真空情況下的密封性。
a) 抽真空步驟
、 將歧管壓力表中黃色(中間)軟管的接頭接到真空泵上,將藍色(低壓)軟管 的接頭接到低壓管路維修閥口上,將紅色(高壓)軟管接頭接到高壓管路維修閥口上;
、 打開歧管壓力表,打開高低壓手動閥,啟動真空泵;
、 抽真空到低壓表的負壓值高于l00kPa;
、 關閉高低壓手動閥,其低壓側(cè)表針在10分鐘內(nèi)不得有明顯回升。若無, 則可向系統(tǒng)內(nèi)充注制冷劑;若有,就應向系統(tǒng)內(nèi)充入少量制冷劑進行查找、檢修泄漏點,并重新抽真空。
b) 制冷劑加注步驟
將壓力表黃色軟管接頭從真空泵上接到倒的制冷劑鋼瓶接口上;
擰開壓力表高壓手動閥,向系統(tǒng)中加入液態(tài)制冷劑,直到規(guī)定量;若不能加注到規(guī)定量,可按步驟b補充。
注:加注液態(tài)制冷劑時,不可擰開低壓手動閥,以防產(chǎn)生液擊;不能啟動空調(diào),以防制冷劑倒灌入鋼瓶中產(chǎn)生危險。
c) 加注氣態(tài)制冷劑
、 將壓力表中黃色軟管接頭從真空泵上接到正立的制冷劑鋼瓶接口上;
、 擰開鋼瓶閥門,擰松壓力表黃色軟管螺母,直到有制冷劑氣體外泄約2-3 秒鐘,然后擰緊螺母;
、 擰開壓力表低壓手動閥,向系統(tǒng)中加入氣態(tài)制冷劑,當系統(tǒng)壓力高于 2、5kg/cm2時,關閉低壓閥;
、 啟動發(fā)動機,同時啟動空調(diào)且置最大制冷工況檔;
、 再打開低壓手動閥,讓制冷劑吸入系統(tǒng),直到規(guī)定量。 需注意的是補充制冷劑,可用壓力表和視液鏡觀查法來確定制冷劑是否足量。
2、空調(diào)泄露點的查找
a) 直接查找有油污的地方,若過于隱蔽也可把洗潔精水涂抹在管道上,有氣泡冒出的地方即為泄露點;
b) 用試燈法檢測,若火苗呈綠色則燈接近處即為泄露點;
c) 電子檢測法檢測,將探頭伸到可疑泄露處,若有冷媒泄露則在顯示屏上有顯示,在檢測過程中要注意調(diào)節(jié)靈敏度;
d) 熒光法檢測泄漏量很小的泄露點。
六、 實驗心得
1、 通過實驗對空調(diào)的組成零部件有了更深層的了解;
2、 在實驗不斷思考的過程中,對空調(diào)的工作原理、檢測與維護的知識得到進一 步的提升;增強了自身的學習能力;
3、 冷媒發(fā)生的變化:
a) 壓縮機:低溫低壓氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓制冷劑
b) 冷凝器:將高壓制冷劑蒸汽冷凝成中溫高壓液體(注:從冷凝器中出來的為液態(tài)冷媒,流經(jīng)干燥瓶吸收了多余的水分)
c) 蒸發(fā)器:低溫低壓的液態(tài)制冷劑蒸發(fā)成低溫低壓的制冷劑蒸汽
4、 通過學習解決了之前在4S店實習中遇到汽車空調(diào)蒸發(fā)器至壓縮機空氣入口 之間的低壓管路結(jié)霜的問題,結(jié)合課堂上的知識,我認為應該有以下幾個原因:
a) 管道堵塞
b) 鼓風機不運轉(zhuǎn)
c) 干燥瓶不起做用
d) 溫度傳感器失效
汽車類實習報告 篇3
焦化廠實習參觀報告,實習單位:珠海雙喜炊具集團有限公司,在北理工珠海學院領導老師們的精心籌備下,我們05級國際貿(mào)易專業(yè)的全體同學參加了第一次為期一周的涉外企業(yè)參觀實習。憑著珠海學院卓越的地理優(yōu)勢和強厚的經(jīng)濟發(fā)展實力,珠海雙喜炊具集團有限公司,珠海振威服裝有限公司,中山華帝燃具股份有限公司紛紛為我們敞開大門,提供難得的學習指導良機。讓我們受益菲淺!
