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專業(yè)實習報告

時間：2022-08-17 03:23:41 實習報告我要投稿

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【精華】專業(yè)實習報告4篇

　　隨著個人素質的提升，我們都不可避免地要接觸到報告，通常情況下，報告的內容含量大、篇幅較長。那么大家知道標準正式的報告格式嗎？以下是小編幫大家整理的專業(yè)實習報告4篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

【精華】專業(yè)實習報告4篇

專業(yè)實習報告篇1

　　終于快到畢業(yè)了，今年暑假，學院為了使我們更多了解機電產品、設備，提高對機電工程制造技術的認識，加深機電在工業(yè)各領域應用的感性認識，開闊視野，了解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到幾個擁有較多類型的機電一體化設備，生產技術較先進的工廠進行生產操作實習，現在將我的實習經歷整理成一篇機電專業(yè)實習報告，希望可以幫到其他機電專業(yè)的大學實習生。

　　為期23天的生產實習，我們先后去過了杭州通用機床廠，杭州機密機床加工工廠，上海閥門加工工廠，上海大眾汽車廠以及杭州發(fā)動機廠等大型工廠，了解這些工廠的生產情況，與本專業(yè)有關的各種知識，各廠工人的工作情況等等。第一次親身感受了所學知識與實際的應用，傳感器在空調設備的應用了，電子技術在機械制造工業(yè)的應用了，精密機械制造在機器制造的應用了，等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也是對以前所學知識的一個初審。通過這次生產實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足，為后續(xù)專業(yè)課學習和畢業(yè)設計打好基礎。

　　杭州通用機床廠

　　7月3日，我們來到實習的第一站，隸屬杭州機床集團的杭州通用機床廠。該廠主要以生產m-級磨床7130h，7132h，是目前國內比較大型的機床制造廠之一。在實習中我們首先聽取了一系列關于實習過程中的安全事項和需注意的項目，在機械工程類實習中，安全問題始終是擺在第一位的。然后通過該廠總設計師的總體介紹。粗略了解了該廠的產品類型和工廠概況。也使我們明白了在該廠的實習目的和實習重點。

　　在接下來的一端時間，我們分三組陸續(xù)在通機車間，專機車間和加工車間進行生產實習。在通機車間，該車間負責人帶我們參觀了他們的生產裝配流水線，并為我們詳細講解了平面磨床個主要零部件的加工裝配工藝和整機的動力驅動問題以及內部液壓系統(tǒng)的一系列構造。我最感興趣的應該是該平面磨床的液壓系統(tǒng)，共分為供油機構，執(zhí)行機構，輔助機構和控制機構。從不同的角度出發(fā)，可以把液壓系統(tǒng)分成不同的形式。按油液的循環(huán)方式，液壓系統(tǒng)可分為開式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)。

　　開式系統(tǒng)是指液壓泵從油箱吸油，油經各種控制閥后，驅動液壓執(zhí)行元件，回油再經過換向閥回油箱。這種系統(tǒng)結構較為簡單，可以發(fā)揮油箱的散熱、沉淀雜質作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易于滲入系統(tǒng)，導致機構運動不平穩(wěn)等后果。開式系統(tǒng)油箱大，油泵自吸性能好。閉式系統(tǒng)中，液壓泵的進油管直接與執(zhí)行元件的回油管相連，工作液體在系統(tǒng)的管路中進行封閉循環(huán)。其結構緊湊，與空氣接觸機會少，空氣不易滲入系統(tǒng)，故傳動較平穩(wěn)，但閉式系統(tǒng)較開式系統(tǒng)復雜，因無油箱，油液的散熱和過濾條件較差。為補償系統(tǒng)中的泄漏，通常需要一個小流量的補油泵和油箱。由于閉式系統(tǒng)在技術要求和成本上比較高，考慮到經濟性的問題，所以該平面磨床采取開始系統(tǒng)，外加一個吸震器來平衡系統(tǒng)。

