關(guān)于全區(qū)專用汽車及零部件企業(yè)發(fā)展情況的調(diào)查報(bào)告

4月20日至5月20日，區(qū)政府辦組織區(qū)經(jīng)貿(mào)局、企管局、招商辦等組成調(diào)查組，采取問卷調(diào)查、查閱資料、座談了解等形式，對全區(qū)專用汽車及零部件企業(yè)發(fā)展情況進(jìn)行了深入細(xì)致的調(diào)查，經(jīng)過一個(gè)月的分類整理、統(tǒng)計(jì)計(jì)算，現(xiàn)將調(diào)查的情況報(bào)告如下：
　　一、全區(qū)專用汽車、農(nóng)用車及零部件企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，全區(qū)現(xiàn)有專用汽車、農(nóng)用車及相關(guān)零部件生產(chǎn)企業(yè)共38家，其中，專用汽車生產(chǎn)企業(yè)2家，即湖北華威專用汽車股份有限公司、湖北大力專用汽車股份有限公司（天風(fēng)公司與大力公司資產(chǎn)重組，生產(chǎn)目錄歸屬大力），2003年底兩家專用汽車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)值分別達(dá)到3.7億元和1億元，銷售收入分別達(dá)到4億元和1億元；農(nóng)用車生產(chǎn)企業(yè)2家，即天風(fēng)公司改制分離的東宇農(nóng)用車公司、齒輪廠改制分離的星火農(nóng)用車制造廠；汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)34家。在34家汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)中，2003年底年產(chǎn)銷過5000萬元的有2家，即楚威車橋公司產(chǎn)值8900萬元，銷售收入7500萬元；全力鑄造公司產(chǎn)值7200萬元，銷售收入6928萬元；年產(chǎn)值在2000萬元--5000萬元之間的企業(yè)有5家，分別是華龍公司、宏德公司、隨通公司、神馬齒輪公司、三合汽配；年產(chǎn)值在500萬元以上的有15家，分別是力神公司、華昊椅業(yè)公司、神龍車廂廠、隆成公司、宏宇公司、楚勝公司、市電源廠、神風(fēng)公司、楚奇公司、聯(lián)星公司、華大公司、大成液壓機(jī)械公司、萬鑫公司、泰勝公司、泰業(yè)公司；年產(chǎn)值500萬元以下的有12家，分別是市特種鑄造廠、市鋼件結(jié)構(gòu)廠、環(huán)宇公司等。
　　全區(qū)38家汽車及相關(guān)企業(yè)，2000年至2003年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值分別為37698萬元、46793萬元、81818萬元、109750萬元，年遞增幅度為24.1%、74.9%、34.1%、36.2%；2000年至2003年實(shí)現(xiàn)銷售收入分別為31584萬元、42813萬元、73398萬元、105281萬元，年遞增幅度為35.5%、71.4%、43.4%；2000年至2003年實(shí)現(xiàn)利稅分別為：204.7萬元、1252萬元、4187.3萬元、3918萬元；2004年31家規(guī)模以上汽車相關(guān)企業(yè)預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值147700萬元、銷售收入136420萬元、利稅5565.5萬元，分別占全區(qū)規(guī)模工業(yè)總量的14.5%、14.4%和12.1%。其中區(qū)直汽車工業(yè)預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值80430萬元、銷售收入75380萬元、利稅797萬元。調(diào)查統(tǒng)計(jì)中，38家汽車相關(guān)企業(yè)預(yù)計(jì)2005年至2010年產(chǎn)值、銷售、利稅將分別達(dá)到585760萬元、532762萬元、30871萬元。
　　調(diào)查中，38家汽車及相關(guān)工業(yè)企業(yè)，占地1802.4畝，注冊資本16378.8萬元，總資產(chǎn)93869.4萬元，其中外資1971萬元，總負(fù)債80783.9萬元，其中銀行貸款29068.2萬元�，F(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)備5173臺(tái)（套），企業(yè)職工7380人，其中高中專學(xué)歷3495人，中級以上技術(shù)職稱899人，35歲以下職工3741人，企業(yè)改制發(fā)展中，聘用下崗職工3003人，農(nóng)民工1122人。