深入了解企業(yè)的文化,發(fā)展歷程,管理理念和用人標準是我們實踐過程中獲取的最大成果。其中我想詳細談談我對中山華帝燃具股份有限公司一行的所感所捂!可能思想有些膚淺,但屬于個人真實的理解和收獲。
中山華帝燃具股份有限公司成立于20xx年11月28日,其前身中山華帝燃具有限公司成立于1992年4月。股份公司主要從事生產(chǎn)和銷售燃氣用具、廚房用具、家用電器及企業(yè)自有資產(chǎn)投資、進出口經(jīng)營業(yè)務。目前,華帝產(chǎn)品已形成燃氣灶具、熱水器、抽油煙機、消毒柜、櫥柜等系列產(chǎn)品為主的500多個品種,燃氣灶具以年產(chǎn)銷量超過200萬臺、連續(xù)九年中國產(chǎn)銷量第一,成為中國灶具第一品牌,燃氣熱水器進入全國行業(yè)三強、煙機進入行業(yè)四強。
華帝除了以“研究和滿足人的需求”為經(jīng)營準則,以“誠信、責任、創(chuàng)新、共贏”作為企業(yè)文化的核心,還將在經(jīng)營運作上繼續(xù)秉持“穩(wěn)健、高增長”的發(fā)展戰(zhàn)略,樹立產(chǎn)品與品牌之間“差異性”及“永不滿足現(xiàn)狀”的理念,實施觀念、技術(shù)、管理、機制、營銷等方面的創(chuàng)新,以“持續(xù)穩(wěn)健專業(yè)化、高品質(zhì)、高技術(shù)、高檔次”為發(fā)展模式,致力于做全國廚衛(wèi)領導品牌,全球廚衛(wèi)產(chǎn)品制造商和供應商。
誠信,是企業(yè)能否創(chuàng)百年業(yè)績的`試金石,一個企業(yè)如果失去了誠信,這個企業(yè)的發(fā)展前途就會岌岌可危,因為它將得不到合作伙伴的理解和支持,甚至名存實亡,最后走向衰敗。而華帝是一個擁有誠信的企業(yè),因此也在20xx年申請到了08奧運燃具的專門供應企業(yè),贏得了廣大消費者及國家的信賴。今后,其將憑借專業(yè)化優(yōu)勢和自己獨特的"高品質(zhì)、高技術(shù)、高檔次"發(fā)展模式,向國際燃氣具第一品牌的目標邁進。企業(yè)需要誠信,我們大學生不也需要擁有誠信的高貴品質(zhì)嗎?誠信的做人處事,求真務實,是我們作為當代大學生面臨的迫切要求,我體會到了企業(yè)對誠信的看重,也要有目標的培養(yǎng)自己的這種精神。
責任,你有多大的責任感,就能承擔多大的責任,就有多大的空間與舞臺,就可能取得多大的成果。這是該公司總裁黃啟均先生的名言。該公司國際部總裁王先生親自為我們做了精彩的演講,也強調(diào)了責任的重要性!他說,其實事情并不大,工作并不難,難得是看你到底有沒有責任感,你能不能勇敢承擔責任,從我做起,從小事做起,對工作負責到底,而不是僅僅做好自己的工作,然后象接力棒一樣把其余的工作丟給下一個人,這樣,往往使事情弄得很遭,相互推脫責任,是干不成大事的,而且往往丟了自己的飯碗。因此,我們在校大學生應該有意識的培養(yǎng)高度責任感。
創(chuàng)新,如果你只會用你已經(jīng)學到的那一套去做事情,你永遠只能做一些你已經(jīng)會做的事情,而無法做更有挑戰(zhàn)性的事情。創(chuàng)新,讓企業(yè)注入了源源不斷的動力,是企業(yè)發(fā)展的源泉,是企業(yè)不斷超越不斷成長的根本。我們個人而言,何嘗又不需要不斷創(chuàng)新呢?面對當今變化飛速的社會,首先,要勇于接受改變,不能拒絕甚至害怕改變,你可以選擇跟世界一起改變,越變越好!其次,要善于學習,不斷創(chuàng)新已經(jīng)成為時代的大傾勢,這要求我們學習能力的提升要高于知識更新的速度。這樣,你才可能走在社會的前沿,才可能成為一個杰出的優(yōu)勝者。
共贏,追求“你好,我好,大家好才是真的好”的理念,華帝啟動“星光計劃580工程”,即在20xx年全國建立500家專賣店,20xx達到800家,20xx年達到1000家。華帝計劃每開一家專賣店,即資助兩名家庭經(jīng)濟困難的學生重返校園,因此叫“1+2紅領巾助學工程”,華帝擬計劃在三年內(nèi)使7000-8000名家庭經(jīng)濟困難的學生重返校園。參與社會公益活動。華帝對公益事業(yè)的追求,不僅僅提升了自身的品牌形象,豐富了品牌內(nèi)涵,而且體現(xiàn)了華帝作為公眾企業(yè)服務于社會的責任感,展示了華帝的企業(yè)文化和精神,還增強了華帝企業(yè)整體的凝聚力。其實這就就是雙贏的最好詮釋。對于我們學生,以后就業(yè),除了考慮自身的待遇和發(fā)展外,還要考慮你自己到底能為企業(yè)帶來什么經(jīng)濟效益。自身和企業(yè)的利益息息相關。這是不容忽視的,我想這就是追求雙贏,如果真的可以做得這一點,大學生,還怕找不到一個展現(xiàn)自我風采的最佳舞臺嗎?