　　現代工程機械幾乎都采用了液壓系統(tǒng)，并且與電子系統(tǒng)、計算機控制技術結合，成為現代工程機械的重要組成部分，怎樣設計好液壓系統(tǒng)，是提高我國機械制造業(yè)水平的一項關鍵技術。在專機車間，對專用磨床的三組導軌，兩個拖板等特殊結構和送料機構及其加工范圍有了進一步的加深學習，比向老師傅討教了動力驅動的原理問題，獲益非淺。在加工車間，對龍門刨床，牛頭刨床等有了更多的確切的感性認知，聽老師傅們把機床的五大部件:床身，立柱，磨頭，拖板，工作臺細細道來，如孢丁解牛般地，它們的加工工藝，加工特點在不知不覺間嵌們我們的腦袋。

　　在通機工廠的實習，了解了目前制造業(yè)的基本情況，只是由于機械行業(yè)特有的技術操作熟練性和其具有的較大風險性，很遺憾地，不能多做一些具體實踐的操作，但是觀察了一臺機床的各個零件的生產加工過程及其裝配過程，使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來，明白了本專業(yè)在一些技術制造上的具體應用。

　　7月8日我們到了同屬杭州機床集團的杭州精密機床廠，顧名思義，杭州精密機床廠是生產一些加工精度較高，技術要求高的機床設備的大型工廠，主要加工的是機床內部的一些精度等級較高的小部件或者一些高精度的機床，如m級，mm級平面磨床。由于加工要求較高，所以機器也比較精密，所以有些也要在恒溫這個環(huán)境下伺候它們呢。這樣才能保證機床的工作性能，進而保證加工零件的加工精度要求。

　　在聽了工人師傅的講解后，明白了一般零件的加工過程如下：

　　胚料---劃線---刨床(工藝上留加工余量)--粗車--熱處理，調質--車床半精加工--磨--齒輪加工--淬火(齒面)--磨面

　　齒輪零件加工工藝：

　　粗車--熱處理--精車--磨內孔--磨芯，軸端面--磨另一端面--滾齒--鉗齒--剃齒--鍘鍵槽--鉗工--完工

　　精機公司有三個用于加工磨頭體的加工中心和幾臺數控機床，數控機床的體積小，價格相對比較便宜，加工比較方便，加工中心有一個刀床和多個工作臺同時對多個工作面進行加工，不僅避免了由于基準不重合產生的誤差，提高了加工精度，而且也大大提高了加工效率，但是加工中心體積大，價格昂貴，而且對環(huán)境要求較高，這就提高了產品的成本，一般選擇加工經濟性較高的零件或者精度要求高的關鍵零件。

　　在精機公司的實習中，極大地豐富了自己關于零件加工工藝的知識，拓展了自己的知識面。在這次實習中，感觸最深的是了解了數控機床在機械制造業(yè)中的重要性，它是電子信息技術和傳統(tǒng)機械加工技術結合的產物，它集現代精密機械、計算機、通信、液壓氣動、光電等多學科技術為一體，具有高效率、高精度、高自動化和高柔性等特點，是尖端工業(yè)所不可缺少的生產設備。目前我國絕大部分數控機床都是出自國外先進制造商，無論在數量上，精度，性能指標上，中國制造業(yè)都遠遠落后于發(fā)達國家，需要我們奮起直追。

　　上海閥門廠上海大眾汽車生產有限公司

　　接下來的日子我們乘車去了上海，因為時間比較緊迫，所以這次上海之行應該以參觀為主，在上海閥門廠的時間比較短，也很難獲得比較理想的實習效果，在上海大眾汽車有限公司的參觀，多少令我們了解了機械制造業(yè)的`發(fā)展方向，我想，這也是本次上海之行最大的收獲。

　　就目前來言，汽車等一系列高新技術的運用開看，如何將電子技術與機械技術更好的結合，實現機電一體化，將是日后一端時間機械發(fā)展的重中之重。

　　我們此次實習的最后一站是杭州發(fā)動機廠，該廠建于1958年，是由杭州動力廠和汽車修配廠等合并而成，該廠參與生產了×××第一輛重型染油機，第一輛拖拉機，第一輛大客車以及第一部無軌電車，曾在92年被列為國家重點大型企業(yè)，×××機械100強的美譽，現在該廠擁有員工180xxxx，具有200xxxx臺專業(yè)機器，該廠的x6130柴油機，wd615柴油機，stair型柴油機都在×××內市場上占有主流地位，年產值達1xxxx憶元，是×××內重點發(fā)動機生產基地。

