鐵路班組長工作設(shè)想

　　鐵路班組長工作設(shè)想
　　
　　班組是企業(yè)最基本的生產(chǎn)單元，是企業(yè)管理工作的最終落腳點(diǎn)、實(shí)踐點(diǎn)。企業(yè)要發(fā)展，安全來護(hù)航。為此，搞好班組工作，就成為企業(yè)管理者們迫切探討的課題，因此我們班組在2013年應(yīng)抓好以下幾個方面工作：
　　
　　一、提高自身的綜合素質(zhì)和班組整體水平
　　
　　工長自身素質(zhì)的高低直接影響著班組的管理，火車跑得快，全憑車頭帶。這就要求工長必須要有高度的事業(yè)心和責(zé)任心，既要精技術(shù)、通安全、熟管理，又要有一套靈活的工作管理方法。只有這樣才能有效的帶動班組成員形成合力，共同搞好班組工作。工長做為班組的安全第一責(zé)任人，應(yīng)提高自己的安全風(fēng)險意識和安全責(zé)任意識。平時不僅要注重學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)知識，還要帶頭嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度。不能只靠車間、作業(yè)場的執(zhí)教計劃，要根據(jù)班組的實(shí)際情況，主動找攻關(guān)課題，有針對性的進(jìn)行技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，只有這樣才能真正引導(dǎo)班組職工積極發(fā)現(xiàn)并處理車輛故障，把班組整體業(yè)務(wù)素質(zhì)提高。要學(xué)會善于與班組成員進(jìn)行溝通，做到遇事不慌，處事不驚。對待班組成員如同親人。要經(jīng)常與組員交心，與組員做朋友、做知己。處事公平、公正，對事不對人。尤其在班組獎金分配上要按制度辦事，做到三公開。工作中以身作則帶頭起表率作用，只有這樣才能被班組職工所尊重、信任，班組的工作才能順利完成。
　　
　　二、以人為本，創(chuàng)建班組安全文化。
　　
　　人是生產(chǎn)力中最活躍的要素，是安全生產(chǎn)的實(shí)踐者。堅持"以人為本"的管理理念，以職工生命安全與健康為工作第一目標(biāo)，尊重職工基本生存權(quán)，以安全文化營造工作環(huán)境，正是班組"以人為本"的印證與體現(xiàn)。其一，只有心態(tài)安全，才會行為安全；只有行為安全，才能保證安全制度落到實(shí)處。追求健康是人皆有之的基本需求，是人生存發(fā)展的必備條件。僅如此，為什么一些職工"兩違"現(xiàn)象還屢禁不止？一些習(xí)慣性違章行為時有出現(xiàn)。最根本的問題就是觀念問題，就是沒有樹立正確的安全理念。其二，安全管理的落腳點(diǎn)在班組，防范事故工作的終端是班組職工。那么如何樹立起每一個職工的安全意識，營造"人人關(guān)注安全"的良好氛圍，則必須拓寬和創(chuàng)新安全宣傳教育形式，建立多元化、全方位、全過程、全員的安全環(huán)境。通過電視、音像資料、報刊、板報、標(biāo)語、橫幅、讀本等媒體和安全知識競賽、安全演講、等不同的活動，加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳力度，做到寓教于樂，有的放矢，多管齊下，使安全風(fēng)險管理意識深入人心，安全知識廣為傳播，潛移默化地規(guī)范職工的安全行為，培養(yǎng)職工的安全心態(tài)。其三，從理論上講，促使班組全員樹立正確的安全意識，最基本、最有效的手段就是意識培育的教育。安全風(fēng)險的意識培育教育適應(yīng)了職工對安全生產(chǎn)知識的內(nèi)在需求，從主觀上講職工是愿意接受的。但以往的安全教育大多是"我說你聽，你說我寫，一卷一答"，不是侃大道理，就是家長式的管教。要解決安全教育入心入腦的問題，還應(yīng)注重情感的投入，可采用親情教育法，如我們車間開展的"尋找安全活動"，讓每名職工進(jìn)行"安全演講"、觀看"警示片"以及"我為安全獻(xiàn)計策"等活動。其四，職工安全素質(zhì)的高低與安全管理者的方法是有直接聯(lián)系的。過去，狠抓"兩違"依賴的是批評教育加考核等生硬的管理方法。不可否認(rèn)，批評和考核能使違章職工的思想受到觸動，但僅僅通過經(jīng)濟(jì)手段控制"兩違"現(xiàn)象是不現(xiàn)實(shí)的。尤其是工長在執(zhí)行制度過程中，方法簡單粗暴，很容易使職工感情上受到傷害，進(jìn)而對管理人員產(chǎn)生抵觸情緒和逆反心理，使考核的有效作用大打折扣。為了增強(qiáng)管理效果，我要在嚴(yán)格執(zhí)行剛性制度的同時，注重柔性管理方法的使用。通過對職工的思想教育以及歷史事故案例的分析，將違章經(jīng)過及危害后果講述清楚，促使職工自我反省，自覺遵守規(guī)章制度。