物流專業(yè)實踐報告

　　在經濟飛速發(fā)展的今天，報告與我們愈發(fā)關系密切，報告中提到的所有信息應該是準確無誤的。那么大家知道標準正式的報告格式嗎？下面是小編為大家整理的物流專業(yè)實踐報告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

物流專業(yè)實踐報告1

　　一、研究動機：

　　經過一學期《物流基礎》的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。

　　二、研究目的：

　　了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析，并結合所學的理論提出改進意見。

　　三、研究方法：

　　訪問法、資料收集法。

　　資料收集的方法：網上收集。

　　四、公司概況

　　1、基本情況：淮南物流中心位于洞山路，交通便捷。物流中心占地面積為840萬平方米，各類倉庫76萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。

　　2、公司簡介：淮南商業(yè)物流中心系淮南商業(yè)儲運有限公司的公司，隸屬淮南礦業(yè)集團有限公司。中心始建于1952年，是全國商業(yè)系統(tǒng)大型的社會化第三方物流企業(yè)。20xx年初被國家經貿委確定為全國發(fā)展商品配送重點單位。

　　3、主要設施：

　　鏟車，中心擁有1、5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。

　　手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1M*1、2M地臺板。

　　運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯(lián)盟型車隊，可調動車輛近百輛。

　　4、倉庫類型：

　　高平臺彩鋼板結構倉庫。擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7—8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結構合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉場地大，便于商品裝卸及進出倉。

　　高平臺鋁合金結構倉庫。擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6、5米，該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛、防潮性能良好，庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。

　　樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。

　　鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。

　　燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存。

　　其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數屬于磚木結構，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調節(jié)功能。

　　5、倉儲系統(tǒng)服務：

　　市內/國內配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。

　　貴重物品配送。提供門到門的服務，確保商品的安全抵達用戶手中。

　　隔日零擔配送。對于零擔配送，公司承諾貨物隔日上車、發(fā)車。

　　上架陳列。對于市內各大商場、各類超市、連鎖網點的配送服務，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務。

　　6、倉儲系統(tǒng)服務：

　　常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。

　　存貨即時控制。有效的貨卡登記制度，可隨時了解庫存商品的數量。確保商品質量，隨時檢查，出現質量問題及時上報、調整。定時觀察庫房條件，確保庫房內溫濕度不超標。

　　加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工服務，物流中心內還設有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求。

　　訂單處理。對訂單處理要求做到及時、準確、高效，并承諾：單據收到15分鐘內，操作人員到達現場，可開始收發(fā)貨。

　　退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進倉單，并及時反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時，對于原封箱之產品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點、分類、整理后方能入庫。

　　7、信息系統(tǒng)服務：

　　物流信息系統(tǒng)設計。分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設計，系統(tǒng)咨詢。

　　倉儲管理系統(tǒng)設計。依據客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統(tǒng)的個性化設計。

　　運輸配送管理系統(tǒng)設計。針對大企業(yè)配送系統(tǒng)，專門設計了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實現單證處理的通用化，以適應各種客戶對配送的要求。

　　銷售供貨分析。從客戶利益出發(fā)，進行常規(guī)供貨、出貨、流通周轉、及安全庫存的定量分析，替客戶計算出最經濟的租倉面積。

　　其他信息管理需求。秉承客戶至上的服務理念，提供全方位的信息服務：通過WMS，TMS系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網及通過公司內部局域網的架設，實現各倉間庫存信息及時反饋，控制�？蛻艄�司可通過電話撥號上網連接我公司局域網，實現客戶實時查閱商品庫存的信息。

　　8、作業(yè)流程（以中國物流公司為例）：

　　進倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認；甲方收貨時根據《入庫通知單》上的內容逐項核對，（如貨損，貨差，貨單不符將記入《進倉單》）；二小時內甲方將《進倉單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報表。

　　出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號、數量；當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲方根據乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字；完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》、《出倉單》歸檔。

　　五、研究結論及建議：

　　1、SWOT分析

　　優(yōu)勢：企業(yè)長期從事物流服務業(yè)務，擁有一支物流管理及實際操作經驗豐富的專業(yè)隊伍，能為客戶提供各項物流服務；倉庫類型齊全；作業(yè)場地寬敞。

　　劣勢：人員配置不盡合理，員工人數過于龐大，影響企業(yè)效益；信息系統(tǒng)未能得到充分的利用；貨倉的出租形式過于單一、死板，租金較高。

　　機遇：申博的成功必將給淮南物流業(yè)帶來前所未有的發(fā)展良機，許多的跨國廠商商品的周轉必定要依托本地的物流企業(yè)。

　　挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競爭日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設備設施降低成本。

　　2、企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶的流失，可根據倉庫的實際加大空間利用率，根據倉庫的實際利用情況進行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶。

　　3、鐵路專用線的使用效率不高，只要少數客戶選擇這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現階段的長距離、高密度的運輸中，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運輸，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度，企業(yè)應主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務。

　　4、企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng)，可以將一系列的商品信息、倉庫狀態(tài)、作業(yè)流程、養(yǎng)護情況及業(yè)務合同記入其中，但在實際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用，企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據進行作業(yè)及信息傳遞。應盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進行操作與管理。