短短幾天,感慨頗深,涉外企業(yè)的文化,成品生產(chǎn)流程,和成長歷程讓我對民營企業(yè)有了更成熟的了解,國家政策對企業(yè)對外貿(mào)易造成的巨大影響,也引發(fā)了我對新聞,對社會的關注,專業(yè)知識的涉及讓我不敢再抱怨讀書沒用的膚淺見解。。。。。我學到了很多,也思考了很多,希望以后我們學校還能為我們提供更為深入的學習
汽車類實習報告 篇4
我頂崗頂崗實習的單位是在xx汽車銷售服務有限公司。是xx地區(qū)最早的北京現(xiàn)代4S店,也是現(xiàn)在xx市汽車銷售量領先的4S店。xx汽車公司以老店優(yōu)勢,打造技術(shù)優(yōu)勢、服務優(yōu)勢和創(chuàng)新優(yōu)勢,xx汽車公司正以全新的面孔,服務于xx市汽車行業(yè)。
我的工作是汽車機電維修,主要負責進行的是汽車機械和電器設備的維修,我們車間機電一共有八個組,每組兩個人,都是以一個師傅帶一個學徒的模式來進行維修作業(yè)。我的日常工作有:汽車的一般維護和保養(yǎng)、汽車底盤的檢查、各種油液的檢查、發(fā)動機的檢查等,如果一旦發(fā)現(xiàn)潛在故障或者現(xiàn)有零件的損壞,我都會向服務顧問說明,并按實際情況進行維修作業(yè)。
一、工作適應能力及存在的不足
在xx汽修店的實習當中,慢慢完成了一個學生向一名合格的勞動者的轉(zhuǎn)變過程。在這個過程中,我慢慢的感悟xx汽修店的企業(yè)文化及人文文化,感受到了一個老店的精神所在和一個老店應有的氣質(zhì)所在。一開始上班就學習金穗的各種規(guī)章制度,并且在極短的時間內(nèi)明白工作流程及工作的勞動紀律,并將一個學生應有的職業(yè)道德結(jié)合在工作當中。加強與同事和老師傅們之間的交流,聽他們講經(jīng)驗和案列,很快的就融入到車間的大家庭中,社會的適應能力得到很大的提升,積極參與車間里的各項工作,逐步的認識了汽車維修行業(yè)的情況及發(fā)展方向。但由于維修經(jīng)驗不足和專業(yè)理論與實踐結(jié)合的不融洽,導致了維修能力低及維修判斷能力不足,這些都與一個維修工的專業(yè)素質(zhì)息息相關,這都是要在日后應該克服的東西,我相信這在以后的工作中逐漸得到改善。
二、本職工作
由于我是實習學生,所以不會有很難的維修工作給我做,我所做的就是對汽車的各種零部件的認識和原理的認知,還有一些汽車維修設備的使用。具體的使用設備有:汽車解碼儀的使用、扒胎機的使用、動平衡機的使用、四輪定位儀的使用及各種零件拆卸的專用工具的使用。
汽車的一般維護就是對汽車各個系統(tǒng)的檢查,如底盤的傳動系、懸掛系、行駛系、轉(zhuǎn)向系的檢查還有發(fā)動機、變速器的檢查。檢查底盤的零部件或連接件有無松動、橡膠件有無老化、支撐件有無變形,有的話進行更換。還有對冷卻液、轉(zhuǎn)向助力油、變速器油的檢查,檢查油質(zhì)若變質(zhì)則要進行更換。最常見的就是更換機油了,一天有時候都只做了換機油,換機油是汽車每次做保養(yǎng)必須做的項目,所以這個我很快就掌握了。
隨著六個月來的實習,現(xiàn)在我已經(jīng)能獨立的更換一些地盤的零部件,并具有一定的判斷能力,已經(jīng)可以熟練的操作汽車的維修設備。其實最主要的就是要懂得方法,只要學會了方法,其他的萬變不離其宗,維修起來就很迅速了。
在汽車維修當中,只要積極地去學習。學習汽車理論,在加上多問,多觀察老師傅們的維修判斷方法和維修技巧,就可以很快的上手。修車的很臟,只要喜歡,就覺得這份工作給自己帶來的快樂。我并不愿意天天換機油,我想學到正真的東西,我想嘗試更多的維修機會所以在空閑的時候,幫其他師傅干活,這樣給我?guī)砹撕艽蟮倪M步。
三、維修案例
故障現(xiàn)象:一輛現(xiàn)代瑞納汽車打不著火