　　二、全區(qū)專用汽車及零部件企業(yè)主要特點(diǎn)
　　全區(qū)專用汽車及零部件企業(yè)主要分布在區(qū)直、城區(qū)東西南北四個(gè)辦事處，以及均川、柳林、何店、淅河4個(gè)鎮(zhèn)。其生產(chǎn)、經(jīng)營的主要特點(diǎn)是：
　　1、占據(jù)交通優(yōu)勢。我們在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，這些汽車相關(guān)企業(yè)大都處于承東啟西，連南接北，交通發(fā)達(dá)的地理位置，孝襄高速公路、312、316兩條國道、漢丹線、西寧線、漢丹與西寧聯(lián)絡(luò)線三條鐵路線縱橫其中。特別是近年來，西部大開戰(zhàn)略的實(shí)施，國家的投資發(fā)展重點(diǎn)正逐步向西部轉(zhuǎn)移，這些企業(yè)正處在由東向西的過渡帶上，處于國家發(fā)展的第二梯次上，既能吸納東部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移出的資源，又能向西部拓展市場和發(fā)展空間。另一方面地級隨州市的建立，使許多新的投資項(xiàng)目急需建設(shè)，為專用汽車、零部件生產(chǎn)企業(yè)下一輪的發(fā)展提供了動(dòng)力。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅2000年以后新辦的專用汽車及零部件生產(chǎn)企業(yè)就達(dá)13個(gè)，2004年將新增產(chǎn)值22120萬元，利稅1016萬元。
　　2、實(shí)現(xiàn)攀大靠強(qiáng)。此次調(diào)查的這些企業(yè)，經(jīng)過多年的努力，大都與國內(nèi)大中型汽車生產(chǎn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)了“攀大靠強(qiáng)”，自身實(shí)力逐步增強(qiáng)。華威公司是東風(fēng)汽車集團(tuán)全國首家改裝車生產(chǎn)基地，2003年生產(chǎn)各類改裝車4000輛，產(chǎn)值、銷售均達(dá)到3億元，被東風(fēng)汽車公司評定為“十佳改裝企業(yè)”。楚威公司、華龍公司、全力公司、華昊椅業(yè)等專用汽車及零部件生產(chǎn)企業(yè)除與東風(fēng)汽車集團(tuán)實(shí)現(xiàn)配套生產(chǎn)外，還分別與一汽、江汽、柳汽、重慶紅巖、慶鈴、江鈴、南汽、陜汽、川汽、云汽、杭汽、神龍公司、漢陽特汽等國內(nèi)大中型汽車生產(chǎn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)了配套生產(chǎn)。其中，全力公司還是美國福特在中國的唯一定點(diǎn)供應(yīng)商，同時(shí)也是我國軍用重型牽引車制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品的主要生產(chǎn)供應(yīng)商。
　　3、拓展市場網(wǎng)絡(luò)。38家企業(yè)中，企業(yè)銷售人員占到職工總數(shù)的11%，企業(yè)銷售網(wǎng)點(diǎn)遍及全國。以專用汽車生產(chǎn)企業(yè)為例，僅華威公司一家，就在四川、寧夏、云南等地區(qū)設(shè)立多個(gè)銷售辦事處，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷全國29個(gè)省、市、自治區(qū)，在西部市場中占有較大市場份額。據(jù)山西晉城一位人大代表說，運(yùn)煤的車輛從他家門前經(jīng)過，三臺(tái)車中就有一臺(tái)馳樂改裝車。他說：“隨州市我不太熟悉，但馳樂車在我們這里很有名氣”。同時(shí)，該公司積極參與國際市場競爭，近幾年產(chǎn)品相繼出口到尼泊爾、朝鮮、緬甸、達(dá)吉克斯坦、蒙古等國家。而零部件生產(chǎn)企業(yè)在產(chǎn)品出口方面也實(shí)現(xiàn)了零的突破，泰業(yè)汽車配件有限公司生產(chǎn)的汽車散熱器零部件已出口東南亞。