　　5、健全物流加工服務，流通加工也是物流的'一項重要功能，作為第三方物流企業(yè)應該重視流通加工，將其同其他服務一起視作一個重要的利潤來源，提高服務的檔次與水平，重點抓住有高附加值的商品進行加工整理，吸引住長期客戶。

　　六、建議：

　　1、企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關重要，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。

　　2、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

　　3、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。

　　4、商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學物質會污染到食品的衛(wèi)生。

　　5、應注重運用現代化技術，把計算機應用作為一項系統(tǒng)工程來抓，實現與工廠、銷售計算機信息的聯(lián)網，以及以上海市區(qū)配送為主輻射華東地區(qū)的運輸配送網絡。

　　6、應多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質。應多學習和借鑒國外的先進技術，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。

　　目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流、企業(yè)內部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。

　　7、我們一定要抓住機會，讓物流共好的發(fā)展，讓我們給物流添光增彩！作為21世紀的青年，更應該努力學先進的文化知識，為我們國家做貢獻！

物流專業(yè)實踐報告2

　　護士不僅要把病人照顧好，與病人和家屬溝通交流也是一門技術，一門學問，病人就是上帝，無論怎么樣，我么都不可以與病人吵架，我們的多多站在病人角度想想。有時候，病人要求與護士職責相互矛盾，護士必須懂得如何更好地與病人溝通，不能凡事都有著病人來，那樣只會造成更嚴重的后果，和家屬吵架時，護士應該避免不必要的爭吵，選擇沉默。家屬吼罵護士忽視病人 ，而護士長卻什么也不說，因為病人就是上帝。

　　“有一份付出，就會有一份收成。”我堅信，我們現在付出了辛勤勞動，將來一定會享受到成功的喜悅。通過這次假期的短期社會實踐，我感覺首先自己需要學習的東西還有很多，雖然自己身為一名研究生，但是真正的實踐機會很少，動手的機會很少，所以，我們不能眼高手低，什么都要去學，什么都要去做�！凹埳系脕斫K覺淺，絕知此事要躬行”在日常的學習生活中，就應該培養(yǎng)自己這方面的能力，為以后更好的適應工作打下堅實的基礎，下面是整理的關于大學生計算機專業(yè)社會實踐報告范文，閱讀!

　　我叫楊立，是***大學，20xx級物流專業(yè)的一名應屆畢業(yè)生，從我走出校門進行實習工作的那一天開始，已經有快一年的時間了，在這一年的實習工作中，我經歷了從學生到職業(yè)人的身份轉變，從父母的叮囑，老師的深深教誨，到自己的親身體驗，我對于這個社會有了更深刻的認識和體會。回顧我這一年的工作，進行以下匯報。

　　(3) 為期一個月的社會實踐很快就結束了，我也有自己的一些感想：社會實踐真的是一種經歷，只有親身體驗才知其中滋味。課本上學的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少學生社會實踐時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，但我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪能應付這瞬息萬變的社會呢? 經過這次社會實踐，雖然時間很短�？晌覍W到的卻是我大學中難以學習到的。比如說如何對 待自己的工作中的長輩們，因為我們是學生所以師父們對我們很照顧，但也又不認識我們的其他工作人員有時會讓我們做些清理工作，作為新人，我覺得我們應該很認真的做好，“和 氣生財”而且這樣才能能給別人留下比較好的印象。

　　一、勤能補拙

　　我在大學的專業(yè)是物流管理，也通過了助理物流師資格并且掌握了供應鏈管理，物流配送等物流方面知識。當得知自己即將進入的公司為上海外高橋物流中心有限公司時，我對自己所學的知識能派上用場，感到十分欣慰。可是理論和實踐的差別比我想象的大得多，書本所說的完美的供應鏈在實際工作中是不可能存在的，這也促使我努力地學習實踐知識，以彌補學校理論知識上的欠缺。

　　我在公司所屬部門是服務貿易部，這個部門經營著公司的自營倉庫，雖然只有6300平方米，但這應了一句古話，麻雀雖小五臟俱全，倉庫現場工作人員、單證操作人員和業(yè)務洽談人員，這三個部門組成了一個有機的整體，我不得不說能在服務貿易部工作是幸運的，因為在這個部門你能清晰地看到整個供應鏈的過程，而不是對每個部分片面的掌握。

　　考慮到部門發(fā)展的需要，我也參加了一些單證方面的考試，一方面能使得自己對單證有更深入、更具體的了解，另一方面，由于國家對于報關報檢行業(yè)在資格證方面的限制，也希望自己的證書能在企業(yè)注冊時，盡自己的綿薄之力。

　　因為家境不是很好，下學期的學費也還沒有準備完，所以這個暑期我沒有打算回老家，打算留在北京打工，一來可以掙點小錢，二來可以鍛煉鍛煉自己，畢竟社會是個大學校，在社會里學到的東西遠大于在學校里學到的課本知識。

　　二、細節(jié)決定成敗

　　經理根據我們自身情況給我們培訓一些基本的業(yè)務知識，包括人際交往、禮儀、銷售知識等。雖然每天感覺挺累的但是感覺這些銷售老師們真的很厲害，他們的言談舉止、為人處世、處理事情的態(tài)度還有講課的那種風格真的讓人佩服。每個業(yè)務員必須對自己公司的產品有相當細致的了解，包括產品價格、功效、有無副作用等。如果不了解這些那么你的產品根本賣不出去，對自己的東西都不了解誰會相信你呢。還有就是每個業(yè)務員必須對一些疾病還有引起疾病的原因有一定的了解，才能對癥下藥，才能達到客戶滿意。