　　在此次實習中，在杭州發(fā)動機廠的時間最長，歷時12天，分別介紹了x6130柴油缸體的加工工藝(分為面加工和孔加工)，凸輪軸孔的加工，數控設備的加工特點，分類及具體運用，曲軸的加工工序以及發(fā)動機的具體工作原理。在最后一天，我們還參觀了其鑄造部，參觀了其鑄造生產過程。在該廠的實習中，深刻明白了數控機床的生產中發(fā)揮的切實作用，以及目前社會對數控機床及數控人才的急需，而在一些重要數控產品，如量大面廣的數控車床、銑床、高速高精高性能數控機床等的需求上，決不能過于依賴進口。

　　歷時將近一個月的實習結束，該次實習，真正到達機械制造業(yè)的第一前線，了解了我國目前制造業(yè)的發(fā)展狀況也粗步了解了機械制造也的發(fā)展趨勢。在新的世紀里，科學技術必將以更快的速度發(fā)展，更快更緊密得融合到各個領域中，而這一切都將大大拓寬機械制造業(yè)的發(fā)展方向。

　　它的發(fā)展趨勢可以歸結為“四個化”：

　　柔性化、靈捷化、智能化、信息化。即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產各種產品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產品的需要，使其與環(huán)境協調的柔性，使生產推向市場的時間最短且使得企業(yè)生產制造靈活多變的靈捷化，還有使制造過程物耗，人耗大大降低，高自動化生產，追求人的智能于機器只能高度結合的智能化以及主要使信息借助于物質和能量的力量生產出價值的信息化。

　　當然機械制造業(yè)的四個發(fā)展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一起的，是相互依賴，相互促進的。

　　同時由于科學技術的不斷進步，也將會使它出現新的發(fā)展方向。前面我們看到的是機械制造行業(yè)其自身線上的發(fā)展。然而，作為社會發(fā)展的一個部分，它也將和其它的行業(yè)更廣泛的結合。21世紀機械制造業(yè)的重要性表現在它的全球化、網絡化、虛擬化、智能化以及環(huán)保協調的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創(chuàng)造性勞動，智能化促進柔性化，它使生產系統(tǒng)具有更完善的判斷與適應能力。當然這一切還需要我們大家進一步的努力。

專業(yè)實習報告篇2

　　一、學習計劃、目標

　　1、計劃：通過本次實訓的課程，可以更加了解汽車營銷和銷售實務的課程，可以更加清楚和了解這門課程以及其他課程相關的課程。

　　2、通過本次實訓，強化汽車銷售流程環(huán)節(jié)，更好的掌握了電話與展廳接待、車輛展示與介紹、簽約與新車交付、試乘試駕、交車服務等項目。

　　3、目標：在營銷證的考證上取得優(yōu)異的成績。

　　二、學習進展

　　1、先做了2份實訓的報告，讓我們大概的了解一下營銷證的基本的題型。

　　2、再做了2份技能題，并進行了演練，加深記憶。

　　3、最后的一個營銷證的試題匯總，準備營銷證的復習。

　　4、老師在最后的課程上總結了營銷考證的基本要求和題型

　　三、學習收獲

　　一周的汽車綜合實訓已結束了，通過這段時間的實訓使我對這個汽車營銷有了更深刻的了解，去學習汽車營銷方面的知識，使我得以更好的理解汽車營銷這方面的知識，同時也提高了自學能力。通過這次實習使我們學到很多書本上學不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。提高了我們的'動手能力，而且也增進了我們團隊中的合作意識，因為不是一個人才惡意把演練做好的，還需要好的搭檔，這就需要我們的配合與相互間的學習。

　　通過這次實習我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經歷。另外，實訓還鍛煉了我的性格，讓我變得更細心、更自信、更有毅力和耐力，這些都是我的收獲，也將是我的財富。實訓過程中，老師為我們付了很多。在此，由衷的感謝他們!