　　4、形成當(dāng)家產(chǎn)品。從調(diào)查情況來看，38家企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)各有重點(diǎn)。華威、大力兩家專用車生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品有自卸、罐式、半掛、客車、廂式等12大系列，近120多個(gè)品種。華威公司主要生產(chǎn)自卸車、柵欄車等，而大力公司主要生產(chǎn)罐式、消防車等。34家汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品定位較為明確。全力公司主要生產(chǎn)重、中、輕、微、轎、軍、客七大系列126種汽車底盤鑄件；楚威公司主要生產(chǎn)東風(fēng)系列主減速器總成及前、后橋總成和各類汽車底盤零件，共有八大系列160多個(gè)品種；華龍公司主要生產(chǎn)各類

汽車、摩托車燈具、汽車內(nèi)飾件；隨通公司主要生產(chǎn)半掛車后橋總成；宏宇公司主要生產(chǎn)高頂半高頂駕駛室；華大公司主要生產(chǎn)各類載重汽車鋼板彈簧；華昊公司主要生產(chǎn)各類汽車座椅；楚勝公司主要生產(chǎn)改裝廠、掛車、各類冷彎型材；神風(fēng)公司和市鋼件結(jié)構(gòu)廠主要生產(chǎn)改裝車、農(nóng)用車車架。各企業(yè)都有自已的當(dāng)家產(chǎn)品，主業(yè)定位較為明確，各企業(yè)之間的產(chǎn)品沒有大的沖突。
　　5、加強(qiáng)技術(shù)合作。調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，無論是專用汽車生產(chǎn)企業(yè)還是零部件生產(chǎn)企業(yè)，大多數(shù)廠家與科研單位、大專院校都有著密切的合作關(guān)系。據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，在38家汽車及相關(guān)企業(yè)中，有30家企業(yè)分別與各大科技院校進(jìn)行了聯(lián)合開發(fā)。有的是引進(jìn)技術(shù)開發(fā)產(chǎn)品改造設(shè)備，有的是聘請專家、教授為長年技術(shù)顧問。如華威公司、大力公司常年與武漢大學(xué)、華中科技大學(xué)等高等院校保持產(chǎn)品開發(fā)合作關(guān)系，年均投入技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品開發(fā)的資金均保持在100萬元以上。楚威車橋公司聘請華中科技大學(xué)高級工程師寧振東、武漢理工大學(xué)教授王叢祥等8名高級專業(yè)技術(shù)人員幫助企業(yè)先后開發(fā)出EQ153型8T、15T和輕型汽車的前后橋，產(chǎn)品投放市場后，受到10多個(gè)省市用戶青睞。同時(shí)，各大汽車相關(guān)企業(yè)舍得人力、財(cái)力，采取“請進(jìn)來、送出去”的辦法，加大職工培訓(xùn)力度，提高職工專業(yè)技能水平。力神公司與漢陽專汽研究所簽約，在新產(chǎn)品開發(fā)、新技術(shù)應(yīng)用、工程師培訓(xùn)、高級工培訓(xùn)等方面獲得技術(shù)支持。華龍公司狠抓技術(shù)工人培訓(xùn)，每年都投入200多萬元對員工實(shí)行全員培訓(xùn)，每名職工都是專業(yè)技術(shù)人才。
　　6、重視產(chǎn)品質(zhì)量。這些企業(yè)都非常注重提升自身產(chǎn)品的核心競爭力，不斷加快企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量管理體系認(rèn)證步伐。華威公司早在1997年已在國內(nèi)企業(yè)中率先通過ISO9000質(zhì)量體系認(rèn)證；大力公司在2003年4月和8月分別取得了ISO9001：2000質(zhì)量管理體系認(rèn)證和“3C”認(rèn)證；楚威、華龍公司這兩家企業(yè)已被省科技廳評定為高新技術(shù)企業(yè)（全區(qū)僅有4家高新技術(shù)企業(yè)）。楚威公司按ISO9002：1994標(biāo)準(zhǔn)建立的質(zhì)量保證體系率先通過了第三方（CAQC）認(rèn)證，并得到了有效的運(yùn)行和持續(xù)的改進(jìn)；華龍公司除在同行業(yè)中率先通過了ISO9001：2000國際質(zhì)量體系認(rèn)證外，ISO/TS16949：2002質(zhì)量體系也將在2004年通過認(rèn)證。全力公司、華大公司、泰業(yè)公司、萬鑫、大成液壓機(jī)械制造公司、宏宇公司、楚奇公司、聯(lián)星公司等企業(yè)也均通過了ISO9000系列質(zhì)量體系認(rèn)證。
　　三、全區(qū)專用汽車及零部件企業(yè)面臨的問題