　　由于自己的.工作性質，平時經常有機會為領導做文字處理的工作。大概是自己太自信自己的水平，在曾參加的電腦考試中，超乎常人的打字速度，讓所有人側目而視。但工作和考試畢竟是不同，考試的差錯只是讓我的分數中少一、兩分而已，但實際工作中的差錯卻會帶來可怕的后果。所以現在每份稿件，我都會仔細地檢查幾遍再交給領導。

　　這就是人們常說的細節(jié)決定成敗，就拿物流管理鏈中著名的“豐田管理鏈”來說，豐田創(chuàng)造的“精細生產方式”一直是眾多物流公司所趨之若騖的目標。這種精益生產方式，就是用精益求精的態(tài)度和科學的方法來控制和管理汽車的設計開發(fā)、工程技術、采購、制造、貯運、銷售和銷后服務的每一個環(huán)節(jié)，從而達到以最小的投入創(chuàng)造出最大價值的目的。這其中的每一個環(huán)節(jié)以及各環(huán)節(jié)之間的銜接都是經過精心籌化和計算的。豐田汽車社長認為，其公司最為難巨的工作不是汽車的研發(fā)和技術創(chuàng)新，而是生產流程中一根繩索的擺放，要不高不矮、不偏不歪，而且要確保每位技術工人在操作這根繩索時都要無任何偏差。正是這種細節(jié)的力量，使得豐田汽車在銷售價格，油耗指標等各方面超越美系車、德系車，在汽車行業(yè)獨占鏊頭。

　　三、把握機會，提高自己

　　熟悉一點后，我又總是填錯受理單，送貨的時候也曾說錯話、點錯數。有時這點錯會給公司帶來極大的麻煩。曾經有點馬虎的我再一次體會到無論在哪里細致、認真都是必不可少的員工素質。好在有好的老員工幫助我，他們指出了我很多的不足，并耐心的幫助我改正。他們的辦事能力和熱心深深的感染著我，讓我越干越有勁兒。

　　在我平時的工作中，也會涉及到客戶服務工作，在對報價和合同的制作過程中，使我了解了報價中各個項目的含義和合同中每個條款的意圖。在幫助財務部及時收取應收帳款的工作中，鍛煉了自己的口才，同時也積累了一點和形形色色的人溝通的經驗。在與客戶的協(xié)調和溝通的工作中，不但使我對部門的業(yè)務有更深入地了解，也加強自己在緊急情況下的應變能力。忙碌而又干練的領導和同事們更是我學習的榜樣。

物流專業(yè)實踐報告3

　　時間過得真快啊，轉眼間短暫的一個學期就這樣過去了，關于物流的社會實踐報告。在這個學期中，我對物流知識作了初步的了解。但是，這還遠遠不夠。所以，為了更好的利用理論知識，把理論知識和實踐相結合，我在寒假期間到宏盛物流公司打工，把理論知識和實踐對號入座。然后根據資料，特作報告如下。

　　調查科目名稱：物流管理調查人：黃萬義調查內容：物流行業(yè)的運作模式以及物流的發(fā)展趨勢。

　　調查目的：了解物流發(fā)展狀況。為將來做好準備。下面是我在網上查閱的中國物流與采購聯(lián)合會對全國物流相關行業(yè)企業(yè)的經營情況和工業(yè)、批發(fā)貿易企業(yè)的物流狀況進行的調查。對于物流相關行業(yè)的企業(yè)，本次調查主要選取的是20xx年物流業(yè)務營業(yè)收入在億元以上的獨立法人企業(yè)，調查內容主要為20xx年和20xx年企業(yè)物流完成業(yè)務量、物流業(yè)務收入。物流業(yè)務成本等方面的情況。對于工業(yè)、批發(fā)貿易類型的企業(yè)，調查組則采取重點調查的方式，其中工業(yè)企業(yè)調查對象主要集中在煤炭、水泥、鋼鐵、石油石化、化學工業(yè)等9個工業(yè)大類行業(yè)。調查組在每個省市、每個行業(yè)選擇2-3個企業(yè)進行重點調查，調查內容主要為20xx年和20xx年企業(yè)的銷售物流活動與費用支出方面的情況。本次調查共涉及1052家企業(yè).收到有效報表886份。其中工業(yè)企業(yè)共計584份，占67.5%;批發(fā)貿易企業(yè)80份，占9.2%;物流相關行業(yè)企業(yè)202份，占23.3%。在本次調查中，被調查企業(yè)的銷售物流費用支出合計為616.02億元，比上年增長23.5%。

　　比上年增長的物流費用主要在運輸費用的快速增長。在調查企業(yè)中，運輸費用339.5億元，比上年增長28.1%，占物流費用總支出的55.1%。運輸費用的增長一方面是業(yè)務量的增長，另一方面是運價的上升。20xx年調查企業(yè)平均運價為0.40元/噸公里，比20xx年上漲15%0。中國物流產業(yè)已經跨入了成長時期近幾年現代中國物流業(yè)發(fā)展狀況表明，中國物流運作模式在實踐中不斷創(chuàng)新。