專業(yè)實習報告篇3

　　測量專業(yè)人員進行相關的實習工作，有利于提升他們的專業(yè)能力。

　　一、前言

　　由于地形測量學是一門實踐性很強的學科，而地形測量實習對培養(yǎng)學生思維和動手能力、掌握具體工作程序和內容起著相當重要的作用。所以由學校統(tǒng)一部署安排，我們給水排水工程專業(yè)所有學生進行了為期兩周的測量實習。

　　本次測量實習的目的是鞏固、擴大和加深我們從課堂上所學理論知識，獲得測量工作的初步經驗和基本技能，著重培養(yǎng)我們的獨立工作能力，進一步熟練掌握測量儀器的操作技能，提高計算和繪圖能力，并對測繪小區(qū)域大比例尺地形圖的全過程有一個全面和系統(tǒng)的認識。同時培養(yǎng)學生分析問題和解決問題的能力,為在今后的學習和工作中正確使用測量資料、識讀和應用地形圖、掌握施工測量的基本方法打下基礎。

　　通過實習要求達到：

　　1.練習水準儀的安置、整平、瞄準與讀數和怎樣測定地面兩點間的高程。

　　2.掌握經緯儀對中、整平、瞄準和讀書基本操作要領

　　3.掌握鋼尺測量的一般方法

　　4.練習用經緯儀配合小平板測繪地形圖

　　二、實習目的：

　　1.掌握水準儀、經緯儀等儀器的主要性能和如何操作使用

　　2.掌握數據的計算和處理方法

　　3.掌握地形圖測繪的基本方法，具有初步測量小區(qū)域大比例地形圖的能力

　　三、實習任務：

　　內科大高職院校區(qū)

　　測繪1：500地形圖，面積150*150平方米

　　實習時間和地點：內科大高職院校區(qū)

　　時間為兩周，xx年5月03日-5月13日

　　四、實習地點基本狀況：

　　在測區(qū)范圍內，包括道路、樹、路燈、草坪、各種井蓋;24#學生公寓、25#學生公寓、電教館、高職院教學樓的一部分。實習地點大部分為水泥路面，周圍為瀝青馬路，行人多，給實習帶來了一定的困難。面積較小，地勢比較平坦，在儀器的操作方面講，實習的難度不大。

　　作業(yè)依據及作業(yè)內容

　　起算數據表

　　13點坐標 x(m) y(m)坐標方位角： x(m)227.964 y(m)991.655 13點高程1052.228 m

　　(一)、平面控制：敷設圖根導線。

　　1、準備工作：儀器的檢驗校正、工具與用品準備、復習教材有關內容。

　　2、外業(yè)工作：踏勘測區(qū)、擬定布網方案、選點、標志點號、角度觀測和距離丈量，定向。

　　3、內業(yè)工作：外業(yè)手簿的檢查和整理、繪制控制網略圖、導線平差計算、坐標計算、平面控制成果表、繪制坐標格網與控制點展繪。

　　(二)、高程控制：敷設四等水準路線

　　1、準備工作：水準儀檢校、工具與用品準備、復習教材有關內容。

　　2、外業(yè)工作：踏勘、選點、埋標、進行四等水準觀測。

　　3、內業(yè)工作：手簿檢查、水準測量成果整理、編制水準測量成果表。

　　(三)、碎部測量

　　1、準備工作：圖板準備、檢校經緯儀、工具與用品準備、復習教材有關部分內容。

　　2、外業(yè)工作：加密測站點、地形測繪。

　　3、內業(yè)工作：碎部點上點檢查、地形圖清繪、整飾與檢查。

　　(四)、地形圖的與整飾在院本部實習場地內，測繪1：500地形圖一幅。(注：儀器(DS3，DJ6)的檢校見后文，內業(yè)的具體數據和施工放樣的具體內容見附表)

　　五、控制測量

　　(一)平面控制

　　1、控制形式

　　因測區(qū)面積較小，地勢平坦，建筑物較多，已知測量控制點不足等具體情況，平面控制采用導線測量方法，等級為圖根，布設成閉合導線，采用假定坐標系。在此次實習中控制點已選好。