　　1、專用汽車生產(chǎn)競爭無序。調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，全區(qū)大多專用汽車生產(chǎn)相關(guān)企業(yè)都是自各為陣，企業(yè)間不存在任何形式的合作關(guān)系，即使有，也較為分散，產(chǎn)業(yè)鏈條短，整體合力弱。在座談了解中，華威公司、大力公司負(fù)責(zé)同志反映，曾都區(qū)現(xiàn)有專用汽車的生產(chǎn)企業(yè)多達(dá)30多家，但真正取得國家生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)僅為三家（華威、大力、天風(fēng)），在汽車產(chǎn)業(yè)贏利效應(yīng)的驅(qū)使下，三家企業(yè)的同種產(chǎn)品被多家無生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)重復(fù)仿制，導(dǎo)致企業(yè)間相互殺價(jià)，爭市場、爭用戶，利潤空間減少。
　　2、零部件生產(chǎn)企業(yè)配套短腿。調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，34家零部件配套生產(chǎn)企業(yè)中，主要配套生產(chǎn)企業(yè)多數(shù)是為各類改裝車、專用車生產(chǎn)配套，而與商務(wù)車、特種車、轎車生產(chǎn)配套比例較低，這與目前國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢相差較大。且多數(shù)企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備老化，企業(yè)各類生產(chǎn)設(shè)備亟待全面升級改造。
　　3、企業(yè)融資難度大。在所調(diào)查的38家企業(yè)中，除華威獲得全國“用戶信得過國產(chǎn)車銀獎(jiǎng)”，大力公司、全力公司、楚奇公司為“AAA”級信用企業(yè)、楚威公司獲全“消費(fèi)者滿意商品”、華龍公司獲全省“首屆誠信納稅百佳納稅人”等榮譽(yù)、具有較高企業(yè)授信度認(rèn)可，融資難度較低外，其余企業(yè)一方面因企業(yè)產(chǎn)品老化、技術(shù)含量低，“家底”薄，難以從外面引進(jìn)資金，另一方面因企業(yè)授信度不高，金融機(jī)構(gòu)不敢貸，使得企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模和發(fā)展前景受限，一定程度上制約了曾都汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
　　4、產(chǎn)品附加值較低。調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，38家汽車相關(guān)企業(yè)的產(chǎn)品附加值普遍較低。一是生產(chǎn)規(guī)模與經(jīng)濟(jì)效益比例失調(diào)。如華威公司2003年銷售4個(gè)億，利稅僅為289.2萬元；大力公司2003年銷售1個(gè)億，但利稅卻只有80萬元；神農(nóng)車廂廠2003年銷售1020萬元，利稅為4.9萬元。二是零部件生產(chǎn)企業(yè)缺乏科技含量大、附加值高的產(chǎn)品。三是缺乏自主開發(fā)能力，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的少，在同類產(chǎn)品中缺乏競爭優(yōu)勢。
　　四、幾點(diǎn)建議
　　據(jù)網(wǎng)載，目前我國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為國民經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，在汽車產(chǎn)業(yè)快速增長的新格局下，汽車產(chǎn)業(yè)在今后10-20年里，都將以7%-8%以上的較高速度增長。面對快速增長的發(fā)展趨勢和激烈的市場競爭，未來幾年，我國汽車的發(fā)展趨勢將主要集中體現(xiàn)在六個(gè)方面：一是競爭加劇，汽車行業(yè)的整體利潤率降低，但總體上還是要高于其他一些行業(yè)；二是汽車生產(chǎn)企業(yè)的分化會(huì)逐步展開，企業(yè)淘汰率增高，中國汽車企業(yè)格局還遠(yuǎn)沒到“大局已定”；三是零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿�巨大；四是汽車產(chǎn)業(yè)的區(qū)域集中化趨勢將加強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)集群將成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要形態(tài)；五是汽車產(chǎn)業(yè)的自主研發(fā)能力將趨于增強(qiáng)；六是將逐步形成以中國市場為主的國際性大企業(yè)。