　　現代物流是一門新興科學和新興服務產業(yè)，其重要特征就是在實踐中不斷創(chuàng)新，不斷發(fā)展，現代的中國物流的發(fā)展也充分體現了這一特征，許多優(yōu)秀企業(yè)結合實際，勇于創(chuàng)新，走出了具有企業(yè)特色的現代物流發(fā)展之路。有的同時成了供應鏈方案提供商;有的向綜合化或專業(yè)化方向發(fā)展，突出個性化服務;有的'則將物流地產、物流市場與物流運作緊密結合。毋庸質疑，物流管理信息化、標準化受到企業(yè)普遍重視。

　　中國物流企業(yè)在實踐中已經深切地感受到，離開信息化和標準化的基礎，物流現代化只能是一句空話。許多企業(yè)在信息化方面都不惜投入，不斷對企業(yè)信息化設施進行改造，企業(yè)的網絡系統(tǒng)、電子單證管理、貨物跟蹤以及客戶查詢系統(tǒng)的能力顯著提高。業(yè)內人士分析認為，現代物流理念已得到社會和業(yè)界人士的廣泛認可，且其帶來的經濟效益日益凸顯。

　　強調以客戶為中心，以信息網絡做支持，實施一體化綜合物流管理服務，最大限度地進行資源整合等現代物流理念正在日益被中國物流企業(yè)所接受，并逐步運用到企業(yè)生產經營實踐當中，已經并將大大提升企業(yè)的服務能力和企業(yè)形象。如何推動物流產業(yè)的發(fā)展。專家是這樣說的第一，制定中國物流發(fā)展大綱。要不要做這件事本身就有爭論，但我很贊賞日本政府的做法，制定"綜合物流施策大綱"與"新綜合物流施策大綱"是十分必要與正確的，實踐證明，起到了很大的作用。中國是一個轉型國家，國家有一個物流發(fā)展大綱十分重要。這個大綱實際上是一個指導性意見，有目標，有措施，有要求，但完全不同于計劃經濟時期的規(guī)劃。我們已參與了原國家計委組織的中國物流規(guī)劃草案的起草。

　　現在國家計委已改成國家發(fā)改委，我們強烈呼吁把這一工作繼續(xù)下去，爭取以國務院名義發(fā)布中國物流發(fā)展大綱。第二，出臺物流產業(yè)政策。原國家經貿委已著手調研物流業(yè)發(fā)展產業(yè)政策，有關部委也在研究行業(yè)物流的產業(yè)政策，一些省市在制定地區(qū)性物流規(guī)劃時也出臺了一些產業(yè)政策。這些產業(yè)政策涉及到市場準入政策、土地政策、稅收政策、融資政策、標準化政策、投資政策、外資合作政策等等。但由于全國沒有統(tǒng)一的政策，有些矛盾已十分突出。

　　20xx年全國政協(xié)專門組織一個小組調研物流問題，由石萬鵬同志牽頭，主要調研兩大問題，一是中國物流業(yè)的管理體制，二是中國物流業(yè)發(fā)展的產業(yè)政策，中國物流與采購聯(lián)合會積極參與了這一工作。但根據歷史的經驗，國家統(tǒng)一出臺一些政策比較難，我們主張先在地方上出臺一些有利于物流業(yè)發(fā)展的地方性政策，同時在某些領域實現全國性的個別突破。我認為這是有可能的。宏盛物流充分利用自己擁有的車隊，進行運輸。再利用招攬的形式集合眾多的小型運輸車，把客戶需要的貨物準時無誤的送到客戶的手中。以優(yōu)質的服務獲取利潤，贏得了大眾的認可。從中我得到一個結論：理論知識需要與社會的實際狀況相結合起來，在此基礎上靈活的運用才能在社會的發(fā)展潮流中處于不敗之地。

物流專業(yè)實踐報告4

　　實習單位:

　　***有限公司

　　實習時間:

　　xx年5月23日---6月1日

　　實習目的：

　　為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到**流配送中心進行為期30天的實習。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。

　　實習要求：

　　了解物流特點，物流工作流程，工作設備，并針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。

　　實習感想：

　　隨著世界經濟一體化步伐的加快,國際經濟貿易發(fā)展日益活躍,我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實習時間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課.對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。

　　貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流,使實踐與理論更好的結合.在這里我深刻的領悟到了一個觀點:推動你的事業(yè),不要讓你的事業(yè)來推動你.

　　實習結論及建議：

　　1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.

　　2、要嚴格按照倉儲管理的要求,對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,并得到應允后及時銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺.應該另外準備一間倉庫,使那些一時無法銷毀的.商品有地方儲存.