　　2、角度測量

　　(1).經緯儀架在控制點上，用腳螺旋進行對中，再伸縮架腿調節(jié)圓水準氣泡居中，然后調節(jié)腳螺旋使水準管氣泡也居中。通過對中器觀察是否居中，否則反復調平。

　　(2).望遠鏡調成盤左，對準左面的.目標并制動，調節(jié)微傾和微動螺旋，使得十字絲對準目標，記錄數據。順時針轉動照準部，對準右面的目標并制動，讀數并記錄數據。

　　(3).望遠鏡調成盤右，對準右面的目標并制動，調節(jié)微傾和微動螺旋，使得十字絲對準目標，記錄數據。逆時針轉動照準部，對準左面的目標并制動，讀數并記錄數據。

　　(4).兩次測量角之差不能超過40秒，否則重測。

　　3、量邊：

　　(一)用鋼尺進行往返測或單向雙次測量，讀數至毫米，較差率不大于1/3000;

　　(二)當地面傾斜大于1.5%時，用水準儀測二點間的高差，或用經緯儀測傾斜角，將斜邊改化為水平邊長;

　　(三)邊長超過尺長度時，須用經緯儀定線。定線偏差不超過3厘米。

　　(二)高程測量

　　高程測量采用水準測量方法，等級為圖根水準。假定高程系統(tǒng)沿導線點組成閉合水準路線。

　　1.觀測

　　使用S3水準儀，先目估使前后視距離大致相等(差值應小于5米)，調整水準儀之水平，變更儀器高法進行測站檢核，高差較差應小于6毫米，以環(huán)形閉合差應小于毫米或(式中L 為水準路線的總長度，n為總測站數)。

　　2.內業(yè)計算

　　(1)準備工作檢查觀測手冊，記錄、計算是否正確，限差是否超限。起始點為一測點。

　　(2)計算步驟計算四個測點的高程閉合差，應用檢查方法檢查高程閉合差，必要時作出調整。

　　(3)計算取位高程及改正值均取至毫米，由于測站較少，高程計算也可在記錄表內進行。

　　六、地形圖測繪

　　(一)一般規(guī)定

　　1、采用經緯儀測繪法，1996版地形圖圖式，正方形分幅。

　　2、當圖根控制點不足時，可用交匯法或視距支導線法增設控制點。用視距支導線法連續(xù)增設的控制點不能超過2個。視距長度不大于80米，雙向觀測的距離較差應小于邊長的1/200，高差較差應小于100毫米。用交匯法增設控制點，交匯角在30~150之間，并須有第三個方向進行檢核。

　　3、水平度盤讀至5`，尺間隔讀至毫米;豎盤讀至1`，高程注記至厘米;

　　4、地形點間距不大于30米，視線長度，主要地物不大于80米，次要地物不大于120米。

　　5、樓角、庭院內、道路中心線上及其交叉、轉折點、地面起伏點等應注記高程，高程點應均勻分布，間距一般為圖上3厘米左右。

　　5、各類建筑物，構筑物及其主要附屬設施，除臨時性的以外，均應進行測繪，支架、線桿和附屬設施可適當取舍。

　　6、測繪過程中豎盤水準氣泡偏離中央不大于2格。

　　8、遷站前儀器應歸零檢核，并對本站所測數據進行檢查不能漏測和測錯。

　　9、控制點到重要地物點的距離應當用皮尺或其它方法丈量。

　　(二)測圖準備

　　1、圖幅尺寸：300*300毫米

　　2、方格網繪制：用長直尺法(丁字尺和圖版)繪制。要求粗線0.1毫米，小方格邊長與理論值之差不超過圖上0.2毫米，圖廓的邊長、對角線長度與理論值之差不超過圖上0.3毫米。