　　新形勢下，我區(qū)的汽車產(chǎn)業(yè)將如何發(fā)展，怎樣從真正意義上將汽車產(chǎn)業(yè)做大做優(yōu)做強(qiáng)，我們提出以下幾點(diǎn)建議：
　　1、加快重組步伐，整合存量資產(chǎn)。目前，我區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵是要緊緊抓住國際國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)格局整合的有利機(jī)遇，通過兼并、聯(lián)合、重組等方式，將老企業(yè)的市場準(zhǔn)入資質(zhì)、產(chǎn)品目錄、人力技術(shù)資源等與優(yōu)勢骨干企業(yè)的資金實(shí)力、管理模式、客戶資源等進(jìn)行整合，借用國內(nèi)外大企業(yè)及其它經(jīng)濟(jì)成份力量，實(shí)現(xiàn)企業(yè)資源優(yōu)勢互補(bǔ)，改變老汽車生產(chǎn)企業(yè)小而散的狀況，給老企業(yè)注入新活力，使優(yōu)勢企業(yè)做大做強(qiáng)。在這一點(diǎn)上，大力公司與天風(fēng)公司在區(qū)委、區(qū)政府及有關(guān)部門的努力下，通過改制，將天風(fēng)公司無形資產(chǎn)歸入大力公司，進(jìn)一步提升了大力公司的市場競爭力。對此，建議區(qū)政府、各相關(guān)部門、企業(yè)應(yīng)形成高度共識(shí)，將實(shí)施汽車產(chǎn)業(yè)的重組整合列為促進(jìn)目前我區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的首

要工作，全力推動(dòng)，務(wù)求實(shí)效。
　　2、加快技術(shù)改造，降低生產(chǎn)成本。此次調(diào)查中，楚威公司和華龍公司這兩家高新技術(shù)企業(yè)給我們一個(gè)深刻的印象，就是在產(chǎn)品的加工上，普遍采取了現(xiàn)代化的生產(chǎn)裝備，如數(shù)控加工中心、中頻感應(yīng)電爐、爐前快速金相分析設(shè)備、燈具超聲波焊接線、真空裝飾鍍膜機(jī)、淋雨、振動(dòng)、鹽霧腐蝕檢測試驗(yàn)箱等。正是以這些現(xiàn)代化裝備作基礎(chǔ)，企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)效率才大幅度提高，產(chǎn)品成本才明顯下降，企業(yè)才生產(chǎn)出一流的產(chǎn)品，并在市場上保持了較強(qiáng)的競爭力，企業(yè)才有了強(qiáng)勁的發(fā)展后勁。我區(qū)汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)要取得長足的發(fā)展，迫切需要提高自身的裝備水平，要采取切實(shí)措施，引導(dǎo)和鼓勵(lì)企業(yè)加大技術(shù)改造力度，逐步實(shí)現(xiàn)用一流的裝備生產(chǎn)一流的產(chǎn)品，創(chuàng)出一流的業(yè)績。
　　3、加大研發(fā)力度，提高核心競爭力。在現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)競爭中，真正起關(guān)鍵作用的是自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和核心技術(shù)，這要有強(qiáng)有力的研發(fā)支撐，沒有研發(fā)的優(yōu)勢就永遠(yuǎn)失去技術(shù)整合優(yōu)勢，就將長期處于競爭的弱勢地位。因此，必須加快我區(qū)汽車相關(guān)企業(yè)的產(chǎn)品研究開發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新步伐，促使汽車生產(chǎn)企業(yè)特別是骨干企業(yè)成為科技開發(fā)和投入的主體。積極引導(dǎo)企業(yè)充分利用大專院校、科研院校的技術(shù)力量，以零部件行業(yè)優(yōu)勢企業(yè)為主體，逐步形成關(guān)鍵零部件產(chǎn)品自主開發(fā)能力，提高市場應(yīng)變能力，掌握發(fā)展主動(dòng)，實(shí)現(xiàn)從消化吸收到自主開發(fā)的根本性轉(zhuǎn)變。同時(shí)，加快實(shí)施汽車生產(chǎn)企業(yè)精品名牌戰(zhàn)略，不斷提高主導(dǎo)產(chǎn)品、重點(diǎn)產(chǎn)品的檔次和質(zhì)量，努力形成一批技術(shù)含量高、市場前景好、附加值高的名牌產(chǎn)品，不斷增強(qiáng)曾都汽車工業(yè)產(chǎn)品的市場競爭力。