　　3、目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的一個難點.產前物流,企業(yè)內部物流,銷售物流,在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系.國內的物流利潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益

　　4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高

　　建議:加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

　　實習總結：

　　通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺。也非常感謝學校給了我這個機會，為我的工作積累了經驗，奠定了基礎。

物流專業(yè)實踐報告5

　　一． 探討念頭：經過議定一學期《物流根本》的進修，對物流的定義、根本效用、各個功課流程有了必定的表面根本，經過議定練習將這些表面與實際的操縱相聯(lián)合，在實踐中進步應用知識的本領。

　　二． 探討目標：明白第三方物流辦事的特點、緊張配置和功課流程，對其進行分析，并聯(lián)合所學的表面發(fā)起改革定見。

　　三． 探討方法：會見法、資料匯集法。

　　資料匯集的方法：網上匯集。

　　四． 公司表面

　　1. 根本環(huán)境：淮南物流中間位于洞山路，交通便捷，。物流中間占大地積為840萬平方米，各種堆棧76萬平方米，具有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。

　　2. 公司簡介：淮南貿易物流中間系淮南貿易儲運有限公司的公司，從屬淮南礦業(yè)集體有限公司。中間始建于1952年，是全國貿易系統(tǒng)大型的社會化第三方物流企業(yè)。XX年初被國度經貿委肯定為全國成長商品配送重點單位。

　　3. 緊張辦法：

　　鏟車，中間具有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。

　　手推平板車，具有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1m*1.2m地臺板。

　　運輸車輛，中間具有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時具有2個聯(lián)盟型車隊，可變動車輛近百輛。

　　4. 堆棧類別：

　　高平臺彩鋼板布局堆棧。

　　具有高平臺彩鋼板布局堆棧計24621平方米，可利用空間高度為7-8米， 1700平方米的堆棧已安置了高位貨架，該類別堆棧的長處是構筑布局公道，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱機能精良，掃數有雨棚和外平臺，庫外周轉場地大，便于商品裝卸及出入倉。

　　高平臺鋁合金布局堆棧。

　　具有高平臺鋁合金布局堆棧計16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類別的堆棧的長處是防汛、防潮機能精良，庫外周轉場地大，特別得當于出入倉頻頻的大宗商品的儲存。

　　樓層恒溫庫。

　　具有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類別堆棧的構筑前提為滿足某些產品在溫度把握上的差別要求供給了先決前提。

　　鋁合金布局平房庫。

　　具有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類別堆棧的長處是庫外周轉場地大，特別得當于出入倉頻頻的大宗商品的儲存。

　　燃品堆棧。

　　具有可儲存易燃品堆棧1000平方米，該類別堆棧能供給屬于易燃危機品類的特別商品儲存。別的庫房40000平方米，該類別堆棧大都屬于磚木布局，單幢堆棧面積小于上述堆棧類別，具有冬暖夏涼的天然調理效用。

　　5. 倉儲系統(tǒng)辦事：

　　市內/海內配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有百般車型，承運商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特別商品。

　　寶貴物品配送。

　　供給門到門的辦事，確保商品的安定到達用戶手中。

　　隔日零擔配送。

　　對付零擔配送，公司承諾貨品隔日上車、發(fā)車。

　　上架擺設。

　　對付市內各大市集、各種超市、連鎖網點的配送辦事，公司還供給幫忙客戶商品上架擺設的辦事。

　　6. 倉儲系統(tǒng)辦事：

　　常溫/恒溫堆棧儲存，高層/堆垛貨架儲存。

　　存貨即時把握。

　　有效的貨卡掛號軌制,可隨時明白庫存商品的數量。確保商品格量，隨時查抄，呈現質量題目及時上報、調整。按時查看庫房前提，確保庫房內溫濕度不超標。

　　加機靈理。

　　供給美滿的分揀、換包裝等加工辦事，物流中間內還設有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求。

　　訂單處理。

　　對訂單處理要求做到及時、精確、高效，并承諾：單子收到15分鐘內，操縱人員到達現場，可入手下手收發(fā)貨。

　　退貨處理。

　　盡力幫忙貨主公司進行退貨收貨功課，并且填寫收貨單和進倉單，并及時反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做來由理決議。退貨收貨時，對付原封箱之產品如無貨主公司特別指令，便可作為商品入庫處理。非原封箱退貨 按貨主公司指令要求，做到盤點、分類、料理后方能入庫。

　　7. 信息系統(tǒng)辦事：

　　物流信息系統(tǒng)計劃。

　　分析客戶物流流程，供給物流系統(tǒng)計劃，系統(tǒng)詢問。

　　倉儲辦理系統(tǒng)計劃。

　　根據客戶對倉儲前提的要乞降儲存商品特點，進行倉儲辦理系統(tǒng)的'本性化計劃。

　　運輸配送辦理系統(tǒng)計劃。

　　針對大企業(yè)配送系統(tǒng)，專門計劃了一套配送訂單辦理系統(tǒng)，兌現單證處理的通用化，以適應各種客戶對配送的要求。

　　銷售供貨分析。

　　從客戶長處動身，進行老例供貨、出貨、流暢周轉、及安定庫存的定量分析，替客戶謀劃出最經濟的租倉面積。

　　其他信息辦理需求。

　　承襲客戶至上的辦道理念，供給全方位的信息辦事：經過議定wms,tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網及經過議定公司內部局域網的架設，兌現各倉間庫存信息及時反饋，把握�？蛻艄�司可經過議定德律風撥號上彀連接我公司局域網，兌現客戶及時查閱商品庫存的信息。

　　8. 功課流程（以中國物流公司為例）：

　　進倉：

　　乙方提早一天將《入庫關照單》傳真給甲方確認；甲方收貨時根據《入庫關照單》上的內容逐項查對，（如貨損，貨差，貨單不符將記入《進倉單》）；二小時內甲方將《進倉單》傳真回乙方后歸檔，月底訂定報表。

