公司市場商務部半年總結

        公司市場商務部半年總結
今年上半年，我們市場商務部在公司的正確領導下，在兄弟單位的緊密配合下，認真貫徹“以港興企，以港興市”的戰(zhàn)略方針，深入分析當前國際國內海運市場的新特點和周邊港口競爭日趨激烈的嚴峻形勢，按照公司年初部署，結合港口實際，進一步統(tǒng)一思想，團結一心，加快發(fā)展，搶抓機遇，創(chuàng)新思路，狠抓突破，迎難而上�？傮w工作取得了長足的進步，為全年各項工作指標的圓滿實現奠定了良好的基礎�！痢痢痢聊晟习肽辏�我們市場商務部三條航線共完成箱量。
　　現將半年來的工作總結如下。
　　一、領導重視，加強管理，為各項工作的開展提供了有力的
　　保障。
　　今年年初，為貫徹實現集團公司“以港口中轉為支撐，起飛物流
　　中心”的戰(zhàn)略目標。公司確立了以市場為導向，以航線經營為突破口，
　　做強做活港口經營，促進港口經濟跨越發(fā)展的工作目標。在航線市場開發(fā)方面上半年在保持三條國際海運航線正常運營的基礎上，重點開發(fā)內貿和外貿集裝箱航線，通過內貿及外貿內支線來拉動外貿航線。原創(chuàng)：www.qkfawen.com在貨源市場開發(fā)方面立足榮成擴展到整個半島地區(qū)，進一步延伸到青島及整個內陸地區(qū)，抓好重點貨源的開發(fā)。隨著公司領導班子的重新調整，為進一步完善組織機構，加強管理，充實力量，理順部門內部事務，拓展外部業(yè)務，夯實工作基礎，開創(chuàng)市場開發(fā)新局面。我們市場商務部設立了三個中心，七處辦事處。進一步細分責任，落實到人，做到人人都管事，事事有人管，有效地推動了各項工作的開展。
　　二、雙重定位，做活航線市場，大力培育港口核心競爭力。
　　我港起步較晚，相比周邊港口國際航線不具有明顯的競爭優(yōu)勢。
　　針對這種情況，我們市場商務部按照公司計劃，結合區(qū)域經濟特點，充分發(fā)揮港口與船公司雙重功能，將開發(fā)內貿線和外貿內支線作為新的突破點和增長極。月份，開辟了石島泉州線，在短短的幾個月的時間內航線經營由初期虧艙進入爆倉，并由十天班單開，加密到五天班對開，外貿內支線也將逐步實行周雙班運營。目前，我們市場商務部正在籌備石島上海線、石島泉州、廣州線、石島溫州、寧波線的開通事宜。預計月底外貿內支線整班運營，內貿線五天班運營。內貿及內貿內支線的陸續(xù)開通，將使我港的聯通網絡遍布華東、華南地區(qū)，進一步增強了對腹地的輻射力、影響力和競爭力。
　　三、拓寬貨源開發(fā)渠道，做活貨源市場，全面提高市場占有率。
　　充足的貨源是航線經營的根本。為深入開發(fā)貨源市場，促進各條
　　航線的穩(wěn)步開發(fā)和成熟。我們市場商務部始終將貨源市場的開發(fā)作為工作的重中之重來抓�！痢痢痢聊晟习肽辏�在開發(fā)內貿線和內貿內支線的過程中，我們市場商務部充分利用各地辦事處的力量，首先對腹地貨源市場及行情進行了地毯式調查走訪，根據區(qū)域資源特點、季節(jié)性、運輸方式等，搶抓機遇，重點開發(fā)水產品集散基地、橡膠輪胎內外貿生產集散基地、再生資源進出口集散基礎，農副產品集散基地等。在輪胎、純堿、廢紙、大米等已有貨種的基礎上，先后開發(fā)了玻璃、海帶、魚粉、蝦糠、蘋果、玉米、大紙、廢塑料、魚油、魷魚膏等新貨種。在進一步加強與成山橡膠集團、威海三角輪胎集團、恒大化工集團、好當家集團合作的基礎上，先后與威海藍星玻璃有限公司、文登鈴蘭味精集團、石島華鵬玻璃有限公司、俚島水產集團等一些區(qū)域的龍頭企業(yè)以及乳山華美紙業(yè)有限公司，文登各果品冷風庫、氣調庫、榮成各魚粉生產加工廠、水產品冷藏廠等中小企業(yè)建立了友好合作關系。同時充分利用中海、海興等各大貨代的力量，進一步擴大聯營范圍，拓寬市場開發(fā)渠道，加大攬貨力度。貨源網點日趨密集，貨源腹地不斷擴大。
　　四、用心培養(yǎng)人才，傾力建設高素質、高品質隊伍。
　　我們市場商務部成立的時間較短，部門現有人員從事港口專業(yè)工
　　作的時間都不是很長，有的還是實習的學生。業(yè)務不成熟，經驗不足。經過一年多的學習、鍛煉、充實和完善，我們在經營管理、業(yè)務技能上都得到了很大的提高，培養(yǎng)了一批獨當一面、肩挑一方的開拓型市場人才，成為市場開發(fā)的骨干。同時我們注重加強對操作人員的業(yè)務培訓，采用分管領導主抓培訓，定期組織學習，老員工帶領新員工隨時從工作中實踐相結合的培養(yǎng)方法，在最短的時間內將部門實習生培養(yǎng)成為熟練操作各條航線的專業(yè)操作人員，極大地提高了員工的工作能力，提升了部門整體素質。
　　××××年上半年，我們市場商務部雖然取得了一定的成績，但也
　　存在許多問題和失敗之處。上半年由于種種主觀和客觀原因，導致泉州線開航初期大幅虧艙，丹東線停航，外貿內支線遲遲沒有整班運營，年初計劃不同程度擱淺和延期。隨著集裝箱運輸方式的普及，貨源、貨種、貨流、貨主、競爭對手、服務要求、政策環(huán)境以及市場競爭環(huán)境等逐漸趨于多元化、復雜性、高層次發(fā)展，我們將面臨新的發(fā)展機遇和更

【公司市場商務部半年總結】相關文章：

公司市場商務部半年總結09-15

公司市場商務部半年工作總結04-08

公司市場商務部半年總結7篇04-27

公司市場商務部半年總結(7篇)04-27

公司市場商務部半年總結(匯編7篇)04-27

電子商務部門半年總結-半年工作總結07-13

2013年公司市場部上半年工作總結08-20

公司人員半年總結08-18

公司半年個人總結04-26

關于公司半年總結02-22