　4、調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，發(fā)展核心零部件。針對零部件配套生產(chǎn)企業(yè)技術(shù)含量較低的現(xiàn)狀，我區(qū)必須選擇一批具有一定生產(chǎn)規(guī)模、技術(shù)基礎(chǔ)好的零部件生產(chǎn)企業(yè)加以重點(diǎn)扶持，使生產(chǎn)附加值低、簡單零部件的企業(yè)，向生產(chǎn)附加值高的關(guān)鍵零部件總成方向發(fā)展，整合延伸產(chǎn)業(yè)鏈，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大。重點(diǎn)是集中發(fā)展國內(nèi)剛剛起步、但具有潛在市場的高技術(shù)含量的新產(chǎn)品，如安全氣囊、自動(dòng)變速箱、三元催化轉(zhuǎn)換器等；發(fā)展具有一定比較優(yōu)勢的密集型產(chǎn)品，如鋁輪轂、線束、座椅、保險(xiǎn)杠等。通過優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高汽車零部件產(chǎn)品配套能力，增強(qiáng)高技術(shù)含量、高附加值產(chǎn)品配套的比例，加大出口創(chuàng)匯，實(shí)現(xiàn)為國際汽車市場配套零的突破。
　　5、實(shí)施走出去戰(zhàn)略，尋求對外合作。目前，發(fā)達(dá)國家制造業(yè)向發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移已經(jīng)成為一種普遍趨勢。中國加入WTO后，成為WTO框架內(nèi)最大的發(fā)展中國家，成為發(fā)達(dá)國家制造業(yè)轉(zhuǎn)移的主要對象。而我區(qū)汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對國際汽車領(lǐng)域知名企業(yè)的接觸和研究，要充分發(fā)揮曾都汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)扎實(shí)，勞動(dòng)力成本相對較低的優(yōu)勢，大膽走出國門招商引資，主動(dòng)承接發(fā)達(dá)國家的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，積極尋求合作機(jī)會(huì)。當(dāng)前，必須緊緊圍繞東風(fēng)公司、神龍公司、東風(fēng)本田等整車企業(yè)，積極引進(jìn)與整車企業(yè)配套的零部件企業(yè)特別是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、車橋、汽車輪轂、汽車電子等核心零部件企業(yè)來我區(qū)投資建廠。
　　6、加強(qiáng)對汽車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)和支持力度。必須加快汽車行業(yè)協(xié)會(huì)建設(shè)，充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)的自律作用，避免不必要的內(nèi)耗和無序競爭，規(guī)范企業(yè)行為，盡快形成規(guī)范有序的價(jià)格體系和公平、公開、公正的競爭氛圍。同時(shí)，建議區(qū)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)一步加強(qiáng)對汽車產(chǎn)業(yè)的支持力度，及時(shí)協(xié)調(diào)解決汽車產(chǎn)業(yè)重組及發(fā)展中遇到的各種問題，為汽車企業(yè)排憂解難。在財(cái)力和政策上，對汽車產(chǎn)業(yè)給予一定的傾斜，盡量減輕汽車生產(chǎn)企業(yè)負(fù)擔(dān)，增強(qiáng)其發(fā)展后勁。在財(cái)政資金安排上，可按汽車產(chǎn)業(yè)新增稅收的一定比例列作支持汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的專項(xiàng)資金，用于支持汽車產(chǎn)業(yè)招商引資和汽車企業(yè)的重大技改項(xiàng)目，為做大做強(qiáng)曾都汽車產(chǎn)業(yè)提供必要的政策支撐

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