　　出倉：

　　乙方提早一天將《提貨關照單》傳真給甲方，寫明出貨的時候，車隊名和所提貨品的貨號、數量；當天車隊攜帶本來《提貨單》到響應的堆棧，甲方根據乙方簽字樣本，《提貨關照單》與本來《提貨單》查對《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字；終了后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》、《出倉單》歸檔。

　　五．探討結論及發(fā)起：

　　1. swot分析

　　優(yōu)勢：

　　企業(yè)長期從事物流辦奇跡務，具有一支物流辦理及實際操縱經驗充裕的專業(yè)步隊，能為客戶供給各項物流辦事；堆棧類別齊備；功課場地寬闊。

　　劣勢：

　　人員配置設備擺設不盡公道，員工人數過于巨大，感化企業(yè)效益；信息系統(tǒng)未能獲得富裕的利用；堆棧的出租式樣過于大略、死板，房錢較高。

　　機會：

　　申博的告成必將給淮南物流業(yè)帶來空前未有的成長良機，很多的跨國廠商商品的周轉必定要依托本地的物流企業(yè)。

　　挑釁：

　　物流企業(yè)間的競爭日趨猛烈，如何優(yōu)化本身的功課流程，富裕利用企業(yè)已有的配置辦法低落本錢。

　　2. 企業(yè)仍然遵照老舊的堆棧出租模式收取房錢，以致于使得堆棧的利用率華侈，造成客戶的流失，可根據堆棧的實際加大空間利用率，根據堆棧的實際利用環(huán)境進行收費，如許既進步了堆棧的利用率又間接的低落了房錢，篡奪到了更多的客戶。

　　3. 鐵路專用線的利用效果不高，只要少數客戶選擇這一運輸方法，本來鐵路運輸在我國現階段的長間隔、高密度的運輸中，仍然有著其不可更換的效用，特別是這類門到門的運輸，更可以低落企業(yè)的物流本錢，進步商品的流暢速度，企業(yè)應自動尋找得當的客戶推銷這一特點辦事。

　　4. 企業(yè)固然已建立了一套較為美滿的信息系統(tǒng)，可以將一系列的商品信息、堆棧狀況、功課流程、養(yǎng)護環(huán)境及交易公約記入此中，但在實際操縱中這一系統(tǒng)并異國獲得富裕的利用，企業(yè)每每仍然依靠死板的人造方法和單子進行功課及信息傳達。應盡快在企業(yè)中倡導信息化的功課方法，使每名員工都能利用信息系統(tǒng)進行操縱與辦理。

　　5. 健康物流加工辦事，流暢加工也是物流的一項緊張效用，作為第三方物流企業(yè)應當珍視流暢加工，將其同其他辦事一路視作一個緊張的利潤來歷，進步辦事的檔次與程度，重點抓住有高附加值的商品進行加機靈理，吸引住長期客戶。

　　六．發(fā)起：

　　1．企業(yè)要成長，企業(yè)形象相稱緊張，是以每個企業(yè)都非常珍視本身的企業(yè)形象，甘心花多點的錢去租用昂貴的都雅的當代化堆棧，也不肯去租用那些老式破舊的堆棧，是以可以耗費點資金整修老式的堆棧，使企業(yè)本身本身的形象進步，如許客戶會更加承諾來租用堆棧了。

　　2．進貨堆放貨品時不能只顧著臨時的便利，應當思慮到出貨時的便利，不能耽擱客戶的時候，是以要根據標準把貨品堆起，堆放要整齊公道，以避免倒塌。

　　3．要嚴厲根據倉儲辦理的要求，對付過期的貨品要及時與廠家關聯(lián)，并獲得承諾后及時燒毀，不要集合在堆棧中，華侈堆棧容積，更不要和平常的商品同放一路，帶給人一種混亂無章的感觸。應當別的籌辦一間堆棧，使那些臨時沒法燒毀的商品有處所儲存。

　　4．商品的大類要分明白，如食物歸食物儲存，糊口生涯用品歸糊口生涯用品儲存。若把食物與打扮品安排在一路，打扮品包裝如若破裂，其化學精神會混濁到食物的衛(wèi)生。

　　5．應珍視應用當代化技巧，把謀劃機利用作為一項系統(tǒng)工程來抓，兌現與工廠、銷售謀劃機信息的聯(lián)網，以及以上海市區(qū)配送為主輻射華東地區(qū)的運輸配送收集。

　　6．應多珍視專業(yè)人才的培養(yǎng)，進步員工的綜合本領及本質。應多進修和鑒戒國外的進步技巧，使企業(yè)更好地向前成長。

　　如今物流中間正面對很多題目，批次愈來愈多而批量卻愈來愈小，造成物流辦理上的一個難點。產前物流、企業(yè)內部物流、銷售物流，在供給鏈的辦理上如何把握住這三塊之間的干系。

　　海內的物純熟潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面對一系列的堅苦，物流中間還很多鑒戒國外的物流計謀，進步本身企業(yè)的效益。

　　7。我們必定要抓住機遇，讓物流共好的成長，讓我們給物流添光增彩！作為21世紀的青年，更應當竭力學進步的文化知識，為我們國度做貢獻！

　　鐵路專用線，具有4條總計長度為1654米鐵路專用線，是如今淮南貿易系統(tǒng)內獨一具有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè)，具有100萬噸的鐵路運輸發(fā)運本領，以便利客戶的產品運輸方法有多種選擇余地。