　　3、展繪圖根點：要求兩圖根點的展繪長度與實際丈量長度之差不超過圖上0.3毫米。

　　4、將展繪好控制點的圖紙粘貼在圖板上。

　　(三)碎步測量

　　采用經緯儀測繪法，每一測站程序如下：

　　1、準備工作：

　　(1)觀測準備：安置經緯儀于測站點上量取儀器高，照準另一控制點，置水平度盤讀數為0o00′。

　　(2)繪圖準備：在圖上繪出零方向，并用大頭針將半圓儀固定在測站點上。

　　一個碎部點的測繪步驟：

　　立尺：立尺員將塔尺立于碎部點上;

　　觀測：觀測員用經緯儀瞄準塔尺，依次讀取水平度盤讀數求得水平角，再讀上、下絲以計算距離、最后讀中絲和豎盤讀數可得碎部點的高程。

　　繪圖：先用半圓儀量出水平角得出碎部點所在方向，沿此方向量取計算的距離得到碎部點的平面位置，在旁邊標出其高程可得碎部點的空間位置。

　　七、結束語

　　通過這次實習，鍛煉了自己很多測繪的基本能力。首先，是熟悉了水準儀、全站儀的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數據的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：儀器誤差(儀器本身所決定，屬客觀誤差來源)、觀測誤差(由于人員的技術水平而造成，屬于主觀誤差來源)、外界影響誤差(受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處于變動中而難以控制，屬于可變動誤差來源)。了解了如何避免測量結果錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法，即要作到：(1)在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。(2)提高自身的測量水平，降低誤差水平。(3)通過各種處理數據的數學方法如：多次測量取平均值等來減少誤差。第三，除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級到低級”的工作原則，并做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現錯誤，更可以提高測量的效率。通過工程實踐，真正學到了很多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平更加熟練，學會了數字化地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學的交際、合作的能力。

　　一次測量實習要完整的做完，單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有在小組的密切合作和高度團結下才能使實習任務快速而高效的完成。這次測量實習也讓我真正的體會到了我們一個小組就是一個整體不可分割的整體。小組成員的合作很重要，實習小組的氣氛很大程度上直接影響到實習的進度而這些都是在測量實習之外所不能體會得到的。

　　就整個實習過程來說，此次外業(yè)實習的每個步驟都已了然于胸，對于書本上的知識已基本掌握，這樣來講，也就沒有太多的遺憾了。總的來說，這次實習讓我體會到了外業(yè)的艱辛，內業(yè)的耐心，工作的細心，甚至還有了對建國初的測繪人員的敬畏之心。鍛煉了實際的能力，讓我在未來面對選擇時更有信心和勇氣。最后，我僅代表我們給水排水09級全體同學向測量系的陳步尚老師在本此實習中的耐心講解和指導表示真摯的感謝!

專業(yè)實習報告篇4

　　在寒假久違的等待中，終于來到了學校，收拾好東西，買好畫畫用的筆、紙和畫板，又買了點生活用品，萬事俱備，只欠東風了。

　　平遙美術實習報告

　　在寒假久違的等待中，終于來到了學校，收拾好東西，買好畫畫用的筆、紙和畫板，又買了點生活用品，萬事俱備，只欠東風了。

　　八點，我們按時登上大巴車，開始了我們大學的第一次實習旅程。入晉后，窗外連綿不斷的小山，還是二三月的天氣，雖然焦作已經相當暖和，單是透著玻璃依然觸摸的到山西的溫度，僅太行山脈之隔，氣溫卻能相差好幾度。一路上并沒有預想的歡聲笑語，乏悶的空氣，只是在看著隨車錄像時，偶爾活泛一下，爾后便是昏昏沉沉的。

　　到達平遙古城時已經2點多了。如果說初次見面，平遙給我的印象，就是高大的城墻。

　　下午自由畫畫，我和兩個好友懷著一種獵奇的心理，希望能找到一處非常漂亮的建筑或其它的表現文化的物體，結果很是讓人失望，北邊大多是民居，而且許多都比較新的，還有幾個廠子，結果又回到市樓旁邊東福順餐館，我覺得這古代的建筑不光是屋頂有味道，它的.門和窗子也是非常有韻味的，獨具匠心的花紋使得門窗更加的古典韻味。不過坐在那里不時有游客好奇的看看，有的還夸上幾句，自己小嘲幾句，呵呵一笑，便過去了，感覺挺有意思的。

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