維修過程:我用北京現(xiàn)代專用解碼器進不了系統(tǒng),初步分析可能在電路中出現(xiàn)了斷路。之后取出火花塞進行跳火試驗,火花塞竟然不跳火,測量噴油嘴連接器,竟然也沒電,之后又分析可能是發(fā)動機控制系統(tǒng)出現(xiàn)了故障。在資料室找到了瑞納的電路圖,看到,發(fā)動機控制系統(tǒng)首先要經(jīng)過發(fā)動機控制繼電器,若發(fā)動機控制繼電器斷路,啟動機可以轉(zhuǎn)動,但不會跳火也不會噴油,就連ECM、CKPS都沒有信號,所以故障可能出現(xiàn)在發(fā)動機控制繼電器上,用試電筆測果然發(fā)現(xiàn)有一端口的線束脫落,連接好前束之后,車子可以啟動,故障排除。
四、自身存在的差距
xx汽修店要求維修工具有較強的理論知識和較強的維修能力。我想我與公司要求的差距只能用“缺乏經(jīng)驗”來概括,首先我認為一個好的維修工是在維修過程中不斷成長起來的,而這最需要的就是時間,還的需要一些機會,一些可以維修的機會,然而我最缺的就是機會和經(jīng)驗。我想快速進步,但是這不是一朝一夕可以完成的。
五、學校教學與實際工作的差距
我想大家都會認為學校教學就是學習了一些理論知識并且與實際的工作有很大的差距。這些都是顯而易見的,就拿我來說,汽車的理論知識我也學了,但是為什么?這些知識會很快忘記呢?我認為學習汽車理論課就像讓我讀著一個產(chǎn)品的說明書,而眼前沒有此類產(chǎn)品的實物,不管我是怎么構(gòu)建此類產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)或者功能,我都不能了解這個產(chǎn)品到底可以怎么用。
在學校天天學習該怎么樣維修這個故障車輛,可是我們連一輛基本的維修車輛都沒有,學習了兩年,輪胎都沒拆過,可以說根本就不會?梢哉f學校教學沒有讓學生掌握一定的拆裝能力,甚至學習的一些理論,都會隨著根本就沒見過實物,就很快的忘記了。到了實習的'時候,什么都不清楚,不得不拿出書,仔細對照實物,學習零部件的名稱及作用,這樣才慢慢的學了點東西。不過我們學校的專業(yè)課程設置是很好的。《汽車電器》、《汽車自動變速器》、《汽車發(fā)動機》、《汽車底盤》等課程都為了解汽車提供了很好的平臺,課程也比較初級,學起來不會很吃力,老師的教學水平還不錯,但是唯一的一點是操作的太少,硬件不行,學了理論,不能實踐,最后導致理論也不記得了。
我認為我們汽車專業(yè)要克服一些目前面臨的困難,比如,我們一年的中央財政扶持的資金,我們不能一味的打造汽車專業(yè)的規(guī)模,買了一批批的試驗臺,而這些試驗臺根本意義上只能做原理教學,對實際的維修起不到關鍵的作用。而這些試驗臺在使用價值根本就沒有理利用,完全的浪費掉了,在這里不是說,我們不買試驗臺,而是說我們的試驗臺買了不用,教學規(guī)模是變大了,可是教學實力沒有得到提高,實實在在的東西沒有。
我認為學校的教學需要與實際操作掛鉤,少買試驗臺,多買幾臺維修車輛,不僅讓學生在實驗臺上學習到了原理,還的讓學生們通過實際車輛的拆裝,加強學生的維修能力,讓教學的目的不再是一張白紙,而是實實在在的一種鍛煉、一種收獲。
一個專業(yè)要發(fā)展,我想它最重要的就是要發(fā)展它的硬件,比如,汽車專業(yè),就要增加車輛的臺數(shù),不讓汽車成為展覽品,不讓試驗臺充當專業(yè)規(guī)模的填充物,我們必須不斷加強學生學習理論知識和實際操作的能力,并且可以有機的接合?梢韵胂,汽車專業(yè)沒有汽車可以拆裝,就像一個士兵沒有槍一樣,或者只能看著一支槍,從來就沒有開過火,這樣怎么能打仗呢?
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