　　集裝箱場地，具有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負載本領為10噸至20噸，得當金屬類商品以及集裝箱儲存交易。

物流專業(yè)實踐報告6

　　實踐時間：xx年暑假7月10日至8月10日

　　實踐地點：宿遷雪龍糧油有限公司

　　實踐報告正文：

　　炎炎夏日，蘇北的天氣異常炎熱，許多學生都選擇在家中吹著空調，玩著游戲，享受著假期的樂趣。而我想暑假時間這么長，不應該貪圖安閑在家里悠忽過日，高溫酷熱雖然難忍，丹也恰能磨練自己的意志。暑假社會實踐正是鍛煉自己能力的好機會。如何把學校學習的理論知識和具體的工作銜接到一起，是每個學生在今后要面臨的重要問題，它一定程度上反映了一個人的適應能力，關乎到個人的前途和發(fā)展。為了以后在工作中更好的將自己所學的知識貢獻給社會，提升自我價值，完善自我素質，實現自我理想，參加社會實踐是必要的，也是十分有意義的。

　　7月10日，經他人介紹我來到位于宿豫區(qū)經濟開發(fā)區(qū)的雪龍糧油有限公司。當日公司領導就安排我到與專業(yè)相關的崗位上，從事倉儲管理工作，當天下午正式上班。

　　在正式了來到雪龍公司上班之前，我查閱了一些關于公司的資料，這是一家專業(yè)從事糧食產品，食用油的加工銷售企業(yè)，公司規(guī)模中等，擁有各類員工150余人，該公司的主打品牌有，雪龍牌面粉，晶晶亮牌大米，家家樂牌食用油，產品銷售主要面向蘇魯豫皖的廣大農村地區(qū)和一些食品加工企業(yè)。

　　我所在的崗位主要負責貨品的進出庫工作以及日常的貨品統(tǒng)計，整理收發(fā)貨單據，清點管理倉庫內的貨物。由于企業(yè)規(guī)模及其他條件所限，雪龍公司的倉庫還是傳統(tǒng)的鋼架彩塑結構，倉庫內部也鮮有現代化自動設施，收發(fā)貨是采用的仍是手工填制的`單據，操作管理起來十分的繁瑣。而搬運設施更是簡陋，偌大的倉庫內僅有兩部小型叉車，根本滿足不了日常需要，絕大多數情況下出入庫是的貨品搬運還是靠工人們的肩扛手抬。

　　在正值三伏天的七月，在這樣嚴酷的環(huán)境下工作，對人的體能和耐力著實是巨大的考驗，在廠里工作了約一周左右，當時氣溫持續(xù)升高，倉庫里更是達到了40度以上，在這樣的天氣，這種環(huán)境下，即使是不干活也是汗流浹背。何況還要干繁重的體力活呢？那幾天在廠里我渾身上下都是濕漉漉的，晚上換衣服是，工作服上已是有一層鹽霜。那段時間里我想過放棄，心里極度的后悔，我一遍一遍的問自己為何在家舒服日子不過，跑出來到廠里面受罪？這讓我的心情極度低落，甚至產生了抵觸情緒，影響到日常的工作。不過值得慶幸的是，我很快從低谷中走了出來，不再怨天尤人，既然自己當初選擇了這份工作，就不應該怕苦怕累，遇到困難就退縮，那不是一個男子漢的所為。別的工人能干下去，我就能干下去。抱著這個樸實的信念，那段難熬的日子我堅持過去了，并且在工作中更加認真賣力，得到了工友和領導的肯定，這對我無疑是很大的鼓勵。到8月10日，我在廠里辦理了各項離職手續(xù)，結算了工資和其他各項費用，結束了我為期一個月的實踐生涯。

　　在這次實踐中，我心里有許多的感觸，也通過對所在公司的觀察研究中發(fā)現了不少問題，我想選取一些比較關重要的，關鍵性典型問題說一下，從雪龍公司這個個案說一下中小企業(yè)的生存和發(fā)展問題。雪龍公司雖是老牌公司，但是企業(yè)效績卻不經如人意，銷售額年年下滑，現在也就是勉強生存，究其不外乎原因外部環(huán)境和內部原因，近年來隨著中糧集團等大企業(yè)的擴張，大公司所占市場份額越來越大，嚴重影響到中小糧油企業(yè)的發(fā)展。中小企業(yè)在成本，管理，和營銷方面遠不如大公司的實力雄厚。以前物流產業(yè)不發(fā)達，遠距離運輸成本高，中小公司可以憑借運輸成本的優(yōu)勢造成產品的價格優(yōu)勢，獲得一定的市場份額，但是隨著各大型糧油企業(yè)規(guī)模的擴張，各個公司在許多城市都設有分廠，并建有了配套的物流中轉基地，建立了完善科學的管理模式，這使得產品的物流成本得到有效控制，產品的價格自然就有所下降。而中小企業(yè)由于規(guī)模，成本和資金等問題，物流設施仍停留在90年代的發(fā)展階段，由于庫存成本增加，管理模式落后，原本由于運輸成本低所產生的價格優(yōu)勢現在就顯得不明顯了，再加上大企業(yè)的品牌效應和產品營銷優(yōu)勢，中小企業(yè)的產品市場份額變得越來越少，其生存也越來越困難。另一方面中小企業(yè)有個致命的難題就是融資困難，許多時候當企業(yè)的資金周轉出現困難時，因為銀行擔心中小企業(yè)的信用和還款能力害怕產生不良貸款，很少發(fā)放貸款給企業(yè)，這就容易造成企業(yè)的資金鏈斷裂，繼而影響到生產經營，嚴重情況下甚至會讓企業(yè)陷入無法生存的窘境，為此不少中小企業(yè)企業(yè)甚至面臨著破產倒閉的窘境。