作為工長要時刻發(fā)揮模范帶頭作用，通過對"安全風(fēng)險日預(yù)警的學(xué)習(xí)"，充分做好班前安全預(yù)想，結(jié)合生產(chǎn)條件變化、環(huán)境變化，人員變化，制定針對性安全防范措施，對"關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵人員、關(guān)鍵時間段、關(guān)鍵列車"有針對性的進(jìn)行現(xiàn)場安全卡控。不盲目指揮，時刻把職工的安全放在第一位。此外，要通過文明生產(chǎn)對作業(yè)環(huán)境和工作環(huán)境進(jìn)行整治，為職工創(chuàng)造優(yōu)美、舒適的工作生活環(huán)境，確保職工心情舒暢、精力充沛的去工作。
　　
　　三、班組安全管理責(zé)任化、目標(biāo)化
　　
　　建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確規(guī)定班組每名成員在班組工作中的具體任務(wù)、具體責(zé)任和權(quán)利，做到一崗一責(zé)制，力爭做到班組工作有人管、班組成員相互監(jiān)督，從上至下形成一個閉環(huán)管理。建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制是班組安全之魂，是夯實(shí)班組安全之基石。安全目標(biāo)的制定要切合實(shí)際，要在車間總體目標(biāo)的指導(dǎo)下，使班組的各項安全管理工作都能夠正規(guī)化、統(tǒng)一化，對具體目標(biāo)要做到科學(xué)化、制度化、數(shù)據(jù)化、清晰化。班組安全目標(biāo)的考核要和安全責(zé)任制掛鉤，要避免考核時重"硬"輕"軟"的傾向。班組安全風(fēng)險管理是整個班組安全建設(shè)中的重要組成部分，只有把班組安全風(fēng)險隱患有效的消除，車間的安全基礎(chǔ)才能夯實(shí)。
　　
　　四、班組安全風(fēng)險管理重點(diǎn)在現(xiàn)場的過程控制
　　
　　風(fēng)險的預(yù)知，簡言之就是預(yù)先知道作業(yè)過程中存在的危險源，進(jìn)而采取措施，控制風(fēng)險，保障安全。班組成員要對本班組安全風(fēng)險關(guān)鍵項點(diǎn)做到心中有數(shù)，明確無誤。對危險點(diǎn)源了如指掌，并組織職工不定期進(jìn)行模擬演練，做到居安思危，防微杜漸。班組作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化是防止事故、確保安全的基礎(chǔ)，執(zhí)行各項安全卡控措施，能夠有效地控制職工的不安全行為。班組在2013年的工作中，要從根本上消滅"慣性"兩違問題，從而杜絕僥幸心理、違章蠻干的不良現(xiàn)象。
　　
　　安全管理成在現(xiàn)場，敗在現(xiàn)場�？刂谱‖F(xiàn)場各項制度的落實(shí)，就控制住了安全。在現(xiàn)場作業(yè)的管理中我要認(rèn)真做到：班前點(diǎn)名"五必講"即：安全風(fēng)險日預(yù)警必講、人身事故案例必講、行車事故案例必講、當(dāng)前重點(diǎn)工作必講、天氣不良預(yù)想必講、；(www.qkfawen.com)整隊出發(fā)"五叮囑"即：叮囑穿戴勞動保護(hù)、叮囑攜帶工具齊全、叮囑安全注意事項、叮囑牢記作業(yè)車次、叮囑站內(nèi)行走要求；站內(nèi)行走"五提醒"即：提醒橫過線路、提醒鄰線進(jìn)出列車、提醒作業(yè)安全、提醒防護(hù)到位、提醒自控、互控制度落實(shí)；作業(yè)防護(hù)"五監(jiān)督"即：脫軌器雙人到位監(jiān)督、脫軌器安全防護(hù)距離監(jiān)督、脫軌器插撤監(jiān)督、脫軌器使用狀態(tài)監(jiān)督、防止無防護(hù)提前作業(yè)監(jiān)督；處理故障"五過問"即：處理制動故障過問關(guān)門排風(fēng)、處理高值軸點(diǎn)溫過問溫度狀態(tài)、處理故障車過問質(zhì)量是否符合標(biāo)準(zhǔn)、處理應(yīng)急故障過問措施是否落實(shí)到位、處理較大故障過問是否聯(lián)勞協(xié)作。
　　
　　總之在現(xiàn)場作業(yè)和日常安全管理工作中，將安全"三控"內(nèi)容做到細(xì)化和落實(shí)，結(jié)合車間安全文化建設(shè)，將細(xì)化內(nèi)容抓好落實(shí)；做到：把關(guān)鍵時間、關(guān)鍵人員、關(guān)鍵環(huán)節(jié)作為重點(diǎn)卡制對象，使定點(diǎn)、定人、定時、定責(zé)和崗上卡控、崗下卡控、專人卡控、聯(lián)合卡控為內(nèi)容的"四定四控"起到實(shí)際效果，確保班組安全生產(chǎn)有序可控，持續(xù)穩(wěn)定。