　　對于引發(fā)中小企業(yè)生存困境的原因，除了大公司的市場壟斷，中小企業(yè)自身規(guī)模和結構缺陷外，國家的政策也是重要方面。長期以來國家都加大對大型企業(yè)的扶持，在政策上對大企業(yè)傾斜，而忽視了中小企業(yè)的發(fā)展，不可否認，大型企業(yè)對國民經濟的健康發(fā)展有著重要的作用，尤其是國企，更是國家整個經濟的根本和支柱，重視國企是無可厚非，但是也不能因此忽視了中小企業(yè)的發(fā)展。中小企業(yè)對于豐富人民生活，打破壟斷，促進市場多元化具有重要的意義。中小企業(yè)由于自身的弱勢和市場的沖擊，抵御風險能力較差，如果在政策上不予以照顧，其發(fā)展前景讓人憂心。所以建議國家能在政策方面對中小企業(yè)有所傾斜。當然這是對宏觀的外部社會政策所提的建議。單從中小企業(yè)節(jié)約物流成本，提升自身競爭力的角度來說，為了縮減成本，企業(yè)應該把原材料和成品的流通，集散，運輸外包給專業(yè)公司。

物流專業(yè)實踐報告7

　　寒風凜冽，年關將至，我們依然踏上了社會實踐之路。

　　1月8日，是我們啟程奔赴社會的第一天，對于我來說，能夠親身體驗社會實踐是讓自己更進一步了解社會，在實踐中增長見識，鍛煉自己的韌性，通過社會實踐找出自己的不足和差距所在。

　　1月11日，是我們正式開始上班的第一天，我們接觸了我們生活中會常常，也是必不可少的一些東西，在十足便利店里是應有必有，有零食、日常用品、玩具等等。我們剛去第一天在店里就是先熟悉店里的陳列，檢查貨架上的物品的保質期，在剛開始的幾天里，我們接觸的就是擦貨架和看保質期，慢慢熟悉了之后，就學著收銀了，其實收銀也是一門很大的學問，跟錢打交道是最細心的工作，我本來就是一個比較粗心的人，在收銀的工作中我也學會了很多小細節(jié)的'東西，但是我的收銀溢缺也讓我覺得無論干什么事情都要學會專心、耐心、細心;在接待顧客的時候要隨時保持微笑，進門時高唱“歡迎光臨”，出門時高唱“歡迎下次光臨”，這樣會使顧客有一種親切感、一種尊重感，雖說“十足”的東西比一般超市東西都貴上一、二塊錢，但是顧客還是愿意到“十足”來買東西，究其原因，就是服務態(tài)度好。

　　在實踐的這段時間內，我們接觸了各種各樣的人和事，有厭惡的，喜歡的，同時也交到了很多新朋友，有我們陜西的，還有外省的，甚至還有一個外國人，他們給予過我許多幫助，讓我懂得了朋友的重要性，“在家靠父母，在外靠朋友”這句話的真正含義，朋友在你需要幫助的時候會無條件的給予你幫助，朋友就是雪中的碳，雨中的傘，黑夜中的一盞明燈。

　　在學校，只有學習的氛圍，畢竟學校是學習的場所，每一個學生都在委屈的更高的成績而努力，工作中，則不同，因為你要給別人分擔工作的壓力，但是無論是學習還是工作，都存在著競爭，在競爭中就要不斷的學習別人先進的地方，也要不斷學習別人怎樣做人，其實在學校里我們不僅要學會理論知識，最重要的一點也要學會做人，不論在什么地方，都要汲別人之所長，補自己之所短，是自己早日成為一個知識面廣泛的人。

　　記得老師曾經告訴過我們，大學就是一個小社會，但我總覺得校園里總是沒有社會上的那種工作的壓力，那種為了掙錢而有的精神高度集中，盡管是大學高校，學生還始終保持著學生的身份。接觸那些剛畢業(yè)的學長學姐，他們總是對我說要好好珍惜在學校的時間，我們的店長他也是剛畢業(yè)不久，他是咸陽國際商貿學院畢業(yè)的，他告訴我說“你們現在在學校里還有老師的呵護，關心，可是當你們離開學校以后，社會是很殘酷的，要自己掙錢養(yǎng)活自己，說句很實在的話，你今天不工作，今天就沒有飯吃，就是這么的現實，雖說外面的工資高，但是消費也高，我們上學期間有父母養(yǎng)活我們，當我們畢業(yè)后，也還得到社會上去打拼，去掙錢，在學校里，我們大部分學到的都是理論知識，實踐是很少的一部分，在工作中，可能會遇到書本上的知識一點也用不到的情況。

　　回想這次的實踐活動，我學到了很多，從我接觸的每個人身上學到很多社會經驗，自己的能力也得到的提高，而這些在學校是學不到的。

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